【三八妇女节｜西安高铁基础设施段：高铁“乘风破浪” 姐姐幕后担当】#女性的力量值得被看见# 如果将高铁动车组比喻为风驰电掣的一条巨龙，要让巨龙有序接引、科学避让、高速准点，那么它肯定要有一双“千里眼”和一对“顺风耳”，还得加上一个智慧的“大脑”。这就是动车组的ATP（列车自动保护系统）和CIR（列车无线通信系统），两套系统构成的车载设备科学精准地控制着动车组的安全运行。

在西安高铁基础设施段的车载设备车间，有6位平均年龄33岁，本科以上学历的姐姐们，面对枯燥的数据分析，她们平凡而又努力地坚守着。工长范美琴就是这六朵“金花”之一，自2006年参加工作以来，她已在这个岗位工作了十五年。“我们分析工区主要负责管内动车组车载设备的数据分析、应急处置、故障信息传递工作。”https://t.cn/A6tjt9mW

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[spaceweather报告]2021.2.4

太阳风继续吹着：一个同向旋转的相互作用区（CIR）撞击地球两天后，太阳风的速度仍然超过500公里/秒。这意味着今晚北极圈可能会出现极光，尽管可能不像CIR后立即爆发的极光那么壮观。与此同时，另一股太阳风正在接近地球。

从这个日冕洞流出的太阳风应该会在2月7日到达地球。

附：同向旋转的相互作用区域会产生极光

是什么让2月2日的极光如此美妙？这是一个同向旋转相互作用区(CIR)。CIRs是缓慢移动的太阳风流和快速移动的太阳风流之间的过渡带。太阳风等离子体在这些区域堆积起来，产生密度梯度和冲击波，可以像日冕物质抛射(CME)一样震动地球的磁场。

CIRs是一种不用爆发太阳活动就能产生极光的方法。所需要的只是一个快速的太阳风流与一个较慢的太阳风流擦过。在过渡区，密集的等离子体流将磁场挤压在一起，形成了模仿日冕物质抛射的强激波状结构。事实上，一些气象预报员把同向旋转的相互作用区域称为“迷你日冕物质抛射”。