卫昂各自的solo，里里外外都写着“卫 昂 好 尊”。昂的solo，温柔而梦幻，好像从天上降临凡间；而卫的solo，质朴中透露着激昂，好像要从地上展开双翼飞向天空。
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夢はここからはじまる，僕らの想いを一つに，重ね合わせた 希望の歌。 （藤村卫solo曲《リレイズ-Reraise-》）
在卫昂初遇的那个街角，这是卫“梦开始的地方”。突然下岗的卫，流落街头奏响的旋律吸引到了路过的昂辉，在那一刻，蜷缩在凡间无家可归的天才音乐家，终于遇到了全心赏识他的伯乐，他终于奏响了人生中第一支希望之歌。
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光咲く音に 導かれて，静寂なこころへ 鐘は響く。貴方は 私の星，瞳を閉じても そこに Lila。（卫藤昂辉solo曲《リーラの調べ》）
街头忽然响起《My Gloria》的旋律，昂辉循着琴声第一次见到了卫——那旋律中仿佛投射出一丝灵巧的光芒，照亮了事业不顺的昂辉的前路——这是他一直在寻找的，他的星星。
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君が僕に 居場所をくれたから，涙も 君の弱さも，受け止めてあげたいんだ。何か 僕にできることで返せるかな，歩けば 瞳に映るもの，いつも 抱きしめて眠る，「ただいま」 「おかえり」 の毎日を願って。 （卫solo）
昂辉给了流离失所的卫一个温暖安定的归所，还亲手给他做一日三餐。感到局促不安的卫开始拼死为昂辉作曲，他用笔下更温暖的旋律来回报昂辉的恩情。在这梦一样的幸福中，卫终于能够坦然接受昂辉的好意，变得珍惜起每天互道“我回来了”“欢迎回来”的日常。
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争いに暮れた いばらの道，始まりを前に 胸は弾む，貴方を 守るために，この身を いつでもそばに Lila。（昂辉solo）
同居生活的起初，受宠若惊的卫并不能完全接受这样的生活，在每次他想要逃离“梦境”的时候，昂辉都会及时站在他的身边，不断地给予他安全感——昂辉带他去买了专用的碗筷，让他买了喜欢的盆栽放在家里，这个“寄居处”终于慢慢有了“家”的样子。另外两位成员一开始也不太能理解昂辉这样“捡人”回家的行为，但昂辉始终将卫视若珍宝，小心翼翼地守护着。
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一度は止まった 時間が，君の呼び声に 目覚める，『生まれてよかった』 とそう感じた，二度と離さないように，守りたい 僕の世界，夢心地の幸せを ずっと。 （卫solo）
卫的“时间”曾一度停止流动——失去工作，被赶出家门，不知道什么时候就会饿死在街头。这时，是昂辉的出现，珍重的对待，精心地呵护，才让他再一次感受到人生的价值。“活着真是太好了”，他坐在昂辉给他准备的房间里感叹着，慢慢地再也不想离开这个梦境。
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抱きしめていたい 時の向こうに，貴方を連れて 流れてゆく，怖がらないで もう 独りじゃない，さあ 羽ばたいて 私のもとで。 （昂辉solo）
昂辉带着当时如此孱弱的卫，一起飞向时间的彼岸。他推动着停滞的时间重新流转——不止是开启了新的生活，还给了卫一个实现音乐的梦想的机会。独自一人的卫不可能用音乐这种虚无缥缈的东西养活自己，所以他的“梦境”永远也只是一个梦而已。但现在卫不必再害怕，因为他已经不是一个人了，是昂辉给了他张开翅膀的勇气。
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過ちを怖がらないで、僕らがいる。思い描いた空想に，指を結んで向かって行く，「ありがとう」にあふれる瞬間を連れて。（卫solo）
卫不再胆怯，他知道伙伴们都在身边。他终于能够把脑海中那个浩大的宇宙，一点一滴用音符描绘出来。这时，他咀嚼着胸中满溢而出的感激，说多少句“谢谢”都不够。
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光枯れて 病める日も，此処にあるよ 眠る場所，抱きしめていたい 愛の調べ，貴方に会えて 生まれたもの，怖がらないで もう 独りじゃない，さあ 羽ばたいて 私のもとで 夢を奏でて。（昂辉solo）
即使在干枯而病态的日子里，昂辉也创造出了一片可供卫安眠的领域。过去的昂辉徒有光芒万丈的外表，内心却无比空虚：学业顺遂，事业有成，这样就可以了吗？他在不属于自己的道路上拖行着疲惫的身体，直到听到卫的琴声——他相信，他就是为了这个旋律而诞生的。于是，他排除众议把卫留在了身边，终于让卫把他的梦想、卫自己的梦想，一齐奏响。
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ぜんぜん 言葉にできないけど，こんなにも 心は震えている，悲しみも 喜びも 分け合う君と。ちっぽけな あの日の面影が，こんなにも 大きな羽になる，どこまでも どこまでも 歌は届くよ，希望の歌，僕らの歌。 （卫solo）
卫对给他容身之处的昂辉、对收留了他的Growth，心情根本无法用语言描绘，在他向未来迈出新的一步时，他已经和Growth魂梦相连、悲欢与共。
那天，小小的一次相遇，最终化作巨大的羽翼，承载着他们的希望腾空而起，冲破云霄。
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感谢昂辉捡到了卫，感谢卫（john爹）作出这么多能够击沉灵魂的歌曲，感谢每一个有Growth的音乐陪伴的日日夜夜。G团的歌，真的好听到灵魂震颤。。。
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夢はここからはじまる，僕らの想いを一つに，重ね合わせた 希望の歌。 （藤村卫solo曲《リレイズ-Reraise-》）
在卫昂初遇的那个街角，这是卫“梦开始的地方”。突然下岗的卫，流落街头奏响的旋律吸引到了路过的昂辉，在那一刻，蜷缩在凡间无家可归的天才音乐家，终于遇到了全心赏识他的伯乐，他终于奏响了人生中第一支希望之歌。
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光咲く音に 導かれて，静寂なこころへ 鐘は響く。貴方は 私の星，瞳を閉じても そこに Lila。（卫藤昂辉solo曲《リーラの調べ》）
街头忽然响起《My Gloria》的旋律，昂辉循着琴声第一次见到了卫——那旋律中仿佛投射出一丝灵巧的光芒，照亮了事业不顺的昂辉的前路——这是他一直在寻找的，他的星星。
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君が僕に 居場所をくれたから，涙も 君の弱さも，受け止めてあげたいんだ。何か 僕にできることで返せるかな，歩けば 瞳に映るもの，いつも 抱きしめて眠る，「ただいま」 「おかえり」 の毎日を願って。 （卫solo）
昂辉给了流离失所的卫一个温暖安定的归所，还亲手给他做一日三餐。感到局促不安的卫开始拼死为昂辉作曲，他用笔下更温暖的旋律来回报昂辉的恩情。在这梦一样的幸福中，卫终于能够坦然接受昂辉的好意，变得珍惜起每天互道“我回来了”“欢迎回来”的日常。
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争いに暮れた いばらの道，始まりを前に 胸は弾む，貴方を 守るために，この身を いつでもそばに Lila。（昂辉solo）
同居生活的起初，受宠若惊的卫并不能完全接受这样的生活，在每次他想要逃离“梦境”的时候，昂辉都会及时站在他的身边，不断地给予他安全感——昂辉带他去买了专用的碗筷，让他买了喜欢的盆栽放在家里，这个“寄居处”终于慢慢有了“家”的样子。另外两位成员一开始也不太能理解昂辉这样“捡人”回家的行为，但昂辉始终将卫视若珍宝，小心翼翼地守护着。
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一度は止まった 時間が，君の呼び声に 目覚める，『生まれてよかった』 とそう感じた，二度と離さないように，守りたい 僕の世界，夢心地の幸せを ずっと。 （卫solo）
卫的“时间”曾一度停止流动——失去工作，被赶出家门，不知道什么时候就会饿死在街头。这时，是昂辉的出现，珍重的对待，精心地呵护，才让他再一次感受到人生的价值。“活着真是太好了”，他坐在昂辉给他准备的房间里感叹着，慢慢地再也不想离开这个梦境。
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抱きしめていたい 時の向こうに，貴方を連れて 流れてゆく，怖がらないで もう 独りじゃない，さあ 羽ばたいて 私のもとで。 （昂辉solo）
昂辉带着当时如此孱弱的卫，一起飞向时间的彼岸。他推动着停滞的时间重新流转——不止是开启了新的生活，还给了卫一个实现音乐的梦想的机会。独自一人的卫不可能用音乐这种虚无缥缈的东西养活自己，所以他的“梦境”永远也只是一个梦而已。但现在卫不必再害怕，因为他已经不是一个人了，是昂辉给了他张开翅膀的勇气。
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過ちを怖がらないで、僕らがいる。思い描いた空想に，指を結んで向かって行く，「ありがとう」にあふれる瞬間を連れて。（卫solo）
卫不再胆怯，他知道伙伴们都在身边。他终于能够把脑海中那个浩大的宇宙，一点一滴用音符描绘出来。这时，他咀嚼着胸中满溢而出的感激，说多少句“谢谢”都不够。
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光枯れて 病める日も，此処にあるよ 眠る場所，抱きしめていたい 愛の調べ，貴方に会えて 生まれたもの，怖がらないで もう 独りじゃない，さあ 羽ばたいて 私のもとで 夢を奏でて。（昂辉solo）
即使在干枯而病态的日子里，昂辉也创造出了一片可供卫安眠的领域。过去的昂辉徒有光芒万丈的外表，内心却无比空虚：学业顺遂，事业有成，这样就可以了吗？他在不属于自己的道路上拖行着疲惫的身体，直到听到卫的琴声——他相信，他就是为了这个旋律而诞生的。于是，他排除众议把卫留在了身边，终于让卫把他的梦想、卫自己的梦想，一齐奏响。
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ぜんぜん 言葉にできないけど，こんなにも 心は震えている，悲しみも 喜びも 分け合う君と。ちっぽけな あの日の面影が，こんなにも 大きな羽になる，どこまでも どこまでも 歌は届くよ，希望の歌，僕らの歌。 （卫solo）
卫对给他容身之处的昂辉、对收留了他的Growth，心情根本无法用语言描绘，在他向未来迈出新的一步时，他已经和Growth魂梦相连、悲欢与共。
那天，小小的一次相遇，最终化作巨大的羽翼，承载着他们的希望腾空而起，冲破云霄。
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感谢昂辉捡到了卫，感谢卫（john爹）作出这么多能够击沉灵魂的歌曲，感谢每一个有Growth的音乐陪伴的日日夜夜。G团的歌，真的好听到灵魂震颤。。。
：
展信安康。
亲爱的伯勒夫，晚上好，许久未收到你的回信，我非常地想念你。若是以往，就算再忙碌，你的信笺也会准时带着假日清晨的气息出现，飞进门前刷了新漆的邮箱里。你或许是遇见了什么倒霉事？我向邮递员打探消息也没有得到结果，只能再次将情绪诉诸笔端，希望不会因此叨扰到你。
你已经听过上次寄给你的唱片了，对吗？噢，如果没有，请现在去听听看吧。你赠予我的小雏菊如今被同居的学生移去了窗台上，对面的老妇人常将几枚带着水珠的车厘子放在花壤里，在阳光下折射出晶亮的色泽，巧合地点缀出了阁楼里面稀缺的红。
蝉鸣大过镇里孩子们放学的喧嚣的日子又至，我记得，这也是我第一次邂逅你的时节。我和你一起坐在田埂上，天空干净得没有一丝云，麦田泛着荒芜的灰白，阳光如同河流从伊甸山脉的鲸背倾泻，沐浴你单薄的背影。
我想你一定是在寻找什么，于是走上前拍了拍你的肩膀。
“你…”我们同时开口。
我轻轻噤了声，准备先听你开口。
你也用同样的目光望着我。
“我…”我们的声音再次撞在一起。
“…我叫伯勒夫。”又相觑了片刻，你才带着笑这样说。
伯勒夫。我默念着这个名字，正欲进行自我介绍，你却缓慢摇了摇头，从领口抽出一支白金色的钢笔。
“美丽的女士，如果想与我再次见面，请给我写信吧。”
事实上，我们见面的次数并不多。每每受邀参加派对，我便惊骇于你的友人们涉足之广袤。来自荒漠的战士被数名儿童簇拥着讲述多年前大战的轶事，垂垂老矣的渔人顾自谈论着鱼虾的买卖趋势，看上去像是引路者的长发女人不符其成熟气质，踱着步伐偷摸吃掉餐盘上的杯子蛋糕，为赴约才定制的长裙被沾上了一大块奶油。
不过，更多的还是音乐家。
我穿过人群，仔细寻觅着可以合群的机会。可直至望见聚会中心的你，我一句话也说不出。相比起其他人的阅历心得，我过于年轻了，逞强发表虚伪的言论又不是我的作风。于是我只能走到你身边，旁观你幽默地哄笑两位漂亮的姑娘。
令我惊讶的是，你望向这边的第一眼便发现了我，没有多余的问候——你甚至不知道我的全名。天际线旁的流星飘落下来，你礼貌地牵过我纠结在胸前的手。
这是我的朋友，她叫柏利。你这样对所有人介绍，仿佛我们认识了许久。我依旧插不上嘴，可你的手心是温热的，如同我们初见那晚彻夜攀谈，于晨曦中在后园里欣赏一朵即将衰败的玫瑰。你拉着我从厅堂这头走到那头，回头对着我笑，颀长的身躯慢慢拨开攒动的人流。
——伯勒夫。
咬下一枚车厘子，我忽然想到了你的唇瓣，颜色浅淡，薄而优雅。
晚风是无声的。我们某次见面，不约而同再次去到了邂逅的田野里。黄昏从矮楼另一头延来，空气里弥散着豌豆花的涩香。你背着光，弹唱那首我最喜欢的民谣，用的是前些日子我提到过的曼陀林。夜幕逐渐迈进你温柔的眼睛里，麦穗在太阳的剧终瞬间被涂成了灿烂的金色，而花田，似乎颤动地更厉害了。
歌曲终罢，你站起身朝我走来。我以为你会拥抱我，可你只是经过我的身旁，从背后伸出手，轻轻拂掉我头发上不知何时黏上的蒲公英。
“柏利，我…”你慢慢地开口，好似在同我商量。
“我们以后，不要再见面了。”
我的目光落在道路尽头，没有转身，出于什么原因已然不记得了。我想要告诉你我的名字，可气息却窒在喉咙里。耳畔里是愈发难以辨识的脚步声，你的气味慢慢变淡了，最后远离到连信纸也无法窥探到的距离。
在这之后，我们的故事就告一段落了。事实上，在写这封信的过程中，我有些放空，可文字却如同鼓点连绵不绝地涌出笔尖。
今夜，我唱着最自由的歌，也是最孤独的人。
亲爱的伯勒夫，想要见你一面，我要翻过麦田山脉，渡过飞湍瀑流，再与恶兽相搏，方能在天空墓群触碰最像你的星星。我成为荒漠中护佑心火的引导者，结识越来越多的旅人。不，我并不是为了那些不相关的，只是见过你后，我便不愿蜷伏在仅能窥见伊甸一角的麦垦之上了。
唱片里的歌叫做《City of stars》，是我没来得及对你诉说的旋律。祝你永远快乐。
我期望着你的回信。
Polihymina
展信安康。
亲爱的伯勒夫，晚上好，许久未收到你的回信，我非常地想念你。若是以往，就算再忙碌，你的信笺也会准时带着假日清晨的气息出现，飞进门前刷了新漆的邮箱里。你或许是遇见了什么倒霉事？我向邮递员打探消息也没有得到结果，只能再次将情绪诉诸笔端，希望不会因此叨扰到你。
你已经听过上次寄给你的唱片了，对吗？噢，如果没有，请现在去听听看吧。你赠予我的小雏菊如今被同居的学生移去了窗台上，对面的老妇人常将几枚带着水珠的车厘子放在花壤里，在阳光下折射出晶亮的色泽，巧合地点缀出了阁楼里面稀缺的红。
蝉鸣大过镇里孩子们放学的喧嚣的日子又至，我记得，这也是我第一次邂逅你的时节。我和你一起坐在田埂上，天空干净得没有一丝云，麦田泛着荒芜的灰白，阳光如同河流从伊甸山脉的鲸背倾泻，沐浴你单薄的背影。
我想你一定是在寻找什么，于是走上前拍了拍你的肩膀。
“你…”我们同时开口。
我轻轻噤了声，准备先听你开口。
你也用同样的目光望着我。
“我…”我们的声音再次撞在一起。
“…我叫伯勒夫。”又相觑了片刻，你才带着笑这样说。
伯勒夫。我默念着这个名字，正欲进行自我介绍，你却缓慢摇了摇头，从领口抽出一支白金色的钢笔。
“美丽的女士，如果想与我再次见面，请给我写信吧。”
事实上，我们见面的次数并不多。每每受邀参加派对，我便惊骇于你的友人们涉足之广袤。来自荒漠的战士被数名儿童簇拥着讲述多年前大战的轶事，垂垂老矣的渔人顾自谈论着鱼虾的买卖趋势，看上去像是引路者的长发女人不符其成熟气质，踱着步伐偷摸吃掉餐盘上的杯子蛋糕，为赴约才定制的长裙被沾上了一大块奶油。
不过，更多的还是音乐家。
我穿过人群，仔细寻觅着可以合群的机会。可直至望见聚会中心的你，我一句话也说不出。相比起其他人的阅历心得，我过于年轻了，逞强发表虚伪的言论又不是我的作风。于是我只能走到你身边，旁观你幽默地哄笑两位漂亮的姑娘。
令我惊讶的是，你望向这边的第一眼便发现了我，没有多余的问候——你甚至不知道我的全名。天际线旁的流星飘落下来，你礼貌地牵过我纠结在胸前的手。
这是我的朋友，她叫柏利。你这样对所有人介绍，仿佛我们认识了许久。我依旧插不上嘴，可你的手心是温热的，如同我们初见那晚彻夜攀谈，于晨曦中在后园里欣赏一朵即将衰败的玫瑰。你拉着我从厅堂这头走到那头，回头对着我笑，颀长的身躯慢慢拨开攒动的人流。
——伯勒夫。
咬下一枚车厘子，我忽然想到了你的唇瓣，颜色浅淡，薄而优雅。
晚风是无声的。我们某次见面，不约而同再次去到了邂逅的田野里。黄昏从矮楼另一头延来，空气里弥散着豌豆花的涩香。你背着光，弹唱那首我最喜欢的民谣，用的是前些日子我提到过的曼陀林。夜幕逐渐迈进你温柔的眼睛里，麦穗在太阳的剧终瞬间被涂成了灿烂的金色，而花田，似乎颤动地更厉害了。
歌曲终罢，你站起身朝我走来。我以为你会拥抱我，可你只是经过我的身旁，从背后伸出手，轻轻拂掉我头发上不知何时黏上的蒲公英。
“柏利，我…”你慢慢地开口，好似在同我商量。
“我们以后，不要再见面了。”
我的目光落在道路尽头，没有转身，出于什么原因已然不记得了。我想要告诉你我的名字，可气息却窒在喉咙里。耳畔里是愈发难以辨识的脚步声，你的气味慢慢变淡了，最后远离到连信纸也无法窥探到的距离。
在这之后，我们的故事就告一段落了。事实上，在写这封信的过程中，我有些放空，可文字却如同鼓点连绵不绝地涌出笔尖。
今夜，我唱着最自由的歌，也是最孤独的人。
亲爱的伯勒夫，想要见你一面，我要翻过麦田山脉，渡过飞湍瀑流，再与恶兽相搏，方能在天空墓群触碰最像你的星星。我成为荒漠中护佑心火的引导者，结识越来越多的旅人。不，我并不是为了那些不相关的，只是见过你后，我便不愿蜷伏在仅能窥见伊甸一角的麦垦之上了。
唱片里的歌叫做《City of stars》，是我没来得及对你诉说的旋律。祝你永远快乐。
我期望着你的回信。
Polihymina
【打CALL！“全国三八红旗手标兵”梁建英：与中国速度同行】全国妇联日前决定，授予朱婷等10人（组）优秀女性2019年度全国三八红旗手标兵荣誉称号。中车四方股份公司副总经理、总工程师梁建英荣获“全国三八红旗手标兵”称号。
全国三八红旗手标兵由全国妇联组织评选，表彰对象是在各个时期为国家建设作出杰出贡献的先进妇女典型，是全国妇联授予女性（女性群体）的最高荣誉。
梁建英，中车四方股份公司副总经理、总工程师，高速动车组技术专家 。从事轨道交通装备研发二十余年，主持研制的CRH380A动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速，主持研制的“复兴号”动车组实现时速350公里商业运营，使我国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。作为技术领军人，带领一支上千人的高铁研发团队凭借顽强拼搏的精神，攻坚克难，掌握了关键核心技术，成功研制了从“和谐号”到“复兴号”，从运营时速200到350公里各速度等级的高速动车组，助力我国高铁实现从“跟跑”到“领跑”的精彩蝶变，成为一张亮丽的“国家名片”。
她勇于探索创新，主持完成了十余项国家重大项目的研制，取得一系列国家级创新成果，为我国轨道交通装备制造业的创新发展作出重要贡献。
曾获国家科学技术进步奖特等奖、中国青年科技奖、茅以升铁道工程师奖、铁道科技特等奖和全国最美科技工作者、全国三八红旗手等荣誉。
（人物事迹）
“全国三八红旗手标兵”梁建英：
助力高铁实现从“跟跑”到“领跑”的精彩蝶变
今天，奔驰在祖国广袤大地上的高铁列车，已成为一张亮丽的国家名片。这背后有一位高铁女总师：她主持研制的CRH380A动车组，创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速；主持研制的“复兴号”动车组实现时速350公里运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。她带领一支上千人的研发团队，攻克高速动车组关键核心技术，助力我国高铁实现从“跟跑”到“领跑”的精彩蝶变。她就是高速动车组技术专家，中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理、总工程师梁建英。
“让自己成为巨人”
梁建英出生于东北吉林的一个小镇。小时候，家住在火车站旁边不到200米，每次看到老式蒸汽机车喷着浓烟呼啸而过，她感到非常神奇，心想：“到底是谁发明了火车啊？他可真伟大！”
1995年，梁建英从上海铁道大学毕业，进入中车四方股份公司，成为一名铁路列车设计师。从那时起，开始了和中国铁路事业的不解之缘。
从1997年开始，中国铁路进行了多次大提速，但直到2004年第五次大提速，中国铁路旅客列车平均时速只有60多公里，最快列车也只能跑160公里。这跟国外发达国家时速300公里的高速列车相比，差距太大了！“什么时候我们能有自己的高速列车？”这颗种子深深地种在梁建英的心中。
2004年，乘着《国家中长期铁路网规划》的东风，我国开始在引进先进技术的基础上打造自主品牌。这一刻，梁建英等了许多年，她和同事们摩拳擦掌想要大干一场，却在与外方的一次次合作、一场场谈判中得出了一个如鲠在喉的结论：巨人的肩膀不好站，说到底，还得让自己成为巨人！
道理很简单——买得来产品，买不来核心技术和创新能力。合作方只会告诉你每个步骤该怎么做，却绝对不会告诉你背后的原理。如果只能跟在别人身后“吃剩饭”，永远不能撑起自己的脊梁。
憋着一股劲 跑出世界“第一速”
2006年，中车四方开始自主提升创新，启动时速300公里高速动车组项目，梁建英担任总体主任设计师。
目标有了，要想突围还需付出千百倍的努力。
高速动车组是一项庞大的系统工程，一列动车组光零部件就有数十万个。从时速200公里到时速300公里，速度提升的背后，是一道道需要跨越的高难度技术门槛。
梁建英带领研发团队，从关键技术研究到方案设计，从仿真分析到试验验证，一道一道难关创。他们成功突破制约速度提升的关键技术，国内首列时速300-350公里动车组2007年12月在中车四方成功问世。
2008年，中车四方开始全面自主创新，研发CRH380A高速动车组。梁建英再挑大梁，担任总体主任设计师。最高设计时速达380公里，这个速度等级，国际上也没有先例可循。
为了摸透动车组在高速运行条件下的动态行为、性能和规律，梁建英带领团队奔赴全国各地，开展了科学研究试验。时而感受北国的数九寒天，时而体验南方的酷暑闷热。试验的日子，每天凌晨四时就开始准备，白天跟车十多个小时，晚上还要整理当天试验数据，制定第二天的试验方案，几乎谁不上一个饱觉。
在湖南高温湿热的夏天，试验场所酷暑难耐、炎热潮湿，加上水土不服，很多人身上都起了湿疹，体重噌噌往下掉，伙伴们开玩笑：比吃减肥药还管用。梁建英也在连轴转中累垮了身体，有一次，带领团队在野外进行线路制动试验，她钻在车下检查车轮时，忽然感觉全身僵硬，腰部动弹不了……后来在大家帮助下，才总算艰难地从车下爬了出来。同事都劝她休息，她却硬抗着等到了试验结果。
梁建英的心里一直憋着一股劲：“广袤的国土、巨大的客流量、复杂的地貌、国家的支持，你不做到世界最好，对不起这个国家和时代。”
就是这样，她带领团队在京津、武广、郑西高速铁路完成了累计长达两年的线路试验，历经450多项仿真计算，1050多项地面试验，2800多项线路试验。2010年，CRH380A成功问世。那一年12月，在京沪高铁先导段，CRH380A跑出了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速！“中国速度”赢得世界瞩目。
攀登新高度 步履不停
搞科研就像跳高，跳过一个高度，又有一个新的高度在等着。2012年，“复兴号”动车组研发项目启动，梁建英和团队瞄准了新的高峰。
五年磨一剑。梁建英和团队殚精竭虑。 为了设计出性能最佳的头型，她们从46个概念头型中反复比选，进行海量的仿真计算和试验，最终方案出炉时，车头的数据打印成A4纸足足堆了1米多高；为了攻克噪声这一行业难题，她和团队在实验室进行了长达1年多的试验，光对不同材料和结构的隔音试验就做了3000多次；为了找到最优的减震参数，她们在数十种参数组合方案中反复比选匹配，一次次推倒重来……
令人振奋的是，五年的努力，换来了“复兴号”的震撼问世。 2017年，“复兴号”在京沪高铁风驰电掣，实现350公里的时速运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。“复兴号”以高速度、高安全、高舒适等领先技术，为全球高铁树立了新的标杆。
从和谐号到复兴号，一列列高速飞驰的动车组奔驰在祖国广袤的大地上，成为一张张亮丽的国家名片。梁建英也从一名普通技术人员成长为总工程师、技术带头人。在她看在，自己能走到今天，是赶上了国家高速铁路事业发展的好时机，是机遇让她有了展示才华的舞台，是团队让她获得了攻坚克难的力量。
十多年来，为了高铁研发，梁建英和团队一场一场硬仗打。“早八晚九”，没有节假日，几乎是生活的常态。梁建英记得，研发最忙的时候，连年幼的女儿都无暇顾及，每天下班回家，女儿已经睡下，早上往设计室赶时，女儿还未起床。
一天晚上，女儿用稚嫩的童音指着电视上飞驰而过的动车组高喊“妈妈，你的车!”梁建英说，那时，她的心中有自豪感和成就感，也有对女儿和家庭的愧疚，“但却无悔”。
梁建英这样描述自己的女性身份——我们的肩膀或许并不强壮，但我们的智慧与毅力并不输于旁人。在生活中，我扮演好女儿、母亲和妻子的角色，在工作中，以强烈的责任心和使命感做好本职工作，将自己的才干淋漓尽致地挥洒出来。
如今，由梁建英及其团队亲手设计制造的动车组已经让全世界领略到中国“智”造的力量。梁建英也先后获得国家科技进步特等奖、中国青年科技奖、青岛市科学技术最高奖、茅以升铁道工程师奖、铁道科技特等奖和全国最美科技工作者、全国五一巾帼标兵、全国三八红旗手、全国三八红旗手标兵等荣誉。
创新的脚步从未停下。目前，梁建英正带领团队向时速600公里高速磁浮交通系统发起攻关。经过近4年的努力，取得了重要突破，预计到今年底时速600公里高速磁浮工程样车就将问世。
让“中国速度”领跑世界，是梁建英和团队矢志不渝的追求。梁建英相信，在不久的将来，将有更多“中国智造”的高速列车，以全新的姿态和速度飞驰在世界的最前沿。
（观海新闻/青报全媒体记者 刘兰星 通讯员 邓旺强）
全国三八红旗手标兵由全国妇联组织评选，表彰对象是在各个时期为国家建设作出杰出贡献的先进妇女典型，是全国妇联授予女性（女性群体）的最高荣誉。
梁建英，中车四方股份公司副总经理、总工程师，高速动车组技术专家 。从事轨道交通装备研发二十余年，主持研制的CRH380A动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速，主持研制的“复兴号”动车组实现时速350公里商业运营，使我国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。作为技术领军人，带领一支上千人的高铁研发团队凭借顽强拼搏的精神，攻坚克难，掌握了关键核心技术，成功研制了从“和谐号”到“复兴号”，从运营时速200到350公里各速度等级的高速动车组，助力我国高铁实现从“跟跑”到“领跑”的精彩蝶变，成为一张亮丽的“国家名片”。
她勇于探索创新，主持完成了十余项国家重大项目的研制，取得一系列国家级创新成果，为我国轨道交通装备制造业的创新发展作出重要贡献。
曾获国家科学技术进步奖特等奖、中国青年科技奖、茅以升铁道工程师奖、铁道科技特等奖和全国最美科技工作者、全国三八红旗手等荣誉。
（人物事迹）
“全国三八红旗手标兵”梁建英：
助力高铁实现从“跟跑”到“领跑”的精彩蝶变
今天，奔驰在祖国广袤大地上的高铁列车，已成为一张亮丽的国家名片。这背后有一位高铁女总师：她主持研制的CRH380A动车组，创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速；主持研制的“复兴号”动车组实现时速350公里运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。她带领一支上千人的研发团队，攻克高速动车组关键核心技术，助力我国高铁实现从“跟跑”到“领跑”的精彩蝶变。她就是高速动车组技术专家，中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理、总工程师梁建英。
“让自己成为巨人”
梁建英出生于东北吉林的一个小镇。小时候，家住在火车站旁边不到200米，每次看到老式蒸汽机车喷着浓烟呼啸而过，她感到非常神奇，心想：“到底是谁发明了火车啊？他可真伟大！”
1995年，梁建英从上海铁道大学毕业，进入中车四方股份公司，成为一名铁路列车设计师。从那时起，开始了和中国铁路事业的不解之缘。
从1997年开始，中国铁路进行了多次大提速，但直到2004年第五次大提速，中国铁路旅客列车平均时速只有60多公里，最快列车也只能跑160公里。这跟国外发达国家时速300公里的高速列车相比，差距太大了！“什么时候我们能有自己的高速列车？”这颗种子深深地种在梁建英的心中。
2004年，乘着《国家中长期铁路网规划》的东风，我国开始在引进先进技术的基础上打造自主品牌。这一刻，梁建英等了许多年，她和同事们摩拳擦掌想要大干一场，却在与外方的一次次合作、一场场谈判中得出了一个如鲠在喉的结论：巨人的肩膀不好站，说到底，还得让自己成为巨人！
道理很简单——买得来产品，买不来核心技术和创新能力。合作方只会告诉你每个步骤该怎么做，却绝对不会告诉你背后的原理。如果只能跟在别人身后“吃剩饭”，永远不能撑起自己的脊梁。
憋着一股劲 跑出世界“第一速”
2006年，中车四方开始自主提升创新，启动时速300公里高速动车组项目，梁建英担任总体主任设计师。
目标有了，要想突围还需付出千百倍的努力。
高速动车组是一项庞大的系统工程，一列动车组光零部件就有数十万个。从时速200公里到时速300公里，速度提升的背后，是一道道需要跨越的高难度技术门槛。
梁建英带领研发团队，从关键技术研究到方案设计，从仿真分析到试验验证，一道一道难关创。他们成功突破制约速度提升的关键技术，国内首列时速300-350公里动车组2007年12月在中车四方成功问世。
2008年，中车四方开始全面自主创新，研发CRH380A高速动车组。梁建英再挑大梁，担任总体主任设计师。最高设计时速达380公里，这个速度等级，国际上也没有先例可循。
为了摸透动车组在高速运行条件下的动态行为、性能和规律，梁建英带领团队奔赴全国各地，开展了科学研究试验。时而感受北国的数九寒天，时而体验南方的酷暑闷热。试验的日子，每天凌晨四时就开始准备，白天跟车十多个小时，晚上还要整理当天试验数据，制定第二天的试验方案，几乎谁不上一个饱觉。
在湖南高温湿热的夏天，试验场所酷暑难耐、炎热潮湿，加上水土不服，很多人身上都起了湿疹，体重噌噌往下掉，伙伴们开玩笑：比吃减肥药还管用。梁建英也在连轴转中累垮了身体，有一次，带领团队在野外进行线路制动试验，她钻在车下检查车轮时，忽然感觉全身僵硬，腰部动弹不了……后来在大家帮助下，才总算艰难地从车下爬了出来。同事都劝她休息，她却硬抗着等到了试验结果。
梁建英的心里一直憋着一股劲：“广袤的国土、巨大的客流量、复杂的地貌、国家的支持，你不做到世界最好，对不起这个国家和时代。”
就是这样，她带领团队在京津、武广、郑西高速铁路完成了累计长达两年的线路试验，历经450多项仿真计算，1050多项地面试验，2800多项线路试验。2010年，CRH380A成功问世。那一年12月，在京沪高铁先导段，CRH380A跑出了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速！“中国速度”赢得世界瞩目。
攀登新高度 步履不停
搞科研就像跳高，跳过一个高度，又有一个新的高度在等着。2012年，“复兴号”动车组研发项目启动，梁建英和团队瞄准了新的高峰。
五年磨一剑。梁建英和团队殚精竭虑。 为了设计出性能最佳的头型，她们从46个概念头型中反复比选，进行海量的仿真计算和试验，最终方案出炉时，车头的数据打印成A4纸足足堆了1米多高；为了攻克噪声这一行业难题，她和团队在实验室进行了长达1年多的试验，光对不同材料和结构的隔音试验就做了3000多次；为了找到最优的减震参数，她们在数十种参数组合方案中反复比选匹配，一次次推倒重来……
令人振奋的是，五年的努力，换来了“复兴号”的震撼问世。 2017年，“复兴号”在京沪高铁风驰电掣，实现350公里的时速运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。“复兴号”以高速度、高安全、高舒适等领先技术，为全球高铁树立了新的标杆。
从和谐号到复兴号，一列列高速飞驰的动车组奔驰在祖国广袤的大地上，成为一张张亮丽的国家名片。梁建英也从一名普通技术人员成长为总工程师、技术带头人。在她看在，自己能走到今天，是赶上了国家高速铁路事业发展的好时机，是机遇让她有了展示才华的舞台，是团队让她获得了攻坚克难的力量。
十多年来，为了高铁研发，梁建英和团队一场一场硬仗打。“早八晚九”，没有节假日，几乎是生活的常态。梁建英记得，研发最忙的时候，连年幼的女儿都无暇顾及，每天下班回家，女儿已经睡下，早上往设计室赶时，女儿还未起床。
一天晚上，女儿用稚嫩的童音指着电视上飞驰而过的动车组高喊“妈妈，你的车!”梁建英说，那时，她的心中有自豪感和成就感，也有对女儿和家庭的愧疚，“但却无悔”。
梁建英这样描述自己的女性身份——我们的肩膀或许并不强壮，但我们的智慧与毅力并不输于旁人。在生活中，我扮演好女儿、母亲和妻子的角色，在工作中，以强烈的责任心和使命感做好本职工作，将自己的才干淋漓尽致地挥洒出来。
如今，由梁建英及其团队亲手设计制造的动车组已经让全世界领略到中国“智”造的力量。梁建英也先后获得国家科技进步特等奖、中国青年科技奖、青岛市科学技术最高奖、茅以升铁道工程师奖、铁道科技特等奖和全国最美科技工作者、全国五一巾帼标兵、全国三八红旗手、全国三八红旗手标兵等荣誉。
创新的脚步从未停下。目前，梁建英正带领团队向时速600公里高速磁浮交通系统发起攻关。经过近4年的努力，取得了重要突破，预计到今年底时速600公里高速磁浮工程样车就将问世。
让“中国速度”领跑世界，是梁建英和团队矢志不渝的追求。梁建英相信，在不久的将来，将有更多“中国智造”的高速列车，以全新的姿态和速度飞驰在世界的最前沿。
（观海新闻/青报全媒体记者 刘兰星 通讯员 邓旺强）
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