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澳元短期王者不在
澳元是近期最强的品种，但是强弱总是会有一定程度的转化的，从昨天的澳联储利率决议到今天公布的澳元GDP，都体现着消息面对走势的巨大影响。那么今天公布的GDP明显比预期差，再加上美元指数的反弹，所以澳元从高处跌落这也在情理之中。后期各位还是要关注澳洲方面的经济情况以及美元的运行，强者恒强，弱者恒弱，一旦澳元从顶峰滑落，对市场的影响还是比较大的，
形态分析：
首选 多头区域0.7360-- 0.7370压力位0.7410--0.7420 分水岭0.7340
其次 空头区域0.7330--0.7320支撑位0.7680--0.7670 分水岭 0.7360
AUDUSD在连续的拉升之后出现了明显的震荡，说的再明白点就是冲高回落，而且对应的技术指标也出现了顶背离。短期上方的阻力位在0.7400--0.7450，下方的支撑位在0.7300--0.7250. 澳联储利率决议并未对澳元的走势产生太大的影响，他依旧维持一个上升格局。但是在这里出现了明显的冲高回落，主要是因为美元指数的反弹导致现在澳元呈现一个扩张型通道，并且这个扩张型通道的右侧比左侧要大很多，显示行情有可能进入这个区间的高波动率状态。短期特别要关注下方的一个通道下轨这个通道下轨应该说是近期的一个多空分水岭。如果这两个交易日澳元兑美元继续在这个上轨之上震荡，多头行情依然能维持。不过如果出现连续的大阴线跌破该下轨的话，这整体的反弹可能告一段落，甚至有可能本波的一个上升趋势就告以结束。
澳元短期王者不在
澳元是近期最强的品种，但是强弱总是会有一定程度的转化的，从昨天的澳联储利率决议到今天公布的澳元GDP，都体现着消息面对走势的巨大影响。那么今天公布的GDP明显比预期差，再加上美元指数的反弹，所以澳元从高处跌落这也在情理之中。后期各位还是要关注澳洲方面的经济情况以及美元的运行，强者恒强，弱者恒弱，一旦澳元从顶峰滑落，对市场的影响还是比较大的，
形态分析：
首选 多头区域0.7360-- 0.7370压力位0.7410--0.7420 分水岭0.7340
其次 空头区域0.7330--0.7320支撑位0.7680--0.7670 分水岭 0.7360
AUDUSD在连续的拉升之后出现了明显的震荡，说的再明白点就是冲高回落，而且对应的技术指标也出现了顶背离。短期上方的阻力位在0.7400--0.7450，下方的支撑位在0.7300--0.7250. 澳联储利率决议并未对澳元的走势产生太大的影响，他依旧维持一个上升格局。但是在这里出现了明显的冲高回落，主要是因为美元指数的反弹导致现在澳元呈现一个扩张型通道，并且这个扩张型通道的右侧比左侧要大很多，显示行情有可能进入这个区间的高波动率状态。短期特别要关注下方的一个通道下轨这个通道下轨应该说是近期的一个多空分水岭。如果这两个交易日澳元兑美元继续在这个上轨之上震荡，多头行情依然能维持。不过如果出现连续的大阴线跌破该下轨的话，这整体的反弹可能告一段落，甚至有可能本波的一个上升趋势就告以结束。
【#贵港# 贵港将启用不停车超限超载检测系统】
贵港的司机们，注意啦
为进一步加强公路超限超载治理
9月10日
贵港将启用不停车超限超载检测系统
实行非现场执法
为进一步加强公路超限超载治理，贵港市交通运输局将于近期启用不停车超限超载检测系统采集货运车辆违法超限超载运输相关信息，对违法超限超载车辆进行调查处理，对违法超限运输车辆所有人、驾驶人或者管理人依法给予相应行政处罚。
启用治超电子检测系统的路段
（一）覃塘区G358线K1543十800M检测点。
（二）贵港市港北区G358线K1512+300M检测点。
（三）市城区汽车大道樟竹村路口路段检测点。
系统启用时间
2020年9月10日正式启用
处理地点及方式
凡经过上述不停车超限超载检测系统检测点涉嫌超限超载运输的货运车辆，请自觉到贵港市超限检测站（贵港市北环路扬翔饲料场旁，联系电话0775-4573786）依法接受调查处理。
从本月起
《贵港市货物运输车辆超限超载暂行管理办法》
已开始试行
最高可处3万元罚款
一起来看看
贵港市货物运输车辆超限超载暂行管理办法
第一章 总则
第一条 为了加强对货物运输车辆超限超载的管理，保护人民生命财产安全，保障公路完好、安全和畅通，维护货物运输秩序，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》《公路安全保护条例》《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规，结合我市实际，制定本办法。
第二条 我市行政区域内超限超载运输车辆通过道路进行货物运输，应当遵守本办法。
本办法所称超限，是指货运车辆的外廓尺寸、轴荷、总质量超过机动车国家安全技术标准或者超过公路交通标志标明的限载、限高、限宽、限长标准。
本办法所称超载，是指货运车辆载物超过行驶证核定载质量。
第三条 县级以上人民政府应当加强对货运车辆超限超载监督管理工作的领导。
县级以上人民政府交通运输主管部门（市辖三区由市交通运输主管部门负责）和公安机关负责本行政区域内货运车辆超限超载监督管理工作，其所属的交通运输主管部门和公安机关交通管理部门依据职责分工，具体负责本行政区域内监督管理货运车辆超限超载工作。
县级以上人民政府发展改革、工业和信息化、市场监管、财政、自然资源、住房城乡建设、城市管理、水利、应急管理等有关部门应当按照各自职责，做好货运车辆超限超载监督管理工作。
乡(镇)人民政府、街道办事处应当协助有关职能部门做好本辖区内货运车辆超限超载监督管理工作。
第四条 县级以上人民政府（市辖三区涉及交通运输主管部门执法门类的工作由市交通运输局负责协调解决）应当建立货运车辆超限超载监督管理工作协调机制，并将监督管理经费纳入本级财政预算（涉及市辖三区交通运输主管部门相关监管经费由市级财政通过调整下拨专项经费解决）。
第五条 市人民政府交通运输主管部门应当建设全市统一的货运车辆治超信息平台，并与道路监管信息平台对接，实行信息共享。各县(市、区)货运车辆治超信息应当纳入市货运车辆治超信息平台。
县级以上人民政府交通运输主管部门（市辖三区由市交通运输主管部门负责）应当利用货运车辆治超信息平台，及时登记、抄告、公示货运车辆超限超载违法行为及处罚情况。将超限超载严重违法失信人名单纳入公共信用信息平台，定期向社会公布。
第六条 县级以上人民政府及其有关部门、新闻媒体应当加强对货运车辆超限超载监督管理工作的宣传，引导货物运输经营者和车辆驾驶人依法装载、安全运输。
第七条 县级以上人民政府交通运输主管部门（市辖三区由市交通运输主管部门负责）和公安机关应当公布举报电话。任何单位和个人均有权举报货运车辆超限超载的违法行为。
县级以上人民政府交通运输主管部门或者公安机关接到举报后，应当及时调查处理，并为举报人保密。
第二章 源头管理
第八条 车辆生产、销售企业不得生产、销售不符合机动车国家安全技术标准的货运车辆，不得擅自改装或者拼装货运车辆。车辆维修企业不得擅自改装或者拼装货运车辆。
公安机关交通管理部门不得为擅自改装或者拼装的车辆上牌和年检。对非法改装或者拼装的车辆，按照规定责令恢复原状或者予以强制报废。
第九条 煤炭、钢材、水泥、混凝土、砂石、土方等货物装载地以及物流园区、货运站(场)、港口码头的经营者(以下简称货物单位)，应当按照规定配置符合标准的货运计量称重和监控设备，并与县级以上货运车辆治超信息平台联网。
第十条 货物单位不得有下列行为：
（一）为无号牌、无车辆行驶证、无车辆营运证；
（二）擅自改装已取得营运资格的车辆装载配载货物;
（三）超过标准装载配载货物或者放行非法超限超载货运车辆出站（场）;
（四）为超限超载货运车辆提供虚假装载配载证明。
第十一条 货物运输经营者不得有下列行为:
（一）使用擅自改装已取得营运资格的车辆;
（二）聘用无从业资格证或者从业资格证失效的货运车辆驾驶人从事货物运输;
（三）指使、强令货运车辆驾驶人超载或者未经许可超限运输货物。
第十二条 货运车辆驾驶人运输货物应当按照规定随车携带货物装载证明。
驾驶人不得驾驶擅自改装已取得营运资格车辆。
第十三条 鼓励引导货运车辆所有人安装使用符合国家标准的超载阻断技术设备。
第三章 路面管理
第十四条 货运车辆不得超限超载运输;但是，运载不可解体物品确需超限运输的，应当依法办理超限运输许可。运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。
对货运车辆进行超限超载检查，可以采取公路超限检测站检测、流动检测、不停车超限检测等方式。
第十五条 按照要求设置的公路超限检测站，交通运输主管部门和公安机关交通管理等部门应当按照规定派出执法人员驻站联合执法。交通运输主管部门应当在公路超限检测站检测路段设置货运车辆引导车道及电子监控设备。
驾驶人应当按照规定行驶，接受货运车辆超限超载检测。驾驶人不得以故意堵塞公路超限检测站通行车道、强行通过公路超限检测站或者锁闭车门、车窗、强行倾倒货物，安装影响检测装置等方式逃避检测、扰乱检测秩序。
第十六条 交通运输主管部门和公安机关交通管理部门可以在公路或者公路出入口、车辆停放场所，对货运车辆避站绕行、短途驳载等行为开展流动检测。
经流动检测的超限超载货运车辆应当就近引导至公路超限检测站或者向社会公示的执法场所处理。
第十七条 交通运输主管部门应当在货物运输主要通道、重要桥梁入口以及货物运输流量较大的路段和节点，设置不停车超限检测技术监控设备，自动检测、拍摄和记录行驶中货运车辆的车货总质量、车辆图像等信息，并同步建设电子抓拍系统，监管货运车辆行驶行为。
交通运输主管部门应当将检定合格的不停车超限检测技术监控设备于投入使用前十五日内，在当地主要报纸、网站公告位置，并在公路醒目处设置告示标志。
第十八条 货运车辆途经不停车超限检测技术监控区域时，应当按照交通标志标线行驶，禁止下列行为：
（一）故意采取超低速行驶、急刹车、多车辆并排、首尾紧随或者偏离称重装置等方式逃避检测;
（二）采取跨道、压线、故意遮挡、污损或者使用伪造的机动车号牌等方式逃避检测。
第十九条 货运车辆驾驶人应当根据不停车超限检测技术监控设备提示，到就近的公路超限检测站接受调查处理。交通运输主管部门应当以书面通知、电话、微信或者短信等方式告知货运车辆所有人或者货运车辆驾驶人。货运车辆所有人或者货运车辆驾驶人应当自接到告知通知之日起三十日内，到违法行为发生地交通运输主管部门接受调查处理。
交通运输主管部门和公安机关交通管理部门应当分别对不停车超限检测技术监控设备检测记录的信息、电子抓拍系统记录的交通违法信息进行审核。经审核确认的货运车辆超限超载、交通违法等信息作为行政处罚的证据。
公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构在受理货运车辆变更登记或者安全技术检验申请时，发现货运车辆存在超限超载信息且未接受处理的，应当按照规定告知申请人及时接受处理。
第二十条 高速公路经营管理者应当按照规定在高速公路入口设置称重检测设备，有权拒绝超限货运车辆驶入高速公路。
超限货运车辆故意堵塞收费站、扰乱交通秩序的，高速公路经营管理者报告当地公安机关和交通运输主管部门依法处理。
对高速公路收费站货运车辆称重的数据、照片、视频监控等有关资料，交通运输主管部门、公安机关交通管理部门有权查阅和调取，经确认后作为行政处罚的证据。
第二十一条 经公路超限检测站检测、流动检测、不停车超限检测的超限超载货运车辆，应当按照规定进行卸载并消除违法行为。
第二十二条 交通运输主管部门和使用单位应当按照规定定期对公路超限检测站、收费高速公路出入口使用的检测设备和不停车超限检测技术监控设备中的计量称重装置进行检定。经检定不合格的，不得投入使用。
任何单位和个人不得损坏、擅自移动或者拆除检测监控设备。
第四章 法律责任
第二十三条 车辆生产、销售、维修企业违反本办法第八条第一款规定的，由工业和信息化、市场监管、公安、交通运输等部门依法处理。
第二十四条 货物单位和货物运输经营者违反本办法第九条规定的，由各职能主管部门责令其限期改正。
第二十五条 货物单位和货物运输经营者违反本办法第十条第一款、第三款规定，根据《中华人民共和国道路运输条例》第七十一条第一款由交通运输主管部门责令其限期改正；拒不改正的，处以一万元以上三万元以下罚款；违反本办法第十条第二款、第十一条第一款规定的，根据《中华人民共和国道路运输条例》第七十条第二款，由交通运输主管部门责令其限期改正；拒不改正的，处以五千元以上二万元以下罚款。
第二十六条 驾驶人违反本办法第十二条第二款规定的，根据《中华人民共和国道路运输条例》第七十条第二款，由交通运输部门责令其限期改正，处五千元以上二万元以下的罚款。
驾驶员违反本办法第十五条第二款、第十八条第二项规定的，依据《公路安全保护条例》第六十七条，由交通运输主管部门强制拖离或者扣留车辆，处三万元以下的罚款。
驾驶人违反本办法第十八条第一项规定的，由交通运输主管部门依据《公路安全保护条例》第六十七条处以三万元以下罚款。
第二十七条 依据《公路安全保护条例》第六十五条货运车辆违反本办法第十四条第一款规定的，由公安机关交通管理部门、交通运输主管部门依法处理。货运车辆超限超载，造成公路、桥梁、隧道等严重损坏的，应当依法赔偿。
第二十八条 造成检测监控设备损坏的，应当依法赔偿。涉嫌犯罪的移交公安机关处理。
第二十九条 依据《公路安全保护条例》第六十六条货运车辆一年内违法超限超载运输超过三次的，由交通运输主管部门吊销该车辆的车辆营运证。货运车辆驾驶人一年内违法超限超载运输超过三次的，由交通运输主管部门责令其停止从事营业性运输。道路运输企业一年内违法超限超载运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数百分之十的，由交通运输主管部门责令停业整顿;超过百分之三十的，依法吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。
第三十条 违反本办法规定，负有管理货运车辆超限超载职责的工作人员有下列情形之一的，依照有关规定追究责任：
（一）对不符合机动车国家安全技术标准的货运车辆予以注册登记、发放检验合格标志的;
（二）对不符合机动车国家安全技术标准和道路运输车辆技术管理规定的货运车辆核发车辆营运证的;
（三）违反规定放行超限超载货运车辆或者不责令货物承运人消除违法行为的;
（四）接到货运车辆超限超载违法行为的举报，未及时组织核查并依法处理的;
（五）对有关部门抄告的信息不及时依法查处的;
（六）索取、收受他人财物或者谋取利益的;
（七）其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊行为的。
第五章 附 则
第三十一条 本办法由市交通运输局负责解释，自2020年8月1日—2021年7月31日试行。
最后，也提醒广大司机朋友
请严格遵守交通法律法规、文明行驶
合理合法装载货物
切勿超限超载行驶
贵港的司机们，注意啦
为进一步加强公路超限超载治理
9月10日
贵港将启用不停车超限超载检测系统
实行非现场执法
为进一步加强公路超限超载治理，贵港市交通运输局将于近期启用不停车超限超载检测系统采集货运车辆违法超限超载运输相关信息，对违法超限超载车辆进行调查处理，对违法超限运输车辆所有人、驾驶人或者管理人依法给予相应行政处罚。
启用治超电子检测系统的路段
（一）覃塘区G358线K1543十800M检测点。
（二）贵港市港北区G358线K1512+300M检测点。
（三）市城区汽车大道樟竹村路口路段检测点。
系统启用时间
2020年9月10日正式启用
处理地点及方式
凡经过上述不停车超限超载检测系统检测点涉嫌超限超载运输的货运车辆，请自觉到贵港市超限检测站（贵港市北环路扬翔饲料场旁，联系电话0775-4573786）依法接受调查处理。
从本月起
《贵港市货物运输车辆超限超载暂行管理办法》
已开始试行
最高可处3万元罚款
一起来看看
贵港市货物运输车辆超限超载暂行管理办法
第一章 总则
第一条 为了加强对货物运输车辆超限超载的管理，保护人民生命财产安全，保障公路完好、安全和畅通，维护货物运输秩序，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》《公路安全保护条例》《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规，结合我市实际，制定本办法。
第二条 我市行政区域内超限超载运输车辆通过道路进行货物运输，应当遵守本办法。
本办法所称超限，是指货运车辆的外廓尺寸、轴荷、总质量超过机动车国家安全技术标准或者超过公路交通标志标明的限载、限高、限宽、限长标准。
本办法所称超载，是指货运车辆载物超过行驶证核定载质量。
第三条 县级以上人民政府应当加强对货运车辆超限超载监督管理工作的领导。
县级以上人民政府交通运输主管部门（市辖三区由市交通运输主管部门负责）和公安机关负责本行政区域内货运车辆超限超载监督管理工作，其所属的交通运输主管部门和公安机关交通管理部门依据职责分工，具体负责本行政区域内监督管理货运车辆超限超载工作。
县级以上人民政府发展改革、工业和信息化、市场监管、财政、自然资源、住房城乡建设、城市管理、水利、应急管理等有关部门应当按照各自职责，做好货运车辆超限超载监督管理工作。
乡(镇)人民政府、街道办事处应当协助有关职能部门做好本辖区内货运车辆超限超载监督管理工作。
第四条 县级以上人民政府（市辖三区涉及交通运输主管部门执法门类的工作由市交通运输局负责协调解决）应当建立货运车辆超限超载监督管理工作协调机制，并将监督管理经费纳入本级财政预算（涉及市辖三区交通运输主管部门相关监管经费由市级财政通过调整下拨专项经费解决）。
第五条 市人民政府交通运输主管部门应当建设全市统一的货运车辆治超信息平台，并与道路监管信息平台对接，实行信息共享。各县(市、区)货运车辆治超信息应当纳入市货运车辆治超信息平台。
县级以上人民政府交通运输主管部门（市辖三区由市交通运输主管部门负责）应当利用货运车辆治超信息平台，及时登记、抄告、公示货运车辆超限超载违法行为及处罚情况。将超限超载严重违法失信人名单纳入公共信用信息平台，定期向社会公布。
第六条 县级以上人民政府及其有关部门、新闻媒体应当加强对货运车辆超限超载监督管理工作的宣传，引导货物运输经营者和车辆驾驶人依法装载、安全运输。
第七条 县级以上人民政府交通运输主管部门（市辖三区由市交通运输主管部门负责）和公安机关应当公布举报电话。任何单位和个人均有权举报货运车辆超限超载的违法行为。
县级以上人民政府交通运输主管部门或者公安机关接到举报后，应当及时调查处理，并为举报人保密。
第二章 源头管理
第八条 车辆生产、销售企业不得生产、销售不符合机动车国家安全技术标准的货运车辆，不得擅自改装或者拼装货运车辆。车辆维修企业不得擅自改装或者拼装货运车辆。
公安机关交通管理部门不得为擅自改装或者拼装的车辆上牌和年检。对非法改装或者拼装的车辆，按照规定责令恢复原状或者予以强制报废。
第九条 煤炭、钢材、水泥、混凝土、砂石、土方等货物装载地以及物流园区、货运站(场)、港口码头的经营者(以下简称货物单位)，应当按照规定配置符合标准的货运计量称重和监控设备，并与县级以上货运车辆治超信息平台联网。
第十条 货物单位不得有下列行为：
（一）为无号牌、无车辆行驶证、无车辆营运证；
（二）擅自改装已取得营运资格的车辆装载配载货物;
（三）超过标准装载配载货物或者放行非法超限超载货运车辆出站（场）;
（四）为超限超载货运车辆提供虚假装载配载证明。
第十一条 货物运输经营者不得有下列行为:
（一）使用擅自改装已取得营运资格的车辆;
（二）聘用无从业资格证或者从业资格证失效的货运车辆驾驶人从事货物运输;
（三）指使、强令货运车辆驾驶人超载或者未经许可超限运输货物。
第十二条 货运车辆驾驶人运输货物应当按照规定随车携带货物装载证明。
驾驶人不得驾驶擅自改装已取得营运资格车辆。
第十三条 鼓励引导货运车辆所有人安装使用符合国家标准的超载阻断技术设备。
第三章 路面管理
第十四条 货运车辆不得超限超载运输;但是，运载不可解体物品确需超限运输的，应当依法办理超限运输许可。运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。
对货运车辆进行超限超载检查，可以采取公路超限检测站检测、流动检测、不停车超限检测等方式。
第十五条 按照要求设置的公路超限检测站，交通运输主管部门和公安机关交通管理等部门应当按照规定派出执法人员驻站联合执法。交通运输主管部门应当在公路超限检测站检测路段设置货运车辆引导车道及电子监控设备。
驾驶人应当按照规定行驶，接受货运车辆超限超载检测。驾驶人不得以故意堵塞公路超限检测站通行车道、强行通过公路超限检测站或者锁闭车门、车窗、强行倾倒货物，安装影响检测装置等方式逃避检测、扰乱检测秩序。
第十六条 交通运输主管部门和公安机关交通管理部门可以在公路或者公路出入口、车辆停放场所，对货运车辆避站绕行、短途驳载等行为开展流动检测。
经流动检测的超限超载货运车辆应当就近引导至公路超限检测站或者向社会公示的执法场所处理。
第十七条 交通运输主管部门应当在货物运输主要通道、重要桥梁入口以及货物运输流量较大的路段和节点，设置不停车超限检测技术监控设备，自动检测、拍摄和记录行驶中货运车辆的车货总质量、车辆图像等信息，并同步建设电子抓拍系统，监管货运车辆行驶行为。
交通运输主管部门应当将检定合格的不停车超限检测技术监控设备于投入使用前十五日内，在当地主要报纸、网站公告位置，并在公路醒目处设置告示标志。
第十八条 货运车辆途经不停车超限检测技术监控区域时，应当按照交通标志标线行驶，禁止下列行为：
（一）故意采取超低速行驶、急刹车、多车辆并排、首尾紧随或者偏离称重装置等方式逃避检测;
（二）采取跨道、压线、故意遮挡、污损或者使用伪造的机动车号牌等方式逃避检测。
第十九条 货运车辆驾驶人应当根据不停车超限检测技术监控设备提示，到就近的公路超限检测站接受调查处理。交通运输主管部门应当以书面通知、电话、微信或者短信等方式告知货运车辆所有人或者货运车辆驾驶人。货运车辆所有人或者货运车辆驾驶人应当自接到告知通知之日起三十日内，到违法行为发生地交通运输主管部门接受调查处理。
交通运输主管部门和公安机关交通管理部门应当分别对不停车超限检测技术监控设备检测记录的信息、电子抓拍系统记录的交通违法信息进行审核。经审核确认的货运车辆超限超载、交通违法等信息作为行政处罚的证据。
公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构在受理货运车辆变更登记或者安全技术检验申请时，发现货运车辆存在超限超载信息且未接受处理的，应当按照规定告知申请人及时接受处理。
第二十条 高速公路经营管理者应当按照规定在高速公路入口设置称重检测设备，有权拒绝超限货运车辆驶入高速公路。
超限货运车辆故意堵塞收费站、扰乱交通秩序的，高速公路经营管理者报告当地公安机关和交通运输主管部门依法处理。
对高速公路收费站货运车辆称重的数据、照片、视频监控等有关资料，交通运输主管部门、公安机关交通管理部门有权查阅和调取，经确认后作为行政处罚的证据。
第二十一条 经公路超限检测站检测、流动检测、不停车超限检测的超限超载货运车辆，应当按照规定进行卸载并消除违法行为。
第二十二条 交通运输主管部门和使用单位应当按照规定定期对公路超限检测站、收费高速公路出入口使用的检测设备和不停车超限检测技术监控设备中的计量称重装置进行检定。经检定不合格的，不得投入使用。
任何单位和个人不得损坏、擅自移动或者拆除检测监控设备。
第四章 法律责任
第二十三条 车辆生产、销售、维修企业违反本办法第八条第一款规定的，由工业和信息化、市场监管、公安、交通运输等部门依法处理。
第二十四条 货物单位和货物运输经营者违反本办法第九条规定的，由各职能主管部门责令其限期改正。
第二十五条 货物单位和货物运输经营者违反本办法第十条第一款、第三款规定，根据《中华人民共和国道路运输条例》第七十一条第一款由交通运输主管部门责令其限期改正；拒不改正的，处以一万元以上三万元以下罚款；违反本办法第十条第二款、第十一条第一款规定的，根据《中华人民共和国道路运输条例》第七十条第二款，由交通运输主管部门责令其限期改正；拒不改正的，处以五千元以上二万元以下罚款。
第二十六条 驾驶人违反本办法第十二条第二款规定的，根据《中华人民共和国道路运输条例》第七十条第二款，由交通运输部门责令其限期改正，处五千元以上二万元以下的罚款。
驾驶员违反本办法第十五条第二款、第十八条第二项规定的，依据《公路安全保护条例》第六十七条，由交通运输主管部门强制拖离或者扣留车辆，处三万元以下的罚款。
驾驶人违反本办法第十八条第一项规定的，由交通运输主管部门依据《公路安全保护条例》第六十七条处以三万元以下罚款。
第二十七条 依据《公路安全保护条例》第六十五条货运车辆违反本办法第十四条第一款规定的，由公安机关交通管理部门、交通运输主管部门依法处理。货运车辆超限超载，造成公路、桥梁、隧道等严重损坏的，应当依法赔偿。
第二十八条 造成检测监控设备损坏的，应当依法赔偿。涉嫌犯罪的移交公安机关处理。
第二十九条 依据《公路安全保护条例》第六十六条货运车辆一年内违法超限超载运输超过三次的，由交通运输主管部门吊销该车辆的车辆营运证。货运车辆驾驶人一年内违法超限超载运输超过三次的，由交通运输主管部门责令其停止从事营业性运输。道路运输企业一年内违法超限超载运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数百分之十的，由交通运输主管部门责令停业整顿;超过百分之三十的，依法吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。
第三十条 违反本办法规定，负有管理货运车辆超限超载职责的工作人员有下列情形之一的，依照有关规定追究责任：
（一）对不符合机动车国家安全技术标准的货运车辆予以注册登记、发放检验合格标志的;
（二）对不符合机动车国家安全技术标准和道路运输车辆技术管理规定的货运车辆核发车辆营运证的;
（三）违反规定放行超限超载货运车辆或者不责令货物承运人消除违法行为的;
（四）接到货运车辆超限超载违法行为的举报，未及时组织核查并依法处理的;
（五）对有关部门抄告的信息不及时依法查处的;
（六）索取、收受他人财物或者谋取利益的;
（七）其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊行为的。
第五章 附 则
第三十一条 本办法由市交通运输局负责解释，自2020年8月1日—2021年7月31日试行。
最后，也提醒广大司机朋友
请严格遵守交通法律法规、文明行驶
合理合法装载货物
切勿超限超载行驶
【离婚12年没管过娃，如今把女儿告了要求赡养！浙江爸爸被前妻惊呆：孩子刚结婚啊……】夫妻离异时，约定女儿由男方抚养，抚养费由男方独自承担。12年过去，当年的孩子长大成人，却被母亲起诉要求支付赡养费用。
有人说女方理亏，于情于理都是没脸和女儿开这个口的；也有人觉得有理，认为儿女赡养父母是天经地义的。
这几天，台州临海法院就经办的这样一起让人唏嘘的案件，最终法官的态度是“应该赡养”，女儿本人也表示愿意。
因重病夫妻离婚
女儿由前夫一手带大
对于48岁妇女洪某来说，命运对她来说并不友好。
1993年洪某和丈夫沈某经人介绍相识，1994年底两人登记结婚，夫妻俩在南京打拼，日子过得不错。次年12月，女儿小玲出生了。
本来这样一家三口的日子越过越好了，可洪某的身体状况却一天不如一天。吃了很多药，看了很多医生，都没见好。最终，洪某被确诊为癫痫病。
洪某于2004年1月初开始住院治疗，病情却没有太大起色。随着治疗的深入，医疗费用的增加，一家人越来越感到经济的压力。
为了这个家不被无底洞一般的治疗费用拖垮。2008年，洪某和沈某协议离婚，女儿小玲判给沈某抚养，考虑到洪某的身体状况和经济能力，无法参与抚养小玲，赡养小玲的担子由沈某一人扛下。
离婚时，念及多年夫妻情分，沈某还一次性给予生活困难的洪某经济帮助50000元。
12年后母亲走投无路
不得已她到法院起诉了自己女儿
因为疾病，导致自己家庭破碎，洪某精神受到打击，原先就不好的身体状况越来越差，不但日常生活不能自理，而且要医治和长期服药。无人照顾的她只能在养老院生活，费用全靠低保补助和自己的哥哥资助。
然而，10余年后，因为洪某的孩子已成年、残疾证到期、名额不足等多个问题，今年民政部门取消了她的低保资格，洪某拿不到原来的补助了。65岁的哥哥条件也不算好，实在负担不起洪某每月上千元的开支了。
走投无路，接下去的生活怎么办？“这些年，女儿不是你不养，是你没办法养，怎么说你当年怀胎十月，生她这么辛苦，也把她拉扯到了12岁，她现在总不能不管你死活吧？”出于无奈，哥哥和洪某打着商量，希望外甥女能赡养洪某。
联系了前夫沈某一商量，对方当即表示反对。“小玲刚结婚不久，这个事情可能影响她的家庭，你没帮上女儿什么，就不要打扰女儿的幸福吧。”
作为母亲，洪某当然知道女儿生活也不易，但是眼下除了女儿，她也没有谁可以依靠一下了。无奈之下，她选择了起诉女儿。
法院支持赡养要求
女儿表示愿意承担赡养义务
承办法官鲍仲德联系到小玲本人，和她讲了让母亲的情况。小玲倒也不抗拒。“毕竟是自己的亲生母亲，她离开我和没有抚养我，也是因为身体原因，并非她本意，我怎能记恨她呢？”
不过小玲表示，自己和丈夫常年在江苏生活和工作，加上现在已经怀孕不适合长途奔波，委托了自己的丈夫过来协商。小玲告诉经办法官，自己以前确实因为母亲不管自己而心里埋怨，但现在自己也快当母亲了，更能体会到做母亲的不容易，所以亲生母亲洪某这边有啥需要，她都会尽可能提供帮助和支持。“虽然家里条件并不宽裕，但是赡养义务我不推脱。”
日前，经调解，双方同意先解决无法申请低保的问题，尝试向民政部门申请洪某的低保补助，不足部分再由小玲支付。洪某也主动向法院撤回了起诉。
法官鲍仲德介绍，赡养父母是中华民族的传统美德，也是每一位子女应尽的法定义务。《婚姻法》第二十一条和第三十条明确规定，子女对父母有赡养扶助的义务，不因父母婚姻关系变化而终止。
鲍仲德法官表示，父母因经济能力限制或者其他客观原因未履行对子女的抚养义务的，子女成年后不能要求免除赡养的义务。“本案中洪某因病无法抚养小玲，即便12年未受母亲照顾，小玲也应承担赡养义务。当然父母也不应该把子女赡养当做理所当然，父母有抚养能力而拒不履行抚养义务的或者对子女有虐待、遗弃等行为的，法律层面可以酌情减轻子女的赡养义务。” （钱江晚报·小时新闻记者 陈栋 视觉中国供图）
有人说女方理亏，于情于理都是没脸和女儿开这个口的；也有人觉得有理，认为儿女赡养父母是天经地义的。
这几天，台州临海法院就经办的这样一起让人唏嘘的案件，最终法官的态度是“应该赡养”，女儿本人也表示愿意。
因重病夫妻离婚
女儿由前夫一手带大
对于48岁妇女洪某来说，命运对她来说并不友好。
1993年洪某和丈夫沈某经人介绍相识，1994年底两人登记结婚，夫妻俩在南京打拼，日子过得不错。次年12月，女儿小玲出生了。
本来这样一家三口的日子越过越好了，可洪某的身体状况却一天不如一天。吃了很多药，看了很多医生，都没见好。最终，洪某被确诊为癫痫病。
洪某于2004年1月初开始住院治疗，病情却没有太大起色。随着治疗的深入，医疗费用的增加，一家人越来越感到经济的压力。
为了这个家不被无底洞一般的治疗费用拖垮。2008年，洪某和沈某协议离婚，女儿小玲判给沈某抚养，考虑到洪某的身体状况和经济能力，无法参与抚养小玲，赡养小玲的担子由沈某一人扛下。
离婚时，念及多年夫妻情分，沈某还一次性给予生活困难的洪某经济帮助50000元。
12年后母亲走投无路
不得已她到法院起诉了自己女儿
因为疾病，导致自己家庭破碎，洪某精神受到打击，原先就不好的身体状况越来越差，不但日常生活不能自理，而且要医治和长期服药。无人照顾的她只能在养老院生活，费用全靠低保补助和自己的哥哥资助。
然而，10余年后，因为洪某的孩子已成年、残疾证到期、名额不足等多个问题，今年民政部门取消了她的低保资格，洪某拿不到原来的补助了。65岁的哥哥条件也不算好，实在负担不起洪某每月上千元的开支了。
走投无路，接下去的生活怎么办？“这些年，女儿不是你不养，是你没办法养，怎么说你当年怀胎十月，生她这么辛苦，也把她拉扯到了12岁，她现在总不能不管你死活吧？”出于无奈，哥哥和洪某打着商量，希望外甥女能赡养洪某。
联系了前夫沈某一商量，对方当即表示反对。“小玲刚结婚不久，这个事情可能影响她的家庭，你没帮上女儿什么，就不要打扰女儿的幸福吧。”
作为母亲，洪某当然知道女儿生活也不易，但是眼下除了女儿，她也没有谁可以依靠一下了。无奈之下，她选择了起诉女儿。
法院支持赡养要求
女儿表示愿意承担赡养义务
承办法官鲍仲德联系到小玲本人，和她讲了让母亲的情况。小玲倒也不抗拒。“毕竟是自己的亲生母亲，她离开我和没有抚养我，也是因为身体原因，并非她本意，我怎能记恨她呢？”
不过小玲表示，自己和丈夫常年在江苏生活和工作，加上现在已经怀孕不适合长途奔波，委托了自己的丈夫过来协商。小玲告诉经办法官，自己以前确实因为母亲不管自己而心里埋怨，但现在自己也快当母亲了，更能体会到做母亲的不容易，所以亲生母亲洪某这边有啥需要，她都会尽可能提供帮助和支持。“虽然家里条件并不宽裕，但是赡养义务我不推脱。”
日前，经调解，双方同意先解决无法申请低保的问题，尝试向民政部门申请洪某的低保补助，不足部分再由小玲支付。洪某也主动向法院撤回了起诉。
法官鲍仲德介绍，赡养父母是中华民族的传统美德，也是每一位子女应尽的法定义务。《婚姻法》第二十一条和第三十条明确规定，子女对父母有赡养扶助的义务，不因父母婚姻关系变化而终止。
鲍仲德法官表示，父母因经济能力限制或者其他客观原因未履行对子女的抚养义务的，子女成年后不能要求免除赡养的义务。“本案中洪某因病无法抚养小玲，即便12年未受母亲照顾，小玲也应承担赡养义务。当然父母也不应该把子女赡养当做理所当然，父母有抚养能力而拒不履行抚养义务的或者对子女有虐待、遗弃等行为的，法律层面可以酌情减轻子女的赡养义务。” （钱江晚报·小时新闻记者 陈栋 视觉中国供图）
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