【饲料禁抗逾半载，压力渐增下，如何提高替抗效率？】2020年7月1日中国全面“饲料禁抗”政策正式落实执行以来，行业内企业纷纷推出了自己的饲料替抗解决方案，一时间可谓百花齐放、百舸争流，让人眼花缭乱！
然而中国饲料禁抗已过半年，市场反映效果不一。面对当前季节变化以及动物肠道健康压力逐步增大的情形下，哪些替抗方案才值得信赖？并且如何才能提高替抗效率？
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针对这些问题，2021年1月21日晚19:30，百奥明中国高级技术经理陈伟光博士应邀坐客饲料行业信息网直播间，作了题为《欧洲无抗经验与国内实践》的报告分享，并与广大网友进行了热情洋溢的互动，深入交流如何科学借鉴欧洲无抗成功经验，再结合中国实际情况研发并付诸实施符合中国国情的饲料替抗解决方案。
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“他山之石可以攻玉”，陈博士首先介绍了欧洲的无抗成功经验。陈博士谈到：经过长时间的努力，自从2006年欧盟全面饲料禁抗到如今，欧盟各国抗生素在畜牧业中的用量呈现显著的下降趋势（自2011年以来，整体减少了25%），且为有效应对饲料禁抗后的挑战，欧盟在无抗饲料的研发上主要通过以下6点措施：
1.蛋白质消化率。选用高品质蛋白源，降低蛋白水平，做好AA平衡。
2.清洁日粮。无抗之后，更加关注饲料卫生，严格控制霉菌及其毒素。
3.饲料加工技术。通过热处理+高压技术来提高饲料的安全性和营养价值。
4.饲料结构。多选用易消化原料，缩短食糜在肠道中的通过时间，防控营养性腹泻。
5.抗菌产品的复配研究。有机酸用量大幅增加，“有机酸+精油”的复配频率最高。
6.益生菌/益生元。“益生菌+益生元”在欧洲的使用量呈上升趋势；此外，丁酸类产品的用量也呈增加趋势。
作为一家国际知名的老牌动物营养公司，陈博士介绍到百奥明在饲料替抗研究领域积累了丰富的成功经验，并取得了一系列重大研究成果，如：在霉菌毒素生物降解领域取得了16个类别的167项专利，以及在肠道健康领域取得了8个类别的58项专利。
为应对中国饲料禁抗后的挑战，陈博士进一步谈到：百奥明通过把公司全球化积累的技术优势与中国本土化需求密切结合，创造性研发推出的“复合有机酸+植物提取物（肉桂醛）+透化剂（主要功能：破坏细菌细胞壁，提高细胞膜通透性，提高肉桂醛和有机酸的抗菌力）+缓释载体（SRM）”的组合添加剂替抗产品“百优酸-TOP5”被誉为抗菌技术的重要突破。大量动物（猪与禽）试验研究证明，该产品具有以下显著功效：1.高效控制病原菌G-/G+（如使用百优酸后，在人为污染的饲料中，沙门氏菌数量可降低90%）；2.优化肠道菌群；3.改善肠道健康；4.提高生产性能；5.替抗效果明确。
报告分享的最后，在当前天气寒冷且肠道健康压力增大的情形下，陈博士推介了百奥明经过大量试验验证的一揽子在猪与肉鸡上的饲料替抗方案，以期帮助广大行业同仁应对挑战，具体包括：教槽料：1.5kg百优酸+益生菌+2-3kg蒙脱石；保育前期料：1.5kg百优酸+益生菌+2-3kg蒙脱石；保育后期料：1.2kg百优酸+益生菌+单宁酸；小猪料：0.7-1kg百优酸+2-3kg蒙脱石；肉鸡料：0-21d：0.7-1kg百优酸+益生菌；>21d：0.5-1kg百优酸（备注：益生菌与单宁酸的用量，根据厂家建议添加量）。
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陈伟光博士的精彩报告分享结束后，在中国饲料行业信息网主编李娟娟女士的主持下，陈博士随后现场回答了网友的提问。
问题1：您在报告中谈到透化剂主要针对G-的细胞壁发挥作用，那它会不会对有益菌的细胞壁也会产生破坏作用呢？
陈博士：一方面，目前大多数的有益菌都是G+，因此透化剂对绝大多数有益菌不会造成影响；另外一个方面，百奥明在试验研究中把百优酸产品（含有透化剂）与不同种类的常见有益菌放在一起，研究是否会对有益菌造成影响，结果发现：百优酸不仅不会对有益菌造成影响，二者结合后反而会起到一定协同增效的作用。此外，经百奥明试验研究，透化剂对致病性大肠杆菌和沙门氏菌（均为G-）均有显著的作用效果，对产气荚膜梭菌（G+）的作用效果低于革兰氏阴性菌。
问题2：对于苯甲酸和二甲酸钾这两种有机酸产品，欧盟同行是如何选择使用地？
陈博士：2006年欧盟饲料禁抗后的10年间，有机酸中用量最高的是甲酸，其次是丙酸，再其次是富马酸；而针对苯甲酸和二甲酸钾这两种产品，欧盟也有在用，但是对用量有着一定的要求，如苯甲酸的添加量要达到5kg/t；二甲酸钾的添加量则要在6-18kg/t（巴斯夫推荐用量），然而目前国内部分饲料企业可能鉴于成本压力，一般二甲酸钾的添加量在6kg/t以下，这与欧盟目前的添加使用剂量还存在一定的差距。这里需要强调地是：目前大量的研究均证明有机酸复配后的应用效果要明显高于单一成分有机酸产品的，不同有机酸分子经过筛选复配后的协同效应能够发挥出1+1＞2的效果。
问题3：据您了解，中国与国外发达国家在料肉比上的差距有多大？
陈博士：以肉鸡为例，中国目前的料肉比已经做得非常低了，高于欧盟水平。但是在欧洲目前并不追求料肉比越低越好，欧洲更重视动物福利，延迟肉鸡出栏时间，追求产品的高品质与安全性。
问题4：饲料禁抗后，您认为养殖端应该着重做好哪些方面来应对挑战？
陈博士：2020年7月1日禁抗后的早期，市场反馈好像对养殖端没有什么影响，但是从去年11月份后，陆陆续续在养殖端开始暴露出一些问题（特别是在寒冷的北方地区），如：腹泻问题、呼吸道疾病等日益严重，因此对于养殖端而言，选用优质的无抗饲料产品是一方面，另一方面还应该重点考虑解决种源问题、环境问题以及肠道健康问题等，要特别关注饲料卫生（清除饲料中的病原菌、霉菌毒素等）和饮水卫生（要监测水中的病原菌情况，并且源头水与管道水的卫生情况都要予以关注）。此外，对于以自配料为主的养殖场，选择安全、高效的替抗产品就显得尤为关键，这方面，百奥明可以为大家提供帮助和建议。
问题5：针对饲料企业和养殖场，百优酸是有不同的产品剂型？还是一款通用剂型？
陈博士：目前公司百优酸产品分为三种剂型，分别是：针对全价料与浓缩料添加使用的普通剂型、针对预混料添加使用的专门剂型以及液体剂型（饮水添加）。
本场直播是百奥明Biomin在饲料行业信息网直播平台系列直播活动的第二场，平台浏览观看量破万，相信通过陈伟光博士的精彩分享，我们对于欧洲无抗成功经验以及百奥明创新性替抗解决方案及相关产品有了全面而深刻的了解。
无抗时代，奋楫者先！注重创新研发的百奥明在今后必将为中国的行业同仁奉献更多更好的技术方案与产品，从而为推动中国畜牧业绿色、高效、可持续发展贡献出更多百奥明的智慧和力量。
然而中国饲料禁抗已过半年，市场反映效果不一。面对当前季节变化以及动物肠道健康压力逐步增大的情形下，哪些替抗方案才值得信赖？并且如何才能提高替抗效率？
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针对这些问题，2021年1月21日晚19:30，百奥明中国高级技术经理陈伟光博士应邀坐客饲料行业信息网直播间，作了题为《欧洲无抗经验与国内实践》的报告分享，并与广大网友进行了热情洋溢的互动，深入交流如何科学借鉴欧洲无抗成功经验，再结合中国实际情况研发并付诸实施符合中国国情的饲料替抗解决方案。
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“他山之石可以攻玉”，陈博士首先介绍了欧洲的无抗成功经验。陈博士谈到：经过长时间的努力，自从2006年欧盟全面饲料禁抗到如今，欧盟各国抗生素在畜牧业中的用量呈现显著的下降趋势（自2011年以来，整体减少了25%），且为有效应对饲料禁抗后的挑战，欧盟在无抗饲料的研发上主要通过以下6点措施：
1.蛋白质消化率。选用高品质蛋白源，降低蛋白水平，做好AA平衡。
2.清洁日粮。无抗之后，更加关注饲料卫生，严格控制霉菌及其毒素。
3.饲料加工技术。通过热处理+高压技术来提高饲料的安全性和营养价值。
4.饲料结构。多选用易消化原料，缩短食糜在肠道中的通过时间，防控营养性腹泻。
5.抗菌产品的复配研究。有机酸用量大幅增加，“有机酸+精油”的复配频率最高。
6.益生菌/益生元。“益生菌+益生元”在欧洲的使用量呈上升趋势；此外，丁酸类产品的用量也呈增加趋势。
作为一家国际知名的老牌动物营养公司，陈博士介绍到百奥明在饲料替抗研究领域积累了丰富的成功经验，并取得了一系列重大研究成果，如：在霉菌毒素生物降解领域取得了16个类别的167项专利，以及在肠道健康领域取得了8个类别的58项专利。
为应对中国饲料禁抗后的挑战，陈博士进一步谈到：百奥明通过把公司全球化积累的技术优势与中国本土化需求密切结合，创造性研发推出的“复合有机酸+植物提取物（肉桂醛）+透化剂（主要功能：破坏细菌细胞壁，提高细胞膜通透性，提高肉桂醛和有机酸的抗菌力）+缓释载体（SRM）”的组合添加剂替抗产品“百优酸-TOP5”被誉为抗菌技术的重要突破。大量动物（猪与禽）试验研究证明，该产品具有以下显著功效：1.高效控制病原菌G-/G+（如使用百优酸后，在人为污染的饲料中，沙门氏菌数量可降低90%）；2.优化肠道菌群；3.改善肠道健康；4.提高生产性能；5.替抗效果明确。
报告分享的最后，在当前天气寒冷且肠道健康压力增大的情形下，陈博士推介了百奥明经过大量试验验证的一揽子在猪与肉鸡上的饲料替抗方案，以期帮助广大行业同仁应对挑战，具体包括：教槽料：1.5kg百优酸+益生菌+2-3kg蒙脱石；保育前期料：1.5kg百优酸+益生菌+2-3kg蒙脱石；保育后期料：1.2kg百优酸+益生菌+单宁酸；小猪料：0.7-1kg百优酸+2-3kg蒙脱石；肉鸡料：0-21d：0.7-1kg百优酸+益生菌；>21d：0.5-1kg百优酸（备注：益生菌与单宁酸的用量，根据厂家建议添加量）。
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陈伟光博士的精彩报告分享结束后，在中国饲料行业信息网主编李娟娟女士的主持下，陈博士随后现场回答了网友的提问。
问题1：您在报告中谈到透化剂主要针对G-的细胞壁发挥作用，那它会不会对有益菌的细胞壁也会产生破坏作用呢？
陈博士：一方面，目前大多数的有益菌都是G+，因此透化剂对绝大多数有益菌不会造成影响；另外一个方面，百奥明在试验研究中把百优酸产品（含有透化剂）与不同种类的常见有益菌放在一起，研究是否会对有益菌造成影响，结果发现：百优酸不仅不会对有益菌造成影响，二者结合后反而会起到一定协同增效的作用。此外，经百奥明试验研究，透化剂对致病性大肠杆菌和沙门氏菌（均为G-）均有显著的作用效果，对产气荚膜梭菌（G+）的作用效果低于革兰氏阴性菌。
问题2：对于苯甲酸和二甲酸钾这两种有机酸产品，欧盟同行是如何选择使用地？
陈博士：2006年欧盟饲料禁抗后的10年间，有机酸中用量最高的是甲酸，其次是丙酸，再其次是富马酸；而针对苯甲酸和二甲酸钾这两种产品，欧盟也有在用，但是对用量有着一定的要求，如苯甲酸的添加量要达到5kg/t；二甲酸钾的添加量则要在6-18kg/t（巴斯夫推荐用量），然而目前国内部分饲料企业可能鉴于成本压力，一般二甲酸钾的添加量在6kg/t以下，这与欧盟目前的添加使用剂量还存在一定的差距。这里需要强调地是：目前大量的研究均证明有机酸复配后的应用效果要明显高于单一成分有机酸产品的，不同有机酸分子经过筛选复配后的协同效应能够发挥出1+1＞2的效果。
问题3：据您了解，中国与国外发达国家在料肉比上的差距有多大？
陈博士：以肉鸡为例，中国目前的料肉比已经做得非常低了，高于欧盟水平。但是在欧洲目前并不追求料肉比越低越好，欧洲更重视动物福利，延迟肉鸡出栏时间，追求产品的高品质与安全性。
问题4：饲料禁抗后，您认为养殖端应该着重做好哪些方面来应对挑战？
陈博士：2020年7月1日禁抗后的早期，市场反馈好像对养殖端没有什么影响，但是从去年11月份后，陆陆续续在养殖端开始暴露出一些问题（特别是在寒冷的北方地区），如：腹泻问题、呼吸道疾病等日益严重，因此对于养殖端而言，选用优质的无抗饲料产品是一方面，另一方面还应该重点考虑解决种源问题、环境问题以及肠道健康问题等，要特别关注饲料卫生（清除饲料中的病原菌、霉菌毒素等）和饮水卫生（要监测水中的病原菌情况，并且源头水与管道水的卫生情况都要予以关注）。此外，对于以自配料为主的养殖场，选择安全、高效的替抗产品就显得尤为关键，这方面，百奥明可以为大家提供帮助和建议。
问题5：针对饲料企业和养殖场，百优酸是有不同的产品剂型？还是一款通用剂型？
陈博士：目前公司百优酸产品分为三种剂型，分别是：针对全价料与浓缩料添加使用的普通剂型、针对预混料添加使用的专门剂型以及液体剂型（饮水添加）。
本场直播是百奥明Biomin在饲料行业信息网直播平台系列直播活动的第二场，平台浏览观看量破万，相信通过陈伟光博士的精彩分享，我们对于欧洲无抗成功经验以及百奥明创新性替抗解决方案及相关产品有了全面而深刻的了解。
无抗时代，奋楫者先！注重创新研发的百奥明在今后必将为中国的行业同仁奉献更多更好的技术方案与产品，从而为推动中国畜牧业绿色、高效、可持续发展贡献出更多百奥明的智慧和力量。
浔江之上，一座雄跨南北两岸的拱桥犹如一道彩虹，在滔滔江水之上闪耀着夺目光芒，这便是“世界第一拱”平南三桥。
平南三桥是广西荔浦至玉林高速公路（以下简称“荔玉路”）上的一座特大桥，是平南县城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中国桥梁”新名片，成为各界关注的焦点。
12月28日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路全线建成通车，这是广西交通建设史上建设里程最长、投资力度最大的高速公路项目，在“十三五”收官之年、脱贫攻坚决战决胜之年写下了浓墨重彩的一笔。
2018年12月，荔玉路正式签发开工令。两年多来，建设者们从桂北山区到桂东平原微丘区，一路开山劈岭、架桥筑路，建设了世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大的双索面斜拉桥相思洲大桥、广西单座最长的国高网公路隧道文圩隧道。
荔玉路是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分，主线长261.6公里，概算总投资230.6亿元。项目北接阳朔至鹿寨高速公路，南联玉林至铁山港东岸高速公路，途经桂林、梧州、贵港和玉林4市8个县（市、区）。
大道行开阔，长路写辉煌
荔玉路建成通车后，打通了广西南北交通大动脉，将加快推动桂林国家旅游综合改革试验区与北部湾经济区联动发展，成为荔浦市、蒙山县、平南县、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成为桂北、桂东人民的致富路和幸福路。
1 品质至上 铸就辉煌
“我们贯彻‘快好省’建设理念，以匠心打造品质工程，不断满足人民美好出行需求。”广西交通投资集团公司总经理王劼耘说。
工程体量大是荔玉路的一个显著特点。结合交通运输部提出打造“平安百年品质工程”的要求，广西交通投资集团积极贯彻“快好省”理念和“使用者优先”理念，开展多项课题研究，解决工程建设技术难题，多个重点工程实现重大突破，品质建设取得辉煌成果。
“世界第一拱”平南三桥在国内首次将地连墙成功应用到复杂地质拱桥基础中，为不良地质情况下修建大型拱桥梁提供了成功经验探索，对拱桥的发展起到了革命性创新推动作用。大桥主拱实现高密实度混凝土灌注，大桥拱肋合龙口弦管对接误差小于3毫米。“平南三桥的施工工艺及技术在国内堪称一流，达到世界先进水平。”中国工程院院士郑皆连给予高度评价。
相思洲畔，雄伟的相思洲大桥横跨浔江两岸，两端高147.3米的双塔直插云霄，160根白色斜拉索犹如一道道琴弦，在碧水奔腾间奏响铿锵有力的时代发展曲。该桥创下3个广西之最，即“最高的塔柱”“最大的钢—混组合梁”“最大跨径的斜拉桥”，大桥实现毫米级高精度合龙，达到世界一流水平。
文圩隧道水文地质条件复杂多变，存在塌方、富水等多种不良地质，技术难度大、安全风险高，施工作业条件极为复杂。
岩变我变。项目果断作出应对举措，根据隧道出现的情况调整施工方案。为破解施工难题，项目多次邀请国内知名专家进行现场踏勘指导，不断研讨优化施工工艺，通过引进隧道湿喷机械手等专业化、智能化施工设备，大幅提高施工质量和效率。
据了解，平南三桥科技创新建设成果、新型装配式涵洞施工技术、山区高速公路桥梁装配式下构制运架施工关键技术研究等3项案例获得自治区交通运输厅2020年度“科技示范”创新典型案例，荔玉路成功申请20余项实用新型专利。
匠心铸造品质。荔玉路精品工程诠释了广西交通投资集团的建造魄力。
2 智慧引领 生态优先
“荔玉路积极贯彻落实交通运输部‘智慧交通’建设工作部署，打造以BIM技术为代表、信息化建设为先导、创新课题研究为突破的智慧高速，同时，坚持绿色先行，致力将荔玉路打造成为环境优美、绿色生态的景观长廊。”荔玉路项目指挥部指挥长张荫成说
荔玉路全线大力推广“四新”“五小”技术，如基于BIM建模技术的房建工程设计审查优化，有效提升房建施工图设计品质；相思洲大桥、平南三桥以BIM模型为核心的项目信息化综合管理系统，实现了复杂结构的可视性。
此外，项目首次采用全国最新交通监测技术——无线地磁车检器，实时监测、统计、上传车流信息及路况信息；在国内首次采用光伏智能养生系统对混凝土结构进行养护，实现智能化减人；在区内首次开发应用电动无拉杆模板台车，首次采用装配式涵洞建造技术。首个采用预制装配式桥梁下构等，实现安全、质量双控。
在绿色高速公路建设中，荔玉路重点实施了表土剥离、永临结合、废方利用、环保施工、生态恢复、隧道“零”开挖进洞6项专项行动，全线表土剥离存放159万立方米，利用18.5万立方米应用于场站建设及桥下整平绿化，最大限度保护了原生态植被。
车在路上走，人在画中游。沿线景观绿化充分利用“借景”手法，重建原生态植物群，优先启动互通区大树移植，中央分隔带、隧道洞口、互通区做到“一路一特色、一区一景观、一桥一景、一路一画”；边坡绿化采用“一坡一设计”动态设计理念，根据每个边坡实际情况采取防护和绿植措施，确保每个边坡稳固、简洁、美观、常绿，易于管养。
“项目以使用者优先为原则，最大限度满足用户需求，隧道口采用明暗过渡方法设计种植高大的乔木遮荫，形成‘树荫隧道’，降低隧道内外光照的差异，使隧道内外光源形成和谐过渡，增强行车安全。”荔玉路项目指挥部总工程师李江华说。
精心打造换来舒适享受。行车在荔玉高速公路上，中央隔离带绿意盎然，边坡上红花绿叶相映衬，一条长达260多公里的景观长廊蜿蜒在八桂大地的美丽山水间。
3 克难攻坚 勇担使命
回望过去的800多个日夜，2万余名建设者，以咬定青山不放松的顽强精神，圆满完成了自治区党委、政府交办的任务。一步一个脚印，每一寸公路都凝聚了建设者们的心血。
今年三四月份，正值雨季，荔玉路进入路面施工阶段，由于持续雨天，路基被浸泡，松软腐坏，路面施工一度被耽搁，雨水浸泡路基难题成为横在项目指挥长张荫成和工程技术人员心头上的一道坎。
在经过反复试验后，项目决定采用掺水泥加固路床的方法。通过掺水泥处理，解决了路床松软问题。同时，增加路面施工设备投入，减少设备转场时间，为路面施工抢回了宝贵时间。
房建速度滞后曾是广西高速公路建设的短板，很多高速公路项目通车后，房建设施仍有待完善。荔玉路项目指挥部不断优化施工、狠抓进度，房建施工提质提速，比预期完成时间压缩了半年左右。荔玉路通车当天，沿线5对服务区全部投入使用。
一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。为圆满完成通车目标，广西交通投资集团坚持以品质党建领航，不断发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，荔玉路项目指挥部成立1支由16名青年技术骨干“保通车青年先锋队”和7个“交投先锋+攻坚突破”小组，党员带头深入施工一线解决难点问题，亮身份、树榜样。
文圩隧道地处广西大瑶山腹地，山体较为陡峭，隧道进口端洞口位于42米高山腰处，进洞难度极大，进场道路多为狭窄崎岖的村道。加上二级公路蒙金路施工影响车辆进出和材料运输，项目整体工期滞后达半年之久。
必须加快隧道掘进速度，确保项目如期建成通车！“交投先锋+隧道攻坚突破”突击队和党员先锋队24小时轮流值班，紧盯材料进场关键问题，确保材料进场问题零耽误。
正阳特大桥是荔玉路重点工程之一，两次穿越正阳村，由于涉及征拆的房屋多、面积大，涉及人口众多，大桥施工进度举步维艰，几乎处于停滞状态。“交投先锋+征地拆迁攻坚突破组”采取积极可行措施，以重点突破的方式，多渠道做通群众思想工作，仅用10天时间便圆满完成了红线范围内58栋民房的征拆工作，刷新荔玉路的“征拆速度”。
4 服务社会 砥砺奋进
修建一条高速公路，造福一方百姓，这是自治区党委、政府的殷切期待，也是广西交通投资集团不变的初心。
荔玉路建设以来，受到社会各界和沿线万千百姓的关注。广西交通投资集团秉持发展交通、服务社会的宗旨，贯彻落实党中央、国务院关于全面打赢脱贫攻坚战的号召，积极践行国企社会责任和使命担当，发动各参建单位吸纳沿线地方劳动力1300余人次，各项目部充分利用自身资源为沿线群众修便道、打水井、建桥梁等，投入1100余万元为地方村镇修缮破损村道和教学楼，开展捐资助学等活动，帮助沿线群众解决实际困难，构建起和谐稳定的企地关系。
荔玉路项目指挥部积极推动“暖心交投”建设。在重点控制性工程项目部建立4家工会工作站，吸收产业工人会员近510人，并建立对应的工人会员档案，在站内累计举办培训教育17场、劳动竞赛4次，开展送健康、送清凉等活动19次，切实为项目产业工人办好事、办实事。
如今，荔玉路建成通车，必将为沿线经济社会发展注入强劲动力。
“荔玉路通车后，将为桂平市区域联动发展打开新的空间，使区域资源优势、区位优势、生态优势进一步显现，成为拉动我市经济增长的重要引擎。”桂平市副市长蒙星强说。
“荔玉路建成通车，将加快推动我县实施‘东融’战略，促进平南和东部经济高效快速融合，为我县打造中国（贵港）纺织服装时尚新区提供有力的交通保障。”平南县副县长罗辉表示，高效、便捷的运输条件，将有力拉动平南县产业园区发展，随着大量公司和企业的进驻，也将为沿线农村居民带来新的就业机会。
桂平市文化广电体育和旅游局局长廖恬认为，桂平市北接桂林国际旅游胜地，东南连西江旅游发展带，荔玉路通车后，大大缩短了游客从桂北到东南各市的路程，将推动桂平市加快融入桂北及东南旅游圈，有效促进桂平市旅游资源开发，带动旅游服务业发展。
砥砺奋进，拼搏实干。自成立以来，广西交通投资集团保持每年都有多个项目开竣工的良好态势，建设高速公路和一级公路项目53个，建设总里程5083公里，概算总投资5018亿元。建成项目35个，新增通车里程3305公里，为做好“六稳”“六保”工作作出积极贡献。
展望“十四五”，建设社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标新征程将扬帆启航。
“站在‘十四五’规划的新起点上，广西交通投资集团将按照自治区党委、政府的决策部署，以交通建设为己任，践行交通强国试点工作，全力推进基础设施补短板‘五网’建设大会战，促进西部陆海新通道建设和融入‘一带一路’，更好地服务国家战略。我们将致力打造更多的精品高速公路、铁路项目，为人民美好出行和全区经济社会高质量发展创造良好条件。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。
平南三桥是广西荔浦至玉林高速公路（以下简称“荔玉路”）上的一座特大桥，是平南县城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中国桥梁”新名片，成为各界关注的焦点。
12月28日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路全线建成通车，这是广西交通建设史上建设里程最长、投资力度最大的高速公路项目，在“十三五”收官之年、脱贫攻坚决战决胜之年写下了浓墨重彩的一笔。
2018年12月，荔玉路正式签发开工令。两年多来，建设者们从桂北山区到桂东平原微丘区，一路开山劈岭、架桥筑路，建设了世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大的双索面斜拉桥相思洲大桥、广西单座最长的国高网公路隧道文圩隧道。
荔玉路是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分，主线长261.6公里，概算总投资230.6亿元。项目北接阳朔至鹿寨高速公路，南联玉林至铁山港东岸高速公路，途经桂林、梧州、贵港和玉林4市8个县（市、区）。
大道行开阔，长路写辉煌
荔玉路建成通车后，打通了广西南北交通大动脉，将加快推动桂林国家旅游综合改革试验区与北部湾经济区联动发展，成为荔浦市、蒙山县、平南县、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成为桂北、桂东人民的致富路和幸福路。
1 品质至上 铸就辉煌
“我们贯彻‘快好省’建设理念，以匠心打造品质工程，不断满足人民美好出行需求。”广西交通投资集团公司总经理王劼耘说。
工程体量大是荔玉路的一个显著特点。结合交通运输部提出打造“平安百年品质工程”的要求，广西交通投资集团积极贯彻“快好省”理念和“使用者优先”理念，开展多项课题研究，解决工程建设技术难题，多个重点工程实现重大突破，品质建设取得辉煌成果。
“世界第一拱”平南三桥在国内首次将地连墙成功应用到复杂地质拱桥基础中，为不良地质情况下修建大型拱桥梁提供了成功经验探索，对拱桥的发展起到了革命性创新推动作用。大桥主拱实现高密实度混凝土灌注，大桥拱肋合龙口弦管对接误差小于3毫米。“平南三桥的施工工艺及技术在国内堪称一流，达到世界先进水平。”中国工程院院士郑皆连给予高度评价。
相思洲畔，雄伟的相思洲大桥横跨浔江两岸，两端高147.3米的双塔直插云霄，160根白色斜拉索犹如一道道琴弦，在碧水奔腾间奏响铿锵有力的时代发展曲。该桥创下3个广西之最，即“最高的塔柱”“最大的钢—混组合梁”“最大跨径的斜拉桥”，大桥实现毫米级高精度合龙，达到世界一流水平。
文圩隧道水文地质条件复杂多变，存在塌方、富水等多种不良地质，技术难度大、安全风险高，施工作业条件极为复杂。
岩变我变。项目果断作出应对举措，根据隧道出现的情况调整施工方案。为破解施工难题，项目多次邀请国内知名专家进行现场踏勘指导，不断研讨优化施工工艺，通过引进隧道湿喷机械手等专业化、智能化施工设备，大幅提高施工质量和效率。
据了解，平南三桥科技创新建设成果、新型装配式涵洞施工技术、山区高速公路桥梁装配式下构制运架施工关键技术研究等3项案例获得自治区交通运输厅2020年度“科技示范”创新典型案例，荔玉路成功申请20余项实用新型专利。
匠心铸造品质。荔玉路精品工程诠释了广西交通投资集团的建造魄力。
2 智慧引领 生态优先
“荔玉路积极贯彻落实交通运输部‘智慧交通’建设工作部署，打造以BIM技术为代表、信息化建设为先导、创新课题研究为突破的智慧高速，同时，坚持绿色先行，致力将荔玉路打造成为环境优美、绿色生态的景观长廊。”荔玉路项目指挥部指挥长张荫成说
荔玉路全线大力推广“四新”“五小”技术，如基于BIM建模技术的房建工程设计审查优化，有效提升房建施工图设计品质；相思洲大桥、平南三桥以BIM模型为核心的项目信息化综合管理系统，实现了复杂结构的可视性。
此外，项目首次采用全国最新交通监测技术——无线地磁车检器，实时监测、统计、上传车流信息及路况信息；在国内首次采用光伏智能养生系统对混凝土结构进行养护，实现智能化减人；在区内首次开发应用电动无拉杆模板台车，首次采用装配式涵洞建造技术。首个采用预制装配式桥梁下构等，实现安全、质量双控。
在绿色高速公路建设中，荔玉路重点实施了表土剥离、永临结合、废方利用、环保施工、生态恢复、隧道“零”开挖进洞6项专项行动，全线表土剥离存放159万立方米，利用18.5万立方米应用于场站建设及桥下整平绿化，最大限度保护了原生态植被。
车在路上走，人在画中游。沿线景观绿化充分利用“借景”手法，重建原生态植物群，优先启动互通区大树移植，中央分隔带、隧道洞口、互通区做到“一路一特色、一区一景观、一桥一景、一路一画”；边坡绿化采用“一坡一设计”动态设计理念，根据每个边坡实际情况采取防护和绿植措施，确保每个边坡稳固、简洁、美观、常绿，易于管养。
“项目以使用者优先为原则，最大限度满足用户需求，隧道口采用明暗过渡方法设计种植高大的乔木遮荫，形成‘树荫隧道’，降低隧道内外光照的差异，使隧道内外光源形成和谐过渡，增强行车安全。”荔玉路项目指挥部总工程师李江华说。
精心打造换来舒适享受。行车在荔玉高速公路上，中央隔离带绿意盎然，边坡上红花绿叶相映衬，一条长达260多公里的景观长廊蜿蜒在八桂大地的美丽山水间。
3 克难攻坚 勇担使命
回望过去的800多个日夜，2万余名建设者，以咬定青山不放松的顽强精神，圆满完成了自治区党委、政府交办的任务。一步一个脚印，每一寸公路都凝聚了建设者们的心血。
今年三四月份，正值雨季，荔玉路进入路面施工阶段，由于持续雨天，路基被浸泡，松软腐坏，路面施工一度被耽搁，雨水浸泡路基难题成为横在项目指挥长张荫成和工程技术人员心头上的一道坎。
在经过反复试验后，项目决定采用掺水泥加固路床的方法。通过掺水泥处理，解决了路床松软问题。同时，增加路面施工设备投入，减少设备转场时间，为路面施工抢回了宝贵时间。
房建速度滞后曾是广西高速公路建设的短板，很多高速公路项目通车后，房建设施仍有待完善。荔玉路项目指挥部不断优化施工、狠抓进度，房建施工提质提速，比预期完成时间压缩了半年左右。荔玉路通车当天，沿线5对服务区全部投入使用。
一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。为圆满完成通车目标，广西交通投资集团坚持以品质党建领航，不断发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，荔玉路项目指挥部成立1支由16名青年技术骨干“保通车青年先锋队”和7个“交投先锋+攻坚突破”小组，党员带头深入施工一线解决难点问题，亮身份、树榜样。
文圩隧道地处广西大瑶山腹地，山体较为陡峭，隧道进口端洞口位于42米高山腰处，进洞难度极大，进场道路多为狭窄崎岖的村道。加上二级公路蒙金路施工影响车辆进出和材料运输，项目整体工期滞后达半年之久。
必须加快隧道掘进速度，确保项目如期建成通车！“交投先锋+隧道攻坚突破”突击队和党员先锋队24小时轮流值班，紧盯材料进场关键问题，确保材料进场问题零耽误。
正阳特大桥是荔玉路重点工程之一，两次穿越正阳村，由于涉及征拆的房屋多、面积大，涉及人口众多，大桥施工进度举步维艰，几乎处于停滞状态。“交投先锋+征地拆迁攻坚突破组”采取积极可行措施，以重点突破的方式，多渠道做通群众思想工作，仅用10天时间便圆满完成了红线范围内58栋民房的征拆工作，刷新荔玉路的“征拆速度”。
4 服务社会 砥砺奋进
修建一条高速公路，造福一方百姓，这是自治区党委、政府的殷切期待，也是广西交通投资集团不变的初心。
荔玉路建设以来，受到社会各界和沿线万千百姓的关注。广西交通投资集团秉持发展交通、服务社会的宗旨，贯彻落实党中央、国务院关于全面打赢脱贫攻坚战的号召，积极践行国企社会责任和使命担当，发动各参建单位吸纳沿线地方劳动力1300余人次，各项目部充分利用自身资源为沿线群众修便道、打水井、建桥梁等，投入1100余万元为地方村镇修缮破损村道和教学楼，开展捐资助学等活动，帮助沿线群众解决实际困难，构建起和谐稳定的企地关系。
荔玉路项目指挥部积极推动“暖心交投”建设。在重点控制性工程项目部建立4家工会工作站，吸收产业工人会员近510人，并建立对应的工人会员档案，在站内累计举办培训教育17场、劳动竞赛4次，开展送健康、送清凉等活动19次，切实为项目产业工人办好事、办实事。
如今，荔玉路建成通车，必将为沿线经济社会发展注入强劲动力。
“荔玉路通车后，将为桂平市区域联动发展打开新的空间，使区域资源优势、区位优势、生态优势进一步显现，成为拉动我市经济增长的重要引擎。”桂平市副市长蒙星强说。
“荔玉路建成通车，将加快推动我县实施‘东融’战略，促进平南和东部经济高效快速融合，为我县打造中国（贵港）纺织服装时尚新区提供有力的交通保障。”平南县副县长罗辉表示，高效、便捷的运输条件，将有力拉动平南县产业园区发展，随着大量公司和企业的进驻，也将为沿线农村居民带来新的就业机会。
桂平市文化广电体育和旅游局局长廖恬认为，桂平市北接桂林国际旅游胜地，东南连西江旅游发展带，荔玉路通车后，大大缩短了游客从桂北到东南各市的路程，将推动桂平市加快融入桂北及东南旅游圈，有效促进桂平市旅游资源开发，带动旅游服务业发展。
砥砺奋进，拼搏实干。自成立以来，广西交通投资集团保持每年都有多个项目开竣工的良好态势，建设高速公路和一级公路项目53个，建设总里程5083公里，概算总投资5018亿元。建成项目35个，新增通车里程3305公里，为做好“六稳”“六保”工作作出积极贡献。
展望“十四五”，建设社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标新征程将扬帆启航。
“站在‘十四五’规划的新起点上，广西交通投资集团将按照自治区党委、政府的决策部署，以交通建设为己任，践行交通强国试点工作，全力推进基础设施补短板‘五网’建设大会战，促进西部陆海新通道建设和融入‘一带一路’，更好地服务国家战略。我们将致力打造更多的精品高速公路、铁路项目，为人民美好出行和全区经济社会高质量发展创造良好条件。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。
#洛阳24小时#【关于《风起洛阳》，原著小说作者马伯庸这样说……】近日，由知名演员王一博、黄轩、宋茜等主演的大型古装悬疑剧《风起洛阳》正式开机。原著小说作者、著名作家马伯庸心中的洛阳城是什么样的？他将如何塑造盛唐时期的洛阳城？我们为您一一道来。
关于《风起洛阳》：影响最大的是隋唐洛阳城40年的考古发掘报告
记者：《风起洛阳》中有两大场景“南市”和“不良井”。南市在洛阳如今的茹家凹东至曙光村一带，从隋代开始，就是规模最大的市场，全国各地甚至外国商人来这里做生意。能否简单为我们讲述您在《风起洛阳》中展示的南市的样子，在小说中的重要地位？是否也是如此还原盛唐风貌？
马伯庸：我希望的是展现一个鲜活的唐代洛阳城。何谓鲜活？即是充满生活气息、真正有人味的空间，而不是一个华丽空洞的布景。这种人味儿的体现，即是在于普通民众的衣食住行、吃喝拉撒。越是琐碎，越能还原当时的氛围，让读者信服。因此包括南市在内，我希望探讨的是洛阳城空间与人之间的关系，写出这种关系，才能写出活的洛阳城。
记者：您在知乎上说《刺客信条》是《长安十二时辰》的灵感来源，这次《风起洛阳》的灵感来源是什么呢？您怎么评价武则天时期的神都洛阳城？
马伯庸：没有特别的灵感来源，因为洛阳从很早之前就是我特别喜欢的文化古城，许多年来我始终保持着关注和研究。这一次不是灵光乍现，而是水到渠成的结果。武周时代的洛阳城，确实不愧神都之名，它的一系列工程带有一种难得的浪漫气质，这在秉持实用主义的中国古代大都市建设中，并不多见。
记者：在之前的采访中，您提到为了尽量保证小说的严谨性，会做详细的考据。例如您在写《古董局中局》系列前，花了比较长时间学古董鉴定方面知识，还向专家请教。这次在写《风起洛阳》，有没有看哪些关于洛阳的书籍或者影视剧？对您触动最大的书或者影视剧是哪一个呢？
马伯庸：影响最大的不是文学作品和影视剧，而是一本专业书籍，叫作《隋唐洛阳城——1959～2001年考古发掘报告》，是隋唐洛阳城40余年田野考古的发掘成果总结，内容非常丰富，举凡城墙、城门、街道、里坊、宫殿、园林、水系等等，都有详细介绍。这是好几代考古工作者的心血凝结，他们为了复原洛阳城的风貌付出了巨大努力，我读的时候，能感受到他们对传统文化的热爱。这本书对于我们这些文学创作者来说，是极为宝贵的参考资料。洛阳的复兴，这些做基础性工作的学者居功阙伟。
记者：在写《长安十二时辰》时，您把长安城布局一坊一坊地敲进表格里，又把诸坊功能、典故、所居名人写进批注，做完地图，如此考据才把长安的生活淋漓尽致展现出来。请问在《风起洛阳》中，您对神都洛阳进行过哪些考据？这次写盛唐时期的洛阳城，又会突出哪些方面塑造出和长安城不同的盛唐气象呢？
马伯庸：洛阳最大的特点，在于它有一条洛水横贯其中，构成了建筑、人与水的三位一体，这对城市生活和蕴藏其中的人文元素都产生了重要影响。柔其棱角，润其气韵，这是最值得去探讨和渲染的独到之处。
关于洛阳：印象最深的是卢舍那，最喜欢的洛阳美食是不翻汤
记者：您过去曾说过：“站到古人曾经站过的地方，看到古人看过的风景，才能去思考古人的思考。”您过去来过洛阳多少次？去过哪些地方？哪些地方让您印象最深刻？给过您怎样的灵感？能否分别谈谈？
马伯庸：洛阳我来过很多次，最喜欢去的是龙门石窟、洛阳古墓博物馆和白马寺，也曾去邙山晚眺访陵。印象最深刻的，始终还是龙门石窟的卢舍那大佛，还曾把这个观看体验写进《古董局中局》里。无关宗教，无关历史，单纯觉得她太美了，是一种美学上的由衷感动，非常纯粹。
记者：您在《长安十二时辰》中还原了唐朝人的衣食住行，尤其是在美食方面，例如张小敬同款的水盆羊肉、火晶柿子都很火。本人曾经在2015年写过十余篇《神都洛阳漫游指南》系列，对唐朝洛阳人的衣食住行曾经进行过探讨。例如唐朝洛阳的美食飞刀脍鲤，甚至当时还有“洛鲤伊鲂，贵于牛羊”这句俗语。您最近来洛阳最喜欢的洛阳美食是什么？为什么喜欢这种美食？
马伯庸：我最喜欢不翻汤，酸辣咸香，它不是那种满满当当一大桌子的正菜，而是亲民的小吃，美味且不必端着，想先喝汤就喝汤，想吃饼就吃饼，没有一定之规，整个人是放松的。
记者：洛阳目前正在打造东方博物馆之都。您去过很多博物馆，能否结合您去过的例如洛阳的博物馆，谈一些关于建设博物馆之都的建议？
马伯庸：我建议博物馆不能只是简单陈列，而是要有沉浸感。这种沉浸感来源于两点。一是对传统文化的深刻理解，抓住其精髓；二是对新时代流行文化的把握。沉得下去，浮得上来，用喜闻乐见的新鲜方式讲述古老文化。
关于创作：每一个朝代就像一个人，有其独特的气质
记者：您的父母是高级工程师，但您却偏文科，您提到小时候家里有个大书架，看了很多杂七杂八的书，幼年的大量阅读对您以后的写作帮助大吗？能否给一些爱好历史的孩子们推荐一些书单？
马伯庸：我的历史启蒙读物是《上下五千年》，林汉达、曹余章写的，至今我觉得同类型读本没有能超越这套书的，讲述通俗，知识点扎实，不哗众取宠。如果家里有孩子对历史有兴趣，我建议从这一本开读。
记者：您在过去出版过的书时间跨度大，涉及很多朝代，写过商朝、汉朝、三国、唐代、明代还有民国等，您最喜欢的是哪个朝代？为什么？
马伯庸：每一个朝代就像一个人，有其独特的气质。我没法告诉你最喜欢哪个朝代，只能说每个时代都有让我着迷的点。汉的刚强坚韧，唐的华丽大气，宋的优雅深沉，明清的市井文化，这是中国历史最迷人的地方，它有足够的复杂性和纵深，让你一投进去就拔不出来。
记者：在洛阳有很多您的书迷，您能否给广大支持您的书迷说几句话？
马伯庸：谢谢大家一直以来的支持，我会继续在中国传统文化挖掘，努力用自己擅长的方式把中国故事讲好。如果你们通过我的作品，爱上真正的古代中国，那就是对我最好的褒奖。（洛报融媒记者 李砺瑾）
相关链接：马伯庸，著名作家，作品涵盖科幻、奇幻、历史、灵异、推理、动漫等多个领域，被誉为“文字鬼才”。代表作有长篇小说《古董局中局》(第四届中国“图书势力榜”文学类年度十大好书)《风起陇西》《三国机密》《寂静之城》(2005年获国内科幻文学最高奖项“银河奖”) 《风雨<洛神赋>》(获2010年人民文学奖散文奖) 《破案：孔雀东南飞》(获2012年朱自清散文奖)等。
关于《风起洛阳》：影响最大的是隋唐洛阳城40年的考古发掘报告
记者：《风起洛阳》中有两大场景“南市”和“不良井”。南市在洛阳如今的茹家凹东至曙光村一带，从隋代开始，就是规模最大的市场，全国各地甚至外国商人来这里做生意。能否简单为我们讲述您在《风起洛阳》中展示的南市的样子，在小说中的重要地位？是否也是如此还原盛唐风貌？
马伯庸：我希望的是展现一个鲜活的唐代洛阳城。何谓鲜活？即是充满生活气息、真正有人味的空间，而不是一个华丽空洞的布景。这种人味儿的体现，即是在于普通民众的衣食住行、吃喝拉撒。越是琐碎，越能还原当时的氛围，让读者信服。因此包括南市在内，我希望探讨的是洛阳城空间与人之间的关系，写出这种关系，才能写出活的洛阳城。
记者：您在知乎上说《刺客信条》是《长安十二时辰》的灵感来源，这次《风起洛阳》的灵感来源是什么呢？您怎么评价武则天时期的神都洛阳城？
马伯庸：没有特别的灵感来源，因为洛阳从很早之前就是我特别喜欢的文化古城，许多年来我始终保持着关注和研究。这一次不是灵光乍现，而是水到渠成的结果。武周时代的洛阳城，确实不愧神都之名，它的一系列工程带有一种难得的浪漫气质，这在秉持实用主义的中国古代大都市建设中，并不多见。
记者：在之前的采访中，您提到为了尽量保证小说的严谨性，会做详细的考据。例如您在写《古董局中局》系列前，花了比较长时间学古董鉴定方面知识，还向专家请教。这次在写《风起洛阳》，有没有看哪些关于洛阳的书籍或者影视剧？对您触动最大的书或者影视剧是哪一个呢？
马伯庸：影响最大的不是文学作品和影视剧，而是一本专业书籍，叫作《隋唐洛阳城——1959～2001年考古发掘报告》，是隋唐洛阳城40余年田野考古的发掘成果总结，内容非常丰富，举凡城墙、城门、街道、里坊、宫殿、园林、水系等等，都有详细介绍。这是好几代考古工作者的心血凝结，他们为了复原洛阳城的风貌付出了巨大努力，我读的时候，能感受到他们对传统文化的热爱。这本书对于我们这些文学创作者来说，是极为宝贵的参考资料。洛阳的复兴，这些做基础性工作的学者居功阙伟。
记者：在写《长安十二时辰》时，您把长安城布局一坊一坊地敲进表格里，又把诸坊功能、典故、所居名人写进批注，做完地图，如此考据才把长安的生活淋漓尽致展现出来。请问在《风起洛阳》中，您对神都洛阳进行过哪些考据？这次写盛唐时期的洛阳城，又会突出哪些方面塑造出和长安城不同的盛唐气象呢？
马伯庸：洛阳最大的特点，在于它有一条洛水横贯其中，构成了建筑、人与水的三位一体，这对城市生活和蕴藏其中的人文元素都产生了重要影响。柔其棱角，润其气韵，这是最值得去探讨和渲染的独到之处。
关于洛阳：印象最深的是卢舍那，最喜欢的洛阳美食是不翻汤
记者：您过去曾说过：“站到古人曾经站过的地方，看到古人看过的风景，才能去思考古人的思考。”您过去来过洛阳多少次？去过哪些地方？哪些地方让您印象最深刻？给过您怎样的灵感？能否分别谈谈？
马伯庸：洛阳我来过很多次，最喜欢去的是龙门石窟、洛阳古墓博物馆和白马寺，也曾去邙山晚眺访陵。印象最深刻的，始终还是龙门石窟的卢舍那大佛，还曾把这个观看体验写进《古董局中局》里。无关宗教，无关历史，单纯觉得她太美了，是一种美学上的由衷感动，非常纯粹。
记者：您在《长安十二时辰》中还原了唐朝人的衣食住行，尤其是在美食方面，例如张小敬同款的水盆羊肉、火晶柿子都很火。本人曾经在2015年写过十余篇《神都洛阳漫游指南》系列，对唐朝洛阳人的衣食住行曾经进行过探讨。例如唐朝洛阳的美食飞刀脍鲤，甚至当时还有“洛鲤伊鲂，贵于牛羊”这句俗语。您最近来洛阳最喜欢的洛阳美食是什么？为什么喜欢这种美食？
马伯庸：我最喜欢不翻汤，酸辣咸香，它不是那种满满当当一大桌子的正菜，而是亲民的小吃，美味且不必端着，想先喝汤就喝汤，想吃饼就吃饼，没有一定之规，整个人是放松的。
记者：洛阳目前正在打造东方博物馆之都。您去过很多博物馆，能否结合您去过的例如洛阳的博物馆，谈一些关于建设博物馆之都的建议？
马伯庸：我建议博物馆不能只是简单陈列，而是要有沉浸感。这种沉浸感来源于两点。一是对传统文化的深刻理解，抓住其精髓；二是对新时代流行文化的把握。沉得下去，浮得上来，用喜闻乐见的新鲜方式讲述古老文化。
关于创作：每一个朝代就像一个人，有其独特的气质
记者：您的父母是高级工程师，但您却偏文科，您提到小时候家里有个大书架，看了很多杂七杂八的书，幼年的大量阅读对您以后的写作帮助大吗？能否给一些爱好历史的孩子们推荐一些书单？
马伯庸：我的历史启蒙读物是《上下五千年》，林汉达、曹余章写的，至今我觉得同类型读本没有能超越这套书的，讲述通俗，知识点扎实，不哗众取宠。如果家里有孩子对历史有兴趣，我建议从这一本开读。
记者：您在过去出版过的书时间跨度大，涉及很多朝代，写过商朝、汉朝、三国、唐代、明代还有民国等，您最喜欢的是哪个朝代？为什么？
马伯庸：每一个朝代就像一个人，有其独特的气质。我没法告诉你最喜欢哪个朝代，只能说每个时代都有让我着迷的点。汉的刚强坚韧，唐的华丽大气，宋的优雅深沉，明清的市井文化，这是中国历史最迷人的地方，它有足够的复杂性和纵深，让你一投进去就拔不出来。
记者：在洛阳有很多您的书迷，您能否给广大支持您的书迷说几句话？
马伯庸：谢谢大家一直以来的支持，我会继续在中国传统文化挖掘，努力用自己擅长的方式把中国故事讲好。如果你们通过我的作品，爱上真正的古代中国，那就是对我最好的褒奖。（洛报融媒记者 李砺瑾）
相关链接：马伯庸，著名作家，作品涵盖科幻、奇幻、历史、灵异、推理、动漫等多个领域，被誉为“文字鬼才”。代表作有长篇小说《古董局中局》(第四届中国“图书势力榜”文学类年度十大好书)《风起陇西》《三国机密》《寂静之城》(2005年获国内科幻文学最高奖项“银河奖”) 《风雨<洛神赋>》(获2010年人民文学奖散文奖) 《破案：孔雀东南飞》(获2012年朱自清散文奖)等。
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