没想到东京的轨道交通很多都是私营的啊，以前总开玩笑买一条地铁线，原来还真有国家是这样的，当然以下图片里的不都是地铁，真正算地铁的只有东京地下铁、都营地下铁、横滨交通局，剩下的全是通勤铁路。

其实东京地铁私营化既是趋势，也是无奈的选择，因为当时日本国铁相当臃肿、冗员太多，经营模式又过于单一，所以经营状况就每况愈下，要知道日本政府每年都要对国营线路进行巨额补贴，但收效甚微，而私营后，反而运作良好效益大增，直接扭转了亏损局面，不仅还清了当初建设地铁的贷款，还对线路系统进行了升级和改良。

但也存在一个问题，就是两家私营企业下的地铁线路虽然可以越线换乘，但你要支付了上一家的费用，然后再进入下家重新计费，这样乘车费用就更昂贵，也更麻烦了，而且换乘站，两家公司也是各修各的，然后再连通在一起。#日本##交通工具#

日职/德岛漩涡vs福冈黄蜂
福冈黄蜂三轮比赛1平2负打进4球丢失7球！上轮联赛3月10日主场1:3横滨水手，福冈黄蜂从升入日职联以来球队的打法变得更为开放，他们在上个赛季日乙所表现的防守态度是荡然无存，球队更加追求进攻！但是防守做的却相当糟糕。目前升入日职联已经打了4场比赛，场均丢球数超过两球，如果再这样继续下去，相信球队还会更加糟糕。
#欧洲杯##欧冠##世界杯[超话]#

有的人抱怨深圳总是在市政施工，
但这的确也是好事呀，
不便是暂时的，
前途是光明的。

2022年，
深圳地铁总里程将达580公里，
2035年，
深圳地铁总里程将达1335公里，
到那个时候，
深圳轨道交通密度将达1.49km/km²，
超过目前东京都横滨千叶的1.14km/km²。

就想问问，
规划的24号线，
能上今年的地铁第五期规划吗？
医院苦无地铁久矣！