【生不如死!被头痛折磨30多年,原因竟是这个......】

头痛三十多年是一种怎样的体验?
来自贵州的张阿姨说,只能用四个字形容,生不如死

被头痛折磨30多年,能做的检查都做了却显示正常

走进医师,张阿姨神情憔悴,形容枯槁,眉眼间全是疲惫。

这么多年了,能治头痛的地方我都去过了,能吃的药也都吃了,都没有用,这里是我最后的希望了。

张阿姨今年56岁,自打三十多年前生完孩子,就开始头痛。起初是每个月发作两三次,持续时间有时一天,有时三天,是一阵一阵的跳痛,痛起来“很要命”,有好几次她痛得想撞墙。头痛来袭时往往伴随着剧烈的恶心呕吐,每次都吐得天昏地暗,仿佛要把胃里的所有东西都吐光。

“家里人都说我这是月子里落下的病。”张阿姨叹了口气,她去当地医院就诊,医生开了止痛药,却只能暂时缓解,疼痛会很快卷土重来。

随着时间的推移,张阿姨的头痛越来越频繁,尤其是最近十年,几乎每天都在受头痛的折磨,痛感也由原先的跳痛变为胀痛,“我感觉脑袋都要裂开了,真的是痛不欲生。”止痛药越吃越多,从一颗加到四颗,却依然抵挡不了来势汹汹的疼痛。

辗转各家医院,做过各种检查,CT、核磁共振、脑血管成像……奇怪的是,这些检查结果全部正常!当地的各级医院几乎都跑遍了,有的诊断是“神经性头痛”,有的说是“血管性头痛”,吃了很多药物,还托人从日本带了专治头痛的药,花了很多钱,却没一点效果。

到底是什么原因引起的头痛,张阿姨始终没有得到答案

细节之中寻找蛛丝马迹,头痛加重竟是因为止痛药?

三十年来寻医问药没有结果,看着张阿姨的头痛愈发厉害,精神状态一天比一天差,家人都很着急。“头痛病因非常复杂,首先要找到病因,才能对症下药。”刘恺鸣医生说。

一摞厚厚的检查单、报告单,既没有发现感染和炎症,也排除了脑血管病、肿瘤等问题,引起张阿姨头痛三十多年的罪魁祸首到底是什么?在仔细询问了病情后,一个细节引起了刘恺鸣医生的注意:在张阿姨头痛加剧的十年里,她几乎每天都在服用一种止痛片,少则1片,多则4、5片。

真相,呼之欲出!

原来,张阿姨患有两种头痛病!

最初是偏头痛,长时间、大剂量地服用止痛药又引发了药物过度使用性头痛。两种头痛交织,让张阿姨饱受折磨。

刘恺鸣医生表示,止痛药是把“双刃剑”,一方面可以较快地缓解头痛,让患者恢复正常的生活,但另一方面,如果经常过度使用,又会导致更顽固的头痛,对大脑造成严重损害。

造成药物过度使用性头痛,一般来说是因为患者对头痛疾病缺乏认识,将急性对症药物当成每日服用的“救命药”,长期过度使用,甚至成瘾;而有些则是医疗机构没能够针对原发性头痛给出规范的预防性治疗,只建议病人头痛时服用止痛药,导致了药物的滥用。

此时,只有戒断止痛药,头痛才有希望好。

刘恺鸣医生让张阿姨停了一直在吃的止痛药,又开了针对慢性偏头痛的预防性药物。此外,他建议张阿姨再做一个右心声学造影的超声检查。

意外发现心脏问题

头痛和心“眼”没长好是否有关?

“头痛难道还和心脏有关吗?”张阿姨感到很迷惑,况且自己在当地医院时,心电图、心脏超声等都查过了,结果都是正常的。

很快,右心声学造影的超声结果出来了,张阿姨的心脏里居然有一个“黑洞”。原来,在两种头痛的基础上,张阿姨还合并有“卵圆孔未闭”。

卵圆孔是人类胎儿时期心脏心房间隔里的一个正常血流通道,一般在1岁后闭合,若大于3岁的幼儿卵圆孔仍不闭合,就称卵圆孔未闭。成年人中约有20%~25%的卵圆孔不完全闭合。

没有闭合的卵圆孔在左右心房之间形成了一个通道,当右心压力瞬间增高,如咳嗽、大笑、打喷嚏时,右房的血液会流入左房,未经肺循环过滤的生物活性物质直接进入大脑血管,可能诱发偏头痛的发作,如果含有血栓甚至会发生脑卒中的风险。

刘恺鸣表示,卵圆孔未闭和偏头痛之间存在复杂的联系。偏头痛的发作类型、慢性化和难治性等问题是否与卵圆孔未闭相关,都值得进一步研究和探讨。未来,评估卵圆孔未闭情况,可能有助于偏头痛患者的个体化治疗和预后判断。

那么,是否需要开展卵圆孔未闭封堵手术呢?刘恺鸣医生认为,目前对于药物能够控制的偏头痛,不推荐手术,但如果存在卵圆孔未闭相关的脑卒中,就需要考虑进行手术。

按照刘恺鸣的建议,张阿姨戒断了止痛药,同时服用了预防偏头痛发作的药物。一个月后,张阿姨的情况开始好转,头痛的频率和严重程度均显著下降。三个月后,她的头痛已经很少发作了。“终于能过上正常人的生活了。”张阿姨露出了久违的笑容,说自己好久没有感觉这么轻松了。#知识分享大会##内行人才知道##点滴医事[超话]#

来源:浙大二院

“超强合资大家轿”——东风日产启辰D60系列全新上市 售价6.98万元起

3月12日,恰逢植树节,春芽破土,万物向新。东风日产全价值链超强造车天团倾情巨献,东风日产2021年首款家轿启辰D60系列正式上市。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理,东风汽车有限公司执行副总裁,东风日产乘用车公司副总经理陈昊宣布启辰D60系列新车指导价为6.98万元-9.98万元。启辰D60PLUS还提供“1大福利、2大补贴、3大享受”等多重豪礼,为车主家人带来全+满意的购车关怀。

作为东风日产启动双品牌运营后推出的首款家轿,启辰D60系列承袭东风日产超强家轿基因,沿用日产全球造车标准,是一款为中国家庭用户打造的“合资大家轿”。它不仅与日产车型同平台开发、共线生产,共享日产核心三大件,更在颜值、舒适、智联上全面升级,致力于为中国家庭用户带来“全+满意”的用车生活。

传承超强家轿基因 体系力铸造“合资大家轿”
家,是一种传承,同根同源,一脉相承。启辰D60PLUS沿袭日系血统,传承合资品质、宽适空间、超低油耗的超强家轿基因,从研发、采购,到生产制造、品质保障等全价值链方面,打造消费者信赖的产品,让每一个家人都无可挑剔。

天生舒适,为家庭而生。启辰D60PLUS与日产轩逸同平台开发,是一款自带高品质基因的产品。启辰D60PLUS共享日产核心三大件,搭载日产全新HR16发动机+XTRONIC CVT变速箱铂金动力组合,可实现燃油经济性与动力输出的最佳平衡。日产明星级别CVT变速箱,变速能力可实现同级最强,让低速加速更有劲,高速行驶更省油,百公里综合油耗低至5.6L。源于轩逸的舒适底盘,以日产的专业调教手法,实现舒适性与操控性双优势。

技术为本,资源+持。启辰D60PLUS依托雷诺-日产-三菱联盟,共享日产全球供应商体系,以全球优势资源,打造最佳的出行方案。其核心零部件均为全球顶级品牌如博世、法雷奥、普利司通等,启辰D60PLUS的高品质得到了进一步保障,真正实现“家人想要的,都是标配”。

严苛把关,生产高标准。以技术为支撑,以资源为辅助,启辰D60PLUS在郑州工厂内与日产车型共线生产。该工厂连续多年荣获“ABM雷诺-日产-三菱联盟压造体系排名NO.1”、“中国最佳工厂制造质量卓越奖”等诸多奖项。以零不良为目标,以品质“四不原则”为核心,启辰D60PLUS历经千锤百炼,以严苛的生产标准为消费者带来“全+满意”的品质体验。

从零件到整车,品质至上。严苛标准的背后,是对品质的坚守。秉承“下一道工序就是客户”的准则,启辰D60PLUS历经10674项日产设计标准的试验测试、1697道生产检验工序,从设计到生产,每一阶段都保证高质量的输出。实车更是经过严格的-38℃ 高寒、45℃ 高温、4767M高原、极潮暴晒耐环境试验、3万次开关门等极限环境测试,打造相当于20年/40万公里的耐久可靠品质性能,实现品质“零缺陷”,让消费者更放心。凭借专业的检验与制造工艺,启辰D60PLUS从零件到整车严格把关,造就经得起考验的产品品质。

传承之上,创新+码 让每个家庭都“全+满意”
家,要有传承,也要有创新。立足于优秀的家族基因,启辰D60PLUS在颜值、舒适、智联等方面焕新进化,为用户打造全+满意的移动出行生活。
颜值大气+倍 稳重不失内涵
造型设计上,启辰D60PLUS延续新一代家族式前脸风格,采用全新V-Galaxy星空家族前脸设计。全新17英寸炫动铝合金轮辋,可有效平衡驾驶室的视觉比重,让整车速度感与力量感十足。贯穿式LED尾灯及全新刀锋式LED大灯的设计,让启辰D60PLUS彰显高级、气势的同时,更稳重、富有层次感。

空间舒适+码 打造全家舒享座舱
对于家庭车主而言,宽敞空间、舒适驾乘已成为他们购车的重要追求之一。在车身尺寸方面,4761mm超长车身+2701mm超长轴距,媲美B级车的宽敞空间,大大提升了驾驶舒适感。525L超大行李厢储存空间,在日常外出旅游时,可轻松满足家庭车主全家出行所需。

内饰方面,启辰D60PLUS方向盘采用高档真皮包裹,并根据亚洲人手型特点设计,粗细适中,握感饱满舒适。高品质透气性皮质座椅的配置,也大大提升了启辰D60PLUS整车座椅质感。中控台大面积采用INS膜片装饰,进一步丰富了内饰空间的层次感和品质感,彰显高档且不失格调的座舱氛围。

智联有趣+料 畅享愉悦驾乘
作为移动出行最亲密的伙伴,启辰D60PLUS的智联升级将为用户带来更加贴心、愉悦的出行体验,10英寸触控大屏,让操作更加便利。

搭载全新升级的启辰智联系统,启辰D60PLUS拥有全新UI设计,整体画面更简洁和现代化。全新的UX设计,让车主可以通过简单卡片获取所需信息,操作更便捷、更友好。

双品牌运营,东风日产超强家轿组合牛气开局
2021年1月1日,东风日产正式启动双品牌运营模式。得益于双品牌的整合,东风日产在过去两个月,实现交车超过18.8万辆。“1+1>2”的双品牌整合力量已经显现。
强强联手,牛气开局。作为家轿王者,东风日产轩逸车型已树立家轿新标杆,受到了行业及消费者的高度认可。而与轩逸同平台开发、共享日产三大件的启辰D60自2017年上市以来,也凭借合资高品质、大气的造型、高端的智联科技及高燃油经济性深入人心,收获了业界及超16万车主的认可和信赖。
启辰D60不仅连续两年获得汽车之家中国车系质量排行榜第一名,更凭借超强节油能力,获得2020年CCRT中国工况油耗评价结果(轿车)排行榜第一名的荣誉。安全方面,启辰D60在中国汽车技术研究中心2018年第二批的C-NCAP碰撞中,以56.8的高分荣获五星安全认定(满分61分),名列top1。

作为东风日产进入双品牌运营时代的首款家轿,启辰D60系列将以超强家轿基因内核与全新升级的优秀产品表现,进一步完善东风日产差异化的产品矩阵,成为东风日产又一款在家轿市场中不可忽视的重磅产品。同时,启辰D60系列与日产轩逸组合发力,以超强家轿组合乘势开局,全面稳固紧凑型家轿市场的王者地位。
传承超强家轿基因,启辰D60PLUS以大气外观、舒适驾乘和智趣科技,全面满足中国家庭用户的出行需求,让“全+满意”落到实处。除此之外,本次启辰D60PLUS全国上市还伴有多重购车豪礼:下订即可享888元抵5888元、0元购车权益限时享、至高5000元增换购补贴,购车更享免费5年/15万公里整车超长质保等,尽显无微不至的购车关怀。

同时,东风日产启辰将启动3-5月“一启趣享服务月”, 持续开展“在身边”、“在路上”、“在一线“三大服务行动,与车主面对面交流、深入一线解决问题,进一步强化用户链接。同时联合知名摄影机构,在全国范围内邀约客户#一启趣拍全家福#,以暖心服务对待每一个车主家庭。
从“全+满意”的产品,到“全+满意”的服务理念,东风日产启辰始终践行“同心同行”的服务准则。未来,秉承用户至上的服务初心,启辰将持续以更高品质的产品,为用户带来更舒适的驾乘体验;凭借超高产品价值,启辰D60系列也将满足更多消费者对家轿的用车需求,为每一个家庭带来“全+满意”的用车生活。

作为唐初三大宗教之一的景教,最后为何会被唐朝驱逐出境?

说起唐朝的宗教,大多数人的印象中,好像只有佛教。毕竟,唐朝自李渊开始,就对佛教十分推崇。其实,这种观点并不准确。因为在唐朝初期,其实是三教并行,这三教就是道教、佛教、景教。

道教和佛教,自不必多数,大家都知道来源,而景教可能就很少有人了解了。景教,其创始人是聂斯脱里,因为主张基督有神、人“二性二位”,所以被基督教视为异端,遭到了驱逐。后来几经波折,于唐初正式传入中国,也就是后来的东方亚述教会。

但是,随着传播时间的不断推移,作为外来宗教的佛教和景教,在唐朝的传播呈现了两个截然不同的态势,其中佛教获得了巨大的成功,景教却是走向了失败,而土生土长的道教却在唐朝兴盛一时。

那么,景教在唐朝的传播为何会失败呢?景教和其他二教比起来,到底是哪里出了问题呢?下面,就从三教的传播理念、传播过程以及传播结果来做一个比较,然后来看一看景教在唐朝传播失败的原因。

传播理念
何为传播理念?简单来说,就是让人可以将其传播出去的心理动机。人们认可,并且信服这样的传播观点,才会对其进行宣扬和传播。那么,唐初三教的传播理念都是怎样的呢?

道教的传播理念
道教,作为中国本土的宗教,它的传播理念自然更为贴合百姓的生活。根据大量史料可以证明,道教起源于东汉末年。那时战争频繁,百姓生活不易。在这样的社会背景下,道教有了生存和发育的土壤。

所以,道教最初的传播理念便是:拯救百姓于水火之中。而在之后的不断演变中,道教也一直在吸收其他教派的先进理念。发展到唐朝以后,基本形成了以贵今重生的价值观和主张奉生、养生以至于长生的人生观。而这些,也很符合当时百姓对于生活的美好向往。

佛教的传播理念
早在两汉之际,佛教就已经传入了中国。佛教最初的传播理念,其实是以为人们祈福去灾为理念而展开的。所以,佛教的传播并不带有什么功利性质。同时,佛教和平自然的状态,使得其开始在民间大肆传播开来。

到了唐朝时期,有了唐朝统治者的推动,佛教的传播就更加顺风顺水,究其根本是因为:佛教的传播起到了教化百姓的作用。再者,佛教自身也在不断地调整自己的传播方向,以期可以更好地融入唐朝。所以,佛教才能在民间拥有大量的信徒。

景教的传播理念
景教为何会传播到唐朝呢?其中一个主要原因便是:景教的创始人聂斯脱利,因为教派理念与本教基督教的理念有些不同,所以受到了当地统治者的反对和压迫。被逼无奈的聂斯脱利派在被当地基督教评为异端以后,才有了东迁的经历。

而在发展过程中,景教信徒中商人所占的比例极大。对于商人来说,自然是利字当头。所以,为了使景教在唐朝有个很好的开始,景教的传播者不但用奇淫技巧去讨好统治者,更是利用自己商人的身份去笼络下层的百姓阶级。

可以说,景教最初的传播理念,就是“利益模式”的、以商业发展为目的的,而教义的传播和发展,还暂时不在景教传播者的考虑范围内。从这里来看,景教最初的传播理念其实就有“动机不纯”。

从三个宗教的传播理念上,可以总结出:佛教和道教的传播,都是以为百姓谋福祉为基本责任;而景教的传播,显然就是为了满足信徒们发展经济的“宏愿”,而这就带着极为浓重的功利性质。从这个方面来看,三者之间就有了本质的区别。

传播过程
唐朝作为中国古代最为开放的朝代之一,其生存环境不仅适合本土宗教传播,就算是外来的宗教,唐朝对其的整体接受度也是非常高的。所以,外来宗教在唐朝的传播有着非常不错的基础条件。

唐朝的社会环境
唐朝建立初期,君主的统治清明,国家整体呈现出了繁荣向上的积极状态。在这样的情况下,百姓对于宗教信仰的迷恋性,自然会比战乱时期低许多。到了唐玄宗时期,社会上甚至有着“是时州县殷富,仓库积聚粟帛,动以万计”的说法。所以,尽管唐朝社会对于宗教的接受度够高,但是也不是人人都会迷恋宗教。故而,景教最初的传播效果并不是很理想。

佛教和道教的初始传播环境,就和景教有着本质的区别。东汉至南北朝时期,社会动荡不安,民间战乱四起。对于不能改变生活现状的百姓来说,除了寻求神仙的庇佑,好像也别无他法。所以,那时候百姓对于宗教的依赖性是极高的。而到了唐朝以后,就算是社会统治安定,但是佛教和道教也已经在百姓心目中有了良好的信念。

也就是说,从整体的社会环境来说,三教发展到唐朝时候,基础就是不一样的。

唐朝的思想环境
唐朝,作为当时世界上最为强大的国家之一,它的优点之一就是海纳百川。再加上唐朝时期统治者的不排外,所以当时唐朝的思想环境是极为开放的。不过,就算是如此,三教之间也有着一定的差距。

对于传入时间最晚的景教来说,需要在佛、道二教已经兴盛的情况下,强行撕扯出一片天地。同时,景教的传播理念,又有些不同于大唐的文化发展的地方。再加上景教改造自我的态度也不够积极,所以景教面临的压力很大。

佛道两教就不一样,它们有统治者的扶持。唐朝统治者自称是老子的后代,所以自然会大力扶持道教的发展。同时,李世民等统治者,对佛教亦有着非常浓厚的兴趣,所以对于佛教的发展也是颇为支持。也就是说,三个宗教从传播的思想环境相比,景教其实是最艰难的。

首先,景教的传入时间最晚:道教乃是本土宗教,起源于东汉末年,佛教于两汉之际传入,唯独景教是始于唐初;其次,景教的竞争压力最大:景教传入唐朝之时,道教和佛教已经具备大批的信徒,景教只能在夹缝中争取生长机会;最后,唯独景教“不知悔改”:佛教和道教在传播发展的过程中,都以更贴切百姓生活为竞争优势,唯独景教是把商人的利益摆在首位,并没有主动完成景教本土化的转化。

传播结果
因为传播理念和环境的不同,那么三教的传播结果自然也就不同。

道教的传播结果
和景教、佛教比起来,道教的传播无疑是最成功的。李唐统治者以老子后人自居,所以自然是大力迎合道教的发展。而且道教本身也足够积极进取,面对外来教派的竞争,道教充分发挥了自己百纳百川的特点,不但大力吸取其他宗教的优点,还会及时修改自己的缺点。

所以,唐朝时期,全国上下的道士多达万名,而道观也有上千座。可以说,道教在谋求自身发展的道路上,一直走的是“取其精华去其糟粕”的修改路线。而统治者们也有心扶持,所以,道教在唐朝的传播结果自然是很不错的。

佛教的传播结果
佛教在唐朝的传播,可以算得上是一个巅峰。但是,唐武宗时期曾搞过一次灭佛行动,那次活动中:天下所拆寺四千六百余所,还俗僧尼二十六万五百人,收充两税户;拆招提、兰若四万余所,收膏腴上田数千万顷,收奴婢为两税户十五万人。

这对于佛教来说,绝对算得上是一次极大的浩劫。但是,值得一提的是,由于佛教自身的宗教意识足够鲜明,加之其又积极融合了大唐文化,所以尽管它遭受了如此大的打击,但是也并没有像景教那样走向灭绝。从这里来看,佛教在大唐的传播,总体是成功的。

景教的传播结果
不可否认的是,景教的确曾在唐朝盛行一时,全国上下所建的“十字寺”也不在少数,而景教的译经也很多。但是,随着唐武宗的灭佛之举,景教也被以“鲜明外国之教” 和“邪法不可独存”为由一并废除了,当时所有的景教教徒也被一起赶出了唐朝。可以说,景教在唐朝的传播,算是被统治者彻底砍断了。而景教之所以会有这样的遭遇,跟其自身的传播缺点,有着不可分割的关系。

首先,景教过分依赖唐朝统治者的保护。景教从未主动积极地去改变自己,以期能够适应百姓,所以它在民间的基础并不是很深厚;其次,景教始终是以一种外来者的姿态在教化百姓,所以他们的核心人物始终是那些从主教过来的外国人,这就导致了景教和大唐文化的融合度并不是很高;最后,景教积累了太多的财富,这自然也引起了有心之人的窥视。

最终,在这几个因素的综合之下,景教遭到了唐朝统治者的废黜和驱逐。同时,又因为景教的根基不够深厚,所以才导致他们连自保的能力都没有。

结语
从景教在唐朝时期的传播和发展可以看出,一个宗教要想在一片土地上扎根生长,就必须得明白:迎合统治者固然重要,但是更重要的是要能够满足当地百姓的信仰。只有从百姓的利益出发,才会受到广大百姓的认可和支持。毕竟,水可载舟亦可覆舟,得不到百姓拥护的宗教,必然难以传播开来,也就更无法传播下去了!


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