【环球网汽车综合报道】据天眼查信息显示,重庆长安铃木汽车有限公司名称已变更为重庆铃耀汽车有限公司。
资料显示,1993年5月,长安汽车与日本铃木株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司,推出了奥拓、雨燕等多款小型轿车,备受消费者追捧,被誉为“小车之王”。数据显示,2008年-2011年长安铃木销量分别为10.25万辆、15.01万辆、20.00万辆、22.00万辆。可以看到,长安铃木在国内市场的销量持续增长,并在2011年达到历史销量巅峰。
不过,在国内市场开始推出更大尺寸的汽车产品时,铃木并没有及时跟进,自2012年开始销量持续下跌,最终“败走中国”。数据显示,2012年长安铃木销量同比下滑26.42%至17.00万辆。此后,除了2014年实现销量同比增长外,长安铃木销量持续走低。2016年长安铃木整体销量跌至11.53万辆,2017年跌至8.39万辆,到了2018年仅剩下3.45万辆。
2018年9月,由于业绩持续亏损,最终铃木汽车以1元钱的象征性价格转让持有长安铃木50%股权给长安汽车,长安铃木由合资公司变为长安汽车旗下全资子公司,标志着铃木汽车正式推出中国市场。不过,由于铃木汽车与长安汽车的协议要到2022年才结束,因此长安铃木依旧可以生产、销售、悬挂带有铃木车标的车型。
虽然铃木品牌暂时得到保留,但是其车型也无法得到更新,且均为国五排放标准,基本全面停售,长安铃木官网也已经关闭。当前,长安铃木在重庆拥有两个整车工厂,主要生产启悦出租车,但是产能利用率很低。数据显示,2020年长安铃木累计销量为15152辆,2021年1月为452辆,均为铃木启悦车型。
据报道,在铃木汽车退出后,长安汽车为了盘活产能,已将部分自主车型导入长安铃木工厂,未来还将投产更多自主品牌车型。
退出中国市场后,铃木汽车转战印度市场。不过,铃木在印度市场的日子也不好过。财报显示,铃木汽车在2019财年实现营业收入2151亿日元,同比下降33.7%;归属于母公司净利润为1342亿日元,同比下降24.9%。铃木汽车预测,2020财年实现营业收入1600亿日元,同比下滑25.6%;归属于母公司净利润为1100亿日元,同比下降18.0%。 https://t.cn/RJ7acg0
资料显示,1993年5月,长安汽车与日本铃木株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司,推出了奥拓、雨燕等多款小型轿车,备受消费者追捧,被誉为“小车之王”。数据显示,2008年-2011年长安铃木销量分别为10.25万辆、15.01万辆、20.00万辆、22.00万辆。可以看到,长安铃木在国内市场的销量持续增长,并在2011年达到历史销量巅峰。
不过,在国内市场开始推出更大尺寸的汽车产品时,铃木并没有及时跟进,自2012年开始销量持续下跌,最终“败走中国”。数据显示,2012年长安铃木销量同比下滑26.42%至17.00万辆。此后,除了2014年实现销量同比增长外,长安铃木销量持续走低。2016年长安铃木整体销量跌至11.53万辆,2017年跌至8.39万辆,到了2018年仅剩下3.45万辆。
2018年9月,由于业绩持续亏损,最终铃木汽车以1元钱的象征性价格转让持有长安铃木50%股权给长安汽车,长安铃木由合资公司变为长安汽车旗下全资子公司,标志着铃木汽车正式推出中国市场。不过,由于铃木汽车与长安汽车的协议要到2022年才结束,因此长安铃木依旧可以生产、销售、悬挂带有铃木车标的车型。
虽然铃木品牌暂时得到保留,但是其车型也无法得到更新,且均为国五排放标准,基本全面停售,长安铃木官网也已经关闭。当前,长安铃木在重庆拥有两个整车工厂,主要生产启悦出租车,但是产能利用率很低。数据显示,2020年长安铃木累计销量为15152辆,2021年1月为452辆,均为铃木启悦车型。
据报道,在铃木汽车退出后,长安汽车为了盘活产能,已将部分自主车型导入长安铃木工厂,未来还将投产更多自主品牌车型。
退出中国市场后,铃木汽车转战印度市场。不过,铃木在印度市场的日子也不好过。财报显示,铃木汽车在2019财年实现营业收入2151亿日元,同比下降33.7%;归属于母公司净利润为1342亿日元,同比下降24.9%。铃木汽车预测,2020财年实现营业收入1600亿日元,同比下滑25.6%;归属于母公司净利润为1100亿日元,同比下降18.0%。 https://t.cn/RJ7acg0
澜沧区邦崴古树茶王的发现,引起了全世界的重视,1993年4月9个国家和地区181名专家学者,亲临现场,研究古树茶证实邦崴古树茶是较云南大叶种和印度阿萨姆种更原始起源,更早的茶树被誉为茶树进化的活化石。1997年4月,中国发行“茶”的邮票确立中国云南是茶树的发源地,终结了一个多世纪的茶树原产地之争,自1997年之后再也没有印度说。#普洱茶#
#乐山身边事#【中国铁路北京局集团有限公司党委委员、副总经理荆世明接受纪律审查和监察调查】14日,记者从市纪委监委获悉,中国铁路北京局集团有限公司党委委员、副总经理荆世明涉嫌严重违纪违法,目前中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组正对其进行纪律审查,经国家监委指定四川省监委管辖,四川省监委指定乐山市监委管辖,乐山市监委正对其进行监察调查。
荆世明简历
荆世明,男,汉族,1966年3月生,重庆合川人,在职研究生学历。1990年7月参加工作,1993年3月加入中国共产党。
1990年7月至1995年4月,在成都铁路局重庆分局重庆西站工作;
1995年4月至1997年10月,任成都铁路局重庆分局重庆西站西运转车间副主任;
1997年10月至1998年4月,任成都铁路局重庆分局重庆西站西运转车间主任;
1998年4月至2001年5月,任成都铁路局重庆分局重庆西站副站长;
2001年5月至2005年3月,任成都铁路局重庆分局重庆西站站长;
2005年3月至2008年9月,任成都铁路局重庆西站站长;
2008年9月至2009年2月,任成都铁路局成都北站党委副书记、站长;
2009年2月至2010年9月,任成都铁路局总调度长、运输处处长;
2010年9月至2011年2月,任成都铁路局党委委员、总工程师;
2011年2月至2013年1月,任成都铁路局党委委员、副局长、总工程师;
2013年1月至2017年11月,任成都铁路局党委委员、副局长;
2017年11月至2018年5月,任中国铁路成都局集团有限公司党委委员、董事、副总经理;
2018年5月至2020年3月,任中国铁路北京局集团有限公司党委委员、董事、副总经理;
2020年3月至今,任中国铁路北京局集团有限公司党委委员、副总经理。(记者 甘国江)
荆世明简历
荆世明,男,汉族,1966年3月生,重庆合川人,在职研究生学历。1990年7月参加工作,1993年3月加入中国共产党。
1990年7月至1995年4月,在成都铁路局重庆分局重庆西站工作;
1995年4月至1997年10月,任成都铁路局重庆分局重庆西站西运转车间副主任;
1997年10月至1998年4月,任成都铁路局重庆分局重庆西站西运转车间主任;
1998年4月至2001年5月,任成都铁路局重庆分局重庆西站副站长;
2001年5月至2005年3月,任成都铁路局重庆分局重庆西站站长;
2005年3月至2008年9月,任成都铁路局重庆西站站长;
2008年9月至2009年2月,任成都铁路局成都北站党委副书记、站长;
2009年2月至2010年9月,任成都铁路局总调度长、运输处处长;
2010年9月至2011年2月,任成都铁路局党委委员、总工程师;
2011年2月至2013年1月,任成都铁路局党委委员、副局长、总工程师;
2013年1月至2017年11月,任成都铁路局党委委员、副局长;
2017年11月至2018年5月,任中国铁路成都局集团有限公司党委委员、董事、副总经理;
2018年5月至2020年3月,任中国铁路北京局集团有限公司党委委员、董事、副总经理;
2020年3月至今,任中国铁路北京局集团有限公司党委委员、副总经理。(记者 甘国江)
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