【「高质量发展企业风采」卫东化工：奋楫扬帆行致远 勇立潮头敢为先】
寿光卫东化工有限公司是一家集科研、生产、加工、销售于一体的大型综合性化工企业，属省级高新技术企业，为国内最大的阻燃剂开发生产基地、中国海洋化工产业基地和国家卤水资源综合利用示范基地，近年来荣获潍坊市、寿光市高质量发展领军企业，山东盐业先进企业，潍坊市企业上云标杆企业等称号，2020年实现销售收入19.9亿元，实现利税2.6亿元，实缴税金过亿元，创造利润1.6亿元。
多元化发展：让企业插上腾飞的翅膀
近年来，公司按照“质量第一、信誉至上，建设一流现代化化工企业”的目标，依托先进的高新技术优势和科学的内部管理优势，坚持以人为本谋发展，凝心聚力促转型，跳出盐业开发了溴系、氮磷系阻燃剂和跨行业的精细化工产品，尤其是阻燃产品的开发与生产已渐成专业化、系列化和规模化，在国内乃至国际阻燃剂市场占据了主导地位，企业规模不断壮大，经济实力日益增强。公司产品现已通过质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系认证，拥有自营进出口权。“银光玉”牌系列产品荣获“山东名牌”“山东省著名商标”“山东省质量奖”等称号，畅销国内外市场，深受广大用户青睐。
2020年，面对新冠疫情和经济下行等多重冲击，卫东化工于挑战中寻找新机遇，在逆境中树立起信心。公司在原盐生产中，通过科学管理，“提质、增产、降耗”深度挖潜，不断提升天气异变处理能力，创新收放膜、泡沫浮板使用，技术进步突出。全年生产原盐42万吨，优一级品率达100%。营销工作中，时刻关注国内外市场动态，分析客户需求，以沟通关怀增加客户黏度，以贴心服务巩固优质客户资源，不断开拓新市场、新客户，进一步扩大了市场占有率，提高了账款回收率，加大了资金风险掌控。2020年，公司共销售原盐48.8万吨，化工产品实现销售收入18亿元，实现了健康稳定发展。
向管理要效益：企业活力进一步迸发
安全管理中，公司通过提前谋划，第一时间完成了安全生产许可证的延期换证工作；疫情期间，积极协调我市有关部门，在做好疫情防控工作的同时，实现顺利复工复产；科学运筹，不断加大安全教育和特种作业培训力度，提高了广大职工的安全意识；紧抓落实，持续加强安全检查和隐患排查力度，实现隐患闭环管理，最大程度控制生产作业风险，确保企业安全生产，形成人人重视安全、关心安全、争创安全的良好氛围。
环保工作中，通过层层签订环保目标责任书，推动环保工作由被动、事后处理向主动、源头治理转变。化工单位全部完成环保排污许可证的登记备案，DOPO项目顺利通过环评验收，隆昊化工年产70000吨环保阻燃剂项目二期、氮磷系阻燃剂项目环评工作扎实推进。节能降耗、达标排放、污染预防各项工作有序进行。
视项目为生命：每一个项目都是一座丰碑
2020年，公司围绕DOPO搬迁入园、隆昊70000吨项目二期、化工一厂年产 25000 吨溴深加工三个切入点，投资3亿元，聚精会神抓项目，全力以赴促转型，项目建设迸发强大动力。DOPO搬迁入园项目是公司建设的重中之重。公司配足人力物力财力，抢时间，赶进度，不断加速推动项目建设。
2020年，先后完成了环厂道路、院墙和DOPO、OPP两大主体车间基础建设和DOPO车间相关验收手续以及各单体的施工许可证的办理，18个单体中已有8个单体完成了主体竣工验收。隆昊年产70000吨环保阻燃剂项目二期投资7620万元，现已完成八个单体土建收尾，七个单体土建综合验收，八个单体、罐区的消防备案及验收，并于2020年12月顺利通过试生产验收，产品化验全部达标。
2020年5月，年产25000吨溴深加工项目正式启动，经过8个多月的筹备，现已完成环评报告，完成职业病防护设施设计，通过专家评审，取得建设工程规划许可证，施工许可进入设计阶段。
靠创新求发展：开拓高质量发展新局面
产品研发是企业发展之基，改革创新是企业进步之魂，企业之间的竞争，不仅仅是规模上的竞争，更重要的是企业间的技术创新实力的较量。近年来，公司高度注重企业研发实力提升和创新能力的培养，加大对研发技改的支持力度，激发了广大职工创造潜力，新成果不断涌现。
2020年，公司顺利提报并通过了高新技术企业认定，申报发明专利1项，获得实用新型专利授权12项，补足了公司科技成果转化专利的短板，研发实力进一步增强。同时，公司实施项目改造30多项，并取得重大突破。通过加强细节管理，严控优化工艺，回收利用蒸馏抽滤水，对含溴工艺废水进行加工处理，持续深入挖潜，年可回收溴素345吨；化工车间安装运输罐、储罐进行原料周转，调整工艺参数，降低了劳动负荷，改善了环境，提高了产量，优化了质量，增强了安全系数。
“新年新气象、新年新作为。2021年是‘十四五’的开局之年，是机遇与挑战并存的一年，更是大有作为的一年。没有等出来的成功，只有干出来的精彩。我们将满怀对企业发展的信心和憧憬，凝聚‘九牛爬坡，个个出力’的奋斗合力，在危机中育新机，于变革中开新局，全力奋战2021年各项工作目标，开拓公司高质量发展新局面。”企业主要负责人袁德洪表示。
记者 王全国 孙欣
寿光卫东化工有限公司是一家集科研、生产、加工、销售于一体的大型综合性化工企业，属省级高新技术企业，为国内最大的阻燃剂开发生产基地、中国海洋化工产业基地和国家卤水资源综合利用示范基地，近年来荣获潍坊市、寿光市高质量发展领军企业，山东盐业先进企业，潍坊市企业上云标杆企业等称号，2020年实现销售收入19.9亿元，实现利税2.6亿元，实缴税金过亿元，创造利润1.6亿元。
多元化发展：让企业插上腾飞的翅膀
近年来，公司按照“质量第一、信誉至上，建设一流现代化化工企业”的目标，依托先进的高新技术优势和科学的内部管理优势，坚持以人为本谋发展，凝心聚力促转型，跳出盐业开发了溴系、氮磷系阻燃剂和跨行业的精细化工产品，尤其是阻燃产品的开发与生产已渐成专业化、系列化和规模化，在国内乃至国际阻燃剂市场占据了主导地位，企业规模不断壮大，经济实力日益增强。公司产品现已通过质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系认证，拥有自营进出口权。“银光玉”牌系列产品荣获“山东名牌”“山东省著名商标”“山东省质量奖”等称号，畅销国内外市场，深受广大用户青睐。
2020年，面对新冠疫情和经济下行等多重冲击，卫东化工于挑战中寻找新机遇，在逆境中树立起信心。公司在原盐生产中，通过科学管理，“提质、增产、降耗”深度挖潜，不断提升天气异变处理能力，创新收放膜、泡沫浮板使用，技术进步突出。全年生产原盐42万吨，优一级品率达100%。营销工作中，时刻关注国内外市场动态，分析客户需求，以沟通关怀增加客户黏度，以贴心服务巩固优质客户资源，不断开拓新市场、新客户，进一步扩大了市场占有率，提高了账款回收率，加大了资金风险掌控。2020年，公司共销售原盐48.8万吨，化工产品实现销售收入18亿元，实现了健康稳定发展。
向管理要效益：企业活力进一步迸发
安全管理中，公司通过提前谋划，第一时间完成了安全生产许可证的延期换证工作；疫情期间，积极协调我市有关部门，在做好疫情防控工作的同时，实现顺利复工复产；科学运筹，不断加大安全教育和特种作业培训力度，提高了广大职工的安全意识；紧抓落实，持续加强安全检查和隐患排查力度，实现隐患闭环管理，最大程度控制生产作业风险，确保企业安全生产，形成人人重视安全、关心安全、争创安全的良好氛围。
环保工作中，通过层层签订环保目标责任书，推动环保工作由被动、事后处理向主动、源头治理转变。化工单位全部完成环保排污许可证的登记备案，DOPO项目顺利通过环评验收，隆昊化工年产70000吨环保阻燃剂项目二期、氮磷系阻燃剂项目环评工作扎实推进。节能降耗、达标排放、污染预防各项工作有序进行。
视项目为生命：每一个项目都是一座丰碑
2020年，公司围绕DOPO搬迁入园、隆昊70000吨项目二期、化工一厂年产 25000 吨溴深加工三个切入点，投资3亿元，聚精会神抓项目，全力以赴促转型，项目建设迸发强大动力。DOPO搬迁入园项目是公司建设的重中之重。公司配足人力物力财力，抢时间，赶进度，不断加速推动项目建设。
2020年，先后完成了环厂道路、院墙和DOPO、OPP两大主体车间基础建设和DOPO车间相关验收手续以及各单体的施工许可证的办理，18个单体中已有8个单体完成了主体竣工验收。隆昊年产70000吨环保阻燃剂项目二期投资7620万元，现已完成八个单体土建收尾，七个单体土建综合验收，八个单体、罐区的消防备案及验收，并于2020年12月顺利通过试生产验收，产品化验全部达标。
2020年5月，年产25000吨溴深加工项目正式启动，经过8个多月的筹备，现已完成环评报告，完成职业病防护设施设计，通过专家评审，取得建设工程规划许可证，施工许可进入设计阶段。
靠创新求发展：开拓高质量发展新局面
产品研发是企业发展之基，改革创新是企业进步之魂，企业之间的竞争，不仅仅是规模上的竞争，更重要的是企业间的技术创新实力的较量。近年来，公司高度注重企业研发实力提升和创新能力的培养，加大对研发技改的支持力度，激发了广大职工创造潜力，新成果不断涌现。
2020年，公司顺利提报并通过了高新技术企业认定，申报发明专利1项，获得实用新型专利授权12项，补足了公司科技成果转化专利的短板，研发实力进一步增强。同时，公司实施项目改造30多项，并取得重大突破。通过加强细节管理，严控优化工艺，回收利用蒸馏抽滤水，对含溴工艺废水进行加工处理，持续深入挖潜，年可回收溴素345吨；化工车间安装运输罐、储罐进行原料周转，调整工艺参数，降低了劳动负荷，改善了环境，提高了产量，优化了质量，增强了安全系数。
“新年新气象、新年新作为。2021年是‘十四五’的开局之年，是机遇与挑战并存的一年，更是大有作为的一年。没有等出来的成功，只有干出来的精彩。我们将满怀对企业发展的信心和憧憬，凝聚‘九牛爬坡，个个出力’的奋斗合力，在危机中育新机，于变革中开新局，全力奋战2021年各项工作目标，开拓公司高质量发展新局面。”企业主要负责人袁德洪表示。
记者 王全国 孙欣
【李白《咏石牛》说的是梓潼石牛吗】牛年春节即将来临，朋友在一起小聚的时候，有人说起李白的《咏石牛》所咏的正是梓潼县石牛镇的石牛，还乘兴悠悠吟唱起来。
听朋友说得有板有眼，2月4日，记者专程前往梓潼县石牛镇，探寻李白所咏之石牛是否就是蜀王欲迎之屙金石牛。
石牛像前话石牛
绵阳有着2200多年的历史，绵阳的历史浓缩在城市经济、文化、城市发展的进程中，就连不少的地名都明显带有历史的痕迹。其中就有梓潼县的石牛堡，就是因那尊大家熟知的石牛而得名。
初春的细雨霏霏飘洒，在石牛镇金牛街社区书记刘一学的带领下，我们很快就在镇边上老108国道旁找到了梓潼县重点保护文物石牛堡的石牛雕像。
有意思的是，这里居然卧着两尊石牛。老石牛左侧新塑了一座更大的石牛，大石牛明显没有小石牛的古朴和厚重。
刘一学解释说，当地有个说法，小石牛的尾没有朝向梓潼方向，屙的金便留不到梓潼。后来，人们便在小石牛旁边塑起大石牛，大石牛就向着梓潼方向屙金，“这也是人们对美好生活的向往”。
据《华阳国志》《史记》和《梓潼县志》记载，相传秦惠王欲吞蜀，作石牛日屙千金，以此诱蜀王派五丁迎妇而开山。五丁在今七曲山为除挡道巨蟒，导致山崩妇死，金牛则惊遁至梓潼城南三十里的四堆山，在一洞口化为了巨石，蹲踞如牛。清咸丰八年(1858)，梓潼县令张香海立碑题字“古石牛堡”。石牛镇名由此而来。
类似记载，在《小七曲山碑记》上也有佐证：传秦惠王欲并蜀，作石牛屎金以引道，蜀王遣五丁迎妇而开山，后山崩，压五丁及五妇，唯石牛犹存，故其场为石牛……
李白的牛和屙金的牛不一样
关于李白《咏石牛》，很多记载都只是简单概说“唐代诗人李白少年时看到一座石牛所作”。这首诗的真迹石牛现存于江油市李白纪念馆内。
李白纪念馆的石牛“卧姿石牛，昂头闭口张鼻，长0.95米，高0.42米，头高0.65米，牛角和左前腿残缺，牛身完好”，经专家鉴定为唐代以后、北宋以前的遗物，为国家一级文物。原存于江油市青莲镇太华村五家坡石牛沟，后移入馆内。
既然专家鉴定李白所咏石牛是“唐以后、北宋以前遗物”，那么可以肯定不是石牛镇的屙金石牛。石牛镇的石牛系秦惠王“作石牛日屙千金，以此诱蜀王派五丁迎妇而开山”。而在石牛堡碑文中，也明确记载“公元前321年蜀王为迎秦赠美女及粪金石牛遣五丁开道”。想来公元前321年的石牛，怎么也不会被专家鉴定为“唐以后”。
不过，梓潼县委党史研究室刘文和梓潼县政协文史委的王志明比较认可唐代诗人杜如晦诗：“苔藓作毛随雨湿，藤蔓穿鼻任风牵，从来不食溪边草，自是难耕陇上田。”说的正是石牛镇的石牛。 (绵阳日报社融媒体记者 刘毅 胥江 文/图)
咏石牛
(唐·李白)
此石巍巍活像牛，埋藏是地数千秋。
风吹偏体无毛动，雨打浑身有汗流。
芳草齐眉弗入口，牧童扳角不回头。
自来鼻上无绳索，天地为栏夜不收。
听朋友说得有板有眼，2月4日，记者专程前往梓潼县石牛镇，探寻李白所咏之石牛是否就是蜀王欲迎之屙金石牛。
石牛像前话石牛
绵阳有着2200多年的历史，绵阳的历史浓缩在城市经济、文化、城市发展的进程中，就连不少的地名都明显带有历史的痕迹。其中就有梓潼县的石牛堡，就是因那尊大家熟知的石牛而得名。
初春的细雨霏霏飘洒，在石牛镇金牛街社区书记刘一学的带领下，我们很快就在镇边上老108国道旁找到了梓潼县重点保护文物石牛堡的石牛雕像。
有意思的是，这里居然卧着两尊石牛。老石牛左侧新塑了一座更大的石牛，大石牛明显没有小石牛的古朴和厚重。
刘一学解释说，当地有个说法，小石牛的尾没有朝向梓潼方向，屙的金便留不到梓潼。后来，人们便在小石牛旁边塑起大石牛，大石牛就向着梓潼方向屙金，“这也是人们对美好生活的向往”。
据《华阳国志》《史记》和《梓潼县志》记载，相传秦惠王欲吞蜀，作石牛日屙千金，以此诱蜀王派五丁迎妇而开山。五丁在今七曲山为除挡道巨蟒，导致山崩妇死，金牛则惊遁至梓潼城南三十里的四堆山，在一洞口化为了巨石，蹲踞如牛。清咸丰八年(1858)，梓潼县令张香海立碑题字“古石牛堡”。石牛镇名由此而来。
类似记载，在《小七曲山碑记》上也有佐证：传秦惠王欲并蜀，作石牛屎金以引道，蜀王遣五丁迎妇而开山，后山崩，压五丁及五妇，唯石牛犹存，故其场为石牛……
李白的牛和屙金的牛不一样
关于李白《咏石牛》，很多记载都只是简单概说“唐代诗人李白少年时看到一座石牛所作”。这首诗的真迹石牛现存于江油市李白纪念馆内。
李白纪念馆的石牛“卧姿石牛，昂头闭口张鼻，长0.95米，高0.42米，头高0.65米，牛角和左前腿残缺，牛身完好”，经专家鉴定为唐代以后、北宋以前的遗物，为国家一级文物。原存于江油市青莲镇太华村五家坡石牛沟，后移入馆内。
既然专家鉴定李白所咏石牛是“唐以后、北宋以前遗物”，那么可以肯定不是石牛镇的屙金石牛。石牛镇的石牛系秦惠王“作石牛日屙千金，以此诱蜀王派五丁迎妇而开山”。而在石牛堡碑文中，也明确记载“公元前321年蜀王为迎秦赠美女及粪金石牛遣五丁开道”。想来公元前321年的石牛，怎么也不会被专家鉴定为“唐以后”。
不过，梓潼县委党史研究室刘文和梓潼县政协文史委的王志明比较认可唐代诗人杜如晦诗：“苔藓作毛随雨湿，藤蔓穿鼻任风牵，从来不食溪边草，自是难耕陇上田。”说的正是石牛镇的石牛。 (绵阳日报社融媒体记者 刘毅 胥江 文/图)
咏石牛
(唐·李白)
此石巍巍活像牛，埋藏是地数千秋。
风吹偏体无毛动，雨打浑身有汗流。
芳草齐眉弗入口，牧童扳角不回头。
自来鼻上无绳索，天地为栏夜不收。
#朝天政务# 朝天区：交通发展铺就群众“小康路”
交通建设，铺下的是路，连接的是心，通达的是富。
“十三五”规划实施以来，朝天区紧紧抓住国家实施交通强国战略、四川实施交通强省战略等历史机遇，围绕“区域出口快速、骨架路网畅通、村道延伸联网、枢纽场站配套，建设现代交通”的工作思路，全面实施交通大会战，全方位、多层次、立体化攻坚，构建大通道、大枢纽、大物流、大开放新格局，成渝地区北向综合交通枢纽北部支撑加快形成。
60分钟交通圈全面形成
在朝天人的拼搏奋斗征程中，筑桥修路、建设家乡的步伐从未停歇。
挖掘机械轰鸣，工程车穿梭如织，头戴安全帽的工人忙碌不停……1月25日，太阳刚刚出来，气温还比较低，但在朝天区七盘关至曾家山旅游扶贫公路项目各建设工地上，却是一片热火朝天的繁忙景象。这条总投资10亿元的旅游扶贫公路，建成通车后，将有效解决国家4A级旅游景区曾家山的道路交通瓶颈问题，成为辐射带动沿线乡镇及脱贫村经济社会发展的一条旅游大道、扶贫大道、生态大道。
“在朝天交通进一步提档升级方面，我们新规划并启动实施了一批交通重点项目，储备了国省干线、城市外环线快速通道、七盘关至曾家山快速通道等项目，单体项目投资均在5亿元以上。”朝天区交通运输局相关负责人介绍，这些项目的建设，将极大改善朝天区经济社会发展的交通保障水平。
“十三五”期间，该区共计完成交通建设投资40亿元，是“十二五”时期的2倍，达到历史最高水平。截至目前，该区境内有铁路144公里，其中，高铁32公里；有公路3731公里，其中，高速39公里，国道43公里，省道184公里，县乡道675公里，村道815公里，组道2159公里。以铁路、高速公路、国省干线为主的外部交通体系和以县乡村农村公路为主内部交通体系更趋完善，广元到朝天15分钟、中心乡镇15分钟、周边乡镇30分钟、最远乡镇60分钟的交通圈目标全面形成。
乡村公路助力脱贫攻坚
“通村公路修建后，因为交通方便了，我就在家里办起了农家乐。”1月26日，记者驱车经过蜿蜒的盘山公路来到了沙河镇罗圈岩村，时至中午时分，47岁的脱贫户严正山正带着全家人正忙着为游客准备午餐。2018年，严正山瞅准了乡村旅游的商机，办起了农家乐，凭借周到热情的服务和精美多样的菜品，赢得了一波又一波的回头客，每年收入也超过了10万元。当年，严正山就摘掉了贫困“帽子”。
从贫困窘迫到安居乐业，严正山和朝天区其他贫困群众走过的这条幸福民生变迁之路，得益于该区“四好农村路”建设。“十三五”期间，朝天区农村交通发生了翻天覆地的变化。新改建县乡公路改扩建230公里，完成村道窄路面加宽420公里，完成村组道路建设2000公里，完成桥梁建设17座，完成安保工程804公里，建成招呼站171个、乡镇客运5座……
该区实现100%组通水泥路（油路）（且入户路硬化率高达90%以上），实现100%的县、乡、村道以及重要联网路安防设施全覆盖，打通群众脱贫致富的“最后一公里”。农村路网功能的进一步完善，拉动了生态农业、乡村旅游、特色种养殖的快速发展，为决战脱贫攻坚提供了强有力的交通保障。
同时，朝天区加快以区为中心的区、乡、村三级农村物流服务体系建设。记者从朝天区商务局获悉，该区已有快递物流企业13家，快递网点100余个，快递网点实现乡镇全覆盖，快递网点行政村覆盖率90%以上。“交通运输+特色农产品”，“交通运输+电商”等扶贫新模式不断推广。
统筹运力优化客运班线
“路通了，家门口就能坐上客车，车子舒服，师傅开得又好，太方便了。”采访中，记者在大滩镇茅坪村遇到了几位刚乘坐“村村通”客运车从镇上赶集回来的村民，他们通过“村村通”客运车把家里的土鸡蛋、米珍、核桃等土特产带到了镇上变卖，还买回了大米、面、菜籽油等生活必须物资。
城乡之间，渐行渐近。一趟趟客运车辆，成为村民通往外面世界的“桥梁”，为村子注入了生机和活力。循着老百姓的足迹，城乡公共交通不断延伸。
“十三五”期间，朝天区统筹规划城乡运力，不断优化农村客运班线，分批次投放大批“村村通”客运车辆，为群众提供“赶集接送、学生送达、客运包车、电话预约、物流配送、旅游组团”六项服务。截至目前，全区拥有营运车辆量381辆，有农村客运班线82条，农村客运班线车辆115 辆，日发350班次班，12个乡镇建制村班车通达率100%。
此外，该区大力推进“双超治理”、源头管控、打非治违，行业管理各项长效工作机制不断完善，交通运输应急体系日趋健全。
交通兴则百业兴。展望未来，朝天区交通运输局相关负责人说，十四五期间，朝天区将围绕“交通大支撑”，构建“两横五纵三环线”主骨架交通网络，大力推动“交通+”融合发展，提升“河谷走廊、半山经济、高山示范”多层次路网新格局；围绕“交通大质效”，实现100%乡镇国省干线全覆盖，大力推进国省干线提档升级，构建形成到市中心城区一级路，到乡镇二级路，到村四级路的畅达交通圈；围绕“交通大服务”，推动农村公路提质扩面，全面提升行业管理水平和治理能力，实现低碳、智慧、安全、便捷现代交通运输服务体系。
交通建设，铺下的是路，连接的是心，通达的是富。
“十三五”规划实施以来，朝天区紧紧抓住国家实施交通强国战略、四川实施交通强省战略等历史机遇，围绕“区域出口快速、骨架路网畅通、村道延伸联网、枢纽场站配套，建设现代交通”的工作思路，全面实施交通大会战，全方位、多层次、立体化攻坚，构建大通道、大枢纽、大物流、大开放新格局，成渝地区北向综合交通枢纽北部支撑加快形成。
60分钟交通圈全面形成
在朝天人的拼搏奋斗征程中，筑桥修路、建设家乡的步伐从未停歇。
挖掘机械轰鸣，工程车穿梭如织，头戴安全帽的工人忙碌不停……1月25日，太阳刚刚出来，气温还比较低，但在朝天区七盘关至曾家山旅游扶贫公路项目各建设工地上，却是一片热火朝天的繁忙景象。这条总投资10亿元的旅游扶贫公路，建成通车后，将有效解决国家4A级旅游景区曾家山的道路交通瓶颈问题，成为辐射带动沿线乡镇及脱贫村经济社会发展的一条旅游大道、扶贫大道、生态大道。
“在朝天交通进一步提档升级方面，我们新规划并启动实施了一批交通重点项目，储备了国省干线、城市外环线快速通道、七盘关至曾家山快速通道等项目，单体项目投资均在5亿元以上。”朝天区交通运输局相关负责人介绍，这些项目的建设，将极大改善朝天区经济社会发展的交通保障水平。
“十三五”期间，该区共计完成交通建设投资40亿元，是“十二五”时期的2倍，达到历史最高水平。截至目前，该区境内有铁路144公里，其中，高铁32公里；有公路3731公里，其中，高速39公里，国道43公里，省道184公里，县乡道675公里，村道815公里，组道2159公里。以铁路、高速公路、国省干线为主的外部交通体系和以县乡村农村公路为主内部交通体系更趋完善，广元到朝天15分钟、中心乡镇15分钟、周边乡镇30分钟、最远乡镇60分钟的交通圈目标全面形成。
乡村公路助力脱贫攻坚
“通村公路修建后，因为交通方便了，我就在家里办起了农家乐。”1月26日，记者驱车经过蜿蜒的盘山公路来到了沙河镇罗圈岩村，时至中午时分，47岁的脱贫户严正山正带着全家人正忙着为游客准备午餐。2018年，严正山瞅准了乡村旅游的商机，办起了农家乐，凭借周到热情的服务和精美多样的菜品，赢得了一波又一波的回头客，每年收入也超过了10万元。当年，严正山就摘掉了贫困“帽子”。
从贫困窘迫到安居乐业，严正山和朝天区其他贫困群众走过的这条幸福民生变迁之路，得益于该区“四好农村路”建设。“十三五”期间，朝天区农村交通发生了翻天覆地的变化。新改建县乡公路改扩建230公里，完成村道窄路面加宽420公里，完成村组道路建设2000公里，完成桥梁建设17座，完成安保工程804公里，建成招呼站171个、乡镇客运5座……
该区实现100%组通水泥路（油路）（且入户路硬化率高达90%以上），实现100%的县、乡、村道以及重要联网路安防设施全覆盖，打通群众脱贫致富的“最后一公里”。农村路网功能的进一步完善，拉动了生态农业、乡村旅游、特色种养殖的快速发展，为决战脱贫攻坚提供了强有力的交通保障。
同时，朝天区加快以区为中心的区、乡、村三级农村物流服务体系建设。记者从朝天区商务局获悉，该区已有快递物流企业13家，快递网点100余个，快递网点实现乡镇全覆盖，快递网点行政村覆盖率90%以上。“交通运输+特色农产品”，“交通运输+电商”等扶贫新模式不断推广。
统筹运力优化客运班线
“路通了，家门口就能坐上客车，车子舒服，师傅开得又好，太方便了。”采访中，记者在大滩镇茅坪村遇到了几位刚乘坐“村村通”客运车从镇上赶集回来的村民，他们通过“村村通”客运车把家里的土鸡蛋、米珍、核桃等土特产带到了镇上变卖，还买回了大米、面、菜籽油等生活必须物资。
城乡之间，渐行渐近。一趟趟客运车辆，成为村民通往外面世界的“桥梁”，为村子注入了生机和活力。循着老百姓的足迹，城乡公共交通不断延伸。
“十三五”期间，朝天区统筹规划城乡运力，不断优化农村客运班线，分批次投放大批“村村通”客运车辆，为群众提供“赶集接送、学生送达、客运包车、电话预约、物流配送、旅游组团”六项服务。截至目前，全区拥有营运车辆量381辆，有农村客运班线82条，农村客运班线车辆115 辆，日发350班次班，12个乡镇建制村班车通达率100%。
此外，该区大力推进“双超治理”、源头管控、打非治违，行业管理各项长效工作机制不断完善，交通运输应急体系日趋健全。
交通兴则百业兴。展望未来，朝天区交通运输局相关负责人说，十四五期间，朝天区将围绕“交通大支撑”，构建“两横五纵三环线”主骨架交通网络，大力推动“交通+”融合发展，提升“河谷走廊、半山经济、高山示范”多层次路网新格局；围绕“交通大质效”，实现100%乡镇国省干线全覆盖，大力推进国省干线提档升级，构建形成到市中心城区一级路，到乡镇二级路，到村四级路的畅达交通圈；围绕“交通大服务”，推动农村公路提质扩面，全面提升行业管理水平和治理能力，实现低碳、智慧、安全、便捷现代交通运输服务体系。
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