#F1# 【维特尔成季前测试里程最少的正式车手】在三天的季前测试中,不算上威廉姆斯测试车手尼萨尼(83圈),维特尔(117圈)是测试总里程最少的正式车手。维特尔在测试第一天遭遇了变速箱故障,第三天遭遇了涡轮压力故障。
当被问及距离完成既定计划有多远时,维特尔说:“一百圈!显然我想多跑一些里程,那才是最重要的事情。总的来说我还差一百圈,有些方面兰斯也遇到了这同样的问题,我们都没达到自己的目标。但这没什么大不了的,我们需要继续前进。”
维特尔表示通过更多的里程数去了解赛车要比试图跑出极限的最快圈速更重要,目前他觉得还无法判断阿斯顿·马丁的位置。
当被问及距离完成既定计划有多远时,维特尔说:“一百圈!显然我想多跑一些里程,那才是最重要的事情。总的来说我还差一百圈,有些方面兰斯也遇到了这同样的问题,我们都没达到自己的目标。但这没什么大不了的,我们需要继续前进。”
维特尔表示通过更多的里程数去了解赛车要比试图跑出极限的最快圈速更重要,目前他觉得还无法判断阿斯顿·马丁的位置。
#阿凡达会过时吗##阿凡达重映观察# 《阿凡达》制作与宣传总成本据称超过5亿美金,为史上最贵的一部电影。其中60%以上画面都是由电脑制作完成,当年还引发过它应该属于真人电影还是动画片的讨论。
卡梅隆虽长于技术,但对技术却并不盲目推崇,他始终强调故事应该优先于技术,先有故事,然后再去研发需要的技术。前两天我们与卡梅隆进行了连线对话,他表示对票房第一并不是很在意,驱使他拍《阿凡达》的根本原因还是故事:
“我们需要警醒,警醒即便在今天,全球越来越城市化,我们仍在破坏原始森林,在打破地球的生态多样性,在污染海洋,在剿灭土著文化……扩张需要越来越多资源,人类的行径从来都没变过。而土著文化也在教育着我们,到底应该如何与自然和谐相处。是的,《阿凡达》是一部大型动作冒险片、爱情片,但这个主题才是我想做这部电影的原因。”
卡梅隆虽长于技术,但对技术却并不盲目推崇,他始终强调故事应该优先于技术,先有故事,然后再去研发需要的技术。前两天我们与卡梅隆进行了连线对话,他表示对票房第一并不是很在意,驱使他拍《阿凡达》的根本原因还是故事:
“我们需要警醒,警醒即便在今天,全球越来越城市化,我们仍在破坏原始森林,在打破地球的生态多样性,在污染海洋,在剿灭土著文化……扩张需要越来越多资源,人类的行径从来都没变过。而土著文化也在教育着我们,到底应该如何与自然和谐相处。是的,《阿凡达》是一部大型动作冒险片、爱情片,但这个主题才是我想做这部电影的原因。”
#日常表白吴磊[超话]# wl #吴磊我们的时代#
“我行走在自己想走的道路上,头脑清醒,目标明确,所以哪怕有一天我想尝试一下别的新鲜事物,我也可以比较直接和明了地走过去,反而我觉得如果是一个人连自己想要什么都不知道,那可能才是被局限了。”
——@吴磊LEO
吴磊 三石 wl 30 Leo Wu 吴演员 wldd wulei
“我行走在自己想走的道路上,头脑清醒,目标明确,所以哪怕有一天我想尝试一下别的新鲜事物,我也可以比较直接和明了地走过去,反而我觉得如果是一个人连自己想要什么都不知道,那可能才是被局限了。”
——@吴磊LEO
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