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【2021】CT摄影&后期课程第十一期
学员位置预定正式开启
更新的课程，预定学员有额外赠送的内部福利课程
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3月2日
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#攀枝花#春节期间全市#交通#及重要旅游线路#出行#信息来啦！请查收！
临近春节
为了更方便大家的出行
交通君为大家准备了
2021年春节期间
全市交通及重要旅游线路出行信息
欢迎查收
公路路况
一、国道
1. G108线（北京-昆明）。
攀枝花境内从会理鱼鲊与仁和区拉鲊交界处至仁和区挖断路，全长55.179公里。路况良好，全路段畅通。
2. G227线（张掖至孟连），原省道214线、县道盐米路、米普路。
攀枝花境内从米易县黄泥坪码头至米易县县城至仁和区挖断路，全长209.794公里。全线总体路况较好，其中米易白坡乡姑表村至米易普威，局部路段水毁暂未恢复；米易县垭口至盐边县安宁河大桥段公路线型较差，坡陡弯急，临崖临沟，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
安宁河一桥（G227线K2530+720处）位于米易县城，因桥梁出现安全隐患封闭，请过往车辆经迷阳湖大桥或转马路大桥绕行。
米易县撒莲镇干田堡（K2567+050）段、米易县丙谷镇（K2540+870-K2540+970）段为水毁施工路段；仁和区总发镇总发互通立交段为攀大高速公路施工路段；总发镇立新村至平地镇段为大修工程施工路段，请过往车辆按现场指示牌缓慢、安全、有序通行。
3. G353线（宁德至福贡），原省道310线。
攀枝花境内从会理与盐边交界处至仁和区与华坪交界处花椒坪，全长107.384公里，全线总体路况较好。其中客运中心至荷花池大桥路段时有山体飞石落下，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
二、省道
1.S218线（越西-鱼乍（攀枝花））。
攀枝花境内从米易县中渡口至仁和区拉鲊村入口，全长226.495公里，全线总体路况较好。其中米易县中渡口至米易县白坡乡桐子林村段公路技术等级低、坡陡弯急，临崖临沟，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
米易县白坡乡桐子林村至米易县得石镇马鹿寨路段为等外级公路，路面未硬化，轿车通行较为困难。
2. S219线（拖乌（冕宁）-普威（米易））。
攀枝花境内从米易县碾子至米易县民族初级中学，全长21.07公里。该路段路面未硬化，仅越野车能正常通行。
3. S221线（泸沽湖（盐源）-西区（攀枝花）），原省道216线。
攀枝花境内从盐边县大拉罗村至西区河石坝，全长117.587公里，全线总体路况较好。其中盐边县格萨拉景区大门至永兴段和盐边县渔门至仁和区同德段公路线型较差、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
仁和区同德镇马达箐（K220+900-K220+920右侧）为水毁施工路段，请过往车辆按现场指示牌缓慢、安全、有序通行。
4. S465线（甸沙关（会理）-会理），原省道S214线。
攀枝花境内从米易县甸沙关至米易县官鼎，全长72.851公里。其中米易县老新山至米易县官鼎段为等外级公路，路面未硬化，车辆通行困难。其余路段路况良好。
5. S470线（二滩（盐边）-惠民（盐边））。
攀枝花境内从盐边县三滩大桥至盐边县船房大桥，全长104.566公里。全路段畅通，但公路技术等级低、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
6. S471线（红果（盐边）-中坝（仁和））。
攀枝花境内从盐边县岔河桥至仁和区中坝出口，全长106.374公里。全路段畅通，但部分路段线型较差、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
三、高速公路
1.G5京昆高速（攀枝花段）、G4216丽蓉高速（攀枝花段）、S96攀大高速（攀枝花段）春节期间路况良好，全线畅通。
2.2021年2月11日（除夕）0时-2021年2月17日（初六）24时春节假期七座（含七座）及以下小型客车高速公路免费通行。
3.在出行前、出行中，可关注“四川交通”“四川路网”微博微信公众号，或拨打高速公路服务热线“12122”，随时了解路况信息。
四、重要旅游景点及通行线路
1.米易颛顼溶洞旅游景区
（1）推荐线路：攀枝花至颛顼龙潭溶洞，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县挂榜，经小街至米易颛顼溶洞；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至米易颛顼溶洞。
2.米易新山旅游区
（1）推荐线路：攀枝花至新山梯田，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县城，经G227至小典所，再经S465至米易新山旅游区；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至小典所，再经S465至米易新山旅游区。
3.米易海塔旅游区
（1）推荐线路：攀枝花至海塔，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县城，经G227至横山经海塔旅游线到海塔；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至米易县横山，再经海塔旅游线到海塔。
4.大黑山旅游景区
从攀枝花出发经新密地大桥沿S471至瓜子坪观景台段、仁和区县道红兰路、电视路到达目的地。全线公路通畅，但公路等级低、线型较差，坡陡弯急，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
5.二滩国家森林公园旅游景区
从攀枝花出发经倮果金沙江大桥、二滩大道至二滩观景台，公路线型较差，坡陡弯急，临崖临沟，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
6.格萨拉旅游景区
攀枝花至格萨拉旅游景区至泸沽湖，从攀枝花出发经炳清线、S221线到格萨拉景区，从格萨拉景区至凉山州盐源县泸沽湖。全线公路通畅，但部分路段公路等级低、线型较差，坡陡弯急，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
7.红格温泉旅游景区
从攀枝花出发经倮果金沙江大桥、G353至目的地。全线路况较好，公路通畅。
8.花舞人间景区
从攀枝花市区出发经炳仁线、机场路或G5京昆高速鱼塘出口下经鱼塘连接线、机场路至目的地。全线路况较好，公路通畅。
9.普达阳光国际康养度假区
从攀枝花市区出发经炳仁线或G227线渡仁西线段至目的地。全线路况较好，公路通畅。
10.庄上阳光康养旅游新村
（1）推荐线路：从攀枝花出发经格里坪至庄上村；
（2）可选择线路：从攀枝花出发经G4216蓉丽高速（攀枝花段）至庄上出口下至目的地。
11.中坝草莓采摘
（1）推荐线路：从攀枝花市区出发经炳仁线或G227线渡仁西线段至仁和镇，经仁拉路至中坝乡。全线路况较好，公路通畅。其中仁拉路为两车道容易产生拥堵（特别是仁拉路仁和镇路口），建议中坝至仁和镇方向车辆绕行上城至G227线渡仁西线段；
（2）可选择线路：从攀枝花出发经S96攀大高速（攀枝花段）至中坝互通出口下至目的地。
2、公路客运
（一）2021年春运期间（1月28日至3月8日），攀枝花市汽车客运中心站对部分客运线路班车恢复原定客运票价，不再执行优惠票价。
（二）春节期间部分长途客运班线停运，具体以当天攀枝花市汽车客运中心站发班信息为准。
（三）旅客乘车要求：
1.按标准佩戴口罩；
2.出示“四川天府健康通”健康码，并扫描车站场站码。二者都必须“绿码”,才能进入车站；
3.测体温；
4.持有效证件购票；
5.乘班车时扫描班车上驾乘人员手机上的“川行通“登记自己行程。
（四）详细信息请关注“攀枝花市汽车客运中心站”微信公众号或“四川汽车票务网”微信公众号，购票咨询热线0812-2225553。
3、铁路客运
（一）春节期间进出攀枝花站的列车班次和进出站时间。
1.从攀枝花南站出发的班次：昆明方向动车3趟，D785次开车，时间07:15分；D789次开车时间14:17分；D791次开车时间17:16分。成都南方向2趟， T8870开车时间08:18分；T8868次开车时间09:05分。普雄方向慢车1趟，5634次开车时间08:37分。
2.到达攀枝花南站的班次：昆明到攀枝花南动车3趟，D790次到达时间13:49分；D786次到达时间16:36分；D794次到达时间22:56分。成都南到攀枝花南2趟，T8869次到达时间21:12分；T8867次到达时间21:49分。普雄到攀枝花南1趟，5633次到达时间18:00分。
（二）1月29日至2月16日加开临客1对，T8868次(9:05分开车)，1月30日至2月17日开行T8867次（21：49分到达），预售期为3天。
（三）旅客乘车要求：
1.进出站旅客全程佩戴口罩；
2.出示“四川天府健康通”健康码，并扫描车站场站码；
3.测体温。
（四）详细信息请登陆中国铁路12306官方网站或拨打铁路官方客服热线：12306。
4、航空客运
（二）因航空公司航班变动较频繁，请以实际查询为准。攀枝花机场订票电话：0812-6639130，问询电话：0812-6639125。
5、水路客运
（一）攀枝花市水路出行重点码头为宋家坨客运码头，春节期间（2021年2月8日～2021年2月17日）营运时间和票价将做调整。
1.营运时间由早上8：30至下午5：30调整为早上8：00至下午5：30。
2.票价调整：
（1）宋家坨至渔门单边将由日常折扣价31元/人恢复至备案价41元/人；
（2）宋家坨至柏枝单边将由日常折扣价35元/人恢复至备案价40元/人；
（3）宋家坨至米易白坡张门扎实行定制包船，往返将由日常折扣价864元/船恢复至备案价900元/船。
节日前后营运时间和票价将调整回日常营运时间和日常折扣价。
3.停靠站点
宋家坨至渔门线停靠点：杨家湾小码头、安家坪小码头、团山小码头。
宋家坨至柏枝线停靠点：杨家湾小码头、安家坪小码头、胜利小码头。
(二)详细信息请咨询宋家坨码头售票厅，电话：0812-8725148。
临近春节
为了更方便大家的出行
交通君为大家准备了
2021年春节期间
全市交通及重要旅游线路出行信息
欢迎查收
公路路况
一、国道
1. G108线（北京-昆明）。
攀枝花境内从会理鱼鲊与仁和区拉鲊交界处至仁和区挖断路，全长55.179公里。路况良好，全路段畅通。
2. G227线（张掖至孟连），原省道214线、县道盐米路、米普路。
攀枝花境内从米易县黄泥坪码头至米易县县城至仁和区挖断路，全长209.794公里。全线总体路况较好，其中米易白坡乡姑表村至米易普威，局部路段水毁暂未恢复；米易县垭口至盐边县安宁河大桥段公路线型较差，坡陡弯急，临崖临沟，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
安宁河一桥（G227线K2530+720处）位于米易县城，因桥梁出现安全隐患封闭，请过往车辆经迷阳湖大桥或转马路大桥绕行。
米易县撒莲镇干田堡（K2567+050）段、米易县丙谷镇（K2540+870-K2540+970）段为水毁施工路段；仁和区总发镇总发互通立交段为攀大高速公路施工路段；总发镇立新村至平地镇段为大修工程施工路段，请过往车辆按现场指示牌缓慢、安全、有序通行。
3. G353线（宁德至福贡），原省道310线。
攀枝花境内从会理与盐边交界处至仁和区与华坪交界处花椒坪，全长107.384公里，全线总体路况较好。其中客运中心至荷花池大桥路段时有山体飞石落下，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
二、省道
1.S218线（越西-鱼乍（攀枝花））。
攀枝花境内从米易县中渡口至仁和区拉鲊村入口，全长226.495公里，全线总体路况较好。其中米易县中渡口至米易县白坡乡桐子林村段公路技术等级低、坡陡弯急，临崖临沟，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
米易县白坡乡桐子林村至米易县得石镇马鹿寨路段为等外级公路，路面未硬化，轿车通行较为困难。
2. S219线（拖乌（冕宁）-普威（米易））。
攀枝花境内从米易县碾子至米易县民族初级中学，全长21.07公里。该路段路面未硬化，仅越野车能正常通行。
3. S221线（泸沽湖（盐源）-西区（攀枝花）），原省道216线。
攀枝花境内从盐边县大拉罗村至西区河石坝，全长117.587公里，全线总体路况较好。其中盐边县格萨拉景区大门至永兴段和盐边县渔门至仁和区同德段公路线型较差、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
仁和区同德镇马达箐（K220+900-K220+920右侧）为水毁施工路段，请过往车辆按现场指示牌缓慢、安全、有序通行。
4. S465线（甸沙关（会理）-会理），原省道S214线。
攀枝花境内从米易县甸沙关至米易县官鼎，全长72.851公里。其中米易县老新山至米易县官鼎段为等外级公路，路面未硬化，车辆通行困难。其余路段路况良好。
5. S470线（二滩（盐边）-惠民（盐边））。
攀枝花境内从盐边县三滩大桥至盐边县船房大桥，全长104.566公里。全路段畅通，但公路技术等级低、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
6. S471线（红果（盐边）-中坝（仁和））。
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三、高速公路
1.G5京昆高速（攀枝花段）、G4216丽蓉高速（攀枝花段）、S96攀大高速（攀枝花段）春节期间路况良好，全线畅通。
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四、重要旅游景点及通行线路
1.米易颛顼溶洞旅游景区
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（2）可选择线路：从攀枝花经G227至米易颛顼溶洞。
2.米易新山旅游区
（1）推荐线路：攀枝花至新山梯田，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县城，经G227至小典所，再经S465至米易新山旅游区；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至小典所，再经S465至米易新山旅游区。
3.米易海塔旅游区
（1）推荐线路：攀枝花至海塔，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县城，经G227至横山经海塔旅游线到海塔；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至米易县横山，再经海塔旅游线到海塔。
4.大黑山旅游景区
从攀枝花出发经新密地大桥沿S471至瓜子坪观景台段、仁和区县道红兰路、电视路到达目的地。全线公路通畅，但公路等级低、线型较差，坡陡弯急，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
5.二滩国家森林公园旅游景区
从攀枝花出发经倮果金沙江大桥、二滩大道至二滩观景台，公路线型较差，坡陡弯急，临崖临沟，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
6.格萨拉旅游景区
攀枝花至格萨拉旅游景区至泸沽湖，从攀枝花出发经炳清线、S221线到格萨拉景区，从格萨拉景区至凉山州盐源县泸沽湖。全线公路通畅，但部分路段公路等级低、线型较差，坡陡弯急，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
7.红格温泉旅游景区
从攀枝花出发经倮果金沙江大桥、G353至目的地。全线路况较好，公路通畅。
8.花舞人间景区
从攀枝花市区出发经炳仁线、机场路或G5京昆高速鱼塘出口下经鱼塘连接线、机场路至目的地。全线路况较好，公路通畅。
9.普达阳光国际康养度假区
从攀枝花市区出发经炳仁线或G227线渡仁西线段至目的地。全线路况较好，公路通畅。
10.庄上阳光康养旅游新村
（1）推荐线路：从攀枝花出发经格里坪至庄上村；
（2）可选择线路：从攀枝花出发经G4216蓉丽高速（攀枝花段）至庄上出口下至目的地。
11.中坝草莓采摘
（1）推荐线路：从攀枝花市区出发经炳仁线或G227线渡仁西线段至仁和镇，经仁拉路至中坝乡。全线路况较好，公路通畅。其中仁拉路为两车道容易产生拥堵（特别是仁拉路仁和镇路口），建议中坝至仁和镇方向车辆绕行上城至G227线渡仁西线段；
（2）可选择线路：从攀枝花出发经S96攀大高速（攀枝花段）至中坝互通出口下至目的地。
2、公路客运
（一）2021年春运期间（1月28日至3月8日），攀枝花市汽车客运中心站对部分客运线路班车恢复原定客运票价，不再执行优惠票价。
（二）春节期间部分长途客运班线停运，具体以当天攀枝花市汽车客运中心站发班信息为准。
（三）旅客乘车要求：
1.按标准佩戴口罩；
2.出示“四川天府健康通”健康码，并扫描车站场站码。二者都必须“绿码”,才能进入车站；
3.测体温；
4.持有效证件购票；
5.乘班车时扫描班车上驾乘人员手机上的“川行通“登记自己行程。
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3、铁路客运
（一）春节期间进出攀枝花站的列车班次和进出站时间。
1.从攀枝花南站出发的班次：昆明方向动车3趟，D785次开车，时间07:15分；D789次开车时间14:17分；D791次开车时间17:16分。成都南方向2趟， T8870开车时间08:18分；T8868次开车时间09:05分。普雄方向慢车1趟，5634次开车时间08:37分。
2.到达攀枝花南站的班次：昆明到攀枝花南动车3趟，D790次到达时间13:49分；D786次到达时间16:36分；D794次到达时间22:56分。成都南到攀枝花南2趟，T8869次到达时间21:12分；T8867次到达时间21:49分。普雄到攀枝花南1趟，5633次到达时间18:00分。
（二）1月29日至2月16日加开临客1对，T8868次(9:05分开车)，1月30日至2月17日开行T8867次（21：49分到达），预售期为3天。
（三）旅客乘车要求：
1.进出站旅客全程佩戴口罩；
2.出示“四川天府健康通”健康码，并扫描车站场站码；
3.测体温。
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4、航空客运
（二）因航空公司航班变动较频繁，请以实际查询为准。攀枝花机场订票电话：0812-6639130，问询电话：0812-6639125。
5、水路客运
（一）攀枝花市水路出行重点码头为宋家坨客运码头，春节期间（2021年2月8日～2021年2月17日）营运时间和票价将做调整。
1.营运时间由早上8：30至下午5：30调整为早上8：00至下午5：30。
2.票价调整：
（1）宋家坨至渔门单边将由日常折扣价31元/人恢复至备案价41元/人；
（2）宋家坨至柏枝单边将由日常折扣价35元/人恢复至备案价40元/人；
（3）宋家坨至米易白坡张门扎实行定制包船，往返将由日常折扣价864元/船恢复至备案价900元/船。
节日前后营运时间和票价将调整回日常营运时间和日常折扣价。
3.停靠站点
宋家坨至渔门线停靠点：杨家湾小码头、安家坪小码头、团山小码头。
宋家坨至柏枝线停靠点：杨家湾小码头、安家坪小码头、胜利小码头。
(二)详细信息请咨询宋家坨码头售票厅，电话：0812-8725148。
#2020年曾经火了一把，而今部分无人便利店撤柜关张#【无人零售如何才能接地气？】#消费#2020年的新冠肺炎疫情之下，以智能化、无接触为优势的无人零售业态着实火了一把。但近日，有消费者发现部分无人超市、无人智能生鲜柜先后关店撤柜，到底是何原因？
情况不乐观
无人便利店撤店
2020年12月29日，居住在河北石家庄的张女士发现，此前陈列在社区的无人智能生鲜柜消失了。一个月前，邻居们就发现无人智能生鲜柜的蔬菜水果补给速度慢了，经常三四天看不到有新菜上架，当时她还以为这种现象只是暂时的。
张女士回忆说，2019年这一新鲜事物刚在社区亮相时，居民们抢着来体验，有时候买菜还得排队。“无人智能生鲜柜的回头客，大概就剩下我们这些没时间买菜的加班族了。”张女士说。记者走访了其他社区投放的无人智能生鲜柜运营情况，发现都不理想，要么是门庭冷落，要么生鲜柜荡然无存。
2018年2月，河北叁陆伍集团在省博物院附近的36524便利店旁边开设了一家无人智能便利店；当年12月，“京东X”无人超市在蜂巢购物中心负一层亮相，这两家店营业仅半年多时间就悄然撤店了。
消费体验不便利
尝鲜过后市场遇冷
近年来，在新零售发展的大背景下，无人零售、无人配送、无人酒店、无人餐厅等新业态已在不少大中城市落地。在加快发展现代服务业进程中，将无人零售业态作为大力扶持的业态之一，鼓励商贸流通企业创新消费场景，探索新兴业态。
特别是在后疫情时代，因为无接触场景而受宠的“无人经济”在服务业大显身手，但为何有的无人智能生鲜柜、无人智能便利店却难以生存？
手机扫码或“刷脸”进店、自动识别结算和付款，无人智能便利店在初期确实让人感到很新鲜，但是体验却没有达到消费者的预期。
“起初我觉得无人便利店挺好玩，但每次买东西还要掏出手机扫码才能进店感觉挺麻烦。”消费者胡先生表示，现在都流行便捷舒适消费，可无人超市需要扫码才能进店，反而增加了一道“门槛”。一些受访的消费者还反馈说，购物或结算支付时如果遇到问题，无人超市没人可以咨询和帮助解决，只得放弃购买，并没有想象的那么便利。
运营维护成本高昂
资本难以持续跟进
“无人便利店智能硬件设备投资很大，而市民现在对无人超市的认可度还不太高，商品损耗率却居高不下，经常丢货。所以，集团决定暂停无人便利店计划。”河北叁陆伍集团有关人士解释说。
河北麦香农业科技有限公司总经理王京强是石家庄市最早涉足无人智能生鲜柜领域的经营者，谈及停止运营的原因时，他表示，“生鲜柜的技术尚不成熟，系统存在漏洞，经常出现丢东西的情况。再加上平台电商的社区团购大幅度压低蔬菜价格，这实在是竞争不过啊。”
商界人士表示，无人超市看似在房租和人工方面具备一定成本优势，但从实际情况看，整体运营成本很高。无人超市的货物自动识别设备和运用人工智能和大数据建立起来的运营系统，前期都需要高昂的投入，后期的维护成本也不是小数。
而居高的运营成本最终也会附加到商品售价之中。“以前这里有无人鸡蛋售卖机的时候，15枚鸡蛋就卖22.8元，价格太高了。”石家庄裕翔园小区居民黄先生说。此前，田牛牧业根据不同消费群体，在石家庄市选择了一些小区作为无人鸡蛋售卖机的试点，但销量占比却还不到石家庄市场总销量的0.02%。
《中国无人零售行业市场报告》调查显示，无人商店机器易发生故障、用户体验感差、生鲜产品品质难以得到保障等问题不断凸显。“盲目烧钱扩张的无人零售项目无法取得场景贴合度、补货成本、用户贴合度等多方平衡，大规模融资难以持续。”有业内人士分析，资本和创业者此前盲目跟风布局，而忽视了零售的本质，当后来资本没有跟进的时候，销售遇到瓶颈，关店也成了不可避免的结局。
找准适合的场景运营
无人零售市场大有可为
新技术、新业态都有一个成长期。目前无人超市、无人便利店仍然只是商业变革的试验场。河北省商业联合会常务副会长、秘书长曹润亭表示，如果企业不具备自我造血能力，技术不过关、体验不够好、供应链低效等问题得不到解决和改善，商业模式再超前，也难逃倒闭的命运。
有人退场，但是也有人在继续进军无人零售。2020年以来，很多社区出现的农夫山泉无人便民服务点，广受社区居民欢迎。超市标配的无人自助收银机，也大大节省了顾客排队结算等候时间，顾客直接扫描商品条码即可支付，省去款台支付环节，为消费者提供了更多便利。迪卡侬卖场运用射频识别技术开发的全自助无人收银系统，使商品盘点效率提高了5倍。这些成功的无人业态，为经营者加快扩大市场规模，提高消费频次提供了助力。
“找准适合的场景来运作无人零售，才能‘接地气’，受到消费者认可和欢迎。”业内人士认为，商业本质、用户体验才是无人零售未来成功与否的关键因素。新技术与零售融合的趋势不可逆转，科技感的零售方式依然有广阔空间，无人零售市场规模仍在发展。（焦莉莉）
情况不乐观
无人便利店撤店
2020年12月29日，居住在河北石家庄的张女士发现，此前陈列在社区的无人智能生鲜柜消失了。一个月前，邻居们就发现无人智能生鲜柜的蔬菜水果补给速度慢了，经常三四天看不到有新菜上架，当时她还以为这种现象只是暂时的。
张女士回忆说，2019年这一新鲜事物刚在社区亮相时，居民们抢着来体验，有时候买菜还得排队。“无人智能生鲜柜的回头客，大概就剩下我们这些没时间买菜的加班族了。”张女士说。记者走访了其他社区投放的无人智能生鲜柜运营情况，发现都不理想，要么是门庭冷落，要么生鲜柜荡然无存。
2018年2月，河北叁陆伍集团在省博物院附近的36524便利店旁边开设了一家无人智能便利店；当年12月，“京东X”无人超市在蜂巢购物中心负一层亮相，这两家店营业仅半年多时间就悄然撤店了。
消费体验不便利
尝鲜过后市场遇冷
近年来，在新零售发展的大背景下，无人零售、无人配送、无人酒店、无人餐厅等新业态已在不少大中城市落地。在加快发展现代服务业进程中，将无人零售业态作为大力扶持的业态之一，鼓励商贸流通企业创新消费场景，探索新兴业态。
特别是在后疫情时代，因为无接触场景而受宠的“无人经济”在服务业大显身手，但为何有的无人智能生鲜柜、无人智能便利店却难以生存？
手机扫码或“刷脸”进店、自动识别结算和付款，无人智能便利店在初期确实让人感到很新鲜，但是体验却没有达到消费者的预期。
“起初我觉得无人便利店挺好玩，但每次买东西还要掏出手机扫码才能进店感觉挺麻烦。”消费者胡先生表示，现在都流行便捷舒适消费，可无人超市需要扫码才能进店，反而增加了一道“门槛”。一些受访的消费者还反馈说，购物或结算支付时如果遇到问题，无人超市没人可以咨询和帮助解决，只得放弃购买，并没有想象的那么便利。
运营维护成本高昂
资本难以持续跟进
“无人便利店智能硬件设备投资很大，而市民现在对无人超市的认可度还不太高，商品损耗率却居高不下，经常丢货。所以，集团决定暂停无人便利店计划。”河北叁陆伍集团有关人士解释说。
河北麦香农业科技有限公司总经理王京强是石家庄市最早涉足无人智能生鲜柜领域的经营者，谈及停止运营的原因时，他表示，“生鲜柜的技术尚不成熟，系统存在漏洞，经常出现丢东西的情况。再加上平台电商的社区团购大幅度压低蔬菜价格，这实在是竞争不过啊。”
商界人士表示，无人超市看似在房租和人工方面具备一定成本优势，但从实际情况看，整体运营成本很高。无人超市的货物自动识别设备和运用人工智能和大数据建立起来的运营系统，前期都需要高昂的投入，后期的维护成本也不是小数。
而居高的运营成本最终也会附加到商品售价之中。“以前这里有无人鸡蛋售卖机的时候，15枚鸡蛋就卖22.8元，价格太高了。”石家庄裕翔园小区居民黄先生说。此前，田牛牧业根据不同消费群体，在石家庄市选择了一些小区作为无人鸡蛋售卖机的试点，但销量占比却还不到石家庄市场总销量的0.02%。
《中国无人零售行业市场报告》调查显示，无人商店机器易发生故障、用户体验感差、生鲜产品品质难以得到保障等问题不断凸显。“盲目烧钱扩张的无人零售项目无法取得场景贴合度、补货成本、用户贴合度等多方平衡，大规模融资难以持续。”有业内人士分析，资本和创业者此前盲目跟风布局，而忽视了零售的本质，当后来资本没有跟进的时候，销售遇到瓶颈，关店也成了不可避免的结局。
找准适合的场景运营
无人零售市场大有可为
新技术、新业态都有一个成长期。目前无人超市、无人便利店仍然只是商业变革的试验场。河北省商业联合会常务副会长、秘书长曹润亭表示，如果企业不具备自我造血能力，技术不过关、体验不够好、供应链低效等问题得不到解决和改善，商业模式再超前，也难逃倒闭的命运。
有人退场，但是也有人在继续进军无人零售。2020年以来，很多社区出现的农夫山泉无人便民服务点，广受社区居民欢迎。超市标配的无人自助收银机，也大大节省了顾客排队结算等候时间，顾客直接扫描商品条码即可支付，省去款台支付环节，为消费者提供了更多便利。迪卡侬卖场运用射频识别技术开发的全自助无人收银系统，使商品盘点效率提高了5倍。这些成功的无人业态，为经营者加快扩大市场规模，提高消费频次提供了助力。
“找准适合的场景来运作无人零售，才能‘接地气’，受到消费者认可和欢迎。”业内人士认为，商业本质、用户体验才是无人零售未来成功与否的关键因素。新技术与零售融合的趋势不可逆转，科技感的零售方式依然有广阔空间，无人零售市场规模仍在发展。（焦莉莉）
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