3小时通达全国主要城市！赣州交通迎来全面大爆发！
赣南对出行速度的追求，如这片红土地一样，久远而深重。
综合交通环境的日新月异便是见证。
“十三五”期间，赣州以构筑完备的交通现代基础设施体系为总目标，聚焦铁路、公路、机场、水运等重点领域建设。同时，充分发挥“党旗领航、党建领路、党员领衔”作用，积极培育精神动能，深化“党建+”理念，促进交通业务和党建工作同频共振、协同推进。
如今赣南，高铁动车风驰电掣、高速公路纵横交错、物流客运跨域直通、普通国省道四通八达、乡村公路通组到户……
一个横连东西、纵贯南北、立体延伸、通达全国、覆盖城乡、高效便捷的全国性综合交通运输网络基本形成，为赣州建设革命老区高质量发展先行示范区、省域副中心城市、“一带一路”重要节点城市和打造对接融入粤港澳大湾区桥头堡提供坚实的交通运输保障。
●五年来，昌赣高铁开通营运，赣州从此昂首迈入高铁时代。它在为赣南人民带来诗和远方的同时，也为赣州高质量发展提供了“加速度”。
●五年来，黄金机场T2航站楼投入使用，临时航空口岸获批开放，首条国际航线正式通航，赣州迈入国际航空时代。
●五年来，全市新增高速公路通车里程443公里，通车总里程达到1559公里，国省干线公路提档升级，“四好农村路”快速推进，为乡村振兴和脱贫攻坚夯实交通基础。
01普通国省道覆盖75%的乡镇
“十三五”期间，赣州以“交通基础设施攻坚战”为抓手，积极推进“三年行动计划”及“三大攻坚行动”，通过“以市带县”模式解决项目建设融资难题，高位推进普通国省道升级改造项目建设。五年来，全市实施公路升级改造项目54个，累计新建改造国省道1070公里，国省道通行能力大幅提升。G105国道中心城区改线一期工程建成通车，瑞兴于快速交通走廊、G323国道梅林大桥至沙石公路开工建设，三南快线顺利推进。目前，我市普通国省道总里程3605公里，约占全省总里程的五分之一，覆盖所有的县城及全市75%的乡镇，普通国道二级及以上比例由78%提高至93%，普通省道二级及以上比例由29%提高至52%。
三分建，七分养。“十三五”以来，全市所有国省道全面推广养护示范路做法，因地制宜进行示范路打造，国省干线公路面貌焕然一新，为群众出行提供了“畅、安、舒、美”公路通行环境。全市道路运输服务提档升级，在构建综合交通运输体系大背景下，完善区级城际客运服务，支持发展个性化、定制化运输服务。五年来，我市规划并建成普通国省道服务区18个，停车区（驿站）20个，服务区具备停车、加水、休息、如厕和维修、购物、新能源电动车充电等功能，切实解决了群众关切的“停车难、加水难、如厕难”等问题。
02、农村公路实现“组组通”
铺就“四好”路，共圆小康梦。“十三五”期间我市完成农村公路投资总额192亿元，是“十二五”期间投资总额93亿元的一倍。
五年来，我市建好农村公路，主动服务脱贫攻坚和乡村振兴。坚持实施“交通+旅游”“交通+特色镇”“交通+扶贫攻坚”“交通+生态”等举措，加快建设旅游路、资源路、产业路，实现农村公路“村村畅”、客车“村村通”，有效促进了农村公路沿线产业转型升级和绿色经济发展。
赣州农村公路逐渐从追赶转向引领，交出了喜人的成绩单：
全市农村公路总里程由2.6万公里增加至4万公里，在全省率先实现25户以上人口自然村通水泥路和组组通水泥路。安远县被评为全国首批“四好农村路”示范县，石城县、信丰县、寻乌县、会昌县、章贡区被评为全省“四好农村路”示范县。全市基本实现“内通外连、通村畅乡、安全便捷”的乡村交通目标，为脱贫攻坚提供了坚实的交通运输保障，有效带动了乡村旅游业和物流业飞速发展。
03机场旅客吞吐量3年翻番
五年来，赣州民航事业进入快速发展阶段，33个通航城市、每天5000余人次的客流量让赣州黄金机场显得格外繁忙。从赣州出发，可以北上哈尔滨，南下三亚，西至昆明，东到上海，还可以直飞国外，区域航空枢纽功能明显增强。
2016年赣州黄金机场实现旅客吞吐量108万人次，2019年，旅客吞吐量达到208万人次。数据翻番的背后，是赣州民航事业强劲的内生动力。
赣州从改善机场基础条件入手，进行黄金机场改扩建。智能化的赣州黄金机场新建T2航站楼投入使用,黄金机场航空口岸临时开放，并开通国际航线，成为江西第二个国际空港，赣州打通了国际人流、物流通道，成为全国革命老区中唯一拥有铁路口岸、公路口岸和航空口岸的城市。
瑞金机场开工建设，大余新城军民合用机场及定南、石城、安远、宁都、龙南等通用机场前期工作有序推进，赣州“一主多辅”机场布局呼之欲出。赣州还成功入选全国13个、全省唯一的首批民用无人驾驶航空试验基地，无人驾驶航空试验飞行空域由480平方公里增加到1.89万平方公里。
04高速公路通车里程占全省25%
“刚刚，兴赣北延高速建成通车，赣州至南昌又多了一条快速通道。”2020年12月25日，赣州市民的朋友圈被这则消息刷屏。
五年间，赣南大地高速公路建设可谓频传捷报。兴赣、宁定、广吉、兴赣北延等高速公路相继建成通车，全市新增通车里程443公里。
路网越来越密。寻龙高速、信雄高速、大广高速吉安至南康段改扩建开工建设，大广高速扩容工程实现路基、桥梁半幅贯通，全市已经形成“三纵三横六联”高速公路网，境内高速公路总里程达1559公里，约占全省四分之一，构建了通达粤港澳大湾区和海西经济区的4小时高速经济圈。
遂川至大余高速前期工作加快推进，赣州南至安远、兴国至桂东、兴国至樟树等高速公路明确省高投集团为前期工作主体，规划的“四纵四横八联”的高速公路网里程突破2000公里。高速交通的快速发展，提升了城市品位，让赣南人民享受舒适快捷出行服务和惠民成果。
05铁路里程接近2015年底的两倍
2019年12月26日，绵延416公里的昌赣高铁开通营运，赣州正式迈入高铁时代。
继昌赣高铁之后，赣深高铁进入建设冲刺阶段。作为国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”的南北重要通道，2021年赣深高铁开通后，赣州将进一步融入全国高铁网络，成为名副其实的高铁枢纽城市。目前，全市在建及已运营铁路里程突破1000公里，接近2015年底的两倍，其中快速铁路逾400公里。
另外，瑞梅铁路明确实行瑞金接轨、途经安远方案，长赣铁路完成可研鉴修评审并确定赣州北站选址，赣郴永兴铁路、赣韶铁路扩能纳入国家中长期铁路网规划，南丰至瑞金铁路纳入江西省城际铁路网规划，赣广、赣龙厦高铁完成规划研究报告编制，“两纵三横两放射”铁路网布局正在加快构成。
06进入全国内陆港“第一方阵”
随着高铁、航空、公路等立体交通网络的不断完善，赣州物流产业迎来蓬勃发展的春天。
目前，全市建成赣州国际陆港、传化南北公路港、江西红土地物流园、寻乌综合物流园、赣州华东城物流园等45个大型物流园区。
赣州国际陆港成功获批为全国内陆第八个临时对外开放口岸和全国内陆首个国检监管试验区、全国多式联运示范工程，从全国唯一的进口木材直通口岸，快速成长为全国功能最齐全的内陆口岸之一，成为赣州乃至江西对接融入“一带一路”的重要节点，进入全国内陆港“第一方阵”，成为赣州融入粤港澳大湾区的底气之一。
2019年，赣州国际陆港汽车整车进口口岸正式运行，进口肉类指定监管场地通过验收。“十三五”期间累计开行中欧(亚)班列781列、铁海联运“三同”班列3531列，吞吐量突破105万标箱。
物联网快速发展，冷链物流重要性不言而喻。赣州通过实施冷链物流补短板工程，建成冷库总容量53万吨，重点推进了赣州冷链物流中心、南康江西龙泰安冷链产业园、会昌农产品冷链仓储物流园等8个冷链物流项目建设。
展望 “十四五”
筑梦新时代，扬帆正当时，2021年是“十四五”开局之年，也是全面建设社会主义现代化国家新征程。
开启之年
站在新的历史起点，我市将：坚定“十四五”综合交通运输建设发展总体目标，实现综合交通运输服务能力和水平稳步提升，打造交通强国赣州样板；
在全面深化交通领域改革中勇做探路者，积极探索交通运输管理模式及科技创新，提升交通运输发展质量和效率，做好革命老区交通运输高质量发展试点；
积极打造对接粤港澳大湾区桥头堡，为经济社会发展提供高质量的交通服务。
赣州将致力持续优化完善综合立体交通网络，基本实现“赣州123出行交通圈”和“赣州123快货物流圈”的目标，构建“通江、达海、抵欧亚”的综合立体交通网络、打造“零换乘”的综合客运枢纽和助力“畅安舒美绿”的乡村振兴三大关键工程。
“赣州123出行交通圈”
1小时基本覆盖赣州市中心城区(五区)乡镇
2小时基本覆盖赣州市域各县（市）及周边省会、设区市
3小时基本覆盖全国主要城市
“赣州123快货物流圈”
1天到达市域内所有建制村
2天到达国内其它物流枢纽城市
3天到达“一带一路”沿线主要国家铁路
铁路
规划建设里程838公里，力争全市铁路总里程达到1501公里，形成“两纵三横一放射”的网络，打通江西省南下粤港澳大湾区的高铁通道；增加省域南北向的铁路通道数量；实现与湖南、广西、贵州等西部地区的铁路连通，打通与东盟的铁路通道。初步形成赣州市至郴州市、吉安市、龙岩市、河源市等毗邻地区“1小时高铁经济圈”，赣州市至南昌市、长沙市、深圳市、厦门市等周边城市“2小时高铁经济圈”。
高速公路
规划建设总里程524公里，至2025年末全市总里程达到2083公里（江西省初步规划7700公里），超过全省的四分之一，形成“四纵四横八联”的高速公路网。高速公路网密度达到5.28公里/百平方公里（江西省初步规划4.61公里/百平方公里）。
普通国省道
国省道规划提升改造里程1033公里，其中国道473公里、省道560公里；实施桥梁改造及安防工程等，建成“五纵五横”国省干线公路网及相关生命防护工程。实现全市普通国道二级及以上比例达95%（江西省规划95%），普通省道二级及以上比例达80%（江西省规划70%），普通国省干线全部达到三级及以上标准（目前四级及以下还剩360公里），实现三级公路直达4A级及以上旅游景区。
农村公路
农村公路规划建设10142公里，着力推进“提档工程、连通工程、安全工程”三大工程建设。提档工程：县道以三级为主、乡道以双车道为主的农村公路建设，保证乡镇至建制村及建制村之间的双车道连通；连通工程：提高乡镇与乡镇，行政村与行政村之间的路网连通性；安全工程：安全防护设施基本覆盖临水临崖等危险路段，消除库内危桥隐患。
公路客运枢纽场站
结合铁路建设计划，建设12个客运枢纽站，建设综合客运枢纽，加强公路、铁路、民航、水路、公交等多种运输方式衔接，中心城区基本实现客运“零换乘”。完善城乡客运体系，引导乡镇客运站拓展旅游集散、商贸物流、邮政快递等功能，实现“一点多能、一网多用、多站合一”。
航空机场
构建“一干一支七通用”的航空布局。完善航空基础建设，逐步增加航空货运比重，提升黄金机场的客货运能力。预计2025年黄金机场年吞吐量达到500万人次。
水运码头
“十四五”期间，我市将着重提升赣江等内河高等级航道功能，初步建成5个千吨级内河货运码头，“十四五”时期规划总投资26.48亿元。
全面实现赣州至南昌的三级航道通航，奠定通江达海的基础。提升水路运输货运量占全市货运总量的比例至10%以上。
物流园
根据各县首位产业以及发展重点，计划建设50个物流园区，基本形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，全面提升物流整体运行效率、服务水平和支撑能力。推进农村物流建设，构建三级配送体系，实现“一县一园区、一镇一中心、一村一站点”。
信息化及智能交通
建设信息化及智能交通项目6个，涵盖公路、客运、物流等领域。利用5G技术，实现交通大数据实时共享，建设智慧交通信息平台，初步实现“一网管全局”，消除交通领域信息壁垒，融合城市道路、公路、客货运等领域信息。
赣南对出行速度的追求，如这片红土地一样，久远而深重。
综合交通环境的日新月异便是见证。
“十三五”期间，赣州以构筑完备的交通现代基础设施体系为总目标，聚焦铁路、公路、机场、水运等重点领域建设。同时，充分发挥“党旗领航、党建领路、党员领衔”作用，积极培育精神动能，深化“党建+”理念，促进交通业务和党建工作同频共振、协同推进。
如今赣南，高铁动车风驰电掣、高速公路纵横交错、物流客运跨域直通、普通国省道四通八达、乡村公路通组到户……
一个横连东西、纵贯南北、立体延伸、通达全国、覆盖城乡、高效便捷的全国性综合交通运输网络基本形成，为赣州建设革命老区高质量发展先行示范区、省域副中心城市、“一带一路”重要节点城市和打造对接融入粤港澳大湾区桥头堡提供坚实的交通运输保障。
●五年来，昌赣高铁开通营运，赣州从此昂首迈入高铁时代。它在为赣南人民带来诗和远方的同时，也为赣州高质量发展提供了“加速度”。
●五年来，黄金机场T2航站楼投入使用，临时航空口岸获批开放，首条国际航线正式通航，赣州迈入国际航空时代。
●五年来，全市新增高速公路通车里程443公里，通车总里程达到1559公里，国省干线公路提档升级，“四好农村路”快速推进，为乡村振兴和脱贫攻坚夯实交通基础。
01普通国省道覆盖75%的乡镇
“十三五”期间，赣州以“交通基础设施攻坚战”为抓手，积极推进“三年行动计划”及“三大攻坚行动”，通过“以市带县”模式解决项目建设融资难题，高位推进普通国省道升级改造项目建设。五年来，全市实施公路升级改造项目54个，累计新建改造国省道1070公里，国省道通行能力大幅提升。G105国道中心城区改线一期工程建成通车，瑞兴于快速交通走廊、G323国道梅林大桥至沙石公路开工建设，三南快线顺利推进。目前，我市普通国省道总里程3605公里，约占全省总里程的五分之一，覆盖所有的县城及全市75%的乡镇，普通国道二级及以上比例由78%提高至93%，普通省道二级及以上比例由29%提高至52%。
三分建，七分养。“十三五”以来，全市所有国省道全面推广养护示范路做法，因地制宜进行示范路打造，国省干线公路面貌焕然一新，为群众出行提供了“畅、安、舒、美”公路通行环境。全市道路运输服务提档升级，在构建综合交通运输体系大背景下，完善区级城际客运服务，支持发展个性化、定制化运输服务。五年来，我市规划并建成普通国省道服务区18个，停车区（驿站）20个，服务区具备停车、加水、休息、如厕和维修、购物、新能源电动车充电等功能，切实解决了群众关切的“停车难、加水难、如厕难”等问题。
02、农村公路实现“组组通”
铺就“四好”路，共圆小康梦。“十三五”期间我市完成农村公路投资总额192亿元，是“十二五”期间投资总额93亿元的一倍。
五年来，我市建好农村公路，主动服务脱贫攻坚和乡村振兴。坚持实施“交通+旅游”“交通+特色镇”“交通+扶贫攻坚”“交通+生态”等举措，加快建设旅游路、资源路、产业路，实现农村公路“村村畅”、客车“村村通”，有效促进了农村公路沿线产业转型升级和绿色经济发展。
赣州农村公路逐渐从追赶转向引领，交出了喜人的成绩单：
全市农村公路总里程由2.6万公里增加至4万公里，在全省率先实现25户以上人口自然村通水泥路和组组通水泥路。安远县被评为全国首批“四好农村路”示范县，石城县、信丰县、寻乌县、会昌县、章贡区被评为全省“四好农村路”示范县。全市基本实现“内通外连、通村畅乡、安全便捷”的乡村交通目标，为脱贫攻坚提供了坚实的交通运输保障，有效带动了乡村旅游业和物流业飞速发展。
03机场旅客吞吐量3年翻番
五年来，赣州民航事业进入快速发展阶段，33个通航城市、每天5000余人次的客流量让赣州黄金机场显得格外繁忙。从赣州出发，可以北上哈尔滨，南下三亚，西至昆明，东到上海，还可以直飞国外，区域航空枢纽功能明显增强。
2016年赣州黄金机场实现旅客吞吐量108万人次，2019年，旅客吞吐量达到208万人次。数据翻番的背后，是赣州民航事业强劲的内生动力。
赣州从改善机场基础条件入手，进行黄金机场改扩建。智能化的赣州黄金机场新建T2航站楼投入使用,黄金机场航空口岸临时开放，并开通国际航线，成为江西第二个国际空港，赣州打通了国际人流、物流通道，成为全国革命老区中唯一拥有铁路口岸、公路口岸和航空口岸的城市。
瑞金机场开工建设，大余新城军民合用机场及定南、石城、安远、宁都、龙南等通用机场前期工作有序推进，赣州“一主多辅”机场布局呼之欲出。赣州还成功入选全国13个、全省唯一的首批民用无人驾驶航空试验基地，无人驾驶航空试验飞行空域由480平方公里增加到1.89万平方公里。
04高速公路通车里程占全省25%
“刚刚，兴赣北延高速建成通车，赣州至南昌又多了一条快速通道。”2020年12月25日，赣州市民的朋友圈被这则消息刷屏。
五年间，赣南大地高速公路建设可谓频传捷报。兴赣、宁定、广吉、兴赣北延等高速公路相继建成通车，全市新增通车里程443公里。
路网越来越密。寻龙高速、信雄高速、大广高速吉安至南康段改扩建开工建设，大广高速扩容工程实现路基、桥梁半幅贯通，全市已经形成“三纵三横六联”高速公路网，境内高速公路总里程达1559公里，约占全省四分之一，构建了通达粤港澳大湾区和海西经济区的4小时高速经济圈。
遂川至大余高速前期工作加快推进，赣州南至安远、兴国至桂东、兴国至樟树等高速公路明确省高投集团为前期工作主体，规划的“四纵四横八联”的高速公路网里程突破2000公里。高速交通的快速发展，提升了城市品位，让赣南人民享受舒适快捷出行服务和惠民成果。
05铁路里程接近2015年底的两倍
2019年12月26日，绵延416公里的昌赣高铁开通营运，赣州正式迈入高铁时代。
继昌赣高铁之后，赣深高铁进入建设冲刺阶段。作为国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”的南北重要通道，2021年赣深高铁开通后，赣州将进一步融入全国高铁网络，成为名副其实的高铁枢纽城市。目前，全市在建及已运营铁路里程突破1000公里，接近2015年底的两倍，其中快速铁路逾400公里。
另外，瑞梅铁路明确实行瑞金接轨、途经安远方案，长赣铁路完成可研鉴修评审并确定赣州北站选址，赣郴永兴铁路、赣韶铁路扩能纳入国家中长期铁路网规划，南丰至瑞金铁路纳入江西省城际铁路网规划，赣广、赣龙厦高铁完成规划研究报告编制，“两纵三横两放射”铁路网布局正在加快构成。
06进入全国内陆港“第一方阵”
随着高铁、航空、公路等立体交通网络的不断完善，赣州物流产业迎来蓬勃发展的春天。
目前，全市建成赣州国际陆港、传化南北公路港、江西红土地物流园、寻乌综合物流园、赣州华东城物流园等45个大型物流园区。
赣州国际陆港成功获批为全国内陆第八个临时对外开放口岸和全国内陆首个国检监管试验区、全国多式联运示范工程，从全国唯一的进口木材直通口岸，快速成长为全国功能最齐全的内陆口岸之一，成为赣州乃至江西对接融入“一带一路”的重要节点，进入全国内陆港“第一方阵”，成为赣州融入粤港澳大湾区的底气之一。
2019年，赣州国际陆港汽车整车进口口岸正式运行，进口肉类指定监管场地通过验收。“十三五”期间累计开行中欧(亚)班列781列、铁海联运“三同”班列3531列，吞吐量突破105万标箱。
物联网快速发展，冷链物流重要性不言而喻。赣州通过实施冷链物流补短板工程，建成冷库总容量53万吨，重点推进了赣州冷链物流中心、南康江西龙泰安冷链产业园、会昌农产品冷链仓储物流园等8个冷链物流项目建设。
展望 “十四五”
筑梦新时代，扬帆正当时，2021年是“十四五”开局之年，也是全面建设社会主义现代化国家新征程。
开启之年
站在新的历史起点，我市将：坚定“十四五”综合交通运输建设发展总体目标，实现综合交通运输服务能力和水平稳步提升，打造交通强国赣州样板；
在全面深化交通领域改革中勇做探路者，积极探索交通运输管理模式及科技创新，提升交通运输发展质量和效率，做好革命老区交通运输高质量发展试点；
积极打造对接粤港澳大湾区桥头堡，为经济社会发展提供高质量的交通服务。
赣州将致力持续优化完善综合立体交通网络，基本实现“赣州123出行交通圈”和“赣州123快货物流圈”的目标，构建“通江、达海、抵欧亚”的综合立体交通网络、打造“零换乘”的综合客运枢纽和助力“畅安舒美绿”的乡村振兴三大关键工程。
“赣州123出行交通圈”
1小时基本覆盖赣州市中心城区(五区)乡镇
2小时基本覆盖赣州市域各县（市）及周边省会、设区市
3小时基本覆盖全国主要城市
“赣州123快货物流圈”
1天到达市域内所有建制村
2天到达国内其它物流枢纽城市
3天到达“一带一路”沿线主要国家铁路
铁路
规划建设里程838公里，力争全市铁路总里程达到1501公里，形成“两纵三横一放射”的网络，打通江西省南下粤港澳大湾区的高铁通道；增加省域南北向的铁路通道数量；实现与湖南、广西、贵州等西部地区的铁路连通，打通与东盟的铁路通道。初步形成赣州市至郴州市、吉安市、龙岩市、河源市等毗邻地区“1小时高铁经济圈”，赣州市至南昌市、长沙市、深圳市、厦门市等周边城市“2小时高铁经济圈”。
高速公路
规划建设总里程524公里，至2025年末全市总里程达到2083公里（江西省初步规划7700公里），超过全省的四分之一，形成“四纵四横八联”的高速公路网。高速公路网密度达到5.28公里/百平方公里（江西省初步规划4.61公里/百平方公里）。
普通国省道
国省道规划提升改造里程1033公里，其中国道473公里、省道560公里；实施桥梁改造及安防工程等，建成“五纵五横”国省干线公路网及相关生命防护工程。实现全市普通国道二级及以上比例达95%（江西省规划95%），普通省道二级及以上比例达80%（江西省规划70%），普通国省干线全部达到三级及以上标准（目前四级及以下还剩360公里），实现三级公路直达4A级及以上旅游景区。
农村公路
农村公路规划建设10142公里，着力推进“提档工程、连通工程、安全工程”三大工程建设。提档工程：县道以三级为主、乡道以双车道为主的农村公路建设，保证乡镇至建制村及建制村之间的双车道连通；连通工程：提高乡镇与乡镇，行政村与行政村之间的路网连通性；安全工程：安全防护设施基本覆盖临水临崖等危险路段，消除库内危桥隐患。
公路客运枢纽场站
结合铁路建设计划，建设12个客运枢纽站，建设综合客运枢纽，加强公路、铁路、民航、水路、公交等多种运输方式衔接，中心城区基本实现客运“零换乘”。完善城乡客运体系，引导乡镇客运站拓展旅游集散、商贸物流、邮政快递等功能，实现“一点多能、一网多用、多站合一”。
航空机场
构建“一干一支七通用”的航空布局。完善航空基础建设，逐步增加航空货运比重，提升黄金机场的客货运能力。预计2025年黄金机场年吞吐量达到500万人次。
水运码头
“十四五”期间，我市将着重提升赣江等内河高等级航道功能，初步建成5个千吨级内河货运码头，“十四五”时期规划总投资26.48亿元。
全面实现赣州至南昌的三级航道通航，奠定通江达海的基础。提升水路运输货运量占全市货运总量的比例至10%以上。
物流园
根据各县首位产业以及发展重点，计划建设50个物流园区，基本形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，全面提升物流整体运行效率、服务水平和支撑能力。推进农村物流建设，构建三级配送体系，实现“一县一园区、一镇一中心、一村一站点”。
信息化及智能交通
建设信息化及智能交通项目6个，涵盖公路、客运、物流等领域。利用5G技术，实现交通大数据实时共享，建设智慧交通信息平台，初步实现“一网管全局”，消除交通领域信息壁垒，融合城市道路、公路、客货运等领域信息。
“浮生若梦，为欢几何”
用它来做书店的名字，也是浪漫和文艺精神最后的坚持
这里有最美丽的落日夕阳和与袁媛小朋友最美好的约定。
书籍，大海，天空。
美好的事物天生就应该被捆绑在一起，相映生辉。
傍晚天空被染红的时候，
山与海，岛与沙
关于生活美好的想象
关于我想要的诗和远方
都可以在这里安放
就如，总有那么一个人会带给你想要的小浪漫和安全感[心] https://t.cn/RJyjtcN
用它来做书店的名字，也是浪漫和文艺精神最后的坚持
这里有最美丽的落日夕阳和与袁媛小朋友最美好的约定。
书籍，大海，天空。
美好的事物天生就应该被捆绑在一起，相映生辉。
傍晚天空被染红的时候，
山与海，岛与沙
关于生活美好的想象
关于我想要的诗和远方
都可以在这里安放
就如，总有那么一个人会带给你想要的小浪漫和安全感[心] https://t.cn/RJyjtcN
【随州：踏春赏花自在行大洪山里正当时】 做樱花女神，自在大洪山。又到了一年一度的“三八”国际劳动妇女节，为致敬女神节日，大洪山风景名胜区特推出系列优惠活动，愿最美的你在属于你的节日里，不负春光不负美景，回归自己，来一场轻松愉快的旅行。这个“三八”妇女节，我们在春意盎然的大洪山等你……
大洪山景区优惠活动一：3月6日至8日之间，所有女士享游览大洪山免门票政策，其中着古装女士送樱花伞一把（售票窗口登记赠送）。所有男士享优惠门票20元每人。
大洪山景区优惠活动二：3月6日至3月20日之间，游客拍摄大洪山各景点相关樱花女神视频，在各平台带话题“我在大洪山”，参与大洪山樱花女神活动，可赢取大洪山2021年全年免门票游玩特权。（活动截止日期，根据后台数据，评选获奖名单，进行截图发布，并私信联系获奖游客添加官方公众号微信，领取特权奖励）。
朋友们，趁着春色正好，芬芳满林之际，来一次自在之旅，就在三月的大洪山了！一起登临宝珠峰之巅，顺心畅意，聆听悠远的钟声，观千峰耸峙白云隈，看繁樱点点云霞起；一起穿越十里樱花长廊，走进浪漫的花花世界，体验一份自在与温馨；一起漫步樵河古道，随流水潺潺，伴鸟鸣啾啾，和风起，花摇曳，丈境生；一起飞跃剑口丛林，体味凌空吊桥起，芬芳夹面来，忘情山水间，相看两不厌的意境……
樱花舞动笑迎远方客，春日烂漫莫负好春光。三月的大洪山，和着盛放的野樱花，还有山间大片的野杜鹃也正陆续开放，形成一道道白里透红的美景。林间兰花的芬芳，更是让人美到心底。与亲人、与闺蜜、与孩子一起，把身心交给自然，忘情野外山水，与野花野草相约，体验春日野趣，是时候来一次自在大洪山行了。
“樱”唯有你，春暖花开。在大洪山，有你同行，不负好春光！
大洪山上，樱花树下，一直在等你。
野樱，大洪山春天的信使
詹桂华
野樱，大洪山春天的信使。漫山遍野，或白或粉或红，从一座山蔓延到另一座山。树形多种多样，或粗或细，或高或矮，枝枝丫丫无拘无束地生长，凛然不可侵犯。满树繁花，轰轰烈烈，热热闹闹。
野得不成样子的樱花，引得千万游客慕名而来。二月底开始，从白龙池，到樱花谷，到双王洞，到处都是车辆，到处都是游客，到处都是摄影师。大人、小孩，美女、帅哥，驻足观光，惹得蜜蜂、蝴蝶、麻雀、小松鼠，自在牛，你来我往。胸前挂着相机的摄影师可忙碌了，尤其是美女，最喜欢选取粉白的早樱、粉红的晚樱做背景，花映人面，笑靥如花。大洪山有四个季节，让摄影师们痴迷似的往这儿跑，春天樱花季，夏天繁星季，秋天红叶季，冬天大雪季。一旦爱上了摄影，便爱上了大洪山。不可否认，大洪山的确是摄影师很好的选景地，镜头随便对准一棵树、一株草、一朵花、一座山、一湖水，都是让人心醉的美景。她的灵性，她的安静，她的伟岸，她的真性情，她的自在，不亲自体会，无论如何是感受不到的。我住在大洪山三十多年，每年来山顶无数次，因为季节的不同，因为天气的不同，因为早晚时间段的不同，每次都是不同的感受，关于直觉，关于心灵，关于感悟。
今年的樱花季不同寻常，大概是十年难遇的壮观野樱花海。农历年后，温度节节攀升，高达二十多度，暖洋洋的太阳、和煦的春风像个魔术师，一下子提前催开了漫山遍野的樱花，花儿开得浩浩荡荡的。忍耐了一冬的花骨朵儿迫不及待地绽开笑脸，首迎春天的盛宴。今年的野樱花最明朗，最高傲，绿叶还没来得及冒出来一丁点芽尖来点缀，花儿就不听使唤地怒放了，这儿一棵，那儿一丛地连缀起来，无论是路边，还是崖壁，一团团粉白的樱花、粉红的樱花在春风中摇曳，是那么的耀眼夺目。其他一切景物，似乎都被花海掩盖了，视线所及之处，除了樱花还是樱花。樱花太霸道了。灿烂的阳光照耀着广袤的大地，白龙池水清澈碧澄，映照出了初春的蓝天和蓝天上悠悠的白云。春风带着山泉的柔情，开始亲吻一座山又一座山。各种树木的枝条开始泛出了鲜活，绿色的生命酱汁在看不见的地方悄悄涌动。不得不感慨，春天迈着轻盈柔曼的脚步走来了。春意盎然的大洪山！我在花丛里徜徉，轻轻抚摸一棵树，轻轻拨弄一朵花，弯腰贴近一棵草，默默哼唱一首小曲，花儿是这样的美丽，花香是这样的诱人，我好像生活在了另一个世界。
今年的樱花季来得比往年早了半个月。每一座山都是一片花海，那么别致，那么纯净，让你无法不心醉，醉倒在这樱花的世界，樱花的海洋。
车到了灵官垭之后，沿白龙池方向慢慢前行，翻过“状元塔”那座山，再继续前行，就到了樱花谷。
为了与樱花零距离接触，我首先选择了樱花谷“游步道”，一步一个台阶，人在台阶上走动，整个身影就在浓密的樱花树之下，满头顶雪，幽香清远。做一棵大洪山的野樱树真幸福，可以自由自在地生长，想长成什么样就长成什么样。不比城里的风景树，要遭很多罪，要受很多限制，要按照园艺师的设计削头剁枝，要被痛苦地扭曲修剪成各种造型，还要接受车辆尾气的污染。大洪山的野樱，展露着高洁、清纯、宠辱不惊的气质，透露着积极向上、一望无际的热烈。我们可以忘记任何地方的人造美景，唯有奔放的大洪山野樱，能够给我们带来柔和的气氛、浮动的暗香、贴心的美感和深长的记忆。
景区的工作人员真细心，在低矮的小枝丫上挂了无数个粉红色的“樱花小铃铛”，微风阵阵，花瓣飘飘，铃声当当，置身于仙境一般。有情侣互捧樱花闭目许愿。原来，樱花谷是个制造浪漫的地方。三天前来樱花谷的时候，樱花树枝丫悄悄地吮露孕蕾，如小玉瓶，似笔尖。不几日，便疯狂地展苞怒放，粉妆玉琢，密集浓烈，银花玉雪，饱满丰盈，给大洪山的春天带来勃勃生机。
游步道不长，花树却很多。闻一闻，一缕缕淡淡的清香氤氲入鼻；听一听，一朵朵花儿在优雅地开，一朵朵花儿在沉静地落，春天的心跳，原来就是这样子。我多想，留一段简静的时光，把那些曾经的遇见、感动和温暖，结成香梦，梦里轻轻飘落的花瓣似白色蝴蝶，围绕着我飞舞，也舞在暖暖的春天。
樱花游步道对面山上，是樱花观景台。随便你站在观景台的哪个位置拍照，身后都是诗情画意的樱花海，与美人同一个镜头，浓淡相宜，颇有几份风姿和雅意。
风送花香，鸟鸣耳畔，开得浩浩荡荡的野樱花，只一眼就迷恋上了。
春天来了，大洪山有的是绿色，有的是鲜花，更多的是希望！
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朋友们，趁着春色正好，芬芳满林之际，来一次自在之旅，就在三月的大洪山了！一起登临宝珠峰之巅，顺心畅意，聆听悠远的钟声，观千峰耸峙白云隈，看繁樱点点云霞起；一起穿越十里樱花长廊，走进浪漫的花花世界，体验一份自在与温馨；一起漫步樵河古道，随流水潺潺，伴鸟鸣啾啾，和风起，花摇曳，丈境生；一起飞跃剑口丛林，体味凌空吊桥起，芬芳夹面来，忘情山水间，相看两不厌的意境……
樱花舞动笑迎远方客，春日烂漫莫负好春光。三月的大洪山，和着盛放的野樱花，还有山间大片的野杜鹃也正陆续开放，形成一道道白里透红的美景。林间兰花的芬芳，更是让人美到心底。与亲人、与闺蜜、与孩子一起，把身心交给自然，忘情野外山水，与野花野草相约，体验春日野趣，是时候来一次自在大洪山行了。
“樱”唯有你，春暖花开。在大洪山，有你同行，不负好春光！
大洪山上，樱花树下，一直在等你。
野樱，大洪山春天的信使
詹桂华
野樱，大洪山春天的信使。漫山遍野，或白或粉或红，从一座山蔓延到另一座山。树形多种多样，或粗或细，或高或矮，枝枝丫丫无拘无束地生长，凛然不可侵犯。满树繁花，轰轰烈烈，热热闹闹。
野得不成样子的樱花，引得千万游客慕名而来。二月底开始，从白龙池，到樱花谷，到双王洞，到处都是车辆，到处都是游客，到处都是摄影师。大人、小孩，美女、帅哥，驻足观光，惹得蜜蜂、蝴蝶、麻雀、小松鼠，自在牛，你来我往。胸前挂着相机的摄影师可忙碌了，尤其是美女，最喜欢选取粉白的早樱、粉红的晚樱做背景，花映人面，笑靥如花。大洪山有四个季节，让摄影师们痴迷似的往这儿跑，春天樱花季，夏天繁星季，秋天红叶季，冬天大雪季。一旦爱上了摄影，便爱上了大洪山。不可否认，大洪山的确是摄影师很好的选景地，镜头随便对准一棵树、一株草、一朵花、一座山、一湖水，都是让人心醉的美景。她的灵性，她的安静，她的伟岸，她的真性情，她的自在，不亲自体会，无论如何是感受不到的。我住在大洪山三十多年，每年来山顶无数次，因为季节的不同，因为天气的不同，因为早晚时间段的不同，每次都是不同的感受，关于直觉，关于心灵，关于感悟。
今年的樱花季不同寻常，大概是十年难遇的壮观野樱花海。农历年后，温度节节攀升，高达二十多度，暖洋洋的太阳、和煦的春风像个魔术师，一下子提前催开了漫山遍野的樱花，花儿开得浩浩荡荡的。忍耐了一冬的花骨朵儿迫不及待地绽开笑脸，首迎春天的盛宴。今年的野樱花最明朗，最高傲，绿叶还没来得及冒出来一丁点芽尖来点缀，花儿就不听使唤地怒放了，这儿一棵，那儿一丛地连缀起来，无论是路边，还是崖壁，一团团粉白的樱花、粉红的樱花在春风中摇曳，是那么的耀眼夺目。其他一切景物，似乎都被花海掩盖了，视线所及之处，除了樱花还是樱花。樱花太霸道了。灿烂的阳光照耀着广袤的大地，白龙池水清澈碧澄，映照出了初春的蓝天和蓝天上悠悠的白云。春风带着山泉的柔情，开始亲吻一座山又一座山。各种树木的枝条开始泛出了鲜活，绿色的生命酱汁在看不见的地方悄悄涌动。不得不感慨，春天迈着轻盈柔曼的脚步走来了。春意盎然的大洪山！我在花丛里徜徉，轻轻抚摸一棵树，轻轻拨弄一朵花，弯腰贴近一棵草，默默哼唱一首小曲，花儿是这样的美丽，花香是这样的诱人，我好像生活在了另一个世界。
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车到了灵官垭之后，沿白龙池方向慢慢前行，翻过“状元塔”那座山，再继续前行，就到了樱花谷。
为了与樱花零距离接触，我首先选择了樱花谷“游步道”，一步一个台阶，人在台阶上走动，整个身影就在浓密的樱花树之下，满头顶雪，幽香清远。做一棵大洪山的野樱树真幸福，可以自由自在地生长，想长成什么样就长成什么样。不比城里的风景树，要遭很多罪，要受很多限制，要按照园艺师的设计削头剁枝，要被痛苦地扭曲修剪成各种造型，还要接受车辆尾气的污染。大洪山的野樱，展露着高洁、清纯、宠辱不惊的气质，透露着积极向上、一望无际的热烈。我们可以忘记任何地方的人造美景，唯有奔放的大洪山野樱，能够给我们带来柔和的气氛、浮动的暗香、贴心的美感和深长的记忆。
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樱花游步道对面山上，是樱花观景台。随便你站在观景台的哪个位置拍照，身后都是诗情画意的樱花海，与美人同一个镜头，浓淡相宜，颇有几份风姿和雅意。
风送花香，鸟鸣耳畔，开得浩浩荡荡的野樱花，只一眼就迷恋上了。
春天来了，大洪山有的是绿色，有的是鲜花，更多的是希望！
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