巴黎圣日耳曼3比0战胜莱比锡RB后，拜仁以相同比分战胜里昂为德甲做出回应。尽管欧冠改为单场淘汰制后，冷门和戏剧性不断，但两个半区原本的大热，还是顺利会师决赛。已经拿到德国国内双冠的拜仁，将向7年后队史第二次三冠王发起冲击。已经承包了法国国内三项冠军的大巴黎，同样希望初尝捧起大耳朵杯的滋味。
拜仁拿到欧冠10连胜的3比0看似写意，但在格纳布里依靠个人能力改写比分前，比赛差点驶向另一种轨道。前17分钟，里昂通过对曼城如法炮制的战术，至少三次通过后场直传球打穿拜仁防线，若不是久伤初愈的德佩状态不佳，以及埃坎比能力不足，巴伐利亚人的大门将率先失陷。开场阶段，蒂亚戈有至少2次较为严重的传球失误，两侧的基米希和戴维斯也有助攻压上回不来的状况。正如弗利克所言：“比赛初期运气在我们这边，领先给予了球队稳定性。但是我们的防守必须做得更好，也要减少无谓丢球。”
1/4决赛对巴萨，拜仁也曾遭遇过风声鹤唳的开场阶段。若不是梅西的传中命中远门柱，拜仁将1比2落后。而这一次，埃坎比的打门被近门柱挡出，为南部之星避免了0比1。若不是这两次“门主君眷顾”，拜仁将无法保持本季欧冠不曾落后。真的踢逆风球，最后的比分恐怕也没法像8比2亦或3比0这般酣畅。
拜仁防线迎战巴黎两天王
拜仁决赛的对手，可不是法甲第7，而是状态渐入佳境的法国盟主大巴黎。论反击中的个人能力和效率，很难在这个星球上找到一条比内马尔、姆巴佩和迪马利亚还要犀利的攻击线，他们的重量级是埃坎比、德佩们无法比拟的。可以设想的是，如果拜仁在周日晚间的决赛中继续出现轻易被打透的问题，他们就有可能葬送一个赛季在欧冠赛场的纪录（1992-93赛季的AC米兰后，第二支以全胜成绩进入欧冠决赛的球队）和努力。
当然，拜仁后场出现人手不够和空间过大的情况，也和球队坚持整体高位逼抢、主动阵型前提有关，而这也是拜仁目前最大的杀手锏。巧的是，巴黎3比0轻取莱比锡一役，也是凭借从开场对红牛中后场的施压。在德甲发挥一向稳健的去年匈牙利足球先生古拉希奇送上大礼，是巴黎重压之下逼出的成果。当今足坛强强对话的一大关键因素，就是哪方能更好地把战火烧到对手半场，通过高强度拦抢压制对手，无论拜仁还是巴黎，目前都熟练掌握这一技能。
弗利克着眼决赛对手时说道：“让对手陷入压力，尽早夺回球权，是我们最大的特长之一，我想在决赛中我们也可以做到。”拜仁在前场逼抢的侵略性和团队性，放眼欧洲首屈一指。而巴黎这边，图赫尔赛后大赞了内马尔和姆巴佩的比赛态度，巴西和法国天王，也愿意在反抢中贡献力量，如此，巴黎的战斗力会更上一个台阶。克洛普在2013年输掉欧冠决赛后最经典的发言是：“当罗本和里贝里也开始参与防守，那么拜仁就是不可战胜的。”这一理论，或许同样适用于巴黎双骄。可以肯定的是，德法龙头老大的终极一战，会是一场超高强度的“压制与反压制”之战。
德国主帅会师 莱万内马尔一较高下
此役，也将是2013年后，欧冠决赛再次出现两名来自德国的主帅会师的局面。弗利克中途上课，出其不意地将陷入危机的拜仁，打造为刷爆各种纪录的无敌拜仁，享受着俱乐部内外的赞誉。2018年，巴黎找来图赫尔，就是为了欧冠的宏图霸业。两年以来，前美因茨和多特蒙德主帅一直承受着来自各方的压力。虽然出发点和境遇不同，但两个德国人最终顺利会师光明球场。
相比主帅间的对垒，拜仁巴黎一战更大的焦点则是“职业生涯最好的莱万”，对上摆脱伤病侵扰、专注力完全在足球上的内马尔。虽然今年金球奖评选取消，但据拜仁董事会主席鲁梅尼格前不久透露，国际足联仍会在今年举行世界足球先生评选。欧冠冠军归属以及莱万和内马尔在决赛中的表现，将是先生评选的重大导向。
对里昂再入1球，莱万本赛季欧冠进球已经来到15个，成为C罗之后第二位单赛季进球数达到15的球员，并且仍有机会去冲击2013-14赛季C罗创下的单季17球纪录。本赛季莱万出战的45场正式比赛，已经轰入55球，甚至在欧冠中还为队友送出了5次助攻。波兰人走出了此前欧冠淘汰赛频频软脚的阴霾，本赛季欧冠每场都能破门，德国媒体也早已为莱万获得世界足球先生造势。可以预见的是，如果拜仁能像2013年后再次揽下三冠，那莱万成为世界最佳将是无可争议、众望所归的结果。
两大球王C罗和梅西本季欧冠均已提前打道回府，唯一能撼动莱万地位的，基本只剩下了内马尔。数据层面，内马尔本赛季各项赛事18球10助攻，但他的总出场数只有25场。欧冠重启后，巴西天才在竞技和精神状态上都让人欣喜。1/4决赛淘汰亚特兰大，他全场16次完成过人，还收获了当轮欧冠最佳球员；半决赛面对红牛，内少2次击中门柱，还为迪马利亚送上了助攻，他在场上的灵动，让纳格尔斯曼设置的“右路双闸”战术失效。
拜仁和大巴黎，本赛季都收获了国内赛场的联赛和所有杯赛冠军，到底是拜仁三冠王还是巴黎四冠加身，交给8月23日的里斯本见分晓。
拜仁拿到欧冠10连胜的3比0看似写意，但在格纳布里依靠个人能力改写比分前，比赛差点驶向另一种轨道。前17分钟，里昂通过对曼城如法炮制的战术，至少三次通过后场直传球打穿拜仁防线，若不是久伤初愈的德佩状态不佳，以及埃坎比能力不足，巴伐利亚人的大门将率先失陷。开场阶段，蒂亚戈有至少2次较为严重的传球失误，两侧的基米希和戴维斯也有助攻压上回不来的状况。正如弗利克所言：“比赛初期运气在我们这边，领先给予了球队稳定性。但是我们的防守必须做得更好，也要减少无谓丢球。”
1/4决赛对巴萨，拜仁也曾遭遇过风声鹤唳的开场阶段。若不是梅西的传中命中远门柱，拜仁将1比2落后。而这一次，埃坎比的打门被近门柱挡出，为南部之星避免了0比1。若不是这两次“门主君眷顾”，拜仁将无法保持本季欧冠不曾落后。真的踢逆风球，最后的比分恐怕也没法像8比2亦或3比0这般酣畅。
拜仁防线迎战巴黎两天王
拜仁决赛的对手，可不是法甲第7，而是状态渐入佳境的法国盟主大巴黎。论反击中的个人能力和效率，很难在这个星球上找到一条比内马尔、姆巴佩和迪马利亚还要犀利的攻击线，他们的重量级是埃坎比、德佩们无法比拟的。可以设想的是，如果拜仁在周日晚间的决赛中继续出现轻易被打透的问题，他们就有可能葬送一个赛季在欧冠赛场的纪录（1992-93赛季的AC米兰后，第二支以全胜成绩进入欧冠决赛的球队）和努力。
当然，拜仁后场出现人手不够和空间过大的情况，也和球队坚持整体高位逼抢、主动阵型前提有关，而这也是拜仁目前最大的杀手锏。巧的是，巴黎3比0轻取莱比锡一役，也是凭借从开场对红牛中后场的施压。在德甲发挥一向稳健的去年匈牙利足球先生古拉希奇送上大礼，是巴黎重压之下逼出的成果。当今足坛强强对话的一大关键因素，就是哪方能更好地把战火烧到对手半场，通过高强度拦抢压制对手，无论拜仁还是巴黎，目前都熟练掌握这一技能。
弗利克着眼决赛对手时说道：“让对手陷入压力，尽早夺回球权，是我们最大的特长之一，我想在决赛中我们也可以做到。”拜仁在前场逼抢的侵略性和团队性，放眼欧洲首屈一指。而巴黎这边，图赫尔赛后大赞了内马尔和姆巴佩的比赛态度，巴西和法国天王，也愿意在反抢中贡献力量，如此，巴黎的战斗力会更上一个台阶。克洛普在2013年输掉欧冠决赛后最经典的发言是：“当罗本和里贝里也开始参与防守，那么拜仁就是不可战胜的。”这一理论，或许同样适用于巴黎双骄。可以肯定的是，德法龙头老大的终极一战，会是一场超高强度的“压制与反压制”之战。
德国主帅会师 莱万内马尔一较高下
此役，也将是2013年后，欧冠决赛再次出现两名来自德国的主帅会师的局面。弗利克中途上课，出其不意地将陷入危机的拜仁，打造为刷爆各种纪录的无敌拜仁，享受着俱乐部内外的赞誉。2018年，巴黎找来图赫尔，就是为了欧冠的宏图霸业。两年以来，前美因茨和多特蒙德主帅一直承受着来自各方的压力。虽然出发点和境遇不同，但两个德国人最终顺利会师光明球场。
相比主帅间的对垒，拜仁巴黎一战更大的焦点则是“职业生涯最好的莱万”，对上摆脱伤病侵扰、专注力完全在足球上的内马尔。虽然今年金球奖评选取消，但据拜仁董事会主席鲁梅尼格前不久透露，国际足联仍会在今年举行世界足球先生评选。欧冠冠军归属以及莱万和内马尔在决赛中的表现，将是先生评选的重大导向。
对里昂再入1球，莱万本赛季欧冠进球已经来到15个，成为C罗之后第二位单赛季进球数达到15的球员，并且仍有机会去冲击2013-14赛季C罗创下的单季17球纪录。本赛季莱万出战的45场正式比赛，已经轰入55球，甚至在欧冠中还为队友送出了5次助攻。波兰人走出了此前欧冠淘汰赛频频软脚的阴霾，本赛季欧冠每场都能破门，德国媒体也早已为莱万获得世界足球先生造势。可以预见的是，如果拜仁能像2013年后再次揽下三冠，那莱万成为世界最佳将是无可争议、众望所归的结果。
两大球王C罗和梅西本季欧冠均已提前打道回府，唯一能撼动莱万地位的，基本只剩下了内马尔。数据层面，内马尔本赛季各项赛事18球10助攻，但他的总出场数只有25场。欧冠重启后，巴西天才在竞技和精神状态上都让人欣喜。1/4决赛淘汰亚特兰大，他全场16次完成过人，还收获了当轮欧冠最佳球员；半决赛面对红牛，内少2次击中门柱，还为迪马利亚送上了助攻，他在场上的灵动，让纳格尔斯曼设置的“右路双闸”战术失效。
拜仁和大巴黎，本赛季都收获了国内赛场的联赛和所有杯赛冠军，到底是拜仁三冠王还是巴黎四冠加身，交给8月23日的里斯本见分晓。
【大佬说球】骡子战术，以及开拓者写在赛前
今天再给大家介绍一种联盟中非常实用的战术，很多球队重新将这一战术纳入了球队技能包中。之后会简单说一点关于复赛后的情况，由于人员信息随时都有可能变动，所以很多问题我们先不展开说，如果是对战术科普没有兴趣的同学也可以直接滑过第一部分。
Cross 5，又称“骡子战术”，是上世纪80年代诞生的第一批系统战术，重点检验了低位中锋的近筐终结技术，近十年来，由于联盟超级射手频出，无球跑动后接球投篮能力对空间的要求大幅降低，使这个战术时隔30年再次兴起。
1号位持球和跟进4号位交叉跑动，4、5号位下沉，3号位借2号位篮下定掩护到强侧45°接球；
1、4号位弧顶拉开，5号位借2号位背掩护到强侧近筐区域接球发起背身，2号位切出。
而这个战术之所以被称为“骡子战术”是因为通常该战术不作为第一发起战术，而作为保底战术，发起时所剩时间不多，战术前置成本高，而且中锋接球时已处于低位，再回球失误风险高，基本没有再发起能力（对应骡子的再繁殖能力……）
前几个赛季的爵士队、76人队都频繁的使用这个战术，爵士队利用卢比奥的大对角传球找射手这一招在对阵雷霆的系列赛中占据很大优势，让护筐中锋亚当斯始终奔波于底角和篮下，以此打出了近几年最恐怖的篮下产效结合。
骑士队和鹈鹕队对这套战术做出了一定程度上的调整，将发牌员移到了另一侧，也就是底线掩护发生侧，而不是中锋落位侧，不论是戴维斯/摩尔的卷切还是乐福/科沃尔的边线无球掩护，发牌员都能更好利用切出/卷切射手的牵制力形成篮下威胁。
下面我们说一点关于开拓者复赛后的情况。
对于开拓者来说，本赛季其实是不怎么顺利的一次换牌。为什么这么说呢？前几个赛季我们诟病开拓者的什么问题？破夹击能力，这个问题表面上看是双枪的责任，往深了刨就会发现，贫攻的单功能型锋线和顺下别扭的大中锋和这事也脱不了干系。
那本赛季开拓者针对这一问题做出了回应，为什么依然是不成功的换牌呢？的确，开拓者的锋线主要轮换时间在赛季中后段从之前的哈克莱斯、阿米努和特纳，完全替换成了安东尼、胡德、海佐尼亚和阿里扎，从锋线伪3D突击手兑换为了全套空间型锋线群，甚至还附送了很多主攻功能。但是我们必须要清楚这套阵容是怎么来的。
开拓者在赛季初就笃定了要换锋线群的想法，原计划是用现有锋线群搭配未来资产和盈余副攻手在自由市场搜寻真正的3D锋线，但是计划赶不上变化，努尔基奇的伤病导致持续缺阵，科林斯的状态也不如刚进入联盟那般稳定，缺少内线的情形让开拓者管理层不得不先利用正面资产补足内线缺口，就此引来了怀特赛德，之后再利用自由市场裁员和小合同兑换拿到了现有阵容。
等到赛季末我们发现，努尔基奇和科林斯伤愈，开拓者内线的功能性变得全面，但是锋线问题开始摆上台面。胡德和阿里扎不参与复赛，最重要的侧翼/锋线轮换就此失去，锋线深度大大减弱，而所谓的空间型定位却并不是剩余锋线的招牌技能，多余的主攻手段放在一支有超级挡拆手配顶级顺下大中锋的球队中显得并没必要拿出来降低效率，这还没提到联盟常年优秀的副攻手CJ麦科勒姆。
总而言之，开拓者这一步棋走的确实慢了一步，当然不全是管理层的问题，前几个赛季的确存在球队薪资空间锁死，部分锋线球员千万合同有溢价成分（说来说去好像还是管理层的问题……）的情况。等到利拉德蜕变，历炼出了更加强硬的破夹击手段，挡拆高度拉远，利用掩护能力提升，配合努尔基奇更纯熟的顺下终结和近筐手活，球队进攻端反而成了更不需要担心的一端，配上协防更好的大体型锋线变成了刚需……
算下来，开拓者还需要一个阿米努体型的协防护筐手，和一个哈克莱斯体型的能够向下摇摆对位后场主攻手的锋线大闸……
开拓者接下来的赛程难度也不算轻松，难度系数排到了联盟第5，剩余对手的百回合净胜分总和是25.3，而主要竞争对手鹈鹕的赛程则是22支球队中最轻松的，想要最后时刻突围，开拓者重新拿出招牌的暴力挡拆和顶级护筐肯定是必要的，同时，现有锋线群也要在攻防两端拿出表现。
今天再给大家介绍一种联盟中非常实用的战术，很多球队重新将这一战术纳入了球队技能包中。之后会简单说一点关于复赛后的情况，由于人员信息随时都有可能变动，所以很多问题我们先不展开说，如果是对战术科普没有兴趣的同学也可以直接滑过第一部分。
Cross 5，又称“骡子战术”，是上世纪80年代诞生的第一批系统战术，重点检验了低位中锋的近筐终结技术，近十年来，由于联盟超级射手频出，无球跑动后接球投篮能力对空间的要求大幅降低，使这个战术时隔30年再次兴起。
1号位持球和跟进4号位交叉跑动，4、5号位下沉，3号位借2号位篮下定掩护到强侧45°接球；
1、4号位弧顶拉开，5号位借2号位背掩护到强侧近筐区域接球发起背身，2号位切出。
而这个战术之所以被称为“骡子战术”是因为通常该战术不作为第一发起战术，而作为保底战术，发起时所剩时间不多，战术前置成本高，而且中锋接球时已处于低位，再回球失误风险高，基本没有再发起能力（对应骡子的再繁殖能力……）
前几个赛季的爵士队、76人队都频繁的使用这个战术，爵士队利用卢比奥的大对角传球找射手这一招在对阵雷霆的系列赛中占据很大优势，让护筐中锋亚当斯始终奔波于底角和篮下，以此打出了近几年最恐怖的篮下产效结合。
骑士队和鹈鹕队对这套战术做出了一定程度上的调整，将发牌员移到了另一侧，也就是底线掩护发生侧，而不是中锋落位侧，不论是戴维斯/摩尔的卷切还是乐福/科沃尔的边线无球掩护，发牌员都能更好利用切出/卷切射手的牵制力形成篮下威胁。
下面我们说一点关于开拓者复赛后的情况。
对于开拓者来说，本赛季其实是不怎么顺利的一次换牌。为什么这么说呢？前几个赛季我们诟病开拓者的什么问题？破夹击能力，这个问题表面上看是双枪的责任，往深了刨就会发现，贫攻的单功能型锋线和顺下别扭的大中锋和这事也脱不了干系。
那本赛季开拓者针对这一问题做出了回应，为什么依然是不成功的换牌呢？的确，开拓者的锋线主要轮换时间在赛季中后段从之前的哈克莱斯、阿米努和特纳，完全替换成了安东尼、胡德、海佐尼亚和阿里扎，从锋线伪3D突击手兑换为了全套空间型锋线群，甚至还附送了很多主攻功能。但是我们必须要清楚这套阵容是怎么来的。
开拓者在赛季初就笃定了要换锋线群的想法，原计划是用现有锋线群搭配未来资产和盈余副攻手在自由市场搜寻真正的3D锋线，但是计划赶不上变化，努尔基奇的伤病导致持续缺阵，科林斯的状态也不如刚进入联盟那般稳定，缺少内线的情形让开拓者管理层不得不先利用正面资产补足内线缺口，就此引来了怀特赛德，之后再利用自由市场裁员和小合同兑换拿到了现有阵容。
等到赛季末我们发现，努尔基奇和科林斯伤愈，开拓者内线的功能性变得全面，但是锋线问题开始摆上台面。胡德和阿里扎不参与复赛，最重要的侧翼/锋线轮换就此失去，锋线深度大大减弱，而所谓的空间型定位却并不是剩余锋线的招牌技能，多余的主攻手段放在一支有超级挡拆手配顶级顺下大中锋的球队中显得并没必要拿出来降低效率，这还没提到联盟常年优秀的副攻手CJ麦科勒姆。
总而言之，开拓者这一步棋走的确实慢了一步，当然不全是管理层的问题，前几个赛季的确存在球队薪资空间锁死，部分锋线球员千万合同有溢价成分（说来说去好像还是管理层的问题……）的情况。等到利拉德蜕变，历炼出了更加强硬的破夹击手段，挡拆高度拉远，利用掩护能力提升，配合努尔基奇更纯熟的顺下终结和近筐手活，球队进攻端反而成了更不需要担心的一端，配上协防更好的大体型锋线变成了刚需……
算下来，开拓者还需要一个阿米努体型的协防护筐手，和一个哈克莱斯体型的能够向下摇摆对位后场主攻手的锋线大闸……
开拓者接下来的赛程难度也不算轻松，难度系数排到了联盟第5，剩余对手的百回合净胜分总和是25.3，而主要竞争对手鹈鹕的赛程则是22支球队中最轻松的，想要最后时刻突围，开拓者重新拿出招牌的暴力挡拆和顶级护筐肯定是必要的，同时，现有锋线群也要在攻防两端拿出表现。
龙门吊的构造原理
钢丝绳是行车的重要零件之一，用于提升机构、变幅机构、牵引机构，有时也用于旋转机构。行车系扎物品也采用钢丝绳。此外，钢丝绳还用作桅杆起重机的桅杆张紧绳，缆索起重机与架空索道的支承绳。
在行车的提升机构中。滑轮起着省力和支承钢丝绳并为其导向的作用。滑轮的材料采用灰铸铁、铸钢等。
卷筒在提升机构或牵引机构中用来卷绕钢丝绳。将旋转运动转换为所需要的直线运行。卷筒有单层卷绕与多层卷绕之分。一般起重机大多采用单层卷绕的卷筒。单层卷绕筒的表面通常切出螺旋槽，以增加钢丝绳的接触面积，并防止相邻钢丝绳互相摩擦，从而提高钢丝绳的使用寿命。
取物装置安全检查
龙门吊通过取物装置将起吊物品与提升机构联系起来，从而进行这些物品的装卸吊运以及安装等作业。取物装置种类繁多。如：吊钩、吊环、扎具、夹钳、托爪、承梁、电磁吸盘、真空吸盘、抓斗、集装箱吊具等。
在桥式、龙门式起重机上采用最多的取物装置是吊钩。吊钩的断裂可能导致重大的人身及设备事故，因此，要求吊钩的材料没有突然断裂的危险。中小起重量行车的吊钩是锻造的;大起重量行车的吊钩采用钢板铆合，称为片式吊钩。
吊钩分为单钩和双钩。单钩制造与使用比较方便，用于较小的起重量;当起重量较大时，为了不使吊钩过重，多采用双钩。
吊钩钩身(弯曲部分)的断面形状有：圆形、矩形、梯形与T字形等。
各种吊钩的检查重点在于对锻钩的检查、板钩的检查和吊钩负荷试验。为了防止脱钩，发生意外的事故.吊钩应装有防止脱钩的安全装置。
制动装置
龙门吊是一种间歇动作的机构，它的工作特点是经常启动和制动，因此制动器在行车中既是工作装置又是安全装置。制动器的作用有三：支持、停止、落重。
制动器根据其构造分为：块式制动器;带式制动器;盘式、多盘式制动器;圆锥式制动器。
根据操作情况的不同.制动器分为：常闭式、常开式、综合式制动器。闭式制动器在机构不工作期间是闭合的，在机构工作时由松闸装置将制动器分开。行车一般多用常闭式制动器，特别是起升机构必须采用常闭式制动器，以确保安全。常开式制动器经常处于松开状态，只有在需要制动时才使之产生制动力矩进行制动。综合式制动器是常闭式与常开式的综合体。
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钢丝绳是行车的重要零件之一，用于提升机构、变幅机构、牵引机构，有时也用于旋转机构。行车系扎物品也采用钢丝绳。此外，钢丝绳还用作桅杆起重机的桅杆张紧绳，缆索起重机与架空索道的支承绳。
在行车的提升机构中。滑轮起着省力和支承钢丝绳并为其导向的作用。滑轮的材料采用灰铸铁、铸钢等。
卷筒在提升机构或牵引机构中用来卷绕钢丝绳。将旋转运动转换为所需要的直线运行。卷筒有单层卷绕与多层卷绕之分。一般起重机大多采用单层卷绕的卷筒。单层卷绕筒的表面通常切出螺旋槽，以增加钢丝绳的接触面积，并防止相邻钢丝绳互相摩擦，从而提高钢丝绳的使用寿命。
取物装置安全检查
龙门吊通过取物装置将起吊物品与提升机构联系起来，从而进行这些物品的装卸吊运以及安装等作业。取物装置种类繁多。如：吊钩、吊环、扎具、夹钳、托爪、承梁、电磁吸盘、真空吸盘、抓斗、集装箱吊具等。
在桥式、龙门式起重机上采用最多的取物装置是吊钩。吊钩的断裂可能导致重大的人身及设备事故，因此，要求吊钩的材料没有突然断裂的危险。中小起重量行车的吊钩是锻造的;大起重量行车的吊钩采用钢板铆合，称为片式吊钩。
吊钩分为单钩和双钩。单钩制造与使用比较方便，用于较小的起重量;当起重量较大时，为了不使吊钩过重，多采用双钩。
吊钩钩身(弯曲部分)的断面形状有：圆形、矩形、梯形与T字形等。
各种吊钩的检查重点在于对锻钩的检查、板钩的检查和吊钩负荷试验。为了防止脱钩，发生意外的事故.吊钩应装有防止脱钩的安全装置。
制动装置
龙门吊是一种间歇动作的机构，它的工作特点是经常启动和制动，因此制动器在行车中既是工作装置又是安全装置。制动器的作用有三：支持、停止、落重。
制动器根据其构造分为：块式制动器;带式制动器;盘式、多盘式制动器;圆锥式制动器。
根据操作情况的不同.制动器分为：常闭式、常开式、综合式制动器。闭式制动器在机构不工作期间是闭合的，在机构工作时由松闸装置将制动器分开。行车一般多用常闭式制动器，特别是起升机构必须采用常闭式制动器，以确保安全。常开式制动器经常处于松开状态，只有在需要制动时才使之产生制动力矩进行制动。综合式制动器是常闭式与常开式的综合体。
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