【我国港口岸电建设及使用情况】#港口# #环保# #岸电#
港口岸电建设、使用情况和下一步工作
交通运输部大力推进船舶靠港使用岸电工作，减少港口区域船舶大气和噪音污染，服务打好污染防治攻坚战。经对各地岸电建设和使用情况摸底，至2019年底全国已建成港口岸电设施5400多套，覆盖泊位7000多个（含水上服务区），其中76%分布在内河港口。
《港口岸电布局方案》建设任务完成情况
（一）总体完成情况。截至2019年底，《港口岸电布局方案》（以下简称《方案》）内五类泊位的岸电设施覆盖泊位共787个（其中沿海港口泊位525个），数量上为最低建设目标（493个）的160%，与2018年底相比（616个）增加171个，其中沿海泊位增加124个，内河泊位增加47个。按照不同港口间、不同泊位类型间岸电建设任务不能替代的原则，《方案》中尚有94个泊位未完成改造任务，其中沿海87个、内河7个。由此计算《方案》总体完成率为81%，超过71%的序时进度要求。
（二）各地《方案》完成情况。
江西、湖南、湖北、海南、安徽已全面完成建设任务，上海、山东、辽宁等省份滞后于序时进度，其他省份基本满足进度要求，具体如图1所示。广东省2019年下半年内河港口岸电设施完成率显著提高。
从待完成任务的泊位数量来看，上海、山东任务仍最重，分别为26个和15个泊位，全部为沿海泊位，其次是广东、辽宁、浙江、河北和重庆。从泊位区域来看，待建任务以沿海泊位为主，待建的7个内河泊位均在重庆。具体如图2所示。
（三）各港口完成情况。
沿海港口《方案》任务完成率如图3所示，深圳、厦门、中山、海口、黄骅、常州、南通、苏州、泰州、镇江、锦州、营口、青岛、台州港等港口已完成了《方案》任务，汕头、烟台、湛江、上海、江门、珠海、秦皇岛、扬州、大连、北部湾港等港口滞后于序时进度要求。未完成任务的沿海港口需建设的岸电数量排序如图4所示，上海、烟台、大连、宁波舟山港等港口还有5个以上泊位待完成岸电覆盖任务。
内河港口中，除重庆港7个泊位任务尚未完成外，其他各港口均已完成《方案》任务。（四）各泊位类型完成情况。各泊位类型的岸电设施建设进度如图5所示。沿海集装箱、5万吨级以上干散货和客滚专业化泊位进度满足序时进度要求，邮轮和客运专业化泊位的岸电建设进度相对滞后。从待建岸电的泊位数量来看，沿海集装箱待建泊位共35个（其中上海港22个），5万吨级以上干散货泊位24个，客滚泊位19个（其中烟台港和大连港各9个），邮轮泊位4个，客运泊位5个。内河各类型泊位基本满足序时进度要求。图5《方案》各类型泊位岸电建设任务完成进度
岸电使用情况
（一） 岸电总体使用情况。
除安徽、广西两省区外，其他省份均报送了岸电使用数据，其中福建、山东、辽宁、江苏、天津、上海、重庆等省份报送的数据较详实。总体来看，2019年广东、辽宁、重庆使用岸电电量最多，江苏、浙江、江西使用岸电时间最长，江苏、浙江、重庆使用次数最多。
经对报送的29个沿海港口和19个内河港口共1088个泊位的有效岸电使用数据分析，2019年共使用岸电约6万次，总接电时间约74万小时，总用电量约4500万度，合计减少氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放约710多吨。
（二）沿海港口岸电使用情况。
报送的沿海港口386个泊位2019年共使用岸电约2.8万次，接电时间共计约31万小时，总用电量约3300万度，平均单次用电1200度，平均每小时用电100度。沿海港口各泊位类型岸电使用电量如图6（1）所示，从不同泊位类型使用岸电量看，集装箱泊位用电量最多，约1700万度，约占总使用量的52%，其次为干散货和客滚泊位；从使用时间看，客滚泊位使用岸电接电时间最长，共16万小时，约占总时长的52%，通用散货和件杂货泊位约占13%，干散货泊位约占10%。
岸电用电量最多的十个沿海港口如图7所示，其中深圳港用电量最大，年用电量超过1800万度，约占沿海港口的55%，其次为宁波舟山港和海口港。
（a）沿海港口 （b）内河港口
（三）内河港口岸电使用情况。
报送的内河港口702个泊位2019年共使用岸电约3.2万次，接电时间约42万小时，总用电量1200多万度，平均单次用电380度，平均每小时用电29度。内河港口泊位类型岸电使用时间如图6（2）所示，从不同泊位类型使用电量看，客运泊位用电量最多，约644万度，约占内河岸电用电量的52%，其次为通用散货和件杂货泊位，约占32%；从不同泊位类型使用时间看，通用散货和件杂货泊位使用岸电接电时间最长，约19万小时，约占内河港口统计岸电使用总时长的44%，干散货泊位约占17%。
用电量最多的十个内河港口如图8所示，其中重庆港用电量最大，约为500万度，占内河港口总统计用电量的41%，其次为宜昌港和泰州港，年用电量约420万度和120万度。
有关做法
（一）加强政策支持和部门协同。上海、天津、广东、浙江等省份和深圳、厦门等地出台了岸电建设和使用资金补贴、港口岸电执行大工业电价、免收容量（需量）电费或岸电使用价格优惠等政策。有的地方实施与燃油价格联动的岸电收费政策，特别是深圳市对港口岸电设施建设费、船舶受电设施改造费、首次使用岸电测试费、岸电电费（包括需量费）、岸电设施维护费等予以补贴的一揽子政策。上海、厦门等还建立了多部门协同管理和推进机制，上海市交通委员会和上海海事局联合出台实施细则，对使用岸电的船舶给予优先通行政策。
（二）引导企业采取激励措施，加强港航联动。厦门集装箱码头公司与航运企业签订岸电使用协议，采用量价挂钩的岸电服务费及电费优惠返还措施；完善岸电应用考核指标，将岸电接驳艘次、供电电量等与年度绩效挂钩。深圳市交通运输局搭建港航企业交流平台，重点向航运企业加强岸电推广宣传。
（三）加强督导调度和监管执法。广东省交通运输厅建立各地市岸电建设情况月调度机制，每周发布工作简讯，加强业务培训，2019年以来岸电建设进度明显加快。上海市交通委员会和上海海事局明确对不按规定使用岸电的船舶按照《上海市环境保护条例》予以处罚。
存在的主要问题
一是码头岸电设施建设进展不均衡。上海、山东、辽宁等省份完成《方案》建设任务进度滞后，汕头、烟台、湛江、上海、江门、珠海、秦皇岛、扬州港等港口进度滞后。
二是具备受电设施的船舶数量少，岸电使用率总体仍然较低。主要原因是：由于缺乏经济性，船舶改造加装受电设施和使用岸电的积极性不高；部分地方对岸电工作重视不够，相关配套支持政策力度不足；部分交通运输（港口）和海事等部门协同推动船舶加装受电设施力度不够，监管执法需加强。
三是岸电使用情况和船舶受电设施情况报送质量较差。大部分省市尚未开展航运企业船舶受电设施情况摸底工作，岸电使用情况掌握不全面，只有不到1/5的岸电泊位报送了使用数据。
下一步工作
一是确保年底完成任务。省级交通运输主管部门要坚持问题导向，对建设进度滞后的港口制定针对性推进措施，确保按时完成任务。因泊位类型发生变化无法实施的，要按照港口内任务总量不减少的原则适当调整，任务调整方案和情况说明5月底前报部水运局。
二是着力协同提升岸电使用率。交通运输（港口）管理部门、海事管理机构要加强协调联动，严格执行《港口和船舶岸电管理办法》。补短板，督促航运企业抓紧制定实施船舶受电设施改造计划和岸电使用制度，解决具备受电设施的船舶少、船舶使用岸电积极性不高的问题；优政策，加强与财政、发展改革、能源等部门和电力企业协作，出台建设和使用奖励政策、岸电价格支持政策；促联动，指导港口企业与航运企业签订岸电使用协议，鼓励港口企业对使用岸电船舶实施优先靠泊等措施；强监管，强化对船舶受电设施改造和岸电使用的监督管理。
三是加快打造岸电使用示范区域（航线）。结合长江经济带船舶和港口污染防治突出问题整治工作和长江航务管理局承担的交通强国建设试点任务，推动长江干线省际客运、集装箱、干散货和件杂货船舶受电设施改造，进一步提高码头岸电设施覆盖率，力争实现岸电使用常态化。结合中远海运、招商局集团承担的交通强国建设试点任务，推动加快实施所属船舶受电设施改造，率先在40万吨大型散货船运营航线形成岸电使用示范。发挥天科院牵头的京津冀区域绿色港口科技创新联盟等作用，推动沿海煤炭码头和散货船舶协同开展推进岸电建设和使用，合力形成示范效应。
四是进一步完善数据报送工作。各省级交通运输主管部门要指定专人负责岸电数据报送工作，完善岸电使用和航运企业船舶受电设施情况的报送，逾期不报送建设数据将视为零进展，使用数据缺失视为零使用。对进度滞后的，部水运局采用视频调度等方式加强督导。
图1 各省份《方案》任务完成进度排序
图2 各省份《方案》待完成泊位总量排序（单位：个）
图3 沿海港口《方案》任务完成率
图4 沿海港口《方案》待完成泊位数（单位：个）
图5（a）沿海港口（b）内河港口
图6 主要泊位类型用电量比例
图7 岸电用电量前十的沿海港口（其中苏州、镇江为长江干线码头岸电用量）
图8 岸电用电量前十的内河港口（其中南通、南京、苏州均为长江干线以外内河码头的岸电用量）
（交通运输部水运局）
港口岸电建设、使用情况和下一步工作
交通运输部大力推进船舶靠港使用岸电工作，减少港口区域船舶大气和噪音污染，服务打好污染防治攻坚战。经对各地岸电建设和使用情况摸底，至2019年底全国已建成港口岸电设施5400多套，覆盖泊位7000多个（含水上服务区），其中76%分布在内河港口。
《港口岸电布局方案》建设任务完成情况
（一）总体完成情况。截至2019年底，《港口岸电布局方案》（以下简称《方案》）内五类泊位的岸电设施覆盖泊位共787个（其中沿海港口泊位525个），数量上为最低建设目标（493个）的160%，与2018年底相比（616个）增加171个，其中沿海泊位增加124个，内河泊位增加47个。按照不同港口间、不同泊位类型间岸电建设任务不能替代的原则，《方案》中尚有94个泊位未完成改造任务，其中沿海87个、内河7个。由此计算《方案》总体完成率为81%，超过71%的序时进度要求。
（二）各地《方案》完成情况。
江西、湖南、湖北、海南、安徽已全面完成建设任务，上海、山东、辽宁等省份滞后于序时进度，其他省份基本满足进度要求，具体如图1所示。广东省2019年下半年内河港口岸电设施完成率显著提高。
从待完成任务的泊位数量来看，上海、山东任务仍最重，分别为26个和15个泊位，全部为沿海泊位，其次是广东、辽宁、浙江、河北和重庆。从泊位区域来看，待建任务以沿海泊位为主，待建的7个内河泊位均在重庆。具体如图2所示。
（三）各港口完成情况。
沿海港口《方案》任务完成率如图3所示，深圳、厦门、中山、海口、黄骅、常州、南通、苏州、泰州、镇江、锦州、营口、青岛、台州港等港口已完成了《方案》任务，汕头、烟台、湛江、上海、江门、珠海、秦皇岛、扬州、大连、北部湾港等港口滞后于序时进度要求。未完成任务的沿海港口需建设的岸电数量排序如图4所示，上海、烟台、大连、宁波舟山港等港口还有5个以上泊位待完成岸电覆盖任务。
内河港口中，除重庆港7个泊位任务尚未完成外，其他各港口均已完成《方案》任务。（四）各泊位类型完成情况。各泊位类型的岸电设施建设进度如图5所示。沿海集装箱、5万吨级以上干散货和客滚专业化泊位进度满足序时进度要求，邮轮和客运专业化泊位的岸电建设进度相对滞后。从待建岸电的泊位数量来看，沿海集装箱待建泊位共35个（其中上海港22个），5万吨级以上干散货泊位24个，客滚泊位19个（其中烟台港和大连港各9个），邮轮泊位4个，客运泊位5个。内河各类型泊位基本满足序时进度要求。图5《方案》各类型泊位岸电建设任务完成进度
岸电使用情况
（一） 岸电总体使用情况。
除安徽、广西两省区外，其他省份均报送了岸电使用数据，其中福建、山东、辽宁、江苏、天津、上海、重庆等省份报送的数据较详实。总体来看，2019年广东、辽宁、重庆使用岸电电量最多，江苏、浙江、江西使用岸电时间最长，江苏、浙江、重庆使用次数最多。
经对报送的29个沿海港口和19个内河港口共1088个泊位的有效岸电使用数据分析，2019年共使用岸电约6万次，总接电时间约74万小时，总用电量约4500万度，合计减少氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放约710多吨。
（二）沿海港口岸电使用情况。
报送的沿海港口386个泊位2019年共使用岸电约2.8万次，接电时间共计约31万小时，总用电量约3300万度，平均单次用电1200度，平均每小时用电100度。沿海港口各泊位类型岸电使用电量如图6（1）所示，从不同泊位类型使用岸电量看，集装箱泊位用电量最多，约1700万度，约占总使用量的52%，其次为干散货和客滚泊位；从使用时间看，客滚泊位使用岸电接电时间最长，共16万小时，约占总时长的52%，通用散货和件杂货泊位约占13%，干散货泊位约占10%。
岸电用电量最多的十个沿海港口如图7所示，其中深圳港用电量最大，年用电量超过1800万度，约占沿海港口的55%，其次为宁波舟山港和海口港。
（a）沿海港口 （b）内河港口
（三）内河港口岸电使用情况。
报送的内河港口702个泊位2019年共使用岸电约3.2万次，接电时间约42万小时，总用电量1200多万度，平均单次用电380度，平均每小时用电29度。内河港口泊位类型岸电使用时间如图6（2）所示，从不同泊位类型使用电量看，客运泊位用电量最多，约644万度，约占内河岸电用电量的52%，其次为通用散货和件杂货泊位，约占32%；从不同泊位类型使用时间看，通用散货和件杂货泊位使用岸电接电时间最长，约19万小时，约占内河港口统计岸电使用总时长的44%，干散货泊位约占17%。
用电量最多的十个内河港口如图8所示，其中重庆港用电量最大，约为500万度，占内河港口总统计用电量的41%，其次为宜昌港和泰州港，年用电量约420万度和120万度。
有关做法
（一）加强政策支持和部门协同。上海、天津、广东、浙江等省份和深圳、厦门等地出台了岸电建设和使用资金补贴、港口岸电执行大工业电价、免收容量（需量）电费或岸电使用价格优惠等政策。有的地方实施与燃油价格联动的岸电收费政策，特别是深圳市对港口岸电设施建设费、船舶受电设施改造费、首次使用岸电测试费、岸电电费（包括需量费）、岸电设施维护费等予以补贴的一揽子政策。上海、厦门等还建立了多部门协同管理和推进机制，上海市交通委员会和上海海事局联合出台实施细则，对使用岸电的船舶给予优先通行政策。
（二）引导企业采取激励措施，加强港航联动。厦门集装箱码头公司与航运企业签订岸电使用协议，采用量价挂钩的岸电服务费及电费优惠返还措施；完善岸电应用考核指标，将岸电接驳艘次、供电电量等与年度绩效挂钩。深圳市交通运输局搭建港航企业交流平台，重点向航运企业加强岸电推广宣传。
（三）加强督导调度和监管执法。广东省交通运输厅建立各地市岸电建设情况月调度机制，每周发布工作简讯，加强业务培训，2019年以来岸电建设进度明显加快。上海市交通委员会和上海海事局明确对不按规定使用岸电的船舶按照《上海市环境保护条例》予以处罚。
存在的主要问题
一是码头岸电设施建设进展不均衡。上海、山东、辽宁等省份完成《方案》建设任务进度滞后，汕头、烟台、湛江、上海、江门、珠海、秦皇岛、扬州港等港口进度滞后。
二是具备受电设施的船舶数量少，岸电使用率总体仍然较低。主要原因是：由于缺乏经济性，船舶改造加装受电设施和使用岸电的积极性不高；部分地方对岸电工作重视不够，相关配套支持政策力度不足；部分交通运输（港口）和海事等部门协同推动船舶加装受电设施力度不够，监管执法需加强。
三是岸电使用情况和船舶受电设施情况报送质量较差。大部分省市尚未开展航运企业船舶受电设施情况摸底工作，岸电使用情况掌握不全面，只有不到1/5的岸电泊位报送了使用数据。
下一步工作
一是确保年底完成任务。省级交通运输主管部门要坚持问题导向，对建设进度滞后的港口制定针对性推进措施，确保按时完成任务。因泊位类型发生变化无法实施的，要按照港口内任务总量不减少的原则适当调整，任务调整方案和情况说明5月底前报部水运局。
二是着力协同提升岸电使用率。交通运输（港口）管理部门、海事管理机构要加强协调联动，严格执行《港口和船舶岸电管理办法》。补短板，督促航运企业抓紧制定实施船舶受电设施改造计划和岸电使用制度，解决具备受电设施的船舶少、船舶使用岸电积极性不高的问题；优政策，加强与财政、发展改革、能源等部门和电力企业协作，出台建设和使用奖励政策、岸电价格支持政策；促联动，指导港口企业与航运企业签订岸电使用协议，鼓励港口企业对使用岸电船舶实施优先靠泊等措施；强监管，强化对船舶受电设施改造和岸电使用的监督管理。
三是加快打造岸电使用示范区域（航线）。结合长江经济带船舶和港口污染防治突出问题整治工作和长江航务管理局承担的交通强国建设试点任务，推动长江干线省际客运、集装箱、干散货和件杂货船舶受电设施改造，进一步提高码头岸电设施覆盖率，力争实现岸电使用常态化。结合中远海运、招商局集团承担的交通强国建设试点任务，推动加快实施所属船舶受电设施改造，率先在40万吨大型散货船运营航线形成岸电使用示范。发挥天科院牵头的京津冀区域绿色港口科技创新联盟等作用，推动沿海煤炭码头和散货船舶协同开展推进岸电建设和使用，合力形成示范效应。
四是进一步完善数据报送工作。各省级交通运输主管部门要指定专人负责岸电数据报送工作，完善岸电使用和航运企业船舶受电设施情况的报送，逾期不报送建设数据将视为零进展，使用数据缺失视为零使用。对进度滞后的，部水运局采用视频调度等方式加强督导。
图1 各省份《方案》任务完成进度排序
图2 各省份《方案》待完成泊位总量排序（单位：个）
图3 沿海港口《方案》任务完成率
图4 沿海港口《方案》待完成泊位数（单位：个）
图5（a）沿海港口（b）内河港口
图6 主要泊位类型用电量比例
图7 岸电用电量前十的沿海港口（其中苏州、镇江为长江干线码头岸电用量）
图8 岸电用电量前十的内河港口（其中南通、南京、苏州均为长江干线以外内河码头的岸电用量）
（交通运输部水运局）
【山东省今年14条高速路通车，详情在这里】今年，山东省将有14条高速公路建成通车，高速公路通车里程将达到7400公里，重回全国高速公路第一梯队，“山东的路”金字招牌也将在今年再次擦亮。今年第一季度已经接近尾声，这14条高速公路建设情况如何？记者带您挨个看。
济南至泰安高速公路
济南至泰安高速公路工程全长约55.9公里，其中济南段24.6公里，泰安段31.3公里。起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处，路线终点位于泰安市徂徕镇东北部，设置徂徕枢纽与泰新高速公路相衔接。主线采用双向六车道标准，设计行车时速120公里。
济泰高速全体参建人员在全力打赢疫情防控阻击战的同时，确保各项工作稳步推进。截至目前，济泰高速已完成全部工程进度的85%，剩余工程正在有序推进。
潍日高速公路潍坊连接线项目
3月18日，由山东高速集团与潍坊市政府共同出资建设的潍日高速潍坊连接线项目首片30米箱梁在G206分离立交左幅架设成功，标志着该项目进入桥梁上部结构施工阶段，项目整体施工向主线贯通迈出坚实的一步。
为完成年底通车任务目标，山东高速集团坚持疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬”：一方面，严格落实联防联控职责，采取开通“点对点”复工返岗直通车、施工现场全封闭管理等强力举措，织密疫情“防控网”；另一方面，积极优化工序、倒排工期，增加人员、设备投入，抢时间、抢工期、赶进度。自2月10日全面复工以来，山东高速集团已组织1300余名参建人员进场，是计划进场人数的1.5倍，投入施工设备174台（套），目前已全面有序展开桥梁上部结构、台背回填、涵洞施工等关键工序，完成路基填土方14万立方米，路基挖土方20万立方米，产值5000多万元，掀起了春季大干热潮。
枣庄至菏泽公路工程
日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段（简称枣菏高速）横贯鲁南、鲁西南地区，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“一环”的重要组成部分，也是山东省重点高速项目，东起京台高速滕州北，西至日兰高速牡丹区，连接枣庄、济宁、菏泽三市八区县，全长187公里，双向四车道，设计时速120公里，概算总投资174.84亿元。
截至目前，枣菏高速路基填筑、梁板架设、现浇梁、防撞护栏全部完成；路面工程主线基层完成78%；交安、绿化、房建、机电工程有序推进；关键线路控制节点微山湖特大桥、老万福河特大桥提前顺利合龙，主线跨京沪铁路转体桥、跨京九铁路转体桥顺利转体。
枣菏高速是葛洲坝集团深耕齐鲁市场、实现“投、建、管”一体化项目模式的重要探索，是山东省高速公路网络格局建设、区域融合发展的重要动脉。高速建成后，对实施“鲁南经济带”战略规划，带动区域经济社会发展，促进“山东半岛蓝色经济区”建设，助力“新旧动能转换”进程，拓展岚山港港口腹地继而带动经济跨越式发展具有重要意义。
山东省埕口（鲁冀界）至沾化公路项目
山东省埕口（鲁冀界）至沾化公路项目起自无棣县埕口镇漳卫新河，北接河北海星县沿海高速，向南依次经过无棣县、北海新区、沾化区，在沾化枢纽互通与荣乌高速相连，全长60.68公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。
自开工累计完成投资41.76亿元，占概算投资61.23亿元的68.2%。本年度完成投资0.95亿元，占年度计划投资16.97亿元的5.5%。全线路基土方工程完成818.42万立方米，占总量的89.85%；路面工程水稳基层完成1.1km，占总量的2.4%；完成路面砂石料备料87.9万吨，占总用量的33.45%。通涵工程累计完成2762.97米，占总量97.93%；桥梁工程钻孔灌注桩累计完成3318根，占总量的99.55%；承台累计完成214个，占总量的98.17%；立柱累计完成1776根，占总量的84.49%；梁板预制4381片，占总量的90.89%。房建工程已完成冯家管理分中心房建工程基础浇筑，完成西小王服务区房建工程基础开挖及回填，交安、绿化、机电等附属工程已完成招标公示工作，正在定标阶段。
董家口至梁山（鲁豫界）公路
宁阳至梁山段
董家口至梁山（鲁豫界）公路宁阳至梁山段，路线起自泰安市宁阳县磁窑镇石屋村南的京台高速公路，向西联接济广高速和济徐高速，上跨京杭运河（南水北调干渠）和京九铁路，于黑虎庙镇北到达终点，接河南省台辉高速公路，路线全长109.8公里，主线为双向四车道高速公路。
自复工后，各参建单位在做好防疫的情况下，抓紧施工，进行了小型构件预制、边坡修整、转体桥模板搭设、梁板架设，台背回填、路基填筑等施工。截至2月27日，全线复工点达到39个，项目返岗人员目前已经达到1600人左右。截至目前，累计完成投资的66.6%。
该项目是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，对于完善山东高速公路路网布局、带动沿线地区经济社会发展、促进中原经济区和西部经济隆起带两大战略规划的实施具有重要作用。
董家口至梁山（鲁豫界）公路
新泰至宁阳段
董家口至梁山（鲁豫界）公路新泰至宁阳段是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，路线起自泰安市泰新高速新泰南互通南约2.5公里，与宁阳至梁山段相接，项目主线全长60.2公里，全线采用双向四车道高速公路标准。
截至2月27日，项目返岗人员接近900人。复工后，项目人员一手抓防疫、一手促生产，复工点已经达到33个。项目累计完成投资的47.2%，其中路基工程92%，路面工程32.7%，桥涵工程77%。该项目对加强沿海地区与中原经济区的对接、进一步拓展联结沿海腹地具有重要作用。
青兰高速公路
莱芜至泰安段改扩建工程
由齐鲁交通发展集团投资建设的青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程在做好防疫的前提下，目前，复工人员已经达到3000人，67个复工点开始施工。该项目从2019年5月开始施工，是省内工期最紧、建设任务最重的高速公路建设项目，将力争今年内交工通车。
青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程建成后将与京沪高速、泰新高速、京台高速及在建的济南至泰安高速相联接，可以有效实现路网之间无缝衔接，建成后将实现青兰高速真正意义上的贯通，对于改善区域路网布局、提高路网通行效率、促进路网整体效益的发挥具有重要作用，对于确保国家主通道畅通，推动沿线地区的经济社会发展具有十分重要的意义。
文登至莱阳公路工程
文登至莱阳公路工程是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，主线起自威海市文登区西南的宋村镇藏格庄南，顺接荣成至文登高速公路，在烟台莱阳市冯格庄街道办西青埠南与潍莱高速（S16荣潍高速潍坊至莱阳段）顺接，路线全长133.6公里，主线采用双向四车道高速公路标准。
岚山至罗庄公路工程
截至2月27日，全线复工点共计19个。该工程隧道掘进已全部完成，已累计完成投资的51.5%。项目正全力加快人员进场步伐，在进度计划方面加大管线迁改、涉铁施工及征迁难点等攻坚力度，在质量管控方面以“规范作业、通病治理、品质攻关”为主线，扎实开展质量提升活动。
岚山至罗庄公路工程主线起自日照市岚山区潘庄村东，在徐家林村设徐家林互通联接通达南路，在跨越银杏路和G206后达到路线终点，顺接已建成的枣庄至临沂高速公路，项目全长104.5公里，主线采用四车道高速公路标准建设。该项目是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，也是山东省综合运输通道中“菏兖日”通道的重要组成部分。
截至2月27日，项目返岗人员已经达到2100余人，全线复工点共计47个。该工程累计完成投资的57.9%。
新泰至台儿庄（鲁苏界）公路
新泰至台儿庄马兰屯段
新泰至台儿庄（鲁苏界）高速公路新泰至台儿庄马兰屯段项目已进场人员4500人，全线均实现有序复工。项目全长157.548公里，其中新建130.924公里，双向四车道，工程概算投资154.52亿元。全线为四车道高速公路，设计时速120公里。
新台项目全线的8座隧道左右线总长达到17公里多，计划4月底全部双线贯通。截至目前，该项目累计完成投资的40%，按照计划将于2020年底建成通车。
新台高速处于京台高速和京沪高速之间，新台高速南接江苏省规划的台睢高速，将成为我省又一条南向出省大通道，有利于进一步完善山东省高速公路网。项目可连接沂蒙山旅游区、台儿庄古城等风景名胜区，有利于带动沿线旅游观光等产业发展，提升周边地区交通运输能力，促进沿线地区经济社会高质量发展。
济南绕城高速公路
二环线东环段
济南绕城高速二环线东环段主线全长23.594公里，连接线长4.46公里，项目的建设对于完善区域路网布局，满足城市“东拓”战略发展需求，强化新旧动能转换先行区与济南东部城区连接，促进区域经济社会发展具有重要作用。项目于2017年12月开工建设，将于年内建成通车。
截至目前，项目进展顺利，累计完成投资26.7亿元，占总投资的60.7%。下一步，项目各参建单位将进一步明确目标、强化责任，全力以赴抓防疫、保进度；加大人员、机械、资金等投入，持续加强质量安全环保管控力度，扎实推进双重体系建设；加强关键工序管控，提高管理效率。
济南至乐陵高速公路
南延线工程
项目起点位于济乐高速与青银高速连接的崔寨西枢纽互通立交，顺接济乐高速；向南并入石济客专黄河公铁两用桥（已建成），跨黄河后分离继续向南延伸，终点位于与济广高速交叉点华山立交，顺接济南市荷花路。全线采用双向四车道，设计时速100公里，计划2020年建成通车。
截至目前，济乐高速南延线工程累计完成投资37.86亿元，占总投资51.05亿元的74%。目前已完成0.85亿元，占年度计划的8.5%，桩基工程完成99%，路基填筑完成51.2万立方米（40%），桥梁下部结构完成95%，预制梁生产完成84%，架设完成56%，现浇箱梁完成88%。工程跨越黄河公铁两用桥已完成，路面、房建工程开始施工，机电、绿化、交安工程已启动。
德上线京台高速至
G105段项目
德上线京台高速至G105段项目起自德州市陵城区丁庄镇孙家集村北的京台高速公路，终点接德上高速G105至鲁权屯段，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。
当前，该项目在严格落实各项疫情防控措施的同时，认真做好质量安全环保工作，积极推动项目全线安全洁净复工。目前，该项目管理人员已全部到位，全线务工人员已到场600多人，全线施工已全部正常展开，材料已陆续进场，已完成备料3万吨。复工以来已累计完成工程产值1500万元。
高唐至东阿高速公路
高唐至东阿高速公路项目全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速120公里，路基宽度27m。全线设置互通式立交10座，其中枢纽互通立交3座，一般服务型互通立交7座；服务区2处、匝道收费站7处，建设周期36个月。
截至目前，该项目累计完成投资47.4亿元，完成总投资69.09亿元的69%；路基填筑开累完成1020万立方米，占总计划的73%；桥涵工程累计完成75%，目前剩余部分桥梁梁板架设、现浇梁施工。路面工程已完成试验段施工，正在加快备料进度，目前已储备碎石83万吨，4月中下旬将大面积展开路面工程施工；房建已经开始基础施工；机电交安已经开始前期准备工作。
该项目是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“纵八”德州～东阿～单县高速公路的重要路段，也是西部经济隆起带、省会城市群经济圈、中原经济区重要的交通基础设施。项目起于高唐县尹集镇西侧青银高速公路，向南经过聊城市茌平区，终于东阿县南侧接青兰高速。
济南至泰安高速公路
济南至泰安高速公路工程全长约55.9公里，其中济南段24.6公里，泰安段31.3公里。起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处，路线终点位于泰安市徂徕镇东北部，设置徂徕枢纽与泰新高速公路相衔接。主线采用双向六车道标准，设计行车时速120公里。
济泰高速全体参建人员在全力打赢疫情防控阻击战的同时，确保各项工作稳步推进。截至目前，济泰高速已完成全部工程进度的85%，剩余工程正在有序推进。
潍日高速公路潍坊连接线项目
3月18日，由山东高速集团与潍坊市政府共同出资建设的潍日高速潍坊连接线项目首片30米箱梁在G206分离立交左幅架设成功，标志着该项目进入桥梁上部结构施工阶段，项目整体施工向主线贯通迈出坚实的一步。
为完成年底通车任务目标，山东高速集团坚持疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬”：一方面，严格落实联防联控职责，采取开通“点对点”复工返岗直通车、施工现场全封闭管理等强力举措，织密疫情“防控网”；另一方面，积极优化工序、倒排工期，增加人员、设备投入，抢时间、抢工期、赶进度。自2月10日全面复工以来，山东高速集团已组织1300余名参建人员进场，是计划进场人数的1.5倍，投入施工设备174台（套），目前已全面有序展开桥梁上部结构、台背回填、涵洞施工等关键工序，完成路基填土方14万立方米，路基挖土方20万立方米，产值5000多万元，掀起了春季大干热潮。
枣庄至菏泽公路工程
日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段（简称枣菏高速）横贯鲁南、鲁西南地区，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“一环”的重要组成部分，也是山东省重点高速项目，东起京台高速滕州北，西至日兰高速牡丹区，连接枣庄、济宁、菏泽三市八区县，全长187公里，双向四车道，设计时速120公里，概算总投资174.84亿元。
截至目前，枣菏高速路基填筑、梁板架设、现浇梁、防撞护栏全部完成；路面工程主线基层完成78%；交安、绿化、房建、机电工程有序推进；关键线路控制节点微山湖特大桥、老万福河特大桥提前顺利合龙，主线跨京沪铁路转体桥、跨京九铁路转体桥顺利转体。
枣菏高速是葛洲坝集团深耕齐鲁市场、实现“投、建、管”一体化项目模式的重要探索，是山东省高速公路网络格局建设、区域融合发展的重要动脉。高速建成后，对实施“鲁南经济带”战略规划，带动区域经济社会发展，促进“山东半岛蓝色经济区”建设，助力“新旧动能转换”进程，拓展岚山港港口腹地继而带动经济跨越式发展具有重要意义。
山东省埕口（鲁冀界）至沾化公路项目
山东省埕口（鲁冀界）至沾化公路项目起自无棣县埕口镇漳卫新河，北接河北海星县沿海高速，向南依次经过无棣县、北海新区、沾化区，在沾化枢纽互通与荣乌高速相连，全长60.68公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。
自开工累计完成投资41.76亿元，占概算投资61.23亿元的68.2%。本年度完成投资0.95亿元，占年度计划投资16.97亿元的5.5%。全线路基土方工程完成818.42万立方米，占总量的89.85%；路面工程水稳基层完成1.1km，占总量的2.4%；完成路面砂石料备料87.9万吨，占总用量的33.45%。通涵工程累计完成2762.97米，占总量97.93%；桥梁工程钻孔灌注桩累计完成3318根，占总量的99.55%；承台累计完成214个，占总量的98.17%；立柱累计完成1776根，占总量的84.49%；梁板预制4381片，占总量的90.89%。房建工程已完成冯家管理分中心房建工程基础浇筑，完成西小王服务区房建工程基础开挖及回填，交安、绿化、机电等附属工程已完成招标公示工作，正在定标阶段。
董家口至梁山（鲁豫界）公路
宁阳至梁山段
董家口至梁山（鲁豫界）公路宁阳至梁山段，路线起自泰安市宁阳县磁窑镇石屋村南的京台高速公路，向西联接济广高速和济徐高速，上跨京杭运河（南水北调干渠）和京九铁路，于黑虎庙镇北到达终点，接河南省台辉高速公路，路线全长109.8公里，主线为双向四车道高速公路。
自复工后，各参建单位在做好防疫的情况下，抓紧施工，进行了小型构件预制、边坡修整、转体桥模板搭设、梁板架设，台背回填、路基填筑等施工。截至2月27日，全线复工点达到39个，项目返岗人员目前已经达到1600人左右。截至目前，累计完成投资的66.6%。
该项目是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，对于完善山东高速公路路网布局、带动沿线地区经济社会发展、促进中原经济区和西部经济隆起带两大战略规划的实施具有重要作用。
董家口至梁山（鲁豫界）公路
新泰至宁阳段
董家口至梁山（鲁豫界）公路新泰至宁阳段是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，路线起自泰安市泰新高速新泰南互通南约2.5公里，与宁阳至梁山段相接，项目主线全长60.2公里，全线采用双向四车道高速公路标准。
截至2月27日，项目返岗人员接近900人。复工后，项目人员一手抓防疫、一手促生产，复工点已经达到33个。项目累计完成投资的47.2%，其中路基工程92%，路面工程32.7%，桥涵工程77%。该项目对加强沿海地区与中原经济区的对接、进一步拓展联结沿海腹地具有重要作用。
青兰高速公路
莱芜至泰安段改扩建工程
由齐鲁交通发展集团投资建设的青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程在做好防疫的前提下，目前，复工人员已经达到3000人，67个复工点开始施工。该项目从2019年5月开始施工，是省内工期最紧、建设任务最重的高速公路建设项目，将力争今年内交工通车。
青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程建成后将与京沪高速、泰新高速、京台高速及在建的济南至泰安高速相联接，可以有效实现路网之间无缝衔接，建成后将实现青兰高速真正意义上的贯通，对于改善区域路网布局、提高路网通行效率、促进路网整体效益的发挥具有重要作用，对于确保国家主通道畅通，推动沿线地区的经济社会发展具有十分重要的意义。
文登至莱阳公路工程
文登至莱阳公路工程是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，主线起自威海市文登区西南的宋村镇藏格庄南，顺接荣成至文登高速公路，在烟台莱阳市冯格庄街道办西青埠南与潍莱高速（S16荣潍高速潍坊至莱阳段）顺接，路线全长133.6公里，主线采用双向四车道高速公路标准。
岚山至罗庄公路工程
截至2月27日，全线复工点共计19个。该工程隧道掘进已全部完成，已累计完成投资的51.5%。项目正全力加快人员进场步伐，在进度计划方面加大管线迁改、涉铁施工及征迁难点等攻坚力度，在质量管控方面以“规范作业、通病治理、品质攻关”为主线，扎实开展质量提升活动。
岚山至罗庄公路工程主线起自日照市岚山区潘庄村东，在徐家林村设徐家林互通联接通达南路，在跨越银杏路和G206后达到路线终点，顺接已建成的枣庄至临沂高速公路，项目全长104.5公里，主线采用四车道高速公路标准建设。该项目是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，也是山东省综合运输通道中“菏兖日”通道的重要组成部分。
截至2月27日，项目返岗人员已经达到2100余人，全线复工点共计47个。该工程累计完成投资的57.9%。
新泰至台儿庄（鲁苏界）公路
新泰至台儿庄马兰屯段
新泰至台儿庄（鲁苏界）高速公路新泰至台儿庄马兰屯段项目已进场人员4500人，全线均实现有序复工。项目全长157.548公里，其中新建130.924公里，双向四车道，工程概算投资154.52亿元。全线为四车道高速公路，设计时速120公里。
新台项目全线的8座隧道左右线总长达到17公里多，计划4月底全部双线贯通。截至目前，该项目累计完成投资的40%，按照计划将于2020年底建成通车。
新台高速处于京台高速和京沪高速之间，新台高速南接江苏省规划的台睢高速，将成为我省又一条南向出省大通道，有利于进一步完善山东省高速公路网。项目可连接沂蒙山旅游区、台儿庄古城等风景名胜区，有利于带动沿线旅游观光等产业发展，提升周边地区交通运输能力，促进沿线地区经济社会高质量发展。
济南绕城高速公路
二环线东环段
济南绕城高速二环线东环段主线全长23.594公里，连接线长4.46公里，项目的建设对于完善区域路网布局，满足城市“东拓”战略发展需求，强化新旧动能转换先行区与济南东部城区连接，促进区域经济社会发展具有重要作用。项目于2017年12月开工建设，将于年内建成通车。
截至目前，项目进展顺利，累计完成投资26.7亿元，占总投资的60.7%。下一步，项目各参建单位将进一步明确目标、强化责任，全力以赴抓防疫、保进度；加大人员、机械、资金等投入，持续加强质量安全环保管控力度，扎实推进双重体系建设；加强关键工序管控，提高管理效率。
济南至乐陵高速公路
南延线工程
项目起点位于济乐高速与青银高速连接的崔寨西枢纽互通立交，顺接济乐高速；向南并入石济客专黄河公铁两用桥（已建成），跨黄河后分离继续向南延伸，终点位于与济广高速交叉点华山立交，顺接济南市荷花路。全线采用双向四车道，设计时速100公里，计划2020年建成通车。
截至目前，济乐高速南延线工程累计完成投资37.86亿元，占总投资51.05亿元的74%。目前已完成0.85亿元，占年度计划的8.5%，桩基工程完成99%，路基填筑完成51.2万立方米（40%），桥梁下部结构完成95%，预制梁生产完成84%，架设完成56%，现浇箱梁完成88%。工程跨越黄河公铁两用桥已完成，路面、房建工程开始施工，机电、绿化、交安工程已启动。
德上线京台高速至
G105段项目
德上线京台高速至G105段项目起自德州市陵城区丁庄镇孙家集村北的京台高速公路，终点接德上高速G105至鲁权屯段，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。
当前，该项目在严格落实各项疫情防控措施的同时，认真做好质量安全环保工作，积极推动项目全线安全洁净复工。目前，该项目管理人员已全部到位，全线务工人员已到场600多人，全线施工已全部正常展开，材料已陆续进场，已完成备料3万吨。复工以来已累计完成工程产值1500万元。
高唐至东阿高速公路
高唐至东阿高速公路项目全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速120公里，路基宽度27m。全线设置互通式立交10座，其中枢纽互通立交3座，一般服务型互通立交7座；服务区2处、匝道收费站7处，建设周期36个月。
截至目前，该项目累计完成投资47.4亿元，完成总投资69.09亿元的69%；路基填筑开累完成1020万立方米，占总计划的73%；桥涵工程累计完成75%，目前剩余部分桥梁梁板架设、现浇梁施工。路面工程已完成试验段施工，正在加快备料进度，目前已储备碎石83万吨，4月中下旬将大面积展开路面工程施工；房建已经开始基础施工；机电交安已经开始前期准备工作。
该项目是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“纵八”德州～东阿～单县高速公路的重要路段，也是西部经济隆起带、省会城市群经济圈、中原经济区重要的交通基础设施。项目起于高唐县尹集镇西侧青银高速公路，向南经过聊城市茌平区，终于东阿县南侧接青兰高速。
#山东高速路况# 截止02月15日08时25分：
目前，省内G2京沪高速、G3京台高速、G35济广高速、G20青银高速、G1511日兰高速、G1815潍日高速、G2001济南绕城高速等多条高速公路已出现降雪天气，请驾乘人员谨慎驾驶，注意行车安全。
G15沈海高速牛溪埠、院上、仁兆、南村禁止七座以上客车及危化品车辆驶入高速。栖霞北、中桥、栖霞、臧家庄、栖霞南、双向入口封闭。
G15沈海高速公路河头店收费站因降雪，双向入口临时封闭，请过往车辆择路绕行。
G15沈海高速福山收费站因雪海口方向入口，莱阳收费站因雪双向入口限行两客一危车辆，请上述车辆择路绕行。
G1511日兰高速泉林、泗水、曲阜南、兖州、济宁、济宁北、济宁西、嘉祥收费站因降雪双向入口临时封闭，请过往车辆择路绕行。
G1511日兰高速沂南、高里、费县、平邑东、平邑收费站兰考方向因雪七座以上客车及危化品车辆限行，请上述车辆择路绕行。
G18荣乌高速公路新河、灰埠、莱山、杜家疃收费站双向因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
G18荣乌高速、东营、东营北收费站双向入口因雪限行两客一危车辆，下营、昌邑、潍坊北、寿光东、寿光北、寿光西、李庄、沾化东、沾化西、滨州港、无棣、省界收费站收费站因降雪双向入口临时封闭，请过往车辆择站绕行。
G18荣乌高速养马岛、酒馆、牟平东站双向入口两客一危限行。
G18荣乌高速公路莱州、招远北、沙河、龙口、朱桥、莱州东、招远收费站因雪，双向入口临时封闭，请过往车辆择路绕行。
G18荣乌高速省界站河北方向入口暂时封闭。
G18荣乌高速公路东营、东营北收费站因雪天路滑应交警要求入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
G18荣乌高速垦利、垦利北、陈庄、利津收费站因雪双向入口封闭，请过往车辆择路绕行。
G1815潍日高速潍城站双向入口临时关闭。
G1815潍日高速潍城西、潍坊南、昌乐南、安丘南、安丘官庄、诸城石桥子、诸城龙都站双向入口临时关闭。滨海站日照方向临时关闭。
G2京沪高速港沟、蟠龙、彩石、曹范、埠村站双向入口临时关闭。
G2京沪高速蒙阴、孟良崮、青驼、临沂北、临沂、临沂南收费站双向因雪七座以上客车及危化品车辆限行，请上述车辆择路绕行。
G2京沪高速鲁冀主线收费站北京方向因雪限行四车道，乐陵北、乐陵西、乐陵南、商河、临邑、济阳北、济阳西收费站双向因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
G2京沪高速雪野、莱芜北、莱芜高新区站双向入口间隔放行且禁止危险物品运输车、7座以上客车通行。
G20青银高速潍坊东、潍坊、潍坊西站青岛方向入口临时关闭。淄博站银川方向入口临时关闭，章丘(刁镇)、邹平东、临淄东、淄博高新区站双向入口临时关闭。昌乐、寿光、青州西站青岛方向入口只允许黄牌货车通行。
G20青银高速李村、夏庄、机场双向入口禁止七座以上客车及危化品车辆驶入高速。
G20青银高速禹城南、高唐东、高唐站双向入口关闭。夏津站双向禁止危险物品运输车、7座以上客车通行。
G20青银高速昌乐、寿光、青州西站青岛方向，潍坊东、潍坊、潍坊西、昌乐、寿光、青州西站银川方向入口只允许黄牌货车通行。
G20青银高速淄博站银川方向只允许4轴以下货车通行。
G20青银高速峡山站双向入口，即墨、蓝村、高密、青岛站银川方向入口临时关闭。
G2001济南绕城高速机场、郭店、济南东、兴隆收费站双向入口因雪封闭，请上述车辆择路绕行。
G2001济南绕城高速济南南、市中、齐河生态城、齐河东、靳家、济阳、遥墙站双向，济南西、国际医学中心站北向入口临时关闭。济南西、国际医学中心站南向入口间隔放行且禁止危险物品运输车、7座以上客车通行。
G2011青新郭庄、平度南、张舍、普东、移风、即墨西、城阳北、城阳南收费站双向入口禁止七座以上客车及危化品车辆驶入高速。
G22青兰高速张家坡、沂源东、沂源、鲁村、辛庄收费站双向因雪七座以上客车及危化品车辆限行，请上述车辆择路绕行。
G22青兰高青兰杨庄、诸葛收费站青岛方向因雪入口单向封闭，兰州方向因雪七座以上客车及危化品车辆限行，请过往车辆择路绕行。
G22青兰高速王台南、里岔、辛兴、诸城东、诸城、诸城西、孟疃收费站双向因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
G22青兰高速红石崖、营海、河套、青岛高新站双向入口禁止7座以上客车、危险物品运输车通行，青岛西站兰州方向入口禁止7座以上客车、危险物品运输车通行。S7601青岛前湾港1号疏港高速黄岛东站北向入口禁止7座以上客车、危险物品运输车通行。
G25长深高速古城、大高、滨州北、滨城、滨州、滨州南、广饶、大王、阳河、青州北、青州、青州南、临朐、临朐南、沂山收费站因降雪双向入口临时封闭，沂水北、沂水、沂水南、沂南北、沂南东、河东、临沂东、临沭北、临沭收费站双向因雪七座以上客车及危化品车辆限行，请上述车辆择路绕行。
G2516东吕高速盐窝、利津北收费站双向入口封闭，请过往车辆择路绕行。
因G3W德上高速聊城段（非山东高速所辖）交通事故，应交警要求，G3W德上高速鄄城北、鄄城、鄄城南、菏泽北站德州方向入口临时关闭。
G2516东吕高速盐窝收费站吕梁方向因雪入口单向封闭，东营方向限行七座以上客车及危化品车辆，利津北收费站接高速交警通知因雪入口双向限行七座以上客车及危化品车辆，滨州东、滨北、滨州西、惠民、惠民西、济阳东、济北开发区收费站因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
G3京台高速崮山(辅)站，万德、崮山(主)站台北方向入口，G2001济南绕城高速西线济南西、国际医学中心站南向入口临时关闭。
G3京台高速鲁冀站北京方向出口，德州南、平原、平原南、禹城、齐河、泰安西、泰肥、满庄、宁阳东站双向入口，崮山、万德站北京方向入口临时关闭。德州站台北方向入口禁止7座以上客车、危险物品运输车通行。
G35济广高速武城东、武城西、武城北双向入口封闭。
G35济广高速公路平阴南、平阴、长清、孝里收费站双向因雾入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
G35济广高速公路郓城南、郓城收费站双向入口因雾临时封闭，请过往车辆择路绕行。
G35济广高速嘉祥西收费站双向因雪七座以上客车及危化品车辆限行，请上述车辆择路绕行。
G35济广高速济南北、天桥站双向入口间隔放行且禁止危险物品运输车、7座以上客车通行。济南站西向禁止危险物品运输车、7座以上客车通行。
G35济广高速东平、梁山、嘉祥西收费站双向因雾及雪后道路湿滑入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
G0321德上高速聊城南、莘县北、莘县、莘县南、莘县古城收费站双向因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
G3511菏宝高速东明收费站菏泽方向入口七座以上客车及危化品车辆限行。
S1济聊高速齐河南、晏城、齐河西、茌平、茌平西、聊城开发区、聊城东、聊城、聊城西、冠县东、冠县收费站双向因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
S11烟海高速牟平南、烟台、烟台南站入口禁止旅游包车、营运客车、危险品运输车辆通行。
S12滨德高速无棣东、阳信、庆云、乐陵、宁津、德州东、德州北、德州西收费站因雪双向入口暂时封闭，请过往车辆择路绕行。
S14高邢高速高唐西、金郝庄、临清收费站双向因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
S16荣潍高速明村、田庄、平度、平度东、云山、武备、莱西站双向入口，周格庄站潍坊方向入口解除关闭，但仍禁止危险物品运输车、7座以上客车通行。
S16荣潍高速坊子站荣成方向入口暂时封闭。
S19龙青高速青岛段暂时封闭。
S19龙青高速马连庄站双向入口临时关闭。招远玲珑、招远东、招远毕郭站双向入口临时关闭。
S24威青高速公路长直、灵山、威青华山、店集收费站双向因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
S29滨莱高速高青北、高青、桓台、淄博西、文昌湖、博山北收费站双向因雪七座以上客车限行，请上述车辆择路绕行。
S29滨莱高速公路和庄、苗山收费站因雾入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
S33济徐高速汶上西、汶上南收费站双向因雪七座以上客车及危化品车辆限行，请上述车辆择路绕行。
S33济徐高速公路东平南收费站双向因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
S33济徐高速汶上西、汶上南、济宁机场、济宁南、金乡东、鱼台西入口双向禁止七座以上客车及危险品车辆通行。济宁经开区双向入口关闭。
S38岚曹高速枣庄新城、峄城西、峄城南站双向入口禁止危险物品运输车、19座以上客车、旅游包车通行。
S38岚曹高速兰陵西、兰陵北站双向入口禁止19座以上客车、危险物品运输车、旅游包车通行。
S38岚曹高速峄城东站双向出入口临时关闭。
S7401烟台莱州港区疏港高速莱州港收费站双向入口因雪限行两客一危车辆，请上述车辆择路绕行。
S7201东营港疏港高速集贤收费站因雪入口往滨州方向单向封闭，东营港方向限行七座以上客车及危化品车辆，请上述车辆择路绕行。
S7201东营港疏港高速东营港、仙河、孤岛、马场、集贤收费站因雪双向入口封闭，请过往车辆择路绕行。
S7602前湾港2号疏港高速禁止七座以上客车及危化品车辆驶入高速。
S83枣木连接线高速枣庄东城、山亭南、木石收费站双向因雪七座以上客车及危化品车辆限行，请上述车辆择路绕行。
目前，省内G2京沪高速、G3京台高速、G35济广高速、G20青银高速、G1511日兰高速、G1815潍日高速、G2001济南绕城高速等多条高速公路已出现降雪天气，请驾乘人员谨慎驾驶，注意行车安全。
G15沈海高速牛溪埠、院上、仁兆、南村禁止七座以上客车及危化品车辆驶入高速。栖霞北、中桥、栖霞、臧家庄、栖霞南、双向入口封闭。
G15沈海高速公路河头店收费站因降雪，双向入口临时封闭，请过往车辆择路绕行。
G15沈海高速福山收费站因雪海口方向入口，莱阳收费站因雪双向入口限行两客一危车辆，请上述车辆择路绕行。
G1511日兰高速泉林、泗水、曲阜南、兖州、济宁、济宁北、济宁西、嘉祥收费站因降雪双向入口临时封闭，请过往车辆择路绕行。
G1511日兰高速沂南、高里、费县、平邑东、平邑收费站兰考方向因雪七座以上客车及危化品车辆限行，请上述车辆择路绕行。
G18荣乌高速公路新河、灰埠、莱山、杜家疃收费站双向因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
G18荣乌高速、东营、东营北收费站双向入口因雪限行两客一危车辆，下营、昌邑、潍坊北、寿光东、寿光北、寿光西、李庄、沾化东、沾化西、滨州港、无棣、省界收费站收费站因降雪双向入口临时封闭，请过往车辆择站绕行。
G18荣乌高速养马岛、酒馆、牟平东站双向入口两客一危限行。
G18荣乌高速公路莱州、招远北、沙河、龙口、朱桥、莱州东、招远收费站因雪，双向入口临时封闭，请过往车辆择路绕行。
G18荣乌高速省界站河北方向入口暂时封闭。
G18荣乌高速公路东营、东营北收费站因雪天路滑应交警要求入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
G18荣乌高速垦利、垦利北、陈庄、利津收费站因雪双向入口封闭，请过往车辆择路绕行。
G1815潍日高速潍城站双向入口临时关闭。
G1815潍日高速潍城西、潍坊南、昌乐南、安丘南、安丘官庄、诸城石桥子、诸城龙都站双向入口临时关闭。滨海站日照方向临时关闭。
G2京沪高速港沟、蟠龙、彩石、曹范、埠村站双向入口临时关闭。
G2京沪高速蒙阴、孟良崮、青驼、临沂北、临沂、临沂南收费站双向因雪七座以上客车及危化品车辆限行，请上述车辆择路绕行。
G2京沪高速鲁冀主线收费站北京方向因雪限行四车道，乐陵北、乐陵西、乐陵南、商河、临邑、济阳北、济阳西收费站双向因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
G2京沪高速雪野、莱芜北、莱芜高新区站双向入口间隔放行且禁止危险物品运输车、7座以上客车通行。
G20青银高速潍坊东、潍坊、潍坊西站青岛方向入口临时关闭。淄博站银川方向入口临时关闭，章丘(刁镇)、邹平东、临淄东、淄博高新区站双向入口临时关闭。昌乐、寿光、青州西站青岛方向入口只允许黄牌货车通行。
G20青银高速李村、夏庄、机场双向入口禁止七座以上客车及危化品车辆驶入高速。
G20青银高速禹城南、高唐东、高唐站双向入口关闭。夏津站双向禁止危险物品运输车、7座以上客车通行。
G20青银高速昌乐、寿光、青州西站青岛方向，潍坊东、潍坊、潍坊西、昌乐、寿光、青州西站银川方向入口只允许黄牌货车通行。
G20青银高速淄博站银川方向只允许4轴以下货车通行。
G20青银高速峡山站双向入口，即墨、蓝村、高密、青岛站银川方向入口临时关闭。
G2001济南绕城高速机场、郭店、济南东、兴隆收费站双向入口因雪封闭，请上述车辆择路绕行。
G2001济南绕城高速济南南、市中、齐河生态城、齐河东、靳家、济阳、遥墙站双向，济南西、国际医学中心站北向入口临时关闭。济南西、国际医学中心站南向入口间隔放行且禁止危险物品运输车、7座以上客车通行。
G2011青新郭庄、平度南、张舍、普东、移风、即墨西、城阳北、城阳南收费站双向入口禁止七座以上客车及危化品车辆驶入高速。
G22青兰高速张家坡、沂源东、沂源、鲁村、辛庄收费站双向因雪七座以上客车及危化品车辆限行，请上述车辆择路绕行。
G22青兰高青兰杨庄、诸葛收费站青岛方向因雪入口单向封闭，兰州方向因雪七座以上客车及危化品车辆限行，请过往车辆择路绕行。
G22青兰高速王台南、里岔、辛兴、诸城东、诸城、诸城西、孟疃收费站双向因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
G22青兰高速红石崖、营海、河套、青岛高新站双向入口禁止7座以上客车、危险物品运输车通行，青岛西站兰州方向入口禁止7座以上客车、危险物品运输车通行。S7601青岛前湾港1号疏港高速黄岛东站北向入口禁止7座以上客车、危险物品运输车通行。
G25长深高速古城、大高、滨州北、滨城、滨州、滨州南、广饶、大王、阳河、青州北、青州、青州南、临朐、临朐南、沂山收费站因降雪双向入口临时封闭，沂水北、沂水、沂水南、沂南北、沂南东、河东、临沂东、临沭北、临沭收费站双向因雪七座以上客车及危化品车辆限行，请上述车辆择路绕行。
G2516东吕高速盐窝、利津北收费站双向入口封闭，请过往车辆择路绕行。
因G3W德上高速聊城段（非山东高速所辖）交通事故，应交警要求，G3W德上高速鄄城北、鄄城、鄄城南、菏泽北站德州方向入口临时关闭。
G2516东吕高速盐窝收费站吕梁方向因雪入口单向封闭，东营方向限行七座以上客车及危化品车辆，利津北收费站接高速交警通知因雪入口双向限行七座以上客车及危化品车辆，滨州东、滨北、滨州西、惠民、惠民西、济阳东、济北开发区收费站因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
G3京台高速崮山(辅)站，万德、崮山(主)站台北方向入口，G2001济南绕城高速西线济南西、国际医学中心站南向入口临时关闭。
G3京台高速鲁冀站北京方向出口，德州南、平原、平原南、禹城、齐河、泰安西、泰肥、满庄、宁阳东站双向入口，崮山、万德站北京方向入口临时关闭。德州站台北方向入口禁止7座以上客车、危险物品运输车通行。
G35济广高速武城东、武城西、武城北双向入口封闭。
G35济广高速公路平阴南、平阴、长清、孝里收费站双向因雾入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
G35济广高速公路郓城南、郓城收费站双向入口因雾临时封闭，请过往车辆择路绕行。
G35济广高速嘉祥西收费站双向因雪七座以上客车及危化品车辆限行，请上述车辆择路绕行。
G35济广高速济南北、天桥站双向入口间隔放行且禁止危险物品运输车、7座以上客车通行。济南站西向禁止危险物品运输车、7座以上客车通行。
G35济广高速东平、梁山、嘉祥西收费站双向因雾及雪后道路湿滑入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
G0321德上高速聊城南、莘县北、莘县、莘县南、莘县古城收费站双向因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
G3511菏宝高速东明收费站菏泽方向入口七座以上客车及危化品车辆限行。
S1济聊高速齐河南、晏城、齐河西、茌平、茌平西、聊城开发区、聊城东、聊城、聊城西、冠县东、冠县收费站双向因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
S11烟海高速牟平南、烟台、烟台南站入口禁止旅游包车、营运客车、危险品运输车辆通行。
S12滨德高速无棣东、阳信、庆云、乐陵、宁津、德州东、德州北、德州西收费站因雪双向入口暂时封闭，请过往车辆择路绕行。
S14高邢高速高唐西、金郝庄、临清收费站双向因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
S16荣潍高速明村、田庄、平度、平度东、云山、武备、莱西站双向入口，周格庄站潍坊方向入口解除关闭，但仍禁止危险物品运输车、7座以上客车通行。
S16荣潍高速坊子站荣成方向入口暂时封闭。
S19龙青高速青岛段暂时封闭。
S19龙青高速马连庄站双向入口临时关闭。招远玲珑、招远东、招远毕郭站双向入口临时关闭。
S24威青高速公路长直、灵山、威青华山、店集收费站双向因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
S29滨莱高速高青北、高青、桓台、淄博西、文昌湖、博山北收费站双向因雪七座以上客车限行，请上述车辆择路绕行。
S29滨莱高速公路和庄、苗山收费站因雾入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
S33济徐高速汶上西、汶上南收费站双向因雪七座以上客车及危化品车辆限行，请上述车辆择路绕行。
S33济徐高速公路东平南收费站双向因雪入口双向封闭，请过往车辆择路绕行。
S33济徐高速汶上西、汶上南、济宁机场、济宁南、金乡东、鱼台西入口双向禁止七座以上客车及危险品车辆通行。济宁经开区双向入口关闭。
S38岚曹高速枣庄新城、峄城西、峄城南站双向入口禁止危险物品运输车、19座以上客车、旅游包车通行。
S38岚曹高速兰陵西、兰陵北站双向入口禁止19座以上客车、危险物品运输车、旅游包车通行。
S38岚曹高速峄城东站双向出入口临时关闭。
S7401烟台莱州港区疏港高速莱州港收费站双向入口因雪限行两客一危车辆，请上述车辆择路绕行。
S7201东营港疏港高速集贤收费站因雪入口往滨州方向单向封闭，东营港方向限行七座以上客车及危化品车辆，请上述车辆择路绕行。
S7201东营港疏港高速东营港、仙河、孤岛、马场、集贤收费站因雪双向入口封闭，请过往车辆择路绕行。
S7602前湾港2号疏港高速禁止七座以上客车及危化品车辆驶入高速。
S83枣木连接线高速枣庄东城、山亭南、木石收费站双向因雪七座以上客车及危化品车辆限行，请上述车辆择路绕行。
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