【情况哲学】新疆的棉花，做梦也不会想到：麻烦，会在突然之间，就鬼鬼祟祟地找到了它们，并且粘在了它们的身上。连棉花，都会这样，那么，那么，我们，就更是不用说了：如果，有一天，有一大堆麻烦突然就认准了我们，并且也找到了我们，我们，同样会有口难辩。但，有一点，是可以肯定的：棉花，就是棉花。棉花，永远都是白的。

有一段时间，佛法不像以前兴盛，有些地方甚至没有佛法，但他们有希求心，很想学佛法，但如果不了解佛法总概的话是很危险的。……佛教有两个教授，即教教授及证教授。 如同世亲菩萨所说: 持教法有二种，一是修学，一是修行。 我们修行之前要听闻，如果不听闻，即使很想修，也不知方法，就无法修行；有些是广闻不修行，学的均成为烦恼的助缘，学了佛法反而生起烦恼心，无法把所学的用来修行，如果这样做就是错误， 如天成魔。

——善士

如果没有修路
很多人可能一辈子
都无法走出大山

1978年
中国公路里程只有12万公里
一个村有一辆拖拉机
那已经算巨额资产

但到2018年
中国公路里程
已增长到405万公里！
公路不仅延伸到
中国每个偏远角落

最难建设的青藏高原
都有不同的进出路线：
青藏公路、滇藏公路、
新藏公路……

曾经以为的禁忌之地
塔克拉玛干沙漠
如今周围已被公路包围不说
还不止一条沙漠公路深入其中

李白惊叹的难于上青天的蜀道
而今不仅通了高速，
还通了高铁！

从北京到乌鲁木齐
更是一条G7高速翻山越岭
戈壁荒漠走到底

四川雅西高速
被誉为“云端上的公路”
是世界公认修建难度最大

在不影响当地环境下
修建起来的一条公路
穿过隧道25个，架桥270座！

贵州多山
2万多座桥梁的建设
让山地交通畅通无阻
2018 年
贵州新改建农村公路 8172公里

中国高速从1970年才开始起步
不到50年的时间
里程已达到13.1万公里
位居世界第一
覆盖约98%的城镇人口
20万以上城市

中国的铁路发展速度
更是不可思议

直到2008年
许多人依旧不敢相信：
中国要在2020年形成
“四纵四横”客运专线
到2020年全国铁路营业里程
达到12万公里以上
建设客运专线1.6万公里以上……

而如今，
铁路网络遍布神州大地
铁路里程则从5万公里
增加到13.1万公里

动车高铁发展速度惊人
铁路建设硕果累累、
举世瞩目
这就是中国