1968年想象中2001的航天技术很先进，但相机还是要手动过片，另外也说明还在使用胶片，然后我查了一下发现，CCD的原型1969年才诞生，距离数码相机面世还有距离

btw：2001年的数码相机确实也算不上强，当年的机皇佳能EOS 1D只有448万像素，连拍最高达14张/s。且胶片数码并行，像现在炒到万元的Contax T3也是2001年发布的，当时的定价是98000日元

日前，在改装圈赫赫有名的伦敦设计公司Niels van Roij Design，带来了法拉利Daytona Shooting Brake Hommage的渲染图，该车正是为了致敬1972年采用“鸥翼门”设计的法拉利私人定制车型——迪通拿猎装版。
制造于1968年-1973年间的法拉利旗舰车型365 GTB/4，又被称为迪通拿，她的造型极富美感，被认为是有史以来最为优雅的法拉利跑车之一，其动力水平也无愧于法拉利的名号。4.4升V12自然吸气发动机最大功率352马力，峰值扭矩431牛·米，配备5速手动变速箱，最高车速可达280km/h。
法拉利迪通拿总共制造了1406辆，其中底盘编号15275的车辆，最初是地产商Bob Gittleman在美国法拉利经销商Chinetti Motors处订购的。随后，车主委托经销商老板之子Luigi Chinetti Jr.设计，由英国车身制造商Panther Westwinds进行了改装。最终呈现出独一无二的猎装风格，而其最大特点是后窗处的鸥翼式设计，开启时拥有如同梅赛德斯-奔驰 300 SL般的上掀效果。
Niels van Roij Design特别擅长将各种车型改装成猎装版，此次由该公司打造的迪通拿猎装版，最大限度保留了原版的精髓，同时也融入了一些现代风格的设计元素。不过按照目前的项目进度，预计可能还需要几年的时间才能完工，成品值得期待。

【告慰忠魂！52年前牺牲的萧山籍烈士遗骸迁入烈士陵园】清明前夕，52年前在河南叶县牺牲的萧山籍烈士徐正南的遗骸，经过多方协调，由河南省叶县保安镇一处农地迁建到叶县烈士陵园。时隔52年之后，烈士忠魂得以告慰，烈属的心愿也得以完成。

徐正南，又名振楠，男，1946年出生于萧山。1966年3月，时年20岁的徐正南应征入伍，服役于河南省铁道兵部队51团3营，是一名军车驾驶员，后在该部任战士、副班长，连续3年评为五好战士，先后获得营、连嘉奖4次，并于1968年光荣地加入了中国共产党。1969年7月14日，徐正南在河南省叶县执行运输任务中不幸牺牲，年仅23岁。

2019年，为寻找弟弟的牺牲之地，徐大伯怀揣着忐忑不安的心情，走进了萧山区退役军人事务局的大门。工作人员认真倾听了徐大伯的诉求之后，非常重视，凭借着有限的线索向河南省叶县退役军人事务局发出了《关于请求协助寻找徐正南烈士墓地的函》。几经辗转，经过多方努力，终于在河南省叶县保安镇的一块玉米地中，找到了徐正南烈士的安葬地。

在4名礼兵的护送下，徐正南烈士的骨灰安葬在陵园烈士墓区。在阳光的照射下，徐正南烈士墓碑上“永垂不朽”四个大字熠熠生辉，墓穴边鲜花静放，仿佛在诉说着深切的哀思。（浙江之声综合萧山台）