差别到底在哪？南北大众的ID.4到底怎么选
原创 作者： 都邦 2021-02-20 10:56
易车原创 时间来到了2021年，大众的MEB平台车型终于来到了我们身边，而且一口气就来了两辆。它们分别是上汽大众ID.4 X和一汽大众ID.4 CROZZ，同为MEB平台下打造的车型。那么上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ到底有什么区别，谁又更值得购买呢？接下来今天的文章就来和大家好好聊一聊。
首先来看看外观吧，两款车型都采用大众最新的MEB纯电平台打造，整个外观都是全新的设计，不过在细节方面还是拥有比较明显的区别的。上汽大众ID.4 X在设计风格上更注重层次感和运动感，整体看起来更加年轻。而一汽-大众ID.4 CROZZ的设计更加突出了厚重感。
前脸造型的区别是一目了然的，在前脸的上半部分，ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 和ID.4 CROZZ都采用了会发光的最新logo以及两侧的LED灯带，就辨识度而言，绝对是超过了众多车型。不过ID.4 X（ 购车季 ）全系车型都标配了WELCOME迎宾唤醒光效，而所谓的迎宾唤醒光效指的就是当车主靠近车辆时，logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮，同时大灯也会缓缓抬起。至于ID.4 CROZZ的低配和次低配车型则并没有这项功能配置，在档次感方面显得稍逊一筹。另外下格栅区域则是两款车型区别比较大的地方，ID.4 X将两侧进气口相连，形成了贯穿式的设计。这样设计的最大好处就是有助于拉升车辆的横向视觉宽度，而ID.4 CROZZ则显得普通来一些，相比之下，ID.4 X的前脸设计无疑更出彩一些。
ID.4 X和ID.4 CROZZ在大灯上都采用了矩阵式LED大灯，另外大众这次在灯上玩的花样可不少，不过比ID.4 CROZZ更良心的是，ID.4 X全系标配了IQ.Light，在动态照明效果上要更胜一筹。而且这两款车型在大灯的设计上也有着明显的不同，ID.4 X采用了开眼角的设计，这样的设计之前也在途观X上出现过，是大众最新的设计语言，会让车辆整体的设计更加年轻、潮流。而ID.4 CROZZ大灯的样式则比较普通，显得并没有太多新意。
ID.4 X和ID.4 CROZZ的车身侧面造型如出一辙，但是在车身尺寸方面，ID.4 X还是要略胜一筹，ID.4 X的车身长度为4612mm，要比ID.4 CROZZ的4592mm长出20mm。而在高度方面，ID.4 X达到了1640mm，也要相比ID.4 CROZZ的1629mm多出来11mm，所以ID.4 X在整体感官会比ID.4 CROZZ更大一些，至于车身宽度和轴距，两车则完全一致。而且ID.4 X的车顶流线饰条一共有三种颜色可选，而ID.4 CROZZ则没有，在个性化方面，ID.4 X做的也更好一些。
再说到车尾方面，两款车型都采用了贯穿式LED尾灯的设计，另外ID.4 X还支持3种尾灯点亮效果，仪式感十足。其次尾部的设计感还是不太相同的。ID.4 X车尾的黑色饰板几乎与尾灯做到了等宽，和谐感和立体感比较强，而ID.4 CROZZ饰板偏细，车标则覆盖在logo外部。
两款车型中控台布局和此前大众车型有着很大区别，整体采用了横向贯穿的极简设计语言，细节部分更讲科技感，比如标配使用了5.3英寸全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控大屏，这些都突出了大众全新的数字化座舱概念。车机系统操作逻辑也是全新的，更直观，主要功能配有专属图标，一定程度上提升了操作便利性。车机智能系统上，均支持CarPlay以及CarLife手机互联、语音识别控制等常用功能。
至于两车内饰的区别首先在于车内配色搭配，ID.4 X相比ID.4 CROZZ无疑要更加充满年轻活力而且拥有三种内饰颜色搭配。另外ID.4 X在内饰上使用了皮革包裹和缝线装饰，质感方面要比ID.4 CROZZ更好。而且两车空调出风口的样式也不尽相同，ID.4 X出风口饰条延伸至中控台，丰富了层次感。至于在细节方面，ID.4 X的中央扶手上还有ID. 打孔字样。座椅采用了奔驰 AMG-GT 车型同款的DINAMICA超细纤维麂皮绒面材质，舒适性更好的同时、耐用性更佳。
另外在中央扶手区域的造型，两车也是区别较大，上汽大众ID.4 X是把手机无线充电板放置在中控扶手最前方，后方才设有储物槽，内部同样也有两个Type-C充电接口，此外，上汽大众ID.4 X在设计工艺上还加入了多种材质组合和缝线装饰，营造出来的个性年轻感觉要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更强。一汽-大众ID.4 CROZZ在中央扶手箱前方设置有储物槽，并在其后方内部隐藏着一个带无线充电功能的手机储物格及两个Type-C充电接口。
值得一提的是，这两款车型都配备了AR-HUD，不同于传统的HUD，AR-HUD显示的信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距在10m左右，可以直接将导航箭头、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合，大大增加了行车乐趣以及安全性。
除此之外，“ID.Light光语系统”也是ID.4 X数字座舱的亮点之一，所谓“光语系统”是一条贯穿内置于整片仪表台前端的交互式灯带，丰富的灯光动效能直观反馈各种关键信息，包括导航、生活、语音交互、警示、充电等多种场景。比如当导航提示转弯或变道时，ID.Light会以蓝色流水点亮的形式进行提示；当与车机进行语音对话时，说话者的前方ID.Light会以白色灯光闪烁的形式进行提示。用这种简单而又直觉化的灯光动效来进行信息传递，一方面更容易引起驾驶员的注意，另一方面这种交互也颇具未来感。
虽然在空间表现方面，两款车型相差的并不多。不过ID.4 X全系标配了前排电动腰托、前排座椅加热，而且ID.4 X的中高配车型在座椅面料方面也采用了保时捷、奔驰品牌同款的超细纤维绒面Dinamica材质，触感更好，耐用性更佳。ID.4 CROZZ在中低配车型方面未配备电动腰托和座椅加热，实用性方面稍差。
动力方面，两款车型都提供了单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机分两个版本，上汽大众ID.4 X入门版电机总功率为125kW，总扭矩为310N·m，其余3个版本电机总功率为150kW，总扭矩为310N·m，四驱版则新增了一个前置电机，电机总功率为230kW，总扭矩为460N·m，一汽-大众ID.4 CROZZ除了四驱版电机总功率为225kW，相比上汽大众ID.4 X减少了5kW以外，其余参数上均保持一致。
续航方面，两款车型均搭载的为三元锂离子电池组，其中上汽大众ID.4 X搭载的电池容量为57.3kWh和83.4kWh两种规格，续航分为402km、520km、555km三种；而一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的电池容量为55kWh和84.8kWh两种规格，续航分为400km、500km、555km三种。四驱版本两款车型中上汽大众ID.4 X的最高续航达到了520km，表现要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更好一些。
最后要说的就是配置方面，到底哪款车型更值得选择。虽然两车的售价非常接近，但是这两款车型在配置方面的侧重点却是不太相同。整体来说，ID.4 X将很多实用性配置标配到全系车型中。其中对于主销车型，ID.4 X多出了前排座椅加热/腰部支撑、Dinamica面料座椅、并且全系标配了IQ.Light，这些配置都是日常中频繁使用的配置。而ID.4 CROZZ配置更偏向ACC自适应巡航等功能，使用频率相对较低。对于普通的家庭用户，ID.4 X会显得更实惠更实用，性价比较为突出。
编辑总结：这两辆ID.4在国内的量产，也标志着大众终于将自己MEB平台下的产品带到了中国。而这两款车型中，ID.4 X在外观设计上更加年轻，内饰材质用料更豪华，并提供了丰富的色彩搭配选项，而且ID.4 X将更多的舒适性配置放到了主销车型上。与之相比，ID.4 CROZZ在性价比上的确有所不如。最后，如果要在这两款车型中做一个选择的话，无疑ID.4 X会是我更青睐的那一辆。
原创 作者： 都邦 2021-02-20 10:56
易车原创 时间来到了2021年，大众的MEB平台车型终于来到了我们身边，而且一口气就来了两辆。它们分别是上汽大众ID.4 X和一汽大众ID.4 CROZZ，同为MEB平台下打造的车型。那么上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ到底有什么区别，谁又更值得购买呢？接下来今天的文章就来和大家好好聊一聊。
首先来看看外观吧，两款车型都采用大众最新的MEB纯电平台打造，整个外观都是全新的设计，不过在细节方面还是拥有比较明显的区别的。上汽大众ID.4 X在设计风格上更注重层次感和运动感，整体看起来更加年轻。而一汽-大众ID.4 CROZZ的设计更加突出了厚重感。
前脸造型的区别是一目了然的，在前脸的上半部分，ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 和ID.4 CROZZ都采用了会发光的最新logo以及两侧的LED灯带，就辨识度而言，绝对是超过了众多车型。不过ID.4 X（ 购车季 ）全系车型都标配了WELCOME迎宾唤醒光效，而所谓的迎宾唤醒光效指的就是当车主靠近车辆时，logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮，同时大灯也会缓缓抬起。至于ID.4 CROZZ的低配和次低配车型则并没有这项功能配置，在档次感方面显得稍逊一筹。另外下格栅区域则是两款车型区别比较大的地方，ID.4 X将两侧进气口相连，形成了贯穿式的设计。这样设计的最大好处就是有助于拉升车辆的横向视觉宽度，而ID.4 CROZZ则显得普通来一些，相比之下，ID.4 X的前脸设计无疑更出彩一些。
ID.4 X和ID.4 CROZZ在大灯上都采用了矩阵式LED大灯，另外大众这次在灯上玩的花样可不少，不过比ID.4 CROZZ更良心的是，ID.4 X全系标配了IQ.Light，在动态照明效果上要更胜一筹。而且这两款车型在大灯的设计上也有着明显的不同，ID.4 X采用了开眼角的设计，这样的设计之前也在途观X上出现过，是大众最新的设计语言，会让车辆整体的设计更加年轻、潮流。而ID.4 CROZZ大灯的样式则比较普通，显得并没有太多新意。
ID.4 X和ID.4 CROZZ的车身侧面造型如出一辙，但是在车身尺寸方面，ID.4 X还是要略胜一筹，ID.4 X的车身长度为4612mm，要比ID.4 CROZZ的4592mm长出20mm。而在高度方面，ID.4 X达到了1640mm，也要相比ID.4 CROZZ的1629mm多出来11mm，所以ID.4 X在整体感官会比ID.4 CROZZ更大一些，至于车身宽度和轴距，两车则完全一致。而且ID.4 X的车顶流线饰条一共有三种颜色可选，而ID.4 CROZZ则没有，在个性化方面，ID.4 X做的也更好一些。
再说到车尾方面，两款车型都采用了贯穿式LED尾灯的设计，另外ID.4 X还支持3种尾灯点亮效果，仪式感十足。其次尾部的设计感还是不太相同的。ID.4 X车尾的黑色饰板几乎与尾灯做到了等宽，和谐感和立体感比较强，而ID.4 CROZZ饰板偏细，车标则覆盖在logo外部。
两款车型中控台布局和此前大众车型有着很大区别，整体采用了横向贯穿的极简设计语言，细节部分更讲科技感，比如标配使用了5.3英寸全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控大屏，这些都突出了大众全新的数字化座舱概念。车机系统操作逻辑也是全新的，更直观，主要功能配有专属图标，一定程度上提升了操作便利性。车机智能系统上，均支持CarPlay以及CarLife手机互联、语音识别控制等常用功能。
至于两车内饰的区别首先在于车内配色搭配，ID.4 X相比ID.4 CROZZ无疑要更加充满年轻活力而且拥有三种内饰颜色搭配。另外ID.4 X在内饰上使用了皮革包裹和缝线装饰，质感方面要比ID.4 CROZZ更好。而且两车空调出风口的样式也不尽相同，ID.4 X出风口饰条延伸至中控台，丰富了层次感。至于在细节方面，ID.4 X的中央扶手上还有ID. 打孔字样。座椅采用了奔驰 AMG-GT 车型同款的DINAMICA超细纤维麂皮绒面材质，舒适性更好的同时、耐用性更佳。
另外在中央扶手区域的造型，两车也是区别较大，上汽大众ID.4 X是把手机无线充电板放置在中控扶手最前方，后方才设有储物槽，内部同样也有两个Type-C充电接口，此外，上汽大众ID.4 X在设计工艺上还加入了多种材质组合和缝线装饰，营造出来的个性年轻感觉要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更强。一汽-大众ID.4 CROZZ在中央扶手箱前方设置有储物槽，并在其后方内部隐藏着一个带无线充电功能的手机储物格及两个Type-C充电接口。
值得一提的是，这两款车型都配备了AR-HUD，不同于传统的HUD，AR-HUD显示的信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距在10m左右，可以直接将导航箭头、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合，大大增加了行车乐趣以及安全性。
除此之外，“ID.Light光语系统”也是ID.4 X数字座舱的亮点之一，所谓“光语系统”是一条贯穿内置于整片仪表台前端的交互式灯带，丰富的灯光动效能直观反馈各种关键信息，包括导航、生活、语音交互、警示、充电等多种场景。比如当导航提示转弯或变道时，ID.Light会以蓝色流水点亮的形式进行提示；当与车机进行语音对话时，说话者的前方ID.Light会以白色灯光闪烁的形式进行提示。用这种简单而又直觉化的灯光动效来进行信息传递，一方面更容易引起驾驶员的注意，另一方面这种交互也颇具未来感。
虽然在空间表现方面，两款车型相差的并不多。不过ID.4 X全系标配了前排电动腰托、前排座椅加热，而且ID.4 X的中高配车型在座椅面料方面也采用了保时捷、奔驰品牌同款的超细纤维绒面Dinamica材质，触感更好，耐用性更佳。ID.4 CROZZ在中低配车型方面未配备电动腰托和座椅加热，实用性方面稍差。
动力方面，两款车型都提供了单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机分两个版本，上汽大众ID.4 X入门版电机总功率为125kW，总扭矩为310N·m，其余3个版本电机总功率为150kW，总扭矩为310N·m，四驱版则新增了一个前置电机，电机总功率为230kW，总扭矩为460N·m，一汽-大众ID.4 CROZZ除了四驱版电机总功率为225kW，相比上汽大众ID.4 X减少了5kW以外，其余参数上均保持一致。
续航方面，两款车型均搭载的为三元锂离子电池组，其中上汽大众ID.4 X搭载的电池容量为57.3kWh和83.4kWh两种规格，续航分为402km、520km、555km三种；而一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的电池容量为55kWh和84.8kWh两种规格，续航分为400km、500km、555km三种。四驱版本两款车型中上汽大众ID.4 X的最高续航达到了520km，表现要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更好一些。
最后要说的就是配置方面，到底哪款车型更值得选择。虽然两车的售价非常接近，但是这两款车型在配置方面的侧重点却是不太相同。整体来说，ID.4 X将很多实用性配置标配到全系车型中。其中对于主销车型，ID.4 X多出了前排座椅加热/腰部支撑、Dinamica面料座椅、并且全系标配了IQ.Light，这些配置都是日常中频繁使用的配置。而ID.4 CROZZ配置更偏向ACC自适应巡航等功能，使用频率相对较低。对于普通的家庭用户，ID.4 X会显得更实惠更实用，性价比较为突出。
编辑总结：这两辆ID.4在国内的量产，也标志着大众终于将自己MEB平台下的产品带到了中国。而这两款车型中，ID.4 X在外观设计上更加年轻，内饰材质用料更豪华，并提供了丰富的色彩搭配选项，而且ID.4 X将更多的舒适性配置放到了主销车型上。与之相比，ID.4 CROZZ在性价比上的确有所不如。最后，如果要在这两款车型中做一个选择的话，无疑ID.4 X会是我更青睐的那一辆。
春秋霸主为何最后成战国小透明？越国：我是苟到秦灭六国的第八雄
作者｜冷研作者团队-吹雪
字数：4280，阅读时间：约19分钟
编者按：灭吴是春秋战国间的一次重大历史事件，它不仅成为春秋战争的尾声，也开创了战国前期各国的地理新格局。但到了战国时期，在一般人的视野中，越国的存在感很低，仿佛突然消失了。但其实在战国时期，越国一直也在争雄，甚至可以算作是战国七雄外的第八雄，甚至直到始皇帝发动天下统一战才被灭掉。本文就简单介绍下战国时期的越国。
▲勾践、范蠡、文种雕像
越国在战国初期对于东南地理格局的调整首先是对于周边各国。楚、宋、鲁等国的疆界。《吴越春秋》卷十载句践灭吴后归还原来吴国所占的楚、鲁，宋三国的土地：“以淮上地与楚，归吴所侵宋地，与鲁泅东方百里。”越国将淮河流域的土地送给楚国，泗水以东方圆百里的地区给了鲁国，同时将吴国所侵占的宋国领土也一并归还。而越国此时已经据有吴、越旧地，其疆域北抵今山东，东达海滨，南包宁绍平原和金衢盆地，西至今浙赣、苏皖两省交界处。除此之外，越国还解决了鲁国、卫国及今山东境内小国邾、莒等国的内部纠纷，并曾试图西伐秦国，迫使秦国服从周王室的权威，而当时的中原大国中，齐国因在艾陵之战大败于吴国，尚未恢复元气，大族田氏又忙于取代姜氏自立，无暇它顾。晋国正处于六卿争权的内耗中，也不敢与越国争锋。这些都成了造成了当时越国崛起的因素。
公元前468年，越王勾践迁都琅琊，迁都琅琊对于越国向中原的发展与其争霸中原的事业有重要的意义。最明显的就是将齐国作为其争霸中原的重要战略对手。当然争霸之路除了迁都琅琊之外，越国还与鲁、宋等国结盟，这些措施很大程度上了孤立齐国。齐、鲁两国毗邻而居，长期来磨擦不断。搞好与鲁国关系是整个争霸战略的需要。
▲齐鲁地缘图
虽然越王勾践于公元前465年在琅邪病亡。但其后的越王朱句八年（公元前441年），赵桓子与越国令尹宋会盟以后，共同伐齐，迫使齐国大规模修建齐长城。可见越国的威胁也是齐国修建长城进行防御的重要原因。十一年以后，越王朱句十九年（公元前430年），越王朱句亲帅大军与赵军再次伐齐，赵军攻破了齐国长城，越军和宋军则在襄平大败齐军，越国在齐国的交锋中占得头筹。更重要的战争则是越王翳八年（公元前404年）的三晋伐齐长城之战。
▲战国初期形势图
三晋伐齐是战国初期的重大事件，只不过很大程度上忽视了越国在这次伐齐中的作用。实际上强大的越国在战争发挥了重要作用，曾迫使齐国割地，还得向越国提供男女奴仆。此后的两代越王朱句和翳时期的越国还不断地攻灭山东一带的小国，扩张自己的版图。比如越王朱句三十四年（公元前415年），越国灭滕国，越王朱句三十五年（公元前414年），越国灭郯国。（《竹书纪年》：“於粤子朱句三十四年灭滕，三十五年灭郯，以郯子鸪归。”在越王翳时期，越国还灭掉了缯国。①
但是在越国国力强盛的背后，危机已经逐级显现。因为在参与三晋齐争霸的同时，战国早期的越国也在和楚国发生战争。楚惠王四十二年（公元前447年）楚国灭掉了勾践时代依附于越国的蔡国，掀开了楚越战争的序幕。两年后，楚惠王四十四年（公元前445年），楚国又灭掉了越国的同姓国杞国，越国在中原的势力受到全面压制。在长江上的水战中，越国也遭到了重大失败。②楚军在不利的水战中取得胜利是因为充分利用了进入战国以来涌现出的科技人才与新的军事科技成果，到了楚简王元年（公元前431年），楚国灭掉了莒国，逼近琅琊，最终越王翳三十三年（公元前379年），越国被迫进行战略收缩将都城由琅琊迁往姑苏，（琅琊作为越国都城共计89年）如此一来与中原联系的疏远也进一步阻碍了越国的进步。不久越国就因为越王翳迁都姑苏与“越人三世弑其君”的发生由大国沦为小国。
▲今青岛琅琊风景区
而会发生此等弑君篡位无非就是越王翳本人的昏庸导致了弑君的发生。越王翳听信王弟豫的谗言，杀害了自己的三个儿子，最终在太子诸咎为求自保的情况下而不得不发动政变。君王个人的悲剧最终导致了整个越国的悲剧。三个月后诸咎也被杀， 其子错枝成为越王。此后的越国沉寂了很长的一段时间。至公元前343年越王无疆即位之后，经过二十余年整顿，越国才又逐渐强盛起来。
应该说越王无疆是越国历史上继勾践之后又一位颇有名气并企图有所作为的君主。《史记·越王勾践世家》载：“王无疆时越兴师北伐齐，西伐楚与中国争强。”此次战役发生在公元前311年。无疆敢于大动干戈地主动出击与强国争战是因为此时的越国又重振起雄风。③此时齐国就派使者游说无疆，其目的是把战祸引向楚国。无疆图霸心切居然相信齐使的挑动，结果酿成大错连无疆本人也遭杀身之祸。那么无疆死了，越国是否灭亡了呢？
事实上公元前311年无疆在伐楚时战死，但是楚还没有占据吴越大地。楚怀王十年（公元前3 1 9年）楚国甚至还在楚越边境的广陵修筑城池，这显然是为了防范越军的侵扰。由此说明无疆被杀后楚还在防范越国。这同时也说明越并未丧失战斗能力。而且仍是楚之劲敌。楚、越两国间的战争是一场漫长而艰苦的斗争。《战国策·楚策一》载张仪对楚怀王说：“且大王尝与吴（应是“越”因张仪说此话是在公元前3 1 1年而吴国早在公元前473年已被越所灭）人五战三胜而亡之阵卒尽矣有偏守新城而居民苦矣。臣闻之攻大者易危而民弊者怨于上。”这里所说的“五战三胜”证明楚军只是险胜，“阵卒尽矣”证明楚军伤亡惨重。“民苦矣”、“怨于上”又说明饱受战祸的百姓苦不堪言，以致于民怨沸腾。
▲大秦帝国张仪剧照
更为重要的是无疆战败后直至秦统一全国前夕越国仍有外交、军事活动。此类记载颇多散见于先秦及两汉、魏晋时人的各类著述。这也证明了战国晚期越国仍独立存在。④就算楚顷襄王东迁之后，越国虽然具体事迹从史书中基本消失。但作为一个地理名词与其他诸侯并列，并没有消失于史料。⑤
直到战国末期的楚考烈王时期，春申君当政，楚国趁着秦赵长平之战时，东侵灭掉了有着悠久历史的鲁国。楚灭鲁是楚伐越之后楚国在秦国的巨大压力下在东方的又一场大规模的战争，虽然春申君时期楚国在诸侯中重新走向强大，但是楚国向鲁国的扩张也激怒了齐国，因为齐楚关系紧张的原因，齐国没有参与后来的最后一次合纵攻秦之战：蕞之战。楚国随后也遭到了秦国的报复。为此楚国只得再次迁都。楚考烈王十五年（公元前248年），春申君被迫献出其在淮北的封邑，然后请封于江东。考烈王许之。
▲芈月传春申君剧照
春申君封于江东，也意味着加强了楚国对江东的统治，从而遭到了当地越国贵族的抵抗。越王无疆的孙子开建城让其儿子守卫来防御春申君。面对江东的越国贵族，春申君也建立起军事阵地与越人对抗。经过一段时间的征讨，春申君最终征服了江东地区的越国贵族，并打败了会稽的越君。对于这一事件，史书里留下了不少记载。⑥从这些记载中可以看出，在楚考烈王时期，楚国才发动了对越国残余势力的最后的战争，夺取了会稽。越君战败后被迫向南退去，从地理上看也就是钱塘江以南的浙南，甚至是福建山区一带。关于这一事件发生的具体年份，应该就是春申君封于江东之年。也就是说，春申君在封于江东后，才通过战争征服了越国故地的旧贵族，并驱逐了越君，建立起楚国对吴国故地的直接统治。由此也可知，楚国直到战国末期秦灭楚时都没有征服钱塘江以南的会稽一带宁绍地区的越国本土。
到了公元前223年，秦上将军王翦灭楚，并征服了江东地区，结束了楚国在越国故地二十多年的统治。之后才继续南下，真正灭掉了越国，⑦所以应该是秦灭越而非楚灭越。史载秦王二十五年（公元前2 2 2年）“定荆江南地降越君置会稽郡。”标志着越国的真正灭亡。其亡国时间仅早于齐是秦统一全国过程中最后第二个被灭亡的国家。秦统一全国以后为巩固统一强迫于越民族进行了大规模的迁徙：“秦始皇三十七年东游至会稽… …是时徙大越民置余杭、伊攻、故彰。囚徙天下有罪适吏民置海内故大越处以备东海外越。”至此古越国的力量已基本肃清。“后世闽君摇佐诸侯平秦。汉高帝复以摇为越王以奉越后。”此时的“越王”只能算是汉王朝的一个诸侯王与先秦之越国在性质上是完全不同的。越国作为独立的诸侯国在秦统一时已被灭亡。
▲大秦帝国王翦剧照
①《战国策》：“缯恃齐以悍越，齐和子之乱而越人亡缯。”
②《墨子·鲁问》：“越人迎流而进，顺流而退，见利而进，见不利则其退，速越人因此若执亟败楚人。”
③《墨子》：“越王无疆，出自有遽，始邦于越，唐叔与吕尚邦齐、晋，此皆地方数百里，今以并国之故。”
④《水经·河水注四》引《竹书记年》：“魏襄王七年（公元前3 1 2年）四月，越王使公师隅来献乘舟始罔及舟三百、箭五百万、犀角、象齿。”此为楚怀王十七年事。此时越国尚能向魏赠送如此众多而贵重的礼品。证明其经济实力还相当雄厚。在军事斗争方面越国的力量更为各国所忌惮。”《战国策·齐策五》：“载苏秦在公元前2 8 8年对齐泯王说：“且天下遍用兵矣，齐、燕战而赵氏兼中山秦、楚战韩、魏不休而宋、越专用其兵。此十国者皆以相敌为意。”《韩非子·孤愤》也记载：“越虽富兵强中国之主皆知无益于己也。曰：非吾所得制也。”越国富兵强中原诸国难以制服且地处偏远无益于己又非中原之主所能制服。”
⑤《史记·六国年表》：“公元前2 4 8年楚“春申君徙封于吴。”《史记·春申君列传》：“请封于江东。考烈王许之。春申君因城故吴墟自为郡邑。”《后汉书·郡国志四》注引《越绝书》：“有西岑冢越王孙开所立以备春申君使其子守之死送葬城中。”
⑥《越绝书•吴地传》：“越王句践徙琅邪，凡二百四十年，楚考烈王并越于琅邪。后四十余年，秦并楚。”《越绝书•记地传》：“威王灭无疆。无疆子之侯，窃自立为君长。之侯子尊，时君长。尊子亲，失众，楚伐之，走南山。亲以上至句践，凡八君，都琅玡二百二十四岁。无疆以上，霸， 称王。之侯以下微弱，称君长。”《吴越春秋•勾践伐吴外传》：“强卒，子玉；玉卒，子尊；尊卒，子亲。自勾践于亲，其历八主，皆称霸，积年二百二十四年，亲众皆失，而去琅邪，徙于吴矣。”
⑦《始皇本纪》：“王翦遂定荆，江南地，降越君，置会稽郡。”
本文系冷兵器研究所原创稿件。主编原廓、作者吹雪，任何媒体或者公众号未经书面授权不得转载，违者将追究法律责任。部分图片来源网络，如有版权问题，请与我们联系。
作者｜冷研作者团队-吹雪
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编者按：灭吴是春秋战国间的一次重大历史事件，它不仅成为春秋战争的尾声，也开创了战国前期各国的地理新格局。但到了战国时期，在一般人的视野中，越国的存在感很低，仿佛突然消失了。但其实在战国时期，越国一直也在争雄，甚至可以算作是战国七雄外的第八雄，甚至直到始皇帝发动天下统一战才被灭掉。本文就简单介绍下战国时期的越国。
▲勾践、范蠡、文种雕像
越国在战国初期对于东南地理格局的调整首先是对于周边各国。楚、宋、鲁等国的疆界。《吴越春秋》卷十载句践灭吴后归还原来吴国所占的楚、鲁，宋三国的土地：“以淮上地与楚，归吴所侵宋地，与鲁泅东方百里。”越国将淮河流域的土地送给楚国，泗水以东方圆百里的地区给了鲁国，同时将吴国所侵占的宋国领土也一并归还。而越国此时已经据有吴、越旧地，其疆域北抵今山东，东达海滨，南包宁绍平原和金衢盆地，西至今浙赣、苏皖两省交界处。除此之外，越国还解决了鲁国、卫国及今山东境内小国邾、莒等国的内部纠纷，并曾试图西伐秦国，迫使秦国服从周王室的权威，而当时的中原大国中，齐国因在艾陵之战大败于吴国，尚未恢复元气，大族田氏又忙于取代姜氏自立，无暇它顾。晋国正处于六卿争权的内耗中，也不敢与越国争锋。这些都成了造成了当时越国崛起的因素。
公元前468年，越王勾践迁都琅琊，迁都琅琊对于越国向中原的发展与其争霸中原的事业有重要的意义。最明显的就是将齐国作为其争霸中原的重要战略对手。当然争霸之路除了迁都琅琊之外，越国还与鲁、宋等国结盟，这些措施很大程度上了孤立齐国。齐、鲁两国毗邻而居，长期来磨擦不断。搞好与鲁国关系是整个争霸战略的需要。
▲齐鲁地缘图
虽然越王勾践于公元前465年在琅邪病亡。但其后的越王朱句八年（公元前441年），赵桓子与越国令尹宋会盟以后，共同伐齐，迫使齐国大规模修建齐长城。可见越国的威胁也是齐国修建长城进行防御的重要原因。十一年以后，越王朱句十九年（公元前430年），越王朱句亲帅大军与赵军再次伐齐，赵军攻破了齐国长城，越军和宋军则在襄平大败齐军，越国在齐国的交锋中占得头筹。更重要的战争则是越王翳八年（公元前404年）的三晋伐齐长城之战。
▲战国初期形势图
三晋伐齐是战国初期的重大事件，只不过很大程度上忽视了越国在这次伐齐中的作用。实际上强大的越国在战争发挥了重要作用，曾迫使齐国割地，还得向越国提供男女奴仆。此后的两代越王朱句和翳时期的越国还不断地攻灭山东一带的小国，扩张自己的版图。比如越王朱句三十四年（公元前415年），越国灭滕国，越王朱句三十五年（公元前414年），越国灭郯国。（《竹书纪年》：“於粤子朱句三十四年灭滕，三十五年灭郯，以郯子鸪归。”在越王翳时期，越国还灭掉了缯国。①
但是在越国国力强盛的背后，危机已经逐级显现。因为在参与三晋齐争霸的同时，战国早期的越国也在和楚国发生战争。楚惠王四十二年（公元前447年）楚国灭掉了勾践时代依附于越国的蔡国，掀开了楚越战争的序幕。两年后，楚惠王四十四年（公元前445年），楚国又灭掉了越国的同姓国杞国，越国在中原的势力受到全面压制。在长江上的水战中，越国也遭到了重大失败。②楚军在不利的水战中取得胜利是因为充分利用了进入战国以来涌现出的科技人才与新的军事科技成果，到了楚简王元年（公元前431年），楚国灭掉了莒国，逼近琅琊，最终越王翳三十三年（公元前379年），越国被迫进行战略收缩将都城由琅琊迁往姑苏，（琅琊作为越国都城共计89年）如此一来与中原联系的疏远也进一步阻碍了越国的进步。不久越国就因为越王翳迁都姑苏与“越人三世弑其君”的发生由大国沦为小国。
▲今青岛琅琊风景区
而会发生此等弑君篡位无非就是越王翳本人的昏庸导致了弑君的发生。越王翳听信王弟豫的谗言，杀害了自己的三个儿子，最终在太子诸咎为求自保的情况下而不得不发动政变。君王个人的悲剧最终导致了整个越国的悲剧。三个月后诸咎也被杀， 其子错枝成为越王。此后的越国沉寂了很长的一段时间。至公元前343年越王无疆即位之后，经过二十余年整顿，越国才又逐渐强盛起来。
应该说越王无疆是越国历史上继勾践之后又一位颇有名气并企图有所作为的君主。《史记·越王勾践世家》载：“王无疆时越兴师北伐齐，西伐楚与中国争强。”此次战役发生在公元前311年。无疆敢于大动干戈地主动出击与强国争战是因为此时的越国又重振起雄风。③此时齐国就派使者游说无疆，其目的是把战祸引向楚国。无疆图霸心切居然相信齐使的挑动，结果酿成大错连无疆本人也遭杀身之祸。那么无疆死了，越国是否灭亡了呢？
事实上公元前311年无疆在伐楚时战死，但是楚还没有占据吴越大地。楚怀王十年（公元前3 1 9年）楚国甚至还在楚越边境的广陵修筑城池，这显然是为了防范越军的侵扰。由此说明无疆被杀后楚还在防范越国。这同时也说明越并未丧失战斗能力。而且仍是楚之劲敌。楚、越两国间的战争是一场漫长而艰苦的斗争。《战国策·楚策一》载张仪对楚怀王说：“且大王尝与吴（应是“越”因张仪说此话是在公元前3 1 1年而吴国早在公元前473年已被越所灭）人五战三胜而亡之阵卒尽矣有偏守新城而居民苦矣。臣闻之攻大者易危而民弊者怨于上。”这里所说的“五战三胜”证明楚军只是险胜，“阵卒尽矣”证明楚军伤亡惨重。“民苦矣”、“怨于上”又说明饱受战祸的百姓苦不堪言，以致于民怨沸腾。
▲大秦帝国张仪剧照
更为重要的是无疆战败后直至秦统一全国前夕越国仍有外交、军事活动。此类记载颇多散见于先秦及两汉、魏晋时人的各类著述。这也证明了战国晚期越国仍独立存在。④就算楚顷襄王东迁之后，越国虽然具体事迹从史书中基本消失。但作为一个地理名词与其他诸侯并列，并没有消失于史料。⑤
直到战国末期的楚考烈王时期，春申君当政，楚国趁着秦赵长平之战时，东侵灭掉了有着悠久历史的鲁国。楚灭鲁是楚伐越之后楚国在秦国的巨大压力下在东方的又一场大规模的战争，虽然春申君时期楚国在诸侯中重新走向强大，但是楚国向鲁国的扩张也激怒了齐国，因为齐楚关系紧张的原因，齐国没有参与后来的最后一次合纵攻秦之战：蕞之战。楚国随后也遭到了秦国的报复。为此楚国只得再次迁都。楚考烈王十五年（公元前248年），春申君被迫献出其在淮北的封邑，然后请封于江东。考烈王许之。
▲芈月传春申君剧照
春申君封于江东，也意味着加强了楚国对江东的统治，从而遭到了当地越国贵族的抵抗。越王无疆的孙子开建城让其儿子守卫来防御春申君。面对江东的越国贵族，春申君也建立起军事阵地与越人对抗。经过一段时间的征讨，春申君最终征服了江东地区的越国贵族，并打败了会稽的越君。对于这一事件，史书里留下了不少记载。⑥从这些记载中可以看出，在楚考烈王时期，楚国才发动了对越国残余势力的最后的战争，夺取了会稽。越君战败后被迫向南退去，从地理上看也就是钱塘江以南的浙南，甚至是福建山区一带。关于这一事件发生的具体年份，应该就是春申君封于江东之年。也就是说，春申君在封于江东后，才通过战争征服了越国故地的旧贵族，并驱逐了越君，建立起楚国对吴国故地的直接统治。由此也可知，楚国直到战国末期秦灭楚时都没有征服钱塘江以南的会稽一带宁绍地区的越国本土。
到了公元前223年，秦上将军王翦灭楚，并征服了江东地区，结束了楚国在越国故地二十多年的统治。之后才继续南下，真正灭掉了越国，⑦所以应该是秦灭越而非楚灭越。史载秦王二十五年（公元前2 2 2年）“定荆江南地降越君置会稽郡。”标志着越国的真正灭亡。其亡国时间仅早于齐是秦统一全国过程中最后第二个被灭亡的国家。秦统一全国以后为巩固统一强迫于越民族进行了大规模的迁徙：“秦始皇三十七年东游至会稽… …是时徙大越民置余杭、伊攻、故彰。囚徙天下有罪适吏民置海内故大越处以备东海外越。”至此古越国的力量已基本肃清。“后世闽君摇佐诸侯平秦。汉高帝复以摇为越王以奉越后。”此时的“越王”只能算是汉王朝的一个诸侯王与先秦之越国在性质上是完全不同的。越国作为独立的诸侯国在秦统一时已被灭亡。
▲大秦帝国王翦剧照
①《战国策》：“缯恃齐以悍越，齐和子之乱而越人亡缯。”
②《墨子·鲁问》：“越人迎流而进，顺流而退，见利而进，见不利则其退，速越人因此若执亟败楚人。”
③《墨子》：“越王无疆，出自有遽，始邦于越，唐叔与吕尚邦齐、晋，此皆地方数百里，今以并国之故。”
④《水经·河水注四》引《竹书记年》：“魏襄王七年（公元前3 1 2年）四月，越王使公师隅来献乘舟始罔及舟三百、箭五百万、犀角、象齿。”此为楚怀王十七年事。此时越国尚能向魏赠送如此众多而贵重的礼品。证明其经济实力还相当雄厚。在军事斗争方面越国的力量更为各国所忌惮。”《战国策·齐策五》：“载苏秦在公元前2 8 8年对齐泯王说：“且天下遍用兵矣，齐、燕战而赵氏兼中山秦、楚战韩、魏不休而宋、越专用其兵。此十国者皆以相敌为意。”《韩非子·孤愤》也记载：“越虽富兵强中国之主皆知无益于己也。曰：非吾所得制也。”越国富兵强中原诸国难以制服且地处偏远无益于己又非中原之主所能制服。”
⑤《史记·六国年表》：“公元前2 4 8年楚“春申君徙封于吴。”《史记·春申君列传》：“请封于江东。考烈王许之。春申君因城故吴墟自为郡邑。”《后汉书·郡国志四》注引《越绝书》：“有西岑冢越王孙开所立以备春申君使其子守之死送葬城中。”
⑥《越绝书•吴地传》：“越王句践徙琅邪，凡二百四十年，楚考烈王并越于琅邪。后四十余年，秦并楚。”《越绝书•记地传》：“威王灭无疆。无疆子之侯，窃自立为君长。之侯子尊，时君长。尊子亲，失众，楚伐之，走南山。亲以上至句践，凡八君，都琅玡二百二十四岁。无疆以上，霸， 称王。之侯以下微弱，称君长。”《吴越春秋•勾践伐吴外传》：“强卒，子玉；玉卒，子尊；尊卒，子亲。自勾践于亲，其历八主，皆称霸，积年二百二十四年，亲众皆失，而去琅邪，徙于吴矣。”
⑦《始皇本纪》：“王翦遂定荆，江南地，降越君，置会稽郡。”
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差别到底在哪？南北大众的ID.4到底怎么选
易车原创 时间来到了2021年，大众的MEB平台车型终于来到了我们身边，而且一口气就来了两辆。它们分别是上汽大众ID.4 X和一汽大众ID.4 CROZZ，同为MEB平台下打造的车型。那么上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ到底有什么区别，谁又更值得购买呢？接下来今天的文章就来和大家好好聊一聊。
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前脸造型的区别是一目了然的，在前脸的上半部分，ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 和ID.4 CROZZ都采用了会发光的最新logo以及两侧的LED灯带，就辨识度而言，绝对是超过了众多车型。不过ID.4 X（ 购车季 ）全系车型都标配了WELCOME迎宾唤醒光效，而所谓的迎宾唤醒光效指的就是当车主靠近车辆时，logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮，同时大灯也会缓缓抬起。至于ID.4 CROZZ的低配和次低配车型则并没有这项功能配置，在档次感方面显得稍逊一筹。另外下格栅区域则是两款车型区别比较大的地方，ID.4 X将两侧进气口相连，形成了贯穿式的设计。这样设计的最大好处就是有助于拉升车辆的横向视觉宽度，而ID.4 CROZZ则显得普通来一些，相比之下，ID.4 X的前脸设计无疑更出彩一些。
ID.4 X和ID.4 CROZZ在大灯上都采用了矩阵式LED大灯，另外大众这次在灯上玩的花样可不少，不过比ID.4 CROZZ更良心的是，ID.4 X全系标配了IQ.Light，在动态照明效果上要更胜一筹。而且这两款车型在大灯的设计上也有着明显的不同，ID.4 X采用了开眼角的设计，这样的设计之前也在途观X上出现过，是大众最新的设计语言，会让车辆整体的设计更加年轻、潮流。而ID.4 CROZZ大灯的样式则比较普通，显得并没有太多新意。
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再说到车尾方面，两款车型都采用了贯穿式LED尾灯的设计，另外ID.4 X还支持3种尾灯点亮效果，仪式感十足。其次尾部的设计感还是不太相同的。ID.4 X车尾的黑色饰板几乎与尾灯做到了等宽，和谐感和立体感比较强，而ID.4 CROZZ饰板偏细，车标则覆盖在logo外部。
两款车型中控台布局和此前大众车型有着很大区别，整体采用了横向贯穿的极简设计语言，细节部分更讲科技感，比如标配使用了5.3英寸全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控大屏，这些都突出了大众全新的数字化座舱概念。车机系统操作逻辑也是全新的，更直观，主要功能配有专属图标，一定程度上提升了操作便利性。车机智能系统上，均支持CarPlay以及CarLife手机互联、语音识别控制等常用功能。
至于两车内饰的区别首先在于车内配色搭配，ID.4 X相比ID.4 CROZZ无疑要更加充满年轻活力而且拥有三种内饰颜色搭配。另外ID.4 X在内饰上使用了皮革包裹和缝线装饰，质感方面要比ID.4 CROZZ更好。而且两车空调出风口的样式也不尽相同，ID.4 X出风口饰条延伸至中控台，丰富了层次感。至于在细节方面，ID.4 X的中央扶手上还有ID. 打孔字样。座椅采用了奔驰 AMG-GT 车型同款的DINAMICA超细纤维麂皮绒面材质，舒适性更好的同时、耐用性更佳。
另外在中央扶手区域的造型，两车也是区别较大，上汽大众ID.4 X是把手机无线充电板放置在中控扶手最前方，后方才设有储物槽，内部同样也有两个Type-C充电接口，此外，上汽大众ID.4 X在设计工艺上还加入了多种材质组合和缝线装饰，营造出来的个性年轻感觉要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更强。一汽-大众ID.4 CROZZ在中央扶手箱前方设置有储物槽，并在其后方内部隐藏着一个带无线充电功能的手机储物格及两个Type-C充电接口。
值得一提的是，这两款车型都配备了AR-HUD，不同于传统的HUD，AR-HUD显示的信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距在10m左右，可以直接将导航箭头、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合，大大增加了行车乐趣以及安全性。
除此之外，“ID.Light光语系统”也是ID.4 X数字座舱的亮点之一，所谓“光语系统”是一条贯穿内置于整片仪表台前端的交互式灯带，丰富的灯光动效能直观反馈各种关键信息，包括导航、生活、语音交互、警示、充电等多种场景。比如当导航提示转弯或变道时，ID.Light会以蓝色流水点亮的形式进行提示；当与车机进行语音对话时，说话者的前方ID.Light会以白色灯光闪烁的形式进行提示。用这种简单而又直觉化的灯光动效来进行信息传递，一方面更容易引起驾驶员的注意，另一方面这种交互也颇具未来感。
虽然在空间表现方面，两款车型相差的并不多。不过ID.4 X全系标配了前排电动腰托、前排座椅加热，而且ID.4 X的中高配车型在座椅面料方面也采用了保时捷、奔驰品牌同款的超细纤维绒面Dinamica材质，触感更好，耐用性更佳。ID.4 CROZZ在中低配车型方面未配备电动腰托和座椅加热，实用性方面稍差。
动力方面，两款车型都提供了单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机分两个版本，上汽大众ID.4 X入门版电机总功率为125kW，总扭矩为310N·m，其余3个版本电机总功率为150kW，总扭矩为310N·m，四驱版则新增了一个前置电机，电机总功率为230kW，总扭矩为460N·m，一汽-大众ID.4 CROZZ除了四驱版电机总功率为225kW，相比上汽大众ID.4 X减少了5kW以外，其余参数上均保持一致。
续航方面，两款车型均搭载的为三元锂离子电池组，其中上汽大众ID.4 X搭载的电池容量为57.3kWh和83.4kWh两种规格，续航分为402km、520km、555km三种；而一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的电池容量为55kWh和84.8kWh两种规格，续航分为400km、500km、555km三种。四驱版本两款车型中上汽大众ID.4 X的最高续航达到了520km，表现要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更好一些。
最后要说的就是配置方面，到底哪款车型更值得选择。虽然两车的售价非常接近，但是这两款车型在配置方面的侧重点却是不太相同。整体来说，ID.4 X将很多实用性配置标配到全系车型中。其中对于主销车型，ID.4 X多出了前排座椅加热/腰部支撑、Dinamica面料座椅、并且全系标配了IQ.Light，这些配置都是日常中频繁使用的配置。而ID.4 CROZZ配置更偏向ACC自适应巡航等功能，使用频率相对较低。对于普通的家庭用户，ID.4 X会显得更实惠更实用，性价比较为突出。
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