读经不如读史
我曾经写过一篇小文叫《国学的后背是历史》，文中的观点是读经不如读史，至少经史同参，有朋友读后深觉有理，吩咐我不妨多叨叨几句，他好叫他正读大学文科的女儿深刻理解一下，拗不过情面，就多废话几句。
其实，读经不如读史，不是我首创，鲁迅先生就在《读经与读史》文中旗帜鲜明地说道，“我以为伏案还未功深的朋友，现在正不必埋头来哼线装书。倘其咿唔日久，对于旧书有些上瘾了，那么，倒不如去读史，尤其是宋朝明朝史，而且尤须是野史；或者看杂说”，他还说道，“读史，就愈可以觉悟中国改革之不可缓了。虽是国民性，要改革也得改革，否则，杂史杂说上所写的就是前车”，鲁迅先生还提倡犹其要读稗官野史，当然，对这个观点，我倒是一分为二地看，正史弱点悬端着的，不太好读，而野史虽未必可信，但趣味更浓。
无独有偶，易中天先生在《书生意气》中也有文章阐述了此观点，说经不如史，不过，他的立论很有意思，“恋人总是有魅力的，书也一样”，“读经怎么就不如读史呢？大约也就是经书太一本正经的缘故吧？”，与鲁迅先生除了目的不一，在趣味性上颇还有点异曲同工的味道。
当然，我不能这样草草交差，否则，大侄女读到这，多半会噘着嘴，我还不如象易中天先生所讲的，去读金庸梁羽生，何况，现在211大学的学生真那么好糊弄，绝计不是的。
所以，我还得一本正经几句。
正经的话，不妨先去源头找找。
中国第一部史书是《尚书》，这是儒家经典之一，尔后亦有几部《春秋》俱是史书，但真正将史书和史家地位提高，还得说说太史公其人其事。在我心中，太史公是千古文人典范，首先，太史公能任事，他曾出使西南，派往巴、蜀以南筹划新郡的建设。随后又抚定了邛、莋、昆明，是能臣干吏，其次，对朋友有义，李陵兵败降匈奴，满朝文武寒蝉噤声，唯太史公为其声辩。其三，太史公并不迂腐，因李陵事，太史公受牵连，面对大辟之刑，慕义而死，虽名节可保，然书未成，平生之志未竞，所以，太史公忍辱负重，毅然选择了以腐刑赎身死，在坚忍与屈辱中，完成那个属于太史公的使命。
世先有非常之人，方后有非常之事，太史公志向恢弘，太史公在《报任安书》中写到自己写《史记》的目的在于：“欲以究天人之际，通古今之变，成一家之言”。“究天人之际”，上承春秋诸子百家之学，而“通古之变”则是震古烁今之言，一个变字仿佛“实事求是”，“经世致用”的母版，道出社会人事及治学之精髓。而“成一家之言”更是道出太史公的学术巅峰及自豪，这里“一家之言”绝不是我们今日说文章“只是一家之言”的谦虚表达。其实“一家之言”并非是指自己的学问、意见。这里的“一家”和“百家”相对，太史公继承了父亲的《论六家要旨》中“天下一致而百虑，殊途而同归”的思想，对各家思想都综合评价，吸收各家之长，融为一体，“厥协六经异传，整齐百家杂语”，让文化符合大一统的趋势，融合百家，探讨治理天下的大道。至此，我认为，史家崛起，与春秋的诸子百家并举，天下一统后，独此一家也。
太史公奠定史学的要旨和格局后，尔后史家莫不尊从。每当新朝崛起，必襄的文化盛事便是集新朝之大儒，为前朝修史，探索兴亡之得与失。这与中国历史上朝廷大规模修书只有二次形成鲜明对比（明修《永乐大典》，清修《四库全书》）。而且中国古代图书分为“经史子集”四类，史书不但单独分类，不但仅排于儒家经典及其注释之后，而且于诸子百家之前，足见其地位及重要性。
因历代史学均是各代大儒写成，不但可读性比读经有趣，且思想性也强，史书中包罗万象，文学，哲学，经义，地理，策略均含于其中，而且还能“通古今之变”，熟读史书可知，三纲五常，缠小脚，烈女不嫁二夫等非但不是孔，孟之思想，相反，孔孟更视君臣之道为“君之视臣如手足，则臣视君如腹心；君之视臣如犬马，则臣视君如国人；君之视臣如土芥，则臣视君如寇仇”。很多东西俱是后人添加，更能正本清源。打个比喻讲，如果视读经为读万卷书，那么，读史犹如行万里路，史书中，上下五千年，世界万余里，都入你眼帘，再接合时，势之变，就不至于读死书。
我还有个观点，如要一个孩子爱国，在读书上分为两个层次，第一层次是《诗经》，唐诗宋词，从其中可读出祖国山河之美，英雄之气，这是在感性层面爱国，但这还不够，此层面你知爱国，却未必知如何爱国，这也是某些公知虽诗词功力很好，却干出糊涂亊的原因，真正爱国须从制度文化传承变迁的理性层面上思考，这便要读史，“通古今之变”了。而朋友自幼居于省城，亲眼见五十年之发展变迁，深深爱国，因其女读文科，现又公知横行，唯恐其女思想偏差，亦讨教于我，我想，倡议读史也能满足朋友的小心思。
写到这，估计可以交差了，为了去省城混一顿火锅吃，我也是拼了。 https://t.cn/R2Wx3Li
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其实，读经不如读史，不是我首创，鲁迅先生就在《读经与读史》文中旗帜鲜明地说道，“我以为伏案还未功深的朋友，现在正不必埋头来哼线装书。倘其咿唔日久，对于旧书有些上瘾了，那么，倒不如去读史，尤其是宋朝明朝史，而且尤须是野史；或者看杂说”，他还说道，“读史，就愈可以觉悟中国改革之不可缓了。虽是国民性，要改革也得改革，否则，杂史杂说上所写的就是前车”，鲁迅先生还提倡犹其要读稗官野史，当然，对这个观点，我倒是一分为二地看，正史弱点悬端着的，不太好读，而野史虽未必可信，但趣味更浓。
无独有偶，易中天先生在《书生意气》中也有文章阐述了此观点，说经不如史，不过，他的立论很有意思，“恋人总是有魅力的，书也一样”，“读经怎么就不如读史呢？大约也就是经书太一本正经的缘故吧？”，与鲁迅先生除了目的不一，在趣味性上颇还有点异曲同工的味道。
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中国第一部史书是《尚书》，这是儒家经典之一，尔后亦有几部《春秋》俱是史书，但真正将史书和史家地位提高，还得说说太史公其人其事。在我心中，太史公是千古文人典范，首先，太史公能任事，他曾出使西南，派往巴、蜀以南筹划新郡的建设。随后又抚定了邛、莋、昆明，是能臣干吏，其次，对朋友有义，李陵兵败降匈奴，满朝文武寒蝉噤声，唯太史公为其声辩。其三，太史公并不迂腐，因李陵事，太史公受牵连，面对大辟之刑，慕义而死，虽名节可保，然书未成，平生之志未竞，所以，太史公忍辱负重，毅然选择了以腐刑赎身死，在坚忍与屈辱中，完成那个属于太史公的使命。
世先有非常之人，方后有非常之事，太史公志向恢弘，太史公在《报任安书》中写到自己写《史记》的目的在于：“欲以究天人之际，通古今之变，成一家之言”。“究天人之际”，上承春秋诸子百家之学，而“通古之变”则是震古烁今之言，一个变字仿佛“实事求是”，“经世致用”的母版，道出社会人事及治学之精髓。而“成一家之言”更是道出太史公的学术巅峰及自豪，这里“一家之言”绝不是我们今日说文章“只是一家之言”的谦虚表达。其实“一家之言”并非是指自己的学问、意见。这里的“一家”和“百家”相对，太史公继承了父亲的《论六家要旨》中“天下一致而百虑，殊途而同归”的思想，对各家思想都综合评价，吸收各家之长，融为一体，“厥协六经异传，整齐百家杂语”，让文化符合大一统的趋势，融合百家，探讨治理天下的大道。至此，我认为，史家崛起，与春秋的诸子百家并举，天下一统后，独此一家也。
太史公奠定史学的要旨和格局后，尔后史家莫不尊从。每当新朝崛起，必襄的文化盛事便是集新朝之大儒，为前朝修史，探索兴亡之得与失。这与中国历史上朝廷大规模修书只有二次形成鲜明对比（明修《永乐大典》，清修《四库全书》）。而且中国古代图书分为“经史子集”四类，史书不但单独分类，不但仅排于儒家经典及其注释之后，而且于诸子百家之前，足见其地位及重要性。
因历代史学均是各代大儒写成，不但可读性比读经有趣，且思想性也强，史书中包罗万象，文学，哲学，经义，地理，策略均含于其中，而且还能“通古今之变”，熟读史书可知，三纲五常，缠小脚，烈女不嫁二夫等非但不是孔，孟之思想，相反，孔孟更视君臣之道为“君之视臣如手足，则臣视君如腹心；君之视臣如犬马，则臣视君如国人；君之视臣如土芥，则臣视君如寇仇”。很多东西俱是后人添加，更能正本清源。打个比喻讲，如果视读经为读万卷书，那么，读史犹如行万里路，史书中，上下五千年，世界万余里，都入你眼帘，再接合时，势之变，就不至于读死书。
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五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
巴中旭日五菱宝骏4S店
之前有很多朋友问五菱凯捷这车怎么样，因此我们买了一辆，官方指导价为11.68万的2020款1.5T自动旗舰型。废话不多说，直接来看车。（本文转自大飙车）
外观设计
五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
五菱凯捷的外观虽然还是那句老话“见仁见智”，但说实话，这个造型确实会让人在马路上多看几眼。
五菱凯捷大灯使用目前比较流行的分体式设计，上面是日间行车灯，下面是大灯。目前低配是卤素光源，其余都是LED，还配有矩阵大灯功能。全系标配转向辅助灯，但全系都没有自动大灯。
五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
我们这辆五菱凯捷是高配车型，带有自适应巡航，因此在进气格栅能看到ACC雷达。
五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
五菱凯捷整体尺寸为4875x1880x1770毫米，轴距为2800毫米。
五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
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五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
五菱凯捷是6座车，即便是满员，后备箱依旧有不少空间，装进两三个标准行李箱不成问题。相比其它同级别MPV来说，后备箱的储物能力有一定优势。
五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
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五菱凯捷最后一排座椅放倒后，可以收纳到凹槽内，和地板保持齐平，这种设计和本田奥德赛颇为相似。
内饰设计
五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
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五菱凯捷的内饰是当下比较流行的设计，能看到很多合资车的影子，大部分位置使用了搪塑工艺包裹，做工相对精细，10万左右算是物有所值了。
五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
五菱凯捷方向盘是皮质包裹，支持四向调节，全系标配多功能按键。
五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
五菱凯捷仪表盘中央配有一个7英寸液晶屏，能显示的信息比较丰富。
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五菱凯捷全系标配10.25英寸中控液晶屏，流畅度还可以。可以通过手机互联，实现更多的互联网功能，这种做法比较机智，既能降低成本，功能又不差。五菱凯捷全系支持倒车雷达和倒车影像，高配车型还支持360度全景影像，影像还能根据方向盘转动角度进行切换，相当实用。
五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
五菱凯捷中控屏幕下方还提供了空调物理按键。
五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
五菱凯捷空调面板后面隐藏着一个储物区域，可以放置一些卡片、票据之类的东西。
五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
五菱凯捷除了最低配是6挡手动之外，其余车型都是CVT变速箱，模拟8速，装备电子换档杆和电子手刹。
五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
五菱凯捷下方有一个储物空间，带有两个USB接口。
座椅空间
五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
五菱凯捷除了最低配的两款车型之外，其余车型都是皮质包裹座椅，整体舒适度不错，虽然包裹性不强，但非常柔软。人体工程学也比较合理，没有什么别扭的地方。
五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
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五菱凯捷后排有独立的空调系统，独立的空调出风口。这辆车的轴距为2.8米，第二排座椅带有很长的调节轨道。如果将第三排座椅收纳后，第二排乘客的腿部空间是“无敌”的存在，实现“大四座”的乘坐效果。即便满员乘坐，第二排也不会太局促，基本是紧凑级车的水准。
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五菱凯捷第二排地板非常平整，能看到一块盖板。打开之后，里面藏有一个非全尺寸备胎以及三角警示牌，这与本田奥德赛非常相似。
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五菱凯捷第二排是两个独立座椅，两侧都带有可调节扶手。支持前后左右四方向调节，相当的实用，还配有腿托，可以在停车时将身体舒服的平躺。第二排座椅的安全带与座椅在一起，不是固定在B柱上，提升了第二排座椅的灵活程度和安全性。
五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
五菱凯捷第二排座椅可以左右移动，如果把座椅拉远，就能提供出一个通向第三排的过道。如果拉近，可以方便交流和照顾小孩。
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五菱凯捷第三排座椅虽然没有前两排舒适，但也还可以。如果第二排乘客对空间不是过于贪婪的话，第三排空间与紧凑级车的后排差不多，头部空间也不局促，还是可以长时间乘坐的，比那些7座SUV的第三排强得多。另外，第三排座椅靠背支持多档仰俯调节，还有USB供电接口。这辆车上的每个人都能找到USB接口对手机充电，不会“打架”。
总结：实用性肉眼可见
这辆五菱凯捷的外观比较新颖，不像一般家用车那样死板。内饰做工比较精细，科技感也不错。车内空间和座椅布局是这辆车静态最大的亮点，座椅设计尤其是第二排座椅，非常令人动心。把第三排收起，第二排可以实现多种变化，甚至可以奢侈的平躺，提供了无限的想象空间。
对于这种紧凑级家用车来说，实际上6座要比7座更加实用，也更加舒适。尤其是平时不用第三排，变成“大四座”，有着奢侈无敌的空间，在这个价位能有如此享受的车型真是不多见。五菱凯捷从备胎位置、第三排座椅折叠方式，都和本田奥德赛颇为相似。
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五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
五菱凯捷除了最低配的两款车型之外，其余车型都是皮质包裹座椅，整体舒适度不错，虽然包裹性不强，但非常柔软。人体工程学也比较合理，没有什么别扭的地方。
五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
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五菱凯捷后排有独立的空调系统，独立的空调出风口。这辆车的轴距为2.8米，第二排座椅带有很长的调节轨道。如果将第三排座椅收纳后，第二排乘客的腿部空间是“无敌”的存在，实现“大四座”的乘坐效果。即便满员乘坐，第二排也不会太局促，基本是紧凑级车的水准。
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五菱凯捷第二排地板非常平整，能看到一块盖板。打开之后，里面藏有一个非全尺寸备胎以及三角警示牌，这与本田奥德赛非常相似。
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五菱凯捷第二排是两个独立座椅，两侧都带有可调节扶手。支持前后左右四方向调节，相当的实用，还配有腿托，可以在停车时将身体舒服的平躺。第二排座椅的安全带与座椅在一起，不是固定在B柱上，提升了第二排座椅的灵活程度和安全性。
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五菱凯捷第二排座椅可以左右移动，如果把座椅拉远，就能提供出一个通向第三排的过道。如果拉近，可以方便交流和照顾小孩。
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五菱凯捷第三排座椅虽然没有前两排舒适，但也还可以。如果第二排乘客对空间不是过于贪婪的话，第三排空间与紧凑级车的后排差不多，头部空间也不局促，还是可以长时间乘坐的，比那些7座SUV的第三排强得多。另外，第三排座椅靠背支持多档仰俯调节，还有USB供电接口。这辆车上的每个人都能找到USB接口对手机充电，不会“打架”。
总结：实用性肉眼可见
这辆五菱凯捷的外观比较新颖，不像一般家用车那样死板。内饰做工比较精细，科技感也不错。车内空间和座椅布局是这辆车静态最大的亮点，座椅设计尤其是第二排座椅，非常令人动心。把第三排收起，第二排可以实现多种变化，甚至可以奢侈的平躺，提供了无限的想象空间。
对于这种紧凑级家用车来说，实际上6座要比7座更加实用，也更加舒适。尤其是平时不用第三排，变成“大四座”，有着奢侈无敌的空间，在这个价位能有如此享受的车型真是不多见。五菱凯捷从备胎位置、第三排座椅折叠方式，都和本田奥德赛颇为相似。
巴中旭日五菱宝骏4S店
之前有很多朋友问五菱凯捷这车怎么样，因此我们买了一辆，官方指导价为11.68万的2020款1.5T自动旗舰型。废话不多说，直接来看车。（本文转自大飙车）
外观设计
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五菱凯捷的外观虽然还是那句老话“见仁见智”，但说实话，这个造型确实会让人在马路上多看几眼。
五菱凯捷大灯使用目前比较流行的分体式设计，上面是日间行车灯，下面是大灯。目前低配是卤素光源，其余都是LED，还配有矩阵大灯功能。全系标配转向辅助灯，但全系都没有自动大灯。
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我们这辆五菱凯捷是高配车型，带有自适应巡航，因此在进气格栅能看到ACC雷达。
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五菱凯捷整体尺寸为4875x1880x1770毫米，轴距为2800毫米。
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五菱凯捷是6座车，即便是满员，后备箱依旧有不少空间，装进两三个标准行李箱不成问题。相比其它同级别MPV来说，后备箱的储物能力有一定优势。
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五菱凯捷最后一排座椅放倒后，可以收纳到凹槽内，和地板保持齐平，这种设计和本田奥德赛颇为相似。
内饰设计
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五菱凯捷的内饰是当下比较流行的设计，能看到很多合资车的影子，大部分位置使用了搪塑工艺包裹，做工相对精细，10万左右算是物有所值了。
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五菱凯捷方向盘是皮质包裹，支持四向调节，全系标配多功能按键。
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五菱凯捷仪表盘中央配有一个7英寸液晶屏，能显示的信息比较丰富。
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五菱凯捷全系标配10.25英寸中控液晶屏，流畅度还可以。可以通过手机互联，实现更多的互联网功能，这种做法比较机智，既能降低成本，功能又不差。五菱凯捷全系支持倒车雷达和倒车影像，高配车型还支持360度全景影像，影像还能根据方向盘转动角度进行切换，相当实用。
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五菱凯捷中控屏幕下方还提供了空调物理按键。
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五菱凯捷空调面板后面隐藏着一个储物区域，可以放置一些卡片、票据之类的东西。
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五菱凯捷除了最低配是6挡手动之外，其余车型都是CVT变速箱，模拟8速，装备电子换档杆和电子手刹。
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五菱凯捷下方有一个储物空间，带有两个USB接口。
座椅空间
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五菱凯捷除了最低配的两款车型之外，其余车型都是皮质包裹座椅，整体舒适度不错，虽然包裹性不强，但非常柔软。人体工程学也比较合理，没有什么别扭的地方。
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五菱凯捷后排有独立的空调系统，独立的空调出风口。这辆车的轴距为2.8米，第二排座椅带有很长的调节轨道。如果将第三排座椅收纳后，第二排乘客的腿部空间是“无敌”的存在，实现“大四座”的乘坐效果。即便满员乘坐，第二排也不会太局促，基本是紧凑级车的水准。
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五菱凯捷第二排是两个独立座椅，两侧都带有可调节扶手。支持前后左右四方向调节，相当的实用，还配有腿托，可以在停车时将身体舒服的平躺。第二排座椅的安全带与座椅在一起，不是固定在B柱上，提升了第二排座椅的灵活程度和安全性。
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五菱凯捷第二排座椅可以左右移动，如果把座椅拉远，就能提供出一个通向第三排的过道。如果拉近，可以方便交流和照顾小孩。
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五菱凯捷第三排座椅虽然没有前两排舒适，但也还可以。如果第二排乘客对空间不是过于贪婪的话，第三排空间与紧凑级车的后排差不多，头部空间也不局促，还是可以长时间乘坐的，比那些7座SUV的第三排强得多。另外，第三排座椅靠背支持多档仰俯调节，还有USB供电接口。这辆车上的每个人都能找到USB接口对手机充电，不会“打架”。
总结：实用性肉眼可见
这辆五菱凯捷的外观比较新颖，不像一般家用车那样死板。内饰做工比较精细，科技感也不错。车内空间和座椅布局是这辆车静态最大的亮点，座椅设计尤其是第二排座椅，非常令人动心。把第三排收起，第二排可以实现多种变化，甚至可以奢侈的平躺，提供了无限的想象空间。
对于这种紧凑级家用车来说，实际上6座要比7座更加实用，也更加舒适。尤其是平时不用第三排，变成“大四座”，有着奢侈无敌的空间，在这个价位能有如此享受的车型真是不多见。五菱凯捷从备胎位置、第三排座椅折叠方式，都和本田奥德赛颇为相似。
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