宇宙大巨变，惊醒全人类！！

在今天这样一个时代，

我们必须成长！

因为你我他，

我们都肩负着一个使命。

一个共同创造

全新文明、全新地球的使命

我们要在“地球村”合力创造一个

“大同世界”！

这就是今天的“使命觉醒”…

1、前言：

人常说“眼见为实”，科学家用仪器探测到的和眼睛看到的、才认为可信真实。但“我思故我在”自己的心灵更可信。或许早已经忘记了孩提时仰望星空的物外神游情景。你如果真的相信眼睛，那看看宇宙中正在发生轰轰烈烈的惊魂动魄的巨变，你就不能再无动于衷了！

【科学成果】现在科学家发现了隐藏空间、多维空间存在、研究暗能量、膜理论、微观黑洞。美国科学家发现宇宙有无数个等等。

“海市蜃楼奇观”就是另外空间的真实展示。人认为是一种大气折射现象。科学发现人类所存在的空间以外还有另外空间的存在，同样有物质和生命，只是人眼看不见。海市蜃楼其实就是另外空间的景象阴差阳错地、闪现在我们人眼所能看到的空间中来了。

2、地球历经苍桑：

科学家通过对史前文化的研究，对地球有了较为深层的认识。史前文化表明，地球在漫长的历史长河中经历了多次灾难，甚至遭受过毁灭性的打击。人类的文明也是一茬一茬的。我们这期人类又走到了最后的末劫一刻。
更新快速逼近地球
3、发生在太阳系的巨变：

太阳发生剧烈爆发、太阳“攻击”掠日彗星、太阳系新星体登场、本世纪最壮观的流星雨、五星联珠垂天象......

在中国古代，无论是帝王将相，还是平民布衣，都以“天”为至尊。因为“天”厚赐了人赖以生存的环境和衣食住行，同时又在慈悲地以各种天象警示、规范着人的思想与行为。人顺天而行做了好事，“天”就现吉象，人间五谷丰登、风调雨顺、国泰民安……；人若是逆天而为干坏事，“天”就降凶兆，人间就会干旱少雨、洪涝灾害、兵变民乱……。

五星联珠此象，无声的昭示天下，人间出现正义之士，大义维护天理、呵护善良、承顺天意，替天行道。“顺天者昌，逆天者亡”不久将得到验证。

一颗和太阳类似的恒星走到了生命的终点，它猛然的爆发出大量的气
4、剧变中的银河系：

天文学家发现银河系同样处在巨变之中。而红外线天文卫星观测到银河系大量新生恒星，银河系中的闪亮光点球聚体，科学家推测宇宙是由一种神秘的能量所主宰。我们银河系即将进入新纪元的时代，银河系的景观非常绚丽。

浩瀚苍穹，有数不尽的星系。银河系中心成为一道亮丽的风景线 。银河系中心的更加常见的超新星爆发，也许意味着银河系中心的时间场要远远快于它周围的时间场，并且那里正在发生剧烈的转变。

新恒星的诞生地——旋转中的巨大宇宙

5、宇宙在巨变：

宇宙已经发生了哪些巨变？首先要感谢天文学家的工作吧，“天文望远镜”不但让人类睁开了窥测宇宙的眼睛，也让我们的心灵从迷梦中醒来，真正的伟大现实正在展现宇宙中发生着的一切。

新生恒星的诞生

频繁的伽马爆揭示宇宙的剧变和更新中的惊心动魄。科学家发现“万象更新”的星系；塔兰图拉星云中大量涌现的新星体；哈勃望远镜发现的微型星系发生重组；宇宙间最强磁星被发现；新宇宙正在形成：哈伯拍摄到多个星系碰撞合并。

宇宙中惊人的爆炸：星体的消亡和黑洞的诞生；天文学家发现神秘的宇宙加速膨胀将预示解体和爆炸；庞大的天体碰撞、坍塌，制造出威力巨大的伽马爆，放射出超过太阳100亿亿倍亮度的光芒。痛苦的灭亡碰撞中，却又无数的星体星系在产生，碰撞产生无数的宇宙尘埃在弥漫，弥漫的尘埃抛射出无量的红外辐射。

宇宙大爆炸——惊魂动魄

恒星在高速逃逸中

超新星大爆发

漫漫无际的红光，必定是在庆祝新宇宙的诞生吧！ 生命产生的勃勃生机，竟然如此辉煌。茫茫的旷宇中，一股不可抗拒的巨大神秘力量与智慧，开天辟地，创生宇宙，让枯树生华、让死亡再生，让弥乱归正，让这无量无际的宇宙从亘古未变的晦暗里焕发出了光芒！

恒星的摇篮

这在古老的星系团簇中，超级黑洞出人意外地活跃，年轻的宇宙里却不可思议地出现了成年的超级黑洞；巨大的星系规律大变，三五成群的被“捏搓”在一起，令人颤悚的猛烈爆炸中它们合并融铸在了一起。

面对这惊人的巨变我们茫然不知所措，在跟踪的观测中突然发现一张无比巨大的热气体网，弥漫于整个宇宙庞大的星际间，一根微不足道的细丝都跨越着数十亿个光年。原来，我们的宇宙始终被依托在无比巨大的细丝网中，并制约着这个宇宙里的一切天体。不但是人类的科学力不从心，就连整个宇宙都在茫然中等待生死的裁决，好像暗示我们的宇宙正在回归到宇宙诞生的状态。到底是谁掌天纲更新着这一切呢？

宇宙中的遥远星系

6、宇宙巨变带给我们人类的思考与启示：

（1）、摒弃固执、更新观念：是宇宙产生了我们，而不是我们创造了宇宙，天欲行，无可止，我们只是这宇宙一瞬的凝眸，有形而无质。

中国古老的“天人合一”之理告诉我们，天象变化下面必然对应人间的变化，人间的变化来自天象变化的带动；所以我们不能期待宇宙天象符合自己的观念，而应该让自己的观念去寻找和符合天象的变化。这才能认识和理解宇宙的巨变，否则就会被人类更新的潮流所淘汰。

（2）、谁掌天纲、重组苍穹：到底是谁掌天纲更新着这一切呢？根本原因何在？更新所到之处天地难阻，渺小人类只能惊魂傻望！

科学再发达，但对于浩瀚的宇宙根本就力不从心，对宇宙的现有认识十分有限。而古老的东方文明和修炼界对宇宙有更为完善的理解，重视修炼界的看法和现象，才能认识和发现宇宙生命的一点奥秘。

现在我们知道宇宙的存在，必须依靠一个外力才能制约稳固这个宇宙，这个外部奇迹的创造是谁呢？也许就是宇宙的“最高主宰者”！那些不承认上天和更高级生命的人，你该静听凝思了吧？　

（3）、宇宙更新、天纲已定：宇宙更新是有秩序稳而不乱的。所以更新是有天纲标准的，哪个星系留下，哪个不留就是用这个标准来衡量的，到地球人类更新时也是用这个标准来衡量的。

那你就在人间找找这个标准吧！人间学说理论教义诸多，但大家还是理智的想想，宇宙更新外部可只有一个最高制约者啊！传说中的万王之王将三字真法已经洪传全世界了，那能是偶然和巧合吗？还是要静听、凝思！

（4）、天变人类即将变

宇宙在剧烈地淘汰更新，人间也正发生着一场善与恶的激烈交锋，这不是个巧合。“天人合一”之说，告诉我们天上的事情和地上的事是有联系的。 这些超新星虽然相距地球遥远，但是光速在太阳系之外要快得多，发生的变化地球上已经看到。

宇宙已发生大范围的变迁，那人间即将就会发生相应的巨变。顺天意找真相，当更新地球开启人间之门的时候，你要选择做留下来的“恒星”啊！！！

【结束语】

看宇宙巨变 听善语之言 思生命未来 悟真谛人生 !

世间之事你选择错了，可以重来；但生命大事，如果你选择错了，就再也没有重来的机会了！你要静听凝思，机缘一过，永不再来！
朋友快更新观念吧！睁大眼睛，凝视我们正在面临的辉煌巨变时代！ https://t.cn/RyhKxfu

干货足球预测-------#欧联杯# 比利亚雷亚尔 VS 萨格勒布迪纳摩
萨格勒布迪纳摩一直以来都是克罗地亚的霸主，但他们在欧战赛场却没有拿得出手的成绩，本次打进欧联杯1/4决赛对于他们来说已经创造了历史.
欧联杯帽子戏法淘汰穆里尼奥热刺，萨格勒布迪纳摩的99号前锋"米斯拉夫·奥尔西奇"再次书写历史,并且当时那场比赛奥尔西奇得到了全场满分的超亮表现.。上赛季欧冠小组赛第①轮，萨格勒布主场4比0大胜亚特兰大，奥尔西奇就曾戴帽。和当时萨尔茨堡的哈兰德同为欧冠首秀戴帽，欧冠历史第①次出现两人首秀戴帽现象。
之前面对热刺，萨格勒布迪纳摩的代理主帅(之前的教练因为经济问题坐牢去了.)没有选择通过防守反击来取得胜利，代理教练克尔兹纳尔排出了4-3-3的进攻阵型。在比赛的过程中，采取全攻全守的态势，时常在热刺在己方半场控球时，保持5-3-2的阵型防守。锋线上克尔兹纳尔选择让奥尔西奇担任球队的边锋球员，发挥其速度上的优势，瓦解热刺防守较为薄弱的边路位置
反观穆里尼奥，显然面对一支实力和名气远不及自己的球队，他轻敌了,大量平日无法出场的球员，在那场比赛得到了很好的锻炼机会........主力轮休,你说穆帅是什么意思,赫伊别尔还洗牌停赛,全队都是轻敌!
那场比赛中，穆里尼奥排出了惯用的4-2-3-1防守阵型，锋线上依然是哈里凯恩作为球队的支点中锋；后防线上则由戴维斯、戴尔、桑切斯和奥利耶担任。(4个人里面3个大坑......)
那一场穆里尼奥在防守端的战术失误和北伦敦德比战(输给阿森纳)中的没有任何差别。右边路位置上的防守问题丝毫没有改变，萨格勒布迪纳摩利用了这一缺点一次又一次的冲刷着热刺单薄又缺乏战术特点的边路位置，完成大逆转。
萨格勒布迪纳摩在边路位置上投入了3人，依然采用了阿森纳在北伦敦德比战中面对热刺所采用的斜传直插的简单的传球配合方式打穿了热刺的后防。"奥尔西奇"在进攻中的位置并没有提前，而是退到了相对较深的控球位置，将奥利耶骗出原来的防守位置，通过斜传和队友的直插在奥利耶的身后创造进攻空间，萨格勒布迪纳摩的边卫球员弗兰吉奇就可以很轻松的利用速度上的优势，完成边路进攻。
比如第①个球：亚基奇前插佯攻吸引了热刺后防线上大量防守球员的注意，此时也让奥利耶也因为防守压力巨大而在场上无所适从（奥利耶要同时盯防场上的三人：奥尔西奇、阿代米和佩特科维奇）；至此一直处于相对较深位置的奥尔西奇快速插上，佩特科维奇随机送出斜传，进球！
而被打进的第②粒进球和北伦敦德比战中厄德高打进的扳平比分的进球及其相似。同样来自于恩东贝莱的防守失位导致了球队中路位置没有人盯防奥尔西奇的前插，我们可以看到，恩东贝莱向右路移动，希望去封堵来自阿蒂姆温的传中，但是这也让边路位置小卢卡斯失去了位置；而更大的缺失是中路位置原本由恩东贝莱盯防的奥尔西奇此刻无人盯防，他由后插上完成了破门。
可以看到的还有热刺在防守当中缺乏积及性和意识，本·戴维斯和戴尔位置间隙狭小也是导致球队失球的主要原因，这让萨格勒布迪纳摩的球员可以横行无阻地在边路活动。
那场中"奥尔希奇"在防守和进攻端几乎超神的表现，帮助球队将托特纳姆热刺完完全全的压制在了己方半场，而他的帽子戏法更是带领全队完成了不可思议的逆转，挺向了欧联杯的下一个阶段！对于临时教练来说，克兹纳尔凭借自己的战术嗅觉和利用热刺在北伦敦德比战中的战术缺点,只用了几天时间就将这支潜力无穷的球队打造成了能与英超俱乐部匹敌的球会！

为什么用了那么多字说了之前打热刺翻盤的比赛??我只是向大家表达我对萨格勒布迪纳摩这个球队的战术一个看法,即无论战术多么成功,"奥尔西奇"在边路的作用对于这只球队作用及大,那我们来看,上一轮潜水艇客场打萨格勒布的时候,"奥尔西奇"表现平庸(只拿到6.43的评分),和他对位防守的比利亚雷亚尔的右边后卫弗伊斯拿到了全场蕞高分(8.6分).完全遏制住了他的边路发挥.虽然只是客场1:0,不得不说爱美丽的战术是成功的.
而上轮比利亚雷亚尔在联赛中爆冷输球，很大程度上是因为他们暂时更为重视欧联杯赛场，毕竟这是他们这么多个赛季以来蕞为接近重大赛事冠君的一次。
所以从战术上我对比利亚雷亚尔很信任,而且这只萨格勒布迪纳摩是特别喜欢犯规的,我记得第①次打热刺的时候,就差踢死热刺的球员了.而上一轮比利亚雷亚尔没有给对手太多的犯规次数,包括此刻黄牌的开盤也只是萨格勒布迪纳摩让-0.5个牌,上盤牌还是顶高水.这说明什么?我认为说明比利亚雷亚尔将遏制萨格勒布迪纳摩喜欢的犯规战术.
盤口上主队-1,属于合理,萨格勒布毕竟淘汰了热刺,上一轮打潜水艇也只是区区丢1个点球而已.所以不要刻意做热潜水艇,萨格勒布自带一些流量的,目前不温不火的-1,对谁更有利?对实力更强的一方更有利.不要突出,不要激进,不要过分提醒市场西甲和克罗地亚甲的差距,目前来看维持了那么久的-1,是不希望市场太关注潜水艇,潜水艇-1,没毛病

#体育vplus开课了# #球料#

共享单车没落，共享电单车兴起 | 红钻财经

相比共享单车，共享电单车在商业模式上无疑具有更持久的生命力，这吸引互联网出行领域的巨头竞相布局，再次掀起了一场短途出行领域的激烈之战。

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共享单车本已经逐渐淡出中国互联网行业的主流视线。

但最近随着腾讯新闻旗下《潜望》栏目的一篇《穿越废墟：共享单车剧未终》文章在互联网产业广泛传播，让共享单车再次引起社会舆论的极大关注。

这篇文章复盘了共享单车过去5年的发展史，尤其对摩拜与ofo两家企业的创始人、管理层、投资方与竞争对手多方之间的交锋细节，进行了颇为细致的描述，极具故事性与可读性。文中，作者将共享单车的发展史，称为当代中国最精彩的商业博弈案之一。

对于共享单车的行业发展，笔者不否认其较强的故事性，但并不认同其是一个精彩的商业博弈案。因为这场看似轰轰烈烈的共享单车大战，其实没有任何商业价值与技术含量，所以难称“精彩”，更多的是资本催生的一场“荒唐”游戏。受限于商业模式的天然缺陷，其注定是一个难以可持续的生意。

一个企业的商业模式是否可行，主要取决于两个方面。一方面是企业提供的产品与服务是否有着真实的用户刚需，另一方面是企业提供产品与服务获得的收入，是否能覆盖为提供产品与服务所需的成本与费用。

首先，从用户需求上看。摩拜与ofo所主打的传统单车，本质上已经是被时代淘汰的一种出行方式，就像黑白电视、DVD与MP4是被时代淘汰掉的影音设备一样，其主要是靠低价与补贴来刺激用户使用，而非符合市场规律的真实刚需。

另外，摩拜、ofo所聚焦的一二线城市，一方面存在着地铁与公交车等发达的公共交通体系，另外在每天的交通时间上也存在明显的“潮汐现象”，这导致共享单车的使用效率并不高。

其次，从收入与成本、费用来看。由于共享单车存在“单价低，使用频次低”的“双低”特征，只能获得较为微薄的营业收入。而在获得微薄收入的同时，却要支付着极高的硬件成本与运维费用。

例如，由于共享单车企业在产品研发、制造与品控能力上较弱，也没有针对产业进行全生命周期管理，导致共享单车普遍存在寿命短，折旧成本高等问题。并且共享单车只有车锁处可以安装电子设备，导致无法有效实现车辆远程管理，造成车辆极易被盗与丢失，产生巨大的资产损耗。

另外，由于共享单车企业多采取海量投放模式，经营极为粗放，一方面产生较大的运维成本，另一方面也造成公共交通管理混乱，极易与所在地的政府机构发生摩擦，引发政府一刀切禁止的现象。

正是上述商业模式上的天然缺陷，让本已经占据绝对先发优势与市场优势的摩拜、ofo两家企业，最终也均以消亡而告终。

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在ofo与摩拜两家企业相继消亡之后，共享单车行业并没有完全消亡，而是逐渐形成了美团、哈啰与青桔三足鼎立的新局面。在共享单车商业模式并不成立的情况下，为什么这个行业还会依旧存续呢？笔者认为，在此背后有两个核心根源。

第一，共享单车不再是作为一个独立的商业模式而存在，其开始完全依附于各大互联网巨头，成为这些巨头企业大生态中的一个组成部分，发挥着盈利之外的其他生态协同价值。

例如，美团单车背靠美团，其在用户拉新与提升交易频次方面为美团App贡献了巨大的价值；青桔单车背靠滴滴，其是滴滴捍卫互联网出行霸主地位必须做出的防守型业务；哈啰单车背靠蚂蚁集团，其是蚂蚁旗下支付宝与微信争夺线下支付场景的必备业务。上述三家单车企业分别为母体生态所贡献的业务协同价值，让它们得以生存。

第二，随着共享单车领域的发展，在传统的人力单车之外，又出现了电单车这一新物种。从商业模式上看，共享电单车较传统的共享单车有着更大的优势，这让共享单车企业看到了通过布局共享电单车而实现盈利的可能性。

首先，还是从用户需求上来看。观察国内当前各个层次市场的各类交通工具，无论有没有共享出行企业覆盖，电动自行车都依然在各地老百姓的生活中被广泛使用，具有很强的生命力。所以不同于传统的自行车，电单车是一种符合时代趋势的，存在用户真实需求的出行方式，而非是被时代淘汰，只是因为共享出行企业补贴或者大量铺车才使用的交通工具。

其次，从收入、成本与费用来看。共享电单车客单价普遍在2元以上，有着更高的收入。同时由于是锂电池驱动，共享电单车可以配置更丰富的智能设备以实现长时间精确定位、远程锁车、锁定电量等功能，进而实现精细化运营，这就大大降低了产品丢失带来的巨额损耗与运维费用。较高的收入，较低的成本与费用，让共享电单车具备了盈利的可能。

共享电单车在上述领域的优势，最终吸引美团、青桔与摩拜等共享单车巨头大力布局。按常规思路来看，凭借背靠巨头的资本优势，共享电单车行业的竞争格局也一定依旧是这三家企业独大，但出乎很多人意料的是，近些年却有另外一家企业在共享电单车领域异军突起，并已经连续两年实现规模化盈利，这家企业便是松果出行。

在腾讯新闻旗下《潜望》栏目创作的《穿越废墟：共享单车剧未终》一文中，松果出行便作为这几家核心共享单车企业之外的唯一一家企业被提及，这也意味着松果出行已经开始成为中国互联网出行市场的核心玩家。处在一个巨头环伺的充分竞争市场，松果出行是如何得以生存下来并成为核心玩家的呢？这需要我们对松果出行的业务模式进行详细了解。

首先，不同于美团、青桔与摩拜等在产品上以“传统单车为主，电单车为辅”，松果出行则完全不参与传统单车业务，而是一个极为纯粹的共享电单车企业，这让其没有传统单车业务因商业模式缺陷带来的亏损压力。

其次，不同于美团、青桔与摩拜共享单车企业将一、二线城市作为主战场，松果出行则是根据共享电单车的业务特征，聚焦在县城为主的下沉市场。

在县城以上的大中城市，地铁、公交与出租车等公共交通非常发达，共享电单车只是交通出行的补充方式之一。而在县城等下沉市场，普遍没有地铁与公交等公共交通体系，共享电单车便承担起了公共交通的职能，不仅受到当地用户的欢迎，同时也受到当地政府的支持。所以相较大中城市，共享电单车是更符合下沉市场的刚需。

另外，在大中城市，共享电单车2元以上的定价相对地铁、公交并无优势，所以使用频次较低。而在下沉市场，由于缺乏成熟的公共交通体系，用户反而对共享电单车2元以上的客单价有着较高的接受度，同时又由于在县域市场较低的人工成本与城市面积有限带来挪车换电等维护效率的提升，进一步带来了松果出行在共享电单车领域的成本优势。一方面是更高的使用率，另一方面是更低的运维成本，这让专注在县域市场的松果出行，较以大中城市为核心战场的其他共享电单车企业有着更好的盈利模型。

聚焦“电单车”而非普通自行车，聚焦“县域级别的下沉市场”而非一、二线的核心城市市场，这两个核心差异不仅让松果出行有着更好的盈利模型，也让松果出行在运营上有着因聚焦而带来的专业与效率优势。

首先在供应链方面，当大多数共享电单车企业都是选择将车型设计与生产制造完全外包，只与组装厂打交道时，松果电单车却选择自己亲自去做电单车的车型与软硬件设计，同时深入对接上游零配件商和组装厂进行合作。这让其打造的产品不仅兼顾安全与舒适度，在防水、阻燃、防锈、防损强度上也远高于普通电单车，特殊的结构设计也便于调度和维修保养，这样就大大降低了产品的折旧与维护成本。

其次，在运营体系上，其他共享电单车企业大多只是选择在4线及以上城市直营，5-6线城市全代理运营，且运营团队配置简单，只负责换电与维修，而松果出行在90%以上的城市都是自己直营，涉及政府关系建设，硬件维护，换电挪车与安全建设等全业务流程，有着更高效的运营效率。

由于共享电单车一定程度上在各个县域城市承担着当地公共交通体系的职责，所以其需要运营方与政府有着紧密的合作。在政府事务体系上，大多数共享电单车企业基本在4线以上还处于事后政府对接模式，与政府进行博弈，5-6线主要依赖代理商。而松果出行则积极与落地的当地政府部门对接，探索出了让各地政府高度满意的合作模式，这让各地政府纷纷以松果出行的实践作为当地共享电单车业务的市场准入标准，而松果出行的实践标准是其他大多数企业很难满足的，这进一步提升了松果出行在当地的市场优势，实现规模经济带来的成本节约。

在安全体系上，其他共享电单车企业多是上来就在某一市场进行高达数万辆电单车的海量投放，很少思考长远的安全工作，导致后续经营粗放，运营低效。而松果出行在进入一个城市初期，往往都是先试投500或者800辆，然后着重从消防安全，生产安全与用户安全等各维度夯实基础，大大减少了后续的安全隐患，保证了车辆的有效使用率。

在产研体系上，行业里的大多数企业都是唯用户流量思维，而不会考虑实际业务的长期发展需求与政府需求。而松果是典型的产业互联网的产研体系，其同时围绕“用户需求”“业务需求”和“政府需求”建立的“系统+产品+研发”的大体系，可以全方位支撑To C、To B与To G的需求。

一方面是聚焦“下沉市场电单车”业务的战略选择，另一方面是围绕供应链、运营、政府关系、安全与产研领域的“五项全能”能力，这共同构成了“松果模式”的核心。总结“松果模式”的最大与众不同，就是其区别于其他共享电单车企业唯用户流量至上的传统互联网打法，而是基于产业逻辑与用户逻辑双驱动，构建了一种面向产业智能化时代的垂直整合模式。这种模式优势让松果出行在经营质量与经营效率远超同行，这是其能够脱颖而出的一个关键点。

未来，松果出行还将聚焦在下沉市场的共享单车业务，持续加大科研投入，一方面与中科大先研院推出智能交通实验室与智能制造实验室两大“联合实验室”，另一方面打造全球领先的高度自动化的松果智能工厂。随着这些项目的逐渐落地，更加专注在共享电单车领域的松果出行，将建立起相比竞争对手更强大的运营效率优势，进而带来更为稳固的市场地位。

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截至目前，松果出行旗下的松果电单车已经在全国24个省份的近千个县城和县级市实现落地，累计用户超5000万，日订单量峰值达300万，并且几乎在每个落地的县城，用户渗透率均仅次于国民级App微信。从整个互联网出行领域来看，其也位列全行业第4名，县域市场第1名，备受各路资本追捧。

就在近日，又有媒体传出松果出行将于今年完成赴美上市的消息，募资规模预计为3亿美元。截至目前，松果出行尚未对此作出回应。

不管今年是否能够成功上市，松果出行已经毋容置疑成为近些年中国互联网行业涌现的一个亮点企业之一。在消费互联网红利已经到顶，各个赛道大局已定的今天，能再出现松果出行这样一个不依附任何巨头，便实现庞大用户规模与正向现金流的企业并不容易。其成功模式其实可以给到其他创业者一些很重要的启示：

首先，创业者一定不要盲目跟风，什么热做什么，而是要像松果出行一样保持冷静，找到一个具有真实用户刚需，能实现正向现金流的可持续商业模式。

其次，要像松果出行一样能抵御住外部各种机会的诱惑，专注在自己的核心基本盘业务上，通过相较竞争对手更体系化的业务设计来构建更加系统的核心能力，以实现直面更大规模企业竞争时的差异化优势。

不同领域的创业者，要复制类似松果出行在下沉市场共享电单车领域的成功，并不是件容易的事。不过，一旦能做到上述两点，便有机会在各大互联网巨头的夹缝之间建立自己的优势业务，并在互联网主流领域占据自己的一席之地。

刘学辉 红钻财经