【他的“老面包”好吃到爆，祥菱微卡让这美味香飘万家】
小时候好吃的东西你记得多少？奶油冰棍、大白兔、棉花糖，还是？嗯，当然还有老面包。那曾是爸爸妈妈外出归来的奖赏，也曾是分享给小伙伴另一半的美味。外表光鲜并不肥腻的油亮，皮质焦黄内里白嫩如雪的柔软，让生在80年代的孩子们大喊——好极。
时过境迁，美食花样越来越多，老面包似乎正在失去它原本的味道。不过，近几年“老面包之风”又开始流行，久违的味道又回来了。
在回归本味的老面包品牌中，淄博禾麦算是小有名气。从创业生产第一批老面包到如今辐射周边几十个县区，老板李健身先士卒。重要的工作，如与配方、商标、市场、配送，包括买车相关的他都必然过问。去年购买配送用车祥菱商务之星时，单就淄博润浩店就跑了好几趟。现在新款车车况良好，成为产品配送主力。
那么，李老板把老面包做成功的秘诀是什么？祥菱微卡为配送带来哪些助力？
用味道和情怀裹紧老面包
五年前准备老面包的时候，李老板考虑了很多种方案。最终，他决定将老面包做到“既好吃又要体现一种情怀”。其实，这味道和情怀，一直埋藏在许多人的儿时记忆当中。
面包是一种普通的食品，它给人的整体印象是松软、香甜。老面包有别于当今面包最关键的就是还原少油、少糖、发酵、少添加剂，总之更接近天然麦香的味道。禾麦老面包的口感偏淡，没有浓浓的奶味，没有腻人的甜，更没有为了膨松加入过多发酵粉的苦涩。
这让人不禁想起在物质生活并非很发达的时代，人们享受淡淡幸福味觉的时刻。那时，甜点就是甜点，不需要太多的粉饰。所以，它的能量不大，没有太多的卡路里，没有很多让人难以消化的面筋，只是以柔软之身进驻寻常人的胃口，让人们感受到简单的幸福元素。
就算工艺比现在的糕点都简单，但许多厂家仍然不得其奥妙，做出来的面包味道也千奇百怪，甚至吃过一次便不想再吃。但禾麦给人的感受不同。禾麦老面包没有太大规模的产线，却有做好美味的独特秘诀。据介绍，该食品以精粉、粗粮牛奶、鸡蛋、绵糖、大豆油等为原料，通过老面发酵，用纯手工制作，经慢火烘烤等步骤后才算正式出炉，有不粘牙、不死口、有嚼劲、手撕成条、自然飘香的特点。在淄博总店，记者看到了禾麦装修简约的店面和琳琅满目的糕点，以及忙碌的工作人员。值得一提的是，一些步骤得需手工完成，禾麦通过人工操作，让人看到一款淳朴食品的纯粹本质。
“我们持有老面包制作的独特秘方和制作工艺，保证每天用心做。现在一天生产老面包等糕点大概要消耗掉一吨多面粉。”李老板说。目前，在淄博及周边，禾麦每天供应给各大超市、专卖店的老面包越来越多，当然禾麦还生产麻花、蛋糕等品类。老面包显然独行特立，在众多食品中，它不守旧，不追西，既有老味道食品的优势，又有现代食品的时尚亮点。
自然，很多人之所以选择老面包，就是喜欢它健康清淡的口味，以及那种伴随而来的满满记忆。在总店招待客人时，李老板不时向大家露出自然且发自内心的微笑，和老面包给人的感觉一样，既亲切又熟悉。
让宽大祥菱微卡快递正能量
自从老面包上市，配送便每刻不停。李老板说，他要将这种美味快速传递出去，让更多人体会到来自美食带来的满满正能量。
禾麦共有配送车辆9台，其中有5台为小型面包车，没买祥菱商务之星前，面包车是配送主力。随着配送量加大，这类车在配送中有诸多不便。一是空间小。其宽度有限，车厢与地面距离较高，内部高度较低。二是舒适度不高。室内无空调，门窗开关、车辆锁闭多数靠手动完成。三是安全性不高，轻客底盘在承载力方面略显不足，行驶安全与稳定性相对微卡逊色不少。
“当初买祥菱就是看中这款车空间大、舒适性高、载货能力强。”李老板说，祥菱商务之星解决了配送上的大问题。对于这款单排座、3.1米长货厢、1.6米宽车身的祥菱微卡来说，能拉货才是它的真本事。原来总计装载三四辆面包车的货物，现在由一辆祥菱就能统统搞定。
面包、糕点总体重量较轻，满载也不超1.5吨。禾麦在车厢内特意安装了装载面包的货架，加上祥菱商务之星底盘采用的是宝钢B340纵梁，后悬挂主副一体5片簧结构，稳定性方面有保障。即使在行驶中产生些许颠簸和晃动，车辆也能够保证架上食品不散落和不被压坏。
选择如此有担当的装备，业绩自然出色。在淄博及其周边区域，祥菱商务之星每天都及时为众多零售网点配送到位。一年时间，这辆车已行驶4万多公里。“动力强，1.5L排量足够用。油气双燃料，司机都说成本比纯汽油的节省不少。”李老板对于车辆运行状况非常肯定。
一位经常驾驶祥菱配送禾麦老面包的司机表示：“自动门窗，带空调，比起面包车要好。在路上，穿街过巷很灵活，转弯时方向够轻。启动提速操作顺畅，不像有些车挡不好挂，还容易出小毛病。这台车，一年时间还没维修过。”事实上，祥菱商务之星有5年20万公里质保周期，司机们可以放心大胆地上路驰骋了。
此外，李老板2018年购置的这款油气双燃料车，结合后单胎等轻量化设计，经济性更加出色。
总之，实用、环保、经济、充满正能量的祥菱商务之星，与禾麦老面包体现的文化不谋而合。它与禾麦品牌共同成长，在传递美味与幸福的路上正不断加油、提速。
结语：
有人说，面包需要时间来“修行”才会更好吃。由此，我们可以想到，老面包正是通过回归过去修行后方才打开了人们的味蕾。如今，李老板的老面包无时无刻不在修行中，而陪伴它们的祥菱商务之星也在历练中受到青睐。在这里，它不只是一辆普通的配送车辆，更是助力修行者的摆渡之舟。相信将来，它将被更多美食爱好者贴上传达美味的标签，并被接受到正能量的人们冠以幸福使者的称号，一路开向更加美好的时代。
https://t.cn/AiBvTZ3w
小时候好吃的东西你记得多少？奶油冰棍、大白兔、棉花糖，还是？嗯，当然还有老面包。那曾是爸爸妈妈外出归来的奖赏，也曾是分享给小伙伴另一半的美味。外表光鲜并不肥腻的油亮，皮质焦黄内里白嫩如雪的柔软，让生在80年代的孩子们大喊——好极。
时过境迁，美食花样越来越多，老面包似乎正在失去它原本的味道。不过，近几年“老面包之风”又开始流行，久违的味道又回来了。
在回归本味的老面包品牌中，淄博禾麦算是小有名气。从创业生产第一批老面包到如今辐射周边几十个县区，老板李健身先士卒。重要的工作，如与配方、商标、市场、配送，包括买车相关的他都必然过问。去年购买配送用车祥菱商务之星时，单就淄博润浩店就跑了好几趟。现在新款车车况良好，成为产品配送主力。
那么，李老板把老面包做成功的秘诀是什么？祥菱微卡为配送带来哪些助力？
用味道和情怀裹紧老面包
五年前准备老面包的时候，李老板考虑了很多种方案。最终，他决定将老面包做到“既好吃又要体现一种情怀”。其实，这味道和情怀，一直埋藏在许多人的儿时记忆当中。
面包是一种普通的食品，它给人的整体印象是松软、香甜。老面包有别于当今面包最关键的就是还原少油、少糖、发酵、少添加剂，总之更接近天然麦香的味道。禾麦老面包的口感偏淡，没有浓浓的奶味，没有腻人的甜，更没有为了膨松加入过多发酵粉的苦涩。
这让人不禁想起在物质生活并非很发达的时代，人们享受淡淡幸福味觉的时刻。那时，甜点就是甜点，不需要太多的粉饰。所以，它的能量不大，没有太多的卡路里，没有很多让人难以消化的面筋，只是以柔软之身进驻寻常人的胃口，让人们感受到简单的幸福元素。
就算工艺比现在的糕点都简单，但许多厂家仍然不得其奥妙，做出来的面包味道也千奇百怪，甚至吃过一次便不想再吃。但禾麦给人的感受不同。禾麦老面包没有太大规模的产线，却有做好美味的独特秘诀。据介绍，该食品以精粉、粗粮牛奶、鸡蛋、绵糖、大豆油等为原料，通过老面发酵，用纯手工制作，经慢火烘烤等步骤后才算正式出炉，有不粘牙、不死口、有嚼劲、手撕成条、自然飘香的特点。在淄博总店，记者看到了禾麦装修简约的店面和琳琅满目的糕点，以及忙碌的工作人员。值得一提的是，一些步骤得需手工完成，禾麦通过人工操作，让人看到一款淳朴食品的纯粹本质。
“我们持有老面包制作的独特秘方和制作工艺，保证每天用心做。现在一天生产老面包等糕点大概要消耗掉一吨多面粉。”李老板说。目前，在淄博及周边，禾麦每天供应给各大超市、专卖店的老面包越来越多，当然禾麦还生产麻花、蛋糕等品类。老面包显然独行特立，在众多食品中，它不守旧，不追西，既有老味道食品的优势，又有现代食品的时尚亮点。
自然，很多人之所以选择老面包，就是喜欢它健康清淡的口味，以及那种伴随而来的满满记忆。在总店招待客人时，李老板不时向大家露出自然且发自内心的微笑，和老面包给人的感觉一样，既亲切又熟悉。
让宽大祥菱微卡快递正能量
自从老面包上市，配送便每刻不停。李老板说，他要将这种美味快速传递出去，让更多人体会到来自美食带来的满满正能量。
禾麦共有配送车辆9台，其中有5台为小型面包车，没买祥菱商务之星前，面包车是配送主力。随着配送量加大，这类车在配送中有诸多不便。一是空间小。其宽度有限，车厢与地面距离较高，内部高度较低。二是舒适度不高。室内无空调，门窗开关、车辆锁闭多数靠手动完成。三是安全性不高，轻客底盘在承载力方面略显不足，行驶安全与稳定性相对微卡逊色不少。
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