“拿一个分时系统去做车辆的核心系统，就是（特斯拉）对生命的最大不尊重。”有人如是评论特斯拉汽车，他的聊天记录也在网上火了。

这个聊天记录很长，简单总结观点：

①分时系统作为车辆的底层系统容易导致死机或者反应滞后，死机或反应滞后又因为没有单独的机械系统导致车机彻底失控或锁死。 ​​​

②分时系统因为效率优先被广泛应用在手机、电脑上，却不适合用在车辆上，车辆应该用实时系统，很多汽车厂商都用实时系统。

【特斯拉和维权车主说法截然相反！】关于驾驶员最后一脚刹车，这个问题两边给的回复完全不同：特斯拉称，事故发生前的30分钟内，车辆有超过40次踩制动踏板的记录。驾驶员最后一次踩制动踏板时，车辆时速为118.5千米，踩下的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后加大踩制动踏板的力度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度。而维权女车主是这样讲的：“当时我父亲把脚从电门抬了起来，也踩刹车了，但是车没有降速。父亲具有30年驾龄，他确定自己踩了刹车。而且家父当时曾连续猛踩刹车，但踏板僵硬且制动不明显”。一方说“力度较轻”，一方说“猛踩刹车”，明显出入很大，所以真相到底是什么？#极智向前##2021年上海车展#

【印度大崩溃！1天新增34万确诊、当街焚尸…宛如“人间炼狱”，富豪疯狂出逃】#印度#目前的疫情岂止是全面失控，简直是人间炼狱了。截至4月24日8时，过去24小时内，印度新增确诊34万6786例。此前，世界单日单国的最高记录是美国的31万，但现在，印度每天都在刷新这个记录。值得注意的是，这也是印度连续第三天单日新增病例保持在30万例以上。换句话说，仅仅在过去3天，印度新增的新冠患者就接近100万。

首都新德里当天报告超过26000例新增确诊病例、306例死亡病例，意味着每5分钟就有一人死于新冠肺炎。新德里所有医院不堪重负，多数医院已满员，氧气即将耗尽，一些病人还没被送进医院就已死亡。从22日的31.5万，升到23日的33.2万，再到现在，确诊曲线完全没有出现拐点的趋势。

印度多地火葬场都在昼夜运转。位于印度苏拉特的一家火葬场的焚化炉由于连续运作太长时间，且没有空闲时间进行冷却，上面的金属零件已经被烤化。在艾哈迈达巴德，一火葬场电炉的烟囱更是在超负荷运作了两周后破裂坍塌……可即便如此，也还是赶不及处理不断送来的尸体。多个城市的火葬场都出现了遗体积压的情况，连火化场地和使用的木柴都出现短缺。一位火葬场工作人员说：“我从1987年就开始在这里工作，但从没见过这么多尸体，即便是在1994年大鼠疫和2006年洪水的时候也没有。”

“印度超级富豪乘坐私人飞机逃离世界上新冠疫情最严重的地方”，美国《野兽日报》24日以此为题刊发报道。报道援引《伦敦时报》消息称，当地时间4月24日凌晨4时之前，8架搭载着印度超级富豪的私人飞机降落在伦敦机场。最后一架抵达的豪华客机于凌晨3时15分降落，这距离英国对印度的限制措施生效仅有44分钟。报道称，这些私人飞机上的乘客是为了逃离印度国内“难以想象的恐怖”。https://t.cn/A6cjSLVi