ID.4 X：玩法改变者
ID.4 X的上市，开启了上汽大众产品、市场乃至人事的新征程。
3月25日，上海外滩国际电竞文化中心，上汽大众正式宣布，国内首款MEB平台纯电动车ID.4 X实现上市交付。目前，ID.4 X共计提供六个车型版本，综合补贴后售价199,888元-272,888元。
图片
活动现场，上汽大众一改往日严肃的活动风格，不仅邀请了品牌代言人刘亦菲、Mandarin乐队亲临助阵，现场还官宣ID.家族将与宝可梦达成合作。
紧随ID.4 X上市，上汽大众内部爆出，上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝，将会调往汽集团奥迪项目任中方负责人，而上汽乘用车公司副总经理俞经民也将接任贾鸣镝在上汽大众的两个职务。
这意味着，ID.4X的上市会将是贾鸣镝最后一次为上汽大众站台，俞经民也将重回上海大众，从同辈人贾鸣镝手中接过销售大旗。
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此前，路由社在《阵痛之年，上汽大众何以反弹？》中分析过，2020年的上汽大众已经处于大众品牌燃油车投放的末期，到了周期性的产品小年。
2021年，在新的产品、新的玩法、新的营销高管的加持下，正如去年广州车展上上汽大众工作人员感叹的那样：ID.4 X能为上汽大众带来好运气吗？
符合大众品牌定义的电动车
电动汽车时代，大众汽车正在极力摆脱燃油车时代的传统形象。我们也需要改变对于大众汽车的固有印象。
早在2019年10月30日，大众汽车在广州就发布了变得更立体、更有质感的品牌新Logo，这是百年大众汽车的第12次换标。彼时，大众汽车喊出了“遇见新大众”的新口号。
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大众汽车乘用车品牌中国CEO 冯思翰
一年之后，深圳，大众汽车终于将电动汽车的“天赋”带到了中国市场，代表大众下一个世代的ID.4车型也同时在国内首次正式亮相。犹记得在发布现场，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士曾坚定表示，“我们相信ID.4将真正改变玩法。”
《周易-系辞》有云：变则通，通则久。
对于面临企业转型的大众汽车，周易的东方智慧同样适用。对于暂时陷入销量困境的上汽大众而言，从ID.4 X开始改变玩法，既是必要也是必然。
无论是造型设计、还是智能网联系统，抑或是自我颠覆引入新的直营销售模式，ID.4 X都表现出强烈的求生欲。
图片
造型设计上，ID.4 X采用了感官科技的思路。比如，贯穿式镀光前脸成为ID.4 X的全新ICON。全视野玻璃天顶、数字化座舱、个性配色包等配置的加入，又为ID.4X带来独特的未来感。
与此同时，基于人-车-生活的互联需求，ID.4 X提供创新又富有温度的人机交互体验。
比如，ID.4 X在主流消费市场首次搭载了AR-HUD增强现实抬头显示技术，可以实现导航融合实景，行车信息跃然路上的体验。
此外，ID.4 X还引入了智慧车联系统4.0及IQ. Drive自动驾驶辅助系统，补足了与国内厂商竞争的短板。今年年内，ID.4 X还有望增加OTA升级，实现体验改进和功能拓展。
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上汽大众大众品牌营销事业执行总监 杨嗣耀
“当前，所有厂商都会把最新技术、人机交互体验、车机APP生态系统等全面应用在电动车型上。而在软件方面，跨国车企需要做大量的本土化共同开发。在ID.4 X这款车型上很多软件都是在中国进行大量的适配与再次开发才能使用，这是最大的变化。”谈及ID.4 X智能网联体验时，上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀强调道。
事实上，当前车主们在购买汽车时，已经不再是单纯的汽车消费者和使用者，也会融入以车企APP为载体的整个生态当中去，享受车辆整个生命周期内的各种服务。“这些生态只能在中国开发，只能为了中国开发。” 针对用户生态建设，杨嗣耀有着这样的判断。
基于这样的设定，ID.4 X铺设了“用户生态引流”和“蓄水”这两个环节。
在生态引流方面，ID.4 X与追求紧跟时代的生活方式的年轻群体积极达成共情。首发亮相起，ID.4 X便在逐步扩充自己的朋友圈，以跨界力量促进ID.4 X的破圈。
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比如，Mandarin乐队与ID.4 X多次同框，携手ID.4 X发布单曲MV《Hello Strip》。与此同时，“神仙姐姐”刘亦菲今年1月官宣代言ID.4 X，全程见证了ID.4 X的预售与上市。上市现场，ID.4 X 也成为了“电动耗子”皮卡丘的发电对象。
另一边，在产品营销模式上，ID.4 X试图以代理制营销模式做好用户流量“蓄水”的工作。
据悉，从2020年12月开始，上汽大众就已经在传统的经销商制度之外，为ID.家族专属定制了代理制营销模式，提供透明统一的价格和高效互动。
线下，除250余家代理商外，数字化城市展厅已在杭州、成都、长沙等地陆续开业，以时尚和灵动面貌入驻CBD，填补大众品牌在城市中心区域的营销触点。未来一年半，预计将有近50家城市展厅在全国29个城市开业。
线上，ID.伙伴、ID.天使/ID.大使均已就位，升级了购车体验与服务。具体而言，ID.伙伴可以通过企业微信协助用户的购车流程、跟进及各种疑问解答，带来一对一专属管家式服务。此外，来自“云展厅”的ID.天使/ID.大使则可通过视频通话，为消费者进行一对一在线讲车。
可见，当用户运营、直销模式成为蔚来、特斯拉们的杀手锏时，“后进者”上汽大众并没有固步自封，反倒是积极跟随行业发展趋势，充分利用和筛选现有的网点资源，试图以高起点高效率弥补此前错失的时机。
产品力层面，ID.4 X也分两面，一面是自我驱动变革的设计、体验的进化；另一面则是对传统造车技艺的坚守，回归“汽车本质”。
比如，ID.4 X在NEDC工况下拥有555km的长续航，属于行业的上游水平；此外，ID.4 X在30分钟内就能实现30%-80%电量补充，同时还具备0.2mm检测精度等品控要求。这一切的一切，ID.4 X都在力保产品力做到均衡无缺点。
“ID.4 X是跟传统车一样，能够符合厂商及消费者对心目当中对大众品牌产品的定义，” 在接受路由社采访时，杨嗣耀如此评价ID.4 X，“产品力的各个方面，包括价格、尺寸、空间、技术、材质等，都比较均衡且非常有诚意。”
开启上汽大众事业新征程？
无论是内部体系的革新，还是管理层的变动，都在表明，以ID.4 X和ID家族为起点，上汽大众对于开启的事业新征程，有着不容有失的压力和期望。
事实上，在资本市场看好、产品错位竞争及上汽大众体系优势等几大方面，ID.4 X拥有着“出道即巅峰”的乐观预期。
首先，在资本市场，以特斯拉、蔚来、比亚迪为首的新能源车企在过去一年中，股价已经上涨了数倍之多，透支了未来的增长价值。2021年，以大众为代表的传统车企已经出现资本回流、股价上扬的趋势。由此，资本市场的动作透露出一个积极的信号：大众汽车的反弹及反击来了。
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这种积极的信号传达到消费市场，就是国内车企不会小觑上汽大众的ID.4 X，普通用户也会对ID.4 X抱有很高的期待，从而将ID.4 X纳入到潜在的购车清单中。
其次，是ID.4 X的定价策略，切入了相对空白的市场区间。
当下，电动汽车市场发展迅猛已成行业共识。而从市场结构来讲，当前市场呈现出纺锤形发展的趋势，驱动力主要来自于两个方面：
一是，以五菱宏光MINI EV为代表的入门级车型或者是日常代步用的A00级车型，在各大城市遍地开花，发展迅速。
二是，以特斯拉、蔚来、理想为代表的高端电动车，在30万以上的细分市场几无对手。
相较之下，ID.4 X切入了19万-27万的新能源汽车价格中间地带。从市场结构上，这一地带ID.4X的直接竞争对手较少，后期增长预计较为迅速。而且，小鹏P7、比亚迪汉等先导车型，已经证明了凭借相对精准的市场和价格定位，已经取得阶段性的成功。
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更为关键的是，坐拥德国大众品牌的长期品质背书，ID.4 X在售价上直接看齐同等尺寸的燃油SUV，消费者无需为高性能、智能化支付更高的溢价，也无须纠结不同车型之间的差价，只需在燃油和电动之间作出自己的选择。
可见，上汽大众ID.4 X具备成为20万元-25万元纯电SUV市场最强车型的潜质，甚至，还有跟特斯拉Model Y正面对抗的潜力。
而且ID.4 X还拥有尺寸、空间、技术、材质等方面的均衡产品力，紧跟行业前沿的跨界打法，使得其在面对不同阵营的对手时，都拥有一定的差异化错位竞争的优势。
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最后，回到上汽大众体系加成的角度来看，ID.4 X坐拥上汽大众1000家传统经销商体系支持，相比特斯拉和造车新势力在渠道方面的薄弱，有着先天的时间和网络优势。
基于上汽大众庞大的经销商基盘，ID.4 X可以快速覆盖电动汽车的重要市场。而且，上汽大众还从252家ID.代理商中挑选出40多家建设ID.4 X城市展厅，并只销售ID.系列产品，渠道的切割可以充分保证经销商对ID.系列的专注和轻量化的投入。
“3月12日，我们刚启动购车合同的签署，今天上市开始陆续交付。目前，ID HUB上关于ID.4 X留资线索已经超过了15万条，盲订就全款支付的车主就超过20位。”谈及网上预定和成交量，杨嗣耀这样回答路由社。
当然，展望2021，ID.4 X的前景也并非会是一帆风顺，主要面临着两个方面的考验：
第一，是销售公司管理层的换防，同时可能带来的正负面效应。
积极的一面在于，在上汽乘用车体系中浸淫多年的俞经民，将会无缝对接ID.4 X年轻化的营销策略，帮助ID.4迅速破圈；可能的负面效应是，在上汽乘用车体系中用力过猛的“过度营销”的策略和举措，短期内虽然会有较大的市场热度，但是经过一定阶段后，受众会陷入接受疲态，进而影响产品销量、品牌形象的可持续增长。
图片
俞经民
在营销之外，新的管理层与现有管理层还需要一定时间的磨合。而磨合的进度和程度将决定着ID.4 X在2021年能够达到的销量高度。
第二，尽管ID.4 X在智能网联体验及用户生态运营方面，做出了积极的尝试和拓展，但是，有大众汽车“软件门”的案例在先，ID.4 X的产品本地化开发进程及用户生态的落地、成长还需要慎重看待，实际效果也有待进一步观察。
更为关键的是，此前，上汽大众在这些新的业务领域还没有相关的成功案例，这两大全新体系还需经历必要的压力测试、业务跑通和时间的验证。
ID.4 X的上市，开启了上汽大众产品、市场乃至人事的新征程。
3月25日，上海外滩国际电竞文化中心，上汽大众正式宣布，国内首款MEB平台纯电动车ID.4 X实现上市交付。目前，ID.4 X共计提供六个车型版本，综合补贴后售价199,888元-272,888元。
图片
活动现场，上汽大众一改往日严肃的活动风格，不仅邀请了品牌代言人刘亦菲、Mandarin乐队亲临助阵，现场还官宣ID.家族将与宝可梦达成合作。
紧随ID.4 X上市，上汽大众内部爆出，上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝，将会调往汽集团奥迪项目任中方负责人，而上汽乘用车公司副总经理俞经民也将接任贾鸣镝在上汽大众的两个职务。
这意味着，ID.4X的上市会将是贾鸣镝最后一次为上汽大众站台，俞经民也将重回上海大众，从同辈人贾鸣镝手中接过销售大旗。
图片
此前，路由社在《阵痛之年，上汽大众何以反弹？》中分析过，2020年的上汽大众已经处于大众品牌燃油车投放的末期，到了周期性的产品小年。
2021年，在新的产品、新的玩法、新的营销高管的加持下，正如去年广州车展上上汽大众工作人员感叹的那样：ID.4 X能为上汽大众带来好运气吗？
符合大众品牌定义的电动车
电动汽车时代，大众汽车正在极力摆脱燃油车时代的传统形象。我们也需要改变对于大众汽车的固有印象。
早在2019年10月30日，大众汽车在广州就发布了变得更立体、更有质感的品牌新Logo，这是百年大众汽车的第12次换标。彼时，大众汽车喊出了“遇见新大众”的新口号。
图片
大众汽车乘用车品牌中国CEO 冯思翰
一年之后，深圳，大众汽车终于将电动汽车的“天赋”带到了中国市场，代表大众下一个世代的ID.4车型也同时在国内首次正式亮相。犹记得在发布现场，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士曾坚定表示，“我们相信ID.4将真正改变玩法。”
《周易-系辞》有云：变则通，通则久。
对于面临企业转型的大众汽车，周易的东方智慧同样适用。对于暂时陷入销量困境的上汽大众而言，从ID.4 X开始改变玩法，既是必要也是必然。
无论是造型设计、还是智能网联系统，抑或是自我颠覆引入新的直营销售模式，ID.4 X都表现出强烈的求生欲。
图片
造型设计上，ID.4 X采用了感官科技的思路。比如，贯穿式镀光前脸成为ID.4 X的全新ICON。全视野玻璃天顶、数字化座舱、个性配色包等配置的加入，又为ID.4X带来独特的未来感。
与此同时，基于人-车-生活的互联需求，ID.4 X提供创新又富有温度的人机交互体验。
比如，ID.4 X在主流消费市场首次搭载了AR-HUD增强现实抬头显示技术，可以实现导航融合实景，行车信息跃然路上的体验。
此外，ID.4 X还引入了智慧车联系统4.0及IQ. Drive自动驾驶辅助系统，补足了与国内厂商竞争的短板。今年年内，ID.4 X还有望增加OTA升级，实现体验改进和功能拓展。
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上汽大众大众品牌营销事业执行总监 杨嗣耀
“当前，所有厂商都会把最新技术、人机交互体验、车机APP生态系统等全面应用在电动车型上。而在软件方面，跨国车企需要做大量的本土化共同开发。在ID.4 X这款车型上很多软件都是在中国进行大量的适配与再次开发才能使用，这是最大的变化。”谈及ID.4 X智能网联体验时，上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀强调道。
事实上，当前车主们在购买汽车时，已经不再是单纯的汽车消费者和使用者，也会融入以车企APP为载体的整个生态当中去，享受车辆整个生命周期内的各种服务。“这些生态只能在中国开发，只能为了中国开发。” 针对用户生态建设，杨嗣耀有着这样的判断。
基于这样的设定，ID.4 X铺设了“用户生态引流”和“蓄水”这两个环节。
在生态引流方面，ID.4 X与追求紧跟时代的生活方式的年轻群体积极达成共情。首发亮相起，ID.4 X便在逐步扩充自己的朋友圈，以跨界力量促进ID.4 X的破圈。
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比如，Mandarin乐队与ID.4 X多次同框，携手ID.4 X发布单曲MV《Hello Strip》。与此同时，“神仙姐姐”刘亦菲今年1月官宣代言ID.4 X，全程见证了ID.4 X的预售与上市。上市现场，ID.4 X 也成为了“电动耗子”皮卡丘的发电对象。
另一边，在产品营销模式上，ID.4 X试图以代理制营销模式做好用户流量“蓄水”的工作。
据悉，从2020年12月开始，上汽大众就已经在传统的经销商制度之外，为ID.家族专属定制了代理制营销模式，提供透明统一的价格和高效互动。
线下，除250余家代理商外，数字化城市展厅已在杭州、成都、长沙等地陆续开业，以时尚和灵动面貌入驻CBD，填补大众品牌在城市中心区域的营销触点。未来一年半，预计将有近50家城市展厅在全国29个城市开业。
线上，ID.伙伴、ID.天使/ID.大使均已就位，升级了购车体验与服务。具体而言，ID.伙伴可以通过企业微信协助用户的购车流程、跟进及各种疑问解答，带来一对一专属管家式服务。此外，来自“云展厅”的ID.天使/ID.大使则可通过视频通话，为消费者进行一对一在线讲车。
可见，当用户运营、直销模式成为蔚来、特斯拉们的杀手锏时，“后进者”上汽大众并没有固步自封，反倒是积极跟随行业发展趋势，充分利用和筛选现有的网点资源，试图以高起点高效率弥补此前错失的时机。
产品力层面，ID.4 X也分两面，一面是自我驱动变革的设计、体验的进化；另一面则是对传统造车技艺的坚守，回归“汽车本质”。
比如，ID.4 X在NEDC工况下拥有555km的长续航，属于行业的上游水平；此外，ID.4 X在30分钟内就能实现30%-80%电量补充，同时还具备0.2mm检测精度等品控要求。这一切的一切，ID.4 X都在力保产品力做到均衡无缺点。
“ID.4 X是跟传统车一样，能够符合厂商及消费者对心目当中对大众品牌产品的定义，” 在接受路由社采访时，杨嗣耀如此评价ID.4 X，“产品力的各个方面，包括价格、尺寸、空间、技术、材质等，都比较均衡且非常有诚意。”
开启上汽大众事业新征程？
无论是内部体系的革新，还是管理层的变动，都在表明，以ID.4 X和ID家族为起点，上汽大众对于开启的事业新征程，有着不容有失的压力和期望。
事实上，在资本市场看好、产品错位竞争及上汽大众体系优势等几大方面，ID.4 X拥有着“出道即巅峰”的乐观预期。
首先，在资本市场，以特斯拉、蔚来、比亚迪为首的新能源车企在过去一年中，股价已经上涨了数倍之多，透支了未来的增长价值。2021年，以大众为代表的传统车企已经出现资本回流、股价上扬的趋势。由此，资本市场的动作透露出一个积极的信号：大众汽车的反弹及反击来了。
图片
这种积极的信号传达到消费市场，就是国内车企不会小觑上汽大众的ID.4 X，普通用户也会对ID.4 X抱有很高的期待，从而将ID.4 X纳入到潜在的购车清单中。
其次，是ID.4 X的定价策略，切入了相对空白的市场区间。
当下，电动汽车市场发展迅猛已成行业共识。而从市场结构来讲，当前市场呈现出纺锤形发展的趋势，驱动力主要来自于两个方面：
一是，以五菱宏光MINI EV为代表的入门级车型或者是日常代步用的A00级车型，在各大城市遍地开花，发展迅速。
二是，以特斯拉、蔚来、理想为代表的高端电动车，在30万以上的细分市场几无对手。
相较之下，ID.4 X切入了19万-27万的新能源汽车价格中间地带。从市场结构上，这一地带ID.4X的直接竞争对手较少，后期增长预计较为迅速。而且，小鹏P7、比亚迪汉等先导车型，已经证明了凭借相对精准的市场和价格定位，已经取得阶段性的成功。
图片
更为关键的是，坐拥德国大众品牌的长期品质背书，ID.4 X在售价上直接看齐同等尺寸的燃油SUV，消费者无需为高性能、智能化支付更高的溢价，也无须纠结不同车型之间的差价，只需在燃油和电动之间作出自己的选择。
可见，上汽大众ID.4 X具备成为20万元-25万元纯电SUV市场最强车型的潜质，甚至，还有跟特斯拉Model Y正面对抗的潜力。
而且ID.4 X还拥有尺寸、空间、技术、材质等方面的均衡产品力，紧跟行业前沿的跨界打法，使得其在面对不同阵营的对手时，都拥有一定的差异化错位竞争的优势。
图片
最后，回到上汽大众体系加成的角度来看，ID.4 X坐拥上汽大众1000家传统经销商体系支持，相比特斯拉和造车新势力在渠道方面的薄弱，有着先天的时间和网络优势。
基于上汽大众庞大的经销商基盘，ID.4 X可以快速覆盖电动汽车的重要市场。而且，上汽大众还从252家ID.代理商中挑选出40多家建设ID.4 X城市展厅，并只销售ID.系列产品，渠道的切割可以充分保证经销商对ID.系列的专注和轻量化的投入。
“3月12日，我们刚启动购车合同的签署，今天上市开始陆续交付。目前，ID HUB上关于ID.4 X留资线索已经超过了15万条，盲订就全款支付的车主就超过20位。”谈及网上预定和成交量，杨嗣耀这样回答路由社。
当然，展望2021，ID.4 X的前景也并非会是一帆风顺，主要面临着两个方面的考验：
第一，是销售公司管理层的换防，同时可能带来的正负面效应。
积极的一面在于，在上汽乘用车体系中浸淫多年的俞经民，将会无缝对接ID.4 X年轻化的营销策略，帮助ID.4迅速破圈；可能的负面效应是，在上汽乘用车体系中用力过猛的“过度营销”的策略和举措，短期内虽然会有较大的市场热度，但是经过一定阶段后，受众会陷入接受疲态，进而影响产品销量、品牌形象的可持续增长。
图片
俞经民
在营销之外，新的管理层与现有管理层还需要一定时间的磨合。而磨合的进度和程度将决定着ID.4 X在2021年能够达到的销量高度。
第二，尽管ID.4 X在智能网联体验及用户生态运营方面，做出了积极的尝试和拓展，但是，有大众汽车“软件门”的案例在先，ID.4 X的产品本地化开发进程及用户生态的落地、成长还需要慎重看待，实际效果也有待进一步观察。
更为关键的是，此前，上汽大众在这些新的业务领域还没有相关的成功案例，这两大全新体系还需经历必要的压力测试、业务跑通和时间的验证。
#不可辜负的美食##快进2020##一张照片告别2020# 讲17 (文字)
开示悟入妙菩提 3月7日
《心经》讲记第七讲17
✨圆满如来果位的境界
心经讲记201007
1
触，比如说我
身体碰到这个玻璃台板，
感到这个台板
光滑的、凉凉的，
合在一起是不是触啊？
那么离开玻璃台板的时候，
有没有触啊？
有，也有触；
那是叫离触。
2
如果感觉不到的话，
你怎么知道它是离了？
也是触啊。
所以佛法一点一滴
皆在帮我们开智慧，
是不是？
3
法， 这里是指法尘。
这里的法，特指法尘。
这种 法是指因时间过去、
环境改变而
留在我们头脑中的印像。
比如说我吃了一个苹果，
心里是不是有苹果
很甜的这个味道啊？
这叫味尘，味法。
4
当吃完以后，
眼睛看不到苹果了，
嘴也吃不到了，
你在记忆里
还有没有苹果这个样子？
有，有没有
苹果很甜这种感觉？
有，这叫法法，叫法尘。
5
是指过去时、
过去境界
留在头脑中的回忆，
叫法尘。
所以凡夫之所以是凡夫，
凡夫就是
在六根、六尘、
六种意识心里打滚，
在执着——
忘记了的法尘
也叫法法、法尘。
6
好，把这个六根、六尘
搞明白了以后，我们
对后面的六种界就懂了。
所谓眼识界：
眼根对色尘，
眼根对色尘产生了感受，
这就是受想行识的受，
每个法
与前面后面都是连贯的，
是不是？
这叫眼识界，
感觉了是不是？
7
那么当感觉了以后，
进一步地判别——哦，
这个佛像是金色，
这是释迦牟尼佛像，
是不是？
这个时候进行了
第二念分别，
就已经由意根产生了分别，
就产生了眼意识界。
8
即使时间过去、
环境改变，
他头脑里是不是
有了这个佛像
这个概念啊？
这叫意识心，
叫意识界。
以此类推，
眼界，
眼识界，
眼意识界。
9
嘴里吃了一块糖果，
当下是也有感觉呀？
但这种感觉你
没有什么甜苦之分，
懂不懂？
你只有感觉。
但感觉到——哦，
这 是甜味，
这不是辣味，
这就已经变成了意识界。
仅仅感觉到有东西了
叫舌识界。
10
然后呢，
耳识界，
鼻识界，
我们大家
能不能以此类推呀？
就这个道理。
11
所以你能够做到
在修行的过程中，
没有了五蕴，
没有了在六根六尘六识
这种种的分别，
你证到通教菩萨禅宗境界，
叫破有归空，
见到了空性。
12
这个时候叫“虚空爆炸”——
什么东西都没有了，
但是你知道自己在修行，
这个念提起。
如果不知道
自己在修行的话，
叫无想定。
这里很关键，
很难把持。
七讲4
✨法华秘髓✨
201001无锡横山寺
1
什么叫「极乐国」啊？
唐朝的庞居士一家三口，
夫妻两个带一个女儿，
万贯家财变卖成金银细软，
装到一条船上
全部扔到海里去。
回来干什么？
2
每天打几双草鞋，
买一点米回来吃饭，
清清爽爽，
自自在在，
不用担心别人来借债，
不用担心亲朋好友
赖在这里吃饭不走，
3
什么心都不用操，
就是买点米烧点饭吃吃。
一家三个人都得道。
越是简单的生活越健康，
越是简单的生活越快乐，
你们好好想一想
是不是这个道理。
4
真正为了弘法利生，
有个地方住下来
讲经说法就行，
搞得那么庄严堂皇，
劳民伤财，
把三宝最宝贵的钱财
扔在泥巴堆里，
没有这个道理。
5
修行人最主要的
就是弘扬真理，
老师有一张嘴巴就行，
学生有两只耳朵就足矣。
在哪里都能弘法，
这都叫极乐国，
是不是啊？
6
要不然
你还会生许多烦恼啊！
真正明心见性的人，
比如说
有一朝被人家害了，
去坐劳改了，
他快乐不快乐啊？
劳改是不是极乐国啊？
7
不到劳改里去，
他永远都不会
在那里修禅定，
是不是啊？
不是你来就是他去。
这下好了，
外面国家派人给我站岗，
8
谁也不允许
干扰方丈在里面打坐。
至于吃饭的话，
吃那个劳改饭，
比我们在外面吃的饭
可能并不差哟！
可能比我们慈航净苑
吃的要好哦！
9
大家明白
什么叫【极乐国】啊？
我们在没有
明白道理的时候，
【是故彼国名为极乐】，
明白这个道理的时候，
「是故此国即为极乐」。
这是佛用的
一种激将法、引导法。
10
什么叫『极乐』，
那么怎么个
【是故彼国名为极乐】呢？
你明白了前面的
『七重行树』
『七重栏楯、七重罗网、
四宝周匝围绕』，
都是讲「万法一个念」。
以真谛为所觉】【以空慧为能觉】
楞严经名相概念 卷六 427.
二乘修行人
以真谛为所觉，
因为他已经证到了真谛，
证到了人我空；
以空慧为能觉，
证到人我空是空慧。
他这个时候明明白白，
知道自己的
分段生死已经了脱。
那么进一步把心变亮变细，
把这个一念觉
来觉到我已经证到
四果罗汉了，
把这个觉破除掉了，
也就是破除一分法执
而超方便有余土烦恼浊，
进入菩萨的实报庄严土，
果位在十信位。
大家注意，
前面的七信
到后面的十信位等等
都只能作为参考，
不要当真。
这是藕益大师的方便说。
他也可以直接到妙觉位，
龙女还在畜生道，
她都直接到妙觉菩萨菩萨以二谛为所觉】【以道慧为能觉】
楞严经名相概念 卷六 428.
「菩萨以二谛为所觉」
这里的菩萨
已经证入人我空与法我空，
他马上就明白，
这一切万法都是我啊！
所以这时
他不需要佛再来关照，
他可以直接就从空出有，
以空和有这二边
作为所觉来观照，
当下就转过来。
「以道慧为能觉」
在这种情况之下，
心由粗变细、变亮，
并且超越出这种境界，
就超出这个
实报庄严土的烦恼浊，
而证入常寂光净土，
果位应该是在初住位以上。
开示悟入妙菩提 3月7日
《心经》讲记第七讲17
✨圆满如来果位的境界
心经讲记201007
1
触，比如说我
身体碰到这个玻璃台板，
感到这个台板
光滑的、凉凉的，
合在一起是不是触啊？
那么离开玻璃台板的时候，
有没有触啊？
有，也有触；
那是叫离触。
2
如果感觉不到的话，
你怎么知道它是离了？
也是触啊。
所以佛法一点一滴
皆在帮我们开智慧，
是不是？
3
法， 这里是指法尘。
这里的法，特指法尘。
这种 法是指因时间过去、
环境改变而
留在我们头脑中的印像。
比如说我吃了一个苹果，
心里是不是有苹果
很甜的这个味道啊？
这叫味尘，味法。
4
当吃完以后，
眼睛看不到苹果了，
嘴也吃不到了，
你在记忆里
还有没有苹果这个样子？
有，有没有
苹果很甜这种感觉？
有，这叫法法，叫法尘。
5
是指过去时、
过去境界
留在头脑中的回忆，
叫法尘。
所以凡夫之所以是凡夫，
凡夫就是
在六根、六尘、
六种意识心里打滚，
在执着——
忘记了的法尘
也叫法法、法尘。
6
好，把这个六根、六尘
搞明白了以后，我们
对后面的六种界就懂了。
所谓眼识界：
眼根对色尘，
眼根对色尘产生了感受，
这就是受想行识的受，
每个法
与前面后面都是连贯的，
是不是？
这叫眼识界，
感觉了是不是？
7
那么当感觉了以后，
进一步地判别——哦，
这个佛像是金色，
这是释迦牟尼佛像，
是不是？
这个时候进行了
第二念分别，
就已经由意根产生了分别，
就产生了眼意识界。
8
即使时间过去、
环境改变，
他头脑里是不是
有了这个佛像
这个概念啊？
这叫意识心，
叫意识界。
以此类推，
眼界，
眼识界，
眼意识界。
9
嘴里吃了一块糖果，
当下是也有感觉呀？
但这种感觉你
没有什么甜苦之分，
懂不懂？
你只有感觉。
但感觉到——哦，
这 是甜味，
这不是辣味，
这就已经变成了意识界。
仅仅感觉到有东西了
叫舌识界。
10
然后呢，
耳识界，
鼻识界，
我们大家
能不能以此类推呀？
就这个道理。
11
所以你能够做到
在修行的过程中，
没有了五蕴，
没有了在六根六尘六识
这种种的分别，
你证到通教菩萨禅宗境界，
叫破有归空，
见到了空性。
12
这个时候叫“虚空爆炸”——
什么东西都没有了，
但是你知道自己在修行，
这个念提起。
如果不知道
自己在修行的话，
叫无想定。
这里很关键，
很难把持。
七讲4
✨法华秘髓✨
201001无锡横山寺
1
什么叫「极乐国」啊？
唐朝的庞居士一家三口，
夫妻两个带一个女儿，
万贯家财变卖成金银细软，
装到一条船上
全部扔到海里去。
回来干什么？
2
每天打几双草鞋，
买一点米回来吃饭，
清清爽爽，
自自在在，
不用担心别人来借债，
不用担心亲朋好友
赖在这里吃饭不走，
3
什么心都不用操，
就是买点米烧点饭吃吃。
一家三个人都得道。
越是简单的生活越健康，
越是简单的生活越快乐，
你们好好想一想
是不是这个道理。
4
真正为了弘法利生，
有个地方住下来
讲经说法就行，
搞得那么庄严堂皇，
劳民伤财，
把三宝最宝贵的钱财
扔在泥巴堆里，
没有这个道理。
5
修行人最主要的
就是弘扬真理，
老师有一张嘴巴就行，
学生有两只耳朵就足矣。
在哪里都能弘法，
这都叫极乐国，
是不是啊？
6
要不然
你还会生许多烦恼啊！
真正明心见性的人，
比如说
有一朝被人家害了，
去坐劳改了，
他快乐不快乐啊？
劳改是不是极乐国啊？
7
不到劳改里去，
他永远都不会
在那里修禅定，
是不是啊？
不是你来就是他去。
这下好了，
外面国家派人给我站岗，
8
谁也不允许
干扰方丈在里面打坐。
至于吃饭的话，
吃那个劳改饭，
比我们在外面吃的饭
可能并不差哟！
可能比我们慈航净苑
吃的要好哦！
9
大家明白
什么叫【极乐国】啊？
我们在没有
明白道理的时候，
【是故彼国名为极乐】，
明白这个道理的时候，
「是故此国即为极乐」。
这是佛用的
一种激将法、引导法。
10
什么叫『极乐』，
那么怎么个
【是故彼国名为极乐】呢？
你明白了前面的
『七重行树』
『七重栏楯、七重罗网、
四宝周匝围绕』，
都是讲「万法一个念」。
以真谛为所觉】【以空慧为能觉】
楞严经名相概念 卷六 427.
二乘修行人
以真谛为所觉，
因为他已经证到了真谛，
证到了人我空；
以空慧为能觉，
证到人我空是空慧。
他这个时候明明白白，
知道自己的
分段生死已经了脱。
那么进一步把心变亮变细，
把这个一念觉
来觉到我已经证到
四果罗汉了，
把这个觉破除掉了，
也就是破除一分法执
而超方便有余土烦恼浊，
进入菩萨的实报庄严土，
果位在十信位。
大家注意，
前面的七信
到后面的十信位等等
都只能作为参考，
不要当真。
这是藕益大师的方便说。
他也可以直接到妙觉位，
龙女还在畜生道，
她都直接到妙觉菩萨菩萨以二谛为所觉】【以道慧为能觉】
楞严经名相概念 卷六 428.
「菩萨以二谛为所觉」
这里的菩萨
已经证入人我空与法我空，
他马上就明白，
这一切万法都是我啊！
所以这时
他不需要佛再来关照，
他可以直接就从空出有，
以空和有这二边
作为所觉来观照，
当下就转过来。
「以道慧为能觉」
在这种情况之下，
心由粗变细、变亮，
并且超越出这种境界，
就超出这个
实报庄严土的烦恼浊，
而证入常寂光净土，
果位应该是在初住位以上。
又一民企500强踩雷，数百人维权，涉及资金几十亿！为何300亿信托赔偿准备金分文未动？
信托，作为金融业的“高富帅”，一向以收益率高、安全性高著称，是高净值投资者的最爱。然而，从去年开始，信托行业却遭遇了前所未有的“滑铁卢”。
据第一财经报道，2020年全年，集合信托产品共发生310多起违约事件，涉及违约项目金额高达1600亿元。
包括江苏国际信托、中泰信托、厦门信托、长安信托、民生信托、华宝信托、四川信托、华信信托等在内的数家信托公司遭遇项目兑付问题。
其中，四川信托TOT资金池信托项目违约、雪松信托42只产品全线“裸奔”、民生信托“80吨黄金大劫案”更是在金融市场引起轩然大波。
风险频发下，投资者购买信托的脚步渐缓，对风险的把控也愈加严苛。
然而，树欲静而风不止。
近日，一家民企500强的踩雷，再次将“信托违约”问题推向高点。
↓↓↓
3月28日，一直在业内疯传的“民生财富、民生信托”暴雷传闻，终于得到了中国泛海控股集团的官方回复。
据泛海控股董事长卢志强在“致投资人函”中透露：
泛海旗下民生财富、民生信托出现私募基金产品和信托理财产品未能按期兑付，泛海控股及所属公司还因融资偿还逾期等原因引发了法律诉讼。
目前，泛海控股正加快引进战投，加大资产处置力度，计划将分别争取在2021年七月、十月、十二月三个时间点完成兑付。
3月30日，泛海控股再次发布公告称，经友好协商，各方同意将此前向民生银行北京分行融资24亿元的融资期限延长1.5年，泛海紧张资金链略微得到缓解。
某信托从业者表示，民生信托受损投资者维权群人数已达200余人，投资最少的人逾期金额也有100万，“目前的到期量，少说也有几十亿。”
随着信托行业延期兑付案例的增加，信托业规模庞大的信托赔偿准备金的使用问题，成了投资者当下最为关注的话题之一。
什么是信托赔偿准备金？
信托赔偿准备金是指从事信托业务的金融企业按规定从净利润中提取，用于赔偿信托业务损失的风险准备金。
我国《信托公司管理办法》规定：信托公司每年应当从税后利润中提取5%作为信托赔偿准备金，当信托赔偿准备金累计总额达到公司注册资本的20%时，可不再提取。
目前信托赔偿准备金有多少？
从中国信托业协会披露的官方数据来看，截至2020年二季度末，信托赔偿准备金为296.01亿元，同比2019年二季度末的266.38亿元增长11.12%，环比一季度末的295.39亿元增长0.21%。
什么情形下可以使用信托赔偿准备金？
根据《信托公司集合资金信托计划管理办法》第十一条规定，信托公司依据信托计划文件管理信托财产所产生的风险，由信托财产承担。信托公司因违背信托计划文件、处理信托事务不当而造成信托财产损失的，由信托公司以固有财产赔偿；不足赔偿时，由投资者自担。信托公司使用固有财产赔偿的，通常最先使用的就是信托赔偿准备金。
信托风险频发，为何300亿信托赔偿准备金仍旧分文未动？
看到此，很多小伙伴或许会疑惑，既然已经明文规定，当信托公司违背信托计划文件、处理信托事务不当时，可以使用信托赔偿金，为何现在信托风险频发， 300亿信托赔偿准备金却仍旧分文未动呢？
对此，部分业内人士认为主要有以下三点原因：
1、 赔偿准备金的使用细则及流程不够明确，影响了对其的启用；
2、 信托公司处置信托风险时，更倾向于使用表外的方式处置，不愿意动用表内资产，造成净资产损失；
3、 动用赔偿准备金意味着信托公司存在未尽受托责任的问题，会对其声誉有所影响。
简单来说，就是实力强的信托公司为了不影响公司评级、产品发行等问题，宁愿动用自有资金，也不愿意用风险准备金；而实力弱的信托公司想动用信托赔偿金，却因使用流程复杂而难以得到支持。
对于300亿信托赔偿准备金，我的看法
说完以上几点业内人士的观点，安小妹也想说说自己对于这300亿信托赔偿准备金的看法。
首先，根据《信托公司管理办法》规定，信托公司的赔偿准备金只能购买银行存款、国债等低收益金融产品。这也就是说，近300亿的赔偿准备金放着不动，回报率仅有3%左右，我觉得是一种资源的浪费。
其次，信托公司每年只是从税后利润中提取5%作为信托赔偿准备金，相比其发行的超出自身金额几十倍甚至几百倍的信托产品，一旦发生信托违约事件，只能起到“杯水车薪”的作用。
所以，希望有关部门可以尽快出台详尽、系统的信托赔偿准备金管理制度。因为制度不改变，风险保障金只会是如同虚设的存在。
当然以上观点仅代表安小妹个人，如果您有不同看法，欢迎在下方留言互动。
声明：本文首发于安得财富，行业数据、文中配图均来源于网络，如需转载请注明来源，谢谢配合。
信托，作为金融业的“高富帅”，一向以收益率高、安全性高著称，是高净值投资者的最爱。然而，从去年开始，信托行业却遭遇了前所未有的“滑铁卢”。
据第一财经报道，2020年全年，集合信托产品共发生310多起违约事件，涉及违约项目金额高达1600亿元。
包括江苏国际信托、中泰信托、厦门信托、长安信托、民生信托、华宝信托、四川信托、华信信托等在内的数家信托公司遭遇项目兑付问题。
其中，四川信托TOT资金池信托项目违约、雪松信托42只产品全线“裸奔”、民生信托“80吨黄金大劫案”更是在金融市场引起轩然大波。
风险频发下，投资者购买信托的脚步渐缓，对风险的把控也愈加严苛。
然而，树欲静而风不止。
近日，一家民企500强的踩雷，再次将“信托违约”问题推向高点。
↓↓↓
3月28日，一直在业内疯传的“民生财富、民生信托”暴雷传闻，终于得到了中国泛海控股集团的官方回复。
据泛海控股董事长卢志强在“致投资人函”中透露：
泛海旗下民生财富、民生信托出现私募基金产品和信托理财产品未能按期兑付，泛海控股及所属公司还因融资偿还逾期等原因引发了法律诉讼。
目前，泛海控股正加快引进战投，加大资产处置力度，计划将分别争取在2021年七月、十月、十二月三个时间点完成兑付。
3月30日，泛海控股再次发布公告称，经友好协商，各方同意将此前向民生银行北京分行融资24亿元的融资期限延长1.5年，泛海紧张资金链略微得到缓解。
某信托从业者表示，民生信托受损投资者维权群人数已达200余人，投资最少的人逾期金额也有100万，“目前的到期量，少说也有几十亿。”
随着信托行业延期兑付案例的增加，信托业规模庞大的信托赔偿准备金的使用问题，成了投资者当下最为关注的话题之一。
什么是信托赔偿准备金？
信托赔偿准备金是指从事信托业务的金融企业按规定从净利润中提取，用于赔偿信托业务损失的风险准备金。
我国《信托公司管理办法》规定：信托公司每年应当从税后利润中提取5%作为信托赔偿准备金，当信托赔偿准备金累计总额达到公司注册资本的20%时，可不再提取。
目前信托赔偿准备金有多少？
从中国信托业协会披露的官方数据来看，截至2020年二季度末，信托赔偿准备金为296.01亿元，同比2019年二季度末的266.38亿元增长11.12%，环比一季度末的295.39亿元增长0.21%。
什么情形下可以使用信托赔偿准备金？
根据《信托公司集合资金信托计划管理办法》第十一条规定，信托公司依据信托计划文件管理信托财产所产生的风险，由信托财产承担。信托公司因违背信托计划文件、处理信托事务不当而造成信托财产损失的，由信托公司以固有财产赔偿；不足赔偿时，由投资者自担。信托公司使用固有财产赔偿的，通常最先使用的就是信托赔偿准备金。
信托风险频发，为何300亿信托赔偿准备金仍旧分文未动？
看到此，很多小伙伴或许会疑惑，既然已经明文规定，当信托公司违背信托计划文件、处理信托事务不当时，可以使用信托赔偿金，为何现在信托风险频发， 300亿信托赔偿准备金却仍旧分文未动呢？
对此，部分业内人士认为主要有以下三点原因：
1、 赔偿准备金的使用细则及流程不够明确，影响了对其的启用；
2、 信托公司处置信托风险时，更倾向于使用表外的方式处置，不愿意动用表内资产，造成净资产损失；
3、 动用赔偿准备金意味着信托公司存在未尽受托责任的问题，会对其声誉有所影响。
简单来说，就是实力强的信托公司为了不影响公司评级、产品发行等问题，宁愿动用自有资金，也不愿意用风险准备金；而实力弱的信托公司想动用信托赔偿金，却因使用流程复杂而难以得到支持。
对于300亿信托赔偿准备金，我的看法
说完以上几点业内人士的观点，安小妹也想说说自己对于这300亿信托赔偿准备金的看法。
首先，根据《信托公司管理办法》规定，信托公司的赔偿准备金只能购买银行存款、国债等低收益金融产品。这也就是说，近300亿的赔偿准备金放着不动，回报率仅有3%左右，我觉得是一种资源的浪费。
其次，信托公司每年只是从税后利润中提取5%作为信托赔偿准备金，相比其发行的超出自身金额几十倍甚至几百倍的信托产品，一旦发生信托违约事件，只能起到“杯水车薪”的作用。
所以，希望有关部门可以尽快出台详尽、系统的信托赔偿准备金管理制度。因为制度不改变，风险保障金只会是如同虚设的存在。
当然以上观点仅代表安小妹个人，如果您有不同看法，欢迎在下方留言互动。
声明：本文首发于安得财富，行业数据、文中配图均来源于网络，如需转载请注明来源，谢谢配合。
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