【银川新增6处行人“请求式”过街信号灯 具体位置看这里！】 4月1日，记者从银川市公安局交警分局了解到，亲水大街与水乡路路口、亲水大街与湖畔路路口、北京路二十四中门口、北京路西北轴承厂门口、贺兰山路与西花园巷路口、友爱街二十八小学门口等6个路口新增行人“请求式”过街信号灯。
据了解，主干道路机动车流量大、车速快，虽然施划了人行横道线、人行横道预告标识线（菱形块）、“前方50米车让人”等交通标线，设置了红黄警示灯，但主干道人行横道线前的交通隐患依然存在。为此，银川交警积极寻求解决办法，在行人、非机动车过街需求较大的8个路口，建设按钮式行人过街系统。截至目前，亲水大街与水乡路路口、亲水大街与湖畔路路口、北京路二十四中门口、北京路西北轴承厂门口、贺兰山路与西花园巷路口、友爱街二十八小学门口的按钮式行人过街系统已经亮起，其余2处也在加快施工中。
如何使用按钮式行人过街系统？当行人、非机动车需要过路口时，只要按下按钮，路口的信号控制机就会下达指令，人行灯变绿灯，行人、非机动车按照信号灯通过路口。路口无行人、非机动车时，机动车信号灯变成常绿，人行灯变为全红，方便主干道上的机动车通行。在此提醒行人、非机动车驾驶人，切记不可多次重复按下按钮，更不可敲砸行人过街按钮，若按键后人行灯未立即变成绿灯时，请耐心等待。（新消息报记者 邱曦）
据了解，主干道路机动车流量大、车速快，虽然施划了人行横道线、人行横道预告标识线（菱形块）、“前方50米车让人”等交通标线，设置了红黄警示灯，但主干道人行横道线前的交通隐患依然存在。为此，银川交警积极寻求解决办法，在行人、非机动车过街需求较大的8个路口，建设按钮式行人过街系统。截至目前，亲水大街与水乡路路口、亲水大街与湖畔路路口、北京路二十四中门口、北京路西北轴承厂门口、贺兰山路与西花园巷路口、友爱街二十八小学门口的按钮式行人过街系统已经亮起，其余2处也在加快施工中。
如何使用按钮式行人过街系统？当行人、非机动车需要过路口时，只要按下按钮，路口的信号控制机就会下达指令，人行灯变绿灯，行人、非机动车按照信号灯通过路口。路口无行人、非机动车时，机动车信号灯变成常绿，人行灯变为全红，方便主干道上的机动车通行。在此提醒行人、非机动车驾驶人，切记不可多次重复按下按钮，更不可敲砸行人过街按钮，若按键后人行灯未立即变成绿灯时，请耐心等待。（新消息报记者 邱曦）
【会说话，会发光！ 雅安即将建设智慧斑马线系统，来了解一下】近年以来，雅安一直在推行“礼让斑马线”，也在斑马线前施划了“车让人”标志，“机动车礼让行人”的氛围也越来越浓厚。
但有的驾驶员到了夜间或者在没有交通信号灯的路段和十字路口，忽略了斑马线，不减速通过，这让斑马线危险系数随之增大，交通事故时有发生。
如何进一步规范路口的交通秩序，避免斑马线周边发生交通事故，增强人们的安全意识和文明意识？
3月1日下午，雅安市四届人大六次会议闭幕，票决通过了2021年5件民生实事项目，其中一项便是智慧斑马线系统。
会说话，会发光！雅安将建智慧斑马线系统
项目名片：
城市智能交通——智慧斑马线系统
在雨城区人流集中、过街需求大的路口行人过街时发光并有语音提示，对不礼让行人、闯红灯车辆及时通过其前方LED显示屏及语音提示，增强群众过节安全感，提升城市形象。
据悉，该项目估算总投资1200万元，整体建设将分批次3年内完成建设，建设起止年限：2021-2023；。
2021年计划建设23条重点斑马线，25条普通斑马线
重点点位：正和路（市政府门口）、熊猫大道与正和路交叉路口、熊猫大道万达广场河边、育才路（雅中）、雅州大道与天梯路口、体育馆路口、朝阳街路口、邮电大楼路口、大北街路口。
普通点位：雅州大道与新华街路口、熊猫大道土桥街交叉路口、和平路与青年路交叉路口、上坝路与西康路交叉路口、雅州大道与万达西侧交叉路口、熊猫大道金凤街路口、熊猫大道与新华街路口、熊猫大道凤仪路路口、熊猫大道与和平南路交叉路口。
2022年计划建设14条重点斑马线、23条普通斑马线
重点点位：熊猫大道与土桥街交叉路口、协和广场路口、和平路与和平南路交叉路口、西康码头、羌江南路（创业商城）、城后路市医院
普通点位：北环西路（东安郦景）、雅州大道与明珠路交叉路口、雅州廊桥南端、东大街（工商银行）、北环西路（灯塔雅舍）、宁雅路（雅二中）、西康路东段（诚信超市）、上坝路路口、雅州大道与正和路交叉路口。
2023年建设26条重点斑马线
草坝成实外路口、货运站路口、雅州大道945军医院、朝阳街与西康路中断交叉路口、南三路与青衣江路口、大兴天立学校、县前街雅一中、彩虹桥南端、绿岛路与清风路、和平路雅职院
建成展望：斑马线会说话会发光 规范市民行为打造网红城市
智慧斑马线建成后是什么样？都有哪些功能和亮点？
市公安局交警支队副支队长王家平对智慧斑马线系统建成后具备的功能和亮点进行了介绍。
亮点一：会发光。灯光警示提升安全出行
在无红绿灯的路口，在人行道上有行人通过时，点亮斑马线两旁的“警示灯”，在夜间及光线不好的情况下，及时提醒过往车辆减速慢行，减少或避免交通事故发生。
亮点二：语音提示
“请注意减速！”“现在是红灯，请不要通过！”通过视频采集及人脸识别，采用物联网大数据分析技术，对机动车、非机动车驾驶员以及行人进行语音提示，减少行人闯红灯次数和机动车不礼让行人的情况，降低交通事故发生概率。
亮点三：LED显示屏，实时曝光
对抓拍的闯红灯的行人及不礼让行人的机动车驾驶员自动识别在LED显示屏幕上进行曝光。通过视频采集及人脸识别，采用物联网大数据分析技术，对行人闯红灯自动抓拍和显示曝光警示，降低交通事故发生概率。
亮点四：抓拍系统
针对机动车不礼让行人进行抓拍和曝光。同时，利用行人闯红灯专用检测相机对斑马线进行监控，通过自动识别信号灯状态，当信号灯处于红灯状态并且有行人越过等候区时，相机可以自动启动内置抓拍程序，并根据抓拍后的结果自动提醒、曝光，发送至路口的显示屏警示，起到社会监督作用。
亮点五：采用智适应系统
通过智能AI视频、物联网传感器，全范围覆盖人行横道线，并实时感知人行道上是否有行人通过。与现有交警红绿灯系统信号联动，保持斑马线灯光颜色与路口红绿灯信号一致。通过智适应系统实现路口的智能化管理。
“目前，该项目还在启动阶段。”王家平介绍，根据我市各个路口交通状况，结合现有行人斑马线的通行情况，对整体智慧斑马线建设做分批次3年内完成建设，总投资1200万元，预计在今年6月份开工。
据悉，智慧斑马线的智慧体现在三个方面，对行人的识别感知，对人、车通行的警示、控制与调度以及对多条斑马线的智能网联联动控制与调度。简单说来，就是能精确地知道斑马线上发生了什么，从而精确地起到怎么样的安全保护和人、车、路协同的作用，起到生命线和协同线的作用，达到人、车、路的协同。
建智慧斑马线 建更美雅安
雅安将建智慧斑马线的消息也得到了广大交通参与者的一致赞许，我们也收集到了不少来自他们的声音：
"现在道路上的汽车很多，在斑马线上乱穿行人和非机动车也较多，建设智慧斑马线系统是好事儿，对行人和机动车驾驶员都是一种规范。"
“青年人一般过斑马线都比较遵守交通规则，而有些老年人却没有注意。智慧斑马线有语音提示，很智能化，用语音的方式更加明确地提醒大家遵守交通规则。”
“在雅安这座小城市建设智慧斑马线系统，是紧跟时代的步伐的选择。智慧斑马线的运用进一步规范驾驶员的行车规范，督促行人自觉遵守交规，从而提升市民的素质。与此同时，也节约了人工成本。”
“智慧斑马线系统建设好后，也增加了雅安的“美丽”，希望吸引更多的人来雅安旅游，增加雅安老百姓的收入。建设智慧斑马线是好事，但只是一种手段，更重要的是所有人都自觉遵守交通规则，为自己和他人的生命安全负责。”
来源：雅安交警
但有的驾驶员到了夜间或者在没有交通信号灯的路段和十字路口，忽略了斑马线，不减速通过，这让斑马线危险系数随之增大，交通事故时有发生。
如何进一步规范路口的交通秩序，避免斑马线周边发生交通事故，增强人们的安全意识和文明意识？
3月1日下午，雅安市四届人大六次会议闭幕，票决通过了2021年5件民生实事项目，其中一项便是智慧斑马线系统。
会说话，会发光！雅安将建智慧斑马线系统
项目名片：
城市智能交通——智慧斑马线系统
在雨城区人流集中、过街需求大的路口行人过街时发光并有语音提示，对不礼让行人、闯红灯车辆及时通过其前方LED显示屏及语音提示，增强群众过节安全感，提升城市形象。
据悉，该项目估算总投资1200万元，整体建设将分批次3年内完成建设，建设起止年限：2021-2023；。
2021年计划建设23条重点斑马线，25条普通斑马线
重点点位：正和路（市政府门口）、熊猫大道与正和路交叉路口、熊猫大道万达广场河边、育才路（雅中）、雅州大道与天梯路口、体育馆路口、朝阳街路口、邮电大楼路口、大北街路口。
普通点位：雅州大道与新华街路口、熊猫大道土桥街交叉路口、和平路与青年路交叉路口、上坝路与西康路交叉路口、雅州大道与万达西侧交叉路口、熊猫大道金凤街路口、熊猫大道与新华街路口、熊猫大道凤仪路路口、熊猫大道与和平南路交叉路口。
2022年计划建设14条重点斑马线、23条普通斑马线
重点点位：熊猫大道与土桥街交叉路口、协和广场路口、和平路与和平南路交叉路口、西康码头、羌江南路（创业商城）、城后路市医院
普通点位：北环西路（东安郦景）、雅州大道与明珠路交叉路口、雅州廊桥南端、东大街（工商银行）、北环西路（灯塔雅舍）、宁雅路（雅二中）、西康路东段（诚信超市）、上坝路路口、雅州大道与正和路交叉路口。
2023年建设26条重点斑马线
草坝成实外路口、货运站路口、雅州大道945军医院、朝阳街与西康路中断交叉路口、南三路与青衣江路口、大兴天立学校、县前街雅一中、彩虹桥南端、绿岛路与清风路、和平路雅职院
建成展望：斑马线会说话会发光 规范市民行为打造网红城市
智慧斑马线建成后是什么样？都有哪些功能和亮点？
市公安局交警支队副支队长王家平对智慧斑马线系统建成后具备的功能和亮点进行了介绍。
亮点一：会发光。灯光警示提升安全出行
在无红绿灯的路口，在人行道上有行人通过时，点亮斑马线两旁的“警示灯”，在夜间及光线不好的情况下，及时提醒过往车辆减速慢行，减少或避免交通事故发生。
亮点二：语音提示
“请注意减速！”“现在是红灯，请不要通过！”通过视频采集及人脸识别，采用物联网大数据分析技术，对机动车、非机动车驾驶员以及行人进行语音提示，减少行人闯红灯次数和机动车不礼让行人的情况，降低交通事故发生概率。
亮点三：LED显示屏，实时曝光
对抓拍的闯红灯的行人及不礼让行人的机动车驾驶员自动识别在LED显示屏幕上进行曝光。通过视频采集及人脸识别，采用物联网大数据分析技术，对行人闯红灯自动抓拍和显示曝光警示，降低交通事故发生概率。
亮点四：抓拍系统
针对机动车不礼让行人进行抓拍和曝光。同时，利用行人闯红灯专用检测相机对斑马线进行监控，通过自动识别信号灯状态，当信号灯处于红灯状态并且有行人越过等候区时，相机可以自动启动内置抓拍程序，并根据抓拍后的结果自动提醒、曝光，发送至路口的显示屏警示，起到社会监督作用。
亮点五：采用智适应系统
通过智能AI视频、物联网传感器，全范围覆盖人行横道线，并实时感知人行道上是否有行人通过。与现有交警红绿灯系统信号联动，保持斑马线灯光颜色与路口红绿灯信号一致。通过智适应系统实现路口的智能化管理。
“目前，该项目还在启动阶段。”王家平介绍，根据我市各个路口交通状况，结合现有行人斑马线的通行情况，对整体智慧斑马线建设做分批次3年内完成建设，总投资1200万元，预计在今年6月份开工。
据悉，智慧斑马线的智慧体现在三个方面，对行人的识别感知，对人、车通行的警示、控制与调度以及对多条斑马线的智能网联联动控制与调度。简单说来，就是能精确地知道斑马线上发生了什么，从而精确地起到怎么样的安全保护和人、车、路协同的作用，起到生命线和协同线的作用，达到人、车、路的协同。
建智慧斑马线 建更美雅安
雅安将建智慧斑马线的消息也得到了广大交通参与者的一致赞许，我们也收集到了不少来自他们的声音：
"现在道路上的汽车很多，在斑马线上乱穿行人和非机动车也较多，建设智慧斑马线系统是好事儿，对行人和机动车驾驶员都是一种规范。"
“青年人一般过斑马线都比较遵守交通规则，而有些老年人却没有注意。智慧斑马线有语音提示，很智能化，用语音的方式更加明确地提醒大家遵守交通规则。”
“在雅安这座小城市建设智慧斑马线系统，是紧跟时代的步伐的选择。智慧斑马线的运用进一步规范驾驶员的行车规范，督促行人自觉遵守交规，从而提升市民的素质。与此同时，也节约了人工成本。”
“智慧斑马线系统建设好后，也增加了雅安的“美丽”，希望吸引更多的人来雅安旅游，增加雅安老百姓的收入。建设智慧斑马线是好事，但只是一种手段，更重要的是所有人都自觉遵守交通规则，为自己和他人的生命安全负责。”
来源：雅安交警
【#西安# 西安市民吐槽道路施工“后遗症”这些路段你熟悉吗？[话筒]】近日，有多位市民吐槽施工“后遗症”带来的困扰，涉及区域广泛。连日来，记者一一走访这些地点，现场直击上述问题。
安西街北口人行道：地砖松动不平 雨天就像踩“水雷”
市民王先生反映，西安市碑林区安西街北口东侧人行道,因此前围挡施工留下“后遗症”，地砖碎裂较多且未加固铺好，导致路面高低不平，松动严重，行人行至此处极易摔跤。希望相关管理部门能够恢复路面平整，消除安全隐患。
2月23日，记者前往此处进行走访，沿安西街北口由北向南观察，发现此处的地砖的确铺得十分敷衍，砖块之间缝隙巨大不美观不说，很多砖块踩着都会轻微晃动，一些砖块已经碎裂。
“这种砖铺不稳会凸起一角，容易绊倒人，我年纪大了，每次走到这里都很小心，宁愿走下面的马路，可是下面来来往往的车也多，操心得很。”现场，王先生吐槽道，一到下雨天，砖块下面有积水，这条人行道会更加难走。“踩上块没铺好的砖，污水溅上来，走不了几步鞋子和裤子就脏了。”
在附近经营水果店多年的一对店主夫妇，见证了这条人行道“由坏变好再变坏”的过程，也对目前现状颇有怨言。“这条路其实才修了没多久，去年不知道埋啥管道施了次工，就成现在这样了。”店主称。
德邻路人行道：漂亮路面遭“毁容” 居民痛心
市民孙阿姨反映，两三年前，政府出资翻修了位于自家门口的西安市雁塔区德邻路南侧人行道，人行道刚修好时美观又平整，经历了一次开挖施工之后地砖被随意填上，地面变得凹凸不平，令人痛心。希望通过媒体呼吁施工单位开展工作时能够注意保护原本的基础设施，并及时将毁损路面保质保量恢复原貌，方便大家通行。
2月23日，在此处记者看到，该人行道干净宽阔，黄色的盲道和红色的地砖相互映衬。唯一美中不足的就是道路中间有一溜地砖铺得十分“草率”，砖缝明显比周边区域宽出一截，个别砖块同时存在破损、高低不平等现象。
“这条路刚修好时是特别完美的，谁能想到才修好两三年就成了这样，这就是中途施工留下的‘后遗症’。”向记者说起这一切的孙阿姨痛心疾首。一位在附近小区住了20多年的刘姓阿姨也对此忿忿不平，“这就是人家常说的‘马路拉链’，建设前没有规划好，修好了又给路开膛破肚，弄得好端端的路上多了条伤口，不美观不说，还坑坑洼洼的，给大家出行造成不便。”
刘阿姨介绍，自己今年50多岁，不算年纪太大，都曾在这里崴了不止一次脚，有一次还不小心闪到了胯部。
咸宁西路：马路补丁摞补丁
市民吕先生反映，西安市碑林区兴庆路与咸宁西路十字口附近道路坑洼、沟壑遍布，施工“后遗症”严重，希望相关部门进行整修。
2月24日下午，记者前往此处看到，该十字目前仍有围挡未拆除，正在施工。围挡两侧开放通行的路面，确实存在高低不平的情况。特别是十字西北角，经过“二次填充”的马路坡道明显；靠近兴庆宫公园门口处，比道路原本颜色要深一些的马路“补丁”一块接一块，导致路面凹凸不平，且有碍观瞻；此外，这条路上的下水井盖也存在部分下陷的情况。记者驾车在此处绕行一圈，即使速度只开到30余码，颠簸感仍十分明显。
“这段路的路况确实不好，有几次我送孩子上学，车骑得快了点，被大坑小坑一颠，感觉都能从车上掉下来，希望能尽快修修。”一位骑电动车途经此处，被记者拦下的男士称。
也有市民认为这条路目前仍在施工，大家应对附近路况稍微“宽容”一些。但施工结束后，相关部门应及时进行整修。“这一块旁边就是有名的兴庆宫公园和西安交通大学，也算是西安旅游的一个窗口，马路这样子有损城市形象，面对游客难为情，市民走着也不舒心。”一位张姓大爷称。
但是，从兴庆宫公园南门沿人行道自东向西，却能处处看到施工留下的痕迹——机械刮痕，粘在地砖上就像一个个补丁的水泥疤，以及高低不一、松动甚至下陷的地砖……
昆明路：修修补补不完工 市民抱怨路难行
市民靳女士反映，因高架桥施工，西安市昆明路一带变得坑洼遍地十分难走，加上道路两侧小区较多，行人、电动车等往来频繁，存在一定安全隐患。现昆明路高架桥已经竣工通车，希望相关部门能够尽快修整一下桥下路面。
2月25日，记者驱车前往此处看到，昆明路沿线目前其实仍在持续施工当中，桥洞下、道路南侧等随处可见大面积围挡。因围挡区域较多，道路变得狭窄，部分路段呈单向单车道，但路况相较“大坑套小坑”的建工路等而言还算平坦，仅西窑头地铁口、北石桥启盛机电公司附近路段的凹坑比较明显。位于西窑头地铁口的两个凹坑相距不过六七米，一个位于马路内侧，一个处于马路外侧，位置、距离原因使得此处一旦车流密集就不太好避让。
此外，记者观察发现，该条路两侧支路较多，如靳女士所说，行人、电动车等往来频繁，因为正在施工没有人行道和非机动车道，行人及电动车就在车流当中穿来穿去，还有不少年轻人直接挨着围挡站在路边打车，有车辆经过时几乎与他们擦身而过，让人看着就不由捏起一把冷汗。
采访中，有市民抱怨昆明路始终在“修修补补”，施工时间过长。一位宋姓先生说，如今，高架桥竣工了，5号线也通车了，自己最大的心愿，就是这条路能彻底修好，整体路况得到改善。
太华路立交：桥上路面藏“深沟” 车辆颠簸很受伤
市民李先生反映，新近竣工通车的太华路立交环城东路路口存在施工方“只扫门前雪”， 老路新路衔接不到位的问题。路面上直接有一条约三四十厘米宽、一二十厘米深，绕都没法绕开的沟渠，影响车辆通行。
2月25日，记者沿此处绕行查看，发现这一沟渠位于太华路立交环城东路路口正中央的红绿灯灯杆下，宽度、深度正如李先生所说，长度差不多贯穿了内侧2个半车道。自北向南、沿这几个车道行驶的车辆如果赶上红灯，得停在这一沟渠前等待通行，绿灯亮起后则需把车开进沟里，碾着沟渠过去，因为路口实线无法变道，且前面红绿灯处就有摄像头。大部分车辆行至此处都不得不强制减速，马路通行效率受到一定影响。下雨天，沟渠有水，过往车辆不易发现此处的“陷阱”，逢绿灯快速通过时，往往都会出现剧烈颠簸，很不安全。
沟渠前方约1米的地方，还有一条裂缝贯穿了整个东侧车道，裂缝越靠近东侧越宽也越深，几乎形成另一道沟渠。
“这条路刚刚修好通车，车道又宽又平整，本来很完美，这两道沟渠却大煞风景。”过往司机说，此处正好位于新路（太华路立交）与老路（环城东路）的衔接处，应该是施工方“只扫门前雪”才造成了这一局面！（三秦都市报）
安西街北口人行道：地砖松动不平 雨天就像踩“水雷”
市民王先生反映，西安市碑林区安西街北口东侧人行道,因此前围挡施工留下“后遗症”，地砖碎裂较多且未加固铺好，导致路面高低不平，松动严重，行人行至此处极易摔跤。希望相关管理部门能够恢复路面平整，消除安全隐患。
2月23日，记者前往此处进行走访，沿安西街北口由北向南观察，发现此处的地砖的确铺得十分敷衍，砖块之间缝隙巨大不美观不说，很多砖块踩着都会轻微晃动，一些砖块已经碎裂。
“这种砖铺不稳会凸起一角，容易绊倒人，我年纪大了，每次走到这里都很小心，宁愿走下面的马路，可是下面来来往往的车也多，操心得很。”现场，王先生吐槽道，一到下雨天，砖块下面有积水，这条人行道会更加难走。“踩上块没铺好的砖，污水溅上来，走不了几步鞋子和裤子就脏了。”
在附近经营水果店多年的一对店主夫妇，见证了这条人行道“由坏变好再变坏”的过程，也对目前现状颇有怨言。“这条路其实才修了没多久，去年不知道埋啥管道施了次工，就成现在这样了。”店主称。
德邻路人行道：漂亮路面遭“毁容” 居民痛心
市民孙阿姨反映，两三年前，政府出资翻修了位于自家门口的西安市雁塔区德邻路南侧人行道，人行道刚修好时美观又平整，经历了一次开挖施工之后地砖被随意填上，地面变得凹凸不平，令人痛心。希望通过媒体呼吁施工单位开展工作时能够注意保护原本的基础设施，并及时将毁损路面保质保量恢复原貌，方便大家通行。
2月23日，在此处记者看到，该人行道干净宽阔，黄色的盲道和红色的地砖相互映衬。唯一美中不足的就是道路中间有一溜地砖铺得十分“草率”，砖缝明显比周边区域宽出一截，个别砖块同时存在破损、高低不平等现象。
“这条路刚修好时是特别完美的，谁能想到才修好两三年就成了这样，这就是中途施工留下的‘后遗症’。”向记者说起这一切的孙阿姨痛心疾首。一位在附近小区住了20多年的刘姓阿姨也对此忿忿不平，“这就是人家常说的‘马路拉链’，建设前没有规划好，修好了又给路开膛破肚，弄得好端端的路上多了条伤口，不美观不说，还坑坑洼洼的，给大家出行造成不便。”
刘阿姨介绍，自己今年50多岁，不算年纪太大，都曾在这里崴了不止一次脚，有一次还不小心闪到了胯部。
咸宁西路：马路补丁摞补丁
市民吕先生反映，西安市碑林区兴庆路与咸宁西路十字口附近道路坑洼、沟壑遍布，施工“后遗症”严重，希望相关部门进行整修。
2月24日下午，记者前往此处看到，该十字目前仍有围挡未拆除，正在施工。围挡两侧开放通行的路面，确实存在高低不平的情况。特别是十字西北角，经过“二次填充”的马路坡道明显；靠近兴庆宫公园门口处，比道路原本颜色要深一些的马路“补丁”一块接一块，导致路面凹凸不平，且有碍观瞻；此外，这条路上的下水井盖也存在部分下陷的情况。记者驾车在此处绕行一圈，即使速度只开到30余码，颠簸感仍十分明显。
“这段路的路况确实不好，有几次我送孩子上学，车骑得快了点，被大坑小坑一颠，感觉都能从车上掉下来，希望能尽快修修。”一位骑电动车途经此处，被记者拦下的男士称。
也有市民认为这条路目前仍在施工，大家应对附近路况稍微“宽容”一些。但施工结束后，相关部门应及时进行整修。“这一块旁边就是有名的兴庆宫公园和西安交通大学，也算是西安旅游的一个窗口，马路这样子有损城市形象，面对游客难为情，市民走着也不舒心。”一位张姓大爷称。
但是，从兴庆宫公园南门沿人行道自东向西，却能处处看到施工留下的痕迹——机械刮痕，粘在地砖上就像一个个补丁的水泥疤，以及高低不一、松动甚至下陷的地砖……
昆明路：修修补补不完工 市民抱怨路难行
市民靳女士反映，因高架桥施工，西安市昆明路一带变得坑洼遍地十分难走，加上道路两侧小区较多，行人、电动车等往来频繁，存在一定安全隐患。现昆明路高架桥已经竣工通车，希望相关部门能够尽快修整一下桥下路面。
2月25日，记者驱车前往此处看到，昆明路沿线目前其实仍在持续施工当中，桥洞下、道路南侧等随处可见大面积围挡。因围挡区域较多，道路变得狭窄，部分路段呈单向单车道，但路况相较“大坑套小坑”的建工路等而言还算平坦，仅西窑头地铁口、北石桥启盛机电公司附近路段的凹坑比较明显。位于西窑头地铁口的两个凹坑相距不过六七米，一个位于马路内侧，一个处于马路外侧，位置、距离原因使得此处一旦车流密集就不太好避让。
此外，记者观察发现，该条路两侧支路较多，如靳女士所说，行人、电动车等往来频繁，因为正在施工没有人行道和非机动车道，行人及电动车就在车流当中穿来穿去，还有不少年轻人直接挨着围挡站在路边打车，有车辆经过时几乎与他们擦身而过，让人看着就不由捏起一把冷汗。
采访中，有市民抱怨昆明路始终在“修修补补”，施工时间过长。一位宋姓先生说，如今，高架桥竣工了，5号线也通车了，自己最大的心愿，就是这条路能彻底修好，整体路况得到改善。
太华路立交：桥上路面藏“深沟” 车辆颠簸很受伤
市民李先生反映，新近竣工通车的太华路立交环城东路路口存在施工方“只扫门前雪”， 老路新路衔接不到位的问题。路面上直接有一条约三四十厘米宽、一二十厘米深，绕都没法绕开的沟渠，影响车辆通行。
2月25日，记者沿此处绕行查看，发现这一沟渠位于太华路立交环城东路路口正中央的红绿灯灯杆下，宽度、深度正如李先生所说，长度差不多贯穿了内侧2个半车道。自北向南、沿这几个车道行驶的车辆如果赶上红灯，得停在这一沟渠前等待通行，绿灯亮起后则需把车开进沟里，碾着沟渠过去，因为路口实线无法变道，且前面红绿灯处就有摄像头。大部分车辆行至此处都不得不强制减速，马路通行效率受到一定影响。下雨天，沟渠有水，过往车辆不易发现此处的“陷阱”，逢绿灯快速通过时，往往都会出现剧烈颠簸，很不安全。
沟渠前方约1米的地方，还有一条裂缝贯穿了整个东侧车道，裂缝越靠近东侧越宽也越深，几乎形成另一道沟渠。
“这条路刚刚修好通车，车道又宽又平整，本来很完美，这两道沟渠却大煞风景。”过往司机说，此处正好位于新路（太华路立交）与老路（环城东路）的衔接处，应该是施工方“只扫门前雪”才造成了这一局面！（三秦都市报）
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