【刚刚,美国毅力号成功登陆火星!】
北京时间2021年2月19日4:55,美国宇航局NASA的毅力号成功登陆火星杰泽罗陨石坑,成为第五辆成功登陆火星的火星车。准确地说,应该是确认毅力号成功登陆火星。因为此时此刻火星距离地球超过2亿公里,通信延迟单程超过11分钟。

随即,地球方面收到了毅力号的工程相机拍摄的火星照。是的,这就是毅力号对火星的第一印象!

NASA不愧是火星老司机,虽然登陆全程异常紧张,但一切按部就班进行。要知道,毅力号从切入火星大气,到下降,再到着陆,仅花费短短七分钟,需要将速度从19500千米/小时暴力制动,然后平稳着陆,空中吊车黑科技再现江湖。这就是所谓的“恐怖七分钟”。

毅力号是史上最贵的火星车,伴随它一起上火星的还有一架开创性的火星直升机机智号。本次任务总耗资约30亿美金——其中,毅力号的建造与发射花费约24亿美金;毅力号主任务阶段着陆与运营费用约3亿美金;机智号的建造花费约8000万美金;机智号运营费用约500万美金。真的是烧钱!

花费如此巨资,毅力号任重道远,意义重大——将详细探测火星生命迹象,并为火星采样返回任务和载人登陆火星任务做准备。

关于本次火星探测任务,NASA给出了非常详细的资料介绍,下面给大家贴一篇之前的科普。

1.毅力号火星车简介

毅力号火星车是NASA送往火星的第5辆火星车,四位前浪分别是:

索杰纳号(Sojourner),1997年7月4日成功登陆火星,已退休:

勇气号(Spirit),2004年1月4日成功登陆火星,已退休:

机遇号(Opportunity),2004年1月25日成功登陆火星,已退休:

好奇号(Curiosity),2012年8月6日成功登陆,至今仍在运作:

作为后浪,毅力号基于好奇号进行设计,但配备了更先进的科学载荷,堪称史上最强火星车。

先看看毅力号的基本参数:质量约1025千克,长3米、宽2.7米、高2.2米,采用放射性同位素(钚238)热电机驱动,功率110瓦特。

毅力号上装配了7组科学载荷,总质量高达59公斤,它们分别是桅杆相机(Mastcam-Z)、火星环境动力学分析仪(MEDA)、火星氧气原位资源利用实验仪(MOXIE)、行星X射线岩石化学仪(PIXL)、火星地下实验雷达成像仪(RIMFAX)、扫描宜居环境拉曼光谱仪(SHERLOC)、超级相机(SuperCam)。

可以毫不夸张地说,毅力号不只是一辆火星车,更是一座可移动的实验室。

不仅如此,毅力号还全身都是眼——总共配备了23台相机,其中工程相机9台、科学相机7台以及降落着陆用的辅助相机7台。咳咳,二郎神看了怕是也忍不住直呼内行。

2.机智号火星直升机简介

机智号火星直升机是一项试验性项目,用以验证重于空气的航空器在火星飞行的可行性。此前机智号已经在模拟环境中进行一系列测试,就看实战效果如何了。

机智号基本参数如下:质量约1.8千克,高约0.49米,两对旋转叶片直径约1.2米,转速约2400转/分,机身长13.6厘米、宽19.5厘米、高16.3厘米,四条腿长约0.384米,直升机离地间隙约0.13米,采用太阳能充电的锂离子电池驱动,飞行期间平均功率约为350瓦特。

据介绍,在成功登陆火星后,机智号将从毅力号火星车的甲板上展开,预计在任务初期30个火星日的测试活动中最多飞行5次,每次飞行时间不超过3分钟,飞行高度距地面3-10米,但飞行距离可能达到600米。

机智号将是人类史上首个尝试在外星球飞行的重于空气的航空器。火星环境与地球存在巨大差异,夜晚温度低至零下九十度,大气密度只有地球的1%,这是机智号需要面临的挑战。不过,有一点是非常有利的——火星重力只有地球的三分之一。

如果机智号取得成功,那么相关技术将被应用到未来的火星任务中,在现有的火星地表探测和卫星轨道探测基础上,增加低空飞行探测,帮助人类对火星实现更全面探测。

3.毅力号的四大科学目标

相信很多人都非常关心这么个问题——毅力号亿里迢迢地跑到火星有何贵干呢?毅力号的主任务期为1个火星年,约687个地球日,将致力于实现以下四大科学目标。

(1)确定火星是否存在过生命:毅力号的首要任务是对火星表面展开详细探测,致力于在形成于火星古老环境的岩石样品中,搜寻可能保存下来的生物信号。这是首个用于搜寻火星过往微生物迹象的火星任务,此前的火星探测器优先关注的是火星曾经存在的宜居环境。

(2)研究火星的气候特征:火星过去的气候条件是毅力号关注的另一个重点。毅力号上的仪器将进一步搜集远古火星宜居环境的证据,这有助于确定火星是否存在过生命。

(3)研究火星的地质特征:毅力号还将研究不同的火星岩层,以揭示火星的地质变化过程。要知道,火星表面的每一层岩石都记录着其形成环境的相关信息。

(4)为人类登陆火星做准备:毅力号将测试利用火星上的自然资源实现生命维持和燃料制取的关键技术。同时,它还将监测火星环境状况,以便我们更好地了解如何保护未来登陆火星的探险者。这一科学目标与21世纪30年代NASA载人登陆火星计划密切相关。

虽说毅力号主任务期仅1个火星年,但它大概率是要疯狂加班的。比如,好奇号2012年登陆火星,结果至今仍在运作;而勇气号和机遇号设计寿命90天,结果分别干了约7年和15年。

接下来,就看我国的天问一号了。早先,北京时间2021年2月10日,天问一号已经成功进入环绕火星轨道,将在轨运行一段时间,详细勘查着陆点,预计5-6月择机登陆。预祝一切顺利!
#毅力号成功登陆火星#

【#天津# 观天,7月29日-宝瓶座δ南流星雨和摩羯座α流星雨达到高峰】这两场流星雨是7月最后一次观察流星的机会,而这两场流星雨的高峰都在7月29日晚上。

  第一场是宝瓶座δ南流星雨。如果从南半球(或北半球更南边的地方)看的话,每小时最多能看到约25颗流星。在东南方的天空中寻找宝瓶座,试着确定流星雨辐射点。

  这天晚上的第二场流星雨是摩羯座α流星雨,这是一场不那么活跃的流星雨,预计最大流星雨速度为每小时5颗。摩羯座将在天空的东南偏南位置,离宝瓶座不远——很难分辨哪颗流星“属于”哪个流星雨,但它们一起创造了一个有趣的夜晚。

宝瓶座流星雨(学名 Aquarids)是以宝瓶座附近为辐射点出现的流星雨,一年之中会有三次:第一次称为宝瓶座η流星雨(Eta Aquarids),在每年的4月19日至5月28日前后出现,于5月5日达到高潮,其母体是哈雷彗星。第二次称为宝瓶座δ南支流星雨,在每年的7月12日至8月19日前后出现,于7月28日达到高潮。第三次称为宝瓶座δ北支流星雨,在每年的7月15日至8月25日前后出现,于8月8日达到高潮。

摩羯座流星雨是被匈牙利的N.德昆科里首先观测到的,1871年他共观测到了6颗流星。1878年他和E.威斯又观测到了5颗。英国的威廉 F.丹宁在同一时间也观测到了4颗该群的流星。
20世纪来临时,明亮的流星已经成为了摩羯座α流星雨的招牌。丹宁在1920年的一份论文中写道他在1920年7月15日-8月28日就记录到了25颗流星的路径,并且在7月27日到8月5日就至少看到了34颗火流星。
20世纪初的另一名观测者是新西兰的罗兰德 A.麦克因特什。他在1935年发表的《流星索引》中举出了新西兰观测者在1927年-1934年观测的15颗摩羯座α流星,并给出了它的坐标和辐射点移动量。
有趣的是,德国人并没有注意到这个流星雨的存在。卡诺·霍夫梅斯特在他1948年出版的记载了5406个辐射点的数中竟然没有摩羯座α流星雨的份。但后来他又添加上了这个流星雨并进行研究,但他给的坐标和麦克因特什的不一致。这可能是该流星雨复杂性质的体现。
就当德国人没有取得关于摩羯座α流星雨的存在证据时,美国流星协会的成员却进行了许多成功的观测。1929-1953年他们共进行了21茨成功的观测,并确定坐标位置位于赤经303.1度,赤纬-12.5度。
1956年,法兰西斯 W.怀特,卢基 G.杰切和佛烈德 L.惠普耳打算用照相的方法来研究摩羯座α流星雨。他们首先得到了关于流星雨的目视状态的数据,例如活动期限是从7月16日-8月22日,极大在8月2日,极大中心在赤经308.5度,赤纬-9.7度。这也证实了摩羯座α流星雨的喷射物很弥散。他们结合照片结果发现辐射点弥散程度在7月27日为83',到了8月1日就增加到了93',对于这个弥散的突然增加,他们当时没能做出解释。后来他们又获得了29个来自美国和苏联的照相资料。杰切和惠普耳就可以继续他们的研究了。后来他们发现,摩羯座α流星雨其实一共有三条物质带。第一条也就是主要物质带,过节点的日期是8月1日;第二条是中等的物质带,过节点时间是8月15日;第三条过节点时间是7月25日。有趣的是,它的轨道半长径为2.069AU,比第二条物质带小20-25%。因此它的轨道由第二条物质带的轨道所决定。60年代的无线电观测也确认了他们发现的三条物质带。
许多天文学家已经尝试去搜寻摩羯座α流星雨的母体。第一个得出结论的是俄国天文学家E.N.克兰梅,1953年他指出候选者是彗星1457 II。1954年,H.J.本哈德,D.A.贝内特和H.S.赖斯指出流星群和1881 V有关系(也就是周期彗星“丹宁”,今天的正式编号是72号周期彗星“丹宁-藤川”彗星)。1956年,怀特、杰切和惠普耳指出流星群的母体应该是1948 XII(45号周期彗星本田-米克斯-派达萨克瓦),但到了1976年它又认为小行星阿多尼斯也是一位候选者。直到今天,它的母体问题仍然没有得到解决。恐怕没有任何一个流星群的母体问题能比它更复杂了。
因为大部分的观测报告都来自北半球的观测者,因此大部分观测报告都有一个弊端:观测高度太低,所以他们的观测值也偏低。例如美国的纽约、德克萨斯和佛罗里达州的观测者在1970年观测到的ZHR仅为2-3。英国皇家天文学会观测的ZHR为8。但澳大利亚的麦克·布哈加在他1969-1980年所观测的20974颗流星中,摩羯座α流星雨的平均ZHR为14。
西澳大利亚流星协会在1979年专门观测了摩羯座α流星雨,希望得出它的极大日期。极大日期是很明显的:7月22日、28日和8月5日,7月20-27日的平均HR为1.74+/-0.25,18-20日的为1.08+/-0.18。27-28日为3.42+/-0.51,到了8月初,尽管有月光影响,他们还是观测到了6.20+/-1.79的ZHR。协会会长杰夫·伍德认为ZHR应该有5-10。 https://t.cn/RDnEUnO

【吴尊友:#新发地疫情及相关联传播基本终止#】截至7月15日24时,北京连续10天新增新冠肺炎确诊病例为零。文化和旅游部7月14日晚发布通知,各地在做好疫情防控工作前提下,可恢复跨省团队旅游及“机票+酒店”业务。7月14日,民航局批准东航MU2573/4航班、MU593/4航班等第一批国际客运奖励航班……种种迹象显示,受疫情影响的生活逐步趋于正常。中央纪委国家监委网站专访了中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友,请他就零病例、未来疫情走势进行判断。

我国未来一段时间的疫情将呈现以输入病例为主,一些地方会出现零星续发病例,很难再出现以地级市为单位的封堵现象

记者:北京连续10天零新增确诊病例,全国每天个别地区有零星输入病例,请判断下一步疫情有可能会呈现怎样的走势及特点?

吴尊友:这说明,首先北京新发地批发市场新冠肺炎暴发疫情及相关联传播,基本已经终止。我国再次回到了零星输入病例的疫情特征。

其次,全球疫情呈现出持续上升的特征,从各大洲总体来看,美洲、亚洲、非洲、中东地区疫情均呈现逐渐上升的态势,仅欧洲区域疫情平稳,但仍维持在较高流行水平。

第三,各国疫情发展不均衡,部分国家经历了一段时间的流行高峰,由于防控措施得力,疫情得到了较好控制,包括中国、日本、韩国、意大利、西班牙、德国、英国等。

第四,部分国家疫情一路持续上升,几乎失去控制。比如美国,每日报告新增病例数从2周前的2万多例,增加到4万多例,再继续上升到5万多例,近日更是突破6万例。美国传染病专家安东尼·福奇教授表示,由于美国防控措施不力,每日报告新增病例可能会达到10万例。紧随美国之后的是巴西,每日报告病例突破4万例。再有,印度的疫情一路上升,目前每日报告新增病例突破2万例。

第五,部分国家在疫情得到较好控制后,又出现不同程度的反弹,包括日本、韩国、新加坡等。随着多数国家复工复产复航逐渐拉开序幕,部分国家疫情反弹将成为常见现象。

第六,我国疫情受到两方面挤压,一是类似北京新发地批发市场突发疫情、武汉华南海鲜市场聚集疫情,原因尚未查明;二是随着复航越来越多,境外输入病例的压力也越来越大。比如,6月11日,南航一航班17名旅客核酸阳性;6月27日,川航一航班6名旅客核酸阳性。

最后,有信心相信中国不会再出现第二个类似于武汉年初时的严重疫情。这种信心主要来自两个方面实践案例:一是在1月至2月,全国除湖北以外的30个省(区、市)都成功控制住了湖北流入病例引发的疫情扩散,各省(区、市)总病例数均控制在2000例以内,实际上仅广东、河南、浙江、湖南四个省超过千例,其他省都在千例以下;二是东北局部疫情扩散的控制、北京新发地突发疫情的控制,都充分说明全国各地已经有能力及时控制住疫情。我国未来一段时间的疫情将呈现以输入病例为主,一些地方会出现零星续发病例,很难再出现以地级市为单位的封堵现象。

现阶段采取的防控策略,基本能维持国内疫情低水平

记者:随着复工复产推进,必然带来更多复航方面的需求。国际上病例依然呈现多发状态,国内疫情基本阻断本地传播,随着境内外人员流动增多,如何解决这一矛盾?

吴尊友:还是要靠精准防控。以北京市应对新发地批发市场突发新冠肺炎疫情所采取的措施为例,充分体现了“科学防控、精准施策”的指导思想。有几个方面值得总结,供将来处理类似疫情参考借鉴。一是群众的疫情意识、防控意识提高了,这对于控制快速传播的呼吸道传染病显得特别重要。比如,最早诊断的病例在整个就诊过程中都有强烈的防控意识,戴口罩、不乘公共交通工具,没有造成一名家庭成员或密切接触者感染。更重要的是,他还能凭借自己回忆,提示出其可能感染的地点。二是疾控人员意识和能力强,能从早期病例的流行病学调查中敏感地捕获重要信息,及时关注新发地批发市场,确定传染源头。三是政府部门建立的联防联控响应机制灵敏,行动迅速,第一时间关闭新发地市场,封堵可能暴露的人员,及时果断地切断传播途径。四是利用大数据锁定已经离开新发地市场,包括离开北京的具有暴露风险人员,为阻断病毒进一步扩散提供了科技支撑。五是精准确定了京内高风险人员,限制离京,防止扩散。六是确定核酸筛查策略,主动搜寻已经感染尚未发病的感染者,赶在病毒传播以前封杀其传播扩散。七是高中低疫情风险等级划分与及时调整,最大限度地减少了突发疫情对广大群众工作和生活的影响。

传染病发生有其固有的规律,认识其自然规律,对于有效控制疫情非常重要。做到精准防控,就必须把认识的自然规律,充分应用在防控实践中。比如对于密切接触者的界定:在多远距离的接触、以什么方式的接触算是密切接触者呢?如果一名乘客检测新冠病毒核酸阳性,是否整个列车的乘客和工作人员都算密切接触者呢?一般来说,对于新冠肺炎而言,病人座位的前三排、后三排的乘客作为密切接触者就可以了,没有必要把整个车厢的乘客全部作为密切接触者,更没有必要把整个列车的全部乘客和工作人员都作为密切接触者。

还是以密切接触者界定来说,通常病人在出现症状前1-2天就具有传染性,当病人诊断为新冠肺炎病例后,其首次出现症状往后至就诊时这段时间内近距离接触的人为密切接触者,往前推,其首次出现症状前2天以内接触的人也是密切接触者。没有必要把病人出现症状前一周甚至10天前接触的人,都算作密切接触者。

这些都体现了精准防控的理念。简言之,把握好时间和空间两个维度,就能做好精准防控。

我国当前面临最重要的挑战就是境外输入病例。新冠肺炎病毒不可能短时间内消失,只要任何一个国家不能实现清零,我国就一直会受到输入病例的威胁。

现阶段采取的防控策略,基本能维持国内疫情低水平。随着我国的国际航线逐渐开放,输入病例可能逐渐增多。我国目前采取的熔断策略,在一定程度上部分解决了这一矛盾。但目前的复航水平还非常有限,尚远达不到满足复工复产及国际交往、交流、贸易等基本要求。解决这一矛盾,不能一蹴而就,需要一个磨合过程,寻找到疫情控制与复工复产的最佳平衡点。

没有必要过分追求零病例的控制目标,只要疫情控制在较低水平,又能保证社会和经济基本发展要求,就是最佳策略

记者:如果追求零病例会带来怎样的社会成本?我们要不要追求零病例?

吴尊友:追求零病例是传染病防控的最高境界,也是实现传染病彻底控制的最重要的指标。当一种新的传染病,非常难以控制到零病例水平,或者控制并保持零病例水平,需要的社会成本和经济成本特别巨大时,我们就需要重新考虑防控策略和防控目标。

大家追求零病例,往往是担心“星星之火可以燎原”,害怕一个病例若处置不当,就可能造成连锁反应,引发“多米诺骨牌效应”,一传十、十传百,使得疫情一发不可收拾。实际上,传染病流行有其规律。

根据传染病流行规律,当一种传染病的基本再生指数,即平均每个病人传染几个人。当这一再生指数大于1时,传染病的发病人数就会增加,疫情呈现上升态势。当这一再生指数降到小于1时,传染病的发病人数就会减少,疫情呈现下降。新冠肺炎的基本再生指数在2-6之间,即在没有任何防控措施的情况下,平均每个病人可以传染2-6人。基本再生指数受人群密度影响,也受人们之间交往方式的影响。当采取全民戴口罩、保持1米社交距离的防控措施后,基本再生指数就下降到小于1,疫情就会得到控制。

因此,没有必要过分追求零病例的控制目标。只要疫情控制在较低水平,又能保证社会和经济基本发展要求,就是最佳策略。

任何社会的总资源都是有限的,影响人类健康还有很多其他疾病。过分强调新冠肺炎疫情的彻底控制,可能会顾此失彼,使得其他疾病对人民群众身体健康和生命安全的危害,可能比新冠肺炎疫情造成影响还大。如何找到最佳平衡点,使得人民群众的健康受益最大化,则是摆在我们面前的新命题。

戴口罩是我始终坚持的防护措施,此外包括坚持勤洗手,乘车时开窗通风等

记者:疫情期间,我们注意到您有大量的社会活动,请问现在您是如何在公共场所进行个人防护的?

吴尊友:以我个人为例,目前我还在北京市疾控中心协助工作,主要任务是协助调查在新发地批发市场为何形成了局部的病毒传播中心,以及新冠病毒最早是怎么被带入新发地市场的。要完成这些任务,我的主要活动包括参加视频会议,与相关工作人员开面对面会议,与相关部门人员协调,到现场调查,与早期病人访谈,乘坐交通工具等等。在这些活动中,戴口罩是始终坚持的防护措施。此外,坚持勤洗手,乘车时开窗通风等。

新冠病毒流行已经半年多,虽然我们对其认识有限,但这6个多月,我们对这个病毒的特性认识知识增长很快。大家需要认识到,新冠病毒不可能短时间消失,将与人类长期共存。我们也许,至少在未来相当长的一段时间,再也回不到2019年12月底以前的生活和工作方式。或者说,新冠病毒可能将从此改变了人类的生活和工作方式。

我们需要认识到,并逐渐接受这样一个事实,那就是中国出现零星输入病例,甚至发生少量续发病例,将成为我们生活的常态。对于普通公众来说,要尽快学会接受这种现实。(中央纪委国家监委网站)


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