恭喜️
在省双创促进会领导的支持与信赖下[微笑]
“商业文化学会”专委会被批准设立[赞]
由我司#佳径教育# CEO杜羚博女士（江湖人称花姐姐） 担任课题组长[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
从2018年开始，我们倡导将“企业文化战略”作为企业核心竞争力的“超级引擎”三年过去，时光匆匆，初心不改[鲜花]

奥迪一汽公司最新任命，奥迪将从德国抽调现任内卡苏姆超级工厂厂长赫尔穆特·斯特特纳，前往中国新工厂任职，这位在奥迪集团里可是出色的领军人物，具备超前的全球化视野和管理能力，任命为奥迪一汽公司首席执行官，一同前往的还有四环工厂首席财务官，斯特特纳届时将全权负责中国地区后续的工厂建设运营，品牌运营以及PPE平台的成功引入做准备，此项任命由奥迪集团CEO杜斯曼教授宣布，于2021年5月1号正式生效，PPE是奥迪联合保时捷共同开发的高端豪华纯电动车平台，这个平台的强大之处在于轴距，车身尺寸，驱动方式均可变，可以生产中级，中高级，中型，中大型，大型豪华纯电车，覆盖面可以从A4到Q8级！奥迪一汽的首款车型将于2024年上市销售，不知道是什么车[允悲]

耐人寻味的是，PPE平台的引入，预计保时捷的国产化将于会被加快，这大概是大众集团释放的隐形信号，你期待吗[偷笑]

【“弃子”宾利】宾利即将易主。
今年10月，据《欧洲汽车新闻》报道，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）正式宣布，从2021年开始，宾利将成为奥迪旗下子品牌，不再直属于大众集团，未来也将更多地使用奥迪的技术和平台。
式并入奥迪后，宾利将不再接受大众集团总部沃尔夫斯堡的管理，而是直接由奥迪总部英戈尔施塔特的奥迪CEO马库斯·杜斯曼统领管理。
一直以来，迪斯的目标就是精简大众集团的品牌组合，这一计划覆盖了从宾利、奥迪和保时捷等豪华品牌到大众、斯柯达和西雅特等大众化品牌。
宾利也并非大众的唯一“弃子”。根据官方消息透露，在大众集团转型的当下，巨额的开发资金让其不得不“大象瘦身”。旗下子品牌布加迪、杜卡迪、迈凯伦等超跑品牌的价值和去向都在重新评估。
“左手换右手”实际上，大众集团对于宾利的态度早已暧昧不清。其盈利的耐心也在宾利“最糟糕”的2018年开始全爆发。
彼时，大众集团的主要股东皮耶希和保时捷家族向旗下宾利品牌下发了“最后通牒”：两年内实现扭亏为盈，否则将遭放弃。https://t.cn/A6GtE9lN