对于传统车企而言，新能源汽车的入侵可谓是简单直接、不讲武德，单从销量数据即可看出，稳定持续的增长曲线，已经渐渐地改写了数十年传统汽车市场的历史格局。然而传统车企，特别是那些行业巨头，绝不会坐以待毙，它们对于新能源市场的目光和判断，似乎更长远。自身体量越大，所考虑的问题会更加宏观全面。就比如大众，当它决定加入到这场“恶斗”中时，一定是做好了充足的准备。
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基于大众品牌全球首款纯电动SUV ID.4，上汽大众拿出了进入新能源纯电领域的“入场券”——ID.4 X。本次试驾的车型为售价23.59万元的Pro 极智长续航版，其NEDC工况下续航里程达到了555Km。那么除了解决里程焦虑的超长续航以外，这款新车还有哪些亮点呢？
01
沪上有善光语者
上汽大众ID.4 X出自MEB纯电动车平台，不同于“油改电”车型，全新的平台带来了全新的车辆架构和设计体系。所以，从最直观的设计语言上，就能看出它与以往车型的不同之处。“大众套娃式”设计在ID.4 X几乎无迹可循，取而代之的是圆润饱满的流线线条，以及纯电动车型的必备要素。
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ID.4 X前脸采用了贯穿式灯组，由于没有前进气格栅，可点亮的扁平化VW LOGO与LED灯带相连接，成为了最具辨识度的元素。大灯组由14颗LED灯泡组成，并且此IQ.Light大灯与同样贯穿式设计的尾灯组前后呼应，伴随多种动态效果，在点亮时科技感十足。
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由于采用了MEB平台，ID.4 X车身侧面呈现出短前后悬视觉效果，显得车身修长且饱满。从尺寸来看，4612*1852*1640mm的围度，带来了2765mm的轴距，实车看起来更显大。20寸双色低风阻轮毂在这样的车身比例下，显得协调中充满了动感。而上方半隐藏式门把手，也彰显着纯电动车型的身份。
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ID.4 X在车身颜色上给予了消费者更加丰富的选择，除了出镜率颇高的超导红和赛博黄，离子灰、银河蓝等色调，也各有千秋。同时，ID.4 X还在此基础上做出了双拼色处理，从A柱到D柱，穿插的拼色饰板，也让这台车看上去更具活力。
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车尾部分依旧采用了贯穿式尾灯设计，并且使用了熏黑处理，有效地拉低了视觉重心，使整个车尾看上去圆润饱满。在尾灯和刹车灯亮起时，会有一种晶莹剔透的通透感，虽然在此前的途观X上我们也看到了类似的设计，但在ID.4 X上更为匹配。
02
内饰突破常规
光语的运用由内而外的延伸到了车辆内部。主氛围灯、副氛围灯以及显示屏背板颜色，都能够进行自定义调节，并且位于前挡风玻璃下方的LED灯带还能配合车辆状态，进行场景化的灯语指示，ID.4 X将灯光的实用属性，提升了一个台阶。
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除了灯光，ID.4 X的内饰还是值得细细品味的。它绝对不是你曾经认识的那个大众，这一点从最具特色的换挡机构可以看出。即使是纯电动车型，它也没有选择较为常规的旋钮式换挡，而是将其整合到了仪表盘右上方，通过旋转档把的方式进行档位切换。虽然设计新颖，但驾驶者很快就能上手，不会觉得别扭。
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另一个不寻常之处，在于ID.4 X采用的2+1屏幕。它是由一块5.3英寸的液晶仪表和12英寸的中控显示屏，以及前风挡HUD映射出来的AR显示系统组成。仪表盘尺寸不大，但足以显示时速、续航里程、档位等重要信息；作为信息补充，车辆行驶过程中路线的导航、车道显示以及转向提示都会通过HUD动态呈现，实景AR的显示效果让人耳目一新。而看似常规的中控屏幕采用了倾向驾驶位设计，整体UI界面进行了优化，显示效果和操作便捷度值得称赞。
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方向盘触控式按键设计大家也不陌生，使用手感和震感反馈都不错，并且触控式按键操作还被运用到了空调界面调节、灯光调节、阅读灯开关，甚至是天窗遮阳板闭合这些地方，车内几乎找不到常规的物理实体按键。不过，有一点需要注意的是，主驾驶对于车窗的控制只能看到两个物理按键，如果要对后排车窗进行操作，需要先触控按键前方的REAR进行切换，这么看来，ID.4 X是不是有点“触控狂魔”的味道呢？
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ID.4 X的座椅采用了混合材质拼接处理，并且辅以撞色搭配，符合该车新物种的定位。在乘坐舒适度上，座椅对人体的支撑到位，但柔软度和厚度没有想象中的那么厚实。好在座椅支持座椅加热和座椅按摩功能，一定程度上提升了乘坐舒适度。
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后排的乘坐空间出色，全平地台将可用空间发挥到了极致，身高175cm的乘客，腿部空间两拳有余。ID.4 X提供了一块面积超过1平米的超大全景天幕，虽然不能开启，但对于车内空间的视觉开阔度，起到了明显作用。
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在后备箱储物空间方面，置物搁板高度上下可调，后排座椅支持4/6比例放倒，后备箱容积可在486-1546L之间进行扩展，得益于车内高度，纵向空间表现出色，在装载一些大件行李物品时，也会显得相对从容。
03
拒绝傻快 动力输出线性
提到纯电动车型，不免想到某些车型近乎变态的加速性能。但一味地追求瞬时加速度的快感，真的有必要吗？至少个人看来，在国内绝大多数道路场景下，电动车的加速性能都处于过剩状态。且不说对于电池续航里程的衰减，光是急加速急停的冲撞感，会让不少驾驶者感觉眩晕。
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ID.4 X在动力输出的设定上，就没有剑走偏锋，而是采取了相对温和的调校方式，让人找到了类似燃油车的线性表现。我们试驾的Pro 极智长续航版车型搭载的是永磁同步单电机，采用后置后驱形式，最大输出功率150kW，峰值扭矩310N·m。在踩下电门踏板时，车辆迅速做出响应，但并不会来得特别凶猛；而在松开电门踏板时，动能回收也是相对缓和的，即使切换到B档，也没有过于明显的减速感。电门一松一合之间，显得更为从容。另外一个小细节，金属包裹的电门和制动踏板，设计成了类似于音乐播放和暂停的图标，玩味十足。
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制动方面也是大家较为关注的部分，因为ID.4 X全系配备了鼓式刹车的后制动器。虽说鼓式刹车相较于碟刹，成本略低且散热效果较差，但对于满载状态下超过2.5吨的车重而言，鼓式刹车的效果来得更为直接。针对电动车加速快的特性，一款“刹得快”的制动器显得更为重要。
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转向部分，ID.4 X的转向手感依旧很大众，便沉的转向力度和回正手感，似乎缺乏了一定的电子属性。特别是在车道保持功能开启时，车辆稍有偏离，方向盘修正的力度较为明显，所以，该说它的转向是缺乏电子味，还是电子味太足呢？
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底盘部分，ID.4 X采用前麦弗逊后五连杆式独立悬架，在保证一定支撑性的同时，对于颠簸路面的过滤到位，能够明显感受到底盘扎实的做工，德系的高级感在这方面呈现出来。另外，由于电池组放置在底盘位置，所以整车重心偏低，高速行驶变道和过弯时，车身姿态不会因为相对较高的车身而走形。
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关于ID.4 X电耗，此次试驾路线单程100公里，大部分为环岛高速路段，出发时显示续航里程为485Km，车内乘坐4人，全程运动模式，抵达目的地显示续航里程为350km，实际电耗19.8kWh/100km，掉电程度在可接受范围内。
写在最后
通过与ID.4 X一天时间的接触，让我们感受到了上汽大众对于纯电动车型的定义。相较于其他“傻快”的纯电动车，它给我们展示出了更柔情线性的一面。加上极具科技感的整体设计，以及不错的空间实用性，这款亮着VW车标的纯电大众，能否后发制人展示出巨头的优势呢？
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基于大众品牌全球首款纯电动SUV ID.4，上汽大众拿出了进入新能源纯电领域的“入场券”——ID.4 X。本次试驾的车型为售价23.59万元的Pro 极智长续航版，其NEDC工况下续航里程达到了555Km。那么除了解决里程焦虑的超长续航以外，这款新车还有哪些亮点呢？
01
沪上有善光语者
上汽大众ID.4 X出自MEB纯电动车平台，不同于“油改电”车型，全新的平台带来了全新的车辆架构和设计体系。所以，从最直观的设计语言上，就能看出它与以往车型的不同之处。“大众套娃式”设计在ID.4 X几乎无迹可循，取而代之的是圆润饱满的流线线条，以及纯电动车型的必备要素。
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ID.4 X前脸采用了贯穿式灯组，由于没有前进气格栅，可点亮的扁平化VW LOGO与LED灯带相连接，成为了最具辨识度的元素。大灯组由14颗LED灯泡组成，并且此IQ.Light大灯与同样贯穿式设计的尾灯组前后呼应，伴随多种动态效果，在点亮时科技感十足。
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由于采用了MEB平台，ID.4 X车身侧面呈现出短前后悬视觉效果，显得车身修长且饱满。从尺寸来看，4612*1852*1640mm的围度，带来了2765mm的轴距，实车看起来更显大。20寸双色低风阻轮毂在这样的车身比例下，显得协调中充满了动感。而上方半隐藏式门把手，也彰显着纯电动车型的身份。
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ID.4 X在车身颜色上给予了消费者更加丰富的选择，除了出镜率颇高的超导红和赛博黄，离子灰、银河蓝等色调，也各有千秋。同时，ID.4 X还在此基础上做出了双拼色处理，从A柱到D柱，穿插的拼色饰板，也让这台车看上去更具活力。
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车尾部分依旧采用了贯穿式尾灯设计，并且使用了熏黑处理，有效地拉低了视觉重心，使整个车尾看上去圆润饱满。在尾灯和刹车灯亮起时，会有一种晶莹剔透的通透感，虽然在此前的途观X上我们也看到了类似的设计，但在ID.4 X上更为匹配。
02
内饰突破常规
光语的运用由内而外的延伸到了车辆内部。主氛围灯、副氛围灯以及显示屏背板颜色，都能够进行自定义调节，并且位于前挡风玻璃下方的LED灯带还能配合车辆状态，进行场景化的灯语指示，ID.4 X将灯光的实用属性，提升了一个台阶。
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图片
除了灯光，ID.4 X的内饰还是值得细细品味的。它绝对不是你曾经认识的那个大众，这一点从最具特色的换挡机构可以看出。即使是纯电动车型，它也没有选择较为常规的旋钮式换挡，而是将其整合到了仪表盘右上方，通过旋转档把的方式进行档位切换。虽然设计新颖，但驾驶者很快就能上手，不会觉得别扭。
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另一个不寻常之处，在于ID.4 X采用的2+1屏幕。它是由一块5.3英寸的液晶仪表和12英寸的中控显示屏，以及前风挡HUD映射出来的AR显示系统组成。仪表盘尺寸不大，但足以显示时速、续航里程、档位等重要信息；作为信息补充，车辆行驶过程中路线的导航、车道显示以及转向提示都会通过HUD动态呈现，实景AR的显示效果让人耳目一新。而看似常规的中控屏幕采用了倾向驾驶位设计，整体UI界面进行了优化，显示效果和操作便捷度值得称赞。
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方向盘触控式按键设计大家也不陌生，使用手感和震感反馈都不错，并且触控式按键操作还被运用到了空调界面调节、灯光调节、阅读灯开关，甚至是天窗遮阳板闭合这些地方，车内几乎找不到常规的物理实体按键。不过，有一点需要注意的是，主驾驶对于车窗的控制只能看到两个物理按键，如果要对后排车窗进行操作，需要先触控按键前方的REAR进行切换，这么看来，ID.4 X是不是有点“触控狂魔”的味道呢？
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ID.4 X的座椅采用了混合材质拼接处理，并且辅以撞色搭配，符合该车新物种的定位。在乘坐舒适度上，座椅对人体的支撑到位，但柔软度和厚度没有想象中的那么厚实。好在座椅支持座椅加热和座椅按摩功能，一定程度上提升了乘坐舒适度。
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后排的乘坐空间出色，全平地台将可用空间发挥到了极致，身高175cm的乘客，腿部空间两拳有余。ID.4 X提供了一块面积超过1平米的超大全景天幕，虽然不能开启，但对于车内空间的视觉开阔度，起到了明显作用。
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在后备箱储物空间方面，置物搁板高度上下可调，后排座椅支持4/6比例放倒，后备箱容积可在486-1546L之间进行扩展，得益于车内高度，纵向空间表现出色，在装载一些大件行李物品时，也会显得相对从容。
03
拒绝傻快 动力输出线性
提到纯电动车型，不免想到某些车型近乎变态的加速性能。但一味地追求瞬时加速度的快感，真的有必要吗？至少个人看来，在国内绝大多数道路场景下，电动车的加速性能都处于过剩状态。且不说对于电池续航里程的衰减，光是急加速急停的冲撞感，会让不少驾驶者感觉眩晕。
图片
ID.4 X在动力输出的设定上，就没有剑走偏锋，而是采取了相对温和的调校方式，让人找到了类似燃油车的线性表现。我们试驾的Pro 极智长续航版车型搭载的是永磁同步单电机，采用后置后驱形式，最大输出功率150kW，峰值扭矩310N·m。在踩下电门踏板时，车辆迅速做出响应，但并不会来得特别凶猛；而在松开电门踏板时，动能回收也是相对缓和的，即使切换到B档，也没有过于明显的减速感。电门一松一合之间，显得更为从容。另外一个小细节，金属包裹的电门和制动踏板，设计成了类似于音乐播放和暂停的图标，玩味十足。
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制动方面也是大家较为关注的部分，因为ID.4 X全系配备了鼓式刹车的后制动器。虽说鼓式刹车相较于碟刹，成本略低且散热效果较差，但对于满载状态下超过2.5吨的车重而言，鼓式刹车的效果来得更为直接。针对电动车加速快的特性，一款“刹得快”的制动器显得更为重要。
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转向部分，ID.4 X的转向手感依旧很大众，便沉的转向力度和回正手感，似乎缺乏了一定的电子属性。特别是在车道保持功能开启时，车辆稍有偏离，方向盘修正的力度较为明显，所以，该说它的转向是缺乏电子味，还是电子味太足呢？
图片
底盘部分，ID.4 X采用前麦弗逊后五连杆式独立悬架，在保证一定支撑性的同时，对于颠簸路面的过滤到位，能够明显感受到底盘扎实的做工，德系的高级感在这方面呈现出来。另外，由于电池组放置在底盘位置，所以整车重心偏低，高速行驶变道和过弯时，车身姿态不会因为相对较高的车身而走形。
图片
关于ID.4 X电耗，此次试驾路线单程100公里，大部分为环岛高速路段，出发时显示续航里程为485Km，车内乘坐4人，全程运动模式，抵达目的地显示续航里程为350km，实际电耗19.8kWh/100km，掉电程度在可接受范围内。
写在最后
通过与ID.4 X一天时间的接触，让我们感受到了上汽大众对于纯电动车型的定义。相较于其他“傻快”的纯电动车，它给我们展示出了更柔情线性的一面。加上极具科技感的整体设计，以及不错的空间实用性，这款亮着VW车标的纯电大众，能否后发制人展示出巨头的优势呢？
【世界读书日】以书为师，读书德先 （三）
文/本性禅师
【过去之书】
1.文度之问:禅师，就您的阅读史来看，最想和大家分享或推荐的是什么书？为什么？2.禅师之答:本人在全日制学校读了20年的书，小时候，就有关于书的梦，也相信，三日不读书，面目可憎之说。是个书痴、书呆子。读书者是孤独的，有人说，百无一用是书生，我也愿意如此。有人说，书生是精神领袖，道德导师，但是，几个人能够如此。我小学、初中、高中，共读10年，南京栖霞山佛学院2年，北京中国佛学院4年，斯里兰卡科伦坡的巴利语国际佛教大学与凯拉尼亚大学研究生院等又4年，因此杂书看得颇多。惭愧的是，无一精研。高中时代，常识让我知道，中国四大名著该看，但我看《水浒传》与《红楼梦》是马马虎虎，一览而过，只记得书中的一些故事。为什么这样的态度？当时我认为，《水浒传》叫人落草为寇，教人造反有理，不好。当时我也认为，《红楼梦》教人谈情说爱，是流氓文化，不好。当时我爱读《三国演义》与《西游记》，我认为《三国演义》教我们做英雄，好。《西游记》教我们做圣人，好。因此，对《三国演义》《西游记》不仅看得认真，而且反复着看，甚至相关的连环画，也看得饶有兴趣。
出家为僧后，主要看佛教与哲学及游记的书籍，如英国托马斯•莫尔的《乌托邦》，古希腊柏拉图的《理想国》，英国詹姆斯•希尔顿的《失去的地平线》，美国亨利•大卫•梭罗的《瓦尔登湖》；如《华严经》《六祖坛经》，乃至赵朴初居士的《佛教常识问答》，明旸禅师的《佛法概要》。看西方这些书籍，就是想寻找心中的乌托邦、理想国、香格里拉，想看看西方文化中他们的桃花源与我们东方文化中的桃花源有何不同？而重视看《华严经》，源于出家常熟兴福寺。该寺为华严本山，所以一入山门，华严经就给我留下深刻印象。“不读华严，不知佛家之富贵”，读了之后，其不可思议的法界缘起与世界观念，让我叹服，对我看待法界与世界，影响至大至深。认真拜读《六祖坛经》，且收集一些不同版本，因于《六祖坛经》是佛教中国化最成功的经典创作，影响着中国禅宗的发展与走向及结果。我常自称“宗于中华禅”，就是因为该《经》对我学佛思想之冲击与震撼之大至深，认为是中国佛教禅宗思想精华之汇集，作为僧人，不予精读、深读，说不过去。当然，很内疚，我还学修得非常浅薄，应当为此忏悔。至于《佛教常识问答》与《佛法概要》，对初入佛学院的我影响太大了，真是两本学佛初始时应读的好书。此二书，看似初浅，但是系统严密、逻辑清楚，由浅入深，又深入浅出，乃至到了今天，我还经常抽空拜读，每次拜读，每次都有着不一样的收获。
如果说，今天这个世界读书日让我推荐两本书，我会推荐《瓦尔登湖》与《佛法概要》。莫言说：穷人有穷人的欲望，富人有富人的欲望，没有止尽，不肯放下。《礼记》说，傲不可长，欲不可纵，乐不可极。《瓦》之一书，告诉我们物质极简、灵魂丰盈的人生真谛，告诉我们逃离喧嚣、归于素静的生活至理。而这，正是这个社会、这个时代我们人类急需的、正缺的，从某个角度说，这也适用我们的僧团。而《概要》一书，既浅又深，适合爱好佛学的大众看，也适宜佛教界专业人士看。许多时候，许多人是小看了浅显的普及书。其实，书能普及才是好书，也是好书的验证，而且，明旸长老是当代高僧，对当代学佛者的根基比较了解，因此，《概要》一书，对当代学佛者也比较有针对性，是因材施教的好教材。有人说，书无需读多，重要几本就够，话虽如此，但是，那要看读书的是谁，未必就是我们也。
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟，书中自有开口笑，书中自有光明烛。好书人见人爱，花见花开。但今天，人类已失去了读书的能力，因为，互联网的屏幕已将书取代，这很让人感到忧虑。书是文明传承的重要载体，也是人类历史的智慧结晶。书可为引者，书可作良医。爱书人不仅看星星，也看沟渠。我爱读书，甚至也爱写书。真的，书也是我的面包。许多时候，不仅让我生存，更让我找到自己。我常说，以善为师，以戒为师，以苦为师，以善知识为师，这书也是善知识呀！当然，这一切，都有个前提，那就是，读书或写书，首先，要具有书德。无德万事休，爱书亦如此也。所以，以书为师，读书德先。并且，爱书，最后，要超越于书，站在书的至高点上。心无界，书无界。在世界读书日的今天，作为爱书人，我感恩书与写书的人，其丰富我的人生，丰富我的世界。我也祝福天下的读书人与写书人，与书同乐，书香久远，书魂永恒！ 最后，说个故事，与众分享。晚明时期，有个张岱，他讲过一个亲历：一个士子，没有学问，夜航船上，却又喜欢胡说八道，被一同船僧人看不起。为此，该僧人在船中狭窄的空间里，却随便地伸脚，放肆地对着士子躺着，不顾士子的感受。张岱看了，很难过，也为士子感到羞愧。为此，张岱后来，告诫天下士子，要有真才实学，千万不要让僧人随便地对着你伸脚。哈，阿弥陀佛。
文/本性禅师
【过去之书】
1.文度之问:禅师，就您的阅读史来看，最想和大家分享或推荐的是什么书？为什么？2.禅师之答:本人在全日制学校读了20年的书，小时候，就有关于书的梦，也相信，三日不读书，面目可憎之说。是个书痴、书呆子。读书者是孤独的，有人说，百无一用是书生，我也愿意如此。有人说，书生是精神领袖，道德导师，但是，几个人能够如此。我小学、初中、高中，共读10年，南京栖霞山佛学院2年，北京中国佛学院4年，斯里兰卡科伦坡的巴利语国际佛教大学与凯拉尼亚大学研究生院等又4年，因此杂书看得颇多。惭愧的是，无一精研。高中时代，常识让我知道，中国四大名著该看，但我看《水浒传》与《红楼梦》是马马虎虎，一览而过，只记得书中的一些故事。为什么这样的态度？当时我认为，《水浒传》叫人落草为寇，教人造反有理，不好。当时我也认为，《红楼梦》教人谈情说爱，是流氓文化，不好。当时我爱读《三国演义》与《西游记》，我认为《三国演义》教我们做英雄，好。《西游记》教我们做圣人，好。因此，对《三国演义》《西游记》不仅看得认真，而且反复着看，甚至相关的连环画，也看得饶有兴趣。
出家为僧后，主要看佛教与哲学及游记的书籍，如英国托马斯•莫尔的《乌托邦》，古希腊柏拉图的《理想国》，英国詹姆斯•希尔顿的《失去的地平线》，美国亨利•大卫•梭罗的《瓦尔登湖》；如《华严经》《六祖坛经》，乃至赵朴初居士的《佛教常识问答》，明旸禅师的《佛法概要》。看西方这些书籍，就是想寻找心中的乌托邦、理想国、香格里拉，想看看西方文化中他们的桃花源与我们东方文化中的桃花源有何不同？而重视看《华严经》，源于出家常熟兴福寺。该寺为华严本山，所以一入山门，华严经就给我留下深刻印象。“不读华严，不知佛家之富贵”，读了之后，其不可思议的法界缘起与世界观念，让我叹服，对我看待法界与世界，影响至大至深。认真拜读《六祖坛经》，且收集一些不同版本，因于《六祖坛经》是佛教中国化最成功的经典创作，影响着中国禅宗的发展与走向及结果。我常自称“宗于中华禅”，就是因为该《经》对我学佛思想之冲击与震撼之大至深，认为是中国佛教禅宗思想精华之汇集，作为僧人，不予精读、深读，说不过去。当然，很内疚，我还学修得非常浅薄，应当为此忏悔。至于《佛教常识问答》与《佛法概要》，对初入佛学院的我影响太大了，真是两本学佛初始时应读的好书。此二书，看似初浅，但是系统严密、逻辑清楚，由浅入深，又深入浅出，乃至到了今天，我还经常抽空拜读，每次拜读，每次都有着不一样的收获。
如果说，今天这个世界读书日让我推荐两本书，我会推荐《瓦尔登湖》与《佛法概要》。莫言说：穷人有穷人的欲望，富人有富人的欲望，没有止尽，不肯放下。《礼记》说，傲不可长，欲不可纵，乐不可极。《瓦》之一书，告诉我们物质极简、灵魂丰盈的人生真谛，告诉我们逃离喧嚣、归于素静的生活至理。而这，正是这个社会、这个时代我们人类急需的、正缺的，从某个角度说，这也适用我们的僧团。而《概要》一书，既浅又深，适合爱好佛学的大众看，也适宜佛教界专业人士看。许多时候，许多人是小看了浅显的普及书。其实，书能普及才是好书，也是好书的验证，而且，明旸长老是当代高僧，对当代学佛者的根基比较了解，因此，《概要》一书，对当代学佛者也比较有针对性，是因材施教的好教材。有人说，书无需读多，重要几本就够，话虽如此，但是，那要看读书的是谁，未必就是我们也。
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟，书中自有开口笑，书中自有光明烛。好书人见人爱，花见花开。但今天，人类已失去了读书的能力，因为，互联网的屏幕已将书取代，这很让人感到忧虑。书是文明传承的重要载体，也是人类历史的智慧结晶。书可为引者，书可作良医。爱书人不仅看星星，也看沟渠。我爱读书，甚至也爱写书。真的，书也是我的面包。许多时候，不仅让我生存，更让我找到自己。我常说，以善为师，以戒为师，以苦为师，以善知识为师，这书也是善知识呀！当然，这一切，都有个前提，那就是，读书或写书，首先，要具有书德。无德万事休，爱书亦如此也。所以，以书为师，读书德先。并且，爱书，最后，要超越于书，站在书的至高点上。心无界，书无界。在世界读书日的今天，作为爱书人，我感恩书与写书的人，其丰富我的人生，丰富我的世界。我也祝福天下的读书人与写书人，与书同乐，书香久远，书魂永恒！ 最后，说个故事，与众分享。晚明时期，有个张岱，他讲过一个亲历：一个士子，没有学问，夜航船上，却又喜欢胡说八道，被一同船僧人看不起。为此，该僧人在船中狭窄的空间里，却随便地伸脚，放肆地对着士子躺着，不顾士子的感受。张岱看了，很难过，也为士子感到羞愧。为此，张岱后来，告诫天下士子，要有真才实学，千万不要让僧人随便地对着你伸脚。哈，阿弥陀佛。
亚洲极简下的“微水泥空间”。|||但凡说到黑白灰的设计风格，大部分的业主是不能够接受的，对家都是充满着色彩感，温馨感，丰富感的期盼，俗话说“大道至简”，真正的让家“简”起来却让很多人望而却步，“简”代表的是一种生活态度，也是一种人内心的思维模式。但从设计来讲，设计做到了“简”，但当你回归生活中的时候，还确实需要业主个人内心的提炼。本案我们应业主的要求设计了这套风格的私宅案例。
整个案子的空间灯光采用了无主灯的设计，在保留的原始复式户型挑空的空间基础上做了一些浇筑的调整，因为房屋的楼层结构不是很高（受梁体结构的影响），我们尽量的在减少占用顶部空间的基础上去实现中央空调和新风系统。整体的工艺都是使用了大面积的微水泥，踢脚线采用隐藏式踢脚线。
项目面积：160㎡
项目位置：北京 顺义
项目预算：100万
设计团队：ELIN设计团队
项目风格：亚洲极简
#室内设计 ##武汉装修设计##武汉装修##设计最前沿[超话]# https://t.cn/A6cSknas
整个案子的空间灯光采用了无主灯的设计，在保留的原始复式户型挑空的空间基础上做了一些浇筑的调整，因为房屋的楼层结构不是很高（受梁体结构的影响），我们尽量的在减少占用顶部空间的基础上去实现中央空调和新风系统。整体的工艺都是使用了大面积的微水泥，踢脚线采用隐藏式踢脚线。
项目面积：160㎡
项目位置：北京 顺义
项目预算：100万
设计团队：ELIN设计团队
项目风格：亚洲极简
#室内设计 ##武汉装修设计##武汉装修##设计最前沿[超话]# https://t.cn/A6cSknas
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