最近是个快牛市，和周围人聊天总绕不开谈股市，也不少人晒收益，我也晒下我两年的收益，我没好好坚持定投，如果好好坚持了收益率应该比现在要高[允悲]。其实赚了也不算啥，复盘了下，2020年三四月份入场基本都是赚。当然我们这种韭菜选手赚也是凭运气，我还是赞同巴菲特的关于能力边界的观点，当大潮退去才知道谁在裸泳，靠运气赚的总会凭实力亏光，股市有风险，投资需谨慎。作为业余选手，如果非要投，还是注意闲钱投资(禁止加杠杆)，不要买股票，除非有靠谱的内线消息，赚了也不是因为自己多牛逼。平时基金就可以了，买股票就是买公司(如果价值投资成立的话)，买指数就是赌国运了。害，祝大家早点发财带带我[求饶]

#你怎么看待炒鞋这件事# “炒鞋”并不是最近才有的事情，只是愈演愈烈进而走进了更多人的视野。一双鞋，动辄上千数万人民币，有人不解，有人痴狂。当一些投机的炒鞋者，看到这个圈子有利可图，带着“只为赚钱”的态度进场时，他们带来的，不只是高得离谱的价格，更是助长“为了如何而如何”的浮躁风气。
大潮退去才可以看到是谁在海滩上裸泳。这句话对当前的“炒鞋业”来说很合适。就像击鼓传花一样，现在锣声已经敲响，花最终落在了谁的手中谁心里最明白。当泡沫破灭时，套牢的将是那些“最后的接棒者”。#2021生活季#

【科技巨头亲自下场造车搅局，造车新势力们将"失宠"？】近日，外媒报道苹果与现代汽车将在电动车领域展开合作。除了苹果之外，在国内阿里巴巴、腾讯、百度也在寻求最佳帮手一起造车。在这个过程中，我们也看到这些科技巨头角色的转变，从应用分发到解决方案提供之后，科技巨头最终决定亲自下场，以造车新势力的身份加入到这场未来汽车大战中。

在这些国内外科技巨头闻风出动造车背后，他们的入局又会对新能源汽车行业带来哪些变量跟改革？https://t.cn/A65P50i8

微评：当大潮退去，才知道谁在裸泳。像贾跃亭FF这类本身没有汽车制造经验，也没有汽车制造设备，且没有核心技术的所谓“新能源汽车企业”，将很难继续“骗”下去了，造车新势力们日子越来越难过了。