【通用汽车2021年一季度净利润增长9倍，中国市场扭亏为盈】
#中国市场扭亏为盈# #整个汽车行业带来了明显影响#
5月6日，通用汽车对外公布了2021年一季度财报。数据显示，在2021年第一季度，通用汽车的净收入为325亿美元，调整后息税前利润达44亿美元；净利润为30.22亿美元，同比增长928%。

谈及2021年一季度的高速增长的原因，通用汽车表示，主要得益于北美市场稳健的定价走势，通用汽车金融业务良好的信贷和残值表现，以及中国市场的强劲复苏。

财报显示，通用汽车在北美市场调整后的息税前利润为31亿美元；在中国市场的获得的利润为3亿美元，几乎相当于其所有国际业务的利润总额；同时，该公司金融业务税前利润为12亿美元。

虽然中国市场3亿美元的利润，相对于通用汽车北美市场仍有明显差距。但作为对比，在2020年同期，该公司在中国市场的亏损高达2亿美元。

从销量来看，中国市场已超越北美市场成为通用汽车全球最大的单一市场，占据了该公司45%的市场份额。数据显示，得益于产品的加速投放以及产品结构的不断优化，在2021年第一季度，通用汽车在全球销量为174.4万辆。其在华销量逾78万辆，同比增长达69%。

在第二季度，缺芯潮流对整个汽车行业带来了明显影响，包括大众、丰田在内的多家主机厂曾发布停产计划。但通用汽车表示，预计在2021年上半年销售将保持强劲增长势头。
https://t.cn/A6cFnWAE

【#五一重庆火车站发送旅客174万余人# 】记者从重庆火车站获悉，2021年“五一”小长假（2021年4月29日—5月6日）全站发送旅客174.6万人（日均21.8万人），为2019年同期的116.0%，同比增加24.1万人。具体来看，到达旅客171.0万人（日均21.4万人），为2019年同期到达人数的114.3%，同比增加21.4万人。发送高峰日为5月1日（假期第一天），发送旅客28.4万人，为2019年高峰日2019年5月1日（假期第一天）发送人数的115.6%，同比增加3.8万人。https://t.cn/A6ck4mf8

【楼盘追求好的居住环境，却不是建立在破坏生态环境上！】#昆明开始整改滇池环湖开发问题#
位于滇池南岸的长腰山，是滇池山水林田湖草生态系统的重要组成部分，是滇池重要自然景观，昔日绿树成荫生态隔离带，如今别墅密布成“水泥森林”。在地产商的野蛮开发下，其90%以上区域已被开发为房地产项目，长腰山变成了“水泥山”。

2015年1月以来，昆明诺仕达企业（集团）有限公司在长腰山区域，陆续开工建设滇池国际养生养老度假区项目。据调查，该项目规划占地3426亩，约占长腰山总面积的92%，规划建设别墅813栋、多层和中高层楼房294栋，建筑面积225.2万平方米。其中，面向滇池区域规划建设别墅390栋、多层和中高层楼房25栋。

非法侵占滇池保护区。
2013年版《云南省滇池保护条例》规定：滇池一级保护区禁止新建、改建、扩建建筑物和构筑物；二级保护区限制建设区只能开发建设生态旅游、文化等建设项目，禁止开发建设其他房地产项目。晋宁区及诺仕达集团在滇池一级保护区毁坏生态林建设了一条沥青道路，并陆续在滇池二级保护区限制建设区违规开发建设房地产项目，至2018年7月建成167栋别墅，占地293亩，建筑面积10.8万平方米。

打擦边球进行房地产开发。
诺仕达集团打着健康养老产业的幌子，在滇池二级保护区限制建设区内开工建设437栋别墅，占地1242亩，建筑面积40万平方米。这些别墅的房屋不动产权证“权利性质”一栏为“市场化商品房”，并非对外宣称的健康养老项目，实际是以健康养老产业之名，行房地产开发之实。

长腰山生态功能基本丧失。
除位于滇池二级保护区的房地产项目外，诺仕达集团还陆续在长腰山三级保护区建设209栋别墅、294栋多层和中高层房地产项目，占地1891亩，建筑面积174.4万平方米，整个长腰山被开发殆尽。现场调查发现，大量挡土墙严重破坏了长腰山地形地貌，原有沟渠、小溪全部被水泥硬化，林地、草地、耕地全部变成水泥地。长腰山90%以上区域挤满了密密麻麻的楼房，整个山体被钢筋水泥包裹得严严实实，基本丧失了生态涵养功能。

“滇池的‘腰’没了！”目睹长腰山开发乱象，督察组工作人员痛心地说。

2013年1月1日起施行的《云南省滇池保护条例》，将整个滇池流域划分为一、二、三级保护区和城镇饮用水源保护区，实行分区保护。

如此重要得保护区，如今却变得满目疮痍，从楼盘在建至今已过去6年，不知道要恢复本来的样子需要多久？本来人类建房就是在原来的土地上进行破坏，如今竟然将手伸到保护区里了，只希望以后不会再有类似得事情发生。