#印度新闻# 12月30日,华盛顿:一群印度裔美国人聚集在印度大使馆前的圣雄甘地雕像前,对最近修订的《公民法》进行和平抗议。根据《公民身份修正案》(CAA),在2014年12月31日之前,来自巴基斯坦、孟加拉国和阿富汗的印度教、锡克教、佛教、耆那教、帕西教和基督教社区的成员在宗教迫害后将获得印度公民身份。
周六,来自大华盛顿地区的约150名印裔美国人在张贴“团结起来反对仇恨”和“停止分裂印度”等标语的活动中声称,印度的世俗主义正受到威胁。
参与者们唱着爱国歌曲,在甘地的雕像周围绕了很多圈,并发誓要继续斗争,反对把宗教作为授予公民身份的一个条件。 本文来自印度中文网 编辑:文森
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菜狗子小派在前百分段冲分中遇到合纵连横使用的一套卡组,经过复原使用不禁感叹合纵连横不愧是构筑鬼才!这套卡组有机的将机械的减费体系和德鲁伊的低费buff体系以及基维斯的过牌体系有机的结合起来,增加了铺场的速度,在快攻内战中对阵偶萨 鱼人萨等传统劣势职业有更高的胜率,小派也是凭借这套卡组冲到了前10,这套卡组仍有较大的改良空间,欢迎大家与我探讨。
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【IMO成员国被敦促减少航运黑碳排放 】清洁北极联盟(CAA)呼吁国际海事组织(IMO)成员国减少航运产生的黑碳排放对北极环境的影响。
IMO本周在伦敦召开海上环境保护委员会第74届会议(MEPC74),会议将讨论包括北极地区的黑碳排放和重燃料油(HFO)等议题。
CAA表示,船舶燃烧重油排放的黑炭粒子会产生显著的气候变暖问题。黑碳在短期内会对环境造成极大影响,甚至在大气中停留几天到几个星期。尤其当船舶在北极地区航行时因燃烧重油产生的黑碳粒子落入冰雪中,减少冰雪反射率,导致冰层吸收更多热量,从而加速北极地区变暖。黑碳排放不但是导致全球气候变暖的第二大因素,也会对人类健康造成伤害。
“通过减少来自船舶的黑碳排放,IMO成员国可以找到快速有效方法来应对现在的气候危机,使其对北极的影响最小化,”CAA首席顾问Sian Prior如是说。
“航运是北极地区黑碳的首要来源,因此我们提倡IMO成员国不使用重油。现在已经有更清洁的船用燃料可用,而且全球航运界有创造力有雄心推动行业向更低排放的目标前进,IMO成员国必须迅速向零排放的解决方案努力。”
“2015年,8个北极国家承诺在黑碳排放上发挥领导作用,”Prior表示,“最近,俄罗斯总统普京和芬兰总统尼尼斯托表现出了在北极设立禁止重油区域的政治意愿。现在就是IMO成员国将其变为行动的时候了。”
CAA也再次提到联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)的警示,那就是我们只有12年的时间限制气候变化的灾难。最近的报告显示,格陵兰岛的冰层正面临危机,自1927年以来,冰层流失的近5万亿吨水中有一半发生在2010年至2018年这8年间。
2018年4月举行的IMO海上环境保护委员会第72届会议(MEPC72)上,芬兰、德国、冰岛、荷兰、新西兰、挪威、瑞典和美国共同发起了一份措辞强硬的提案,要求在北极水域禁用重油。
IMO本周在伦敦召开海上环境保护委员会第74届会议(MEPC74),会议将讨论包括北极地区的黑碳排放和重燃料油(HFO)等议题。
CAA表示,船舶燃烧重油排放的黑炭粒子会产生显著的气候变暖问题。黑碳在短期内会对环境造成极大影响,甚至在大气中停留几天到几个星期。尤其当船舶在北极地区航行时因燃烧重油产生的黑碳粒子落入冰雪中,减少冰雪反射率,导致冰层吸收更多热量,从而加速北极地区变暖。黑碳排放不但是导致全球气候变暖的第二大因素,也会对人类健康造成伤害。
“通过减少来自船舶的黑碳排放,IMO成员国可以找到快速有效方法来应对现在的气候危机,使其对北极的影响最小化,”CAA首席顾问Sian Prior如是说。
“航运是北极地区黑碳的首要来源,因此我们提倡IMO成员国不使用重油。现在已经有更清洁的船用燃料可用,而且全球航运界有创造力有雄心推动行业向更低排放的目标前进,IMO成员国必须迅速向零排放的解决方案努力。”
“2015年,8个北极国家承诺在黑碳排放上发挥领导作用,”Prior表示,“最近,俄罗斯总统普京和芬兰总统尼尼斯托表现出了在北极设立禁止重油区域的政治意愿。现在就是IMO成员国将其变为行动的时候了。”
CAA也再次提到联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)的警示,那就是我们只有12年的时间限制气候变化的灾难。最近的报告显示,格陵兰岛的冰层正面临危机,自1927年以来,冰层流失的近5万亿吨水中有一半发生在2010年至2018年这8年间。
2018年4月举行的IMO海上环境保护委员会第72届会议(MEPC72)上,芬兰、德国、冰岛、荷兰、新西兰、挪威、瑞典和美国共同发起了一份措辞强硬的提案,要求在北极水域禁用重油。
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