大意是说：虽然一个佛弟子在表面上精勤地利益众生，内心却没有菩提心，而是为了达到某种个

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衡量菩萨的真正标准是什么？
一一太桥旦曾堪布

成佛的必经之路是什么？是成为菩萨。
菩萨是什么样子呢？
是否长得慈眉善目，就比较像菩萨了？
要怎样才能成为菩萨呢？
经常吃素、念佛、诵经、放生，
这样就可以了吗？
让我们来简单认识一下“菩萨”的涵义吧。

“菩萨”是梵文“菩提萨埵”的简称。
“菩提”意为“觉醒”，“萨埵”意为“勇士”，
合起来就是“觉醒的勇士”。
也可以说，
“菩提”是“上求佛道”，代表大智慧；
“萨埵”是“下化众生”，代表大悲心。
大悲度生的勇气包括三个方面——
不畏时间久远，不惧众生数量无尽，
以及不畏难行、苦行。
菩萨就是“上求佛道、下化众生的勇士”。

在佛教各个传承中，
关于菩萨的定义略有不同。
按寂天菩萨的观点，
任何一个人生起了世俗菩提心，
在名称上，就可以称为菩萨；
在意义上，人天众生都应向他恭敬顶礼。
如《入行论》所说：
“生死狱系苦有情，若生刹那菩提心，
即刻得名诸佛子，世间人天应礼敬。”

而按照月称菩萨的观点，
生起了胜义菩提心才能称为菩萨。
《大智度论》中也说：
“得智慧分，名为菩萨。”
由于初地菩萨获得了胜义菩提心，
既具备入定的甚深智慧，
又具备出定的广大悲心，
可以自在度化众生，
续佛慧命，担荷如来家业。
因此，证入初地的修行者
才能称为真正的菩萨。
这是比较高的一个标准。

弥勒菩萨在《宝性论》中说：
“信解胜乘为种子，般若为母生佛法，
禅乐胎处悲乳母，具足彼等诞佛子。”
意思是说，
成为一位菩萨需要具备四种条件：
一，信解大乘；二，般若智慧；
三，殊胜禅定；四，大悲心。
这里是借用转轮圣王诞生在人间时
需要具备的四个条件来进行比喻，
即种子、生母、健康胎处和乳母。

龙树菩萨说：
“自与此世间，欲得大菩提。
本谓菩提心，坚固如山王，
大悲遍十方，不依二边智。”
意思是说，一位菩萨应具备三种特点：
一，菩提心坚固如山王；
二，大悲心遍满十方；
三，不依二边的智慧。

从前面所说的这些标准可见，
要想成为一位菩萨，
不是外表长相，也不是修行的形式，
而是内在的慈悲与智慧。
如果我们真心想成为一位菩萨
并最终获得佛果，
应当将上述标准铭记于心，
使自己逐渐具备这些条件。

否则，我们很可能会落入
无垢光尊者所说的陷阱——
“虽勤利众若为私欲缚，
终成骗子危险当谨慎”。大意是说：
虽然一个佛弟子在表面上精勤地利益众生，
内心却没有菩提心，
而是为了达到某种个人目的，
这样为私欲所缠缚的人，
终将成为佛教和众生的大骗子，
这种行为是极其危险可怕的，
所以千万要谨慎。

《华严经》中也说过：
“忘失菩提心，修诸善法，是名魔业。”
可见，即便我们日夜不停地闻思、
布施、持戒、放生、诵经、念佛等，
甚至舍弃一切，长期住在山洞里闭关禅修，
如果没有菩提心，这些行为
不仅不属于菩萨行，反而会变成魔业。
“是否具有菩提心”，
这是衡量菩萨的真正标准。

风行T5 EVO试驾体验：这就是理想中的“潮车”。
2021年5月11日，“潮酷由我，吉克出发”——风行T5 EVO全国媒体试驾活动在中国历史名城遵义拉开帷幕。作为潮牌SUV开创者，此次风行T5 EVO全国媒体试驾活动将先后在遵义、北京、杭州、广州启动试驾，以不一YOUNG的潮流试驾，引领SUV潮流新风尚，领潮年轻出行。

时值建党百年，此次试驾活动首站特意选择在了革命的转折之城遵义，旨在见证风行T5 EVO的全新启程。试驾活动中，众媒体大咖齐聚，不仅通过与乘龙汽车“龙风会师”，用车辆摆“100”造型，向建党百年献礼，更在重走长征路的过程中深度体验了风行T5 EVO内外兼修的实力，尤其对其在绵延陡峭地势下的强劲动力表现称赞有加，对风行T5 EVO带来的全新潮流出行赞不绝口。
中国第二好看SUV 定义时尚潮流新标准
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”试驾活动中，风行T5 EVO凌厉动感的外观设计与娄山关峭壁绝立的山峦遥相呼应，构成一幅车与景的震撼画面。作为以“锋动力学”设计理念创作的首款车型，风行T5 EVO打破风行家族设计语言的常规，狮吼式前脸匹配獠牙式前格栅、狩猎眼大灯，使整车静态视觉效果极具力量感。车身侧面采用腾狮式腰线设计，配合俯冲式尾翼造型，塑造出强大的视觉冲击力，洪水猛兽般的性能一触即发。

作为潮酷颜值的代表，风行T5 EVO还在车身颜色上大胆尝试，为用户呈现前所未有的潮流视觉大片。风行T5 EVO精心调配的8种个性炫酷车身颜色，让每个人都能找到独爱的一款，将汽车打造成深受年轻人追捧的潮流单品。值得一提的是，此次试驾活动的车辆均有“潮酷由我吉克出发”主题潮流车贴，黄色五角星和红色雄狮喻示了英勇无畏的长征精神。潮酷颜值不仅在此次试驾中赚足了回头率，更是在媒体老师的镜头中屡屡出镜。

燃“擎”动力开启全新驾驶体验
“大楼高压万峰巅，鸟道才容一线穿。”试驾车队在娄山关开启动态驾驶环节，在蜿蜒多弯的山路上行驶，风行T5 EVO展现出过硬的动力操控性能，既能在起步、超车时释放强大动力，又能在过弯时给予驾驶者十足操控信心，绝对称得上本次试驾的亮点。在动力组合上，风行T5 EVO搭载三菱1.5TD高性能发动机，最大功率145Kw，最大扭矩285N·m，匹配“世界十佳变速箱”格特拉克7速湿式双离合变速箱，带来十分平顺的驾驶体验。急加速时，发动机转速快速提升，变速箱降档毫不迟滞，超车动作干净利落。畅快淋漓的油门响应让媒体大呼过瘾：“T5 EVO的1.5T也太香了！”

在底盘调校上，风行T5 EVO表现同样亮眼，得益于超级立方EMA底盘平台，风行T5 EVO采用前麦弗逊后多连杆的前后悬架设计，调校扎实，在娄山关崎岖山路上行驶能有效过滤细碎的颠簸，带来一流操控乐趣。整个动态试驾环节，风行T5 EVO优秀动力表现不仅获得了许多权威媒体的称赞，更因其百公里6.6L的油耗表现，征服了现场所有试驾官。一位媒体老师忍不住赞叹：“风行T5 EVO的动力表现沉稳有力，没有许多涡轮增压车轻踩不走、深踩就蹿的通病，发动机与变速箱的匹配接近满分，底盘舒适性与操控性兼具，驾驶乐趣十足”。

越级安全配置呵护每一次出行
伴随着红日落山的恬美景色，充满激情的试驾环节接近尾声。列队归途中，风行T5 EVO配备的全速域L2+级ADAS系统，为体验者提供了轻松惬意的驾驶感受。这套系统使用业内顶级视觉感知芯片Mobileye EyeQ4，配合17颗传感器能实现12项驾驶辅助功能，包括领先同级的ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动、LCA变道辅助等。功能开启后，风行T5 EVO能按照预先设计的路线，自主完成高速跟车、车道保持、变道等一系列动作，大大缓解了乘驾者的驾驶疲劳感。
在被动安全方面，风行T5 EVO同样表现出色，采用更严苛的21版C-NCAP五星碰撞安全设计，车身高强度钢比例达76%以上，领先同级别。其中，“几” 字形骨架设计为行业创新，屈服强度达到核潜艇钢材级别。在发生碰撞时，风行T5 EVO能最大限度吸收碰撞势能，保障车内人员安全。对于风行T5 EVO整车的安全性能，一位媒体老师给出走心评价：“在安全上，风行T5 EVO是用心的，给足用户安全感。”

全方位舒适彰显豪车级品质
风行T5 EVO尊崇“以人为尊”的造车理念，通过对视觉、听觉、嗅觉、触觉等维度的特别设计，打造全方位的舒适享受。空间方面，风行T5 EVO拥有2715mm超长轴距，领先同级别车型，带来阔绰的腿部空间。特别是后排纯平的中央通道设计，后排即使坐三人也不显得拥挤，赢得了媒体老师的一致好评。
除了空间舒适外，风行T5 EVO还在NVH和车内清新空气方面下足了功夫。通过“减、隔、吸、堵”的方式，确保怠速噪音低至37分贝以下，达到深海级的静音标准。同时，T5 EVO为用户提供了L3级低气味座舱，从而让用户告别新车异味困扰。全天近100公里的试驾下来，风行T5 EVO静谧、清新的乘坐环境，给驾乘者带来了身心愉悦的出行体验。媒体称赞风行T5 EVO的车内环境犹如“人在北欧”。

全天的试驾活动结束，风行T5 EVO与众多媒体同行，重走长征路，穿越历史的云烟，向伟大的革命征程致敬！与此同时，东风柳汽“中国龙·中国红—建党百年重走长征路”的活动也在同步进行中。朝圣红色圣地，探寻红色文化，演绎“龙风会师”，同样的长征之路，在东风柳汽乘龙和东风风行的试驾中展现出了不一样的意义。新时代、新征程，重走长征路，不仅代表了东风柳汽、东风风行坚守的勇往直前、坚忍不拔、开拓创新的长征精神，更展示出中国自主汽车品牌蓬勃向上发展的坚韧力量。心怀长征精神，风行T5 EVO “潮酷由我，吉克出发”的脚步才刚刚开始。下一站试驾活动即将在北京开启，风行T5 EVO又将带给我们怎样的潮流惊喜呢？让我们拭目以待。