#迈凯伦演化论#
通风口的打磨，绝非迈凯伦杰作间的生搬硬套
其演变之道，皆为时代传承中的可见式创新
从横扫Can-Am赛事的#迈凯伦M8D# 说起
其增加下压力的前瞻性设计，造就了更强的赛道征服者
而在同为赛道而生的#迈凯伦F1 GTR# 之上
通风口不仅秉持原有功能，更身兼襄助发动机散热之用
最后，公路跑车的通风口又将何去何从？
#迈凯伦765LT# 之上，精致的碳纤维部件给出了更适合于公路的答案
承袭迈凯伦性能美学，演变之中，一切有迹可循#戎车筱翼#

#迈凯伦演化论#
通风口的打磨，绝非迈凯伦杰作间的生搬硬套
其演变之道，皆为时代传承中的可见式创新
从横扫Can-Am赛事的#迈凯伦M8D# 说起
其增加下压力的前瞻性设计，造就了更强的赛道征服者
而在同为赛道而生的#迈凯伦F1 GTR# 之上
通风口不仅秉持原有功能，更身兼襄助发动机散热之用
最后，公路跑车的通风口又将何去何从？
#迈凯伦765LT# 之上，精致的碳纤维部件给出了更适合于公路的答案
承袭迈凯伦性能美学，演变之中，一切有迹可循

#迈凯伦Elva# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
#汽车评测# 近日迈凯伦公布了一组Elva车型的橙色涂装，这是继M1A涂装之后，迈凯伦MSO定制部门对于Elva车型的又一次大胆尝试。

此次的橙色涂装依然和M1A涂装一样，为了致敬曾经的经典。

车身上的4号是迈凯伦创始人Bruce McLaren的号码，同时橙色的颜色也是为了致敬1967年迈凯伦的首款橙色赛车。

Elva车型的车身结构十分昂贵，它是基于碳纤维单壳设计的高强度且低重量的赛车设计风格，这能在增加车辆强度的同时，大幅度的减轻车辆的重量。

同时，在前部也采用了经典的无前挡玻璃的敞篷双座设计，这样的设计会让驾驶员视野更开阔，有一种人车合一的感觉。

另外在空气动力学上，它配备了AAMS主动空气管理系统。

动力方面配备4.0升V8双涡轮增压发动机，最大马力815马力，峰值扭矩800牛·米，传动部分匹配7速双离合变速箱，并且采用后轮驱动的驱动形式。

恐怖的动力参数更是让人觉得不可思议，0-100公里/小时低于3秒，0-200公里/小时6.7秒。

据了解，Elva全球限量399辆。

怎么样，这车你喜欢吗？