【3个月内不接受处理#广元交警将依法集中处理这36辆涉案车#】“根据我国《道路交通安全法》相关规定,公告3个月后车主不接受处理,交警部门将对车辆进行依法处理。”5月17日,广元市区某再生资源回收公司内,工作人员正在停车场清理因交通违法被公安交警部门扣留的36辆摩托车、汽车,为广元市公安局交警支队近期依法集中处理车辆作好充分准备。
记者在停车场内看到,停车场内停放着被扣留的摩托车和10余辆汽车。许多车辆的轮胎已经瘪了,车身上满是厚厚的灰尘。据广元交警支队宣法科向勇科长介绍,目前有数十辆因交通违法被该支队扣留的机动车,大都存放在市区停车场。这些车辆被扣留的原因主要是:无牌照上路行驶、报废车辆上路行驶、无驾驶证、无行驶证、车辆未年检、车辆无保险。详情请戳:https://t.cn/A6V4WS0W(柯林 看广元新闻记者 任茂心 文/图)
记者在停车场内看到,停车场内停放着被扣留的摩托车和10余辆汽车。许多车辆的轮胎已经瘪了,车身上满是厚厚的灰尘。据广元交警支队宣法科向勇科长介绍,目前有数十辆因交通违法被该支队扣留的机动车,大都存放在市区停车场。这些车辆被扣留的原因主要是:无牌照上路行驶、报废车辆上路行驶、无驾驶证、无行驶证、车辆未年检、车辆无保险。详情请戳:https://t.cn/A6V4WS0W(柯林 看广元新闻记者 任茂心 文/图)
【土耳其计划让四分之一的城市居民骑自行车通勤】
世界资源研究所(WRI)可持续城市土耳其中心负责人Güneş Cansız说,土耳其在发展“低碳交通”的中期目标是在每十个城市居民中就有一个骑自行车通勤。长期目标是将这个比例提升至四分之一,以减少交通运输的排放量,并将其作为应对气候变化的关键组成部分。Cansız建议与包括自行车使用者和非政府组织在内的中央和地方行政管理部门成立工作组,以便更好地沟通,来扩大在土耳其使用自行车交通的方式。
她在接受阿纳多卢通讯社采访时表示:“应该从这种协调中制定行动计划和路线图,以将安全的自行车网络与公共交通结合起来。”
她表示WRI的最终目标是少于5公里(3英里)的短途行程有三分之一是要通过自行车,并且要让每个人都拥有一辆自行车。她说:“新冠肺炎大流行为我们提供了一个过渡到更综合、更环保的出行结构的机会。大流行使全球城市内部流动性下降了高达90%,土耳其对公共交通的需求下降了90%。”
国际能源署(IEA)发现,由于新冠肺炎大流行,数十亿人被限制使用交通工具,2020年全球排放量下降了创纪录的6%。
在全球范围内,来自交通运输的燃料燃烧仍占直接二氧化碳排放量的24%。道路车辆(包括汽车、卡车、公共汽车和摩托车)占交通碳排放量的近四分之三,而航空和航运则占剩余份额。
Cansız提到20世纪70年代后的石油危机,当时丹麦和荷兰利用这种情况建立了更加可持续和清洁的交通运输系统。她建议土耳其通过增加自行车使用量也可以做到这一点。
她说:“在庆祝WRI可持续城市土耳其中心成立15周年之际,根据我们在此过程中的经验,我们建议将重点放在自行车运输上以实现可持续性。”
目前,自行车在土耳其交通系统中所占的比例平均仅为2%,但在某些城市,这一比例已达到5%。但是,这远低于欧洲45%的平均水平。在荷兰,四分之一的出行都是骑自行车进行的,在丹麦六分之一的出行是骑自行车进行的,在德国、瑞典和芬兰的比例是十分之一。
通过低碳出行,欧洲每年节省超过300万升燃料,相当于400万欧元(487万美元)。自行车的使用每年还能减少超过1600万吨的碳排放,在减少碳排放方面,它是其他短途运输方式的绝佳替代品,例如汽油或柴油汽车。
与内燃机车相比,骑自行车出行可减少75%的碳足迹。一辆自行车每公里的碳排放量为16-50克,这与产生196克碳排放量的汽油车或171克碳排放量的柴油车要少得多。
世界资源研究所(WRI)可持续城市土耳其中心负责人Güneş Cansız说,土耳其在发展“低碳交通”的中期目标是在每十个城市居民中就有一个骑自行车通勤。长期目标是将这个比例提升至四分之一,以减少交通运输的排放量,并将其作为应对气候变化的关键组成部分。Cansız建议与包括自行车使用者和非政府组织在内的中央和地方行政管理部门成立工作组,以便更好地沟通,来扩大在土耳其使用自行车交通的方式。
她在接受阿纳多卢通讯社采访时表示:“应该从这种协调中制定行动计划和路线图,以将安全的自行车网络与公共交通结合起来。”
她表示WRI的最终目标是少于5公里(3英里)的短途行程有三分之一是要通过自行车,并且要让每个人都拥有一辆自行车。她说:“新冠肺炎大流行为我们提供了一个过渡到更综合、更环保的出行结构的机会。大流行使全球城市内部流动性下降了高达90%,土耳其对公共交通的需求下降了90%。”
国际能源署(IEA)发现,由于新冠肺炎大流行,数十亿人被限制使用交通工具,2020年全球排放量下降了创纪录的6%。
在全球范围内,来自交通运输的燃料燃烧仍占直接二氧化碳排放量的24%。道路车辆(包括汽车、卡车、公共汽车和摩托车)占交通碳排放量的近四分之三,而航空和航运则占剩余份额。
Cansız提到20世纪70年代后的石油危机,当时丹麦和荷兰利用这种情况建立了更加可持续和清洁的交通运输系统。她建议土耳其通过增加自行车使用量也可以做到这一点。
她说:“在庆祝WRI可持续城市土耳其中心成立15周年之际,根据我们在此过程中的经验,我们建议将重点放在自行车运输上以实现可持续性。”
目前,自行车在土耳其交通系统中所占的比例平均仅为2%,但在某些城市,这一比例已达到5%。但是,这远低于欧洲45%的平均水平。在荷兰,四分之一的出行都是骑自行车进行的,在丹麦六分之一的出行是骑自行车进行的,在德国、瑞典和芬兰的比例是十分之一。
通过低碳出行,欧洲每年节省超过300万升燃料,相当于400万欧元(487万美元)。自行车的使用每年还能减少超过1600万吨的碳排放,在减少碳排放方面,它是其他短途运输方式的绝佳替代品,例如汽油或柴油汽车。
与内燃机车相比,骑自行车出行可减少75%的碳足迹。一辆自行车每公里的碳排放量为16-50克,这与产生196克碳排放量的汽油车或171克碳排放量的柴油车要少得多。
【胆太大!“魔改”铁骑,13岁少年欲夜行百公里】5月15日晚21时,钦州市钦北区汽车北站路段,交警三大队开展交通违法查处行动中,一辆车灯耀眼的摩托车被民警拦下。该车不仅没有车牌,还进行了“魔改”,后视镜、转向灯等都被拆掉,原车灯换成了耀眼的LED灯,车身贴满动画贴纸,个性十足。
驾驶人杜某年仅13岁,不仅穿着拖鞋而且由于身高不足,驾车时脚勉强能踩到车辆刹车,存在极大的交通安全隐患。据了解,小小年纪的杜某家住北海,正从钦州市新棠镇出来,打算夜间骑行百公里回家,幸好在被民警及时发现并制止,否则一旦发生意外后果不堪设想。
民警对杜某进行严厉的批评同时对其开展交通安全教育,让其明白相关违法行为的危害性,由于其未能提供任何证件手续,民警依法将其车辆做暂扣处理,并通过电话联系其家长将其接回。交警提示:年满18周岁且考取相应准驾车型的驾驶证,才可以驾驶摩托车上路行驶。未成年交通安全这根弦,家长什么时候都不能放松。@钦州交警
驾驶人杜某年仅13岁,不仅穿着拖鞋而且由于身高不足,驾车时脚勉强能踩到车辆刹车,存在极大的交通安全隐患。据了解,小小年纪的杜某家住北海,正从钦州市新棠镇出来,打算夜间骑行百公里回家,幸好在被民警及时发现并制止,否则一旦发生意外后果不堪设想。
民警对杜某进行严厉的批评同时对其开展交通安全教育,让其明白相关违法行为的危害性,由于其未能提供任何证件手续,民警依法将其车辆做暂扣处理,并通过电话联系其家长将其接回。交警提示:年满18周岁且考取相应准驾车型的驾驶证,才可以驾驶摩托车上路行驶。未成年交通安全这根弦,家长什么时候都不能放松。@钦州交警
✋热门推荐