#文化输出现象[超话]# 突然看到一个这样的帖子，引起了争议，底下评论都在说batik是马来西亚和印度尼西亚的，然后在说cn是一个小偷。其实这个batik就是一个扎染技术，我们国家确实也有，但是bug就在于batik这个词好像是印尼那边专有的词，应该是专指印尼的扎染，虽然中国扎染跟他们的batik是一样的，但是用了他们的词可能会引起误会。这就好比李子柒泡菜事件，韩国人给他们的泡菜起了个名kimchi（音译），专指韩国泡菜，一旦我们管中国泡菜叫kimchi，说kimchi是中国的传统食物，他们就开始不乐意了。我觉得为什么人家可以给自己的文化按照音译直接就叫那个名字，来专指那是一个国家特定的文化，为什么中国一些独有的东西要意译，比如饺子，以前都叫dumpling，但是如果叫dumpling的话，那就没有了指向性，任何国家的饺子都可以叫dumpling，这也体现出我们国家的一些不自信，为了让老外听懂反而失去了好多自己文化本身的内涵，但是现在改过来了，叫jiaozi也是可以。还有baijiu等，中国独有的东西，直接音译就好了，扎染就叫zharan，泡菜就叫paocai。这样如果有别的国家想抢我们的东西，我们可以反驳他们，也不会因为用错词被别的国家的人喷。汉服就叫hanfu（音译），不要叫han clothing（意译），因为这本来就是中国独有的，别的国家没有，叫什么由我们来定，不用考虑老外能不能听得懂（之前我看有人说汉服的英文翻译叫什么更好，所以我在这里分享一下我的看法）。比如和服就叫kimono，是音译，韩服hanbok，也是音译，老外第一次听到这些，肯定也不知道kimono是啥，但是了解了以后不就知道了嘛。音译可以避免因选错词而被人误会我们偷文化的现象，如果我们在国外留给人家不好的印象的话，如果韩国人再偷中国的文化，他们也不会相信是韩国人偷的，反而会觉得中国人是小偷。而且现在我们文化输出还不是很强，加上zz因素，我们还是尽量避免给自己引起误会，因为很多人喜欢韩流、韩剧，中韩文化之战很多人都向着韩国人，他们不在乎谁对谁错，对谁有好感就向着谁，也很无奈。我知道英文翻译也不是咱们能左右的了，我就是看到这个新闻后分享一下自己的看法。

给那位说歌词不必抠细节的：抖音里写什么歌是自己的自由，但别人喜不喜欢也是别人的自由，国外直播问题是现在的说唱文化想出圈，想要让更多人接受。说唱之所以以前被叫做地下文化，海外抖音直播之所以不能被普罗大众接受，难道真的只是因为音乐风格吗？一个要想被更多的人接受的东西它不遵循普世价值观，不能给社会以正能量又有什么理由可以在阳光下存在呢，总不至于让大家都跟着歌手喊抖音开直播权限？

【关注西洽会|6513.4亿元！去年进出口总值逆势创新高，重庆开放经济成就显著】
重庆之声5月10日讯 走进西部，洽谈未来。5月20至23日，内陆开放高地重庆将迎来第三届中国西部国际投资贸易洽谈会。

近年来，智博会、西洽会等国际展会活动不断提升重庆国际影响力，重庆的对外经贸“朋友圈”越来越壮大，截止到2020年底，世界500强企业落户重庆达296家，重庆开放型经济发展取得显著成效。

来自重庆市商务委数据显示，2020年，全市全年进出口总值6513.4亿元，比2019年增长12.5%，逆势创下新高，高于全国10.6个百分点，总量排名全国第11、中西部第2。

受全球新冠疫情影响，国际贸易和外商投资受到巨大冲击。重庆的这些成绩是如何取得的？

渝新欧累计开行超7000列，“四向”开放通道优势显现

今年4月25日清晨6时37分，一列搭乘邮包集装箱的中欧班列(渝新欧)缓缓驶出站场，标志着中欧班列(渝新欧)国际邮包集装箱突破1000箱大关。自去年4月3日，重庆团结村车站驶出中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”专列中国首趟车以来，中欧班列(渝新欧)以立陶宛路线为主的国际邮包运输线路，已成为国际邮件应急疏运的重要通道，国际铁路运邮历史被改写。

内陆开放，通道建设是基础性、先决性条件。“十三五”期间，依托全市综合交通体系建设，重庆铁海、铁铁、铁水、铁空等多式联运规模和效率不断提升，“四向”开放通道优势不断显现。

西向，中欧班列（渝新欧）累计开行突破7000列，位列全国前列；东向，长江黄金水道通航能力显著提升，重庆港口岸扩大开放果园港区；南向，西部陆海新通道上升为国家战略，贯通“一带一路”和长江经济带，辐射95个国家和地区及249个港口；北向，渝满俄等国际铁路班列实现常态化运行，累计开行2680列。

承东启西、连通南北、通江达海，重庆通过东西南北四个方向出海出境通道的建设，构建起“一带一路”和长江经济带贯通融合的新格局。

中新互联互通签约合作项目247个，开放平台体系进一步完善

在果园港内，有一扇特别的大门，打开大门凭栏远眺，就看到繁忙的集装箱码头，一个个装满货物的集装箱从这里进进出出、通江达海，联络着重庆与世界。

果园港港口型国家物流枢纽建设正加快推进。如今，果园港已成为世界的“中转站”，陆海新通道、中欧班列（渝新欧）、长江黄金水道等国际大通道在这里实现无缝衔接。作为全国已获批城市中唯一兼有陆港型、港口型国家物流枢纽建设的城市，重庆开放的大门越开越大，开放平台体系进一步完善。

此外，两江新区作为全市开放的排头兵，进出口总额占全市近三分之一。中新互联互通项目加强在金融服务、航空产业、交通物流和信息通信等领域的合作，累计签约合作项目247个、总金额逾333亿美元，辐射性和示范性日益显现。

在区县，江津、涪陵综保区也已正式封关运行，璧山、荣昌、永川高新区升级为国家级开发区，全市36个特色工业园区实现错位发展、提质增效。

去年笔电出口全国第一，开放型经济推动高质量发展

疫情下的2020年3月，位于西永微电园的广达重庆工厂新增设了两条生产线。该工厂负责人表示，这两条生产线总投资上亿元，火线投资扩产也显示了广达对在重庆投资的信心和决心。

近年来，随着内陆开放高地建设的不断深入，重庆坚持引进与培育并重，增量与提质并重，加强外资、外贸、外经“三外”联动，不断提升开放型经济的质量和效益。来自重庆海关的数据显示，重庆外贸已经连续三年保持两位数增长。2020年，重庆电子信息产业进出口4668亿元，增长16.3%，占同期重庆外贸总值的71.7%。笔记本电脑出口量、值均居全国第一，分别占同期全国笔记本电脑出口量、值的比重的28.2%、36.3%。

开放型经济推动重庆经济高质量发展，不少企业既是受益者，也是推动者。位于两江新区鱼复园区的重庆中车长客公司就从开放型经济中获益匪浅，经过10多年建设发展，重庆中车长客公司已发展成为重庆轨道交通车辆装备龙头企业。该公司总经理马国华说，该公司依托两江新区开放高地，积极推进“走出去”战略目标，先后参与了泰国、马来西亚、巴西、印度等国外单轨市场竞争，获得了阿根廷地铁105辆不锈钢车体的订单。

买全球卖全球，国际消费中心城市迈出坚实步伐

大通道带动大物流、大物流带动大经贸、大经贸带动大产业。随着国际物流通道的打通，越来越多的国际商品通过重庆进入全国市场。

去年8月11日，第一批通过陆海新通道原箱进口的巴西JBS冻品牛肉在重庆国际物流枢纽园进行开箱。据引进该批牛肉的重庆锦上旭国际贸易有限责任公司负责人介绍，此后每月约有30吨的进口冻品牛肉通过陆海新通道进入重庆及周边市场。

在走出去方面，隆鑫通用动力股份有限公司在全球各地拥有20余家控股、参股公司，产品销往德国、意大利等80多个国家和地区，旗下高端摩托车品牌广受市场喜爱。

来自重庆市商务委的数据显示，2016年到2020年，重庆跨境电商进出口总额保持年均两位数增速，2020年跨境电商进出口总额达到78.1亿元。2021年一季度，重庆跨境电商进出口25.3亿元，增长49.9%。

买全球卖全球，与世界一起脉动，重庆打造国际消费中心城市的步伐越来越坚实有力。近年来，大批名品、知名品牌旗舰店、体验店和连锁店落地重庆，解放碑步行街去年也成功入选为首批全国示范步行街。

在两江新区两路寸滩保税港区，中西部国际交往中心·保税港文化旅游之窗项目也已落户，穿越20多个国家特色商品馆，尽享“一带一路”沿线风情好物，吸引大量的市民和游客前来打卡。

开放的重庆，也吸引了众多投资者的目光，仅消费品板块，在去年的第三届中国国际进口博览会上，绿地集团就与重庆投资签约达到120亿元，将在重庆打造全球商品贸易港项目。

随着对外经贸“朋友圈”越来越壮大，国际合作机制不断丰富，重庆开放型经济发展之路越走越实、越走越宽广。

（重庆之声记者张婷婷）