长教村位于梅州市梅县区雁洋镇,坐落于粤东北第一峰五指山南麓,是全国乡村旅游重点村、首批广东省文化和旅游特色村,也是广东省级生态示范村。长教村坚持生态发展理念全面开展村庄人居环境整治,大力发展茶叶、金柚和乡村旅游产业,实现了荒山变茶田、林区变景区、古村落变旅游区,走出了乡村特色资源与乡村旅游相结合的“长教模式”新业态。
梅畲村位于梅州市平远县泗水镇,梅畲村 2016年入选中国传统村落保护名录,梅畲村还荣获了首批广东省文化和旅游特色村、中国美丽休闲乡村、第一批国家森林乡村、全国乡村旅游重点村等称号。是远近闻名的“长寿村”“崇文重教”村。村中,房屋依山层叠而建,古朴、具有客家传统建设风格的房屋,散落在风光旖旎的青山碧水间,让你不觉得深陷其中。
#空港# 梅州梅县(原:梅县长岗岌)
(MXZ/ZGMX)
(广东省梅州市梅江区)
梅州梅县机场在广东省梅州市梅江区三角镇长岗岌空港路,北距市中心约4公里,飞行区等级4C,是国家对外开放的一类航空口岸。站坪面积20400平方米,设5个远机位,其中2个C类机位、3个B类机位。
1979年2月26日,民航兴宁站首航成功,揭开了梅州民航事业的第一页。当时开通的广州至兴宁航线采用48座的伊尔-14机型执行,票价24元。
1987年9月1日,梅县长岗岌机场建成通航,兴宁机场整体转场至梅县机场。当时的广州至梅县航线,采用1983年民航广州管理局引进的130座B737-200机型执行,每周四班,票价50元,“竟然班班爆满,同年11月开始每天一班,还是人满为患”。
1989年3月,梅县长岗岌机场获批对外开放,同年11月28日开通梅县至香港直航包机航线,盛况空前,“连节假日的加班飞机也每趟爆满”。
自开航至1995年,梅县机场客流量每年以25%~30%的幅度递增。1993年到1995年是梅县机场客流连续上升的辉煌时期,通航广州、珠海、深圳、厦门和香港5座城市,最多时一周内起降22架次,年旅客吞吐量最高达17.8万人次。
2010年10月,梅县机场飞行区改扩建工程开工建设,主要内容为扩建跑道规格至长2400米、宽45米。2012年9月20日,扩建工程启用,飞行区等级由3C提升为4C。
2019年4月26日,民航局综合司批复同意梅县长岗岌机场更名为梅州梅县机场,同年6月13日正式更名。 https://t.cn/RwvL7UO
(MXZ/ZGMX)
(广东省梅州市梅江区)
梅州梅县机场在广东省梅州市梅江区三角镇长岗岌空港路,北距市中心约4公里,飞行区等级4C,是国家对外开放的一类航空口岸。站坪面积20400平方米,设5个远机位,其中2个C类机位、3个B类机位。
1979年2月26日,民航兴宁站首航成功,揭开了梅州民航事业的第一页。当时开通的广州至兴宁航线采用48座的伊尔-14机型执行,票价24元。
1987年9月1日,梅县长岗岌机场建成通航,兴宁机场整体转场至梅县机场。当时的广州至梅县航线,采用1983年民航广州管理局引进的130座B737-200机型执行,每周四班,票价50元,“竟然班班爆满,同年11月开始每天一班,还是人满为患”。
1989年3月,梅县长岗岌机场获批对外开放,同年11月28日开通梅县至香港直航包机航线,盛况空前,“连节假日的加班飞机也每趟爆满”。
自开航至1995年,梅县机场客流量每年以25%~30%的幅度递增。1993年到1995年是梅县机场客流连续上升的辉煌时期,通航广州、珠海、深圳、厦门和香港5座城市,最多时一周内起降22架次,年旅客吞吐量最高达17.8万人次。
2010年10月,梅县机场飞行区改扩建工程开工建设,主要内容为扩建跑道规格至长2400米、宽45米。2012年9月20日,扩建工程启用,飞行区等级由3C提升为4C。
2019年4月26日,民航局综合司批复同意梅县长岗岌机场更名为梅州梅县机场,同年6月13日正式更名。 https://t.cn/RwvL7UO
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