「捷豹路虎」在豪华品牌汽车中有相当高的知名度，然而评价却是“毁誉参半”。究其原因不排除合资厂商为奇瑞汽车的缘故，因为奇瑞汽车的品控水平相当的不尽人意，于是捷豹路虎也被贴上一些不太好的标签。不过两方企业仅仅为合资关系，并不存在收购的概念；要知道奇瑞汽车自己的经营状态已经很糟糕，目前已经被青岛五道口收购了部分股权，哪有能力考虑路虎呢？

很多人认为捷豹路虎是被奇瑞收购，然而这是绝对错误的理解
捷豹路虎品牌发展史
说明：英系车的品牌定位普遍偏高，主打的是高端「贵族车」。这与英国的体质以及发展史（传统文化）有很大关系，不过英国毕竟也是普通人多，高端汽车失去了用户市场则必然无法生存。所以主流的英系汽车品牌都逃不过被收购的命运，比如劳斯莱斯与宝马，宾利汽车与大众，MG名爵与南汽和上汽，就连超跑阿斯顿马丁也早已被收购了，那么捷豹路虎又会如何呢？

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简史：

1922年「捷豹汽车」诞生于英国惠特利
1948年「路虎汽车」诞生于英国盖顿
捷豹主攻高端轿车，路虎主攻高级越野车（后期涵盖SUV）。这两个品牌一度为英国的“明珠级”品牌，然而正如上文所述最终被收购了。【1989年】美国福特汽车收购了捷豹，【1994年】德国巴依尔（宝马）收购了路虎，2000年福特汽车从巴依尔手中收购了路虎，在2002年将捷豹路虎合并为同一事业部，至此两大品牌开始了同步运营。

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品牌定位形成后的尴尬：定位低会毁掉两大品牌形象，长期的高定位决定了主流C端用户连关注的欲望都不存在。价值捷豹路虎在相当长的周期内确实存在品控一般的问题，就像是同样被福特收购的沃尔沃汽车实际也很头疼，最终这些品牌都成为了福特汽车的负担。所以老牌英系捷豹路虎最终还是被“甩卖”了，接盘的是知名度“极高”的【印度塔塔汽车集团】，时间节点为2008年，同年成立了「捷豹路虎汽车公司」。

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全球最大汽车市场
北美
中国
北美车市无疑是全球体量最大的市场，然而欧系品牌在北美的市场表现普遍很差，在这一市场中除了美系高端皮卡与SUV以外，能够生存的只有定位低端的日韩系汽车。所以捷豹路虎不会把重心放在北美车市，而紧随其后的是快速成长的中国汽车市场，在这一市场中寻找一家合资企业则非常重要。

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与外国品牌汽车的车企普遍为国营车企，因为民营车企更偏向于从逆向到自主的研发与成长。而在「七大三小」的国营车企中，体量足够大的企业已经与欧系美系一线企业开启了数十年的合资，对于捷豹路虎这种“烫手的山芋”是绝对持观望态度的。那么能够接受这种品牌的就剩下下一些级别不够高的国营车企，比如定位地方国企的奇瑞汽车，于是才有了“奇瑞捷豹路虎”的合资公司，这就是今天捷豹路虎的无奈与尴尬，供参考。

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疫情之前从图书馆里借到《邻人之妻》，久闻大名，旧书品相虽然不好，但设计装祯依然一流。“文景”出品没话说。因为因人分章故事独立，前几日才见缝插针地看完。上世纪六七十年代是美国各种思潮与社会活动频盛之年，而性解放运动与其兴起的社会背景是这些思潮中影响深远的一环。盖伊·特立斯的这部非虚构名作从1950s的关键人开始追述，以众多个体案例对此潮流作出巡礼。在与这场毁誉参半的运动拉开时间的距离之后，作出更深一层的关照与思考。美国文化研究者应当一读。翻译质量很好，叙述平稳，语言流畅精准，把握有度，特别适合非虚构。图片中加贴作者后记中的部分涉及评论与大背景的内容。

2020年的5.10阿里日提前到5.9，日近黄昏大家似乎仍余兴未尽。集体婚礼越办越好，不同的是：因为疫情，亲友团改为云在线观看婚礼直播；因为疫情，增加了战疫情一线小二表彰。阿里日，是阿里人的阿里精神初心日，因为初心始终未变，阿里巴巴在毁誉参半的世人注目中走过艰难创业岁月、走到今天带头迈进小康、走向未来携手生态伙伴共同致富。领军人物马云也在誉满天下&谤满天下的争议中依然不忘初心如履薄冰。如果心胸不够开阔，如果脚步不够扎实，如果内心不足以强大，如果没有坚定的小二文化信仰～～或许已经看不到年年有今日岁岁焕生机[微风][微风][微风][微风][微风][微风]#职场开悟# #做更好的自己#
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