【东风雪铁龙凡尔赛9月上市 多次提及中国用户需求】近日，记者从东风雪铁龙处获悉，于2021上海车展亮相的凡尔赛（C5X）将于6月7日下线，6月18日开启盲订，8月预售并于9月初上市发售。据了解，新车定义为跨界车型，融合了轿跑车和SUV的设计语言。东风雪铁龙市场营销高级总监吕腾云表示：“基于SUV应用的全球市场增长趋势，我们将SUV的通过性与舒适设计结合在凡尔赛中，以同时满足欧洲和中国用户的需求。” 官方数据显示，东风雪铁龙4月销量同比增长19%，1~4月累计销量同比上涨76%。（每日经济新闻）

奇瑞又发布了一项黑科技？将陆续搭载到量产车型上
日前，奇瑞混动专用变速箱正式下线，未来将率先搭载到瑞虎8 PLUS PHEV身上，使其零百加速进入5秒内，百公里综合油耗1L。
该款混动变速箱集合了多项“创新之最”，据官方介绍，奇瑞全功能混动构型DHT是目前“中国品牌首个也是唯一双电机驱动“的DHT， 它可实现工作模式多达9种，且拥有全球最多的11个组合挡位，在奇瑞独创的FIO定点喷射油冷电机技术等诸多黑科技的支持下，达到驾乘动力性、平顺性和经济性的最优平衡。
作为以发动机起家的奇瑞，是名副其实的“技术控”，截至目前，奇瑞集团累计申请专利21000多件、授权专利13000多件，是一家真正掌握了发动机和变速箱等核心领域技术的企业。
而随着未来汽车电动化，让燃油车的动力总成壁垒发生转移，奇瑞也能保持一定的竞争优势，毕竟作为一个从1999年就进军新能源市场的成熟车企，奇瑞当前提供的全域4.0动力架构基本覆盖了未来至少30年内的汽车动力技术路线，遥遥领先于其他自主品牌。面对新品牌的崛起，未来奇瑞可借硬核技术破局未来。

#葱爆新车# 蔚来ET7首台生产线验证样车5月13号下线，距离明年一季度量产交付的日子越来越近了[吃瓜]
上海车展看到了实车，D级车尺寸，补贴前售价44.8万起。新车可选70度，100度，150度三个电池版本，2022年一季度交付时只能选70和100度的电池，150度电池要等到2022年四季度交付了…ET7硬件可以达到L4级别自动驾驶标准，但最终量产版是L2级别辅助驾驶[doge]零百加速3.9秒，硬件堆的还是挺猛的，大家喜欢这车吗？
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