忙忙碌碌的工作，从来都不是人生的全部。人之所以觉得乏累，是因为背负的东西太多。生命本是丰富多彩、五彩斑斓的，不要奢望太多，也不要盲目索取。在不断追求的过程中，舍弃多余的部分，珍惜真实的感受，才能饱尝成功的喜悦。
释怀，对于一颗早已伤痕累累的心而言，往往是最好的安慰。对于不在乎你的人来说，你的去与留，就如同尘土中那沙粒一般，无足轻重。无论恋人还是朋友，在不在乎你的人面前，你永远是被动的，不自由的。
鲁迅说:世上本没有路，走的人多了便成了路。路都是人一步一个脚印走出来的，唯有静下心来，甩开多余的顾虑，才能走得舒心、走得坦荡。有些事情不是我们没有能力去做，只因身上背负的太多。太多的顾虑，只会让我们与成功失之交臂，正所谓祸福相倚，一味地患得患失，容易丧失大好的机遇。人生的路，总要拿出点魄力，才能走得坚决。抛下私心与杂念，成功才会在不远的地方守候。
一辆载满货物的大卡车行到了桥下，几经尝试，仍没能通过，由于装载的货物太满，远远超过了桥的高度。司机下车量了量，发现汽车的高度仅比桥的高度多出几厘米，但是这仅有的几厘米却耽误了他太久的时间。司机心里十分着急，只好向当地的村民求救，希望周围的人能够给支支招。
一个身体强壮的年轻人告诉他：“把车顶的货物卸下来一些，等过了桥大家再帮你装上去，这不就解决问题了吗？”可是这些货物都是经过专业装卸的，如果卸下来，再想装上去恐怕没那么容易。再说，这样搬来搬去，既浪费时间又需要太多的人力。有位老人从人群中站了出来，缓缓说道：“能不能找几个人上到车顶，然后使劲踩几下，这样车上的货物不就可以低一些了吗？”老年人的话音刚落，司机就连忙激动地摆手，并解释道：“这可使不得。车上的物品绝对不可以踩踏，就连装货的工人都得小心轻放。”
一位刚刚放学的小男孩向司机大声说：“这还不简单，你只要把车胎里的气放出来一些不就可以了吗？”人们稍一思考，都忍不住伸出大拇指，赞叹小男孩的方法实在绝妙，很快，司机就开着汽车，顺利地通过了大桥。
将车胎的气放掉一丁点儿，车就能过得去；人生亦如此，将心中的烦怨撇开，才能为智慧和灵感腾出空间，才能轻松无忧地走向成功。生活其实很简单，不要无端地给自己增加一些心理负担，不要自寻烦恼，更不要创造烦恼，最简单的事，就以最单纯的态度去应对。负担减少了，成功的概率才会增加。
放下多余的包袱，先要静下心来，正确地认识自己。这种认识实质上是一种寻找，而不是单纯的反馈。当我们生活陷入最低谷的时候，不必过分在意别人的蔑视和无视；当我们正在为生存而苦苦挣扎的时候，那些践踏你尊严的人，反而会刺激你奋进的内心。这时候，针锋相对地回击，不如理智从容地面对，以一种宽容的心态化解争议，反而会使你的尊严得到保护。
古时候，有个叫张生的举人，是个才华横溢的年轻人，平日里好与朋友吟诗作对，品评国事，在民间的文人圈儿里有很高的名声。皇帝听说了张生的非凡才干，于是吩咐下属将张生请来。谈话间，皇帝觉得张生果然满腹经纶，果真是个经国济世之才，便对他说：“请先生留在宫中，我封你为上大夫，怎么样？”张生一听，笑了笑说：“承蒙厚爱，我对做官不感兴趣。”皇帝说：“你出来做官，出入气派，家人生活也殷实，难道不比你现在的境况好吗？”张生只是淡漠地摆了摆手，继而起身告辞。
回家后，朋友们知道了这件事，很不理解，连他的妻子也埋怨他不该拒绝皇帝。面对朋友们和家人的劝说，张生还是一笑了之。过了几天，张生去见皇帝，依然穿着那身破旧的衣服。皇帝见他那副模样，对他说：“前几天，我那样诚恳地请你留下，赐你上大夫的优裕地位和俸禄你都不肯留下来，今天怎么又来拜访我呢？”张生笑了笑，不无遗憾地说：“看起来，真是不值得和您交往呀，原本我还打算把您作为朋友交往的，看来您对我并不了解。我举个不恰当的例子，您见过那沼泽荒地中的野鸡吗？从来没有一个人用现成的食物喂它，它要靠一整天的劳动才能吃饱肚子。可是，它的羽毛却长得十分丰满，光泽闪亮，能和天上的日月相辉映。您说，这是为什么呢？”
皇帝沉默无语。秀才接着说：“因为野鸡能按自己的意志自由自在地生活，无拘无束地来往于广阔的天地之中。现在如果把它捉回家，喂养在粮仓里，它必然会失去原来的朝气与活力。难道是喂给它的食物不好吗？当然不是。因为它失去了往昔的自由，人生的志趣丧失了!对我而言，道理也是一样，唯有舍下不属于我的名利，我真正的抱负才能得以施展，自由的诗情才会得以抒发。”皇帝听了，若有所思地望着张生，再也不提做官之事，倒是对他的为人处事多了三分敬佩。
在漫长的人生路上，舍弃物质的享受，才能获得真正的自由。放下，既是一种人生的哲学，又是一门为人处事的艺术。凡事苦苦纠结，藕断丝连，不仅会伤害自己，也会伤害别人。放下安逸享受的生活，才能专心于工作；想要得到别人的认同，就要努力提升自己。俗话说：旧的不去，新的不来。舍得过去，才能全力以赴地迎接未来。与其扛着一座负累的金山，不如拎一把战斗的锄头。
为夕阳易逝而叹息，为花开花落而烦恼，人生难道只能是这样一番悲哀的景象吗？曾经的故事虽然伤感，也只能成为老去的梦，而不该成为今天的主题。放下无谓的思绪，人生才会更加美丽。
释怀，对于一颗早已伤痕累累的心而言，往往是最好的安慰。对于不在乎你的人来说，你的去与留，就如同尘土中那沙粒一般，无足轻重。无论恋人还是朋友，在不在乎你的人面前，你永远是被动的，不自由的。
鲁迅说:世上本没有路，走的人多了便成了路。路都是人一步一个脚印走出来的，唯有静下心来，甩开多余的顾虑，才能走得舒心、走得坦荡。有些事情不是我们没有能力去做，只因身上背负的太多。太多的顾虑，只会让我们与成功失之交臂，正所谓祸福相倚，一味地患得患失，容易丧失大好的机遇。人生的路，总要拿出点魄力，才能走得坚决。抛下私心与杂念，成功才会在不远的地方守候。
一辆载满货物的大卡车行到了桥下，几经尝试，仍没能通过，由于装载的货物太满，远远超过了桥的高度。司机下车量了量，发现汽车的高度仅比桥的高度多出几厘米，但是这仅有的几厘米却耽误了他太久的时间。司机心里十分着急，只好向当地的村民求救，希望周围的人能够给支支招。
一个身体强壮的年轻人告诉他：“把车顶的货物卸下来一些，等过了桥大家再帮你装上去，这不就解决问题了吗？”可是这些货物都是经过专业装卸的，如果卸下来，再想装上去恐怕没那么容易。再说，这样搬来搬去，既浪费时间又需要太多的人力。有位老人从人群中站了出来，缓缓说道：“能不能找几个人上到车顶，然后使劲踩几下，这样车上的货物不就可以低一些了吗？”老年人的话音刚落，司机就连忙激动地摆手，并解释道：“这可使不得。车上的物品绝对不可以踩踏，就连装货的工人都得小心轻放。”
一位刚刚放学的小男孩向司机大声说：“这还不简单，你只要把车胎里的气放出来一些不就可以了吗？”人们稍一思考，都忍不住伸出大拇指，赞叹小男孩的方法实在绝妙，很快，司机就开着汽车，顺利地通过了大桥。
将车胎的气放掉一丁点儿，车就能过得去；人生亦如此，将心中的烦怨撇开，才能为智慧和灵感腾出空间，才能轻松无忧地走向成功。生活其实很简单，不要无端地给自己增加一些心理负担，不要自寻烦恼，更不要创造烦恼，最简单的事，就以最单纯的态度去应对。负担减少了，成功的概率才会增加。
放下多余的包袱，先要静下心来，正确地认识自己。这种认识实质上是一种寻找，而不是单纯的反馈。当我们生活陷入最低谷的时候，不必过分在意别人的蔑视和无视；当我们正在为生存而苦苦挣扎的时候，那些践踏你尊严的人，反而会刺激你奋进的内心。这时候，针锋相对地回击，不如理智从容地面对，以一种宽容的心态化解争议，反而会使你的尊严得到保护。
古时候，有个叫张生的举人，是个才华横溢的年轻人，平日里好与朋友吟诗作对，品评国事，在民间的文人圈儿里有很高的名声。皇帝听说了张生的非凡才干，于是吩咐下属将张生请来。谈话间，皇帝觉得张生果然满腹经纶，果真是个经国济世之才，便对他说：“请先生留在宫中，我封你为上大夫，怎么样？”张生一听，笑了笑说：“承蒙厚爱，我对做官不感兴趣。”皇帝说：“你出来做官，出入气派，家人生活也殷实，难道不比你现在的境况好吗？”张生只是淡漠地摆了摆手，继而起身告辞。
回家后，朋友们知道了这件事，很不理解，连他的妻子也埋怨他不该拒绝皇帝。面对朋友们和家人的劝说，张生还是一笑了之。过了几天，张生去见皇帝，依然穿着那身破旧的衣服。皇帝见他那副模样，对他说：“前几天，我那样诚恳地请你留下，赐你上大夫的优裕地位和俸禄你都不肯留下来，今天怎么又来拜访我呢？”张生笑了笑，不无遗憾地说：“看起来，真是不值得和您交往呀，原本我还打算把您作为朋友交往的，看来您对我并不了解。我举个不恰当的例子，您见过那沼泽荒地中的野鸡吗？从来没有一个人用现成的食物喂它，它要靠一整天的劳动才能吃饱肚子。可是，它的羽毛却长得十分丰满，光泽闪亮，能和天上的日月相辉映。您说，这是为什么呢？”
皇帝沉默无语。秀才接着说：“因为野鸡能按自己的意志自由自在地生活，无拘无束地来往于广阔的天地之中。现在如果把它捉回家，喂养在粮仓里，它必然会失去原来的朝气与活力。难道是喂给它的食物不好吗？当然不是。因为它失去了往昔的自由，人生的志趣丧失了!对我而言，道理也是一样，唯有舍下不属于我的名利，我真正的抱负才能得以施展，自由的诗情才会得以抒发。”皇帝听了，若有所思地望着张生，再也不提做官之事，倒是对他的为人处事多了三分敬佩。
在漫长的人生路上，舍弃物质的享受，才能获得真正的自由。放下，既是一种人生的哲学，又是一门为人处事的艺术。凡事苦苦纠结，藕断丝连，不仅会伤害自己，也会伤害别人。放下安逸享受的生活，才能专心于工作；想要得到别人的认同，就要努力提升自己。俗话说：旧的不去，新的不来。舍得过去，才能全力以赴地迎接未来。与其扛着一座负累的金山，不如拎一把战斗的锄头。
为夕阳易逝而叹息，为花开花落而烦恼，人生难道只能是这样一番悲哀的景象吗？曾经的故事虽然伤感，也只能成为老去的梦，而不该成为今天的主题。放下无谓的思绪，人生才会更加美丽。
《灌篮高手》现代观：
流川枫@科比：嗜球成痴，追求极致
仙道@麦迪： 潇洒飘逸，风轻云淡
花道@霍华德：快乐第一，无虑无忧
三井@雷阿伦：洗尽铅华，甘当绿叶
牧绅一@詹姆斯：帝王出，乾坤定！
一 一 一这几位真实世界中的球星组成一支球队，NBA历史上有哪套阵容可以击败巅峰时期的他们？ 漫画高手们组成一支球队，是否可以最终圆梦？！
流川枫@科比：嗜球成痴，追求极致
仙道@麦迪： 潇洒飘逸，风轻云淡
花道@霍华德：快乐第一，无虑无忧
三井@雷阿伦：洗尽铅华，甘当绿叶
牧绅一@詹姆斯：帝王出，乾坤定！
一 一 一这几位真实世界中的球星组成一支球队，NBA历史上有哪套阵容可以击败巅峰时期的他们？ 漫画高手们组成一支球队，是否可以最终圆梦？！
混动技术领域的领跑者，成绩有目共睹
2020年10月，工信部正式发布《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》，进一步确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，也拉开了我国汽车产业全面向电动化转型的大幕。与此前不同的是，路线图在强调坚持纯电驱动发展的同时，又对混合动力汽车、燃料电池车型的发展目标进行了明确，强调纯电动和混合动力共同发展的战略。
得益于20多年对混合动力技术的研发和积累，雷克萨斯已经成为了全球领先的混合动力技术集大成者，拥有5000多项相关技术专利。其以行星齿轮组为核心的电子无级变速器，可以将车辆的发动机和电动机高效结合，既可以单独运行、也可以协同合作为车辆提供动力，实现油和电的完美融合。
雷克萨斯的这套全混动科技可支持前驱、后驱、四驱等所有驱动系统，提供上佳的驾乘体验并覆盖紧凑型轿车至中大型SUV等多款车型，让消费者有多种选择。
雷克萨斯出色的混合动力系统实现了充沛的动力输出、出色的节能效果以及平顺的驾乘质感，为众多全球用户带来了更加豪华舒适的用车体验，也成为了品牌自身鲜明的标签。
2020年7月16日，雷克萨斯于成都国际车展上正式宣布，旗下智·混动车型在中国市场累计销量达成30万台，这是继2019年品牌在华累计销量达百万后又一个重要的里程碑。正如我们前面所说，技术路线图2.0发布之后，混动、电动双线发力的雷克萨斯优势就变得更加明显，不仅与我国电动化转型的大方向一致，未来也会在产品上带给消费者更多的惊喜。
首款纯电车型UX 300e引领电气化转型之路
虽然雷克萨斯凭借优秀的智·混动车型被人们所熟知，但在雷克萨斯看来，混动技术只是电气化概念的一部分。2019年底，雷克萨斯于东京车展发布了品牌电气化愿景及首款纯电动概念车LF-30。仅仅不到半年之后，旗下首款纯电动车UX 300e便正式在国内和欧洲上市。
雷克萨斯UX 300e基于GA-C平台打造，搭配我们熟悉的前麦弗逊后多连杆结构，通过电动机和电池布局进一步降低车身重心，并优化了前后比重和惯性力矩以及悬架支撑和减震阻尼，使得车辆的动态性能和驾驶质感进一步提升。NEDC续航里程400km*1，快充仅需50分钟就可以从0充到75%的电量*2，充分满足日常生活代步使用。
它的电池具备三重监控，分别对总电压、电芯以及整个电池包进行监测，以预防过度充电等情况发生，并配备温度管理系统和电池加热系统，在低温和高温条件下均可正常运转，有效提升电池循环寿命以及安全性，令出行更加安心。
因此，作为一辆城市通勤用途的SUV，雷克萨斯UX 300e先进的三电系统、续航水平、驾驶质感可以说充分考虑了城市年轻人群的用车场景和需求，在电池安全、驾乘质感和静谧体验方面延续了雷克萨斯一贯秉持的工艺水准与品质控制，并将雷克萨斯有温度的豪华与电气化技术相结合，为对豪华电动产品有更高需求的消费者提供了一款安心之选。
如果说UX 300e是雷克萨斯电气化转型的起点，那么上个月底刚刚发布的全新电气化概念车LF-Z，则充分彰显了品牌在电气化时代下的全新价值理念，以及雷克萨斯对未来以人为本的生活理念的思考。
LF-Z基于全新纯电动车型平台打造，其承载的技术和前瞻理念，全面彰显雷克萨斯电气化愿景。更多锋利线条和雕塑感的车身设计，可变色玻璃车顶、发光的LEXUS logo，这些都让它未来感十足。在驾乘质感方面，雷克萨斯同样注重。LF-Z的驾驶体验源于雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature），车辆搭载前后双电机和DIRECT4电驱系统，加上地板下方的纵向电池组布局，令底盘更具刚性优势，且车辆重心得以降低，进一步提升动态表现。这也是雷克萨斯最与众不同的地方，并不一味追求技术参数，而更加注重与驾驶者的沟通。
转型进入新阶段，但依然是那个以人为本的雷克萨斯
的确，多年的技术积累让雷克萨斯在对电气化技术拥有足够的经验，在动力总成、转向、底盘等方面的基础上更得心应手地结合电机和电池的优点，并整合成一个效率更高的系统。根据雷克萨斯的规划，其电气化技术涵盖全混动汽车、插电混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池车，满足消费者对于豪华新能源车型的多元需求。
无论产品动力选择如何，雷克萨斯始终关注与人的沟通和人的感受。这种独特的人文关怀也正是雷克萨斯一直以来向我们传达的以人为本的品牌理念。
比如全面升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务，车主可以通过e-LEXUS CLUB智能手机应用进行远程充电、电量管理、开启车内空调以及为座舱预设温度等智能控制，还能通过车家互联功能控制家中空调、灯、热水器等智能家居设备。除此之外，雷克萨斯标志性的整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修，更为消费者带来安心无忧的用车体验，让消费者在日新月异的科技中感到雷克萨斯的温暖。与其它豪华品牌相比，人文属性和品牌内涵也是雷克萨斯给予我们显而易见的差异化认知。
以电气化概念车LF-Z发布为契机，雷克萨斯将持续发力电气化，在未来也将推出旗下首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台。预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量占比也将超越传统汽油动力车型。
更重要的可持续发展领域，雷克萨斯同样没有忽视，未来将在全球以及中国市场布局更加全面的电气化产品矩阵，致力于成为全方位的移动出行提供者。预计到2050年，雷克萨斯整个产品线计划实现从原材料、零部件和整车的生产制造再到整车物流、直至车辆的最终回收这一全生命周期的碳中和目标。
原创 菌老师 车云
2020年10月，工信部正式发布《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》，进一步确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，也拉开了我国汽车产业全面向电动化转型的大幕。与此前不同的是，路线图在强调坚持纯电驱动发展的同时，又对混合动力汽车、燃料电池车型的发展目标进行了明确，强调纯电动和混合动力共同发展的战略。
得益于20多年对混合动力技术的研发和积累，雷克萨斯已经成为了全球领先的混合动力技术集大成者，拥有5000多项相关技术专利。其以行星齿轮组为核心的电子无级变速器，可以将车辆的发动机和电动机高效结合，既可以单独运行、也可以协同合作为车辆提供动力，实现油和电的完美融合。
雷克萨斯的这套全混动科技可支持前驱、后驱、四驱等所有驱动系统，提供上佳的驾乘体验并覆盖紧凑型轿车至中大型SUV等多款车型，让消费者有多种选择。
雷克萨斯出色的混合动力系统实现了充沛的动力输出、出色的节能效果以及平顺的驾乘质感，为众多全球用户带来了更加豪华舒适的用车体验，也成为了品牌自身鲜明的标签。
2020年7月16日，雷克萨斯于成都国际车展上正式宣布，旗下智·混动车型在中国市场累计销量达成30万台，这是继2019年品牌在华累计销量达百万后又一个重要的里程碑。正如我们前面所说，技术路线图2.0发布之后，混动、电动双线发力的雷克萨斯优势就变得更加明显，不仅与我国电动化转型的大方向一致，未来也会在产品上带给消费者更多的惊喜。
首款纯电车型UX 300e引领电气化转型之路
虽然雷克萨斯凭借优秀的智·混动车型被人们所熟知，但在雷克萨斯看来，混动技术只是电气化概念的一部分。2019年底，雷克萨斯于东京车展发布了品牌电气化愿景及首款纯电动概念车LF-30。仅仅不到半年之后，旗下首款纯电动车UX 300e便正式在国内和欧洲上市。
雷克萨斯UX 300e基于GA-C平台打造，搭配我们熟悉的前麦弗逊后多连杆结构，通过电动机和电池布局进一步降低车身重心，并优化了前后比重和惯性力矩以及悬架支撑和减震阻尼，使得车辆的动态性能和驾驶质感进一步提升。NEDC续航里程400km*1，快充仅需50分钟就可以从0充到75%的电量*2，充分满足日常生活代步使用。
它的电池具备三重监控，分别对总电压、电芯以及整个电池包进行监测，以预防过度充电等情况发生，并配备温度管理系统和电池加热系统，在低温和高温条件下均可正常运转，有效提升电池循环寿命以及安全性，令出行更加安心。
因此，作为一辆城市通勤用途的SUV，雷克萨斯UX 300e先进的三电系统、续航水平、驾驶质感可以说充分考虑了城市年轻人群的用车场景和需求，在电池安全、驾乘质感和静谧体验方面延续了雷克萨斯一贯秉持的工艺水准与品质控制，并将雷克萨斯有温度的豪华与电气化技术相结合，为对豪华电动产品有更高需求的消费者提供了一款安心之选。
如果说UX 300e是雷克萨斯电气化转型的起点，那么上个月底刚刚发布的全新电气化概念车LF-Z，则充分彰显了品牌在电气化时代下的全新价值理念，以及雷克萨斯对未来以人为本的生活理念的思考。
LF-Z基于全新纯电动车型平台打造，其承载的技术和前瞻理念，全面彰显雷克萨斯电气化愿景。更多锋利线条和雕塑感的车身设计，可变色玻璃车顶、发光的LEXUS logo，这些都让它未来感十足。在驾乘质感方面，雷克萨斯同样注重。LF-Z的驾驶体验源于雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature），车辆搭载前后双电机和DIRECT4电驱系统，加上地板下方的纵向电池组布局，令底盘更具刚性优势，且车辆重心得以降低，进一步提升动态表现。这也是雷克萨斯最与众不同的地方，并不一味追求技术参数，而更加注重与驾驶者的沟通。
转型进入新阶段，但依然是那个以人为本的雷克萨斯
的确，多年的技术积累让雷克萨斯在对电气化技术拥有足够的经验，在动力总成、转向、底盘等方面的基础上更得心应手地结合电机和电池的优点，并整合成一个效率更高的系统。根据雷克萨斯的规划，其电气化技术涵盖全混动汽车、插电混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池车，满足消费者对于豪华新能源车型的多元需求。
无论产品动力选择如何，雷克萨斯始终关注与人的沟通和人的感受。这种独特的人文关怀也正是雷克萨斯一直以来向我们传达的以人为本的品牌理念。
比如全面升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务，车主可以通过e-LEXUS CLUB智能手机应用进行远程充电、电量管理、开启车内空调以及为座舱预设温度等智能控制，还能通过车家互联功能控制家中空调、灯、热水器等智能家居设备。除此之外，雷克萨斯标志性的整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修，更为消费者带来安心无忧的用车体验，让消费者在日新月异的科技中感到雷克萨斯的温暖。与其它豪华品牌相比，人文属性和品牌内涵也是雷克萨斯给予我们显而易见的差异化认知。
以电气化概念车LF-Z发布为契机，雷克萨斯将持续发力电气化，在未来也将推出旗下首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台。预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量占比也将超越传统汽油动力车型。
更重要的可持续发展领域，雷克萨斯同样没有忽视，未来将在全球以及中国市场布局更加全面的电气化产品矩阵，致力于成为全方位的移动出行提供者。预计到2050年，雷克萨斯整个产品线计划实现从原材料、零部件和整车的生产制造再到整车物流、直至车辆的最终回收这一全生命周期的碳中和目标。
原创 菌老师 车云
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