全球品质之选，贴近更贴心
随着国家二胎政策的放开，越来越多的青年人加入了二胎军团，这时候问题来了，带着两个小朋友出门游玩，什么样的家用车才能满足年人喜欢好看的车子外观以及二胎实用务实的需求呢？五菱凯捷会是个好答案。
满载信心，燃动新生“大四座家用车”五菱凯捷凭借出色的全球品质带来高度舒适的用车体验满足了人民对品质出行的期待销量不断攀升，短短一月不到就突破10000个订单。
在外观上，凯捷采用了全新的翼动美学设计语言，符合当下年轻人的审美理念，深得青年人的喜欢，分体式的LED大灯、悬浮式车顶设计、大尺寸的轮毂等等，已经彻底摆脱了五菱的工具车标签，绝对可以和几十万的车型媲美。车身尺寸方面，其长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距达到2800mm，相比其它同级别车型，在长度和高度方面都有一定优势。
同时在空间设计方面，凯捷花费了很多心思去下功夫，常规使用状态下，车内采用6座布局，比5座多了一个座位，比7座更省心，是时下最适合二胎家庭的车型。而跟其它6座车相比，五菱凯捷最大的优势在于能“变身”变成大4座，空间拓展性极强。车内第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围，并且第一排和第二排座椅更可实现180°全平放倒，第二排独立座椅还配备了电动腿托，最高可以抬高72度夹角，让乘客形成近乎平躺的坐姿。第三排座椅在放倒之后可以藏入车厢地板之下，实用性特别强。
六座全坐满乘客的情况下兼顾了每一位乘客的感受，独立的出风口和USB接口，各尽其用，每个人都有自己的空间不会互相打扰，给出行带来很不错的体验。在只带着两个小朋友出行的情况下，在郊区的户外把后备箱收拾收拾还能有非常不错的空间能提供给小朋友们在车内玩耍的同时又不影响观赏好风景。
除了颜值高，车内空间灵活等特点外，凯捷还拥有ADAS智能驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航、全景影像+6雷达、博世9.3版ESP车身电子稳定系统等功能。既然是家用车，安全配置丰富肯定更能保证行车安全，保卫全家人，在这点上，凯捷比很多同级别车型做得更好。
综上所述，如果想要选择一款适合二胎家庭使用，并且无论是老人小孩都能坐得舒适的家用车，凯捷绝对是个不错的选择。
随着国家二胎政策的放开，越来越多的青年人加入了二胎军团，这时候问题来了，带着两个小朋友出门游玩，什么样的家用车才能满足年人喜欢好看的车子外观以及二胎实用务实的需求呢？五菱凯捷会是个好答案。
满载信心，燃动新生“大四座家用车”五菱凯捷凭借出色的全球品质带来高度舒适的用车体验满足了人民对品质出行的期待销量不断攀升，短短一月不到就突破10000个订单。
在外观上，凯捷采用了全新的翼动美学设计语言，符合当下年轻人的审美理念，深得青年人的喜欢，分体式的LED大灯、悬浮式车顶设计、大尺寸的轮毂等等，已经彻底摆脱了五菱的工具车标签，绝对可以和几十万的车型媲美。车身尺寸方面，其长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距达到2800mm，相比其它同级别车型，在长度和高度方面都有一定优势。
同时在空间设计方面，凯捷花费了很多心思去下功夫，常规使用状态下，车内采用6座布局，比5座多了一个座位，比7座更省心，是时下最适合二胎家庭的车型。而跟其它6座车相比，五菱凯捷最大的优势在于能“变身”变成大4座，空间拓展性极强。车内第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围，并且第一排和第二排座椅更可实现180°全平放倒，第二排独立座椅还配备了电动腿托，最高可以抬高72度夹角，让乘客形成近乎平躺的坐姿。第三排座椅在放倒之后可以藏入车厢地板之下，实用性特别强。
六座全坐满乘客的情况下兼顾了每一位乘客的感受，独立的出风口和USB接口，各尽其用，每个人都有自己的空间不会互相打扰，给出行带来很不错的体验。在只带着两个小朋友出行的情况下，在郊区的户外把后备箱收拾收拾还能有非常不错的空间能提供给小朋友们在车内玩耍的同时又不影响观赏好风景。
除了颜值高，车内空间灵活等特点外，凯捷还拥有ADAS智能驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航、全景影像+6雷达、博世9.3版ESP车身电子稳定系统等功能。既然是家用车，安全配置丰富肯定更能保证行车安全，保卫全家人，在这点上，凯捷比很多同级别车型做得更好。
综上所述，如果想要选择一款适合二胎家庭使用，并且无论是老人小孩都能坐得舒适的家用车，凯捷绝对是个不错的选择。
【五菱宝骏】五菱宏光PLUS，神车升级PLUS
提起五菱“神车”，很多人首先想到的就是秋名山传说五菱宏光，人们心目中的一代国民神车。在过去的十年里，五菱宏光卖掉了456万台，平均每天都要卖掉1000多台车。前段时间又因地摊经济而爆火的五菱荣光地摊神车也正是由五菱所生产，上汽通用五菱成功打造了包括五菱之光、五菱宏光、五菱荣光等爆款车型，在中国微面市场上占据很重要的地位。而随着人民物质生活水平的提高和汽车使用需求的升级，普通车型已不足以满足用户的多样化需求，去年10月份，上汽通用五菱开发了一款全新五菱宏光PLUS，一上市便成为MPV细分市场销量冠军。
外观上，五菱宏光PLUS的车身尺寸为4720x1840x1810mm，是同级别最宽车身，直接的好处就是后排即使坐三个人也不会拥挤，轴距也达到了2米8，侧面车身平直的线条给人很强的力量感，前脸采用的依然是中网熏黑的五菱家族式进气格栅，外观霸气高大威猛，商务气息十足。
内饰方面，五菱宏光PLUS有2/5/7/8四种座椅布局，就拉货而言，两座的封厢版后备箱容积就达到了4102L；七座版采用的是2+2+3的座位布局，第二排是两个独立座椅，加上这车的车宽是同级最宽的，所以平摊到每个座位的空间都很大，就连中间过道都很宽，进入第三排很容易就过得去，即使是七个座位，后备箱也能放得下很多东西，平时家用装大件的行李箱也还能装两个。而五菱宏光PLUS的座椅也是皮质的，设计符合人体工学，坐着也舒服，在后排还发现有独立的空调出风口，可以单独控制后面的空调，这些人性化的配置让家用更加的贴心。
以往的五菱系列发动机都是1.5L或者1.2L的，而五菱宏光PLUS动力升级标配1.5T+6MT，最大可达147马力，在满足国六的标准下，它能输出250牛·米的峰值扭矩，动力方面更强、驾驶体验感觉更好。即使是满载的情况下，开着它起步和超速也不会感觉到乏力，且宏光PLUS在动力强的同时，油耗却没那么高，宏光PLUS百公里7.5L的标准油耗实测大概每公里才5毛钱，经济实惠，对于这么大的一个车来说，使用成本可以说是很低了。
提起五菱“神车”，很多人首先想到的就是秋名山传说五菱宏光，人们心目中的一代国民神车。在过去的十年里，五菱宏光卖掉了456万台，平均每天都要卖掉1000多台车。前段时间又因地摊经济而爆火的五菱荣光地摊神车也正是由五菱所生产，上汽通用五菱成功打造了包括五菱之光、五菱宏光、五菱荣光等爆款车型，在中国微面市场上占据很重要的地位。而随着人民物质生活水平的提高和汽车使用需求的升级，普通车型已不足以满足用户的多样化需求，去年10月份，上汽通用五菱开发了一款全新五菱宏光PLUS，一上市便成为MPV细分市场销量冠军。
外观上，五菱宏光PLUS的车身尺寸为4720x1840x1810mm，是同级别最宽车身，直接的好处就是后排即使坐三个人也不会拥挤，轴距也达到了2米8，侧面车身平直的线条给人很强的力量感，前脸采用的依然是中网熏黑的五菱家族式进气格栅，外观霸气高大威猛，商务气息十足。
内饰方面，五菱宏光PLUS有2/5/7/8四种座椅布局，就拉货而言，两座的封厢版后备箱容积就达到了4102L；七座版采用的是2+2+3的座位布局，第二排是两个独立座椅，加上这车的车宽是同级最宽的，所以平摊到每个座位的空间都很大，就连中间过道都很宽，进入第三排很容易就过得去，即使是七个座位，后备箱也能放得下很多东西，平时家用装大件的行李箱也还能装两个。而五菱宏光PLUS的座椅也是皮质的，设计符合人体工学，坐着也舒服，在后排还发现有独立的空调出风口，可以单独控制后面的空调，这些人性化的配置让家用更加的贴心。
以往的五菱系列发动机都是1.5L或者1.2L的，而五菱宏光PLUS动力升级标配1.5T+6MT，最大可达147马力，在满足国六的标准下，它能输出250牛·米的峰值扭矩，动力方面更强、驾驶体验感觉更好。即使是满载的情况下，开着它起步和超速也不会感觉到乏力，且宏光PLUS在动力强的同时，油耗却没那么高，宏光PLUS百公里7.5L的标准油耗实测大概每公里才5毛钱，经济实惠，对于这么大的一个车来说，使用成本可以说是很低了。
五菱宏光PLUS，神车升级PLUS
提起五菱“神车”，很多人首先想到的就是秋名山传说五菱宏光，人们心目中的一代国民神车。在过去的十年里，五菱宏光卖掉了456万台，平均每天都要卖掉1000多台车。前段时间又因地摊经济而爆火的五菱荣光地摊神车也正是由五菱所生产，上汽通用五菱成功打造了包括五菱之光、五菱宏光、五菱荣光等爆款车型，在中国微面市场上占据很重要的地位。而随着人民物质生活水平的提高和汽车使用需求的升级，普通车型已不足以满足用户的多样化需求，去年10月份，上汽通用五菱开发了一款全新五菱宏光PLUS，一上市便成为MPV细分市场销量冠军。
外观上，五菱宏光PLUS的车身尺寸为4720x1840x1810mm，是同级别最宽车身，直接的好处就是后排即使坐三个人也不会拥挤，轴距也达到了2米8，侧面车身平直的线条给人很强的力量感，前脸采用的依然是中网熏黑的五菱家族式进气格栅，外观霸气高大威猛，商务气息十足。
内饰方面，五菱宏光PLUS有2/5/7/8四种座椅布局，就拉货而言，两座的封厢版后备箱容积就达到了4102L；七座版采用的是2+2+3的座位布局，第二排是两个独立座椅，加上这车的车宽是同级最宽的，所以平摊到每个座位的空间都很大，就连中间过道都很宽，进入第三排很容易就过得去，即使是七个座位，后备箱也能放得下很多东西，平时家用装大件的行李箱也还能装两个。而五菱宏光PLUS的座椅也是皮质的，设计符合人体工学，坐着也舒服，在后排还发现有独立的空调出风口，可以单独控制后面的空调，这些人性化的配置让家用更加的贴心。
以往的五菱系列发动机都是1.5L或者1.2L的，而五菱宏光PLUS动力升级标配1.5T+6MT，最大可达147马力，在满足国六的标准下，它能输出250牛·米的峰值扭矩，动力方面更强、驾驶体验感觉更好。即使是满载的情况下，开着它起步和超速也不会感觉到乏力，且宏光PLUS在动力强的同时，油耗却没那么高，宏光PLUS百公里7.5L的标准油耗实测大概每公里才5毛钱，经济实惠，对于这么大的一个车来说，使用成本可以说是很低了。
在继续延续五菱宏光系列皮实、耐用的同时，五菱宏光PLUS在动力、外观等方面均有大幅度的提升，在6.48-7.98万的价位级别，标配1.5T且商务气息十足的MPV实属不多，五菱宏光PLUS就是其中的一个。上汽通用五菱能够取得自主品牌车企保值率第一，五菱宏光品牌获得四百多万消费者的认可，这跟其旗下的汽车皮实耐用、高性价比不是没有关系的，这恰恰也是五菱宏光PLUS的品质保障。
提起五菱“神车”，很多人首先想到的就是秋名山传说五菱宏光，人们心目中的一代国民神车。在过去的十年里，五菱宏光卖掉了456万台，平均每天都要卖掉1000多台车。前段时间又因地摊经济而爆火的五菱荣光地摊神车也正是由五菱所生产，上汽通用五菱成功打造了包括五菱之光、五菱宏光、五菱荣光等爆款车型，在中国微面市场上占据很重要的地位。而随着人民物质生活水平的提高和汽车使用需求的升级，普通车型已不足以满足用户的多样化需求，去年10月份，上汽通用五菱开发了一款全新五菱宏光PLUS，一上市便成为MPV细分市场销量冠军。
外观上，五菱宏光PLUS的车身尺寸为4720x1840x1810mm，是同级别最宽车身，直接的好处就是后排即使坐三个人也不会拥挤，轴距也达到了2米8，侧面车身平直的线条给人很强的力量感，前脸采用的依然是中网熏黑的五菱家族式进气格栅，外观霸气高大威猛，商务气息十足。
内饰方面，五菱宏光PLUS有2/5/7/8四种座椅布局，就拉货而言，两座的封厢版后备箱容积就达到了4102L；七座版采用的是2+2+3的座位布局，第二排是两个独立座椅，加上这车的车宽是同级最宽的，所以平摊到每个座位的空间都很大，就连中间过道都很宽，进入第三排很容易就过得去，即使是七个座位，后备箱也能放得下很多东西，平时家用装大件的行李箱也还能装两个。而五菱宏光PLUS的座椅也是皮质的，设计符合人体工学，坐着也舒服，在后排还发现有独立的空调出风口，可以单独控制后面的空调，这些人性化的配置让家用更加的贴心。
以往的五菱系列发动机都是1.5L或者1.2L的，而五菱宏光PLUS动力升级标配1.5T+6MT，最大可达147马力，在满足国六的标准下，它能输出250牛·米的峰值扭矩，动力方面更强、驾驶体验感觉更好。即使是满载的情况下，开着它起步和超速也不会感觉到乏力，且宏光PLUS在动力强的同时，油耗却没那么高，宏光PLUS百公里7.5L的标准油耗实测大概每公里才5毛钱，经济实惠，对于这么大的一个车来说，使用成本可以说是很低了。
在继续延续五菱宏光系列皮实、耐用的同时，五菱宏光PLUS在动力、外观等方面均有大幅度的提升，在6.48-7.98万的价位级别，标配1.5T且商务气息十足的MPV实属不多，五菱宏光PLUS就是其中的一个。上汽通用五菱能够取得自主品牌车企保值率第一，五菱宏光品牌获得四百多万消费者的认可，这跟其旗下的汽车皮实耐用、高性价比不是没有关系的，这恰恰也是五菱宏光PLUS的品质保障。
✋热门推荐