这七年，她为深爱的南京做了什么？
南京的音乐生态如何？会诞生诸如时代峰峻那样的艺人经纪公司吗？会诞生摩登天空、太合音乐那样行业示范级的音乐公司吗？
互联网时代，实力音乐人会从南京再一次集体崛起吗？
5月20日下午5:20，来自南京的音乐厂牌猫头鹰Voice旗下歌手黄誉博新歌《光碟》，在网易云音乐正式上线。
猫头鹰Voice这个厂牌大家也许陌生，但说起南京森林音乐节，热爱音乐现场的乐迷们就有所耳闻。
推动南京森林音乐节和猫头鹰Voice诞生和成长的，是南京大华影视文化传媒有限责任公司。
详情： https://t.cn/A6VVAtjn
黄誉博新歌《光碟》： https://t.cn/A6V50V6L
南京的音乐生态如何？会诞生诸如时代峰峻那样的艺人经纪公司吗？会诞生摩登天空、太合音乐那样行业示范级的音乐公司吗？
互联网时代，实力音乐人会从南京再一次集体崛起吗？
5月20日下午5:20，来自南京的音乐厂牌猫头鹰Voice旗下歌手黄誉博新歌《光碟》，在网易云音乐正式上线。
猫头鹰Voice这个厂牌大家也许陌生，但说起南京森林音乐节，热爱音乐现场的乐迷们就有所耳闻。
推动南京森林音乐节和猫头鹰Voice诞生和成长的，是南京大华影视文化传媒有限责任公司。
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黄誉博新歌《光碟》： https://t.cn/A6V50V6L
新车发布之外，上汽大众变革定价与营销模式，加速争夺年轻用户
新京报贝壳财经讯（记者 许诺）今年上海车展上，上汽大众ID.6 X正式亮相，与ID.4一样，新车基于大众MEB模块化电动平台，定位是中大型纯电动SUV，并将有望于第三季度上市。在ID.6 X媒体解析会上，上汽大众管理层透露，除了在产品设计上拥抱年轻人外，公司还将通过改变定价模式、营销模式等方式，全面拥抱纯电市场，争夺年轻人的心智。
上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民。
传统车企的定价模式，是前期利润空间大，后期再逐步降价以释放库存。但是据了解，ID品牌将采取不同的定价模式。四月刚刚履新上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民的俞经民表示，ID品牌产品将采用固定价格模式。他指出，自己很欣赏ID.4的定价——足够到位，也足够年轻。“对于当下的年轻人，尤其是95后来说，车的价格是不能变的，你变了就在欺骗我们。”俞经民表示，但是对于一个有人设的品牌来说，是可以过节的，可以送福利，有彩蛋，但是没必要动价格，动了价格就是欺骗消费者。
营销模式方面，上汽大众品牌营销事业网络发展与管理高级总监傅强在解析会上表示，上汽大众内部正在组建一个全新的团队，来负责整个ID系列产品的运营。“用户运营，我们内部来看是对组织挑战最大的，也是最不适应的。但是我们也有决心和信心在这方面做出改变。”傅强表示，随着ID系列产品的导入，公司也同步推广了代理制的营销模式。
“代理营销模式对主机厂来说，最关键的的就是要直达客户。之前我们所有的车辆都是批售给经销商，由经销商面向客户进行销售的。而采取代理营销模式后，我们直接面向每一个客户。从合同到加企业微信，再到发生财务上的往来，所有的这些我们都要直接联系每一个客户。”傅强说道。
傅强表示，从大众品牌超过1000家经销网络中，公司只选择了350家优秀经销商来成为首批代理商，到目前为止已经做到了一二三线城市的全部覆盖。ID将利用大众品牌的渠道优势，在一二线城市与造车新势力“硬扛”。“所谓的硬扛就是进军CBD。目前已经审批了30家以上的城市“商超店”，一二线城市会在6月份之前陆续开业。“我们会把我们的商超开到新势力的旁边，和他们一对一地竞争。”傅强强调。
定价模式与营销模式的调整是相辅相成的，二者的全面调整，意味着上汽大众，尤其是ID品牌拥抱年轻人的决心。“在代理营销模式下，订单是车企在生产，服务商也没有库存，用户刷卡的时候用的是上汽大众的POS机，这个价格谁都动不了。”俞经民表示，现在的4S店被非议，也正是因为已经扭曲了品牌化服务的初衷，店面库存很高，消费者来了之后，一半的时间都是在砍价，对于双方来说都是消耗战，没有任何意义。
俞经民把这一系统变革称作“大象转身”。他表示，刚刚进入电动智能时代，传统巨头的转型是稍微慢了一些，但是一旦大象奔跑起来，速度也会是非常快的。“五年前大概有两百多家造车新势力，现在剩下的可能只有个位数了，阵亡清单长长的，但是也引来了更多有实力的互联网科技企业进军汽车行业。他们的优势很明显，有生态，做事很到位，也做得很快，还有客户群。但是这些优势我们也有，有些方面至少是旗鼓相当的。”俞经民表示。
新京报贝壳财经记者 许诺 编辑 赵泽 校对 李世辉
新京报贝壳财经讯（记者 许诺）今年上海车展上，上汽大众ID.6 X正式亮相，与ID.4一样，新车基于大众MEB模块化电动平台，定位是中大型纯电动SUV，并将有望于第三季度上市。在ID.6 X媒体解析会上，上汽大众管理层透露，除了在产品设计上拥抱年轻人外，公司还将通过改变定价模式、营销模式等方式，全面拥抱纯电市场，争夺年轻人的心智。
上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民。
传统车企的定价模式，是前期利润空间大，后期再逐步降价以释放库存。但是据了解，ID品牌将采取不同的定价模式。四月刚刚履新上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民的俞经民表示，ID品牌产品将采用固定价格模式。他指出，自己很欣赏ID.4的定价——足够到位，也足够年轻。“对于当下的年轻人，尤其是95后来说，车的价格是不能变的，你变了就在欺骗我们。”俞经民表示，但是对于一个有人设的品牌来说，是可以过节的，可以送福利，有彩蛋，但是没必要动价格，动了价格就是欺骗消费者。
营销模式方面，上汽大众品牌营销事业网络发展与管理高级总监傅强在解析会上表示，上汽大众内部正在组建一个全新的团队，来负责整个ID系列产品的运营。“用户运营，我们内部来看是对组织挑战最大的，也是最不适应的。但是我们也有决心和信心在这方面做出改变。”傅强表示，随着ID系列产品的导入，公司也同步推广了代理制的营销模式。
“代理营销模式对主机厂来说，最关键的的就是要直达客户。之前我们所有的车辆都是批售给经销商，由经销商面向客户进行销售的。而采取代理营销模式后，我们直接面向每一个客户。从合同到加企业微信，再到发生财务上的往来，所有的这些我们都要直接联系每一个客户。”傅强说道。
傅强表示，从大众品牌超过1000家经销网络中，公司只选择了350家优秀经销商来成为首批代理商，到目前为止已经做到了一二三线城市的全部覆盖。ID将利用大众品牌的渠道优势，在一二线城市与造车新势力“硬扛”。“所谓的硬扛就是进军CBD。目前已经审批了30家以上的城市“商超店”，一二线城市会在6月份之前陆续开业。“我们会把我们的商超开到新势力的旁边，和他们一对一地竞争。”傅强强调。
定价模式与营销模式的调整是相辅相成的，二者的全面调整，意味着上汽大众，尤其是ID品牌拥抱年轻人的决心。“在代理营销模式下，订单是车企在生产，服务商也没有库存，用户刷卡的时候用的是上汽大众的POS机，这个价格谁都动不了。”俞经民表示，现在的4S店被非议，也正是因为已经扭曲了品牌化服务的初衷，店面库存很高，消费者来了之后，一半的时间都是在砍价，对于双方来说都是消耗战，没有任何意义。
俞经民把这一系统变革称作“大象转身”。他表示，刚刚进入电动智能时代，传统巨头的转型是稍微慢了一些，但是一旦大象奔跑起来，速度也会是非常快的。“五年前大概有两百多家造车新势力，现在剩下的可能只有个位数了，阵亡清单长长的，但是也引来了更多有实力的互联网科技企业进军汽车行业。他们的优势很明显，有生态，做事很到位，也做得很快，还有客户群。但是这些优势我们也有，有些方面至少是旗鼓相当的。”俞经民表示。
新京报贝壳财经记者 许诺 编辑 赵泽 校对 李世辉
上海依然是上海，但互联网行业变天了。
不知道大家还记不记得，13年前（2008年）有个著名问题叫：
“上海为什么出不了马云？”
这个问题随后开启了大家对上海连续十多年的拷问；
我记得一篇文章，标题大概是《上海是怎么错失互联网机遇的？》。
里面的分析，都已经到扒出“上海人的原罪”的地步了；
我当时看得一身冷汗，还记得这篇文章最后写了一句话，大概意思是：
上海已经丢掉先手了，如果未来十年上海人还是抓不住，那你们的前途就要惨兮兮了。
实际上呢？用不了未来十年，近两三年上海的“互联网力量”就已经崛起了；
我找到一份今年三月份的统计资料，在互联网公司总部的数量方面：
（规模以上企业)
北京89家，上海63家，深圳42家，广州35家，杭州27家……
很意外吧？深圳和杭州这种以互联网当牌面的城市，竟然排在上海后面；
另外一份企鹅智库的报告也显示，上海的互联网实力，仅次于北京：
不知道大家还记不记得，13年前（2008年）有个著名问题叫：
“上海为什么出不了马云？”
这个问题随后开启了大家对上海连续十多年的拷问；
我记得一篇文章，标题大概是《上海是怎么错失互联网机遇的？》。
里面的分析，都已经到扒出“上海人的原罪”的地步了；
我当时看得一身冷汗，还记得这篇文章最后写了一句话，大概意思是：
上海已经丢掉先手了，如果未来十年上海人还是抓不住，那你们的前途就要惨兮兮了。
实际上呢？用不了未来十年，近两三年上海的“互联网力量”就已经崛起了；
我找到一份今年三月份的统计资料，在互联网公司总部的数量方面：
（规模以上企业)
北京89家，上海63家，深圳42家，广州35家，杭州27家……
很意外吧？深圳和杭州这种以互联网当牌面的城市，竟然排在上海后面；
另外一份企鹅智库的报告也显示，上海的互联网实力，仅次于北京：
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