福耀玻璃2021Q1业绩电话会议纪要
时间：2021-04-16
管理层简介
2021Q1收入57.06亿元 ，同比+36.82% 比19Q1 +15.67%
归母净利润8.55亿元 同比+85.94% 比19Q1 +41.12%
资产收益率3.88% 同比+1.75 比19Q1+0.92
Eps 0.34 同比+88.89% 比19Q1 +41.67%
毛利率 41.6 比19Q1 +1.52
现金流17.58 同比+102.02% 比19Q1+136.61
收入：汽车玻璃51.1 +37.5%，其中 ，国内+66.7% 海外+13.2%
汽车玻璃作为零部件，等厂商装车下线才能开票，会滞后行业之后半个月，第一个季度有50%是去年12月的数据，今年3月也有50%是去年的，汽车行业一季度增速59.7%。公司好于行业7%
毛利率稳定提升，去年三季度营收规模也比较，跟去年三季度水平基本相当，一季度汇率比去年三季度折算低，影响了8%。 高附加值占比32.38% 同比+2%比去年。
整体经营费用能力提升，资产应收等效率提升。
三费占比20.3%，比去年低1.8% 比19 -0.7%
应收60天 同比-6 比19Q1 -4
存货87 同比 -25 比19Q1 -18
Q&A:
Q:芯片影响，客户订单有没有调整？
A:有，现在汽车产滚动3个月的预测，有影响，但不大。芯片各个国家和主机厂都在关心。台机电也在说三季度改善。影响这边觉得近期会解决。公司在行业的竞争地位，头部企业的效应都比较明显，竞争力在提升。
Q:光伏玻璃进展？
A:美国去年5月投产背板玻璃对外销售，今年一季度美国项目背板玻璃有贡献，盈利能力跟汽车玻璃差不多，一季度营业利润比去年一季度接近增加500+w美金
工艺上，差别多的是成型，前期的融化、成熟切割，具备能力，成型方面需要再研究。硅砂需要超白的，海南那边也有。进入的话，公司管理运营能力是很强。关键是在做成型的研究，市场情况也在做研究。要做的时候再跟市场交流。
Q:一季度美国工厂的收入，汽玻、浮法、背板构成？全年规划？德国铝饰条业务情况？
A:一季度外卖营收1.4+亿美金，+9%，含背板。。汽车玻璃受影响，还没回到疫情前，收入比2020Q1少6%，美国二季度开始受疫情影响。一季度 1000w美金营业利润，同比+590w美金，
全年，美国汽车玻璃回复2019年前 370w套，2020 300w套，太阳能背板2021预计2021 6-7w吨。
德国铝饰件：
2021Q1利润亏500W欧元，同比减少720w欧元。今年按全年预测，2021全年盈亏平衡，略有盈利。
铝，要从长期看这个趋势，汽车玻璃已经建立的品牌优势，加上汽车玻璃和铝饰件的协同效应。5年内，成为新的增长点，目标要5年内，全球市占率1/3。一季度订单看，协同效应有显现。开始向公司这边靠拢和倾斜。
Q:芯片短缺，量化影响？太阳能玻璃收益率考虑？
A:量化，4-6月的订单，有影响，但有限。完整量化，没测具体的。
太阳能：技术、市场都会进一步研究和考虑，全球趋势，碳中和，前景好，行业波动也做了考虑，收益率，等方面也有要求，要做会有清晰的概念给大家。
Q:天幕、光伏车顶，单车价值范围？零部件公司是不是都自己做？光伏车顶应用前景？电动节能效果，续航里程影响，评估，燃油车会不会也用？
A:前景：2025，新能源国内规划占比20%+，欧洲势头也比较好。新能源车目前70%用大天幕玻璃，5年更长，80%用天幕玻璃。加速情况下，传统汽车也会用天幕玻璃。2025公司预估传统上面有10-15%的使用率。
天幕玻璃。没有LOW E 隔热 调光 太阳能，白片天幕 800+元，加应用的，最高的一片接近5K。天幕玻璃平均价格单片1500-2000之间。提供多少续航里程，大概根据太阳能，效率不一样，正常日照8小时，一天1-2度，续航正常1度15-20公里。天幕玻璃加太阳能，不适合作为汽车续航里程补充，主要用于给汽车其他部件比如冰箱这些的耗电。
Q:铝的收入1/3是什么体量，毛利率？
A:今年一季度3.2亿收入，还有一些其他的太阳能背板也在里面。
铝链最终盈利能力，经过一段时间，估计跟汽车玻璃差不多，净利率15-16%
国内的铝链是开始盈利了，估计盈利1500-2000w。
德国盈亏平衡略有盈利。
5年目标，国内市占率1/3,最终目标盈利就是汽车玻璃情况。
Q:国内要不要进一步光伏背板，有多少额外的浮法产能做背板？
A:目前现在两条线，有一条8月份出玻璃，另一条11月出玻璃，目前内供不够，要对外采购。等这两个起来，会有多出来的产能，看情况做太阳能背板。
这一块投入不大，美国 背板 6w吨产出，投入2500w美金。
Q:ASP国内和美国的单价，一季度情况？
高附加比重提升2%。平均扣掉结构变化、汇率影响，asp综合提升2.1%。
Q:铝业务1/3对应的收入是多少，现在产能够不够，是否有扩产的行动？芯片方面，一季度更三季度差不多，一季度的利用率跟三季度是不是可以类比?二季度产能利用率情况？测算，在目前利用率水平，每提升1%，毛利率改善多少？美国的6-7W吨计划销量，有点小，是不是产出率比国内汽玻低？
A:1/3份额，根据行业状态有个成长算，国内加国内到1/3，规模大几十亿，50-60亿的体量。
芯片：公司只要提升竞争力，份额，短期会有影响，看长一点，三季度后或者就缓解了。
二季度产能利用率，会有一些改善。
太阳能背板，美国一个月5K-6K吨销售，内部一条浮法线14W吨左右，汽车级12-13万吨。
Q:去年出货量和收入增速一致，2020年asp没涨的原因？在手天幕玻璃订单数量变化？
A:2020年，国内增长占比高，结构影响，剔除的话，国内提升2.6%。
在开发的天幕项目大一百个，有传统的，也有新能源的。
时间：2021-04-16
管理层简介
2021Q1收入57.06亿元 ，同比+36.82% 比19Q1 +15.67%
归母净利润8.55亿元 同比+85.94% 比19Q1 +41.12%
资产收益率3.88% 同比+1.75 比19Q1+0.92
Eps 0.34 同比+88.89% 比19Q1 +41.67%
毛利率 41.6 比19Q1 +1.52
现金流17.58 同比+102.02% 比19Q1+136.61
收入：汽车玻璃51.1 +37.5%，其中 ，国内+66.7% 海外+13.2%
汽车玻璃作为零部件，等厂商装车下线才能开票，会滞后行业之后半个月，第一个季度有50%是去年12月的数据，今年3月也有50%是去年的，汽车行业一季度增速59.7%。公司好于行业7%
毛利率稳定提升，去年三季度营收规模也比较，跟去年三季度水平基本相当，一季度汇率比去年三季度折算低，影响了8%。 高附加值占比32.38% 同比+2%比去年。
整体经营费用能力提升，资产应收等效率提升。
三费占比20.3%，比去年低1.8% 比19 -0.7%
应收60天 同比-6 比19Q1 -4
存货87 同比 -25 比19Q1 -18
Q&A:
Q:芯片影响，客户订单有没有调整？
A:有，现在汽车产滚动3个月的预测，有影响，但不大。芯片各个国家和主机厂都在关心。台机电也在说三季度改善。影响这边觉得近期会解决。公司在行业的竞争地位，头部企业的效应都比较明显，竞争力在提升。
Q:光伏玻璃进展？
A:美国去年5月投产背板玻璃对外销售，今年一季度美国项目背板玻璃有贡献，盈利能力跟汽车玻璃差不多，一季度营业利润比去年一季度接近增加500+w美金
工艺上，差别多的是成型，前期的融化、成熟切割，具备能力，成型方面需要再研究。硅砂需要超白的，海南那边也有。进入的话，公司管理运营能力是很强。关键是在做成型的研究，市场情况也在做研究。要做的时候再跟市场交流。
Q:一季度美国工厂的收入，汽玻、浮法、背板构成？全年规划？德国铝饰条业务情况？
A:一季度外卖营收1.4+亿美金，+9%，含背板。。汽车玻璃受影响，还没回到疫情前，收入比2020Q1少6%，美国二季度开始受疫情影响。一季度 1000w美金营业利润，同比+590w美金，
全年，美国汽车玻璃回复2019年前 370w套，2020 300w套，太阳能背板2021预计2021 6-7w吨。
德国铝饰件：
2021Q1利润亏500W欧元，同比减少720w欧元。今年按全年预测，2021全年盈亏平衡，略有盈利。
铝，要从长期看这个趋势，汽车玻璃已经建立的品牌优势，加上汽车玻璃和铝饰件的协同效应。5年内，成为新的增长点，目标要5年内，全球市占率1/3。一季度订单看，协同效应有显现。开始向公司这边靠拢和倾斜。
Q:芯片短缺，量化影响？太阳能玻璃收益率考虑？
A:量化，4-6月的订单，有影响，但有限。完整量化，没测具体的。
太阳能：技术、市场都会进一步研究和考虑，全球趋势，碳中和，前景好，行业波动也做了考虑，收益率，等方面也有要求，要做会有清晰的概念给大家。
Q:天幕、光伏车顶，单车价值范围？零部件公司是不是都自己做？光伏车顶应用前景？电动节能效果，续航里程影响，评估，燃油车会不会也用？
A:前景：2025，新能源国内规划占比20%+，欧洲势头也比较好。新能源车目前70%用大天幕玻璃，5年更长，80%用天幕玻璃。加速情况下，传统汽车也会用天幕玻璃。2025公司预估传统上面有10-15%的使用率。
天幕玻璃。没有LOW E 隔热 调光 太阳能，白片天幕 800+元，加应用的，最高的一片接近5K。天幕玻璃平均价格单片1500-2000之间。提供多少续航里程，大概根据太阳能，效率不一样，正常日照8小时，一天1-2度，续航正常1度15-20公里。天幕玻璃加太阳能，不适合作为汽车续航里程补充，主要用于给汽车其他部件比如冰箱这些的耗电。
Q:铝的收入1/3是什么体量，毛利率？
A:今年一季度3.2亿收入，还有一些其他的太阳能背板也在里面。
铝链最终盈利能力，经过一段时间，估计跟汽车玻璃差不多，净利率15-16%
国内的铝链是开始盈利了，估计盈利1500-2000w。
德国盈亏平衡略有盈利。
5年目标，国内市占率1/3,最终目标盈利就是汽车玻璃情况。
Q:国内要不要进一步光伏背板，有多少额外的浮法产能做背板？
A:目前现在两条线，有一条8月份出玻璃，另一条11月出玻璃，目前内供不够，要对外采购。等这两个起来，会有多出来的产能，看情况做太阳能背板。
这一块投入不大，美国 背板 6w吨产出，投入2500w美金。
Q:ASP国内和美国的单价，一季度情况？
高附加比重提升2%。平均扣掉结构变化、汇率影响，asp综合提升2.1%。
Q:铝业务1/3对应的收入是多少，现在产能够不够，是否有扩产的行动？芯片方面，一季度更三季度差不多，一季度的利用率跟三季度是不是可以类比?二季度产能利用率情况？测算，在目前利用率水平，每提升1%，毛利率改善多少？美国的6-7W吨计划销量，有点小，是不是产出率比国内汽玻低？
A:1/3份额，根据行业状态有个成长算，国内加国内到1/3，规模大几十亿，50-60亿的体量。
芯片：公司只要提升竞争力，份额，短期会有影响，看长一点，三季度后或者就缓解了。
二季度产能利用率，会有一些改善。
太阳能背板，美国一个月5K-6K吨销售，内部一条浮法线14W吨左右，汽车级12-13万吨。
Q:去年出货量和收入增速一致，2020年asp没涨的原因？在手天幕玻璃订单数量变化？
A:2020年，国内增长占比高，结构影响，剔除的话，国内提升2.6%。
在开发的天幕项目大一百个，有传统的，也有新能源的。
【国君汽车】福耀玻璃2021Q1业绩电话会议纪要20210416
福耀玻璃2021Q1业绩电话会议纪要
时间：2021-04-16
参会领导：财务总监等
国君汽车：吴晓飞/丁逸朦18501606255，欢迎联系！
管理层简介
2021Q1收入57.06亿元 ，同比+36.82%比19Q1 +15.67%
归母净利润8.55亿元同比+85.94%比19Q1+41.12%
资产收益率3.88% 同比+1.75 比19Q1+0.92
Eps 0.34 同比+88.89% 比19Q1 +41.67%
毛利率 41.6 比19Q1 +1.52
现金流17.58同比+102.02%比19Q1+136.61
收入：汽车玻璃51.1 +37.5%，其中 ，国内+66.7% 海外+13.2%
汽车玻璃作为零部件，等厂商装车下线才能开票，会滞后行业之后半个月，第一个季度有50%是去年12月的数据，今年3月也有50%是去年的，汽车行业一季度增速59.7%。公司好于行业7%
毛利率稳定提升，去年三季度营收规模也比较，跟去年三季度水平基本相当，一季度汇率比去年三季度折算低，影响了8%。 高附加值占比32.38% 同比+2%比去年。
整体经营费用能力提升，资产应收等效率提升。
三费占比20.3%，比去年低1.8%比19 -0.7%
应收60天 同比-6 比19Q1 -4
存货87 同比 -25 比19Q1 -18
Q&A:
Q:芯片影响，客户订单有没有调整？
A:有，现在汽车产滚动3个月的预测，有影响，但不大。芯片各个国家和主机厂都在关心。台机电也在说三季度改善。影响这边觉得近期会解决。公司在行业的竞争地位，头部企业的效应都比较明显，竞争力在提升。
Q:光伏玻璃进展？
A:美国去年5月投产背板玻璃对外销售，今年一季度美国项目背板玻璃有贡献，盈利能力跟汽车玻璃差不多，一季度营业利润比去年一季度接近增加500+w美金
工艺上，差别多的是成型，前期的融化、成熟切割，具备能力，成型方面需要再研究。硅砂需要超白的，海南那边也有。进入的话，公司管理运营能力是很强。关键是在做成型的研究，市场情况也在做研究。要做的时候再跟市场交流。
Q:一季度美国工厂的收入，汽玻、浮法、背板构成？全年规划？德国铝饰条业务情况？
A:一季度外卖营收1.4+亿美金，+9%，含背板。。汽车玻璃受影响，还没回到疫情前，收入比2020Q1少6%，美国二季度开始受疫情影响。一季度 1000w美金营业利润，同比+590w美金，
全年，美国汽车玻璃回复2019年前 370w套，2020 300w套，太阳能背板2021预计2021 6-7w吨。
德国铝饰件：
2021Q1利润亏500W欧元，同比减少720w欧元。今年按全年预测，2021全年盈亏平衡，略有盈利。
铝，要从长期看这个趋势，汽车玻璃已经建立的品牌优势，加上汽车玻璃和铝饰件的协同效应。5年内，成为新的增长点，目标要5年内，全球市占率1/3。一季度订单看，协同效应有显现。开始向公司这边靠拢和倾斜。
Q:芯片短缺，量化影响？太阳能玻璃收益率考虑？
A:量化，4-6月的订单，有影响，但有限。完整量化，没测具体的。
太阳能：技术、市场都会进一步研究和考虑，全球趋势，碳中和，前景好，行业波动也做了考虑，收益率，等方面也有要求，要做会有清晰的概念给大家。
Q:天幕、光伏车顶，单车价值范围？零部件公司是不是都自己做？光伏车顶应用前景？电动节能效果，续航里程影响，评估，燃油车会不会也用？
A:前景：2025，新能源国内规划占比20%+，欧洲势头也比较好。新能源车目前70%用大天幕玻璃，5年更长，80%用天幕玻璃。加速情况下，传统汽车也会用天幕玻璃。2025公司预估传统上面有10-15%的使用率。
天幕玻璃。没有LOW E 隔热 调光 太阳能，白片天幕 800+元，加应用的，最高的一片接近5K。天幕玻璃平均价格单片1500-2000之间。提供多少续航里程，大概根据太阳能，效率不一样，正常日照8小时，一天1-2度，续航正常1度15-20公里。天幕玻璃加太阳能，不适合作为汽车续航里程补充，主要用于给汽车其他部件比如冰箱这些的耗电。
Q:铝的收入1/3是什么体量，毛利率？
A:今年一季度3.2亿收入，还有一些其他的太阳能背板也在里面。
铝链最终盈利能力，经过一段时间，估计跟汽车玻璃差不多，净利率15-16%
国内的铝链是开始盈利了，估计盈利1500-2000w。
德国盈亏平衡略有盈利。
5年目标，国内市占率1/3,最终目标盈利就是汽车玻璃情况。
Q:国内要不要进一步光伏背板，有多少额外的浮法产能做背板？
A:目前现在两条线，有一条8月份出玻璃，另一条11月出玻璃，目前内供不够，要对外采购。等这两个起来，会有多出来的产能，看情况做太阳能背板。
这一块投入不大，美国 背板 6w吨产出，投入2500w美金。
Q:ASP国内和美国的单价，一季度情况？
高附加比重提升2%。平均扣掉结构变化、汇率影响，asp综合提升2.1%。
Q:铝业务1/3对应的收入是多少，现在产能够不够，是否有扩产的行动？芯片方面，一季度更三季度差不多，一季度的利用率跟三季度是不是可以类比?二季度产能利用率情况？测算，在目前利用率水平，每提升1%，毛利率改善多少？美国的6-7W吨计划销量，有点小，是不是产出率比国内汽玻低？
A:1/3份额，根据行业状态有个成长算，国内加国内到1/3，规模大几十亿，50-60亿的体量。
芯片：公司只要提升竞争力，份额，短期会有影响，看长一点，三季度后或者就缓解了。
二季度产能利用率，会有一些改善。
太阳能背板，美国一个月5K-6K吨销售，内部一条浮法线14W吨左右，汽车级12-13万吨。
Q:去年出货量和收入增速一致，2020年asp没涨的原因？在手天幕玻璃订单数量变化？
A:2020年，国内增长占比高，结构影响，剔除的话，国内提升2.6%。
在开发的天幕项目大一百个，有传统的，也有新能源的。#股票##价值投资日志[超话]#
福耀玻璃2021Q1业绩电话会议纪要
时间：2021-04-16
参会领导：财务总监等
国君汽车：吴晓飞/丁逸朦18501606255，欢迎联系！
管理层简介
2021Q1收入57.06亿元 ，同比+36.82%比19Q1 +15.67%
归母净利润8.55亿元同比+85.94%比19Q1+41.12%
资产收益率3.88% 同比+1.75 比19Q1+0.92
Eps 0.34 同比+88.89% 比19Q1 +41.67%
毛利率 41.6 比19Q1 +1.52
现金流17.58同比+102.02%比19Q1+136.61
收入：汽车玻璃51.1 +37.5%，其中 ，国内+66.7% 海外+13.2%
汽车玻璃作为零部件，等厂商装车下线才能开票，会滞后行业之后半个月，第一个季度有50%是去年12月的数据，今年3月也有50%是去年的，汽车行业一季度增速59.7%。公司好于行业7%
毛利率稳定提升，去年三季度营收规模也比较，跟去年三季度水平基本相当，一季度汇率比去年三季度折算低，影响了8%。 高附加值占比32.38% 同比+2%比去年。
整体经营费用能力提升，资产应收等效率提升。
三费占比20.3%，比去年低1.8%比19 -0.7%
应收60天 同比-6 比19Q1 -4
存货87 同比 -25 比19Q1 -18
Q&A:
Q:芯片影响，客户订单有没有调整？
A:有，现在汽车产滚动3个月的预测，有影响，但不大。芯片各个国家和主机厂都在关心。台机电也在说三季度改善。影响这边觉得近期会解决。公司在行业的竞争地位，头部企业的效应都比较明显，竞争力在提升。
Q:光伏玻璃进展？
A:美国去年5月投产背板玻璃对外销售，今年一季度美国项目背板玻璃有贡献，盈利能力跟汽车玻璃差不多，一季度营业利润比去年一季度接近增加500+w美金
工艺上，差别多的是成型，前期的融化、成熟切割，具备能力，成型方面需要再研究。硅砂需要超白的，海南那边也有。进入的话，公司管理运营能力是很强。关键是在做成型的研究，市场情况也在做研究。要做的时候再跟市场交流。
Q:一季度美国工厂的收入，汽玻、浮法、背板构成？全年规划？德国铝饰条业务情况？
A:一季度外卖营收1.4+亿美金，+9%，含背板。。汽车玻璃受影响，还没回到疫情前，收入比2020Q1少6%，美国二季度开始受疫情影响。一季度 1000w美金营业利润，同比+590w美金，
全年，美国汽车玻璃回复2019年前 370w套，2020 300w套，太阳能背板2021预计2021 6-7w吨。
德国铝饰件：
2021Q1利润亏500W欧元，同比减少720w欧元。今年按全年预测，2021全年盈亏平衡，略有盈利。
铝，要从长期看这个趋势，汽车玻璃已经建立的品牌优势，加上汽车玻璃和铝饰件的协同效应。5年内，成为新的增长点，目标要5年内，全球市占率1/3。一季度订单看，协同效应有显现。开始向公司这边靠拢和倾斜。
Q:芯片短缺，量化影响？太阳能玻璃收益率考虑？
A:量化，4-6月的订单，有影响，但有限。完整量化，没测具体的。
太阳能：技术、市场都会进一步研究和考虑，全球趋势，碳中和，前景好，行业波动也做了考虑，收益率，等方面也有要求，要做会有清晰的概念给大家。
Q:天幕、光伏车顶，单车价值范围？零部件公司是不是都自己做？光伏车顶应用前景？电动节能效果，续航里程影响，评估，燃油车会不会也用？
A:前景：2025，新能源国内规划占比20%+，欧洲势头也比较好。新能源车目前70%用大天幕玻璃，5年更长，80%用天幕玻璃。加速情况下，传统汽车也会用天幕玻璃。2025公司预估传统上面有10-15%的使用率。
天幕玻璃。没有LOW E 隔热 调光 太阳能，白片天幕 800+元，加应用的，最高的一片接近5K。天幕玻璃平均价格单片1500-2000之间。提供多少续航里程，大概根据太阳能，效率不一样，正常日照8小时，一天1-2度，续航正常1度15-20公里。天幕玻璃加太阳能，不适合作为汽车续航里程补充，主要用于给汽车其他部件比如冰箱这些的耗电。
Q:铝的收入1/3是什么体量，毛利率？
A:今年一季度3.2亿收入，还有一些其他的太阳能背板也在里面。
铝链最终盈利能力，经过一段时间，估计跟汽车玻璃差不多，净利率15-16%
国内的铝链是开始盈利了，估计盈利1500-2000w。
德国盈亏平衡略有盈利。
5年目标，国内市占率1/3,最终目标盈利就是汽车玻璃情况。
Q:国内要不要进一步光伏背板，有多少额外的浮法产能做背板？
A:目前现在两条线，有一条8月份出玻璃，另一条11月出玻璃，目前内供不够，要对外采购。等这两个起来，会有多出来的产能，看情况做太阳能背板。
这一块投入不大，美国 背板 6w吨产出，投入2500w美金。
Q:ASP国内和美国的单价，一季度情况？
高附加比重提升2%。平均扣掉结构变化、汇率影响，asp综合提升2.1%。
Q:铝业务1/3对应的收入是多少，现在产能够不够，是否有扩产的行动？芯片方面，一季度更三季度差不多，一季度的利用率跟三季度是不是可以类比?二季度产能利用率情况？测算，在目前利用率水平，每提升1%，毛利率改善多少？美国的6-7W吨计划销量，有点小，是不是产出率比国内汽玻低？
A:1/3份额，根据行业状态有个成长算，国内加国内到1/3，规模大几十亿，50-60亿的体量。
芯片：公司只要提升竞争力，份额，短期会有影响，看长一点，三季度后或者就缓解了。
二季度产能利用率，会有一些改善。
太阳能背板，美国一个月5K-6K吨销售，内部一条浮法线14W吨左右，汽车级12-13万吨。
Q:去年出货量和收入增速一致，2020年asp没涨的原因？在手天幕玻璃订单数量变化？
A:2020年，国内增长占比高，结构影响，剔除的话，国内提升2.6%。
在开发的天幕项目大一百个，有传统的，也有新能源的。#股票##价值投资日志[超话]#
【#韩国现代汽车缺芯暂停电动汽车等生产#】据韩国国际广播电台7日报道，由于芯片短缺，全球汽车产业深受影响，韩国汽车业也遭受沉重打击。当地时间7日，现代汽车旗下生产电动汽车Kona和IONIQ5车型的韩国蔚山第一工厂进入为期1周的停产，原因正是电动汽车芯片严重短缺，导致预订量达4万辆的IONIQ5电动汽车核心零部件供应不足。此外，现代汽车还在与工会方面就关停韩国牙山工厂进行协商，这家工厂主要用来生产索纳塔和雅尊汽车。另外，生产朗动汽车的蔚山第三工厂也受芯片短缺影响，或将从本月10日开始取消工人加班，减产或在所难免。#韩国现代汽车暂停电动汽车等生产# （央视财经）
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