【世界各地人民买买买的浙江货，都在这里上飞机！太壮观】11月12日凌晨5点，42岁的钱东海准时起床洗漱，匆匆赶往杭州萧山国际机场航空物流公司。短袖、外套，再穿上一件反光背心，戴好口罩、手套，换上防砸劳保鞋，早上6点整，他进入物流仓库上岗。
在刚过去的双十一狂欢季中，杭州机场成为了国内货运最大的机场。
“我们货运的增长主要在国际货物上，全世界人民也在双十一买买买，所以增量很明显，目前还没有全部数据，但从11月12日开始国际货量就上来了。”杭州机场航空物流有限公司国际部快件中心主任叶方鑫告诉小时新闻记者，“仅11月12日，杭州萧山国际机场航空物流公司国际出港359吨，国际进港61.99吨，预判19日左右货量将达峰值。”
作为机场航空物流公司国际货站搬运工的钱东海和他的八九十个同事，接下来一段时间，面临着一场24小时不停歇的“硬仗”。
8条通道火力全开
世界各地人民买买买的浙江货都在这里
与印象中的搬运工不一样，1米72、68公斤的钱东海，块头不大，属于标准身材。但他一个上午搬了1000件货，约重50吨，露出上臂，肌肉线条很明显。
“我们管这里叫健身房，人家需要花钱健身，我们不花钱，照样练就一身肌肉。”钱东海说。
偌大的航空物流公司国际快件中心，布置了6条快件（跨境）通道2条邮件通道，每条通道就是一个作业区。世界各地人民双十一买的浙江货，向海关申报、过安检后就进仓，在这里称完，打包组装后运上飞机。
早上6点，钱东海和他三个同事在仓库内的平板车上铺板、解网、码箱、盖雨布，最后再盖网。“铺板是为了让货箱叠上去更稳固，解网就是把网住货的那张网理顺，码箱是将一个个货箱砌上去，盖雨布比较好理解，为了防雨淋。”
搬货最累的就是腰，每一单几乎都是要弯着腰码货，货量一大，弯腰时间就长。由于疫情需要，大家都要戴着口罩作业，“时间一长喘气喘不上，感到更加累。”
一天干下来，手套肯定破了，得换，每天还必须洗澡，否则自己也受不了。
货全部是货运代理公司或航司用标准纸箱分门别类装好的。这些纸箱外表很干净，除了一张口罩大小快递面单外，没有其他文字、图案。
“我们码货，重货放下面，轻货放上面，靠边的箱子要扎实，从外往里码，边箱的面单一律朝外，因为要看发往的地址等信息。”钱东海介绍。
为了让大家搬运更省力，公司自己设计做了一条传送带，传送带有一个斜坡，箱子放在传送带上，有个仰角，慢慢往上爬，爬到头，搬运工可以往下搬下来直接放平板车上，“这比往上搬要省力，高处的货相对要轻，大家往上搬就要轻松一点。”国际部快件中心主任叶方鑫说。
码整齐的一票货，一般高1.6米，最高不超过2.9米，再通过叉车、牵引车拉到飞机边，送上机。
码最上层的货箱，搬运工容易摔下来，“我们想能不能在他们身上系上保险绳？”叶方鑫说，于是，他们就上网找，最后在登山用品店找到了一种安全绳，有防坠器，防止搬运人员下滑坠落。
开启24小时不打烊模式
保证国际友人能及时收货
从早上6点到10点，钱东海几乎没有停歇，组装完一票又一票，中间偶尔能停歇一两分钟，他就拿起水杯“咕咚咕咚”喝完一杯250毫升的水，之后做下一票。
11月13日上午11点有个航班，他和同事必须要在航班起飞前组装完，否则航班飞走了，这票货就要延期到客户手里了。“本来想上趟厕所的，只能忍住，等干完这票再去。”钱东海笑笑说。
平时，做完一票，大概能休息5分钟，现在基本不可能。中午去食堂吃饭，以前几个通道，还会挑挑拣拣去自己喜欢吃的菜的通道排队，“现在哪个通道空着，就去排队，有什么吃什么，不挑了。因为货量太大，航班排着，怕吃饭耽误时间，货物来不及组装。”
秋天的早上，大家都要披件外套，但是在仓库里，搬运工们都是单衣薄衫，热火朝天。“好在天气凉快，换做夏天这么干真会受不了。”钱东海说。
5年前从小老板到搬运工
他说：这三年机场的国际货越来越多
今年是钱东海在机场做搬运的第五年，而五年前，周围的人都会喊他一声“钱老板”。
土生土长在萧山的钱东海之前是个生意人。“小生意，后来亏了。”他不好意思地说，“那时感觉心里累，比起身体上的累来说，更煎熬。”
生意失败，经历了大起大落后，杭州机场航空物流公司招搬运工，他就来了。
亲朋好友知道他来干这行，还是有点惊讶。“这份工作比较稳定，而且离家近，骑电动车20分钟就能到。”他觉得没什么。
5年前，机场的国际货没这么多，在他记忆里多起来是在三年前，之后，货量一年比一年大起来，今年或将攀上新高。
平时，他们是做一天休息一天，但是这段时间他们每天都得加班，以前最迟干到凌晨两三点结束，但现在估计马上要24小时运转了。
“我们的货是不滚存的，当天货必须当天送上飞机。双十一期间，货量虽然增加了，但是货运航班也会加密，这样就不怕时间耽搁了，依然能保障大家顺利收货。浙江货最受欧洲、美洲、东南亚人民的欢迎。”叶方鑫告诉记者，针对今年双十一，快件中心还联合代理公司成立了临时交通指挥部，解决场区车辆有序出入。
“忙完这阵，下一波也不远了。”钱东海说，春节前，货量也比较大，但还是比不上现在。
“等到正常上一天休一天，我会约几个朋友钓钓鱼，挺开心的，再在家做做饭，等着老婆下班回家。孩子读高三，大了，也不用我们管着了。”说着，他又笑了。（钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 通讯员 朱建美/文 叶方鑫/摄）
在刚过去的双十一狂欢季中，杭州机场成为了国内货运最大的机场。
“我们货运的增长主要在国际货物上，全世界人民也在双十一买买买，所以增量很明显，目前还没有全部数据，但从11月12日开始国际货量就上来了。”杭州机场航空物流有限公司国际部快件中心主任叶方鑫告诉小时新闻记者，“仅11月12日，杭州萧山国际机场航空物流公司国际出港359吨，国际进港61.99吨，预判19日左右货量将达峰值。”
作为机场航空物流公司国际货站搬运工的钱东海和他的八九十个同事，接下来一段时间，面临着一场24小时不停歇的“硬仗”。
8条通道火力全开
世界各地人民买买买的浙江货都在这里
与印象中的搬运工不一样，1米72、68公斤的钱东海，块头不大，属于标准身材。但他一个上午搬了1000件货，约重50吨，露出上臂，肌肉线条很明显。
“我们管这里叫健身房，人家需要花钱健身，我们不花钱，照样练就一身肌肉。”钱东海说。
偌大的航空物流公司国际快件中心，布置了6条快件（跨境）通道2条邮件通道，每条通道就是一个作业区。世界各地人民双十一买的浙江货，向海关申报、过安检后就进仓，在这里称完，打包组装后运上飞机。
早上6点，钱东海和他三个同事在仓库内的平板车上铺板、解网、码箱、盖雨布，最后再盖网。“铺板是为了让货箱叠上去更稳固，解网就是把网住货的那张网理顺，码箱是将一个个货箱砌上去，盖雨布比较好理解，为了防雨淋。”
搬货最累的就是腰，每一单几乎都是要弯着腰码货，货量一大，弯腰时间就长。由于疫情需要，大家都要戴着口罩作业，“时间一长喘气喘不上，感到更加累。”
一天干下来，手套肯定破了，得换，每天还必须洗澡，否则自己也受不了。
货全部是货运代理公司或航司用标准纸箱分门别类装好的。这些纸箱外表很干净，除了一张口罩大小快递面单外，没有其他文字、图案。
“我们码货，重货放下面，轻货放上面，靠边的箱子要扎实，从外往里码，边箱的面单一律朝外，因为要看发往的地址等信息。”钱东海介绍。
为了让大家搬运更省力，公司自己设计做了一条传送带，传送带有一个斜坡，箱子放在传送带上，有个仰角，慢慢往上爬，爬到头，搬运工可以往下搬下来直接放平板车上，“这比往上搬要省力，高处的货相对要轻，大家往上搬就要轻松一点。”国际部快件中心主任叶方鑫说。
码整齐的一票货，一般高1.6米，最高不超过2.9米，再通过叉车、牵引车拉到飞机边，送上机。
码最上层的货箱，搬运工容易摔下来，“我们想能不能在他们身上系上保险绳？”叶方鑫说，于是，他们就上网找，最后在登山用品店找到了一种安全绳，有防坠器，防止搬运人员下滑坠落。
开启24小时不打烊模式
保证国际友人能及时收货
从早上6点到10点，钱东海几乎没有停歇，组装完一票又一票，中间偶尔能停歇一两分钟，他就拿起水杯“咕咚咕咚”喝完一杯250毫升的水，之后做下一票。
11月13日上午11点有个航班，他和同事必须要在航班起飞前组装完，否则航班飞走了，这票货就要延期到客户手里了。“本来想上趟厕所的，只能忍住，等干完这票再去。”钱东海笑笑说。
平时，做完一票，大概能休息5分钟，现在基本不可能。中午去食堂吃饭，以前几个通道，还会挑挑拣拣去自己喜欢吃的菜的通道排队，“现在哪个通道空着，就去排队，有什么吃什么，不挑了。因为货量太大，航班排着，怕吃饭耽误时间，货物来不及组装。”
秋天的早上，大家都要披件外套，但是在仓库里，搬运工们都是单衣薄衫，热火朝天。“好在天气凉快，换做夏天这么干真会受不了。”钱东海说。
5年前从小老板到搬运工
他说：这三年机场的国际货越来越多
今年是钱东海在机场做搬运的第五年，而五年前，周围的人都会喊他一声“钱老板”。
土生土长在萧山的钱东海之前是个生意人。“小生意，后来亏了。”他不好意思地说，“那时感觉心里累，比起身体上的累来说，更煎熬。”
生意失败，经历了大起大落后，杭州机场航空物流公司招搬运工，他就来了。
亲朋好友知道他来干这行，还是有点惊讶。“这份工作比较稳定，而且离家近，骑电动车20分钟就能到。”他觉得没什么。
5年前，机场的国际货没这么多，在他记忆里多起来是在三年前，之后，货量一年比一年大起来，今年或将攀上新高。
平时，他们是做一天休息一天，但是这段时间他们每天都得加班，以前最迟干到凌晨两三点结束，但现在估计马上要24小时运转了。
“我们的货是不滚存的，当天货必须当天送上飞机。双十一期间，货量虽然增加了，但是货运航班也会加密，这样就不怕时间耽搁了，依然能保障大家顺利收货。浙江货最受欧洲、美洲、东南亚人民的欢迎。”叶方鑫告诉记者，针对今年双十一，快件中心还联合代理公司成立了临时交通指挥部，解决场区车辆有序出入。
“忙完这阵，下一波也不远了。”钱东海说，春节前，货量也比较大，但还是比不上现在。
“等到正常上一天休一天，我会约几个朋友钓钓鱼，挺开心的，再在家做做饭，等着老婆下班回家。孩子读高三，大了，也不用我们管着了。”说着，他又笑了。（钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 通讯员 朱建美/文 叶方鑫/摄）
打工人打工魂，打工也是人上人[加油]
一大早上班开始疯狂堵车
今晚下班，车被堵在公司里面出不来，打了个车。滴滴司机是个大姐，她说这是她下班接的顺风车，送我回家的时候有些分神，差点开过头。她说今天有个乘客把衣服落在她的车上，她大老远给人家送过去还被骂了。
突然想到今天出差，主任的外套落饭店的，让我帮他问问能不能寄过来，我后来忘了
到家不到五分钟，主任就发来消息关心我回家了没有，还是很有人情味的
希望周一投标顺顺利利
要发个微博纪念一下工作以来加班到最迟的一天
一大早上班开始疯狂堵车
今晚下班，车被堵在公司里面出不来，打了个车。滴滴司机是个大姐，她说这是她下班接的顺风车，送我回家的时候有些分神，差点开过头。她说今天有个乘客把衣服落在她的车上，她大老远给人家送过去还被骂了。
突然想到今天出差，主任的外套落饭店的，让我帮他问问能不能寄过来，我后来忘了
到家不到五分钟，主任就发来消息关心我回家了没有，还是很有人情味的
希望周一投标顺顺利利
要发个微博纪念一下工作以来加班到最迟的一天
#济宁身边事# 济宁一楼盘12年未上房 开发商让业主补了钱再建房
10月10日，中秋国庆双节假期刚过，济宁市任城区中泰名城的业主们也开启了他们的“复工”。该楼盘业主称，双节假期，中泰名城营销中心给业主打电话通知，把原来的房价涨到八千六百元每平方，房子就可以继续修建。
烂尾8年，维权成了业主生活的一部分
2020年10月10日上午，大批济宁市任城区中泰名城的业主来到项目现场。 现场业主不少称，自2009年以来，中泰名城开发商陆续售出近700余套房屋，约共有业主700户。在楼体框架基本完成，但内部设施还未安装的情况下，小区烂尾了。
一名业主介绍，项目开盘时，他们大都是生活安定的中年人，花了毕生积蓄想给自己或是孩子一个温暖而稳定的家，可如今，维权成为他们生活的一部分。
据了解，在有关部门推动下，中泰房地产开发有限公司、任兴集团、金城街道于2017年11月6日签订《中泰名城项目推进工作合作协议》，业主们的维权一度接近成功
2017年12月22日，三方又签订了《中泰名城项目推进工作合作协议》补充协议，分别约定了各方的责任义务。协议要求由任兴集团在程序合规合法的情况下，向中泰名城分批次借贷3亿元用于中泰名城项目，解决中泰名城项目融资及后续建设资金问题。然而，三亿元对于负债累累的开发商来说是杯水车薪。于是，在2019年短暂开工后，该项目又陷入了停滞。
从憧憬幸福到遥遥无期，人生有几个12年
业主刘女士买这套房的时候，她的儿子还没有毕业，现在孩子已经结婚，还有了两个孙辈，一家三代人每月需要支出两千多元的房租。当年买房的三十万，几乎是刘女士全家人的心血。现在孙子要上幼儿园，家里非常缺钱，为了住上本来属于自己的房子，她来来回回奔向各处维权的次数不下一百次。“十二年了，为什么开发商还能够逍遥法外。”刘女士无奈感慨。
2009年，王先生同样买下了位于任城区古槐路上中泰名城的房子。“这里交通便利，距离市中心也不远”，他认为这是组建新家庭的幸福开始，满怀期待地等待和未来妻子住进新家。可没想到，这一等就是十二年。期间，王先生不断尝试和开发商交涉，用各种方法维权，但是交房仍然遥遥无期。12年过去，王先生和当初的女朋友早已结婚生子，孩子也该上幼儿园了，可他们一家仍然不得不住在租来的老房子里。
然而，还有几位老年业主竟在这栋没水没电、没门没窗的烂尾楼里已经住了多年。他们有的是为了为家人减轻负担，有的是因为家里住的地方实在不够。深秋清晨，烂尾楼里的室内温度与户外基本没有任何区别。老人们十二年前买的房子，到今天还没有住上，他们的人生还有多少个十二年呢？
开发商:补差价再开工 业主:这是什么道理？
12年前购买的房子，需要业主按现在房价补齐8600元的差价，该项目才可以继续修建。
这个说法激起了业主的愤怒。
原本12年前买的房子，因为开发商资金链断裂导致业主至今住不进自己的房子，给每个业主的家庭带来了很大的巨大损失，这个损失不仅没有被弥补，反倒要业主为开发商出钱“众筹”开工款。
12年前以2800元/平的价格购买秦女士听到这个消息后十分生气，“耽误我们十几年没住上房子，现在居然让我们补差价，这是什么道理？如果当时买了其他地方的房子，现在早就升值到八千多了！这部分损失谁来负责？”开发商的说法是退钱只能按照银行存款利率退给业主。
中泰名城营销中心销售主管王先生称，补差价到8600元的说法是和业主交换意见，业主不能接受的话，将再记录业主的意见交给公司。对于涨价到8600元的方案，业主们普遍持反对的意见。
项目负责人表示，业主们能接受适当涨价的方案，但是无法接受8600元的价格，还有一部分坚持按照购房协议来进行。8600元的价格是开发商经过核算成本后进行的定价，如果业主按照8600的价格进行补差价，A3A4两栋楼可以再年前复工，最迟明年中下旬交房。
无论哪种说法，开发商均透露了一个信息:没有资金，无法进行开工建设！业主们不禁要问，以当年房价所交的房款，为何要为一座烂尾了8年的楼盘补齐这些年所涨的房价？这座伫立在市中心的烂尾楼，为何一烂就是8年？业主们8年的损失谁来补偿？这座要以补齐房款为要求的烂尾项目，除此之外，还有"复工"的可能吗？这些疑问只有等待有关部门予以关注，给业主一个说法。
10月10日，中秋国庆双节假期刚过，济宁市任城区中泰名城的业主们也开启了他们的“复工”。该楼盘业主称，双节假期，中泰名城营销中心给业主打电话通知，把原来的房价涨到八千六百元每平方，房子就可以继续修建。
烂尾8年，维权成了业主生活的一部分
2020年10月10日上午，大批济宁市任城区中泰名城的业主来到项目现场。 现场业主不少称，自2009年以来，中泰名城开发商陆续售出近700余套房屋，约共有业主700户。在楼体框架基本完成，但内部设施还未安装的情况下，小区烂尾了。
一名业主介绍，项目开盘时，他们大都是生活安定的中年人，花了毕生积蓄想给自己或是孩子一个温暖而稳定的家，可如今，维权成为他们生活的一部分。
据了解，在有关部门推动下，中泰房地产开发有限公司、任兴集团、金城街道于2017年11月6日签订《中泰名城项目推进工作合作协议》，业主们的维权一度接近成功
2017年12月22日，三方又签订了《中泰名城项目推进工作合作协议》补充协议，分别约定了各方的责任义务。协议要求由任兴集团在程序合规合法的情况下，向中泰名城分批次借贷3亿元用于中泰名城项目，解决中泰名城项目融资及后续建设资金问题。然而，三亿元对于负债累累的开发商来说是杯水车薪。于是，在2019年短暂开工后，该项目又陷入了停滞。
从憧憬幸福到遥遥无期，人生有几个12年
业主刘女士买这套房的时候，她的儿子还没有毕业，现在孩子已经结婚，还有了两个孙辈，一家三代人每月需要支出两千多元的房租。当年买房的三十万，几乎是刘女士全家人的心血。现在孙子要上幼儿园，家里非常缺钱，为了住上本来属于自己的房子，她来来回回奔向各处维权的次数不下一百次。“十二年了，为什么开发商还能够逍遥法外。”刘女士无奈感慨。
2009年，王先生同样买下了位于任城区古槐路上中泰名城的房子。“这里交通便利，距离市中心也不远”，他认为这是组建新家庭的幸福开始，满怀期待地等待和未来妻子住进新家。可没想到，这一等就是十二年。期间，王先生不断尝试和开发商交涉，用各种方法维权，但是交房仍然遥遥无期。12年过去，王先生和当初的女朋友早已结婚生子，孩子也该上幼儿园了，可他们一家仍然不得不住在租来的老房子里。
然而，还有几位老年业主竟在这栋没水没电、没门没窗的烂尾楼里已经住了多年。他们有的是为了为家人减轻负担，有的是因为家里住的地方实在不够。深秋清晨，烂尾楼里的室内温度与户外基本没有任何区别。老人们十二年前买的房子，到今天还没有住上，他们的人生还有多少个十二年呢？
开发商:补差价再开工 业主:这是什么道理？
12年前购买的房子，需要业主按现在房价补齐8600元的差价，该项目才可以继续修建。
这个说法激起了业主的愤怒。
原本12年前买的房子，因为开发商资金链断裂导致业主至今住不进自己的房子，给每个业主的家庭带来了很大的巨大损失，这个损失不仅没有被弥补，反倒要业主为开发商出钱“众筹”开工款。
12年前以2800元/平的价格购买秦女士听到这个消息后十分生气，“耽误我们十几年没住上房子，现在居然让我们补差价，这是什么道理？如果当时买了其他地方的房子，现在早就升值到八千多了！这部分损失谁来负责？”开发商的说法是退钱只能按照银行存款利率退给业主。
中泰名城营销中心销售主管王先生称，补差价到8600元的说法是和业主交换意见，业主不能接受的话，将再记录业主的意见交给公司。对于涨价到8600元的方案，业主们普遍持反对的意见。
项目负责人表示，业主们能接受适当涨价的方案，但是无法接受8600元的价格，还有一部分坚持按照购房协议来进行。8600元的价格是开发商经过核算成本后进行的定价，如果业主按照8600的价格进行补差价，A3A4两栋楼可以再年前复工，最迟明年中下旬交房。
无论哪种说法，开发商均透露了一个信息:没有资金，无法进行开工建设！业主们不禁要问，以当年房价所交的房款，为何要为一座烂尾了8年的楼盘补齐这些年所涨的房价？这座伫立在市中心的烂尾楼，为何一烂就是8年？业主们8年的损失谁来补偿？这座要以补齐房款为要求的烂尾项目，除此之外，还有"复工"的可能吗？这些疑问只有等待有关部门予以关注，给业主一个说法。
✋热门推荐