#江苏#【南通未来多久可以超越无锡？】我不是南通人，也不是无锡人，我只是一个在上海的外乡人，来说一下自己的见解，首先说结论：无锡和南通处在不同城市发展阶段，无锡处于城市化后期，量增长空间有限，只能在质量方面求发展；而南通处于城市化中期 正是增量强劲时期，注重量和质的协同发展。无锡现阶段产业结构优于南通，但南通上限确实要比无锡高，GDP未来5年内会赶上无锡。
其次，下面具体分析：
1，城市发展现状：从城镇化率看 2019年 无锡77.1%，南通68%，差距还是有比较明显，主要是无锡得益于吸收上海最近10/20年 产业转移和自身民营企业的发展，企业发展带来 人口流入；而南通虽有绝逼的位置，但是改革开放后 受制于 长江天险，苏通大桥，崇启大桥没有建成之前 基本没有收到产业转移的红利，只是靠着南通人敢闯敢干的商业意识和氛围（近代民营企业发祥地） 还是发展一部分民营企业，特别是最近十来年几座长江大桥陆续通车，特别是沪苏通公铁大桥对南通是有划时代意义的影响，未来会建成8龙过江的格局，南通这个劣势终将被抚平，这样南通还会陆续收到上海，苏州 ，无锡一些产业转移红利，而且这个时段产业转移比 苏州 无锡当年获得 上海转移的产业 更加高端，更加有含尽量。
2，城市上限分析：
位置上，总的看来， 无锡，南通同处于 高手如云的长三角黄金地段 ，决定了无锡和南通城市都不低，都会是国内地级市城市中的佼佼者。细分来看又有差别，首先来看两个城市位置优劣，南通这个城市是国内绝逼靠江靠海又靠上海的城市 ，无锡处于苏州，常州中间，仅靠长江，单从位置来讲 南通还是优于无锡（可能有人问 为什么无锡发展的比南通要早要好，这个后面会分析到）。
从最近30年交通和未来交通发展来看。最近 30年来看，无锡在明显优于 南通，这也是无锡在现代工业发展和产业结构上 明显早于优于南通一个重要原因，毕竟火车对一个城市发展至关重要；但未来交通来看，南通在 海陆空全方位升级，交通位置重要性和交通基础配套 要远远强于 无锡，具体分析如下：港口来看，南通海港和内陆港（通州湾港，洋口港，南通港），现有规模和未来规划大家可以去百度，完全不是无锡一个小小江阴港能比的； 航空交通来看，南通新机场 预计于2023年开建，一期 4900万吞吐量，二期 总达到 7000万左右，南通兴东国际机场 将改成货运机场，无锡现只有一个 600万 ，未来扩大的空间有限。高铁铁路来看，南通已建成 沪通，盐通高铁，今明两年 开建 通苏嘉甬，北沿江，未来5年内，南通将形成 南北 北沿江 东西 京沪二线 纵横的高铁格局。
南通以前交通劣势 在不久将来 将会是大大的优势，现在的南通是国家战略交汇点 长三角一体化发展、长江经济带、“一带一路，就连上海对南通 对位也发生交大的改变。因此 城市上限 我觉得南通和 宁波有点接近，跟苏州还是差距较大的，超越无锡只是时间问题。
3，从 产业结构发展分析：
无锡 受制于城市人口 土地和位置限制，只能调整产业结构 发展更多相对高产出 占地少的产业，（比如 集成电路，物联网，生物医药等）但是要知道 长三角 高端产业分配基本上 成一下格局：第一梯队上海，第二梯队南京，杭州，合肥和苏州 ，第三梯队无锡 ，南通 ，常州，嘉兴（为第一，第二梯队做产业化做铺垫）。而南通 目前还不能走 放弃量一位求质的发展路线，因为南通凭借地大，交通巨大升级 可以吃一波产业转移和升级的红利，比如 南通可以利用海港发展石油大化工，造船业，利用空港发展 飞机配件和维修产业 ，旅游，国际贸易等，因此 每个城市都要找到自己的定位，发展适合自己的产业，不要一位追求 高端产业 而放弃自己擅长做的事情。
4，从人口导入分析：
有个奇怪的现象就是 网上很多人说南通是个人口净流出城市，但是南通其实最近这些年外地人口流入量很大，从 南通已经连续五年 工业出让土地、面积排全国前五，大量企业入住带来了大量的外地人口，再从 南通最近五年工业投资每年落地项目总额从2500亿增长到3000/4000亿。那为什么人口还是净流出了，那是因为 南通传统建筑行业 外出务工和南通全球做生意很多了（号称百万通商通天下），但这波人最终还是要回到南通的呀。特别是最近这两年 常住人口首次超户籍人口，外地人大量流入 ，本地人因也大量流出。 南通市给自己定位 2025年常住人口达一千万左右，虽然难度大 但是看得出，国家对南通未来人口流入是乐观的。
最后，各位大拿拿出现在的很多数据 将南通和无锡比较，南通确实现在比不上，但是我们要用发展的眼光看问题，不管是为自己找发展的地方 还是投资。国家给南通框架搭好了，只看南通人民和政府怎么努力去实现了。#南通##无锡#
其次，下面具体分析：
1，城市发展现状：从城镇化率看 2019年 无锡77.1%，南通68%，差距还是有比较明显，主要是无锡得益于吸收上海最近10/20年 产业转移和自身民营企业的发展，企业发展带来 人口流入；而南通虽有绝逼的位置，但是改革开放后 受制于 长江天险，苏通大桥，崇启大桥没有建成之前 基本没有收到产业转移的红利，只是靠着南通人敢闯敢干的商业意识和氛围（近代民营企业发祥地） 还是发展一部分民营企业，特别是最近十来年几座长江大桥陆续通车，特别是沪苏通公铁大桥对南通是有划时代意义的影响，未来会建成8龙过江的格局，南通这个劣势终将被抚平，这样南通还会陆续收到上海，苏州 ，无锡一些产业转移红利，而且这个时段产业转移比 苏州 无锡当年获得 上海转移的产业 更加高端，更加有含尽量。
2，城市上限分析：
位置上，总的看来， 无锡，南通同处于 高手如云的长三角黄金地段 ，决定了无锡和南通城市都不低，都会是国内地级市城市中的佼佼者。细分来看又有差别，首先来看两个城市位置优劣，南通这个城市是国内绝逼靠江靠海又靠上海的城市 ，无锡处于苏州，常州中间，仅靠长江，单从位置来讲 南通还是优于无锡（可能有人问 为什么无锡发展的比南通要早要好，这个后面会分析到）。
从最近30年交通和未来交通发展来看。最近 30年来看，无锡在明显优于 南通，这也是无锡在现代工业发展和产业结构上 明显早于优于南通一个重要原因，毕竟火车对一个城市发展至关重要；但未来交通来看，南通在 海陆空全方位升级，交通位置重要性和交通基础配套 要远远强于 无锡，具体分析如下：港口来看，南通海港和内陆港（通州湾港，洋口港，南通港），现有规模和未来规划大家可以去百度，完全不是无锡一个小小江阴港能比的； 航空交通来看，南通新机场 预计于2023年开建，一期 4900万吞吐量，二期 总达到 7000万左右，南通兴东国际机场 将改成货运机场，无锡现只有一个 600万 ，未来扩大的空间有限。高铁铁路来看，南通已建成 沪通，盐通高铁，今明两年 开建 通苏嘉甬，北沿江，未来5年内，南通将形成 南北 北沿江 东西 京沪二线 纵横的高铁格局。
南通以前交通劣势 在不久将来 将会是大大的优势，现在的南通是国家战略交汇点 长三角一体化发展、长江经济带、“一带一路，就连上海对南通 对位也发生交大的改变。因此 城市上限 我觉得南通和 宁波有点接近，跟苏州还是差距较大的，超越无锡只是时间问题。
3，从 产业结构发展分析：
无锡 受制于城市人口 土地和位置限制，只能调整产业结构 发展更多相对高产出 占地少的产业，（比如 集成电路，物联网，生物医药等）但是要知道 长三角 高端产业分配基本上 成一下格局：第一梯队上海，第二梯队南京，杭州，合肥和苏州 ，第三梯队无锡 ，南通 ，常州，嘉兴（为第一，第二梯队做产业化做铺垫）。而南通 目前还不能走 放弃量一位求质的发展路线，因为南通凭借地大，交通巨大升级 可以吃一波产业转移和升级的红利，比如 南通可以利用海港发展石油大化工，造船业，利用空港发展 飞机配件和维修产业 ，旅游，国际贸易等，因此 每个城市都要找到自己的定位，发展适合自己的产业，不要一位追求 高端产业 而放弃自己擅长做的事情。
4，从人口导入分析：
有个奇怪的现象就是 网上很多人说南通是个人口净流出城市，但是南通其实最近这些年外地人口流入量很大，从 南通已经连续五年 工业出让土地、面积排全国前五，大量企业入住带来了大量的外地人口，再从 南通最近五年工业投资每年落地项目总额从2500亿增长到3000/4000亿。那为什么人口还是净流出了，那是因为 南通传统建筑行业 外出务工和南通全球做生意很多了（号称百万通商通天下），但这波人最终还是要回到南通的呀。特别是最近这两年 常住人口首次超户籍人口，外地人大量流入 ，本地人因也大量流出。 南通市给自己定位 2025年常住人口达一千万左右，虽然难度大 但是看得出，国家对南通未来人口流入是乐观的。
最后，各位大拿拿出现在的很多数据 将南通和无锡比较，南通确实现在比不上，但是我们要用发展的眼光看问题，不管是为自己找发展的地方 还是投资。国家给南通框架搭好了，只看南通人民和政府怎么努力去实现了。#南通##无锡#
#乡镇传真# 【为群众办实事】新庄镇小集子村结合工作实际，坚持“群众利益无小事”的工作观念，全力畅通便民利民服务渠道。
小集子村为民服务中心设立综治、党建综合、社保、综合服务等服务窗口，服务范围涵盖70多个方面。针对孤寡老人、残疾人等特殊群体实行上门服务，为外出务工人员返乡办事等特殊情况开辟绿色通道，提供亲情化、人性化服务，让群众在家门口就能办事、办成事。
今年以来，小集子村为民服务中心共接待群众办事300余次，受理各种咨询500余次，办理和解决群众生产和生活问题450余人次，有效解决了联系服务群众“最后一公里”问题。
小集子村为民服务中心设立综治、党建综合、社保、综合服务等服务窗口，服务范围涵盖70多个方面。针对孤寡老人、残疾人等特殊群体实行上门服务，为外出务工人员返乡办事等特殊情况开辟绿色通道，提供亲情化、人性化服务，让群众在家门口就能办事、办成事。
今年以来，小集子村为民服务中心共接待群众办事300余次，受理各种咨询500余次，办理和解决群众生产和生活问题450余人次，有效解决了联系服务群众“最后一公里”问题。
#买房指导#【人社部：脱贫人口务工规模达到2921万人】
人社部副部长李忠20日介绍，截至目前，脱贫人口的务工规模达到了2921万人。近期，人社部等五部门印发就业帮扶专门政策文件，强化帮扶举措，对吸纳脱贫人口就业的企业、组织外出务工的中介机构、实现就业创业的脱贫人口全部给予补贴，持续加大政策扶持力度。 20日，国新办举行国务院政策例行吹风会，介绍延续...
https://t.cn/A6VcV2Ul
人社部副部长李忠20日介绍，截至目前，脱贫人口的务工规模达到了2921万人。近期，人社部等五部门印发就业帮扶专门政策文件，强化帮扶举措，对吸纳脱贫人口就业的企业、组织外出务工的中介机构、实现就业创业的脱贫人口全部给予补贴，持续加大政策扶持力度。 20日，国新办举行国务院政策例行吹风会，介绍延续...
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