#小舍得#
“出身配不上南俪”的夏君山，他的“卑微”，是对的
《小舍得》里，夏君山可以算是一个“完美丈夫”。
“上得厅堂，下得厨房”用来形容他，一点也不为过。
在家里，他是体恤老婆情绪的好丈夫，是照顾孩子的好老公。在单位，他是有才华有原则的好领导。
即便是这样，丈母娘还是对他不满意，觉得他配不上女儿南俪。
因为有一个外因，他无论怎样努力都无法改变，那就是他和南俪的出身差距悬殊。
夏君山的成长背景
夏君山是在一个小县城长大，从初中就住校，大学选了离家最远的城市，从那之后，跟家里的关系就没那么近了。
甚至连夏君山的父亲中风卧床，母亲也没让他插手，亲自照顾了四年。
他是学设计出身，毕业之后成了南建龙的得意门生，才有了认识南俪的契机。
南俪的母亲本来是不同意这门婚事的，她想让南俪找个本地的，家庭条件差不多的，“小家”有了风波，“大家”还能有个照应。
但是架不住南俪自己的倾心，和南建龙的认可。
夏君山的出身配不上南俪，他的心里也是清楚这一点的，所以才在婚后任劳任怨，弥补原生阶层给南俪带来的亏欠。
他选择了南俪所在的城市安家，愿意和南俪一起照顾脾气大、毛病多的离异丈母娘，就连老丈人矛盾重重的家庭聚会，夏君山也一次都没缺席。
可是事事都尽善尽美的他，还是应了丈母娘的话：没有根基，抵不过风波。
压死骆驼的一点风波
夏君山和南俪，都是上班族，还是公司里的领导阶层。
南俪是管理岗，夏君山是技术岗，两人平时的工作都不轻松。
多亏了丈母娘平时照顾两个孩子上下学，才给了两口子喘息的机会。
但是人上了年纪，终究逃不过病痛折磨。
丈母娘走路时不小心摔了一跤，摔得还挺严重，脊椎体压缩性骨折，要卧床静养一个月。
这让本来和谐的家庭乱了套。
少了丈母娘的帮忙，还要多分担出精力照顾她。
丈母娘那份公主般的矫情，辞退了不如意的保姆，新保姆来不及上岗，护工更是家里的禁忌，只能两口子来回请假轮流照顾。
这种事态之下，丈母娘想请夏君山的母亲过来住几天，帮着照顾一下孩子。
结果被他母亲不出意外地惨遭拒绝，连带着夏君山也被一通奚落。
就连老丈人南建龙，也选择了偏心，不允许自家女儿请假缺岗，反倒是让夏君山利用时间弹性照顾家。
夏君山心里有埋怨吗？肯定是有的。
可是没办法，南俪的根基从一开始就注定，这场婚姻是不公平的。
但他坐以待毙了吗？没有。
他并没有在婚后攀上南家，就像颜鹏一样，天天纵情玩乐，逍遥度日。
而是加倍努力，靠着自己的才华，成为公司里无法替补的活字招牌。
靠着后天的努力，站到和南俪平视的社会高度。
起跑线靠后没关系，我努力追上你，甚至超越你，用我的臂膀保护你。
夏君山的“卑微”对吗？
按道理来说，在这场婚姻里，夏君山和南俪的地位是平等的。
可现实是，夏君山付出的要比南俪多，特别是在孩子的教育上，南俪几乎没怎么费心，都被夏君山一人承担了。
夏欢欢没报辅导班之前，夏君山借来子悠的辅导资料，日日做笔记，亲自整理辅导。
夏欢欢报了辅导班，听课跟不上，夏君山选择亲自到辅导班上课，回来再详细讲给女儿。
就连欢欢的作业，也是爸爸在盯。
连田雨岚都感叹，真羡慕南俪能当个甩手掌柜。
不仅是如此，夫妻俩的家务也都是一起做，夏君山还亲自下厨为妻子做夜宵，体贴到了极致。
夏君山的“卑微”，对吗？
无疑，这是对的。
虽然夏君山在事业上，成功地成为了能独当一面的设计师，可他始终记得南俪是“下嫁”给自己，所以要加倍对她好。
记得老婆的“委屈”，是勉励自己的事理，而不是凤凰男敏感的根由。
因为南俪本该是富贵人家的娇小姐，父母的婚姻变故让她快速成熟懂事，她也需要被人宠爱，做回当初那个无忧无虑的小孩，而这个让她做回小孩的人，只能是丈夫夏君山。
所以夏君山的付出，不是卑微，而是他对南俪的偏爱。
南俪本可以不用这样坚强，甚至像丈母娘一样矫情骄横，但是生活逼得她一夜长大，她的青春里永远缺少了过渡的一环。
所以夏君山愿意在生活上多付出一些，和她一起抗住压力，让她少些费心，多些快乐，做回本该无忧无虑的她。
这不是卑微，而是他单纯的爱老婆。
南俪，值得夏君山的疼爱
有什么样的老公，就会有什么样的老婆。
夏君山对家庭的付出，南俪是记在心上的，她也在自己的角度，体恤着老公。
面对母亲对夏君山的不满，虽然南俪疼妈，但还是站在老公的角度帮他说话，让母亲以后不要再讲这些让人寒心的话。
她和夏君山也没少为孩子争吵，夏君山脾气再好，也有过几次失控。
但是争吵过后，往往都是南俪递出和好的橄榄枝。
南俪还连夜做了情绪卡，有“不发脾气卡”、“和好卡”，能在下次情绪失控的时候，让夏君山用卡堵住自己的嘴。
因为她体谅丈夫的自尊心，愿意放下姿态递出一个台阶。
在照顾自己的母亲方面，南俪也非常有分寸感。
都说不要拿婆婆当亲妈，这句话对于女婿来说同样适用，不要拿丈母娘当亲妈。
母亲患上腰伤，南俪最先想到的是自己请假，虽然手上有要紧的家居馆项目，但是她还是不想劳烦夏君山。
毕竟丈母娘和女婿中间还隔了一层关系，她没有权利要求夏君山必须尽到照顾自己母亲的义务。
夏君山自己情愿，是一回事；南俪要求他，又是另外一回事。
夫妻间的相互尊重、体谅，才让这段“不般配”的婚姻，无比幸福。
小舍得：“出身配不上南俪”的夏君山，他的“卑微”，是对的
或许有观众会认为，丈母娘对夏君山的挑刺，是老公主作过了头。
做父母的心都是一样的，容不得子女受半点委屈，恨不得把最好的都给孩子。
小舍得：“出身配不上南俪”的夏君山，他的“卑微”，是对的
所以才会在子女找对象时，尽量选择条件好的，起码是门当户对的，不让孩子在物质条件上吃亏，多一份依靠。
但是放眼望去，真正门当户对的婚姻都是少数。
在“不般配”的婚姻里，找到“般配”的定位，才是婚姻的智慧所在。
爱是平等是相拥，而不是痴痴地仰望。
“出身配不上南俪”的夏君山，他的“卑微”，是对的
《小舍得》里，夏君山可以算是一个“完美丈夫”。
“上得厅堂，下得厨房”用来形容他，一点也不为过。
在家里，他是体恤老婆情绪的好丈夫，是照顾孩子的好老公。在单位，他是有才华有原则的好领导。
即便是这样，丈母娘还是对他不满意，觉得他配不上女儿南俪。
因为有一个外因，他无论怎样努力都无法改变，那就是他和南俪的出身差距悬殊。
夏君山的成长背景
夏君山是在一个小县城长大，从初中就住校，大学选了离家最远的城市，从那之后，跟家里的关系就没那么近了。
甚至连夏君山的父亲中风卧床，母亲也没让他插手，亲自照顾了四年。
他是学设计出身，毕业之后成了南建龙的得意门生，才有了认识南俪的契机。
南俪的母亲本来是不同意这门婚事的，她想让南俪找个本地的，家庭条件差不多的，“小家”有了风波，“大家”还能有个照应。
但是架不住南俪自己的倾心，和南建龙的认可。
夏君山的出身配不上南俪，他的心里也是清楚这一点的，所以才在婚后任劳任怨，弥补原生阶层给南俪带来的亏欠。
他选择了南俪所在的城市安家，愿意和南俪一起照顾脾气大、毛病多的离异丈母娘，就连老丈人矛盾重重的家庭聚会，夏君山也一次都没缺席。
可是事事都尽善尽美的他，还是应了丈母娘的话：没有根基，抵不过风波。
压死骆驼的一点风波
夏君山和南俪，都是上班族，还是公司里的领导阶层。
南俪是管理岗，夏君山是技术岗，两人平时的工作都不轻松。
多亏了丈母娘平时照顾两个孩子上下学，才给了两口子喘息的机会。
但是人上了年纪，终究逃不过病痛折磨。
丈母娘走路时不小心摔了一跤，摔得还挺严重，脊椎体压缩性骨折，要卧床静养一个月。
这让本来和谐的家庭乱了套。
少了丈母娘的帮忙，还要多分担出精力照顾她。
丈母娘那份公主般的矫情，辞退了不如意的保姆，新保姆来不及上岗，护工更是家里的禁忌，只能两口子来回请假轮流照顾。
这种事态之下，丈母娘想请夏君山的母亲过来住几天，帮着照顾一下孩子。
结果被他母亲不出意外地惨遭拒绝，连带着夏君山也被一通奚落。
就连老丈人南建龙，也选择了偏心，不允许自家女儿请假缺岗，反倒是让夏君山利用时间弹性照顾家。
夏君山心里有埋怨吗？肯定是有的。
可是没办法，南俪的根基从一开始就注定，这场婚姻是不公平的。
但他坐以待毙了吗？没有。
他并没有在婚后攀上南家，就像颜鹏一样，天天纵情玩乐，逍遥度日。
而是加倍努力，靠着自己的才华，成为公司里无法替补的活字招牌。
靠着后天的努力，站到和南俪平视的社会高度。
起跑线靠后没关系，我努力追上你，甚至超越你，用我的臂膀保护你。
夏君山的“卑微”对吗？
按道理来说，在这场婚姻里，夏君山和南俪的地位是平等的。
可现实是，夏君山付出的要比南俪多，特别是在孩子的教育上，南俪几乎没怎么费心，都被夏君山一人承担了。
夏欢欢没报辅导班之前，夏君山借来子悠的辅导资料，日日做笔记，亲自整理辅导。
夏欢欢报了辅导班，听课跟不上，夏君山选择亲自到辅导班上课，回来再详细讲给女儿。
就连欢欢的作业，也是爸爸在盯。
连田雨岚都感叹，真羡慕南俪能当个甩手掌柜。
不仅是如此，夫妻俩的家务也都是一起做，夏君山还亲自下厨为妻子做夜宵，体贴到了极致。
夏君山的“卑微”，对吗？
无疑，这是对的。
虽然夏君山在事业上，成功地成为了能独当一面的设计师，可他始终记得南俪是“下嫁”给自己，所以要加倍对她好。
记得老婆的“委屈”，是勉励自己的事理，而不是凤凰男敏感的根由。
因为南俪本该是富贵人家的娇小姐，父母的婚姻变故让她快速成熟懂事，她也需要被人宠爱，做回当初那个无忧无虑的小孩，而这个让她做回小孩的人，只能是丈夫夏君山。
所以夏君山的付出，不是卑微，而是他对南俪的偏爱。
南俪本可以不用这样坚强，甚至像丈母娘一样矫情骄横，但是生活逼得她一夜长大，她的青春里永远缺少了过渡的一环。
所以夏君山愿意在生活上多付出一些，和她一起抗住压力，让她少些费心，多些快乐，做回本该无忧无虑的她。
这不是卑微，而是他单纯的爱老婆。
南俪，值得夏君山的疼爱
有什么样的老公，就会有什么样的老婆。
夏君山对家庭的付出，南俪是记在心上的，她也在自己的角度，体恤着老公。
面对母亲对夏君山的不满，虽然南俪疼妈，但还是站在老公的角度帮他说话，让母亲以后不要再讲这些让人寒心的话。
她和夏君山也没少为孩子争吵，夏君山脾气再好，也有过几次失控。
但是争吵过后，往往都是南俪递出和好的橄榄枝。
南俪还连夜做了情绪卡，有“不发脾气卡”、“和好卡”，能在下次情绪失控的时候，让夏君山用卡堵住自己的嘴。
因为她体谅丈夫的自尊心，愿意放下姿态递出一个台阶。
在照顾自己的母亲方面，南俪也非常有分寸感。
都说不要拿婆婆当亲妈，这句话对于女婿来说同样适用，不要拿丈母娘当亲妈。
母亲患上腰伤，南俪最先想到的是自己请假，虽然手上有要紧的家居馆项目，但是她还是不想劳烦夏君山。
毕竟丈母娘和女婿中间还隔了一层关系，她没有权利要求夏君山必须尽到照顾自己母亲的义务。
夏君山自己情愿，是一回事；南俪要求他，又是另外一回事。
夫妻间的相互尊重、体谅，才让这段“不般配”的婚姻，无比幸福。
小舍得：“出身配不上南俪”的夏君山，他的“卑微”，是对的
或许有观众会认为，丈母娘对夏君山的挑刺，是老公主作过了头。
做父母的心都是一样的，容不得子女受半点委屈，恨不得把最好的都给孩子。
小舍得：“出身配不上南俪”的夏君山，他的“卑微”，是对的
所以才会在子女找对象时，尽量选择条件好的，起码是门当户对的，不让孩子在物质条件上吃亏，多一份依靠。
但是放眼望去，真正门当户对的婚姻都是少数。
在“不般配”的婚姻里，找到“般配”的定位，才是婚姻的智慧所在。
爱是平等是相拥，而不是痴痴地仰望。
Lab测试：打脸键盘侠，后轮鼓刹的大众ID.4 X刹车强过特斯拉
早在工信部官网放出上汽大众ID.4 X申报信息的时候，ID.4 X就已经承受了键盘侠的一通口水。口水的焦点在于ID.4 X的后轮刹车鼓——很显然，键盘侠们认为ID.4 X这个档次的车，后轮就算不是通风盘+双活塞，至少应该配个实心盘+单活塞的碟刹吧，怎么可以配个鼓刹糊弄消费者呢？供应商大陆集团说，这是一套电子鼓刹，里面有很多传感器和控制器，不是以前的廉价货……
如今机会来了，这套后轮鼓刹到底是减配还是良心，咱们用数据说话。本次我们测试的车型为上汽大众ID.4 X 2021款1st Edition ID.初见版——其外后视镜下方的翼子板上有一个“1st”的镀铬标签。这款车所有配置和参数均和ID.4 X的“2021款Pro极智长续航版”一致，且官方售价也同为23.5888万元，那么，这两个配置版本的区别在哪里？查了一下，“2021款Pro极智长续航版”可以选配全速段自适应巡航、可开启全景天窗以及可加热的前挡玻璃清洗喷淋口，而咱们试驾的版本则连没有这些待遇待遇。话句话说，咱们试驾的车型不具备L2级自动驾驶辅助技术。
为了叙述方便，以下将这款车简称为“ID.4 X”。照例强调一下，由于车况、路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控、真实续航力以及静音性测试等数据仅供参考，不可作为客观对比依据。
钣金工艺95分
我们在ID.4 X上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近大灯的左右缝隙，尾门上端靠近挡风玻璃的左右缝隙，以及尾门下靠近底端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。
尾门上端的测量点出现0.5mm误差，被扣了5分——95分也算是优秀了。相对而言，上汽大众车型的钣金工艺，在国产车当中算是顶尖的——别和我抬杠，合资车就是国产车，所有中国境内制造生产的车型都是国产车，这一点波哥理解得很清晰。请不要把自主品牌车型说成“国产车”，这样的说法很不地道。例如上海生产的特斯拉Model Y就被叫做“国产版特斯拉Model Y”——这也是国产车。
车漆工艺完美
由于前机盖是全车最大的一个钣金面，所以我们特地选择引擎盖上的6个点进行车漆厚度测量，其中有两个点位于引擎盖两侧的冲压折边上。基本上这一组数据就能反映ID.4 X的车漆整体工艺水准。
ID.4 X引擎盖6个测量点的喷涂精度相当高，就连两侧很陡的冲压折边都没有拖后腿——这个地方往往最能考验车企喷涂标定的精细水平。计算下来其喷涂精度平方差达到76.98%——喷涂精度平方差≤100%可以称为“完美”，≤200%则可以算优秀。在喷漆工艺这一块，上汽大众还没怕过谁。
加速很像CVT变速箱的燃油车
ID.4 X整备质量2120kg，动力单元是150kW/310Nm的后驱电机以及83.4kWh的三元锂电池，工信部续航力555km。测试气温为16℃。
在5次0-100km/h加速测试中，ID.4 X跑出了两次8.32秒的最快成绩。从图上看，从第3秒开始蓝色动力输出曲线开始呈平缓下降的趋势——这样的特性很不像电动车，反倒是更像CVT变速箱被调校到极致的燃油车。其实从整个驾驶体验来看，ID.4 X真的区别于以前我们测试过的所有电动车——包括特斯拉车型。甚至起步前左脚踩下刹车，然后右脚踩下加速踏板，电动机居然可以释放扭矩，车屁股会往下坐——这和燃油车弹射起步前“憋转速”的感觉如出一辙。
5次加速的平均成绩为8.33秒，动力衰减平方差低至0.67%——这是我们迄今为止测出的最低动力衰减，就连今年上市的特斯拉Model Y，其动力衰减平方差也有11.09%。所以可以这么评价，即常规情况下ID.4 X连续多次加速，也几乎不会出现动力衰减，其三电系统表现绝对是电动车中的极致。
ID.4 X的5次100-0km/h刹车平均成绩为37.68米，最好成绩37.16米——这就是后轮鼓刹的ID.4 X的疯狂表现，就问键盘侠们服不服？从图上看，车身稳定性（黑色曲线）还算不错，制动力输出（蓝色曲线）很平稳。5次刹车的热衰减平方差达到18.61%——按照我们的分级，刹车热衰减平方差≤25%算完美，≤50%算优秀。
尽管ID.4 X不是特斯拉Model Y的竞品，但是很多消费者都好奇大众造电动车的水准和特斯拉比起来怎么样，所以免不了会用前盘后鼓的ID.4 X和四轮碟刹的特斯拉Model Y进行对比。这里再次满足一下大家的好奇心，同时也想再次教训一下键盘侠——我们之前测试的Model Y，100-0km/h刹车最佳刹车成绩36.78米，但在最重要的5次刹车平均成绩（37.74米）和热衰减平方差（29.59%）上，均不如ID.4 X。作为老牌造车企业，大众的内功还是有的。
我们针对2020年测试过的所有车型，统计了各个细分市场的刹车表现平均数据，ID.4 X的5次刹车平均成绩均领先于所处的细分市场。
很多人会用悬架的软硬来评判一辆车的操控性。其实车辆的操控性和悬架的软硬之间并没有绝对的对应关系。目前国际汽联采用过弯向心力最大加速度——也就是俗称的“G值”，作为车辆操控性的唯一衡量标准。现在的F1赛车，其过弯操控极限能达到4倍重力加速度即4G的水准，普通买菜车其操控极限也就在1G上下。
其实决定一款车操控性的因素有很多，例如还有底盘的钟摆阻尼、后轮高速循迹等等，横向 G值仅仅是其中之一，但是G值是目前唯一可以采集到的和操控性直接相关的客观数据。所以说，键盘侠们不要不服，“Lab测试”的宗旨，就是尽量摒除人为主观因素，用客观数据说话。
在这项测试中，ID.4 X跑出了1.111G的过弯操控极限。尽管这个操控是靠ESP推出来的，但这个数据已经超出我们的意料了，和特斯拉Model Y（1.082G）相比的话也略高一筹。对比2020年“Lab测试”针对各细分市场统计的平均成绩，ID.4 X的操控性算是相当不错的！
这辆试驾车配备的是固特异EFFICIENT GRIP PERFORMANCE即御乘II代轮胎，但前后胎尺寸并不一样——前轮是235/50R20 100T，后轮则是255/45R20 101T。查了一下，这种速度级别为“T”即最高设计车速只有190km/h的御乘II代轮胎，在电商网络上无售，所以价格无从知晓，貌似这款“熊猫胎”是固特异为了满足大众的轮胎标定要求特地开发的。
如果真是如此，那就说得通了——这一次无论是刹车、操控还是行驶静音数据，都是御乘II代轮胎在“Lab测试”历史上的最佳表现，如果不是量身定制，要做到这一点很难。
电磁辐射测试
将仪器分别放在座椅坐垫上，我们先后测试了ID.4 X车上4个座位在全功率输出加速状态下的电磁辐射强度。
很有意思，ID.4 X果然是“不一样的电动车”——在此之前，我们测到的最大磁场辐射、都是在后座，尤其以左后座居多，唯独ID.4 X前排座位尤其是驾驶座的磁场辐射是最大的。当然了，这些数值均远远低于远远小于国家和世卫组织标准。
静音性表现相当震撼
在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们选择干燥平直的柏油封闭路面，采用定速巡航控制车速的方式测试了ID.4 X在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。
在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下，ID.4 X车内最低噪音分别为41.4dBA、44.6dBA以及51.1dBA，三个速段的最低行驶噪音均值达到了45.7dBA。相比于2020年全年统计的“Lab测试”各细分市场平均成绩不难发现，ID.4 X的静音性表现可谓是相当震撼的，45.7dBA的成绩在去年的行驶静音排行榜上甚至可排到第二——第一是奥迪e-tron。
一句话——你大爷还是你大爷。对于车企而言，NVH是老牌车企和造车新势力之间最直观的技术分水岭，以至于有人说NVH是“玄学”。这玩意说白了就是拼道行，拼修炼时间。以特斯拉Model Y为例，连双层隔音玻璃都用上了，其三个速段的最低行驶噪音均值拼了老命也只能做到48.17dBA——在声学领域，声压提升3dBA就代表音量提升一倍，这就是特斯拉和大众之间的差距。
写在最后：
总而言之，除了加速不如特斯拉Model Y，ID.4 X在其余任何一个项目上表现，都要优于特斯拉Model Y——大众死忠粉可以放心了，特斯拉的死忠粉可以过来喷了。另外还有一项续航测试，我决定留给ID.4 X的姊妹车即一汽-大众ID.4 CROZZ——毕竟这两款车很多参数都一样，总得给一汽-大众ID.4 CROZZ留点米好让波哥骗稿费吧？
最后，如今无论是在上汽大众官网还是在ID.4 X的车屁股，都看不到“光荷”两个汉字——这是去年11月份ID.4 X发布的时候官方给的中文名。实话实说，个人觉得“光荷”这个中文名太中二，完全不顾消费者的感受——“掏光你的荷包”，这个解释大家觉得怎么样？还好，如今这个不怎样的中文名正在被官方有意识地引导遗忘，幸甚。
早在工信部官网放出上汽大众ID.4 X申报信息的时候，ID.4 X就已经承受了键盘侠的一通口水。口水的焦点在于ID.4 X的后轮刹车鼓——很显然，键盘侠们认为ID.4 X这个档次的车，后轮就算不是通风盘+双活塞，至少应该配个实心盘+单活塞的碟刹吧，怎么可以配个鼓刹糊弄消费者呢？供应商大陆集团说，这是一套电子鼓刹，里面有很多传感器和控制器，不是以前的廉价货……
如今机会来了，这套后轮鼓刹到底是减配还是良心，咱们用数据说话。本次我们测试的车型为上汽大众ID.4 X 2021款1st Edition ID.初见版——其外后视镜下方的翼子板上有一个“1st”的镀铬标签。这款车所有配置和参数均和ID.4 X的“2021款Pro极智长续航版”一致，且官方售价也同为23.5888万元，那么，这两个配置版本的区别在哪里？查了一下，“2021款Pro极智长续航版”可以选配全速段自适应巡航、可开启全景天窗以及可加热的前挡玻璃清洗喷淋口，而咱们试驾的版本则连没有这些待遇待遇。话句话说，咱们试驾的车型不具备L2级自动驾驶辅助技术。
为了叙述方便，以下将这款车简称为“ID.4 X”。照例强调一下，由于车况、路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控、真实续航力以及静音性测试等数据仅供参考，不可作为客观对比依据。
钣金工艺95分
我们在ID.4 X上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近大灯的左右缝隙，尾门上端靠近挡风玻璃的左右缝隙，以及尾门下靠近底端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。
尾门上端的测量点出现0.5mm误差，被扣了5分——95分也算是优秀了。相对而言，上汽大众车型的钣金工艺，在国产车当中算是顶尖的——别和我抬杠，合资车就是国产车，所有中国境内制造生产的车型都是国产车，这一点波哥理解得很清晰。请不要把自主品牌车型说成“国产车”，这样的说法很不地道。例如上海生产的特斯拉Model Y就被叫做“国产版特斯拉Model Y”——这也是国产车。
车漆工艺完美
由于前机盖是全车最大的一个钣金面，所以我们特地选择引擎盖上的6个点进行车漆厚度测量，其中有两个点位于引擎盖两侧的冲压折边上。基本上这一组数据就能反映ID.4 X的车漆整体工艺水准。
ID.4 X引擎盖6个测量点的喷涂精度相当高，就连两侧很陡的冲压折边都没有拖后腿——这个地方往往最能考验车企喷涂标定的精细水平。计算下来其喷涂精度平方差达到76.98%——喷涂精度平方差≤100%可以称为“完美”，≤200%则可以算优秀。在喷漆工艺这一块，上汽大众还没怕过谁。
加速很像CVT变速箱的燃油车
ID.4 X整备质量2120kg，动力单元是150kW/310Nm的后驱电机以及83.4kWh的三元锂电池，工信部续航力555km。测试气温为16℃。
在5次0-100km/h加速测试中，ID.4 X跑出了两次8.32秒的最快成绩。从图上看，从第3秒开始蓝色动力输出曲线开始呈平缓下降的趋势——这样的特性很不像电动车，反倒是更像CVT变速箱被调校到极致的燃油车。其实从整个驾驶体验来看，ID.4 X真的区别于以前我们测试过的所有电动车——包括特斯拉车型。甚至起步前左脚踩下刹车，然后右脚踩下加速踏板，电动机居然可以释放扭矩，车屁股会往下坐——这和燃油车弹射起步前“憋转速”的感觉如出一辙。
5次加速的平均成绩为8.33秒，动力衰减平方差低至0.67%——这是我们迄今为止测出的最低动力衰减，就连今年上市的特斯拉Model Y，其动力衰减平方差也有11.09%。所以可以这么评价，即常规情况下ID.4 X连续多次加速，也几乎不会出现动力衰减，其三电系统表现绝对是电动车中的极致。
ID.4 X的5次100-0km/h刹车平均成绩为37.68米，最好成绩37.16米——这就是后轮鼓刹的ID.4 X的疯狂表现，就问键盘侠们服不服？从图上看，车身稳定性（黑色曲线）还算不错，制动力输出（蓝色曲线）很平稳。5次刹车的热衰减平方差达到18.61%——按照我们的分级，刹车热衰减平方差≤25%算完美，≤50%算优秀。
尽管ID.4 X不是特斯拉Model Y的竞品，但是很多消费者都好奇大众造电动车的水准和特斯拉比起来怎么样，所以免不了会用前盘后鼓的ID.4 X和四轮碟刹的特斯拉Model Y进行对比。这里再次满足一下大家的好奇心，同时也想再次教训一下键盘侠——我们之前测试的Model Y，100-0km/h刹车最佳刹车成绩36.78米，但在最重要的5次刹车平均成绩（37.74米）和热衰减平方差（29.59%）上，均不如ID.4 X。作为老牌造车企业，大众的内功还是有的。
我们针对2020年测试过的所有车型，统计了各个细分市场的刹车表现平均数据，ID.4 X的5次刹车平均成绩均领先于所处的细分市场。
很多人会用悬架的软硬来评判一辆车的操控性。其实车辆的操控性和悬架的软硬之间并没有绝对的对应关系。目前国际汽联采用过弯向心力最大加速度——也就是俗称的“G值”，作为车辆操控性的唯一衡量标准。现在的F1赛车，其过弯操控极限能达到4倍重力加速度即4G的水准，普通买菜车其操控极限也就在1G上下。
其实决定一款车操控性的因素有很多，例如还有底盘的钟摆阻尼、后轮高速循迹等等，横向 G值仅仅是其中之一，但是G值是目前唯一可以采集到的和操控性直接相关的客观数据。所以说，键盘侠们不要不服，“Lab测试”的宗旨，就是尽量摒除人为主观因素，用客观数据说话。
在这项测试中，ID.4 X跑出了1.111G的过弯操控极限。尽管这个操控是靠ESP推出来的，但这个数据已经超出我们的意料了，和特斯拉Model Y（1.082G）相比的话也略高一筹。对比2020年“Lab测试”针对各细分市场统计的平均成绩，ID.4 X的操控性算是相当不错的！
这辆试驾车配备的是固特异EFFICIENT GRIP PERFORMANCE即御乘II代轮胎，但前后胎尺寸并不一样——前轮是235/50R20 100T，后轮则是255/45R20 101T。查了一下，这种速度级别为“T”即最高设计车速只有190km/h的御乘II代轮胎，在电商网络上无售，所以价格无从知晓，貌似这款“熊猫胎”是固特异为了满足大众的轮胎标定要求特地开发的。
如果真是如此，那就说得通了——这一次无论是刹车、操控还是行驶静音数据，都是御乘II代轮胎在“Lab测试”历史上的最佳表现，如果不是量身定制，要做到这一点很难。
电磁辐射测试
将仪器分别放在座椅坐垫上，我们先后测试了ID.4 X车上4个座位在全功率输出加速状态下的电磁辐射强度。
很有意思，ID.4 X果然是“不一样的电动车”——在此之前，我们测到的最大磁场辐射、都是在后座，尤其以左后座居多，唯独ID.4 X前排座位尤其是驾驶座的磁场辐射是最大的。当然了，这些数值均远远低于远远小于国家和世卫组织标准。
静音性表现相当震撼
在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们选择干燥平直的柏油封闭路面，采用定速巡航控制车速的方式测试了ID.4 X在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。
在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下，ID.4 X车内最低噪音分别为41.4dBA、44.6dBA以及51.1dBA，三个速段的最低行驶噪音均值达到了45.7dBA。相比于2020年全年统计的“Lab测试”各细分市场平均成绩不难发现，ID.4 X的静音性表现可谓是相当震撼的，45.7dBA的成绩在去年的行驶静音排行榜上甚至可排到第二——第一是奥迪e-tron。
一句话——你大爷还是你大爷。对于车企而言，NVH是老牌车企和造车新势力之间最直观的技术分水岭，以至于有人说NVH是“玄学”。这玩意说白了就是拼道行，拼修炼时间。以特斯拉Model Y为例，连双层隔音玻璃都用上了，其三个速段的最低行驶噪音均值拼了老命也只能做到48.17dBA——在声学领域，声压提升3dBA就代表音量提升一倍，这就是特斯拉和大众之间的差距。
写在最后：
总而言之，除了加速不如特斯拉Model Y，ID.4 X在其余任何一个项目上表现，都要优于特斯拉Model Y——大众死忠粉可以放心了，特斯拉的死忠粉可以过来喷了。另外还有一项续航测试，我决定留给ID.4 X的姊妹车即一汽-大众ID.4 CROZZ——毕竟这两款车很多参数都一样，总得给一汽-大众ID.4 CROZZ留点米好让波哥骗稿费吧？
最后，如今无论是在上汽大众官网还是在ID.4 X的车屁股，都看不到“光荷”两个汉字——这是去年11月份ID.4 X发布的时候官方给的中文名。实话实说，个人觉得“光荷”这个中文名太中二，完全不顾消费者的感受——“掏光你的荷包”，这个解释大家觉得怎么样？还好，如今这个不怎样的中文名正在被官方有意识地引导遗忘，幸甚。
消除烦恼的句子
1、这世上只有自己才能拯救不优秀的自己。
2、这世界没有什么感同身受，有的只是看你好戏。
3、脸蛋美可以让你不用努力，但时光催人老，只有实力强才可以让你凡事不顾忌。
4、同样的错误我们都不会犯两次，犯第二次错误，其实已经不是错误了，而是我们的选择。
5、你终会明白，这世上除了父母没有人会义无反顾的爱你。
6、当你毫无保留的去信任一个人时，结果已经注定，要么一生都是TA，要么就是上了一堂课。
7、最可怕的事情莫过于梦醒了，却发现无路可走。
8、这个世界不会变得越来越好，除非你越来越努力。
9、真正属于你自己的生活和人生只有这一次，你不努力，没有人会伸手拉你。
10、现实是人性的写照，人性有多险恶，现实就有多残酷。
11、努力不一定会成功，但不努力一定不会成功。
12、有些时候你做了某些事，你以为会感动全世界，最后只是感动了你而已。
13、曹操再奸都有知心友，刘备再好都有死对头。不要太在乎别人对你的评价，做好自己个人，干好自己的事，走好自己的路。活在别人眼里，是世上最可悲的一件事。
14、人性就是这样，自卑才炫耀，缺爱才花心。你的招摇，除了证明内心虚弱，说明不了任何东西！
15、活得糊涂的人，容易幸福；活得清醒的人，容易烦恼。——这是因为，清醒的人看得太真切，一较真，生活中便烦恼遍地；而糊涂的人，计较得少，虽然活得简单粗糙，却因此觅得了人生的大滋味。
16、永远也不要高估你在别人心中的地位，其实你什么都不是，多你一个也不多，少你一个也不少。
17、生活现状：想过八戒般的生活，却承受着悟空般的压力，但只有沙僧的本事，还时不时能听到唐僧般的唠叨。
18、一个人成熟的标志之一，就是要明白每天发生在自己身上百分之九十九的事情，对别人而言没有任何意义，好坏要自己扛着，自己必须做到都能够拿得起，而且还能放得下。
19、人与人相处和睦，最重要的一点是：不要拿自己的生活方式去要求别人。
20、生活也许会捉弄你，世俗偏见也许会淹没你，但你要明白一个道理，是金子总会发光。生活的公与不公总是相对的，有钱有权的人生活并不一定幸福快乐，平平凡凡的人倒有着平平凡凡的幸福和快乐。
21、别再为错过了什么而懊悔。你错过的人和事，那是与你的缘分未到，也或是有缘无分。人人都会错过什么，人人都曾经错过什么，真正属于你的，永远不会错过。所以，不必懊悔，也不必要纠结，更不必要勉强，活好当下，无怨无悔，才是人生的态度。
22、你还很年轻，将来你会遇到很多人，经历很多事，得到很多，也会失去很多，但无论如何，有两样东西，你绝不能丢弃。一个叫良心，一个叫理想。
23、为什么绝大多数人都在抱怨现在，因为抱怨以前需要良好的记忆力，抱怨以后需要丰富的想象力，而抱怨现在只需要一张不知疲倦的嘴。
24、永远不要去羡慕别人的生活，即使那个人看起来快乐富足；永远不要去评价别人是否幸福，即使那个人看起来孤独无助。幸福如人饮水，冷暖自知。你不是我，怎知我走过的路，心中的乐与苦。
25、从今以后，就不要在乎太多，凡事想开点，凡事看淡点，先尽量做到少生气，然后做到不生气，保持一颗平和心，好好地去生活。
26、生命是一种缘，你刻意追求的东西，也许终生得不到，而你不曾期待的灿烂，反而会在你的淡泊从容中不期而至。
27、这世上，总有你看不透的人，也有你悟不懂的情。不要以为付出，就能得到；不要觉得深情，就能到老。路走到一半，就变了；手牵到一半，就散了；心爱到一半，就淡了。许多的变化，让你措手不及；许多的不舍，让你难以放弃。
28、过去的事，交给岁月去处理；将来的事，留给时间去证明。我们真正要做的，就是牢牢地抓住今天，让今天的自己胜过昨天的自己。
29、尺有所短，寸有所长，永远抱一颗谦卑的心，才能让自己更加完善。人生没有完美，只有完善；岁月没有十全十美，只有尽量。
30、如果你是狮子，别人骂你是狗，你不会真的变成狗，故不用为此而生嗔；如果你是狗，别人赞叹你是狮子，你也不会真的变成狮子，故不必为此而生喜。所以，别人的赞叹，不会让你变好；别人的指责，也不会让你变坏，这些没什么可执着的。我们应以这样的心态，对待他人对自己的评价。
31、其实，每个人都有自己的不如意，只是有的人站在阳光下哭花了脸，有的人却躲在暗地里开出了花。
32、年轻，那么短暂，那么迷茫。如果你不能给自己一张耀眼的文凭、一段荡气回肠的爱情，那么，你还可以给自己一个九成九会遭到嘲笑的梦想。因为，总有一天，它会让你闪闪发光。
33、请你晚上吃饭的人很多，给你买早餐的人太少；请你喝酒的人很多，喝醉照顾你的人太少；生病时关心你的人很多，能给你买药带你去看病的太少；嘘寒问暖的很多，能真给你送衣送伞的太少；平时说大话的很多，当有困难时帮你的人太少。——不要把脾气留给至亲，而把微笑送给外人。
来源网络侵删致歉
#句子[超话]##愿你遇到的人都是温暖的##消除烦恼#
1、这世上只有自己才能拯救不优秀的自己。
2、这世界没有什么感同身受，有的只是看你好戏。
3、脸蛋美可以让你不用努力，但时光催人老，只有实力强才可以让你凡事不顾忌。
4、同样的错误我们都不会犯两次，犯第二次错误，其实已经不是错误了，而是我们的选择。
5、你终会明白，这世上除了父母没有人会义无反顾的爱你。
6、当你毫无保留的去信任一个人时，结果已经注定，要么一生都是TA，要么就是上了一堂课。
7、最可怕的事情莫过于梦醒了，却发现无路可走。
8、这个世界不会变得越来越好，除非你越来越努力。
9、真正属于你自己的生活和人生只有这一次，你不努力，没有人会伸手拉你。
10、现实是人性的写照，人性有多险恶，现实就有多残酷。
11、努力不一定会成功，但不努力一定不会成功。
12、有些时候你做了某些事，你以为会感动全世界，最后只是感动了你而已。
13、曹操再奸都有知心友，刘备再好都有死对头。不要太在乎别人对你的评价，做好自己个人，干好自己的事，走好自己的路。活在别人眼里，是世上最可悲的一件事。
14、人性就是这样，自卑才炫耀，缺爱才花心。你的招摇，除了证明内心虚弱，说明不了任何东西！
15、活得糊涂的人，容易幸福；活得清醒的人，容易烦恼。——这是因为，清醒的人看得太真切，一较真，生活中便烦恼遍地；而糊涂的人，计较得少，虽然活得简单粗糙，却因此觅得了人生的大滋味。
16、永远也不要高估你在别人心中的地位，其实你什么都不是，多你一个也不多，少你一个也不少。
17、生活现状：想过八戒般的生活，却承受着悟空般的压力，但只有沙僧的本事，还时不时能听到唐僧般的唠叨。
18、一个人成熟的标志之一，就是要明白每天发生在自己身上百分之九十九的事情，对别人而言没有任何意义，好坏要自己扛着，自己必须做到都能够拿得起，而且还能放得下。
19、人与人相处和睦，最重要的一点是：不要拿自己的生活方式去要求别人。
20、生活也许会捉弄你，世俗偏见也许会淹没你，但你要明白一个道理，是金子总会发光。生活的公与不公总是相对的，有钱有权的人生活并不一定幸福快乐，平平凡凡的人倒有着平平凡凡的幸福和快乐。
21、别再为错过了什么而懊悔。你错过的人和事，那是与你的缘分未到，也或是有缘无分。人人都会错过什么，人人都曾经错过什么，真正属于你的，永远不会错过。所以，不必懊悔，也不必要纠结，更不必要勉强，活好当下，无怨无悔，才是人生的态度。
22、你还很年轻，将来你会遇到很多人，经历很多事，得到很多，也会失去很多，但无论如何，有两样东西，你绝不能丢弃。一个叫良心，一个叫理想。
23、为什么绝大多数人都在抱怨现在，因为抱怨以前需要良好的记忆力，抱怨以后需要丰富的想象力，而抱怨现在只需要一张不知疲倦的嘴。
24、永远不要去羡慕别人的生活，即使那个人看起来快乐富足；永远不要去评价别人是否幸福，即使那个人看起来孤独无助。幸福如人饮水，冷暖自知。你不是我，怎知我走过的路，心中的乐与苦。
25、从今以后，就不要在乎太多，凡事想开点，凡事看淡点，先尽量做到少生气，然后做到不生气，保持一颗平和心，好好地去生活。
26、生命是一种缘，你刻意追求的东西，也许终生得不到，而你不曾期待的灿烂，反而会在你的淡泊从容中不期而至。
27、这世上，总有你看不透的人，也有你悟不懂的情。不要以为付出，就能得到；不要觉得深情，就能到老。路走到一半，就变了；手牵到一半，就散了；心爱到一半，就淡了。许多的变化，让你措手不及；许多的不舍，让你难以放弃。
28、过去的事，交给岁月去处理；将来的事，留给时间去证明。我们真正要做的，就是牢牢地抓住今天，让今天的自己胜过昨天的自己。
29、尺有所短，寸有所长，永远抱一颗谦卑的心，才能让自己更加完善。人生没有完美，只有完善；岁月没有十全十美，只有尽量。
30、如果你是狮子，别人骂你是狗，你不会真的变成狗，故不用为此而生嗔；如果你是狗，别人赞叹你是狮子，你也不会真的变成狮子，故不必为此而生喜。所以，别人的赞叹，不会让你变好；别人的指责，也不会让你变坏，这些没什么可执着的。我们应以这样的心态，对待他人对自己的评价。
31、其实，每个人都有自己的不如意，只是有的人站在阳光下哭花了脸，有的人却躲在暗地里开出了花。
32、年轻，那么短暂，那么迷茫。如果你不能给自己一张耀眼的文凭、一段荡气回肠的爱情，那么，你还可以给自己一个九成九会遭到嘲笑的梦想。因为，总有一天，它会让你闪闪发光。
33、请你晚上吃饭的人很多，给你买早餐的人太少；请你喝酒的人很多，喝醉照顾你的人太少；生病时关心你的人很多，能给你买药带你去看病的太少；嘘寒问暖的很多，能真给你送衣送伞的太少；平时说大话的很多，当有困难时帮你的人太少。——不要把脾气留给至亲，而把微笑送给外人。
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#句子[超话]##愿你遇到的人都是温暖的##消除烦恼#
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