龙婆boon 佛祖 wat klangbangkeaw 年份2459 # 龙婆boon大师，生于：佛历2391年，圆寂于：佛历2478年，龙婆boon大师，是泰国十大圣僧之一，全泰国十大圣僧法术第二！他还是泰国座山佛第一人，金打马尼草药法门创始人。龙婆boon大师，15岁时出家为小沙弥，是瓦岗芒娇的第一任住持，还是制作座山佛、挡降贝、金达曼尼药草类圣物之始祖在佛历2452年，当时的僧王“Wat Borvannivei崇迪桑卡拉凯”，想证实僧侣们的法力和特异功能。于是僧王桑卡拉凯就发出邀请函，给全国的佛寺，请派代表参加法术交流。比赛地点在：佛统府的佛统大塔旁，在三天三夜里相互切磋。当时反应非常热烈，众多僧侣相应参与。经过各种的法术考验，到最后一轮时，也是最重要的考验！僧侣必需用将一块木工刨从起点移动到指定的终点，然后，再从终点移动回原点才算成功。在这轮最关键考验当中，大多数僧侣都能用特异功能，把木工刨从起点移动到指定的终点，可是从指定终点移动回原点的，只有十位圣僧能完全成功，而这十位法力高强的圣僧中，龙婆boon大师，获得第二名。所以，龙婆boon也被称为：泰国十大圣僧之一。龙婆boon对于内地的朋友来说可能听说的比较少，作为老一辈法力圣僧这位师傅可是非常著名，且多个种类的亲制佛牌都能排到全泰五大之内。100多年前泰国曾经在诸多高僧之间进行过一次法力大赛，龙婆boon当时排在所有僧人的第二位，可是比九大圣僧中神通第一的龙婆蜀和全泰第一招财圣物制作者龙婆银还要靠前的，就这点来说，也侧面印证了师傅的法力修为。要知道佛历2460年间的那些师傅都是牛到不行的高僧，有太多出名的僧人都是现代僧侣的祖师爷了，不要说前十的那几位圣僧，就算是当时前五十名的师傅估计到了现在都有绝对的实力可以排在前二十之内。本身龙婆boon高僧其实也是龙婆pum的师傅，全泰挡降贝第一名师龙婆遮的师爷，龙婆boon除了自己是绝对的五大挡降贝以外，他的周索佛也被很多人评为五大招财之一，最牛的亲制佛牌也是随随便便几十万人民币起的。Wat Klang Bang Kaew因为这三代主持的名气在泰国被评为绝对的名寺，三代主持各有特点，而龙婆boon作为三任主持中最老的一代主持也是公认的最牛的一位了。

#军事战役# 直20远远不够，中国还需要什么直升机？美军这架直升机值得参考

经常关心我国航空工业的朋友一定听说过近期我国研制成功5000千瓦大功率涡轴发动机的新闻。那么这篇文章就直截了当的进入主题，我们来说一说这个级别的发动机对中国到底有多么大的意义。

直升机一直是我国最大的劣势之一，先进直升机的研制难度甚至不在先进战斗机之下。仔细数一数就知道目前全世界能够独立研制先进而且体重比较大直升机的国家屈指可数。我国还在近期从俄罗斯引进了多架米171系列直升机，就足以证明我国的直升机工业还有待继续发展。

目前我国自行研制的起飞重量最大的直升机就是国产的直8系列直升机。直8直升机虽然一直在发展，但是它仅仅只能算是一种中型直升机，即便是最近曝光的宽体直8直升机，也和美军所使用的CH53系列直升机有明显的差距。毕竟直8直升机是一种上世纪60年代末70年代初的直升机，无论是技术程度还是本身的性能都不算优秀。

对直升机需求量最大的其实是两个军种，陆军和海军。陆军比较好理解，除了武装直升机之外，还需要各种突击型直升机以及侦察直升机。运输直升机经常用来运送各种装备，或者可以像美军直升机那样直接调运火炮进行机动作战。也就是说除了正常的火力打击之外，快速运输也是极为重要的。

对于我国陆军来说，像CH53这种级别的运输机是最合适的。米26虽然有世界最大直升机的头衔，但是它的使用范围受到明显的限制，这种超大的运输直升机不是在什么地方都能发挥出应有的作用。我国陆军目前需要面对的一个重点就是来自高原地区的威胁，中大型直升机在高原地区使用有天然的优势，而且非常方便为山区作战的部队进行补给。

陆军的需求是比较好理解的，而海军这边需求就更大了。我国近年来建造了大量的两栖军舰，除了传统的登陆舰之外，还有以075为代表的新型直通甲板两栖攻击舰，而且有很多迹象都表明，我国正在研制一种比075还要先进的076型两栖攻击舰。甚至一度开始讨论，我国是否有必要研制一种类似于F35B的垂直起降先进战斗机。其实就目前来看，我国研制专用的攻击型垂直起降飞机的意义不算大，但直升机就不一样了，不但可以执行运输任务，反潜、预警、扫雷、突击作战等任务都可以执行，可以说中大型直升机是两栖攻击舰的绝佳搭配。而且我国目前正在飞速建造航母，舰载机完全可以提供有效而且强大的支援火力，两栖攻击舰搭载直升机会让作战变得更加灵活。

目前全世界最新的大型直升机就是美国的CH53K超级种马，这种飞机的外形尺寸比米26小了不少，但是拥有38.4吨的最大起飞重量，而最大运载量达到了15.9吨，仅仅比米26少了4吨多，这可是个相当出色的数据。这架飞机安装了三台来自通用电器的GE38涡轮轴发动机，单台的功率为7500马力，换算成千瓦就是5600千瓦，和我国新研发的5000千瓦级别涡轮轴发动机非常接近。这意味着我国如果想研制这种级别的直升机，只要搭载三台这种发动机就可以达到CH53K的水平，拥有起码14吨的最大载重。以CH53K的整体性能来分析，这种新飞机将会拥有非常不错的运输能力，一次可以运送30多名全副武装的士兵，也可以将重量比较轻的8×8装甲车或者突击炮吊起来机动，这对陆军和海军来说意义非常大。

其实美国陆军最大的运输直升机反倒不是CH53K，而是双旋翼的CH47。美国的CH47已经使用了很多年，经过了大大小小的改动，已经可以算是一种全新的直升机，但是CH47的性能毕竟有限，勉强算作是重型直升机。

CH53K是美国海军陆战队的标准装备，未来将装备超过200多架同类型直升机。整架飞机的技术性能非常先进，其单价达到了1.22亿美元，比F35还多出了4000多万美元。4000美元在二手市场上都可以买到一架相当不错的F16战斗机。

我国目前发展最快的就是空军，其次是海军。陆军虽然发展的比较慢，但是在世界范围内都是数一数二的。然而目前依旧归属于海军的海军陆战队实力并不那么出色，海军陆战队是一种进攻属性非常强的军队，说白了就是用来对外扩张和维护自己国家利益的军队。而这也是我们大量建造两栖军舰的直接原因。如果这些军舰服役之后上面搭载的飞机仅仅是直20或者直8这种飞机，那么战舰本身的优势会被大幅度削减。

使用重型直升机，对于海军陆战队而言意义非常重大，美国不但有CH53K，还有让人非常眼馋的MV22鱼鹰倾转翼飞机，速度更快还有相当不错的运载量，在直升机领域，我国和美国差了至少一代。我国此番研制成功了5000千瓦级别的发动机，就证明我国非常重视重型直升机的发展，毕竟在未来快速赶上世界先进水平。在2008年汶川地震的时候，来自俄罗斯的米26着实帮了我国一个大忙。这其实也说明，重型直升机不光可以在军用领域发挥巨大的作用，在民用领域地位同样不低。随着直20等先进直升机的大批量服役，我国如果能在未来将重型直升机这个空白填补上，那么我国直升机将会形成一个比较完整的序列，对军队对民间都有非凡的意义。

好多年前来北京出差，不记得去哪里吃了一份北京小吃拼盘，其中的豌豆黄和驴打滚都很惊艳，尤其豌豆黄，口感松软绵密，味道清甜而不腻。后来就一直想再吃一次，听说护国寺小吃挺出名的，这次就来吃了。如图，从外到内都让我挺失望的，经过这次，我断了对北京小吃的念想了，也好。回来酒店总感觉没吃好，在附近买了个沙拉，弥补一下刚才那顿不好吃的晚餐