中国动力电池新一轮剧变“前夜”
中国电动汽车市场化启动前夜，国际车企正在加急储备“粮草”，其对动力电池的兴趣，从未表现的像现在这样“如饥似渴”。
继去年2月敲定56GWh合作订单之后，近日，本田确定以37亿元入股宁德时代，占其1%股份。
在此之前，戴姆勒刚以9亿元拿下孚能科技3%股份，二者曾于2018年签署过电池供应长期订单。更早之前的5月，大众斥资90亿元成为国轩高科第一大股东，成为第一家控股中国电池企业的国际车企。
如你所见，国际车企对于动力电池的要求，已经不单纯停留于供应关系层面，通过资本战略入股甚至收购的方式进一步巩固彼此合作，以此保证未来的稳定供应，已经成为越来越多车企的选择。
而与此同时，锁定核心供应商的之外，进行更加多元化的电池供应链体系建立，似乎也迫在眉睫。
在确定了以宁德时代为“一供”之后，从去年开始，国际车企在国内启动了大范围的“筛选”，希冀在中国本土电池企业中探寻求更多的配套企业。
最近的市场消息有，万向一二三成为大众在华合作的第三家动力电池供应商，亿纬锂能获得华晨宝马电池供应商定点信，日产要与欣旺达联合开发基于e-POWER的车载电池。
同时，包括中航锂电、远景AESC等国内电池企业也都向高工锂电透露，已经在与多家国际车企密切接触。
一系列紧锣密鼓的供应链“囤货”背后，释放的信号不容忽视：国际车企在中国市场的电动化风暴，已然箭在弦上。
以目前的节奏来看，2021——2023年，将迎来外资车企电动化车型的密集投放期，行业的一致研判是，在此之后的2023年，中国将会迎来全面电动化市场转折点，到2025年，市场将进入快速发展壮大期。
事实上，过去几年的中国电动化进程中，主要还是国内车企（自主品牌、新势力车企）唱主角，尽管外资车企也有参与其中，但整体上表现只能算“出工不出力”，并没有真正具有竞争力的电动车型推向市场。
时间进入2020年后，以特斯拉上海工厂投产和Model3在中国市场的一骑绝尘为标志，更多的外资车企的纯电动车型正在快马加鞭赶到。
中国动力电池新一轮剧变“前夜”
7月，宝马iX3首发，作为其在纯电动领域的主打车型，将在华晨宝马沈阳铁西工厂生产，并将出口全球。即将到来的10月，大众在中国的首款MEB平台车型ID.4也将正式亮相。
此外，基于奔驰EVA平台、通用BEV3平台、现代E-GMP平台等一系列纯电动化平台打造的主力车型都已经摩拳擦掌走向中国市场。
庞大的电动化野心、密集的车型投放、越来越临近的市场拐点，这让国际车企激动，也让他们对于供应链“惴惴不安”。
中国动力电池新一轮剧变“前夜”
仅仅以大众为例，按照其2025年的规划，有100万辆的MEB平台的电动车都将在中国生产。
根据大众中国CEO冯思瀚的说法，以现有的规划，大众在中国市场的电池需求从2025年开始将增至每年150GWh。
大众之外，戴姆勒、宝马、丰田、日产、本田、现代等一众外资车企对于动力电池的需求量同样可观。
GGII数据预测，到2023年，中国市场动力电池需求量预计将达256GWh，到2025年，这个数据将达到431GWh。
过去几年，主流国际车企而虽然先后都在国内确定了至少一家动力电池核心供应商，但以当下的规划看，一旦多款车型同时投放，电池的供给极有可能会“捉襟见肘”。
产能缺口巨大、具备车规级的电池产能不足、具备供应能力的企业数量屈指可数，这是摆在这些外来和尚面前的最严峻也是最急迫的难题。
也正是如此，才会有最近的一系列行动，一是与已经敲定供应关系的头部企业从资本层面加深绑定，二是再进一步延伸寻求多元化的中国电池企业供应商。
行业必须正视的一点是，国际车企在中国动力电池领域的此番布局，必将深刻的影响到未来几年的市场竞争局面。
高工锂电认为，放眼2020年后，中国动力电池企业不仅会在国际车企的中国市场供应链体系中扮演关键角色，而且，还将进一步通过这些车企基于中国市场的全球化策略，走向更为广阔的国际市场。
一是，与上一轮国际车企在中国的电池供应选择偏向日韩所不同，此轮供应商的选择都集中锁定在中国电池供应商中。
这既有出于规避政策风险的考量，但更多的原因应该在于，中国动力电池企业，在技术产品实力、制造能力、供应链管理能力、成本竞争力等方面都已经完全能够达到国际车企的要求，并与日韩对手展现出差异化的竞争力。
这既体现在宁德时代、比亚迪前两大巨头上，同时在国轩高科、中航锂电、亿纬锂能、万向一二三等第二梯队企业中也有所反映。这种经由市场验证带来的技术迭代、制造提升过程是日韩对手并不具备的。
在产品多元化方面，中国电池企业展现出与日韩对手的差异化竞争力。宁德时代配套特斯拉的LFP电池、国轩高科获大众定点的LFP电池等，都是中国企业基于本土市场需求变化，并结合自身技术优势所形成的差异化竞争力。在高镍体系配套上，宁德时代811电池已经配套宝马iX3，同样走到了对手之前。
此外，在产业链和价值链上，中国企业也明显更胜一筹。中国锂电产业链已经占据全球超7成市场份额，围绕中国头部电池企业，形成了一大批具备国际化能力的供应链配套企业，这也是国际车企选择中国电池企业的一个考量因素。
二是，宁德时代的全球龙头地位将会进一步巩固，并更加深度的绑定与国际车企的合作。在这一轮与车企的合作中，宁德时代不仅得到了车企的资本介入，同时，在供应链的合作范围上，也不再局限于中国市场。
从目前对外公开的信息来看，无论是特斯拉、宝马、本田的合作，跟宁德时代的采购需求，已经不局限于中国本土配套，都明确提出了将出口配套国外市场。而这也将在未来几年加速推动宁德时代的全球化节奏。这也势必将进一步站稳全球龙头的地位。
三是，在拿到国际车企定点或订单后，包括国轩高科、亿纬锂能、万向一二三、欣旺达、孚能等一批第二梯队电池企业将会快速壮大，以此具备面临市场风险时的抵抗力和免疫力。
与此同时，从国际车企的供应链需求看，依然还将会有一批具备车规级产品技术实力、国际化视野的中国动力电池企业进入其选择范围。
高工锂电获悉，包括中航锂电、远景AESC、蜂巢能源、力神、塔菲尔等企业也都在和国际车企紧密接触。
从电动汽车市场竞争角度来看，外资车企的车型占比仍将在未来的中国市场中非常重要的版块，而中国电池企业进入其供应链，将会受益其需求。
但与此同时，拿到国际客户意味着，需要其在产能布局、制造能力、成本把控、技术迭代、供应链等环节做更进一步的提升，同时要在资本层面做好准备。
此外，与国际车企的配套所带来的风险也不容忽视，一旦在产品安全、产能供给等出现暴雷，将面临快速掉队甚至淘汰的风险。
来源:上海锦町实业整理自网络
中国电动汽车市场化启动前夜，国际车企正在加急储备“粮草”，其对动力电池的兴趣，从未表现的像现在这样“如饥似渴”。
继去年2月敲定56GWh合作订单之后，近日，本田确定以37亿元入股宁德时代，占其1%股份。
在此之前，戴姆勒刚以9亿元拿下孚能科技3%股份，二者曾于2018年签署过电池供应长期订单。更早之前的5月，大众斥资90亿元成为国轩高科第一大股东，成为第一家控股中国电池企业的国际车企。
如你所见，国际车企对于动力电池的要求，已经不单纯停留于供应关系层面，通过资本战略入股甚至收购的方式进一步巩固彼此合作，以此保证未来的稳定供应，已经成为越来越多车企的选择。
而与此同时，锁定核心供应商的之外，进行更加多元化的电池供应链体系建立，似乎也迫在眉睫。
在确定了以宁德时代为“一供”之后，从去年开始，国际车企在国内启动了大范围的“筛选”，希冀在中国本土电池企业中探寻求更多的配套企业。
最近的市场消息有，万向一二三成为大众在华合作的第三家动力电池供应商，亿纬锂能获得华晨宝马电池供应商定点信，日产要与欣旺达联合开发基于e-POWER的车载电池。
同时，包括中航锂电、远景AESC等国内电池企业也都向高工锂电透露，已经在与多家国际车企密切接触。
一系列紧锣密鼓的供应链“囤货”背后，释放的信号不容忽视：国际车企在中国市场的电动化风暴，已然箭在弦上。
以目前的节奏来看，2021——2023年，将迎来外资车企电动化车型的密集投放期，行业的一致研判是，在此之后的2023年，中国将会迎来全面电动化市场转折点，到2025年，市场将进入快速发展壮大期。
事实上，过去几年的中国电动化进程中，主要还是国内车企（自主品牌、新势力车企）唱主角，尽管外资车企也有参与其中，但整体上表现只能算“出工不出力”，并没有真正具有竞争力的电动车型推向市场。
时间进入2020年后，以特斯拉上海工厂投产和Model3在中国市场的一骑绝尘为标志，更多的外资车企的纯电动车型正在快马加鞭赶到。
中国动力电池新一轮剧变“前夜”
7月，宝马iX3首发，作为其在纯电动领域的主打车型，将在华晨宝马沈阳铁西工厂生产，并将出口全球。即将到来的10月，大众在中国的首款MEB平台车型ID.4也将正式亮相。
此外，基于奔驰EVA平台、通用BEV3平台、现代E-GMP平台等一系列纯电动化平台打造的主力车型都已经摩拳擦掌走向中国市场。
庞大的电动化野心、密集的车型投放、越来越临近的市场拐点，这让国际车企激动，也让他们对于供应链“惴惴不安”。
中国动力电池新一轮剧变“前夜”
仅仅以大众为例，按照其2025年的规划，有100万辆的MEB平台的电动车都将在中国生产。
根据大众中国CEO冯思瀚的说法，以现有的规划，大众在中国市场的电池需求从2025年开始将增至每年150GWh。
大众之外，戴姆勒、宝马、丰田、日产、本田、现代等一众外资车企对于动力电池的需求量同样可观。
GGII数据预测，到2023年，中国市场动力电池需求量预计将达256GWh，到2025年，这个数据将达到431GWh。
过去几年，主流国际车企而虽然先后都在国内确定了至少一家动力电池核心供应商，但以当下的规划看，一旦多款车型同时投放，电池的供给极有可能会“捉襟见肘”。
产能缺口巨大、具备车规级的电池产能不足、具备供应能力的企业数量屈指可数，这是摆在这些外来和尚面前的最严峻也是最急迫的难题。
也正是如此，才会有最近的一系列行动，一是与已经敲定供应关系的头部企业从资本层面加深绑定，二是再进一步延伸寻求多元化的中国电池企业供应商。
行业必须正视的一点是，国际车企在中国动力电池领域的此番布局，必将深刻的影响到未来几年的市场竞争局面。
高工锂电认为，放眼2020年后，中国动力电池企业不仅会在国际车企的中国市场供应链体系中扮演关键角色，而且，还将进一步通过这些车企基于中国市场的全球化策略，走向更为广阔的国际市场。
一是，与上一轮国际车企在中国的电池供应选择偏向日韩所不同，此轮供应商的选择都集中锁定在中国电池供应商中。
这既有出于规避政策风险的考量，但更多的原因应该在于，中国动力电池企业，在技术产品实力、制造能力、供应链管理能力、成本竞争力等方面都已经完全能够达到国际车企的要求，并与日韩对手展现出差异化的竞争力。
这既体现在宁德时代、比亚迪前两大巨头上，同时在国轩高科、中航锂电、亿纬锂能、万向一二三等第二梯队企业中也有所反映。这种经由市场验证带来的技术迭代、制造提升过程是日韩对手并不具备的。
在产品多元化方面，中国电池企业展现出与日韩对手的差异化竞争力。宁德时代配套特斯拉的LFP电池、国轩高科获大众定点的LFP电池等，都是中国企业基于本土市场需求变化，并结合自身技术优势所形成的差异化竞争力。在高镍体系配套上，宁德时代811电池已经配套宝马iX3，同样走到了对手之前。
此外，在产业链和价值链上，中国企业也明显更胜一筹。中国锂电产业链已经占据全球超7成市场份额，围绕中国头部电池企业，形成了一大批具备国际化能力的供应链配套企业，这也是国际车企选择中国电池企业的一个考量因素。
二是，宁德时代的全球龙头地位将会进一步巩固，并更加深度的绑定与国际车企的合作。在这一轮与车企的合作中，宁德时代不仅得到了车企的资本介入，同时，在供应链的合作范围上，也不再局限于中国市场。
从目前对外公开的信息来看，无论是特斯拉、宝马、本田的合作，跟宁德时代的采购需求，已经不局限于中国本土配套，都明确提出了将出口配套国外市场。而这也将在未来几年加速推动宁德时代的全球化节奏。这也势必将进一步站稳全球龙头的地位。
三是，在拿到国际车企定点或订单后，包括国轩高科、亿纬锂能、万向一二三、欣旺达、孚能等一批第二梯队电池企业将会快速壮大，以此具备面临市场风险时的抵抗力和免疫力。
与此同时，从国际车企的供应链需求看，依然还将会有一批具备车规级产品技术实力、国际化视野的中国动力电池企业进入其选择范围。
高工锂电获悉，包括中航锂电、远景AESC、蜂巢能源、力神、塔菲尔等企业也都在和国际车企紧密接触。
从电动汽车市场竞争角度来看，外资车企的车型占比仍将在未来的中国市场中非常重要的版块，而中国电池企业进入其供应链，将会受益其需求。
但与此同时，拿到国际客户意味着，需要其在产能布局、制造能力、成本把控、技术迭代、供应链等环节做更进一步的提升，同时要在资本层面做好准备。
此外，与国际车企的配套所带来的风险也不容忽视，一旦在产品安全、产能供给等出现暴雷，将面临快速掉队甚至淘汰的风险。
来源:上海锦町实业整理自网络
【疫情之下|纸尿裤不是已停产 就是在停产或转产路上】新冠肺炎疫情之下，口罩成为最热门的产品。由于口罩需求急剧上涨，同为纸尿裤原材料之一的无纺布供不应求，价格狂涨，进而波及纸尿裤行业。在原材料紧缺，以及价格高企的当下，纸尿裤厂家纷纷涨价、转产、停产。疫情之下，诸多不可控因素让纸尿裤市场变得扑朔迷离，更让纸尿裤厂家如“热锅”上的蚂蚁。
（01疫情之下纸尿裤原材料价格大涨）
疫情期间，口罩需求急剧上涨，使得用于口罩的无纺布需求骤增，也使得无纺布厂家纷纷转产、扩产熔喷布等口罩生产所需的产品。在这样的情况下，纸尿裤无纺布的原材料产能受到影响，从而造成纸尿裤无纺布的短缺。
“疫情发生后，生产口罩必需的熔喷布紧缺，部分做SMMS无纺布的厂家对生产线进行调整，转产熔喷布，因而纸尿裤无纺布的原材料产能就会受到影响。由于市场需求较大，生产无纺布的PP原料价格也有明显上涨。此外，疫情也带来了物流、人员成本的上涨。”业内人士表示。
“原本预计3月底至4月份疫情就可以控制住，没想到海外疫情突然暴发，真是始料未及。” 联合纸业有限公司副总经理汤代凤表示，如今由于疫情在全球大范围蔓延，出于疫情防控，欧美国家都在不同程度上收紧了进出口的管理，使得构成纸尿裤涨价的因素也变得复杂起来。在海外口罩需求的影响下，纸尿裤行业更是陷入了左右两难的境地。
在全球疫情持续发酵且短时间内基本无法完全走出疫情的情况下，口罩需求还将继续上升，可能造成无纺布厂家更多地选择优先供应口罩生产。受此影响，平时供应充足的纸尿裤原材料变得紧俏起来，价格也不断上涨。
与此同时，业内人士指出，纸尿裤核心原材料选用原装进口也是现在国内很多纸尿裤品牌采用的策略。而由于国外疫情的暴发，对海外纸尿裤原材料工厂的正常生产也造成限制，随着停工停产的效应层层传导、“漂洋过海”，也将给中国纸尿裤品牌商造成一股无形的压力。中国纸尿裤工厂受到海外厂商停工的影响，一些依赖原装进口的原材料必然会面临断货，进而将影响国内纸尿裤供给。
该人士预测，5月10日之前，市场上将出现纸尿裤紧缺的现象。目前，大部分厂家均采取限量供应的策略。
（02不是已停产 就是在停产或转产路上）
“生产热风布的去做KN95口罩热风棉，生产隔边布的去做熔喷布，生产纺粘的去做口罩内外布和防护服无纺布，生产透气膜的去做防护服，纸尿裤行业太难了！”一位业内人士发出感慨。
在疫情之下，“全民”投身口罩产业，而由于纸尿裤和口罩有着一些相同的原材料，因此纸尿裤产业也受到了波及。
“我现在很发愁，因为原材料很不好买，到处托朋友、托关系。”这是1个多月前，汤代凤告诉记者的情况，生产纸尿裤原材料的厂家，设备都在生产口罩的原材料，导致纸尿裤原材料供应不足，她每天都在发愁原材料的供应问题。
4月上旬，该公司已经加入了KN95口罩的生产大军。“我们被迫转产，原材料严重供应不足，而且价格涨到了‘天价’，如今生产一片纸尿裤需要3-4块钱的成本，如果按原来的价格售卖，只能亏本，不生产又不行，因为工厂的工人得养着。”汤代凤指出，纸尿裤的所有原材料都涨价，至3月20日左右，有的材料价格涨了有几十倍。
目前，联合纸业的产能三分之二已转产口罩，再过不久，剩下三分之一的纸尿裤产能也得停了，因为库存的原材料快要用完了。当下纸尿裤的原材料不仅贵，而且买不到。
虽然口罩是当下的热销产品，但转产后，汤代凤仍然每天处于焦虑之中。她告诉记者，经营口罩比纸尿裤难多了，国内的疫情已经控制住了，口罩都是出口，但出口政策受到一些因素影响时有变化，海关也会提出不同的要求，有时候下单的包装材料还没有到工厂，政策又调整了，又要重新下单。此外，口罩原材料熔喷布也很紧缺，采购困难。之前已经做好的口罩CE认证（欧盟产品认证标准）需要重新办等一系列问题。“目前口罩的利润虽然会比纸尿裤好一点，但很是折腾，我每天都过得很紧张。”汤代凤坦言。
记者从福建卫生用品商会了解到，联合纸业可以说是纸尿裤厂家的一个缩影，涨价、转产、停产已然是行业的普遍现象。
“我们的涨幅比较小，一包涨价七块钱，有一些厂家一包的涨幅为十几块。目前怡佳还有一些库存材料在生产，预计纸尿裤5月份即将停产，目前主要是在卖库存，限量供应给一些老客户。”怡佳（福建）卫生用品有限公司销售总监陈玉赞说道。
（03洗牌加速 期待疫情早日结束）
在汤代凤看来，原材料源头不解决，纸尿裤行业就没办法恢复正常。而当下，口罩的原材料已经下单到了6月份，所以在此之前，纸尿裤行业还是处在“热锅”上，还是要看海外疫情的走向，希望疫情可以早日控制住。大概纸尿裤要等疫情过后，才能重新“出发”了。
短期内转产口罩，不少厂家都可以赚到钱，但毕竟纸尿裤才是主业，长期而言对企业、产业发展来说，反而是一种伤害。业内人士指出，近期原材料的价格涨得太离谱，除非做高端纸尿裤，否则根本无法生存，并呼吁国家相关部门进行管控。
在郭惠斌看来，这一两年行业在加速洗牌，现在更是洗牌的时候，只是没想到会以这样的方式，小作坊代加工可能是最先被淘汰的那一批。
面对扑朔迷离的纸尿裤市场，不少纸尿裤厂家手足无措。
行业专家表示，受国外疫情影响，原先预计的口罩生意短时间内无法结束，如果纸尿裤产能一直受口罩影响迟迟无法恢复，原先的产品库存恐怕无法维持太久，可能将出现不小的产能缺口。纸尿裤行业或将迎来全国性大面积断货，且短时间内无法解决，涨价可能成为必然趋势。
“原来一‘罩’难求，即将一‘裤’难求。”“幸好家里囤了大量纸尿裤，够用到7月份。”“春天来了，但纸尿裤的冬天，却骤然而至，祈祷疫情早点结束。”“现在有货给你的是老铁，十天后还有货给你的，那是贵人，且珍惜哦。”“无纺布价格迎来第二轮暴涨，继纸尿裤后，湿巾企业也或面临停产。”记者从多方面了解到，消费者及纸尿裤业内人士对于目前的这种状况都显得无能为力，有需要纸尿裤的消费者都已经开始囤货了。
（01疫情之下纸尿裤原材料价格大涨）
疫情期间，口罩需求急剧上涨，使得用于口罩的无纺布需求骤增，也使得无纺布厂家纷纷转产、扩产熔喷布等口罩生产所需的产品。在这样的情况下，纸尿裤无纺布的原材料产能受到影响，从而造成纸尿裤无纺布的短缺。
“疫情发生后，生产口罩必需的熔喷布紧缺，部分做SMMS无纺布的厂家对生产线进行调整，转产熔喷布，因而纸尿裤无纺布的原材料产能就会受到影响。由于市场需求较大，生产无纺布的PP原料价格也有明显上涨。此外，疫情也带来了物流、人员成本的上涨。”业内人士表示。
“原本预计3月底至4月份疫情就可以控制住，没想到海外疫情突然暴发，真是始料未及。” 联合纸业有限公司副总经理汤代凤表示，如今由于疫情在全球大范围蔓延，出于疫情防控，欧美国家都在不同程度上收紧了进出口的管理，使得构成纸尿裤涨价的因素也变得复杂起来。在海外口罩需求的影响下，纸尿裤行业更是陷入了左右两难的境地。
在全球疫情持续发酵且短时间内基本无法完全走出疫情的情况下，口罩需求还将继续上升，可能造成无纺布厂家更多地选择优先供应口罩生产。受此影响，平时供应充足的纸尿裤原材料变得紧俏起来，价格也不断上涨。
与此同时，业内人士指出，纸尿裤核心原材料选用原装进口也是现在国内很多纸尿裤品牌采用的策略。而由于国外疫情的暴发，对海外纸尿裤原材料工厂的正常生产也造成限制，随着停工停产的效应层层传导、“漂洋过海”，也将给中国纸尿裤品牌商造成一股无形的压力。中国纸尿裤工厂受到海外厂商停工的影响，一些依赖原装进口的原材料必然会面临断货，进而将影响国内纸尿裤供给。
该人士预测，5月10日之前，市场上将出现纸尿裤紧缺的现象。目前，大部分厂家均采取限量供应的策略。
（02不是已停产 就是在停产或转产路上）
“生产热风布的去做KN95口罩热风棉，生产隔边布的去做熔喷布，生产纺粘的去做口罩内外布和防护服无纺布，生产透气膜的去做防护服，纸尿裤行业太难了！”一位业内人士发出感慨。
在疫情之下，“全民”投身口罩产业，而由于纸尿裤和口罩有着一些相同的原材料，因此纸尿裤产业也受到了波及。
“我现在很发愁，因为原材料很不好买，到处托朋友、托关系。”这是1个多月前，汤代凤告诉记者的情况，生产纸尿裤原材料的厂家，设备都在生产口罩的原材料，导致纸尿裤原材料供应不足，她每天都在发愁原材料的供应问题。
4月上旬，该公司已经加入了KN95口罩的生产大军。“我们被迫转产，原材料严重供应不足，而且价格涨到了‘天价’，如今生产一片纸尿裤需要3-4块钱的成本，如果按原来的价格售卖，只能亏本，不生产又不行，因为工厂的工人得养着。”汤代凤指出，纸尿裤的所有原材料都涨价，至3月20日左右，有的材料价格涨了有几十倍。
目前，联合纸业的产能三分之二已转产口罩，再过不久，剩下三分之一的纸尿裤产能也得停了，因为库存的原材料快要用完了。当下纸尿裤的原材料不仅贵，而且买不到。
虽然口罩是当下的热销产品，但转产后，汤代凤仍然每天处于焦虑之中。她告诉记者，经营口罩比纸尿裤难多了，国内的疫情已经控制住了，口罩都是出口，但出口政策受到一些因素影响时有变化，海关也会提出不同的要求，有时候下单的包装材料还没有到工厂，政策又调整了，又要重新下单。此外，口罩原材料熔喷布也很紧缺，采购困难。之前已经做好的口罩CE认证（欧盟产品认证标准）需要重新办等一系列问题。“目前口罩的利润虽然会比纸尿裤好一点，但很是折腾，我每天都过得很紧张。”汤代凤坦言。
记者从福建卫生用品商会了解到，联合纸业可以说是纸尿裤厂家的一个缩影，涨价、转产、停产已然是行业的普遍现象。
“我们的涨幅比较小，一包涨价七块钱，有一些厂家一包的涨幅为十几块。目前怡佳还有一些库存材料在生产，预计纸尿裤5月份即将停产，目前主要是在卖库存，限量供应给一些老客户。”怡佳（福建）卫生用品有限公司销售总监陈玉赞说道。
（03洗牌加速 期待疫情早日结束）
在汤代凤看来，原材料源头不解决，纸尿裤行业就没办法恢复正常。而当下，口罩的原材料已经下单到了6月份，所以在此之前，纸尿裤行业还是处在“热锅”上，还是要看海外疫情的走向，希望疫情可以早日控制住。大概纸尿裤要等疫情过后，才能重新“出发”了。
短期内转产口罩，不少厂家都可以赚到钱，但毕竟纸尿裤才是主业，长期而言对企业、产业发展来说，反而是一种伤害。业内人士指出，近期原材料的价格涨得太离谱，除非做高端纸尿裤，否则根本无法生存，并呼吁国家相关部门进行管控。
在郭惠斌看来，这一两年行业在加速洗牌，现在更是洗牌的时候，只是没想到会以这样的方式，小作坊代加工可能是最先被淘汰的那一批。
面对扑朔迷离的纸尿裤市场，不少纸尿裤厂家手足无措。
行业专家表示，受国外疫情影响，原先预计的口罩生意短时间内无法结束，如果纸尿裤产能一直受口罩影响迟迟无法恢复，原先的产品库存恐怕无法维持太久，可能将出现不小的产能缺口。纸尿裤行业或将迎来全国性大面积断货，且短时间内无法解决，涨价可能成为必然趋势。
“原来一‘罩’难求，即将一‘裤’难求。”“幸好家里囤了大量纸尿裤，够用到7月份。”“春天来了，但纸尿裤的冬天，却骤然而至，祈祷疫情早点结束。”“现在有货给你的是老铁，十天后还有货给你的，那是贵人，且珍惜哦。”“无纺布价格迎来第二轮暴涨，继纸尿裤后，湿巾企业也或面临停产。”记者从多方面了解到，消费者及纸尿裤业内人士对于目前的这种状况都显得无能为力，有需要纸尿裤的消费者都已经开始囤货了。
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作为一个乳饮料控怎能错过这样的萌新，萌萌的小熊，小清新的蓝，于是乎我立马就从了，最爱就是睡衣熊熊了，唤起了我消失多年的少女心
果然人对好看的事物都是没有抵抗力的[羞嗒嗒]
它喝上去味道酸甜可口,非常清爽，就喜欢刚刚好的酸甜
敲重点！竟然还有950mL大包装，和家人宝宝一起喝，一天一盒，简直太贴心了~更是春日出游必不可少的饮品，快来买起来吧~
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