#股票[超话]# 5.24复盘—月末效应
（图文版祥见微博内头条文章）
周日复盘提示了连板接力风险，今天看上周4板以上的票基本全断了。
唯一的融钰集团也是高位放量。
财达证券死亡换手，明天对券商板块也是负反馈，指数不会太友好。
长安，北汽，小康昨天提示规避，今天也全崩了，谨防做双头。其实在股市，不是比哪一次赚钱多，而是比活的久，不然一次归零，等于白费。

市场进入了月末效应，明天空仓或小仓位打打野，前几天提到的碳中和，建D百年，券商逻辑还没有兑现，后面还会反复，等砸下去启稳，再去看看带血的筹码，或者市场启稳后新的最强方向。
祝好运。

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华为再度重申不造车：不会投资任何车企，更不会控股、参股

2021年05月24日
5月24日，华为再度发布声明重申不造车。

近段时间以来，屡有华为参股长安汽车、小康股份等传言出现。华为在声明中表示：“至今为止并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”

声明中强调，北汽、长安和广汽三家车企是华为的战略合作伙伴，华为支持其打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。华为是部件供应商，这并不代表华为亲自造车。

华为曾多次否认造车一事。去年10月，任正非签发的一份华为内部文件中写道：“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”

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华为声明全文如下：

关于华为不造车的声明

有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。

我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。

至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。

我们选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。

关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。 https://t.cn/z8jwK1y

【每日精选|#汽车企业高管蹲点芯片厂#】

受“芯片荒”所迫，汽车企业的高管们多了一份工作，那就是轮流在芯片制造商门口蹲点，以便抢先对手将最新生产下来的芯片拿到手。长安汽车董事长朱华荣在近日举行的股东大会上表示，公司为了保证生产经营的正常进行，一直有高层领导蹲守上海。https://t.cn/A6VMf0b1