即便是我偶尔还会有工作需要，但其实我也很久没机会穿得这么优雅了[笑cry]其实女孩子打扮得精致好看真的会更自信更积极哦～#发现她力量#
顺便分享3条我这几年总结的最实用的扮美法则：
1.扬长略短：尽情展现长处，让自己的优势更亮眼。不用刻意遮掩短处，学会忽略就好～
[兔子]我是上身瘦、腿粗胯大的梨型身材，所以穿衣服都会注重体现腰线和锁骨，同时我的四肢末端也都比较纤细，所以很喜欢穿9分袖或者刚好能露出脚踝的裤子和裙子
2.注重发型：找到适合的发型才是让颜值提升最快速最直接的途径
[兔子]一直关注我的妹子应该可以明显感受到我自从换了长发大波浪的造型后，脸看起来小了很多，整个人也更加自信明艳啦
3.有效化妆：妆容不必多复杂花哨，但要精致干净且凸显自己五官特点
[兔子]以前我总是觉得自己嘴大，所以一直很喜欢化韩系咬唇妆，弱化嘴唇，但其实很不适合我的气质。现在的全唇妆反而更能凸显我的特点，显得气质和气场双双up

【精致县城“流光溢彩”，宜居小城幸福满满】从5月1日以来，每当夜幕降临，你会惊喜地发现：大美水湖“活”了，精致县城“亮”了，小城的人们“沸腾”了。这一幕幕精彩的画面源于县委、县政府实施的“景观亮化提升工程”。此项工程是今年建设精致县城的“画龙点晴之笔”，是县住建、市园林部门“强建设、强产业、强品质”三强攻坚行动重要彰显，是“不是最好、就学最好、创成最好”三最解放思想大讨论精品力作，是学党史“我为群众办实事”完美体现。https://t.cn/A6cFru96

随着年轻消费者的加入，以往“以大为美”的选车标准逐渐淡化，如今的年轻人更偏爱精致的小尺寸SUV。大尺寸SUV固然有其优势，如大空间，但相应也损失了操控性。小尺寸SUV虽然空间表现不如大尺寸SUV，但操控性和灵活性却更具优势。这也是二者的本质区别，说不上谁好谁坏，只是取向不同。如今的小型SUV是大多数年轻人的首选，比如上市以来热度一直不错的新宝骏RS-3，那它的动态表现如何呢？

RS-3丨SUV界“小钢炮”，三大件足够出色，顶配不足10万
新宝骏RS-3目前提供三套动力总成，1.5L+6MT、1.5L+CVT及1.5T+CVT，其中1.5L车型面向的就是有家用需求的消费者，动力够用，但算不上强劲。而1.5T车型则是面向钟爱驾驶的消费者，其售价区间为8.78-9.88万，价格也比较亲民。以往大部分消费者关注到新宝骏RS-3可能是因为颜值或是科技配置，但今天我们就聊新宝骏RS-3的动态表现，包括动力总成和行驶硬件，下面以新宝骏RS-3 1.5T车型为例，来看看它的表现。

RS-3丨SUV界“小钢炮”，三大件足够出色，顶配不足10万
首先看动力总成，新宝骏RS-3所搭载的1.5T发动机在家族其它车型上也有所运用，其最大功率为108kW（147马力），最大扭矩为250N·m，与大众的EA211 1.4T发动机参数相差不大。与之匹配的一台CVT变速箱，其可模拟8个前进挡，液力变矩器的特性能使得新宝骏RS-3行驶更平顺，同时推力钢带可实现速比连续变化，让发动机维持在高效区间运行。

RS-3丨SUV界“小钢炮”，三大件足够出色，顶配不足10万
RS-3丨SUV界“小钢炮”，三大件足够出色，顶配不足10万
而新宝骏RS-3整备质量仅为1.3吨，这台1.5T发动机能毫无压力地推动整车，并且新宝骏RS-3实测仅需8.8秒即可破百，动力表现不输搭载蓝鲸1.4T发动机的长安CS35 PLUS。实际驾驶过程中，能感受到新宝骏RS-3的动力爆发性较强，尤其是转速超过2000rpm后，发动机似乎瞬间被激活，运动模式下，发动机会维持在2500rpm上下，深踩油门后，动力能迅速响应，整车开起来的感觉就一个词：轻快。

RS-3丨SUV界“小钢炮”，三大件足够出色，顶配不足10万
其次看新宝骏RS-3的行驶硬件，与同级绝大部分车型相同，新宝骏RS-3也采用前麦弗逊-后扭力梁悬架的组合。同时，新宝骏RS-3的前悬架下控制臂采用打孔处理，能降低簧下质量，H型副车架，也有助于车身轻量化。BFI一体化超高强度车身结构，配合车身57%的高强度钢，也能提升车身激烈驾驶时的抗扭性。值得一提的是，此前搭载相同悬架的新宝骏RS-3 1.5L车型在CCPC（中国量产车性能大赛）中的蛇形绕桩、麋鹿测试环节中均夺得第一。

RS-3丨SUV界“小钢炮”，三大件足够出色，顶配不足10万
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而新宝骏RS-3 1.5T车型与1.5L车型悬架完全相同，但轮胎尺寸升级到215/55 R17，更大的直径和更低的扁平比能减小轮胎形变，间接提升操控性。实际驾驶中，能明显感受到新宝骏RS-3悬架前段偏软，能积极过滤路面的颠簸。但激烈驾驶时，也能感受到新宝骏RS-3后段悬架支撑力充足，并且减震器能稳稳地拉住车身，即使是激烈驾驶，也很难出现车轮离地的情况，悬架整体调校相当不错。同时，新宝骏RS-3采用的一体式运动座椅，也能为乘员提供不错的侧向支撑。虽然新宝骏RS-3还采用了EPS电子助力转向，但实际指向还是较为清晰，路面循迹性并不模糊，就操控性而言，新宝骏RS-3的表现并不输运动取向的吉利缤越。

RS-3丨SUV界“小钢炮”，三大件足够出色，顶配不足10万
如果仅从新宝骏RS-3的外观来看，大家或许会觉得它是个“样子货”，但实际体验下来，其实会发现新宝骏RS-3的内在实力也不错。实测8.8秒破百的动力，在自主品牌阵营中也算得上是“小钢炮”，并且其CVT变速箱既平顺，也能提供一定的驾驶乐趣；同时，新宝骏RS-3的悬架、转向表现也很不错。如果是用作家用，新宝骏RS-3 1.5L车型就能担起重任；而新宝骏RS-3 1.5T车型其实更具玩乐属性，如果是偏爱驾驶的年轻人，不妨了解一下新宝骏RS-3 1.5T。