肥大、扁平而下坠的臀部也是女性衰老的标志之一，为了曲线美，很多女明星也会垫假屁股[摊手]，为了更多姐妹的一劳永逸呢，丰臀应运而生~因为假体丰臀的假体边缘轮廓感比较强，手感也非常不自然，术后容易出现假体移位，包膜挛缩等问题，所以可能更多姐妹会选择自体脂肪丰臀[害羞]
考虑到吸收的影响，都会过度填充百分之三十左右，做完后需要静养，术后护理也要认真完成：
1、自体脂肪丰臀术做完后需要有一个良好的休息环境：安静空气流通性好
2、需要留意对手术伤口的护理，通常来说会有两个手术伤口，一个是臀部的伤口，一个是身体其他部位的伤口。
3、需要根据医嘱服用一些抗生素，这主要是为了让伤口不至于感染发炎。
4、在饮食上也需要格外留意，不能吃辛辣刺激的食品，以平淡为主。
5、如果有吸烟嗜好的话，最好在术后一个月内都不要吸烟。
6、要避免让手术部位遭到重击或者是遭到挤压。
丰臀术后做好相关的护理，在术后1-3个月内，基本就可以完全恢复了。达到一个较为理想的丰臀效果：拥有合适的腰臀比、后凸比和形状上的圆润饱满[抱一抱]#我的安心变美推荐# #安心变美课堂#
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1、自体脂肪丰臀术做完后需要有一个良好的休息环境：安静空气流通性好
2、需要留意对手术伤口的护理，通常来说会有两个手术伤口，一个是臀部的伤口，一个是身体其他部位的伤口。
3、需要根据医嘱服用一些抗生素，这主要是为了让伤口不至于感染发炎。
4、在饮食上也需要格外留意，不能吃辛辣刺激的食品，以平淡为主。
5、如果有吸烟嗜好的话，最好在术后一个月内都不要吸烟。
6、要避免让手术部位遭到重击或者是遭到挤压。
丰臀术后做好相关的护理，在术后1-3个月内，基本就可以完全恢复了。达到一个较为理想的丰臀效果：拥有合适的腰臀比、后凸比和形状上的圆润饱满[抱一抱]#我的安心变美推荐# #安心变美课堂#
#简阳播报# 【“神鸟”羽翼丰】航站楼：建筑吊顶、商业区、值机岛、自动扶梯、安检区、贵宾休息室等均已基本呈现；整体设计融入平安、人文、智慧、绿色的四型机场建设理念，建筑造型新颖，犹如展翅飞翔的太阳神鸟；依照上进下出客流模式，T1航站楼地上主体4层依次为行李分拣层、到达层、候机层、出发层，航站楼还下穿有最高时速达350公里的高铁。
交通换乘：从火车南站乘坐地铁18号线只需大约40分钟可抵达航站楼区，乘坐自动扶梯或直升电梯，再花大约3分钟就可来到出发层；新机场建设有亚洲首个、全球第二个PRT系统，自驾旅客将车停放在航站楼附近，乘坐无人驾驶小车就可抵达航站楼；除了地铁、高铁、市域铁路，出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合，实现旅客零距离换乘。
庭院景观：T1、T2航站楼各建设6个庭院景观，简称“机场十二景”，每个庭院景观的造型、设计和布置都会不一样，各具特色；12个庭院景观是从青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等四川多个名胜风景区汲取的灵感，采取抽象的景观设计展现四川独特的地域文化。
便捷乘机：和同等规模的机场航站楼相比，天府国际机场有着最短的旅客步行距离，旅客通过安检后最多步行650米就可以登机，无须搭乘捷运系统；不同于传统方式的人工验票登机，旅客在新机场可体验到人脸识别的快捷登机服务，减少登机排队时间；机场设计运用有多种智能自助设备，航站楼内还设计有自助值机、自助行李托运、智能安检等其他智能自助设施设备，帮助旅客快速通关。
再过大约3个月，在今年6月30日前，万众瞩目的成都天府国际机场将正式建成投用，成都将成为我国内地第三座双国际机场出行的城市。天府国际机场总体定位为“国际一流、国内领先”的四型机场。那么，市民今后在新机场将享受到怎样的出行体验？将感受到哪些“高大上”的便捷和时尚呢？
航站楼是一座机场的核心建筑之一，也是旅客乘坐飞机时停留时间最多的区域。目前，成都天府国际机场两个航站楼建设已处于装饰装修收尾、系统和设备单机调试阶段，3月底就将全面竣工。
3月19日，记者再次探访“神鸟”，来到成都天府国际机场T1航站楼，提前感受了一座崭新国际机场即将带来的全新出行体验。
T1航站楼
地上主体4层 乘坐国际（地区）航班往T1赶
走进T1航站楼内部，以米白色和卡其色为主的装饰装修风格让人眼前一亮，现场的工人们正在专注地忙碌于装饰装修收尾和设备调试。站在宽敞而明亮的出发层，可以看到建筑吊顶、商业区、值机岛、自动扶梯、安检区、贵宾休息室等均已基本呈现。
“T1航站楼主要承载着国际（地区）航班的服务功能，今后乘坐国际（地区）航班的旅客就在T1航站楼进出港。”中建八局天府机场T1航站楼项目部技术主管唐磊说，3月30日成都天府国际机场将举行航站楼建设竣工仪式，目前各个项目正在抓紧实施最后的收尾工程。
T1航站楼总建筑面积39万平方米，由中建八局承建，整个工程于2017年9月29日开工。为了保证整体效果，T1航站楼的主屋面建设特别花了一番心思，近3万平方米的羽毛状吊顶与成都天府国际机场“太阳神鸟”的整体造型相呼应，形象别致而生动传神。另外，为更好地贴近自然，航站楼墙面采用了木纹蜂窝铝板，在第三层两舱区域采用了菱形木纹吊顶，同时与天花板吊顶遥相呼应。
成都天府国际机场航站楼整体设计融入平安、人文、智慧、绿色的四型机场建设理念，建筑造型新颖，犹如展翅飞翔的太阳神鸟，象征着奋发向上的精神风貌。
经过三年多的建设，崭新的航站楼已呈现在面前。“与目前的双流国际机场不同，天府国际机场的T1航站楼地上主体4层，局部有4层上夹层，地下1层，局部B2层为APM捷运系统工程。”唐磊称，依据上进下出的客流模式，T1航站楼地上主体4层依次为行李分拣层、到达层、候机层、出发层，值得一提的是航站楼下穿有最高时速达350公里的高铁。
综合交通换乘中心
多种交通方式贯通融合 城区往返航站楼零距离便捷换乘
成都天府国际机场距离中心城区大约50公里。部分市民可能会担心前往新机场赶飞机路途更远、花的时间更长。其实，虽然相比于双流国际机场距离中心城区的距离更远，但是天府国际机场拥有多种交通方式零距离换乘，出行体验便捷而高效。
目前，始发于成都火车南站的地铁18号线已经通车，并设有天府机场1号2号航站楼站。从火车南站乘坐地铁18号线只需大约40分钟就可抵达航站楼区，出了地铁乘坐自动扶梯或直升电梯，花大约3分钟时间就可来到航站楼出发层。
在地铁18号线天府机场1号2号航站楼站，记者看到地铁不时来回穿梭，由于新机场尚未投入使用，目前该站暂不能上下客。走出地铁站乘坐自动扶梯上一层，就来到了综合交通换乘中心（GTC），整个综合交通换乘中心宽敞明亮，然后乘坐电梯再上一层，接着可以乘坐自动步梯抵达T1航站楼的到达层。若是出港旅客，乘坐电梯就可以直达出发层办理乘机手续。
“新机场拥有不少高效率、人性化的设计，旅客将感受到高效而便捷、轻松而舒适的出行体验。”唐磊说，在地铁站的下面还建设有高铁，同时新机场还建设有亚洲首个、全球第二个PRT系统，自驾车到达机场的旅客可以把车停放在航站楼附近，然后乘坐无人驾驶小车就可抵达航站楼，而在两座航站楼之间还建设有停车楼，旅客也可以自驾把车停放在停车楼。
成都天府国际机场的两个航站楼之间建设有综合交通换乘中心（GTC），除了地铁、高铁、市域铁路，出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合，从而实现旅客零距离交通换乘，出行变得更加便捷、高效。
庭院景观
“十二景”分布 候机旅客航站楼内感受人文特色
过了安检进入候机等待区，旅客不用只是坐在椅子上无聊地耍手机、打盹，而是可以到造型各异、主题不同的露天庭院里逛逛，感受绿色植物和花草等人文景观带来的惬意。
成都天府国际机场致力于打造“国际一流、国内领先”的平安、人文、智慧、绿色机场。作为成都乃至四川面向世界的窗口，T1航站楼的内部装修充分结合了四川独特的地域文化，将青城山、九寨沟、峨眉山等景点与机场完美融合，让旅客不出航站楼就可看尽四川美景。这也是成都天府国际机场与众不同的一大设计特色。
跟随唐磊的脚步，记者来到了T1航站楼内的一个庭院景观处。透过玻璃幕墙，看到绿草、鲜花、翠竹、休闲长凳等构成的庭院景观，现场工人们正在忙碌地栽植绿化植物。庭观两侧都各有一个玻璃门，旅客可以走进露天庭院欣赏人文景观，消除旅途的疲劳感。
目前，由于航站楼还未建成投用，各种引导标志还未完善，所以庭院景观的主题名称暂没有标识出来。“在T1、T2航站楼各建设6个庭院景观，简称‘机场十二景’，每个庭院景观的造型、设计和布置都会不一样，各具特色。”唐磊说。
成都天府国际机场建成投用后，是四川乃至我国西部地区的对外开放新门户，同时也是四川文化的象征和载体。在设计过程中，特别考虑了如何将四川的风土人情巧妙地融入其中。成都有着分明的四季，其中春秋两季过渡季节长，可以结合庭院进行自然通风换气，设计中针对这一地域特点别出心裁地设计了12个庭院。
12个庭院景观分布于航站楼内的中部和末端，是从青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等四川多个名胜风景区汲取的灵感，采取抽象的景观设计展现四川独特的地域文化。“相当于通过形到、意到和形意结合的设计创意，打造城市新名片、展现城市精神内涵，既可消除旅客在候机时的枯燥感，又可以在‘一步一景’中了解四川人文特色。”
智慧服务
“刷脸”登机更便捷 安检后最多650米到达登机口
在全国范围内，成都天府国际机场是唯一一座同时建设两座航站楼的大型国际枢纽机场。除了庭院景观营造的舒适时尚感，旅客在航站楼内还会感受到多项人性化设计带来的高效便捷感，让出行体验变得更佳。
不少旅客可能比较关心这样的问题：新机场体量规模如此大，登机的步行距离会不会更远？带着这样的问题，记者在T1航站楼进行了一番特别的“考察”。成都天府国际机场航站楼设计采用“太阳神鸟”驮日飞翔形状的造型，航站楼“展翅”特别宽，但是安检区域处于“翅膀”中间，旅客过了安检后即使需要到达两端最远的登机口，也只用几分钟的步行时间。
据了解，为保证便捷程度，打造了国内首个“手拉手式”航站楼，兼顾了高近机位率和较为合理的旅客步行距离。和同等规模的机场航站楼相比，成都天府国际机场有着最短的旅客步行距离，T1、T2两座航站楼总机位数211个，近机位数83个，其中近机位大机型占比约50%，旅客通过安检后最多步行650米就可以登机，无须搭乘捷运系统。
另外，成都天府国际机场T1、T2航站楼均设有集中中转厅，并通过APM捷运系统相互连接，旅客可方便地在两座航站楼之间进行国内、国际之间的转换，在T1航站楼国际转国际还设置有单独的中转厅，旅客可以花更少的时间快速实现中转。
在T1航站楼的一个登机口，记者注意到登机闸道已安装到位，每个闸门侧端上面都立有一个类似IPAD的显示屏。“这是拥有人脸识别系统的自助登机设备。”唐磊解释说，不同于传统方式的人工验票登机，旅客在新机场可以体验到人脸识别的快捷登机服务，从而减少登机排队时间。
同时，成都天府国际机场还设计运用了多种智能自助设备，航站楼内还设计有自助值机、自助行李托运、智能安检等其他智能自助设施设备，帮助旅客快速通关，提高航站楼服务水准。在T1航站楼出发层，记者注意到大部分智能自助设施设备已安装到位，一排排行李箱摆放在值机柜台前，现场聚集着不少工作人员走流程，他们正忙碌着对设施设备进行演练和调试。（成都日报）
交通换乘：从火车南站乘坐地铁18号线只需大约40分钟可抵达航站楼区，乘坐自动扶梯或直升电梯，再花大约3分钟就可来到出发层；新机场建设有亚洲首个、全球第二个PRT系统，自驾旅客将车停放在航站楼附近，乘坐无人驾驶小车就可抵达航站楼；除了地铁、高铁、市域铁路，出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合，实现旅客零距离换乘。
庭院景观：T1、T2航站楼各建设6个庭院景观，简称“机场十二景”，每个庭院景观的造型、设计和布置都会不一样，各具特色；12个庭院景观是从青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等四川多个名胜风景区汲取的灵感，采取抽象的景观设计展现四川独特的地域文化。
便捷乘机：和同等规模的机场航站楼相比，天府国际机场有着最短的旅客步行距离，旅客通过安检后最多步行650米就可以登机，无须搭乘捷运系统；不同于传统方式的人工验票登机，旅客在新机场可体验到人脸识别的快捷登机服务，减少登机排队时间；机场设计运用有多种智能自助设备，航站楼内还设计有自助值机、自助行李托运、智能安检等其他智能自助设施设备，帮助旅客快速通关。
再过大约3个月，在今年6月30日前，万众瞩目的成都天府国际机场将正式建成投用，成都将成为我国内地第三座双国际机场出行的城市。天府国际机场总体定位为“国际一流、国内领先”的四型机场。那么，市民今后在新机场将享受到怎样的出行体验？将感受到哪些“高大上”的便捷和时尚呢？
航站楼是一座机场的核心建筑之一，也是旅客乘坐飞机时停留时间最多的区域。目前，成都天府国际机场两个航站楼建设已处于装饰装修收尾、系统和设备单机调试阶段，3月底就将全面竣工。
3月19日，记者再次探访“神鸟”，来到成都天府国际机场T1航站楼，提前感受了一座崭新国际机场即将带来的全新出行体验。
T1航站楼
地上主体4层 乘坐国际（地区）航班往T1赶
走进T1航站楼内部，以米白色和卡其色为主的装饰装修风格让人眼前一亮，现场的工人们正在专注地忙碌于装饰装修收尾和设备调试。站在宽敞而明亮的出发层，可以看到建筑吊顶、商业区、值机岛、自动扶梯、安检区、贵宾休息室等均已基本呈现。
“T1航站楼主要承载着国际（地区）航班的服务功能，今后乘坐国际（地区）航班的旅客就在T1航站楼进出港。”中建八局天府机场T1航站楼项目部技术主管唐磊说，3月30日成都天府国际机场将举行航站楼建设竣工仪式，目前各个项目正在抓紧实施最后的收尾工程。
T1航站楼总建筑面积39万平方米，由中建八局承建，整个工程于2017年9月29日开工。为了保证整体效果，T1航站楼的主屋面建设特别花了一番心思，近3万平方米的羽毛状吊顶与成都天府国际机场“太阳神鸟”的整体造型相呼应，形象别致而生动传神。另外，为更好地贴近自然，航站楼墙面采用了木纹蜂窝铝板，在第三层两舱区域采用了菱形木纹吊顶，同时与天花板吊顶遥相呼应。
成都天府国际机场航站楼整体设计融入平安、人文、智慧、绿色的四型机场建设理念，建筑造型新颖，犹如展翅飞翔的太阳神鸟，象征着奋发向上的精神风貌。
经过三年多的建设，崭新的航站楼已呈现在面前。“与目前的双流国际机场不同，天府国际机场的T1航站楼地上主体4层，局部有4层上夹层，地下1层，局部B2层为APM捷运系统工程。”唐磊称，依据上进下出的客流模式，T1航站楼地上主体4层依次为行李分拣层、到达层、候机层、出发层，值得一提的是航站楼下穿有最高时速达350公里的高铁。
综合交通换乘中心
多种交通方式贯通融合 城区往返航站楼零距离便捷换乘
成都天府国际机场距离中心城区大约50公里。部分市民可能会担心前往新机场赶飞机路途更远、花的时间更长。其实，虽然相比于双流国际机场距离中心城区的距离更远，但是天府国际机场拥有多种交通方式零距离换乘，出行体验便捷而高效。
目前，始发于成都火车南站的地铁18号线已经通车，并设有天府机场1号2号航站楼站。从火车南站乘坐地铁18号线只需大约40分钟就可抵达航站楼区，出了地铁乘坐自动扶梯或直升电梯，花大约3分钟时间就可来到航站楼出发层。
在地铁18号线天府机场1号2号航站楼站，记者看到地铁不时来回穿梭，由于新机场尚未投入使用，目前该站暂不能上下客。走出地铁站乘坐自动扶梯上一层，就来到了综合交通换乘中心（GTC），整个综合交通换乘中心宽敞明亮，然后乘坐电梯再上一层，接着可以乘坐自动步梯抵达T1航站楼的到达层。若是出港旅客，乘坐电梯就可以直达出发层办理乘机手续。
“新机场拥有不少高效率、人性化的设计，旅客将感受到高效而便捷、轻松而舒适的出行体验。”唐磊说，在地铁站的下面还建设有高铁，同时新机场还建设有亚洲首个、全球第二个PRT系统，自驾车到达机场的旅客可以把车停放在航站楼附近，然后乘坐无人驾驶小车就可抵达航站楼，而在两座航站楼之间还建设有停车楼，旅客也可以自驾把车停放在停车楼。
成都天府国际机场的两个航站楼之间建设有综合交通换乘中心（GTC），除了地铁、高铁、市域铁路，出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合，从而实现旅客零距离交通换乘，出行变得更加便捷、高效。
庭院景观
“十二景”分布 候机旅客航站楼内感受人文特色
过了安检进入候机等待区，旅客不用只是坐在椅子上无聊地耍手机、打盹，而是可以到造型各异、主题不同的露天庭院里逛逛，感受绿色植物和花草等人文景观带来的惬意。
成都天府国际机场致力于打造“国际一流、国内领先”的平安、人文、智慧、绿色机场。作为成都乃至四川面向世界的窗口，T1航站楼的内部装修充分结合了四川独特的地域文化，将青城山、九寨沟、峨眉山等景点与机场完美融合，让旅客不出航站楼就可看尽四川美景。这也是成都天府国际机场与众不同的一大设计特色。
跟随唐磊的脚步，记者来到了T1航站楼内的一个庭院景观处。透过玻璃幕墙，看到绿草、鲜花、翠竹、休闲长凳等构成的庭院景观，现场工人们正在忙碌地栽植绿化植物。庭观两侧都各有一个玻璃门，旅客可以走进露天庭院欣赏人文景观，消除旅途的疲劳感。
目前，由于航站楼还未建成投用，各种引导标志还未完善，所以庭院景观的主题名称暂没有标识出来。“在T1、T2航站楼各建设6个庭院景观，简称‘机场十二景’，每个庭院景观的造型、设计和布置都会不一样，各具特色。”唐磊说。
成都天府国际机场建成投用后，是四川乃至我国西部地区的对外开放新门户，同时也是四川文化的象征和载体。在设计过程中，特别考虑了如何将四川的风土人情巧妙地融入其中。成都有着分明的四季，其中春秋两季过渡季节长，可以结合庭院进行自然通风换气，设计中针对这一地域特点别出心裁地设计了12个庭院。
12个庭院景观分布于航站楼内的中部和末端，是从青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等四川多个名胜风景区汲取的灵感，采取抽象的景观设计展现四川独特的地域文化。“相当于通过形到、意到和形意结合的设计创意，打造城市新名片、展现城市精神内涵，既可消除旅客在候机时的枯燥感，又可以在‘一步一景’中了解四川人文特色。”
智慧服务
“刷脸”登机更便捷 安检后最多650米到达登机口
在全国范围内，成都天府国际机场是唯一一座同时建设两座航站楼的大型国际枢纽机场。除了庭院景观营造的舒适时尚感，旅客在航站楼内还会感受到多项人性化设计带来的高效便捷感，让出行体验变得更佳。
不少旅客可能比较关心这样的问题：新机场体量规模如此大，登机的步行距离会不会更远？带着这样的问题，记者在T1航站楼进行了一番特别的“考察”。成都天府国际机场航站楼设计采用“太阳神鸟”驮日飞翔形状的造型，航站楼“展翅”特别宽，但是安检区域处于“翅膀”中间，旅客过了安检后即使需要到达两端最远的登机口，也只用几分钟的步行时间。
据了解，为保证便捷程度，打造了国内首个“手拉手式”航站楼，兼顾了高近机位率和较为合理的旅客步行距离。和同等规模的机场航站楼相比，成都天府国际机场有着最短的旅客步行距离，T1、T2两座航站楼总机位数211个，近机位数83个，其中近机位大机型占比约50%，旅客通过安检后最多步行650米就可以登机，无须搭乘捷运系统。
另外，成都天府国际机场T1、T2航站楼均设有集中中转厅，并通过APM捷运系统相互连接，旅客可方便地在两座航站楼之间进行国内、国际之间的转换，在T1航站楼国际转国际还设置有单独的中转厅，旅客可以花更少的时间快速实现中转。
在T1航站楼的一个登机口，记者注意到登机闸道已安装到位，每个闸门侧端上面都立有一个类似IPAD的显示屏。“这是拥有人脸识别系统的自助登机设备。”唐磊解释说，不同于传统方式的人工验票登机，旅客在新机场可以体验到人脸识别的快捷登机服务，从而减少登机排队时间。
同时，成都天府国际机场还设计运用了多种智能自助设备，航站楼内还设计有自助值机、自助行李托运、智能安检等其他智能自助设施设备，帮助旅客快速通关，提高航站楼服务水准。在T1航站楼出发层，记者注意到大部分智能自助设施设备已安装到位，一排排行李箱摆放在值机柜台前，现场聚集着不少工作人员走流程，他们正忙碌着对设施设备进行演练和调试。（成都日报）
直击发布会 | 市商务局：确保市民度过一个货物丰、物价稳、民心安的春节
随着春节的临近，很多市民已经开始购买年货，那么齐齐哈尔市春节保障生活必需品供应情况如何？从2月1日起，市政府为保障春节猪肉市场供应，动用财政资金投放800头猪丰富节日市场，效果如何？另外，广大市民反映，今年在保障春节市场供应方面，商务部门在方式上采取了哪些新招以及创新的保供方式？
就以上问题，市商务局二级调研员郭春东回答了记者提问。


郭春东表示：为了确保全市人民过上一个货源丰富、祥和安全的春节，市委、市政府高度重视，专门成立了做好春节期间保障市场供应工作专班，印发了《关于进一步做好春节期间保障市场供应的通知》，为全市人民春节生活提供有效保障。重点依托五大市场、七大超市，保货源总量，辐射全市形成保供网络。市和县区两级商务部门积极组织各大市场、商超与产地对接，加大果蔬和年货进货量，保证广大市民生活需求。组织商超对商场内环境进行全面消杀，保障市民购物环境的安全。全市仅生产、加工、市场、商超等保供企业就有320余家。通过压实责任，使保供工作有承接部门、有落实载体、有货源渠道、有应急机制、有保供网络。目前，我市生活必需品储备充足，质好价稳，保供优供，物流畅通，供应有序，能够保障百姓春节期间生活需求。
从粮油看：我市粮油加工企业190户，较大型的均在生产。当前库存成品粮32万吨，大米30万吨、面粉2.1万吨、食用油近1万吨。仅米面库存量可满足我市百姓半年需求。销售价格均比去年同期有所下降。
从肉类看：猪肉屠宰加工厂家近80户，日屠宰能力200吨以上。
从蛋类看：较大规模鸡蛋场26家，日产量80吨，库存量近百吨，销售商存货超过200吨。鸡蛋销售价在1月中旬波动后，我们组织紧急调运投放市场，使鸡蛋零售价格连续两周呈回落态势，目前已基本恢复到我市今年疫情发生前水平。
5家大型农贸市场和7家大型商超库存：鲜蔬7000吨、水果4500吨、水产品冻货3.5万吨。我市蔬菜以外埠运进为主，鲜蔬地利、星光日到货量1200吨左右；鲜果日到货量1000吨左右。我市果蔬日到货量平稳，辐射附近县区，节日品种还较为丰富，确保供应充足。
在猪肉保供上：市政府动用财政资金，提前储备800头活猪。本次猪肉的储备投放时间从2月1日至2月8日，由市政府指定齐齐哈尔诚鹤科技有限公司为本次猪肉储备的代理单位，具体操作猪肉储备投放工作。指定百大超市、大商新玛特超市、万达永辉超市等12个较大超市为流通指定店，坚持公益为民思想，做好惠民实事。每日投放活猪100头。通过运行看，前两天保供零售价46元/公斤，低于市场10.4元/公斤；今天41.6元/公斤，低于市场价4.4元/公斤。经过7天市政府稳价保供肉的拉动，市场销售价格呈明显下行趋势，零售平均价格由2月1日的56.4元/公斤，下降到今天的46.0元/公斤，与去年同期相比零售价下降28.4%。各销售点秩序井然，市民能按要求距离排队购买，活猪储备这一创新举措，保证了猪肉品质好、价格优，让广大市民吃上新鲜肉、惠民肉、放心肉。
在创新保供方式上：春节前期，我市商务系统采取线上和线下结合的购物模式，发挥龙头企业和微小商超两条渠道，创新保供模式，通过举办“年货节”、组织线上销售等举措，积极应对市场变化，保障商品供应。首先是，针对春节可能出现购物小高峰，我们立足防疫情、保供应、促消费，开展丰富多样的线上购物活动。指导实体商业网点通过发布微信小程序、公众号、建立顾客群等多种途径，推出水果、蔬菜、酒水等数千种，由商家配送到社区，减少居民外出购物活动。半个月来线上流水超过300万元，用户超过3.5万人。同时，组织电商平台参加鹤城好网货线上热卖、网上年夜饭销售。东北老三商城、京东齐齐哈尔特产馆、饿了么、申达电商、好网货新零售店等电商平台等共50家企业60个品牌百余款产品上线。“鹤城好网货新零售示范店、电商扶贫超市”先后吸纳源头供应商200多家，为鹤城居民提供500多种优质生活物资。春节期间，平台开展特价、秒杀、购物抽奖等丰富多彩的线上促销活动，为居民网上购物增添乐趣。网上年夜饭参与餐饮企业上百家，销售热度较高。市商务局将发挥自身优势，与相关部门密切配合，及时掌握市场信息，在保证货源、完善网络、落实责任、强化供给、应保尽保等方面细化措施。
在此，也提醒全市广大市民到商场等地购物，执行“防疫四宝”，做好疫情防控，搞好线上所购物品包装消杀，确保全市人民度过一个货物丰、物价稳、民心安的祥和春节。
随着春节的临近，很多市民已经开始购买年货，那么齐齐哈尔市春节保障生活必需品供应情况如何？从2月1日起，市政府为保障春节猪肉市场供应，动用财政资金投放800头猪丰富节日市场，效果如何？另外，广大市民反映，今年在保障春节市场供应方面，商务部门在方式上采取了哪些新招以及创新的保供方式？
就以上问题，市商务局二级调研员郭春东回答了记者提问。


郭春东表示：为了确保全市人民过上一个货源丰富、祥和安全的春节，市委、市政府高度重视，专门成立了做好春节期间保障市场供应工作专班，印发了《关于进一步做好春节期间保障市场供应的通知》，为全市人民春节生活提供有效保障。重点依托五大市场、七大超市，保货源总量，辐射全市形成保供网络。市和县区两级商务部门积极组织各大市场、商超与产地对接，加大果蔬和年货进货量，保证广大市民生活需求。组织商超对商场内环境进行全面消杀，保障市民购物环境的安全。全市仅生产、加工、市场、商超等保供企业就有320余家。通过压实责任，使保供工作有承接部门、有落实载体、有货源渠道、有应急机制、有保供网络。目前，我市生活必需品储备充足，质好价稳，保供优供，物流畅通，供应有序，能够保障百姓春节期间生活需求。
从粮油看：我市粮油加工企业190户，较大型的均在生产。当前库存成品粮32万吨，大米30万吨、面粉2.1万吨、食用油近1万吨。仅米面库存量可满足我市百姓半年需求。销售价格均比去年同期有所下降。
从肉类看：猪肉屠宰加工厂家近80户，日屠宰能力200吨以上。
从蛋类看：较大规模鸡蛋场26家，日产量80吨，库存量近百吨，销售商存货超过200吨。鸡蛋销售价在1月中旬波动后，我们组织紧急调运投放市场，使鸡蛋零售价格连续两周呈回落态势，目前已基本恢复到我市今年疫情发生前水平。
5家大型农贸市场和7家大型商超库存：鲜蔬7000吨、水果4500吨、水产品冻货3.5万吨。我市蔬菜以外埠运进为主，鲜蔬地利、星光日到货量1200吨左右；鲜果日到货量1000吨左右。我市果蔬日到货量平稳，辐射附近县区，节日品种还较为丰富，确保供应充足。
在猪肉保供上：市政府动用财政资金，提前储备800头活猪。本次猪肉的储备投放时间从2月1日至2月8日，由市政府指定齐齐哈尔诚鹤科技有限公司为本次猪肉储备的代理单位，具体操作猪肉储备投放工作。指定百大超市、大商新玛特超市、万达永辉超市等12个较大超市为流通指定店，坚持公益为民思想，做好惠民实事。每日投放活猪100头。通过运行看，前两天保供零售价46元/公斤，低于市场10.4元/公斤；今天41.6元/公斤，低于市场价4.4元/公斤。经过7天市政府稳价保供肉的拉动，市场销售价格呈明显下行趋势，零售平均价格由2月1日的56.4元/公斤，下降到今天的46.0元/公斤，与去年同期相比零售价下降28.4%。各销售点秩序井然，市民能按要求距离排队购买，活猪储备这一创新举措，保证了猪肉品质好、价格优，让广大市民吃上新鲜肉、惠民肉、放心肉。
在创新保供方式上：春节前期，我市商务系统采取线上和线下结合的购物模式，发挥龙头企业和微小商超两条渠道，创新保供模式，通过举办“年货节”、组织线上销售等举措，积极应对市场变化，保障商品供应。首先是，针对春节可能出现购物小高峰，我们立足防疫情、保供应、促消费，开展丰富多样的线上购物活动。指导实体商业网点通过发布微信小程序、公众号、建立顾客群等多种途径，推出水果、蔬菜、酒水等数千种，由商家配送到社区，减少居民外出购物活动。半个月来线上流水超过300万元，用户超过3.5万人。同时，组织电商平台参加鹤城好网货线上热卖、网上年夜饭销售。东北老三商城、京东齐齐哈尔特产馆、饿了么、申达电商、好网货新零售店等电商平台等共50家企业60个品牌百余款产品上线。“鹤城好网货新零售示范店、电商扶贫超市”先后吸纳源头供应商200多家，为鹤城居民提供500多种优质生活物资。春节期间，平台开展特价、秒杀、购物抽奖等丰富多彩的线上促销活动，为居民网上购物增添乐趣。网上年夜饭参与餐饮企业上百家，销售热度较高。市商务局将发挥自身优势，与相关部门密切配合，及时掌握市场信息，在保证货源、完善网络、落实责任、强化供给、应保尽保等方面细化措施。
在此，也提醒全市广大市民到商场等地购物，执行“防疫四宝”，做好疫情防控，搞好线上所购物品包装消杀，确保全市人民度过一个货物丰、物价稳、民心安的祥和春节。
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