在造车理念这件事上，除了车本身还要兼顾一些用户的服务体验
左：上汽大众大众品牌华东销售服务中心 总经理 顾明远 右：玩车教授 张崴
顾明远：上汽大众在新能源的板块今年会有一个比较大的变化，第一个是已经上市的ID.4 X。
玩车教授：我去试驾了，印象太深刻了，太好了。
顾明远：这一次主要是ID.6 X。它上市以后丰富了我们中国家庭购买电动车的选择，它的轴距更长了，空间更大了，我们有六座和七座可选。除此之外，智能方面在升级，智慧车联系统是4.0版本，今年是上汽大众的产品大年，我们今年下半年还有一款ID.系列的车，今年结束以后就3款了。除此以外，今天上市的全新途昂家族，全新途昂X和全新途昂两款车型大的改款，今年下半年还有帕萨特、途观L以及凌渡的改款。
玩车教授：凌渡也要改？
顾明远：应该是全新一代，上汽大众今年从产品来看一直在升级，品牌也在向上，也是利用上海车展给我们做有效的传播。
玩车教授：今年一季度拉动了销量表现？
顾明远：一季度整个全国来看，上汽大众大众品牌一共交车交了368,344台车。
玩车教授：这么精确的数字。
顾明远：应该说同比增长幅度达到67%。
玩车教授：这个真的是很回暖了。
顾明远：对，消费者消费力还在回升。同时这里面有几个可圈可点的是，一个是我们的朗逸家族，卖了12万辆，基本上每个月月均4万，在中国的轿车里面还是占了比较重要的份额。
除此之外还有SUV家族，我们的途观、途昂、途铠这些车型，累加一起也有11.5万，SUV家族产品力博得了众多用户。
上汽大众大众品牌华东销售服务中心 总经理 顾明远
玩车教授：ID.系列交付是上汽大众APP，之后大众的新能源产品给消费者带来的交付体验上，就会跟传统所说的4S店模式有一些不一样？
顾明远：有一些不一样，现在整个ID.产品采用代理制营销的模式。
玩车教授：是不是提供交付者？
顾明远：对，代理商负责交付、售后服务，整个销售服务由厂家来做。
玩车教授：价格体系也会重新收回来？
顾明远：对于消费者而言比较一致，厂家把最实惠的价格给到消费者，减少中间环节。
玩车教授：对于ID.6X的这款车你觉得他们可能遇到的挑战，有没有什么感觉？
顾明远：它是一款纯电的中大型SUV，目前来说国内还没有特别贴近的竞品出现，因为很多现在国内造车新势力用它的逻辑在造，很多合资品牌都是以汽油车的架构来改善的电动车，大众因为它是基于MEB电动车专属平台在打造电动车，所以在车辆的调教，包括底盘、电池板块模块都是全新的。
玩车教授：跟燃油车不是一个逻辑？
顾明远：设计逻辑都不一样。
玩车教授：你刚才说代理制销售，实际执行起来的话跟传统的一系列模式脱节以后，你们和经销商之间的关系有没有一些新的压力或者挑战？
顾明远：任何新生势力出来肯定会颠覆一些原有的模式。我们原来有一千家经销商，从中优选了250多家成为首批的代理经销商。这个过程中，我们还在线上线下做了调整，特别是线下部分。除了原有的代理商授权以外，在全国今年还规划了50家左右的城市展厅，叫做ID Store或者ID. Store X。除了服务消费者的功能，它们还有品牌宣传的定位在里面。现在上海、长沙、成都已经开业了，接下来可能在重庆等地陆陆续续开，广州也应该在第一批范围内。
玩车教授：我今年问了很多传统车企的问题，也想问一下您，国家现在第一新能源新势力很多包括电动车越来越多，另外一个碳中和，之后到来的国7，对于传统的燃油车发动机上汽大众来说，你觉得还能更进一步两条线共同发展，还是接下来的几年逐步把产品动到ID.这一块？
顾明远：短期还是有并行。长期国家战略包括整个世界汽车的变革，我相信也公布过，2025年要切换多少多少比例，2035年全部变革到新能源等。我认为这个是趋势。但是预测角度来看，我们希望能够让地球减少汽车对它的排放，应该还是一个企业责任，也是对于未来的环境保护和人的保护。
玩车教授：这一次车展上有一些产品，它改变主要在哪儿？
顾明远：产品升级应该还是比较多的，途昂我们现在用的是MQB平台，在平台基础上我们又升级了很多高科技的东西，像在新能源车上在使用的那种，包括氛围灯，还有电子拨档都有。德国大众这是它的强项，我们在陆陆续续升级换代的时候就是新能源车兼有燃油车。
玩车教授：之前有大众ID.系列，出来的灯足够的惊艳。反过来讲，上汽大众走量的帕萨特等产品肯定也是需要升级的，可不可以理解为之后在新能源上的东西会发明一些出来
顾明远：会的。
玩车教授：大众做了这么大体量的车企来说，它在新能源上的转型和传统燃油车上呈现的东西可能对消费者比较关心，它到底是把握到什么样的度？
顾明远：时代在往前走，不管是老百姓的需求也好，体验也好，车不再像以前仅仅是一个乘坐或者是交通工具了，更多社交的工具定性可能慢慢在加上。上汽大众在造车理念上面，也会兼顾用户体验，包括服务升级也会加强。
玩车教授：最后我说一个本地化的问题，上汽大众，这也一次也是在主场上海，上汽大众的产品给人的感觉你觉得怎么样？
顾明远：应该还是有优势。我正好在华南工作过，大概三年多了，基本上像华南、广东对于日系车的偏爱和我觉得在上海对于上汽产品的偏爱还是有一些共同点。所以我觉得地域的消费者对于产品的选择，包括品牌服务这一块，应该会有一些优势。
当然我们不仅仅是本土企业，我们在全国也设立了很多分公司，长沙、宁波、仪征、南京等。从产品不断的推进过程中，我们也会兼顾更多的本地消费者对于品牌的认知度包括参与度，让大家都更多的了解产品，这个是更好的方法。
玩车教授：大众目前ID.系列这几款产品，工厂是哪儿？
顾明远：在上海安亭，MEB工厂花的投资费达170亿元，远远高于新势力企业，包括特斯拉等，我们加了很多精细的东西。
玩车教授：规划产能大概是多少？
顾明远：规划产能规模30万。
玩车教授：因为我想产业铺的很快，今年都说有三款了。
顾明远：有机会可以到我们工厂里面看一下，MEB新能源工厂的高科技制造水平，应该可以说是工业4.0以上的。
玩车教授：好的，谢谢您这一次接受我们的专访。
左：上汽大众大众品牌华东销售服务中心 总经理 顾明远 右：玩车教授 张崴
顾明远：上汽大众在新能源的板块今年会有一个比较大的变化，第一个是已经上市的ID.4 X。
玩车教授：我去试驾了，印象太深刻了，太好了。
顾明远：这一次主要是ID.6 X。它上市以后丰富了我们中国家庭购买电动车的选择，它的轴距更长了，空间更大了，我们有六座和七座可选。除此之外，智能方面在升级，智慧车联系统是4.0版本，今年是上汽大众的产品大年，我们今年下半年还有一款ID.系列的车，今年结束以后就3款了。除此以外，今天上市的全新途昂家族，全新途昂X和全新途昂两款车型大的改款，今年下半年还有帕萨特、途观L以及凌渡的改款。
玩车教授：凌渡也要改？
顾明远：应该是全新一代，上汽大众今年从产品来看一直在升级，品牌也在向上，也是利用上海车展给我们做有效的传播。
玩车教授：今年一季度拉动了销量表现？
顾明远：一季度整个全国来看，上汽大众大众品牌一共交车交了368,344台车。
玩车教授：这么精确的数字。
顾明远：应该说同比增长幅度达到67%。
玩车教授：这个真的是很回暖了。
顾明远：对，消费者消费力还在回升。同时这里面有几个可圈可点的是，一个是我们的朗逸家族，卖了12万辆，基本上每个月月均4万，在中国的轿车里面还是占了比较重要的份额。
除此之外还有SUV家族，我们的途观、途昂、途铠这些车型，累加一起也有11.5万，SUV家族产品力博得了众多用户。
上汽大众大众品牌华东销售服务中心 总经理 顾明远
玩车教授：ID.系列交付是上汽大众APP，之后大众的新能源产品给消费者带来的交付体验上，就会跟传统所说的4S店模式有一些不一样？
顾明远：有一些不一样，现在整个ID.产品采用代理制营销的模式。
玩车教授：是不是提供交付者？
顾明远：对，代理商负责交付、售后服务，整个销售服务由厂家来做。
玩车教授：价格体系也会重新收回来？
顾明远：对于消费者而言比较一致，厂家把最实惠的价格给到消费者，减少中间环节。
玩车教授：对于ID.6X的这款车你觉得他们可能遇到的挑战，有没有什么感觉？
顾明远：它是一款纯电的中大型SUV，目前来说国内还没有特别贴近的竞品出现，因为很多现在国内造车新势力用它的逻辑在造，很多合资品牌都是以汽油车的架构来改善的电动车，大众因为它是基于MEB电动车专属平台在打造电动车，所以在车辆的调教，包括底盘、电池板块模块都是全新的。
玩车教授：跟燃油车不是一个逻辑？
顾明远：设计逻辑都不一样。
玩车教授：你刚才说代理制销售，实际执行起来的话跟传统的一系列模式脱节以后，你们和经销商之间的关系有没有一些新的压力或者挑战？
顾明远：任何新生势力出来肯定会颠覆一些原有的模式。我们原来有一千家经销商，从中优选了250多家成为首批的代理经销商。这个过程中，我们还在线上线下做了调整，特别是线下部分。除了原有的代理商授权以外，在全国今年还规划了50家左右的城市展厅，叫做ID Store或者ID. Store X。除了服务消费者的功能，它们还有品牌宣传的定位在里面。现在上海、长沙、成都已经开业了，接下来可能在重庆等地陆陆续续开，广州也应该在第一批范围内。
玩车教授：我今年问了很多传统车企的问题，也想问一下您，国家现在第一新能源新势力很多包括电动车越来越多，另外一个碳中和，之后到来的国7，对于传统的燃油车发动机上汽大众来说，你觉得还能更进一步两条线共同发展，还是接下来的几年逐步把产品动到ID.这一块？
顾明远：短期还是有并行。长期国家战略包括整个世界汽车的变革，我相信也公布过，2025年要切换多少多少比例，2035年全部变革到新能源等。我认为这个是趋势。但是预测角度来看，我们希望能够让地球减少汽车对它的排放，应该还是一个企业责任，也是对于未来的环境保护和人的保护。
玩车教授：这一次车展上有一些产品，它改变主要在哪儿？
顾明远：产品升级应该还是比较多的，途昂我们现在用的是MQB平台，在平台基础上我们又升级了很多高科技的东西，像在新能源车上在使用的那种，包括氛围灯，还有电子拨档都有。德国大众这是它的强项，我们在陆陆续续升级换代的时候就是新能源车兼有燃油车。
玩车教授：之前有大众ID.系列，出来的灯足够的惊艳。反过来讲，上汽大众走量的帕萨特等产品肯定也是需要升级的，可不可以理解为之后在新能源上的东西会发明一些出来
顾明远：会的。
玩车教授：大众做了这么大体量的车企来说，它在新能源上的转型和传统燃油车上呈现的东西可能对消费者比较关心，它到底是把握到什么样的度？
顾明远：时代在往前走，不管是老百姓的需求也好，体验也好，车不再像以前仅仅是一个乘坐或者是交通工具了，更多社交的工具定性可能慢慢在加上。上汽大众在造车理念上面，也会兼顾用户体验，包括服务升级也会加强。
玩车教授：最后我说一个本地化的问题，上汽大众，这也一次也是在主场上海，上汽大众的产品给人的感觉你觉得怎么样？
顾明远：应该还是有优势。我正好在华南工作过，大概三年多了，基本上像华南、广东对于日系车的偏爱和我觉得在上海对于上汽产品的偏爱还是有一些共同点。所以我觉得地域的消费者对于产品的选择，包括品牌服务这一块，应该会有一些优势。
当然我们不仅仅是本土企业，我们在全国也设立了很多分公司，长沙、宁波、仪征、南京等。从产品不断的推进过程中，我们也会兼顾更多的本地消费者对于品牌的认知度包括参与度，让大家都更多的了解产品，这个是更好的方法。
玩车教授：大众目前ID.系列这几款产品，工厂是哪儿？
顾明远：在上海安亭，MEB工厂花的投资费达170亿元，远远高于新势力企业，包括特斯拉等，我们加了很多精细的东西。
玩车教授：规划产能大概是多少？
顾明远：规划产能规模30万。
玩车教授：因为我想产业铺的很快，今年都说有三款了。
顾明远：有机会可以到我们工厂里面看一下，MEB新能源工厂的高科技制造水平，应该可以说是工业4.0以上的。
玩车教授：好的，谢谢您这一次接受我们的专访。
在造车理念这件事上，除了车本身还要兼顾一些用户的服务体验
左：上汽大众大众品牌华东销售服务中心 总经理 顾明远 右：玩车教授 张崴
顾明远：上汽大众在新能源的板块今年会有一个比较大的变化，第一个是已经上市的ID.4 X。
玩车教授：我去试驾了，印象太深刻了，太好了。
顾明远：这一次主要是ID.6 X。它上市以后丰富了我们中国家庭购买电动车的选择，它的轴距更长了，空间更大了，我们有六座和七座可选。除此之外，智能方面在升级，智慧车联系统是4.0版本，今年是上汽大众的产品大年，我们今年下半年还有一款ID.系列的车，今年结束以后就3款了。除此以外，今天上市的全新途昂家族，全新途昂X和全新途昂两款车型大的改款，今年下半年还有帕萨特、途观L以及凌渡的改款。
玩车教授：凌渡也要改？
顾明远：应该是全新一代，上汽大众今年从产品来看一直在升级，品牌也在向上，也是利用上海车展给我们做有效的传播。
玩车教授：今年一季度拉动了销量表现？
顾明远：一季度整个全国来看，上汽大众大众品牌一共交车交了368,344台车。
玩车教授：这么精确的数字。
顾明远：应该说同比增长幅度达到67%。
玩车教授：这个真的是很回暖了。
顾明远：对，消费者消费力还在回升。同时这里面有几个可圈可点的是，一个是我们的朗逸家族，卖了12万辆，基本上每个月月均4万，在中国的轿车里面还是占了比较重要的份额。
除此之外还有SUV家族，我们的途观、途昂、途铠这些车型，累加一起也有11.5万，SUV家族产品力博得了众多用户。
上汽大众大众品牌华东销售服务中心 总经理 顾明远
玩车教授：ID.系列交付是上汽大众APP，之后大众的新能源产品给消费者带来的交付体验上，就会跟传统所说的4S店模式有一些不一样？
顾明远：有一些不一样，现在整个ID.产品采用代理制营销的模式。
玩车教授：是不是提供交付者？
顾明远：对，代理商负责交付、售后服务，整个销售服务由厂家来做。
玩车教授：价格体系也会重新收回来？
顾明远：对于消费者而言比较一致，厂家把最实惠的价格给到消费者，减少中间环节。
玩车教授：对于ID.6X的这款车你觉得他们可能遇到的挑战，有没有什么感觉？
顾明远：它是一款纯电的中大型SUV，目前来说国内还没有特别贴近的竞品出现，因为很多现在国内造车新势力用它的逻辑在造，很多合资品牌都是以汽油车的架构来改善的电动车，大众因为它是基于MEB电动车专属平台在打造电动车，所以在车辆的调教，包括底盘、电池板块模块都是全新的。
玩车教授：跟燃油车不是一个逻辑？
顾明远：设计逻辑都不一样。
玩车教授：你刚才说代理制销售，实际执行起来的话跟传统的一系列模式脱节以后，你们和经销商之间的关系有没有一些新的压力或者挑战？
顾明远：任何新生势力出来肯定会颠覆一些原有的模式。我们原来有一千家经销商，从中优选了250多家成为首批的代理经销商。这个过程中，我们还在线上线下做了调整，特别是线下部分。除了原有的代理商授权以外，在全国今年还规划了50家左右的城市展厅，叫做ID Store或者ID. Store X。除了服务消费者的功能，它们还有品牌宣传的定位在里面。现在上海、长沙、成都已经开业了，接下来可能在重庆等地陆陆续续开，广州也应该在第一批范围内。
玩车教授：我今年问了很多传统车企的问题，也想问一下您，国家现在第一新能源新势力很多包括电动车越来越多，另外一个碳中和，之后到来的国7，对于传统的燃油车发动机上汽大众来说，你觉得还能更进一步两条线共同发展，还是接下来的几年逐步把产品动到ID.这一块？
顾明远：短期还是有并行。长期国家战略包括整个世界汽车的变革，我相信也公布过，2025年要切换多少多少比例，2035年全部变革到新能源等。我认为这个是趋势。但是预测角度来看，我们希望能够让地球减少汽车对它的排放，应该还是一个企业责任，也是对于未来的环境保护和人的保护。
玩车教授：这一次车展上有一些产品，它改变主要在哪儿？
顾明远：产品升级应该还是比较多的，途昂我们现在用的是MQB平台，在平台基础上我们又升级了很多高科技的东西，像在新能源车上在使用的那种，包括氛围灯，还有电子拨档都有。德国大众这是它的强项，我们在陆陆续续升级换代的时候就是新能源车兼有燃油车。
玩车教授：之前有大众ID.系列，出来的灯足够的惊艳。反过来讲，上汽大众走量的帕萨特等产品肯定也是需要升级的，可不可以理解为之后在新能源上的东西会发明一些出来
顾明远：会的。
玩车教授：大众做了这么大体量的车企来说，它在新能源上的转型和传统燃油车上呈现的东西可能对消费者比较关心，它到底是把握到什么样的度？
顾明远：时代在往前走，不管是老百姓的需求也好，体验也好，车不再像以前仅仅是一个乘坐或者是交通工具了，更多社交的工具定性可能慢慢在加上。上汽大众在造车理念上面，也会兼顾用户体验，包括服务升级也会加强。
玩车教授：最后我说一个本地化的问题，上汽大众，这也一次也是在主场上海，上汽大众的产品给人的感觉你觉得怎么样？
顾明远：应该还是有优势。我正好在华南工作过，大概三年多了，基本上像华南、广东对于日系车的偏爱和我觉得在上海对于上汽产品的偏爱还是有一些共同点。所以我觉得地域的消费者对于产品的选择，包括品牌服务这一块，应该会有一些优势。
当然我们不仅仅是本土企业，我们在全国也设立了很多分公司，长沙、宁波、仪征、南京等。从产品不断的推进过程中，我们也会兼顾更多的本地消费者对于品牌的认知度包括参与度，让大家都更多的了解产品，这个是更好的方法。
玩车教授：大众目前ID.系列这几款产品，工厂是哪儿？
顾明远：在上海安亭，MEB工厂花的投资费达170亿元，远远高于新势力企业，包括特斯拉等，我们加了很多精细的东西。
玩车教授：规划产能大概是多少？
顾明远：规划产能规模30万。
玩车教授：因为我想产业铺的很快，今年都说有三款了。
顾明远：有机会可以到我们工厂里面看一下，MEB新能源工厂的高科技制造水平，应该可以说是工业4.0以上的。
玩车教授：好的，谢谢您这一次接受我们的专访。
左：上汽大众大众品牌华东销售服务中心 总经理 顾明远 右：玩车教授 张崴
顾明远：上汽大众在新能源的板块今年会有一个比较大的变化，第一个是已经上市的ID.4 X。
玩车教授：我去试驾了，印象太深刻了，太好了。
顾明远：这一次主要是ID.6 X。它上市以后丰富了我们中国家庭购买电动车的选择，它的轴距更长了，空间更大了，我们有六座和七座可选。除此之外，智能方面在升级，智慧车联系统是4.0版本，今年是上汽大众的产品大年，我们今年下半年还有一款ID.系列的车，今年结束以后就3款了。除此以外，今天上市的全新途昂家族，全新途昂X和全新途昂两款车型大的改款，今年下半年还有帕萨特、途观L以及凌渡的改款。
玩车教授：凌渡也要改？
顾明远：应该是全新一代，上汽大众今年从产品来看一直在升级，品牌也在向上，也是利用上海车展给我们做有效的传播。
玩车教授：今年一季度拉动了销量表现？
顾明远：一季度整个全国来看，上汽大众大众品牌一共交车交了368,344台车。
玩车教授：这么精确的数字。
顾明远：应该说同比增长幅度达到67%。
玩车教授：这个真的是很回暖了。
顾明远：对，消费者消费力还在回升。同时这里面有几个可圈可点的是，一个是我们的朗逸家族，卖了12万辆，基本上每个月月均4万，在中国的轿车里面还是占了比较重要的份额。
除此之外还有SUV家族，我们的途观、途昂、途铠这些车型，累加一起也有11.5万，SUV家族产品力博得了众多用户。
上汽大众大众品牌华东销售服务中心 总经理 顾明远
玩车教授：ID.系列交付是上汽大众APP，之后大众的新能源产品给消费者带来的交付体验上，就会跟传统所说的4S店模式有一些不一样？
顾明远：有一些不一样，现在整个ID.产品采用代理制营销的模式。
玩车教授：是不是提供交付者？
顾明远：对，代理商负责交付、售后服务，整个销售服务由厂家来做。
玩车教授：价格体系也会重新收回来？
顾明远：对于消费者而言比较一致，厂家把最实惠的价格给到消费者，减少中间环节。
玩车教授：对于ID.6X的这款车你觉得他们可能遇到的挑战，有没有什么感觉？
顾明远：它是一款纯电的中大型SUV，目前来说国内还没有特别贴近的竞品出现，因为很多现在国内造车新势力用它的逻辑在造，很多合资品牌都是以汽油车的架构来改善的电动车，大众因为它是基于MEB电动车专属平台在打造电动车，所以在车辆的调教，包括底盘、电池板块模块都是全新的。
玩车教授：跟燃油车不是一个逻辑？
顾明远：设计逻辑都不一样。
玩车教授：你刚才说代理制销售，实际执行起来的话跟传统的一系列模式脱节以后，你们和经销商之间的关系有没有一些新的压力或者挑战？
顾明远：任何新生势力出来肯定会颠覆一些原有的模式。我们原来有一千家经销商，从中优选了250多家成为首批的代理经销商。这个过程中，我们还在线上线下做了调整，特别是线下部分。除了原有的代理商授权以外，在全国今年还规划了50家左右的城市展厅，叫做ID Store或者ID. Store X。除了服务消费者的功能，它们还有品牌宣传的定位在里面。现在上海、长沙、成都已经开业了，接下来可能在重庆等地陆陆续续开，广州也应该在第一批范围内。
玩车教授：我今年问了很多传统车企的问题，也想问一下您，国家现在第一新能源新势力很多包括电动车越来越多，另外一个碳中和，之后到来的国7，对于传统的燃油车发动机上汽大众来说，你觉得还能更进一步两条线共同发展，还是接下来的几年逐步把产品动到ID.这一块？
顾明远：短期还是有并行。长期国家战略包括整个世界汽车的变革，我相信也公布过，2025年要切换多少多少比例，2035年全部变革到新能源等。我认为这个是趋势。但是预测角度来看，我们希望能够让地球减少汽车对它的排放，应该还是一个企业责任，也是对于未来的环境保护和人的保护。
玩车教授：这一次车展上有一些产品，它改变主要在哪儿？
顾明远：产品升级应该还是比较多的，途昂我们现在用的是MQB平台，在平台基础上我们又升级了很多高科技的东西，像在新能源车上在使用的那种，包括氛围灯，还有电子拨档都有。德国大众这是它的强项，我们在陆陆续续升级换代的时候就是新能源车兼有燃油车。
玩车教授：之前有大众ID.系列，出来的灯足够的惊艳。反过来讲，上汽大众走量的帕萨特等产品肯定也是需要升级的，可不可以理解为之后在新能源上的东西会发明一些出来
顾明远：会的。
玩车教授：大众做了这么大体量的车企来说，它在新能源上的转型和传统燃油车上呈现的东西可能对消费者比较关心，它到底是把握到什么样的度？
顾明远：时代在往前走，不管是老百姓的需求也好，体验也好，车不再像以前仅仅是一个乘坐或者是交通工具了，更多社交的工具定性可能慢慢在加上。上汽大众在造车理念上面，也会兼顾用户体验，包括服务升级也会加强。
玩车教授：最后我说一个本地化的问题，上汽大众，这也一次也是在主场上海，上汽大众的产品给人的感觉你觉得怎么样？
顾明远：应该还是有优势。我正好在华南工作过，大概三年多了，基本上像华南、广东对于日系车的偏爱和我觉得在上海对于上汽产品的偏爱还是有一些共同点。所以我觉得地域的消费者对于产品的选择，包括品牌服务这一块，应该会有一些优势。
当然我们不仅仅是本土企业，我们在全国也设立了很多分公司，长沙、宁波、仪征、南京等。从产品不断的推进过程中，我们也会兼顾更多的本地消费者对于品牌的认知度包括参与度，让大家都更多的了解产品，这个是更好的方法。
玩车教授：大众目前ID.系列这几款产品，工厂是哪儿？
顾明远：在上海安亭，MEB工厂花的投资费达170亿元，远远高于新势力企业，包括特斯拉等，我们加了很多精细的东西。
玩车教授：规划产能大概是多少？
顾明远：规划产能规模30万。
玩车教授：因为我想产业铺的很快，今年都说有三款了。
顾明远：有机会可以到我们工厂里面看一下，MEB新能源工厂的高科技制造水平，应该可以说是工业4.0以上的。
玩车教授：好的，谢谢您这一次接受我们的专访。
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顾明远：上汽大众在新能源的板块今年会有一个比较大的变化，第一个是已经上市的ID.4 X。
玩车教授：我去试驾了，印象太深刻了，太好了。
顾明远：这一次主要是ID.6 X。它上市以后丰富了我们中国家庭购买电动车的选择，它的轴距更长了，空间更大了，我们有六座和七座可选。除此之外，智能方面在升级，智慧车联系统是4.0版本，今年是上汽大众的产品大年，我们今年下半年还有一款ID.系列的车，今年结束以后就3款了。除此以外，今天上市的全新途昂家族，全新途昂X和全新途昂两款车型大的改款，今年下半年还有帕萨特、途观L以及凌渡的改款。
玩车教授：凌渡也要改？
顾明远：应该是全新一代，上汽大众今年从产品来看一直在升级，品牌也在向上，也是利用上海车展给我们做有效的传播。
玩车教授：今年一季度拉动了销量表现？
顾明远：一季度整个全国来看，上汽大众大众品牌一共交车交了368,344台车。
玩车教授：这么精确的数字。
顾明远：应该说同比增长幅度达到67%。
玩车教授：这个真的是很回暖了。
顾明远：对，消费者消费力还在回升。同时这里面有几个可圈可点的是，一个是我们的朗逸家族，卖了12万辆，基本上每个月月均4万，在中国的轿车里面还是占了比较重要的份额。
除此之外还有SUV家族，我们的途观、途昂、途铠这些车型，累加一起也有11.5万，SUV家族产品力博得了众多用户。
上汽大众大众品牌华东销售服务中心 总经理 顾明远
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玩车教授：是不是提供交付者？
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顾明远：对于消费者而言比较一致，厂家把最实惠的价格给到消费者，减少中间环节。
玩车教授：对于ID.6X的这款车你觉得他们可能遇到的挑战，有没有什么感觉？
顾明远：它是一款纯电的中大型SUV，目前来说国内还没有特别贴近的竞品出现，因为很多现在国内造车新势力用它的逻辑在造，很多合资品牌都是以汽油车的架构来改善的电动车，大众因为它是基于MEB电动车专属平台在打造电动车，所以在车辆的调教，包括底盘、电池板块模块都是全新的。
玩车教授：跟燃油车不是一个逻辑？
顾明远：设计逻辑都不一样。
玩车教授：你刚才说代理制销售，实际执行起来的话跟传统的一系列模式脱节以后，你们和经销商之间的关系有没有一些新的压力或者挑战？
顾明远：任何新生势力出来肯定会颠覆一些原有的模式。我们原来有一千家经销商，从中优选了250多家成为首批的代理经销商。这个过程中，我们还在线上线下做了调整，特别是线下部分。除了原有的代理商授权以外，在全国今年还规划了50家左右的城市展厅，叫做ID Store或者ID. Store X。除了服务消费者的功能，它们还有品牌宣传的定位在里面。现在上海、长沙、成都已经开业了，接下来可能在重庆等地陆陆续续开，广州也应该在第一批范围内。
玩车教授：我今年问了很多传统车企的问题，也想问一下您，国家现在第一新能源新势力很多包括电动车越来越多，另外一个碳中和，之后到来的国7，对于传统的燃油车发动机上汽大众来说，你觉得还能更进一步两条线共同发展，还是接下来的几年逐步把产品动到ID.这一块？
顾明远：短期还是有并行。长期国家战略包括整个世界汽车的变革，我相信也公布过，2025年要切换多少多少比例，2035年全部变革到新能源等。我认为这个是趋势。但是预测角度来看，我们希望能够让地球减少汽车对它的排放，应该还是一个企业责任，也是对于未来的环境保护和人的保护。
玩车教授：这一次车展上有一些产品，它改变主要在哪儿？
顾明远：产品升级应该还是比较多的，途昂我们现在用的是MQB平台，在平台基础上我们又升级了很多高科技的东西，像在新能源车上在使用的那种，包括氛围灯，还有电子拨档都有。德国大众这是它的强项，我们在陆陆续续升级换代的时候就是新能源车兼有燃油车。
玩车教授：之前有大众ID.系列，出来的灯足够的惊艳。反过来讲，上汽大众走量的帕萨特等产品肯定也是需要升级的，可不可以理解为之后在新能源上的东西会发明一些出来
顾明远：会的。
玩车教授：大众做了这么大体量的车企来说，它在新能源上的转型和传统燃油车上呈现的东西可能对消费者比较关心，它到底是把握到什么样的度？
顾明远：时代在往前走，不管是老百姓的需求也好，体验也好，车不再像以前仅仅是一个乘坐或者是交通工具了，更多社交的工具定性可能慢慢在加上。上汽大众在造车理念上面，也会兼顾用户体验，包括服务升级也会加强。
玩车教授：最后我说一个本地化的问题，上汽大众，这也一次也是在主场上海，上汽大众的产品给人的感觉你觉得怎么样？
顾明远：应该还是有优势。我正好在华南工作过，大概三年多了，基本上像华南、广东对于日系车的偏爱和我觉得在上海对于上汽产品的偏爱还是有一些共同点。所以我觉得地域的消费者对于产品的选择，包括品牌服务这一块，应该会有一些优势。
当然我们不仅仅是本土企业，我们在全国也设立了很多分公司，长沙、宁波、仪征、南京等。从产品不断的推进过程中，我们也会兼顾更多的本地消费者对于品牌的认知度包括参与度，让大家都更多的了解产品，这个是更好的方法。
玩车教授：大众目前ID.系列这几款产品，工厂是哪儿？
顾明远：在上海安亭，MEB工厂花的投资费达170亿元，远远高于新势力企业，包括特斯拉等，我们加了很多精细的东西。
玩车教授：规划产能大概是多少？
顾明远：规划产能规模30万。
玩车教授：因为我想产业铺的很快，今年都说有三款了。
顾明远：有机会可以到我们工厂里面看一下，MEB新能源工厂的高科技制造水平，应该可以说是工业4.0以上的。
玩车教授：好的，谢谢您这一次接受我们的专访。
左：上汽大众大众品牌华东销售服务中心 总经理 顾明远 右：玩车教授 张崴
顾明远：上汽大众在新能源的板块今年会有一个比较大的变化，第一个是已经上市的ID.4 X。
玩车教授：我去试驾了，印象太深刻了，太好了。
顾明远：这一次主要是ID.6 X。它上市以后丰富了我们中国家庭购买电动车的选择，它的轴距更长了，空间更大了，我们有六座和七座可选。除此之外，智能方面在升级，智慧车联系统是4.0版本，今年是上汽大众的产品大年，我们今年下半年还有一款ID.系列的车，今年结束以后就3款了。除此以外，今天上市的全新途昂家族，全新途昂X和全新途昂两款车型大的改款，今年下半年还有帕萨特、途观L以及凌渡的改款。
玩车教授：凌渡也要改？
顾明远：应该是全新一代，上汽大众今年从产品来看一直在升级，品牌也在向上，也是利用上海车展给我们做有效的传播。
玩车教授：今年一季度拉动了销量表现？
顾明远：一季度整个全国来看，上汽大众大众品牌一共交车交了368,344台车。
玩车教授：这么精确的数字。
顾明远：应该说同比增长幅度达到67%。
玩车教授：这个真的是很回暖了。
顾明远：对，消费者消费力还在回升。同时这里面有几个可圈可点的是，一个是我们的朗逸家族，卖了12万辆，基本上每个月月均4万，在中国的轿车里面还是占了比较重要的份额。
除此之外还有SUV家族，我们的途观、途昂、途铠这些车型，累加一起也有11.5万，SUV家族产品力博得了众多用户。
上汽大众大众品牌华东销售服务中心 总经理 顾明远
玩车教授：ID.系列交付是上汽大众APP，之后大众的新能源产品给消费者带来的交付体验上，就会跟传统所说的4S店模式有一些不一样？
顾明远：有一些不一样，现在整个ID.产品采用代理制营销的模式。
玩车教授：是不是提供交付者？
顾明远：对，代理商负责交付、售后服务，整个销售服务由厂家来做。
玩车教授：价格体系也会重新收回来？
顾明远：对于消费者而言比较一致，厂家把最实惠的价格给到消费者，减少中间环节。
玩车教授：对于ID.6X的这款车你觉得他们可能遇到的挑战，有没有什么感觉？
顾明远：它是一款纯电的中大型SUV，目前来说国内还没有特别贴近的竞品出现，因为很多现在国内造车新势力用它的逻辑在造，很多合资品牌都是以汽油车的架构来改善的电动车，大众因为它是基于MEB电动车专属平台在打造电动车，所以在车辆的调教，包括底盘、电池板块模块都是全新的。
玩车教授：跟燃油车不是一个逻辑？
顾明远：设计逻辑都不一样。
玩车教授：你刚才说代理制销售，实际执行起来的话跟传统的一系列模式脱节以后，你们和经销商之间的关系有没有一些新的压力或者挑战？
顾明远：任何新生势力出来肯定会颠覆一些原有的模式。我们原来有一千家经销商，从中优选了250多家成为首批的代理经销商。这个过程中，我们还在线上线下做了调整，特别是线下部分。除了原有的代理商授权以外，在全国今年还规划了50家左右的城市展厅，叫做ID Store或者ID. Store X。除了服务消费者的功能，它们还有品牌宣传的定位在里面。现在上海、长沙、成都已经开业了，接下来可能在重庆等地陆陆续续开，广州也应该在第一批范围内。
玩车教授：我今年问了很多传统车企的问题，也想问一下您，国家现在第一新能源新势力很多包括电动车越来越多，另外一个碳中和，之后到来的国7，对于传统的燃油车发动机上汽大众来说，你觉得还能更进一步两条线共同发展，还是接下来的几年逐步把产品动到ID.这一块？
顾明远：短期还是有并行。长期国家战略包括整个世界汽车的变革，我相信也公布过，2025年要切换多少多少比例，2035年全部变革到新能源等。我认为这个是趋势。但是预测角度来看，我们希望能够让地球减少汽车对它的排放，应该还是一个企业责任，也是对于未来的环境保护和人的保护。
玩车教授：这一次车展上有一些产品，它改变主要在哪儿？
顾明远：产品升级应该还是比较多的，途昂我们现在用的是MQB平台，在平台基础上我们又升级了很多高科技的东西，像在新能源车上在使用的那种，包括氛围灯，还有电子拨档都有。德国大众这是它的强项，我们在陆陆续续升级换代的时候就是新能源车兼有燃油车。
玩车教授：之前有大众ID.系列，出来的灯足够的惊艳。反过来讲，上汽大众走量的帕萨特等产品肯定也是需要升级的，可不可以理解为之后在新能源上的东西会发明一些出来
顾明远：会的。
玩车教授：大众做了这么大体量的车企来说，它在新能源上的转型和传统燃油车上呈现的东西可能对消费者比较关心，它到底是把握到什么样的度？
顾明远：时代在往前走，不管是老百姓的需求也好，体验也好，车不再像以前仅仅是一个乘坐或者是交通工具了，更多社交的工具定性可能慢慢在加上。上汽大众在造车理念上面，也会兼顾用户体验，包括服务升级也会加强。
玩车教授：最后我说一个本地化的问题，上汽大众，这也一次也是在主场上海，上汽大众的产品给人的感觉你觉得怎么样？
顾明远：应该还是有优势。我正好在华南工作过，大概三年多了，基本上像华南、广东对于日系车的偏爱和我觉得在上海对于上汽产品的偏爱还是有一些共同点。所以我觉得地域的消费者对于产品的选择，包括品牌服务这一块，应该会有一些优势。
当然我们不仅仅是本土企业，我们在全国也设立了很多分公司，长沙、宁波、仪征、南京等。从产品不断的推进过程中，我们也会兼顾更多的本地消费者对于品牌的认知度包括参与度，让大家都更多的了解产品，这个是更好的方法。
玩车教授：大众目前ID.系列这几款产品，工厂是哪儿？
顾明远：在上海安亭，MEB工厂花的投资费达170亿元，远远高于新势力企业，包括特斯拉等，我们加了很多精细的东西。
玩车教授：规划产能大概是多少？
顾明远：规划产能规模30万。
玩车教授：因为我想产业铺的很快，今年都说有三款了。
顾明远：有机会可以到我们工厂里面看一下，MEB新能源工厂的高科技制造水平，应该可以说是工业4.0以上的。
玩车教授：好的，谢谢您这一次接受我们的专访。
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