#几句话get车# 大众途昂与凯迪拉克XT6，美系与德系车型，是选鸡头还是凤尾？
在汽车市场中，豪华品牌车型的价格优惠量越来越大，与同级别很多主流品牌的高端车型相比，售价相当，那么怎么选择就成了很纠结的一个问题。
就像我们今天的主角，大众途昂20款 改款 380TSI 四驱旗舰版和21款 凯迪拉克XT6 28T 七座风尚型。两款车型在指导价上仅相差200元，那么我们今天就将其视为两款同价位的竞品车型，不过在终端售价上，途昂的优惠大约在5万元左右，另一款优惠大约在4万左右，在终端销售方面，明显途昂更有优势。
如果从外观上来看，两款车其实在风格上有很大的差异，如果说途昂是成熟的象征，那么XT6更像是一种潮流的现代绅士。
途昂车头上就完全显示出了他两设计化的差异，途昂贯穿的镀铬饰条，连接两个头灯，在粗旷的外观下还隐藏着细腻的一面。XT6的前脸更注重细节上的刻画，也更为时尚和动感。
途昂5039*1989*1773mm的车身尺寸对比XT6 5056*1946*1780mm的车身尺寸，两款车各有千秋，在侧面线条上途昂的线条感更为明显，而XT6更为饱满。
尾部造型上，途昂与前脸很相似都是有方方正正的感觉，利用镀铬饰条延伸整体的感觉，将尾部造型的视觉感拉升到极致，XT6则为左右对称的感觉，星瀑式的设计也让它的辨识度更为提升。
内饰上，途昂采用了经典的T型布局，依旧有着大众的味道，大气且简洁。XT6则采用了有点“V”字感的线条设计，也有一种豪华品牌的精致感。10.25英寸全液晶仪表的途昂与机械仪表和彩色液晶屏组合的XT6相比，我觉得还是略胜一筹。同样9.2英寸的中控大屏幕与XT6的8英寸中控虽然在尺寸上有差异，但是支持NFC功能，这个有点意思。
动力上两款车型都配备了自家的优秀发动机，分别是EA888-DKX和LSY，两款车均采用了2.0T发动机，最大马力380TSI 四驱旗舰版的途昂为220匹，凯迪拉克CT6 28T七座风尚型为237匹。
一个“鸡头”一个“凤尾”，接近40万的售价，豪华品牌的确更有面，但是实用性上，途昂给到的配置更为丰富，至于如何选择就看你的了。

老师说我这种论文是那种无脑论文，没有办法写出彩的，我说，老师，是的，我知道。
老师您也应该知道我就是奔着财务报表分析好写来写的。
虽然但是还是被指出来了一大堆问题。
我依旧发挥了我身上最大的优点。
承认，点头，道歉，脸红，改正。

挺好的[good]真的，我一直秉承做鸡头凤尾与学术垃圾中的一流战斗机的宗旨。

2021.4.29

答辩结束=毕业

和想象中的有亿点点不一样，没有批斗没有提问，在一片祥和地批改论文氛围中结束了，是两年来期盼已久的结束，当这一刻来临时也是真的两年以来最开心时刻，能感觉到阳光可以照进裂缝里了。

论文后记写得相当费纸（巾），虽然后来又都删了。这十年间的六年凤尾与四年鸡头生活都走得很不容易，但隐约能感到这大概只是开始吧，或许这才是生活的本来面目。就带着过去残留的伤痛与近年来收到的鼓励，向前看一直走下去吧，翻篇即是新篇章。