【惠州博罗邹光村：河面宽了，发展之路也宽了】河面拓宽，河水缓缓流淌，河两岸呈现新气象。2020年雨季，由于独松河淤塞，水浸了两三次，惠州市博罗县柏塘镇邹光村村民阿灵家种植的蔬菜损失不少。如今独松河整治一新，他对2021年的蔬菜种植充满了信心。原来，博罗县柏塘镇和沿线各村急群众之所急，把独松河整治作为一项重要民心工程抓好抓实。河道整治不仅给农民生产生活带来便利，还整治出发展新路子。
柏塘境内的独松河发源于柏塘镇邹光村独松水库，流经邹光村、石岗村、上田埔村、高桥村，村庄人口共计6849人，流经区域保护面积7.65万亩，其中保护耕地面积8037亩，终点位于高桥村。其中河道对邹光村和石岗村的影响最大。据当地老人回忆，独松河最近一次系统疏通还是在上世纪70年代。经过长年的河水冲刷，越来越多的淤泥堵塞了河床，导致河道变窄，有些村民在河堤或者淤积的河床上种植作物。慢慢地，对河道的影响更大了。以石岗村段为例，没整治之前，河道淤泥积塞，河床变高，每到汛期河水漫过河堤冲上桥面和农田，对周边村民的生命财产带来危险。独松河河道就像人年纪大了血管堵塞，急需一场大的“手术”让这条母亲河恢复健康。河道两岸沿线群众也对独松河整治工程满怀期待。于是，柏塘镇与沿线各村将河道整治提上日程，下决心将河道整治好，为民解忧，助力乡村发展。
2019年，柏塘镇和石岗村率先把石岗村段整治提上日程。当时，河道两边荆棘丛生，种满了桉树、竹林、作物等。石岗村“两委”干部和村民小组长协同施工方，实地走访河道两边，用3天时间确定了河边的作物情况，并做好情况登记。摸清河道两边作物的基本情况后，石岗村“两委”干部和各村民小组长利用晚上村民在家时间，挨家挨户做思想工作，讲河道治理工作的好处，希望村民一起把河道治理好。“这是好事呀，我们肯定支持。”大部分村民的肯定，让村干部心里暖暖的。这得益于村民对村干部的信任。原来，平日里，村干部踏踏实实干事，尤其是村里的人居环境在村干部的带领整治下焕然一新，这些让村民看到了村干部干事的决心。因此，大部分村民们纷纷支持河道整治工程，自愿无偿清理各自种在河道边的作物，让出土地给河道整治施工。
独松河邹光村段的整治于2021年动工。新一届村“两委”干部上任后，他们急民之所急，将河道整治作为一项民生实事向村民做出承诺。为了摸清河道情况，村干部在炎热的天气里，仍穿上水鞋，在荆棘丛生的独松河邹光段往返多次，登记作物情况，摸底河道情况。疏河工程量大，需要的资金也大，但村集体收入有限。于是，在做村民思想工作的同时，邹光村党支部书记、村委会主任李小明积极为筹措疏河工程的资金奔波。通过不懈努力，为工程开展争取到了5万元的启动资金。启动资金到位后，河道整治立马动工。此次独松河疏通工程由李锦清负责。他带领的工作组紧锣密鼓地推进工作：挖掘机进场，从下游往上开展疏河工作；涉及种植的竹木、作物，该砍的砍，该收成的收成。在清理作物时，村干部率先垂范，村干部、小组长、党员带头无偿清理河堤的自家作物、让出土地。全长3公里的邹光段，村民无偿让出了超10亩的开荒地，清理了1万多棵竹木，没有一个村民提出补偿要求。
由于经费不足，李锦清带领的疏河工作组总是精打细算，被施工方笑称是“守财奴”。李锦清说：“钱要花到刀刃上，这里能省一点，村里就能建设得多一点。”另一边，李小明则加紧整治资金的筹集。通过村干部的努力，不仅向上级申请到了专项资金，而且得到了外出乡贤和村内企业的大力支持。
2020年，他们克服了疫情的影响，抓紧复工复产，在做好员工防护的情况下加派人员，抢抓工期。经过施工，独松河石岗村段赶在2021年汛期到来前全部完工。据介绍，整治河段全长3公里，河道扩宽为20米、河堤6米，埋设排水口40个，保障农田安全。此次河道整治工程大大提升了独松河石岗村段在汛期的排洪能力，保护了沿河村民的出行安全，保护农田不让洪水冲袭，同时也方便了村民灌溉农田，提升农产品产量。同样，邹光村段的整治也在加快推进。通过几个月努力，目前，邹光村段疏河工程也接近尾声。现在的邹光村段焕然一新，下游水域河道宽15米，上游水域河道宽9米，护坡顶有6米宽。李锦清自豪地说：“现在，河道防洪标准达到50年一遇，2021年汛期村民可以放心了。”接下来，邹光村段将沿着一河两岸发展特色休闲观光农业。目前，邹光村已经厘清发展思路，计划在河堤上建设绿道，沿河布局休闲观光农业、特色民宿、水上乐园等一批村企合作项目，将邹光村的山水资源转换成“美丽经济”。
柏塘境内的独松河发源于柏塘镇邹光村独松水库，流经邹光村、石岗村、上田埔村、高桥村，村庄人口共计6849人，流经区域保护面积7.65万亩，其中保护耕地面积8037亩，终点位于高桥村。其中河道对邹光村和石岗村的影响最大。据当地老人回忆，独松河最近一次系统疏通还是在上世纪70年代。经过长年的河水冲刷，越来越多的淤泥堵塞了河床，导致河道变窄，有些村民在河堤或者淤积的河床上种植作物。慢慢地，对河道的影响更大了。以石岗村段为例，没整治之前，河道淤泥积塞，河床变高，每到汛期河水漫过河堤冲上桥面和农田，对周边村民的生命财产带来危险。独松河河道就像人年纪大了血管堵塞，急需一场大的“手术”让这条母亲河恢复健康。河道两岸沿线群众也对独松河整治工程满怀期待。于是，柏塘镇与沿线各村将河道整治提上日程，下决心将河道整治好，为民解忧，助力乡村发展。
2019年，柏塘镇和石岗村率先把石岗村段整治提上日程。当时，河道两边荆棘丛生，种满了桉树、竹林、作物等。石岗村“两委”干部和村民小组长协同施工方，实地走访河道两边，用3天时间确定了河边的作物情况，并做好情况登记。摸清河道两边作物的基本情况后，石岗村“两委”干部和各村民小组长利用晚上村民在家时间，挨家挨户做思想工作，讲河道治理工作的好处，希望村民一起把河道治理好。“这是好事呀，我们肯定支持。”大部分村民的肯定，让村干部心里暖暖的。这得益于村民对村干部的信任。原来，平日里，村干部踏踏实实干事，尤其是村里的人居环境在村干部的带领整治下焕然一新，这些让村民看到了村干部干事的决心。因此，大部分村民们纷纷支持河道整治工程，自愿无偿清理各自种在河道边的作物，让出土地给河道整治施工。
独松河邹光村段的整治于2021年动工。新一届村“两委”干部上任后，他们急民之所急，将河道整治作为一项民生实事向村民做出承诺。为了摸清河道情况，村干部在炎热的天气里，仍穿上水鞋，在荆棘丛生的独松河邹光段往返多次，登记作物情况，摸底河道情况。疏河工程量大，需要的资金也大，但村集体收入有限。于是，在做村民思想工作的同时，邹光村党支部书记、村委会主任李小明积极为筹措疏河工程的资金奔波。通过不懈努力，为工程开展争取到了5万元的启动资金。启动资金到位后，河道整治立马动工。此次独松河疏通工程由李锦清负责。他带领的工作组紧锣密鼓地推进工作：挖掘机进场，从下游往上开展疏河工作；涉及种植的竹木、作物，该砍的砍，该收成的收成。在清理作物时，村干部率先垂范，村干部、小组长、党员带头无偿清理河堤的自家作物、让出土地。全长3公里的邹光段，村民无偿让出了超10亩的开荒地，清理了1万多棵竹木，没有一个村民提出补偿要求。
由于经费不足，李锦清带领的疏河工作组总是精打细算，被施工方笑称是“守财奴”。李锦清说：“钱要花到刀刃上，这里能省一点，村里就能建设得多一点。”另一边，李小明则加紧整治资金的筹集。通过村干部的努力，不仅向上级申请到了专项资金，而且得到了外出乡贤和村内企业的大力支持。
2020年，他们克服了疫情的影响，抓紧复工复产，在做好员工防护的情况下加派人员，抢抓工期。经过施工，独松河石岗村段赶在2021年汛期到来前全部完工。据介绍，整治河段全长3公里，河道扩宽为20米、河堤6米，埋设排水口40个，保障农田安全。此次河道整治工程大大提升了独松河石岗村段在汛期的排洪能力，保护了沿河村民的出行安全，保护农田不让洪水冲袭，同时也方便了村民灌溉农田，提升农产品产量。同样，邹光村段的整治也在加快推进。通过几个月努力，目前，邹光村段疏河工程也接近尾声。现在的邹光村段焕然一新，下游水域河道宽15米，上游水域河道宽9米，护坡顶有6米宽。李锦清自豪地说：“现在，河道防洪标准达到50年一遇，2021年汛期村民可以放心了。”接下来，邹光村段将沿着一河两岸发展特色休闲观光农业。目前，邹光村已经厘清发展思路，计划在河堤上建设绿道，沿河布局休闲观光农业、特色民宿、水上乐园等一批村企合作项目，将邹光村的山水资源转换成“美丽经济”。
【泉州洛阳桥：披风砺雨 屹立千年】“多少人走过了洛阳桥，多少船驶出了泉州湾”“跨海飞梁叠石成，晓风十里渡瑶琼”……
说起泉州洛阳桥，多少文人墨客题诗作词，颂赞这座全国首座跨海梁式石桥。泉州民间有云：站着像东西塔，躺着像洛阳桥，这句谚语足见泉州人对洛阳桥的偏爱之情。而今，千年洛阳桥仍雄屹于泉州洛阳江畔，成为世界桥梁建筑发展史上一座丰碑。首创“筏形基础““种蛎固基”和“浮运架梁”等先进的建桥技术，仍被国内外专家学者们、游客叹为观止。
泉州洛阳桥与北京的卢沟桥、河北的赵州桥、广东的广济桥并称为中国古代四大名桥，被茅以升称为“中国古代桥梁的状元”，清道光郡守沈汝瀚书石匾“海内第一桥”至今仍高悬桥的中亭。
一座桥 惊艳泉州千年
日前，记者踏访泉州洛阳桥。“全国重点文物保护单位洛阳桥”的保护碑赫然在目。枝繁叶茂的大榕树指引下，古石桥横卧洛阳江面，错落有致的石板从桥南伸向桥北。走上桥面，鞋跟在长长的条石轻敲，敲开了泉州宋元以来的历史长河。宋朝保留至今的长长海石，颜色偏深且厚实，“洛桥琴声”的韵律似在耳边回荡。这座被誉为“海内第一桥”的洛阳桥，叠加了泉州人千年的跫音。
全国首座梁式跨海石桥
视野宽阔的洛阳江面，漫步其间，匆忙的脚步也放慢，人也豁然开朗。余晖洒在江面上，波光粼粼。举目远眺，白鹭掠过，留下翩翩身影。洛阳桥桥南桥北各有两尊宋代石雕的护桥将军，他们头戴盔帽，身穿锴甲，手执长剑，一年四季，风雨无阻，坚守岗位守护这座古桥。不管是艺术文物还是石碑石刻，都令人叹为观止。 随行的泉州市文物保护中心主任吴艺娟称，桥上还保存有6座宋代石塔，其中一座塔上刻有“月光菩萨 己亥岁造”等字。中亭立有十几方有关洛阳桥的碑刻和“万古安澜”等摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵；桥南有蔡襄祠，立有令人叫绝的《万安桥记》石碑……
慕名而来的游客如织，纷纷留影发圈。还有那弄潮儿，边赏这桥边现场直播，分享这座千年古桥的传奇造桥技艺。而洛阳桥犹如一位老者，静卧洛阳江畔，看潮起潮落，见证世代变迁、繁华沧桑。
凭栏俯视，洛阳桥的桥墩形式也别具一格。桥墩全部用长条石交错垒砌，两头尖，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击。海水退去，洛阳桥桥墩缀满白色蛎房痕迹显露，别有一番特色。随行的省文物保护专家库成员、泉州市刺桐古建筑工程有限公司董事长刘大山称， 洛阳桥附近99条溪流，流向洛阳江畔，激流涌进时，分水尖则可减少洛阳桥的冲击力，从而起到保护洛阳桥的作用。为了巩固基石，古代劳动人民首创了“种蛎固基法”，同样值得称赞。他们在基石上养殖牡蛎，巧妙地利用牡蛎外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体。
洛阳桥有多长？泉州市文物保护中心主任任吴艺娟介绍，现桥长731米，宽4.5米，船型墩45座，桥孔47道，金刚墙4座，桥依托中部一自然小岛（中洲）而建。
2011年，当年83岁的泉籍台湾著名诗人余光中老先生携夫人范我存，从桥南到桥北，用1060步丈量了洛阳桥，并题诗《洛阳桥》，献给长虹卧波的洛阳桥，也献给勤劳爱拼的泉州人。当了解到洛阳桥建造采用“激浪涨舟，浮运架梁”的妙法和大地震时洛阳桥屹立不倒时，余光中深受震撼，“洛阳桥完全可以跟都江堰媲美，中国古人，了不起！”
官民僧合力建桥 畅通交通便利贸易往来
泉州洛阳桥原名万安桥，因其址为古万安渡口而得名。这里原为古代泉州湾洛阳港，也是连接泉州至省城福州，乃至江西、浙江腹地的交通要道，在泉州水陆复合运输网络的发展中具有开拓性的里程碑意义。
洛阳桥是官方主导、全民合力建造的大型交通设施的典范，体现了官民、僧侣等社会各界对海洋贸易活动的贡献。
宋朝时，泉州成为东南四大贸易名港之一。泉州港内，常能见到帆樯林立、百舸争流的场景，中外商贾熙来攘往。可位于泉州城东北交通要冲的万安渡却依然一遇风潮就陷入半瘫痪状态。在这里，每年因沉舟而死难者无数，商旅“往来畏其险”。为尽快结束万安渡口“舟楫沉江底”“人或为鱼鳖”的可悲历史，泉州一些有识之士开始在渡口上筹建桥梁。据《福建通志》记载：“宋庆历初（1041），郡人李宠始甃石作浮桥。但因江面宽阔，涨潮波涛汹涌，退潮暗礁密布。李宠初建桥失利。清乾隆《泉州府志》云：“万安桥未建，旧设海渡渡人，每岁遇飓风大作，沉舟被溺而死者无算，因名渡口为‘万安渡’以祷之，而建桥需要愈形迫切。然而江流湍急，海潮汹涌，水面广阔，泥沙之深莫测，建桥又谈何容易。”
北宋皇祐五年（1053），僧宗善及郡人卢锡、王实偶为石桥，未就。会蔡襄守郡，踵而成之”。至和、嘉祐间蔡襄两知泉州，继续主持建造，至嘉祐四年十二月（1059）竣工，使得人民“去舟而徒，易危而安，民莫不利”。明、清、20世纪40年代、20世纪90年代均有修葺。
集历史、科学、艺术价值于一身
20世纪90年代，泉州洛阳桥启动保护修缮工作。刘大山，是当时洛阳桥保护修缮施工队队长。从小生活在洛阳桥旁的洛阳桥南社区的他，又是从事古建的修缮工作，对洛阳桥有着特殊的情感。孩提时，他见过昔日洛阳桥车水马龙、熙熙攘攘的场景，也见过如今游客、学者接踵而至惊叹跨梁石桥佳作。
“修复后的洛阳桥，最大限度地体现着一著名古代建筑所有具有的历史、科学和艺术价值”，刘大山称，本身从事修缮古建工作的他，每次上桥就像看望老朋友，也顺便瞧瞧自己参与修缮的桥梁是否到位，是否经得起考验。
说起这座全国重点文物保护单位千年古桥的修缮，刘大山思绪飘向时隔20多年前。修旧如旧的大前提下，修缮每个细节都要反复推敲上会研究，修缮时每天均需根据海水的涨落规律安排进行。他回忆称，当时清理护坡时，施工人员趁海水退潮时，用抽水机把海水引入事先在海床上掘出的土沟内，人工舀水冲洗护坡毛石的淤泥，再将石块装入篓内吊至桥上运出。部分石条因时间冲击等因素出现损坏，当时也给予恢复。这次修缮，他们先后发掘、搜集一批古桥石构件和附属文物建筑构件，以及碑匾石刻，并分别视其具体情况采取利用和保护相结合的措施……
“洛阳桥的修缮，要在江上进行，任务艰巨”，刘大山感概，洛阳桥上大多是长石条铺就而成的，有的石条单条最重有二十几吨，在近千年前架桥技术有限的条件下，所需的石材从开采到架设，这本身就折射古代劳动人民充满了智慧。
走过洛阳桥的你，细心留意还会发现，花岗石砌筑的桥呈东北—西南走向，往江上游逐渐突出，到偏离中轴线2米又逐渐回缩，呈平面弓形。巧合的是，桥的突出方向，又与全桥上游分水尖的朝向一致。始建桥者，是否由于考虑洛阳江上游水流湍急而建弓形桥？刘大山称，历史文献及现代研究者的著述中，尚未有相关的论述。“但从实际效果来看，弓形桥增加了桥体对江流的防御能力，这也是洛阳桥科学价值的又一体现”。
不朽历史贡献 古今褒奖不断
洛阳桥是中国第一座跨海梁式大石桥，首创“筏形基础”“种蛎固基”和“浮运架梁”等先进的建桥技术，凝聚了古代劳动人民的智慧和艰辛。其中“筏形基础”法，就是往江底沿着桥梁中线抛填大石块，形成一条横跨江底的矮石堤作为桥墩基础；浮运架桥”法，则利用潮水涨落来架设重达七八吨的石梁，以达到“激浪以涨舟，悬机以弦牵”。
从1974年10月起，泉州洛阳桥早已"卸任"通车职能。洛阳桥因其历史悠久、名扬四海，逐步成为文物游览桥，吸引着众多中外游人和古代建筑专家学者前来参观和考察。
古往今来，众多贤士名流都对洛阳桥的雄伟壮观以及它不朽的历史贡献，予以肯定、赠以褒美。历代修桥、题词题诗的碑刻至今仍保存着。
据祝穆《皇舆胜览》所载，陈君举（即陈傅良，南宋名臣）曾为洛阳桥写过一首诗：“跨海为桥补石牢，那知直下压灵鳌。基连岛屿规模壮，势截渊潭气象豪。铁马著行横绝漠，玉鲸长鬣露寒涛。缣图已幸天颜照，应得元丰史笔褒。”南宋刘子翬亦在《万安桥诗》中赞曰：“跨海飞梁叠石成，晓风十里渡瑶琼。雄如建业虎城峙，势若常山蛇阵横。脚底波涛时汹涌，望中烟景晚分明。往来利涉歌遗爱，谁复题桥继长卿？”明代戏曲家、书画家顾大典亦有诗云：“沧波欲尽海云垂，千尺晴虹挂水湄。寂寞寒潮自来去，行人惟说蔡公祠。”
说起泉州洛阳桥，多少文人墨客题诗作词，颂赞这座全国首座跨海梁式石桥。泉州民间有云：站着像东西塔，躺着像洛阳桥，这句谚语足见泉州人对洛阳桥的偏爱之情。而今，千年洛阳桥仍雄屹于泉州洛阳江畔，成为世界桥梁建筑发展史上一座丰碑。首创“筏形基础““种蛎固基”和“浮运架梁”等先进的建桥技术，仍被国内外专家学者们、游客叹为观止。
泉州洛阳桥与北京的卢沟桥、河北的赵州桥、广东的广济桥并称为中国古代四大名桥，被茅以升称为“中国古代桥梁的状元”，清道光郡守沈汝瀚书石匾“海内第一桥”至今仍高悬桥的中亭。
一座桥 惊艳泉州千年
日前，记者踏访泉州洛阳桥。“全国重点文物保护单位洛阳桥”的保护碑赫然在目。枝繁叶茂的大榕树指引下，古石桥横卧洛阳江面，错落有致的石板从桥南伸向桥北。走上桥面，鞋跟在长长的条石轻敲，敲开了泉州宋元以来的历史长河。宋朝保留至今的长长海石，颜色偏深且厚实，“洛桥琴声”的韵律似在耳边回荡。这座被誉为“海内第一桥”的洛阳桥，叠加了泉州人千年的跫音。
全国首座梁式跨海石桥
视野宽阔的洛阳江面，漫步其间，匆忙的脚步也放慢，人也豁然开朗。余晖洒在江面上，波光粼粼。举目远眺，白鹭掠过，留下翩翩身影。洛阳桥桥南桥北各有两尊宋代石雕的护桥将军，他们头戴盔帽，身穿锴甲，手执长剑，一年四季，风雨无阻，坚守岗位守护这座古桥。不管是艺术文物还是石碑石刻，都令人叹为观止。 随行的泉州市文物保护中心主任吴艺娟称，桥上还保存有6座宋代石塔，其中一座塔上刻有“月光菩萨 己亥岁造”等字。中亭立有十几方有关洛阳桥的碑刻和“万古安澜”等摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵；桥南有蔡襄祠，立有令人叫绝的《万安桥记》石碑……
慕名而来的游客如织，纷纷留影发圈。还有那弄潮儿，边赏这桥边现场直播，分享这座千年古桥的传奇造桥技艺。而洛阳桥犹如一位老者，静卧洛阳江畔，看潮起潮落，见证世代变迁、繁华沧桑。
凭栏俯视，洛阳桥的桥墩形式也别具一格。桥墩全部用长条石交错垒砌，两头尖，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击。海水退去，洛阳桥桥墩缀满白色蛎房痕迹显露，别有一番特色。随行的省文物保护专家库成员、泉州市刺桐古建筑工程有限公司董事长刘大山称， 洛阳桥附近99条溪流，流向洛阳江畔，激流涌进时，分水尖则可减少洛阳桥的冲击力，从而起到保护洛阳桥的作用。为了巩固基石，古代劳动人民首创了“种蛎固基法”，同样值得称赞。他们在基石上养殖牡蛎，巧妙地利用牡蛎外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体。
洛阳桥有多长？泉州市文物保护中心主任任吴艺娟介绍，现桥长731米，宽4.5米，船型墩45座，桥孔47道，金刚墙4座，桥依托中部一自然小岛（中洲）而建。
2011年，当年83岁的泉籍台湾著名诗人余光中老先生携夫人范我存，从桥南到桥北，用1060步丈量了洛阳桥，并题诗《洛阳桥》，献给长虹卧波的洛阳桥，也献给勤劳爱拼的泉州人。当了解到洛阳桥建造采用“激浪涨舟，浮运架梁”的妙法和大地震时洛阳桥屹立不倒时，余光中深受震撼，“洛阳桥完全可以跟都江堰媲美，中国古人，了不起！”
官民僧合力建桥 畅通交通便利贸易往来
泉州洛阳桥原名万安桥，因其址为古万安渡口而得名。这里原为古代泉州湾洛阳港，也是连接泉州至省城福州，乃至江西、浙江腹地的交通要道，在泉州水陆复合运输网络的发展中具有开拓性的里程碑意义。
洛阳桥是官方主导、全民合力建造的大型交通设施的典范，体现了官民、僧侣等社会各界对海洋贸易活动的贡献。
宋朝时，泉州成为东南四大贸易名港之一。泉州港内，常能见到帆樯林立、百舸争流的场景，中外商贾熙来攘往。可位于泉州城东北交通要冲的万安渡却依然一遇风潮就陷入半瘫痪状态。在这里，每年因沉舟而死难者无数，商旅“往来畏其险”。为尽快结束万安渡口“舟楫沉江底”“人或为鱼鳖”的可悲历史，泉州一些有识之士开始在渡口上筹建桥梁。据《福建通志》记载：“宋庆历初（1041），郡人李宠始甃石作浮桥。但因江面宽阔，涨潮波涛汹涌，退潮暗礁密布。李宠初建桥失利。清乾隆《泉州府志》云：“万安桥未建，旧设海渡渡人，每岁遇飓风大作，沉舟被溺而死者无算，因名渡口为‘万安渡’以祷之，而建桥需要愈形迫切。然而江流湍急，海潮汹涌，水面广阔，泥沙之深莫测，建桥又谈何容易。”
北宋皇祐五年（1053），僧宗善及郡人卢锡、王实偶为石桥，未就。会蔡襄守郡，踵而成之”。至和、嘉祐间蔡襄两知泉州，继续主持建造，至嘉祐四年十二月（1059）竣工，使得人民“去舟而徒，易危而安，民莫不利”。明、清、20世纪40年代、20世纪90年代均有修葺。
集历史、科学、艺术价值于一身
20世纪90年代，泉州洛阳桥启动保护修缮工作。刘大山，是当时洛阳桥保护修缮施工队队长。从小生活在洛阳桥旁的洛阳桥南社区的他，又是从事古建的修缮工作，对洛阳桥有着特殊的情感。孩提时，他见过昔日洛阳桥车水马龙、熙熙攘攘的场景，也见过如今游客、学者接踵而至惊叹跨梁石桥佳作。
“修复后的洛阳桥，最大限度地体现着一著名古代建筑所有具有的历史、科学和艺术价值”，刘大山称，本身从事修缮古建工作的他，每次上桥就像看望老朋友，也顺便瞧瞧自己参与修缮的桥梁是否到位，是否经得起考验。
说起这座全国重点文物保护单位千年古桥的修缮，刘大山思绪飘向时隔20多年前。修旧如旧的大前提下，修缮每个细节都要反复推敲上会研究，修缮时每天均需根据海水的涨落规律安排进行。他回忆称，当时清理护坡时，施工人员趁海水退潮时，用抽水机把海水引入事先在海床上掘出的土沟内，人工舀水冲洗护坡毛石的淤泥，再将石块装入篓内吊至桥上运出。部分石条因时间冲击等因素出现损坏，当时也给予恢复。这次修缮，他们先后发掘、搜集一批古桥石构件和附属文物建筑构件，以及碑匾石刻，并分别视其具体情况采取利用和保护相结合的措施……
“洛阳桥的修缮，要在江上进行，任务艰巨”，刘大山感概，洛阳桥上大多是长石条铺就而成的，有的石条单条最重有二十几吨，在近千年前架桥技术有限的条件下，所需的石材从开采到架设，这本身就折射古代劳动人民充满了智慧。
走过洛阳桥的你，细心留意还会发现，花岗石砌筑的桥呈东北—西南走向，往江上游逐渐突出，到偏离中轴线2米又逐渐回缩，呈平面弓形。巧合的是，桥的突出方向，又与全桥上游分水尖的朝向一致。始建桥者，是否由于考虑洛阳江上游水流湍急而建弓形桥？刘大山称，历史文献及现代研究者的著述中，尚未有相关的论述。“但从实际效果来看，弓形桥增加了桥体对江流的防御能力，这也是洛阳桥科学价值的又一体现”。
不朽历史贡献 古今褒奖不断
洛阳桥是中国第一座跨海梁式大石桥，首创“筏形基础”“种蛎固基”和“浮运架梁”等先进的建桥技术，凝聚了古代劳动人民的智慧和艰辛。其中“筏形基础”法，就是往江底沿着桥梁中线抛填大石块，形成一条横跨江底的矮石堤作为桥墩基础；浮运架桥”法，则利用潮水涨落来架设重达七八吨的石梁，以达到“激浪以涨舟，悬机以弦牵”。
从1974年10月起，泉州洛阳桥早已"卸任"通车职能。洛阳桥因其历史悠久、名扬四海，逐步成为文物游览桥，吸引着众多中外游人和古代建筑专家学者前来参观和考察。
古往今来，众多贤士名流都对洛阳桥的雄伟壮观以及它不朽的历史贡献，予以肯定、赠以褒美。历代修桥、题词题诗的碑刻至今仍保存着。
据祝穆《皇舆胜览》所载，陈君举（即陈傅良，南宋名臣）曾为洛阳桥写过一首诗：“跨海为桥补石牢，那知直下压灵鳌。基连岛屿规模壮，势截渊潭气象豪。铁马著行横绝漠，玉鲸长鬣露寒涛。缣图已幸天颜照，应得元丰史笔褒。”南宋刘子翬亦在《万安桥诗》中赞曰：“跨海飞梁叠石成，晓风十里渡瑶琼。雄如建业虎城峙，势若常山蛇阵横。脚底波涛时汹涌，望中烟景晚分明。往来利涉歌遗爱，谁复题桥继长卿？”明代戏曲家、书画家顾大典亦有诗云：“沧波欲尽海云垂，千尺晴虹挂水湄。寂寞寒潮自来去，行人惟说蔡公祠。”
【东莞治水十记⑩|中堂镇蕉利河：啃下治污硬骨头】
编者按：
品质东莞，以水为要。
根据东莞市政府一号文2020年行动计划，东莞2020年要完成不少于150条河涌水环境综合治理任务。截至当年12月31日，东莞共完成213条河涌水环境综合治理任务，超额完成年度河涌治理任务，河涌水环境得到有效改善，周边群众真正享受到了河涌水环境综合整治实实在在的成效。
南方+东莞水务频道特推出“东莞治水十记”系列报道，聚焦东莞治水的精彩故事。
行走在中堂镇蕉利河边，河道宽广、视野开阔，微风过时河面便会泛起涟漪，几条渔船随波荡漾。岸边，新修的游步道干净整洁，成排的景观树抽出嫩芽。用无人机从高空俯瞰，蕉利河穿过居民区，形成一个“V”字形。河水半抱之间，城市更显魅力。
蕉利河是当地村民每年端午扒龙舟的重要场地，也是数千亩农田的重要灌溉水源，水质不仅影响农业生产，更关系到城市形象。近年来，通过系统治理，蕉利河消除黑臭，水质稳定在Ⅳ类水标准。
没有“上下游”，清淤半年啃下硬骨头
与很多河流不同，蕉利河是一条没有明确“上下游”的河流。
蕉利河位于中堂镇东南部，地处东江下游网河区，流域水系发达，河道连通中堂水道和赤滘口河，全长8.06km，其中在中堂境内长4.78km，河宽20-60m。
中堂镇水务工程建设运营中心技术员霍广良介绍，虽然蕉利河是一条外江，不是内河涌，但蕉利河的水流方向与普通外江不同。在涨潮时，中堂水道和赤滘口河的河水共同向蕉利河流动，形成顶托效果；在退潮时，蕉利河的河水再向两边流动。这种独特的流动机理，导致蕉利河水体置换不够顺畅，淤泥和污染物更容易淤积，河流治理难度非常大。
居住在蕉利河附近的居民武先生回忆，几年前蕉利河又黑又臭，村民们只能远远地挑着自来水浇灌菜地。武先生说：“最严重时，这河水一浇菜菜就死，一沾皮肤身上就痒，还臭得家家户户都不敢开窗。”
治理蕉利河，是一个难啃的硬骨头。近年来，东莞市水务局、中堂镇开展了蕉利河综合整治工程及蕉利村堤防达标工程，主要通过河道清淤、截污、岸坡整治及景观绿化等措施来消除黑臭，整体提升河涌水质及生态景观。
“最难的是截污和清淤。”霍广良说，水务部门想过很多办法，例如开挖水渠，将蕉利河与其他水系连通，加快水体的置换，但因为距离太远、工程量太大而无法实施；水务部门又计划建设水闸，控制水体流动方向，但也因复杂原因难以施行。
水务部门另辟蹊径，在蕉利河新建截污管网2039米，新建排水管698米，整治沿河排污口，确保两岸的工业和生活污水纳入市政管网，不再直排入河。同时，投入极大的人力物力，清理蕉利河中的淤泥和污染物。整个清淤工作持续了半年之久，清理出的几万方淤泥经过固化处理，实现回收再利用。
经过一系列治理措施，蕉利河的水质持续好转。去年12月的监测数据显示，蕉利河氨氮含量1.09mg/L、总磷0.14mg/L，水体不黑不臭，达到Ⅳ类水标准。
建成生态廊道，提升居民生活品质
用无人机从高空俯瞰，沿着蕉利河的河岸，清理出了四五米的空间，新修了游步道，种植了花草树木。过去违建密布、垃圾乱堆的河岸，如今换上“新颜值”。
治理好一条河，更要造出一片风景，方便一方居民的生活。霍广良介绍，水务部门全面提升蕉利河水环境，加固原河堤152.6米，新建堤防约706.5米，增设防水墙约128.32米，新建景观步道，使蕉利河水通、路通、景通，为周边人民群众打造一个休闲场所。
过去，有些居民的建筑靠近河道，其中还有一些是违章建筑。想要建设景观步道，需要拆除10余处建筑。“老百姓一听说沿河要建景观步道，都非常支持工作。”当地村干部介绍，有的村民砍掉了果树，有的村民拆掉了部分建筑物，纷纷为景观步道让出空间。
在蕉利河“V”字形主河道的一侧，还新修了一座双向两车道的桥梁。周边居民介绍，过去这里只有一个拱桥，不能行车。现在改建成了公路桥，居民生活方便多了。
晚上，很多居民结伴来到蕉利河边散步休闲。一位居民告诉记者：“蕉利河这些年发生了翻天覆地的变化，蕉利河整治工程做得很漂亮、很实在、很贴心！”
【记者】吴擒虎
【来源】南方+
编者按：
品质东莞，以水为要。
根据东莞市政府一号文2020年行动计划，东莞2020年要完成不少于150条河涌水环境综合治理任务。截至当年12月31日，东莞共完成213条河涌水环境综合治理任务，超额完成年度河涌治理任务，河涌水环境得到有效改善，周边群众真正享受到了河涌水环境综合整治实实在在的成效。
南方+东莞水务频道特推出“东莞治水十记”系列报道，聚焦东莞治水的精彩故事。
行走在中堂镇蕉利河边，河道宽广、视野开阔，微风过时河面便会泛起涟漪，几条渔船随波荡漾。岸边，新修的游步道干净整洁，成排的景观树抽出嫩芽。用无人机从高空俯瞰，蕉利河穿过居民区，形成一个“V”字形。河水半抱之间，城市更显魅力。
蕉利河是当地村民每年端午扒龙舟的重要场地，也是数千亩农田的重要灌溉水源，水质不仅影响农业生产，更关系到城市形象。近年来，通过系统治理，蕉利河消除黑臭，水质稳定在Ⅳ类水标准。
没有“上下游”，清淤半年啃下硬骨头
与很多河流不同，蕉利河是一条没有明确“上下游”的河流。
蕉利河位于中堂镇东南部，地处东江下游网河区，流域水系发达，河道连通中堂水道和赤滘口河，全长8.06km，其中在中堂境内长4.78km，河宽20-60m。
中堂镇水务工程建设运营中心技术员霍广良介绍，虽然蕉利河是一条外江，不是内河涌，但蕉利河的水流方向与普通外江不同。在涨潮时，中堂水道和赤滘口河的河水共同向蕉利河流动，形成顶托效果；在退潮时，蕉利河的河水再向两边流动。这种独特的流动机理，导致蕉利河水体置换不够顺畅，淤泥和污染物更容易淤积，河流治理难度非常大。
居住在蕉利河附近的居民武先生回忆，几年前蕉利河又黑又臭，村民们只能远远地挑着自来水浇灌菜地。武先生说：“最严重时，这河水一浇菜菜就死，一沾皮肤身上就痒，还臭得家家户户都不敢开窗。”
治理蕉利河，是一个难啃的硬骨头。近年来，东莞市水务局、中堂镇开展了蕉利河综合整治工程及蕉利村堤防达标工程，主要通过河道清淤、截污、岸坡整治及景观绿化等措施来消除黑臭，整体提升河涌水质及生态景观。
“最难的是截污和清淤。”霍广良说，水务部门想过很多办法，例如开挖水渠，将蕉利河与其他水系连通，加快水体的置换，但因为距离太远、工程量太大而无法实施；水务部门又计划建设水闸，控制水体流动方向，但也因复杂原因难以施行。
水务部门另辟蹊径，在蕉利河新建截污管网2039米，新建排水管698米，整治沿河排污口，确保两岸的工业和生活污水纳入市政管网，不再直排入河。同时，投入极大的人力物力，清理蕉利河中的淤泥和污染物。整个清淤工作持续了半年之久，清理出的几万方淤泥经过固化处理，实现回收再利用。
经过一系列治理措施，蕉利河的水质持续好转。去年12月的监测数据显示，蕉利河氨氮含量1.09mg/L、总磷0.14mg/L，水体不黑不臭，达到Ⅳ类水标准。
建成生态廊道，提升居民生活品质
用无人机从高空俯瞰，沿着蕉利河的河岸，清理出了四五米的空间，新修了游步道，种植了花草树木。过去违建密布、垃圾乱堆的河岸，如今换上“新颜值”。
治理好一条河，更要造出一片风景，方便一方居民的生活。霍广良介绍，水务部门全面提升蕉利河水环境，加固原河堤152.6米，新建堤防约706.5米，增设防水墙约128.32米，新建景观步道，使蕉利河水通、路通、景通，为周边人民群众打造一个休闲场所。
过去，有些居民的建筑靠近河道，其中还有一些是违章建筑。想要建设景观步道，需要拆除10余处建筑。“老百姓一听说沿河要建景观步道，都非常支持工作。”当地村干部介绍，有的村民砍掉了果树，有的村民拆掉了部分建筑物，纷纷为景观步道让出空间。
在蕉利河“V”字形主河道的一侧，还新修了一座双向两车道的桥梁。周边居民介绍，过去这里只有一个拱桥，不能行车。现在改建成了公路桥，居民生活方便多了。
晚上，很多居民结伴来到蕉利河边散步休闲。一位居民告诉记者：“蕉利河这些年发生了翻天覆地的变化，蕉利河整治工程做得很漂亮、很实在、很贴心！”
【记者】吴擒虎
【来源】南方+
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